<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		https://www.sportauto.fr/		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 16:30:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[Maturo 308 Stradale : cette Ferrari restomod de 400 ch coûte plus de 600 000 euros… et elle n’est même pas fabriquée à Maranello]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 16:45:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html</guid>
		<description><![CDATA[Derrière son apparence de Ferrari 308 presque d’origine, cette Maturo 308 Stradale cache une reconstruction complète inspirée du rallye. Seulement dix exemplaires verront le jour.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur les photos, on jurerait une Ferrari 308 sortie tout droit des ann&#233;es 80, simplement pass&#233;e par un tr&#232;s bon chirurgien esth&#233;tique. En r&#233;alit&#233;, cette &#60;strong&#62;Maturo 308 Stradale&#60;/strong&#62; est une &#60;strong&#62;Ferrari reconstruite &#224; la main&#60;/strong&#62;&#8230; aux &#60;strong&#62;Pays‑Bas&#60;/strong&#62;, loin des lignes de Maranello.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Command&#233;e comme une pi&#232;ce de haute joaillerie automobile, cette 308 Stradale part d&#8217;une vraie &#60;strong&#62;Ferrari 308&#60;/strong&#62; d&#8217;&#233;poque mais repart m&#233;tamorphos&#233;e : ch&#226;ssis renforc&#233;, moteur port&#233; &#224; &#60;strong&#62;400 ch&#60;/strong&#62;, int&#233;rieur enti&#232;rement recr&#233;&#233;. Mise en circulation pr&#233;vue en 2026, production limit&#233;e &#224; dix exemplaires et ticket d&#8217;entr&#233;e autour de &#60;strong&#62;600 000 &#8364;&#60;/strong&#62; : de quoi faire h&#233;siter m&#234;me les &#60;strong&#62;collectionneurs&#60;/strong&#62; les plus passionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Maturo 308 Stradale : une Ferrari 308 restomod n&#233;e en Hollande&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Install&#233; &#224; &#60;strong&#62;Uden&#60;/strong&#62;, au sud des Pays‑Bas, l&#8217;atelier &#60;strong&#62;Maturo Competition Cars&#60;/strong&#62; s&#8217;est d&#233;j&#224; fait un nom avec ses &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lancia-delta-integrale-pilotait-version-650-ch-course-cote-453648.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lancia Delta Integrale&#60;/a&#62; modernis&#233;es. Sa philosophie tient en une ligne : &#60;strong&#62;&#233;prouver une auto en rallye&#60;/strong&#62;, puis en d&#233;river une version de route raffin&#233;e. La 308 Stradale suit ce sch&#233;ma &#224; la lettre.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Chaque exemplaire commence donc sa vie comme une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/ferrari-308-gtb-1975-50-ans-anniversaire-celebration-hommage-histoire-retro-vintage-441804.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari 308&#60;/a&#62; donneuse qui &#60;strong&#62;conserve son num&#233;ro de ch&#226;ssis&#60;/strong&#62;. La coque est enti&#232;rement mise &#224; nu, puis renforc&#233;e par plus de &#60;strong&#62;150 soudures structurelles&#60;/strong&#62; et une cage int&#233;gr&#233;e discr&#232;tement. Les ailes arri&#232;re, &#233;largies &#224; la main, reprennent les hanches muscl&#233;es des 308 de &#60;strong&#62;Groupe 4 &#60;/strong&#62;engag&#233;es en rallye, tout en restant parfaitement &#60;strong&#62;homologu&#233;es sur route&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;V8 atmosph&#233;rique de 400 ch et ch&#226;ssis r&#233;gl&#233; sur mesure : la 308 revue par Maturo&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, on retrouve le &#60;strong&#62;V8 2,9 L Ferrari&#60;/strong&#62;, mais profond&#233;ment retravaill&#233;. Pi&#232;ces internes modernis&#233;es, admission revue, arbres &#224; cames plus agressifs et &#60;strong&#62;&#233;chappement Capristo&#60;/strong&#62; sur mesure portent la puissance jusqu&#8217;&#224; environ 400 ch, toujours sans turbo. La bo&#238;te manuelle &#224; grille apparente est conserv&#233;e, mais ses &#60;strong&#62;pignons sont renforc&#233;s&#60;/strong&#62; et ses rapports raccourcis pour coller &#224; l&#8217;inspiration rallye.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; comportement, Maturo remplace la suspension d&#8217;origine par un ensemble d&#233;velopp&#233; avec &#60;strong&#62;Tractive&#60;/strong&#62; et r&#233;glable &#233;lectroniquement. Un bouton suffit pour passer d&#8217;une GT relativement confortable &#224; une arme pour petites routes, avec un &#60;strong&#62;diff&#233;rentiel autobloquant&#60;/strong&#62; pour am&#233;liorer la motricit&#233;. Chaque auto est test&#233;e et r&#233;gl&#233;e individuellement par l&#8217;ancien pilote WRC &#60;strong&#62;Kevin Abbring&#60;/strong&#62;, qui peaufine la g&#233;om&#233;trie comme sur une vraie voiture de sp&#233;ciale.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Prix, d&#233;lais, clients vis&#233;s : ce que cache le badge Stradale&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Maturo annonce seulement dix &#60;strong&#62;Maturo 308 Stradale&#60;/strong&#62; au niveau mondial, assembl&#233;es &#224; la main aux Pays‑Bas. L&#8217;atelier revendique environ 2 000 heures de d&#233;veloppement et &#60;strong&#62;1 500 heures de montage&#60;/strong&#62; pour chaque voiture, fort de &#60;strong&#62;dix‑sept ans de savoir‑faire&#60;/strong&#62;. Les carnets de commande sont d&#233;j&#224; ouverts, avec une personnalisation pouss&#233;e : couleurs, sellerie, ambiance plut&#244;t rallye chic ou GT discr&#232;te.