Essai vidéo Ford Fiesta ST par Sport Auto

Sur le segment des bombinettes, les constructeurs français font bonne figure. Renault propose en effet sa Clio R.S., dotée d’un bloc 1.6 Turbo de 200 chevaux, tout comme son plus farouche rival, Peugeot et sa 208 GTi. Chez Ford, on n’est pas en reste puisque la petite Fiesta se dote d’une version ST, ayant largement les moyens de se frotter aux deux françaises.
Certes un peu moins puissante avec son bloc 1.6 SCTi turbo de 182 chevaux (et 240 Nm de couple), elle propose de véritables aptitudes à être emmenée sur circuit. C’est ce que notre essayeur, Sylvain Vétaux, s’est employé à faire en la conduisant sur la piste de La Ferté-Gaucher (77).

Rien à envier à la concurrence

Présentée au salon de Genève 2012 puis entrée en production en février dernier, la voici donc malmenée pour découvrir ses réelles capacités. Enfin malmenée, pas tant que ça, car elle fait montre d’un tempérament rageur à tous les régimes. Pour preuve elle exécute le 0 à 100 km/h en 6,9 s. Boîte manuelle précise, train avant qui se place bien en virage ou encore freinage eu top sont autant d’arguments qui jouent en la faveur de cette Fiesta ST. Sans parler de sa sonorité agréable et de son prix légèrement en deçà de ses rivales françaises: 23.700€.
Avec près de 10.000 commandes passées début août, 5 mois après leur ouverture, le succès est déjà là. Voir la vidéo de l'essai Ford Fiesta ST.

Audi R8 V10 Spyder, Jaguar F-Type, et tous les autres

Retrouvez tous les essais Sport Auto sur notre chaîne TV dédiée, sur la rubrique YouTube, ou tout simplement dans la vidéo de Sport Auto. Parmi ceux-ci, retrouvez déjà celui du Mini Countryman John Cooper Works et de la berline Maserati Quattroporte dans sa déclinaison 530 chevaux, du roadster Jaguar F-Type V8S, de l’exotique Ginetta G40R, de sa seigneurie le Range Rover Supercharged ou encore du break pour papas pressés Audi RS4 Avant.