Sebastian Vettel a battu les Mercedes à Sepang et Ferrari est resté dans le rythme de l'équipe championne du monde à Shanghaï et Sakhir. Depuis Barcelone, Mercedes a repris un gros avantage. La Scuderia mise désormais sur la gestion des pneus pour battre Mercedes.
« Il faut tenter de mettre la pression sur nos concurrents dans la stratégie, en exploitant au mieux les deux composés, ce qui signifie se concentrer sur cet aspect pendant les relais longs des essais de vendredi, » explique Ricardo Adami, l'ingénieur de course de Sebastian Vettel.
Ferrari doit surtout combler l'écart en qualifications : « Nous devons nous concentrer sur les qualifications, plus que sur la course, pour partir à l'avant et après gérer les super-tendres. »
Des nouveautés sur toutes les courses
Ferrari fait évoluer sa monoplace régulièrement. Des nouveautés seront introduites au Red Bull, avec l'espoir de se rapprocher de Mercedes.
« Nous avons des nouveautés prévues pour cette course et d'autres durant la saison, » précise Adami.
« A chaque course, nous avons des nouveautés en piste. Nous tentons de corriger les principales faiblesses de la voiture selon nos pilotes, et de les corriger avec un développement aéro et sur le châssis. Donc nous attendons les prochaines courses pour voir si ce développement sera payant. »