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le tarif de base est fix&#233; &#224; &#60;strong&#62;425 000 &#8364; hors taxes&#60;/strong&#62;, auquel il faut ajouter l&#8217;achat de la 308 donneuse, souvent autour de 70 000 &#8364;, puis la TVA et les options. Au final, la facture d&#233;passe facilement les &#60;strong&#62;600 000 &#8364; pour une auto&#60;/strong&#62; qui reste, sur sa carte grise, une Ferrari 308, mais transform&#233;e en objet ultra rare. De quoi parler &#224; ceux qui r&#234;vent d&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-apres-presentation-luce-marque-depose-10-nouveaux-noms-modeles-456623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari neuve&#60;/a&#62;, analogique et terriblement exclusive, sans passer par la case catalogue officiel.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/maturo-308-stradale-ferrari-2.jpg" length="122668" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG : le nouveau V8 aura trois niveaux de puissance, et nous n'avons vu que la plus petite pour le moment]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 16:30:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html</guid>
		<description><![CDATA[Le patron de Mercedes-AMG le confirme : le nouveau V8 bi-turbo aura trois niveaux de puissance. À ce jour, seule la version la moins poussée a été dévoilée.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Au moment de pr&#233;senter sa GT 4 portes 100% &#233;lectrique forte de plus de 1.100 chevaux, Mercedes-AMG a r&#233;affirm&#233; son attachement au moteur thermique. Le nouveau V8 bi-turbo de 4,0 litres, d&#233;j&#224; aper&#231;u dans la Classe S restyl&#233;e, sera d&#233;clin&#233; en trois niveaux de performance. Les deux plus radicaux, encore in&#233;dits, sont d&#233;j&#224; promis &#224; des mod&#232;les AMG plus extr&#234;mes. Le V8 d&#039;Affalterbach n&#039;a donc pas dit son dernier mot.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;&#171;&#160;Mercedes-Benz, AMG et la version qui devient folle &#187;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La trajectoire a &#233;t&#233; officialis&#233;e par Michael Scheibe, le patron de Mercedes-AMG, dans des propos rapport&#233;s par MotorTrend. Le nouveau V8 sera d&#233;clin&#233; en trois &#233;tages. Soit &#60;em&#62;&#171; la version Mercedes-Benz, soit la version AMG et la version AMG qui devient folle &#187;&#60;/em&#62; (&#171; go crazy &#187;).&#60;br /&#62; &#192; ce jour, seule la premi&#232;re est connue publiquement. &#60;strong&#62;Elle &#233;quipe la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/pourquoi-la-mercedes-classe-s-restylee-a-t-elle-plus-de-chances-de-succes-que-les-precedentes-mises-a-jour-403174.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Classe S restyl&#233;e&#60;/a&#62; et y d&#233;veloppe 530 chevaux et 750 Nm de couple.&#60;/strong&#62; Une d&#233;finition que le constructeur qualifie de &#171; douce &#187;, mais qui n&#039;a d&#233;j&#224; rien d&#039;anodin pour une berline de luxe.&#60;br /&#62; Les deux autres d&#233;clinaisons &#60;strong&#62;doivent d&#233;barquer dans la nouvelle CLE 63 Coup&#233; pour la version Mercedes-AMG dite interm&#233;diaire.&#60;/strong&#62; Puis dans une d&#233;clinaison encore plus pointue, dont l&#039;identit&#233; reste &#224; confirmer mais que le constructeur destine &#224; ses sportives &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-track-sport-911-turbo-s-441624.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les plus radicales.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Le nouveau V8 inaugure un vilebrequin plat (flat-plane crank), &#60;strong&#62;une architecture dans laquelle les cylindres s&#039;allument &#224; 180&#176; les uns des autres.&#60;/strong&#62; Cette solution se r&#233;serve traditionnellement aux sportives pures.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; l&#039;image de la Ford &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/shelby-mustang-gt350-1966-essai-test-retro-435279.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mustang Shelby GT350&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;car elle facilite la prise de tours mais ajoute du bruit et des vibrations.&#60;/strong&#62; Mercedes affirme avoir ma&#238;tris&#233; ces nuisances pour pouvoir l&#039;installer dans une berline de luxe &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-classe-s-restylee-2026-v8-sportive-sous-capot-images-447577.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;comme la Classe S.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;CLE 63 et CLE 63 Mythos en premi&#232;re ligne&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le choix du vilebrequin &#60;strong&#62;plat r&#233;pond ici &#224; un objectif d&#039;efficience plut&#244;t qu&#039;&#224; une qu&#234;te de chevaux suppl&#233;mentaires.&#60;/strong&#62; La marge de progression reste pourtant consid&#233;rable. La pr&#233;c&#233;dente g&#233;n&#233;ration de V8 bi-turbo de Mercedes-AMG culmine d&#233;j&#224; autour de 600 chevaux selon les mod&#232;les.&#60;br /&#62; Et la m&#234;me base, modifi&#233;e par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/aston-martin-valhalla-essai-test-2025-441018.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin pour la Valhalla&#60;/a&#62;, monte &#224; 817 chevaux. &#60;strong&#62;De quoi laisser entrevoir des perspectives tr&#232;s g&#233;n&#233;reuses pour les futures AMG dot&#233;es du nouveau bloc.