1/25 La Ferrari Portofino (2017) est la remplaçante de la California T, lancée en 2014 et de la California, née en 2008.Ferrari Portofino (2017) : lancement
2/25 La Ferrari Portofino (2017) profite d'un V8 biturbo de 600 ch (570 ch dans la California T).Ferrari Portofino (2017) : 600 ch
3/25 La Ferrari Portofino (2017) hérite d'un nouveau châssis allegé comparé à la California T. Elle reçoit également quelques nouveautés stylistiques et notamment des feux arrière postés sur les ailes.Ferrari Portofino (2017) : design
4/25 La Ferrari Portofino (2017) est un coupé-cabriolet avec un toit rigide rétractable.Ferrari Portofino (2017) : toit
5/25 La Ferrari Portofino (2017) sera l'une des stars du Salon de Francfort 2017Ferrari Portofino (2017) : salon de francfort
6/25 La Ferrari Portofino (2017) hérite d'un nouveal écran tactile de 10,2 poucesFerrari Portofino (2017) : planche de bord
7/25 La Ferrari Portofino (2017) reçoit de nouveaux sièges dont le design permet de maximiser la place à l'arrière.Ferrari Portofino (2017) : 2+2
8/25 Ferrari Portofino (2018) : statique dans une vieille villeFerrari Portofino (2018) : statique dans une vieille ville
9/25 Ferrari Portofino (2018) sur route toit ouvert arrière rougeFerrari Portofino (2018) sur route toit ouvert arrière rouge
10/25 Ferrari Portofino (2018) coffreFerrari Portofino (2018) coffre
11/25 Ferrari Portofino (2018) : compteursFerrari Portofino (2018) : compteurs
12/25 Ferrari Portofino (2018) sur route toit ouvert avant rougeFerrari Portofino (2018) sur route toit ouvert avant rouge
13/25 Ferrari Portofino (2018) : places avantFerrari Portofino (2018) : places avant
14/25 Ferrari Portofino (2018) : ouverture du toitFerrari Portofino (2018) : ouverture du toit
15/25 Ferrari Portofino (2018) grise sur route toit ferméFerrari Portofino (2018) grise sur route toit fermé
16/25 Ferrari Portofino (2018) : détail roue avant droiteFerrari Portofino (2018) : détail roue avant droite
17/25 Ferrari Portofino (2018) grise sur route toit fermé faceFerrari Portofino (2018) grise sur route toit fermé face
18/25 Ferrari Portofino (2018) sur route toit fermé arrière rougeFerrari Portofino (2018) sur route toit fermé arrière rouge
19/25 Ferrari Portofino (2018) statique sur petit portFerrari Portofino (2018) statique sur petit port
20/25 Ferrari Portofino (2018) profil toit ouvert grisFerrari Portofino (2018) profil toit ouvert gris
21/25 Ferrari Portofino (2018) : places arrièreFerrari Portofino (2018) : places arrière
22/25 Ferrari Portofino (2018) : cabriolet ouvert vue de hautFerrari Portofino (2018) : cabriolet ouvert vue de haut
23/25 Ferrari Portofino (2018) : moteur V8 biturboFerrari Portofino (2018) : moteur V8 biturbo
24/25 Ferrari Portofino (2018) : planche de bordFerrari Portofino (2018) : planche de bord
25/25 Ferrari Portofino (2018) : profil voiture ouverteFerrari Portofino (2018) : profil voiture ouverte
Nous avons eu l'opportunité d'effectuer nos premiers tours de roues au volant de la Ferrari Portofino, dans le sud de l'Italie. Découvrez tout de suite l'essai vidéo de la remplaçante de la California T. Et ne croyez pas ceux qui vous parle d'un simple restyling, il s'agit d'un vrai nouveau modèle : nouveau châssis, nouvelle direction à assistance électrique, nouveau différentiel E-diff 3, nouveaux réglages de suspension et au final... 80 kilos de moins et 40 chevaux de plus que la California T!
600 chevaux
Le V8 biturbo reçoit un coup de boost et voit sa puissance passer à 600 chevaux. Mais au delà de ce chiffre, c'est surtout le couple et sa disponibilité à tous les régimes qui fait la différence au volant. La direction EPS, pour Electronic Power Steering, reprend le principe inauguré sur la 812 Superfast, sans les retours de force mais avec un feeling de conduite naturel. Côté performances, le 0 à 100 km/h est expédié en 3,5 secondes et le 0 à 200 km/h est catapulté en 10,8 secondes seulement, pour une vitesse maximale de 320 km/h.
Retrouvez l'essai complet de la Ferrari Portofino dans le numéro de Sport Auto de mars 2018, en vente à partir du vendredi 23 février.
Fiche technique
Ferrari Portofino
> Moteur V8 biturbo
> Cylindrée 3855 cm3
> Puissance maxi : 600 ch à 7500 tr/mn
> Couple maxi : 77.4 mkg à 5250 tr/mn
> Régime moteur maximal 7500 tr/mn
> Longueur 4586 mm
> Largeur 1938 mm
> Hauteur 1318 mm
> Empattement 2670 mm
> Voie avant 1633 mm
> Voie arrière 1635 mm
> Masse : 1545 kg à sec
> Capacité du réservoir d'essence 80 l
> Pneus Avant/arrière 245/35 ZR20 et 285/35 ZR20
> Freins carbone céramique Avant et arrière 390 mm x 38 mm et 360 mm x 32 mm
Boîte de vitesses 7 rapports F1 DCT/ E-Diff3
Performances annoncées
> Vitesse maximale 320 km/h
> > 0-100 km/h 3.5 sec
0-200 km/h 10.8 sec
> Prix de base : 193.410 €