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La version proprement AMG du nouveau V8 prendra place dans la Mercedes-AMG &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-63-voici-premier-apercu-nouveau-coupe-v8-images-447487.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 63 Coup&#233;.&#60;/a&#62; D&#039;ailleurs, un teaser a d&#233;j&#224; &#233;t&#233; diffus&#233; lors d&#039;une r&#233;union d&#039;investisseurs. &#60;strong&#62;La carrosserie y appara&#238;t plus muscl&#233;e que celle de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mercedes-amg-cle-53-paris-mans-entre-sport-raffinement-434554.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 53&#60;/a&#62; et trahit d&#233;j&#224; des ambitions s&#233;rieuses&#60;/strong&#62; sous le capot. La troisi&#232;me et plus radicale version est, elle, attendue dans la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-mythos-la-plus-extreme-des-cle-63-se-devoile-de-plus-en-plus-images-455882.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 63 Mythos&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Une d&#233;clinaison ultra-exclusive d&#039;une nouvelle gamme maison baptis&#233;e Mythos. &#60;strong&#62;Seulement 30 exemplaires sortiront des cha&#238;nes,&#60;/strong&#62; tous d&#233;j&#224; attribu&#233;s aux meilleurs clients de la marque. Sa puissance devrait d&#233;passer les 650 chevaux, selon les premi&#232;res rumeurs.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;AMG entend ainsi prouver, &#224; l&#039;heure du tout-&#233;lectrique,&#60;strong&#62; que la firme d&#039;Affalterbach n&#039;a pas renonc&#233; &#224; pousser son V8 jusqu&#039;au bout de ses possibilit&#233;s techniques.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Mercedes-AMG fait le m&#233;nage dans sa gamme moteurs&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Cette strat&#233;gie en trois niveaux s&#039;accompagne d&#039;un grand nettoyage industriel. Pour simplifier sa production, Mercedes-AMG va r&#233;duire son catalogue de motorisations de dix &#224; quatre. &#60;strong&#62;Le V8&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/v8-disparus-mercedes-amg-fabrique-toujours-main-447322.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; nouvelle g&#233;n&#233;ration&#60;/a&#62; en sera le porte-drapeau, mais le 6 cylindres en ligne montera &#233;galement en premi&#232;re ligne.&#60;/strong&#62; Badg&#233; &#171; 53 &#187;, il remplacera d&#233;sormais les actuelles &#171; 43 &#187; et m&#234;me certaines &#171; 63 &#187; &#224; quatre cylindres.&#60;br /&#62; La marque l&#039;a confirm&#233; en d&#233;but d&#039;ann&#233;e, &#60;strong&#62;le quatre cylindres de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-gt-43-passe-propulsion-perd-4-cylindres-images-412440.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;2,0 litres M139&#60;/a&#62; (capable d&#039;extraire 469 chevaux d&#039;&#224; peine deux litres de cylindr&#233;e)&#60;/strong&#62; disparaitra du catalogue. Faute d&#039;int&#233;r&#234;t suffisant de la client&#232;le. Le V8 redevient donc, plus que jamais, la pi&#232;ce centrale de l&#039;identit&#233; Mercedes-AMG.&#60;br /&#62; Reste maintenant &#224; d&#233;couvrir les chiffres officiels des deux versions encore secr&#232;tes. Entre la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GT 4 portes &#233;lectrique&#60;/a&#62; et son nouveau V8 &#224; vilebrequin plat d&#233;clin&#233; en trois &#233;tages, &#60;strong&#62;Mercedes-AMG entend bien jouer sur les deux tableaux.&#60;/strong&#62; Question ouverte pour les puristes : la version la plus extr&#234;me du V8 saura-t-elle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mercedes-amg-c63-va-avoir-plus-gros-moteur-thermique-avenir-438908.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;redonner aux AMG thermiques&#60;/a&#62; le rayonnement perdu ces derni&#232;res ann&#233;es ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/mercedes-amg-gt-black-series-gt3-9.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GT : elle aura droit à la version Black Series «&nbsp;la plus extrême jamais conçue&nbsp;»</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/26c0024_003-scaled-e1769532651367.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes-AMG prépare un coupé V8 extrême en série ultra limitée</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-1.jpg" length="187738" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Koenigsegg CC850 : le premier exemplaire livré en Europe est apparu dans la campagne belge]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 16:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html</guid>
		<description><![CDATA[La première Koenigsegg CC850 à destination de l'Europe vient d’être repérée en Belgique. Une hypercar de 1 385 ch et de plusieurs millions d’euros cachée en pleine campagne.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une hypercar de 1 385 ch pos&#233;e dans un coin de campagne belge : la sc&#232;ne semble sortie d&#8217;un r&#234;ve de passionn&#233;, pourtant elle est bien r&#233;elle. La premi&#232;re &#60;strong&#62;Koenigsegg CC850&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; livr&#233;e &#224; un client de l&#8217;Union europ&#233;enne. Elle vient de rejoindre le garage d&#8217;un particulier en &#60;strong&#62;Belgique&#60;/strong&#62;, dans une zone rurale. Cette pi&#232;ce ultra-rare dort loin des vitrines et des circuits mondains.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette adresse discr&#232;te se cache l&#8217;une des tr&#232;s rares &#60;strong&#62;CC850&#60;/strong&#62; produites dans le monde. Elle est vendue &#224; un tarif de plusieurs millions d&#8217;euros. D&#233;voil&#233;e comme un hommage moderne &#224; la &#60;strong&#62;Koenigsegg CC8S&#60;/strong&#62;, l&#8217;hypercar arrive en douceur sur le Vieux Continent. Une question intrigue encore les passionn&#233;s : qui est ce propri&#233;taire assez passionn&#233;, et assez patient, pour avoir d&#233;croch&#233; la &#60;strong&#62;premi&#232;re allocation europ&#233;enne&#60;/strong&#62; ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Koenigsegg CC850 : l&#8217;hypercar extr&#234;me qui s&#8217;offre la Belgique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous sa carrosserie fusel&#233;e, la &#60;strong&#62;Koenigsegg CC850&#60;/strong&#62; cache le &#60;strong&#62;V8 5,0 litres biturbo&#60;/strong&#62; de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-mansory-cout-transformation-447631.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Koenigsegg Jesko&#60;/a&#62;. Il d&#233;veloppe environ &#60;strong&#62;1 185 ch&#60;/strong&#62; avec de l&#8217;essence classique et jusqu&#8217;&#224; &#60;strong&#62;1 385&#60;/strong&#62; ch &#224; l&#8217;&#60;strong&#62;E85&#60;/strong&#62;. Pour environ 1 385 kg, le &#60;strong&#62;ratio est de 1:1 puissance/poids&#60;/strong&#62;. Cela place d&#8217;embl&#233;e la voiture dans le club tr&#232;s ferm&#233; des hypercars extr&#234;mes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La fiche technique aligne aussi une bo&#238;te &#60;strong&#62;Engage Shift System &#224; 9 rapports&#60;/strong&#62;. Celle-ci est capable d&#8217;encha&#238;ner les rapports en mode automatique ou de se transformer en manuelle &#224; 6 vitesses, avec vraie p&#233;dale d&#8217;embrayage et grille apparente. Le constructeur su&#233;dois Koenigsegg Automotive AB a pr&#233;sent&#233; la CC850 le 19 ao&#251;t 2022 en Californie. L&#039;objectif &#233;tait de &#60;strong&#62;c&#233;l&#233;brer les 20 ans de la marque&#60;/strong&#62; et les 50 ans de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/christian-von-koenigsegg-sattaque-a-client-mecontent-reseaux-sociaux-video-442875.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Christian von Koenigsegg&#60;/a&#62;. La voiture est limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;70 exemplaires&#60;/strong&#62;, pour un prix d&#8217;environ &#60;strong&#62;3,6 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62; en Europe.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DYsVci8gWph/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;Koenigsegg CC850 belge : cap sur la Flandre rurale&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les registres sp&#233;cialis&#233;s comme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-ferry-portugais-devient-plus-cher-monde-transportant-27-hypercars-marque-suedoise-video-traversee-affole-instagram-455956.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Koenigsegg&#60;/a&#62; Registry et le distributeur europ&#233;en &#60;strong&#62;Esser Automotive&#60;/strong&#62; recensent ce &#60;strong&#62;ch&#226;ssis 7533&#60;/strong&#62;. Il est class&#233; comme un exemplaire client d&#233;sormais install&#233; sur le continent. Install&#233;e dans une commune rurale de &#60;strong&#62;Flandre orientale&#60;/strong&#62;, cette &#60;strong&#62;CC850 belge&#60;/strong&#62; s&#8217;ajoute aux quelques voitures d&#233;j&#224; rep&#233;r&#233;es &#224; &#60;strong&#62;Duba&#239;&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Monaco&#60;/strong&#62; ou aux Pays‑Bas. Elle marque toutefois une &#233;tape symbolique pour la &#60;strong&#62;pr&#233;sence de Koenigsegg en Europe&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La configuration reste &#233;tonnamment sobre. On retrouve une peinture &#60;strong&#62;Moon Silver&#60;/strong&#62;, des jantes noires, des &#233;triers de frein jaunes, des &#60;strong&#62;r&#233;troviseurs en carbone&#60;/strong&#62;, des feux arri&#232;re sp&#233;cifiques et un &#60;strong&#62;&#233;chappement central&#60;/strong&#62;. &#192; bord, un m&#233;lange d&#8217;Alcantara et de cuir habille volant, planche de bord et si&#232;ges pour un cocon tr&#232;s sport.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une pi&#232;ce de collection qui compte pour l&#8217;Europe&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avec une &#60;strong&#62;production au compte‑gouttes&#60;/strong&#62;, chaque exemplaire europ&#233;en devient un &#233;v&#233;nement dans le monde tr&#232;s ferm&#233; des &#60;strong&#62;hypercars de collection&#60;/strong&#62;. Voir l&#8217;une d&#8217;elles vivre chez un particulier, et non dans un mus&#233;e ou un showroom, donne une id&#233;e concr&#232;te de la client&#232;le vis&#233;e par la marque.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Entre le suivi minutieux de &#60;strong&#62;Koenigsegg Registry&#60;/strong&#62;, le r&#244;le d&#8217;Esser Automotive et les spotters sur Instagram, la moindre sortie de cette CC850 belge sera scrut&#233;e de pr&#232;s. Les &#60;strong&#62;routes calmes de Flandre orientale&#60;/strong&#62; pourraient vite devenir un nouveau rendez-vous pour les passionn&#233;s d&#8217;hypercars en Europe.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/koenigsegg-cc850-1-860x574-1.webp" length="95014" type="image/webp" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nouvelle Lotus Emira 420 (2026) : voici l'Emira la plus puissante jamais produite]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 15:30:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html</guid>
		<description><![CDATA[Présentée à Hethel, la Lotus Emira 420 Sport promet un cocktail explosif de puissance et de légèreté. Reste à voir jusqu’où elle ose aller...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pr&#233;sent&#233;e &#224; Hethel fin mai 2026, la &#60;strong&#62;Lotus Emira 420 Sport&#60;/strong&#62; coche toutes les cases du fantasme de sportive &#224; l&#8217;ancienne : moteur essence, propulsion, bo&#238;te double embrayage et un ch&#226;ssis pens&#233; pour le pilotage. Avec plus de 400 ch et un s&#233;rieux r&#233;gime minceur, elle s&#8217;impose comme l&#8217;Emira la plus nerveuse jamais sortie d&#8217;usine.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Lotus Emira 420 Sport : moteur AMG et chiffres cl&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, la plus radicale des Emira reprend le 4-cylindres 2,0 litres turbo d&#8217;origine &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62;, port&#233; &#224; &#60;strong&#62;420 ch&#60;/strong&#62; (420 PS) et 500 Nm de couple. La bo&#238;te &#224; double embrayage &#224; huit rapports envoie la puissance aux&#60;strong&#62; seules roues arri&#232;re&#60;/strong&#62; pour un 0-100 km/h exp&#233;di&#233; en 3,9 s et une vitesse maximale annonc&#233;e de 300 km/h. Cette cavalerie place la 420 Sport au sommet de la famille Emira, au dessus des versions Turbo et V6 d&#233;j&#224; connues. Le patron de Lotus Group, Qingfeng Feng, r&#233;sume : &#34;&#60;em&#62;Emira 420 Sport est la preuve de notre engagement dans Focus 2030 ; nous avons construit une voiture encore plus connect&#233;e, plus intuitive et plus gratifiante &#224; conduire.&#60;/em&#62;&#34;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Lotus Emira 420 Sport : plus l&#233;g&#232;re et plus aff&#251;t&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avec le &#60;strong&#62;Lightweight Handling Pack&#60;/strong&#62; optionnel, la 420 Sport perd 25 kg par rapport &#224; l&#8217;Emira Turbo et gagne 25 kg d&#8217;appui suppl&#233;mentaire, sans p&#233;nalit&#233; de tra&#238;n&#233;e. Ce pack ajoute des amortisseurs Multimatic r&#233;glables sur deux voies, un &#233;chappement en titane, une batterie lithium-ion, plusieurs &#233;l&#233;ments en carbone, des &#60;strong&#62;pneus haute performance&#60;/strong&#62; et une appli &#60;a href=&#34;https://www.google.com/aclk?sa=L&#38;#038;pf=1&#38;#038;ai=DChsSEwj-t5HljNeUAxUMkIMHHTSsEZgYACICCAEQABoCZWY&#38;#038;co=1&#38;#038;ase=2&#38;#038;gclid=CjwKCAjwidXQBhAZEiwA4egw6OV14MWF-x-KvzuUj9BWy7yebWbenPrEArrOms35hUwYYt0E9uFwxxoCawIQAvD_BwE&#38;#038;cce=2&#38;#038;category=acrcp_v1_32&#38;#038;sig=AOD64_05NWuGQ5j1kNX-og1SOjIEZwrAYg&#38;#038;q&#38;#038;nis=4&#38;#038;adurl=https://www.lotuscars.com/fr-FR?gad_source%3D1%26gad_campaignid%3D20546123502%26gbraid%3D0AAAAAqKt5ryzOhmPkbEnE64qXemrxE1oq%26gclid%3DCjwKCAjwidXQBhAZEiwA4egw6OV14MWF-x-KvzuUj9BWy7yebWbenPrEArrOms35hUwYYt0E9uFwxxoCawIQAvD_BwE&#38;#038;ved=2ahUKEwjP14nljNeUAxUv9wIHHT5DBq8Q0Qx6BAgTEAE&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lotus&#60;/a&#62; Track Performance pour chronom&#233;trer ses tours. La voiture repose aussi 5 mm plus bas, avec des r&#233;glages de suspension revus pour augmenter la pr&#233;cision et le ressenti. Le directeur des attributs v&#233;hicules, Gavin Kershaw, explique que : &#34;&#60;em&#62;chaque d&#233;tail a &#233;t&#233; con&#231;u de fa&#231;on obsessionnelle pour donner davantage de contr&#244;le au conducteur&#60;/em&#62;&#34;, avec moins de roulis et des r&#233;ponses plus vives, particuli&#232;rement appr&#233;ciables sur circuit. Nouveaut&#233; tr&#232;s visible, le toit en verre teint&#233; est d&#233;sormais amovible : il se d&#233;clipse rapidement et se range derri&#232;re les si&#232;ges dans un &#60;strong&#62;sac de protection&#60;/strong&#62;, sans affecter le comportement dynamique selon Lotus. Ce panneau est propos&#233; sur toute la &#60;strong&#62;gamme Emira&#60;/strong&#62;, et s&#8217;accompagne d&#8217;un habitacle orient&#233; conducteur avec &#60;strong&#62;si&#232;ges r&#233;glables &#233;lectriquement&#60;/strong&#62; sur 12 voies, palettes de bo&#238;te en carbone et &#60;strong&#62;commandes&#60;/strong&#62; intuitives.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; personnalisation, l&#8217;&#60;strong&#62;Emira 420 Sport&#60;/strong&#62; propose neuf dessins de jantes, dont des 20 pouces forg&#233;es &#224; 15 branches, et seize teintes de carrosserie. La couleur Tangelo Orange, exclusive &#224; ce mod&#232;le, peut s&#8217;&#233;tendre dans l&#8217;habitacle via un Pack Hand Painted, tandis que des packs carbone int&#233;rieur et ext&#233;rieur compl&#232;tent l&#8217;offre.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les tarifs d&#233;marrent &#224; &#60;strong&#62;129 900 &#8364;&#60;/strong&#62; en Europe, 105 900 &#163; au Royaume-Uni et 122 900 $ aux &#60;strong&#62;&#201;tats-Unis&#60;/strong&#62;, avec des livraisons annonc&#233;es &#224; partir d&#8217;ao&#251;t 2026.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-lotus-emira-420-la-plus-puissante-jamais-produite-456657.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/lotus_emira_420_sport_front_3_quarter_16x9-1-scaled-e1779803018704.jpg" length="419841" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ce SUV 100% électrique de 430 kW se négocie désormais plus de 30 000 euros moins cher]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 15:00:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin Dubois]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Occasion]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html</guid>
		<description><![CDATA[Un SUV 100 % électrique de 430 kW à 40 000 euros seulement ? Pour cela, il faut partir sur le marché de l’occasion !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;R&#233;ussir &#224; d&#233;nicher des bonnes affaires en occasion, c&#8217;est l&#8217;assurance de partir sur &#60;strong&#62;un v&#233;hicule de qualit&#233;&#60;/strong&#62;, &#224; un tarif bien plus abordable. C&#8217;est le cas de cette &#60;strong&#62;Kia EV6 100 % &#233;lectrique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un mod&#232;le commercialis&#233; en 2021&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Parmi &#60;strong&#62;les grandes critiques&#60;/strong&#62; autour de la voiture &#233;lectrique, on retrouve&#60;strong&#62; la tarification&#60;/strong&#62; bien trop importante. Et pour cause, &#60;strong&#62;les co&#251;ts de fabrication&#60;/strong&#62; sont importants et obligent les constructeurs &#224; instaurer&#60;strong&#62; des tarifs&#60;/strong&#62;, de base, &#233;lev&#233;s.&#60;br /&#62; C&#8217;est le cas &#233;galement de Kia avec &#60;strong&#62;son EV6.&#60;/strong&#62; Pour rappel, ce v&#233;hicule a &#233;t&#233; commercialis&#233; &#60;strong&#62;en 2021.&#60;/strong&#62; Depuis son lancement, le mod&#232;le a &#233;t&#233; vendu, uniquement sur le march&#233; allemand, &#224; plus de &#60;strong&#62;21 000 exemplaires.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Afin de redonner un petit coup de jeunesse, Kia a effectu&#233; &#60;strong&#62;un restylage&#60;/strong&#62; du SUV &#233;lectrique &#60;strong&#62;en 2024.&#60;/strong&#62; L&#8217;anciennet&#233; du v&#233;hicule permet aux clients de profiter de quelques mod&#232;les sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-peugeot-205-turbo-16-1985-vendue-prix-stratospherique-455282.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le march&#233; de l&#8217;occasion.&#60;/a&#62; De quoi permettre d&#8217;investir dans la mobilit&#233; &#233;lectrique &#224; un faible co&#251;t.&#60;br /&#62; Sur ce march&#233;, on retrouve environ &#60;strong&#62;400 mod&#232;les&#60;/strong&#62; de la Kia EV6 sur le site allemand Auto Bild. Sur &#60;strong&#62;ces 400 mod&#232;les&#60;/strong&#62;, environ 130 sont des versions restyl&#233;es. Si nous &#233;voquons ce v&#233;hicule, c&#8217;est parcequ&#8217;il y a une annonce particuli&#232;rement &#60;strong&#62;int&#233;ressante.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une &#233;conomie de plus de 30 000 &#8364;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;De multiples motorisations sont au programme du &#60;strong&#62;Kia EV6.&#60;/strong&#62; Ce mod&#232;le est disponible en propulsion arri&#232;re avec deux niveaux de puissance, &#224; savoir de &#60;strong&#62;125 kW et 168 kW.&#60;/strong&#62; La version avec une transmission int&#233;grale est au minimum sur &#60;strong&#62;l&#8217;EV6 AWD&#60;/strong&#62;. Cette derni&#232;re est &#233;quip&#233;e de deux moteurs &#233;lectriques et d&#233;veloppant &#60;strong&#62;239 kW.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Enfin, l&#8217;EV6 GT, &#224; savoir la version&#60;strong&#62; haut de gamme&#60;/strong&#62;, est &#233;galement disponible. A noter que gr&#226;ce au &#60;strong&#62;restylage&#60;/strong&#62;, l&#8217;ensemble des versions ont b&#233;n&#233;fici&#233; d&#8217;une batterie plus performante. Si les performances sont &#60;strong&#62;au rendez-vous&#60;/strong&#62;, c&#8217;est aussi le cas des &#233;quipements. On retrouve, sur la version GT, d&#039;&#233;l&#233;gants si&#232;ges sport, &#60;strong&#62;un volant chauffant&#60;/strong&#62;, une pompe &#224; chaleur, des phares enti&#232;rement &#224; LED et un affichage t&#234;te haute.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au niveau du portefeuille, une version en occasion est &#224; un tarif de &#60;strong&#62;40 470 &#8364;&#60;/strong&#62; pour la version EV6 GT. Le tout avec &#60;strong&#62;un kilom&#233;trage&#60;/strong&#62; de seulement &#60;strong&#62;7 200 km.&#60;/strong&#62; A noter que, &#224; la base, cette version co&#251;te &#60;strong&#62;72 990 euros.&#60;/strong&#62; C&#8217;est une baisse de plus de &#60;strong&#62;30 000 euros.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si partir sur&#60;strong&#62; le march&#233; de l&#8217;occasion&#60;/strong&#62; peut contenir des risques, il s&#8217;agit malgr&#233; tout &#60;strong&#62;d&#8217;un biais&#60;/strong&#62; par lequel passer pour faire de &#60;strong&#62;belles affaires.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-100-electrique-de-430-kw-se-negocie-desormais-plus-de-30-000-euros-moins-cher-456641.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/suv-electrique-kia-ev6-marche-occasion-belle-offre-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ce SUV 100% électrique de 430 kW se négocie désormais plus de 30 000 euros moins cher</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Kia | Netcarshow]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/suv-electrique-kia-ev6-marche-occasion-belle-offre.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ce SUV 100% électrique de 430 kW se négocie désormais plus de 30 000 euros moins cher</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Kia | Netcarshow]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/suv-electrique-kia-ev6-marche-occasion-belle-offre-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ce SUV 100% électrique de 430 kW se négocie désormais plus de 30 000 euros moins cher</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Kia | Netcarshow]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/suv-electrique-kia-ev6-marche-occasion-belle-offre-2.jpg" length="332948" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Casque signé, combinaison, monoplace... une vente aux enchères d’exception en marge du GP de Monaco 2026]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 14:30:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin Dubois]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html</guid>
		<description><![CDATA[Dans la soirée du 5 juin 2026, les pilotes et constructeur de Formule 1 organiseront une vente aux enchères exceptionnelles. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Du 5 au 7 juin 2026&#60;/strong&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-du-canada-antonelli-enchaine-russell-abandonne-456506.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la Formule 1&#60;/a&#62; se rend &#224; Monaco pour le Grand Prix le plus glamour de la saison. En marge de cette course, les pilotes et les constructeurs s&#8217;unissent pour organiser : &#60;em&#62;&#8220;Formula One for Life&#8221;.&#60;/em&#62; Une vente aux ench&#232;res caritative.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des pi&#232;ces exceptionnelles &#224; la vente&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le monde de la Formule 1 va s&#8217;unir &#224; &#60;strong&#62;quelques jours&#60;/strong&#62; du mythique Grand Prix de Monaco. &#60;strong&#62;Un &#233;v&#233;nement caritatif&#60;/strong&#62; exceptionnel qui va m&#233;langer prestige et passion m&#233;canique. Cet &#233;v&#233;nement s&#8217;appelle : &#8220;Formula One for Life&#8221; et a &#233;t&#233; initi&#233; par Yannick All&#233;no.&#60;br /&#62; La soir&#233;e aura lieu le 5 juin prochain dans les salons de l&#8217;h&#244;tel &#60;strong&#62;Hermitage Monte-Carlo.&#60;/strong&#62; Les personnalit&#233;s pr&#233;sentes pourront profiter de la pr&#233;sence du Prince Albert II de Monaco. Le but de cette soir&#233;e : &#60;strong&#62;f&#233;d&#233;rer&#60;/strong&#62; autour du sport automobile dans un but caritatif.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour cela une grande vente aux ench&#232;res sera &#60;strong&#62;organis&#233;e.&#60;/strong&#62; Au total, plus de &#60;strong&#62;trente lots&#60;/strong&#62; seront mis en vente. Parmi les lots disponibles, on retrouve de vrais objets de collection rares. C&#8217;est, par exemple, le cas du show car Alpine F1 qui repose sur un ch&#226;ssis de Renaut R.S.19 ou encore un casque sign&#233; par &#60;strong&#62;Charles Leclerc.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; D&#8217;autres pi&#232;ces valent le d&#233;tour, comme un morceau du ch&#226;ssis de&#60;strong&#62; la Ferrari 499P&#60;/strong&#62;, soit la voiture victorieuse de l&#8217;&#233;dition 2025 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/24-heures-mans-2026-wec-mark-cavendish-legende-tour-france-depart-455771.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;des 24 Heures du Mans.&#60;/a&#62; Il sera aussi possible de s&#8217;offrir une combinaison offerte par Alain Prost. Rien que &#231;a.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les b&#233;n&#233;fices revers&#233;s &#224; une association&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Les grands noms&#60;/strong&#62; du paddock actuel mais &#233;galement des l&#233;gendes du pass&#233; ont tous d&#233;cid&#233; de&#60;strong&#62; s&#8217;unir.&#60;/strong&#62; C&#8217;est ainsi que l&#8217;on retrouvera des &#233;quipements sign&#233;s de la part de Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso mais aussi d&#8217;Olivier Panis, de Jacques Laffite, de Romain Grosjean ou encore Brendon Hartley.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Des &#233;v&#233;nements&#60;/strong&#62; sont &#233;galement mis en vente. C&#8217;est le cas de &#60;strong&#62;s&#233;jours VIP&#60;/strong&#62; lors des 24 Heures du Mans ou pour le Grand Prix de Bahre&#239;n. En bref, une vente d&#8217;exception dans &#60;strong&#62;un lieu mythique&#60;/strong&#62; et une bonne cause. Voil&#224; &#224; quoi ressemblera la soir&#233;e &#60;em&#62;&#8220;Formula One for Life&#8221;.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; Car derri&#232;re cette soir&#233;e de prestige se cache un message bien plus triste. Celui de continuer de se battre en faveur de la S&#233;curit&#233; routi&#232;re. C&#8217;est ainsi que l&#8217;ensemble &#60;strong&#62;des b&#233;n&#233;fices&#60;/strong&#62; sera revers&#233; &#224; l&#8217;Association Antoine All&#233;no.&#60;br /&#62; Pour rappel, il s&#8217;agit&#60;strong&#62; d&#8217;une association&#60;/strong&#62; dont le but est de lutter contre les violences routi&#232;res mais &#233;galement d&#8217;accompagner les familles endeuill&#233;es apr&#232;s la perte de&#60;strong&#62; leur enfant.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;A noter qu&#8217;une partie des lots sera mise aux ench&#232;res en direct durant la soir&#233;e. L&#8217;ensemble des pi&#232;ces sera disponible sur la plateforme : &#60;a href=&#34;https://www.theauctioncollective.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;The Auction Collective&#60;/a&#62;, &#224; partir du 30 mai et&#60;strong&#62; jusqu&#8217;au 9 juin.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/casque-signe-combinaison-monoplace-une-vente-aux-encheres-dexception-en-marge-du-gp-de-monaco-2026-456650.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/monaco-f1-pilotes-equipes-evenement-caritatif-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Casque signé, combinaison, vraie monoplace... une vente aux enchères d’exception en marge du GP de Monaco 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/monaco-f1-pilotes-equipes-evenement-caritatif.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Casque signé, combinaison, vraie monoplace... une vente aux enchères d’exception en marge du GP de Monaco 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/monaco-f1-pilotes-equipes-evenement-caritatif-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Casque signé, combinaison, vraie monoplace... une vente aux enchères d’exception en marge du GP de Monaco 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/monaco-f1-pilotes-equipes-evenement-caritatif-3.jpg" length="396042" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nissan ouvre ses premiers centres Nismo hors du Japon pour restaurer les mythiques GT-R]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 14:00:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html</guid>
		<description><![CDATA[À Melbourne, Nissan lance ses premiers Nismo Performance Centers hors du Japon pour choyer les GT-R classiques. Une révolution pour les passionnés, aux effets encore sous-estimés.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Vous r&#234;vez d&#8217;une Skyline GT‑R comme dans les jeux vid&#233;o, mais version bien r&#233;elle et parfaitement restaur&#233;e ? Nissan s&#8217;appr&#234;te &#224; simplifier la vie des passionn&#233;s : la marque lance ses premiers &#34;&#60;strong&#62;Nismo Performance Centers&#60;/strong&#62;&#34; hors du Japon, en Australie, avec une mission claire, redonner leur lustre d&#8217;origine aux &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/nissan-skyline-gt-r-m-spec-cet-exemplaire-full-stock-estime-a-600-000-euros-va-affoler-les-collectionneurs-455355.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GT‑R classiques&#60;/a&#62; R32, R33 et R34.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan Nismo : l&#8217;Australie d&#233;croche les premiers centres Nismo d&#233;di&#233;s aux GT‑R&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le premier centre ouvrira au second semestre 2026, pr&#232;s de Melbourne, et servira de relais officiel de la fameuse usine Omori de Nismo &#224; &#60;strong&#62;Yokohama&#60;/strong&#62;. Derri&#232;re cette annonce tr&#232;s cibl&#233;e se joue en r&#233;alit&#233; une nouvelle fa&#231;on, pour Nissan, de chouchouter son &#60;strong&#62;patrimoine sportif&#60;/strong&#62; sans obliger les propri&#233;taires &#224; exp&#233;dier leur voiture au Japon, avec des cons&#233;quences qui d&#233;passent d&#233;j&#224; l&#8217;Australie. Peu de pays hors Japon ont autant adopt&#233; les sportives de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nissan-z-marge-performance-loin-etre-revelee-454801.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; que l&#8217;Australie. La marque y recense environ 35 500 &#60;strong&#62;mod&#232;les de performance&#60;/strong&#62;, dont plus de 16 500 Skyline import&#233;es du Japon, avec pr&#232;s de 7 % de la production mondiale de R32 et 36 % des R34 qui auraient fini sur les &#60;strong&#62;routes australiennes&#60;/strong&#62;, un terrain id&#233;al pour tester ce nouveau dispositif. L&#8217;annonce a &#233;t&#233; faite lors du &#60;a href=&#34;https://gtrfestival.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;GT‑R Festival&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, sur le Sydney Dragway, en pr&#233;sence de Yutaka Sanada, patron de Nissan Motorsports and Customizing et responsable mondial de Nismo. Le premier Nismo Performance Center sera install&#233; chez Nissan Ferntree Gully, &#224; environ 45 minutes au sud‑est du centre de Melbourne, avant l&#8217;ouverture de sites suppl&#233;mentaires pr&#233;vus &#224; &#60;strong&#62;Sydney&#60;/strong&#62;, Brisbane puis Perth.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan Nismo : les propri&#233;taires de GT‑R australiens&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ces ateliers fonctionneront comme une ligne directe avec l&#8217;Omori Factory : acc&#232;s aux pi&#232;ces de la gamme Heritage, composants re-manufactur&#233;s, pi&#232;ces performance et m&#234;me packs moteurs autour du bloc RB26 embl&#233;matique des R32, R33 et R34. Les &#60;strong&#62;voitures vendues neuves&#60;/strong&#62; en Australie comme les GT‑R import&#233;es en priv&#233; pourront y &#234;tre entretenues ou restaur&#233;es selon le cahier des charges d&#8217;usine. Sur place, des ma&#238;tres‑techniciens Nismo &#60;strong&#62;form&#233;s&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;certifi&#233;s&#60;/strong&#62; par l&#8217;usine prendront en charge les op&#233;rations de remise en &#233;tat et de pr&#233;paration : &#34;&#60;em&#62;NISMO repr&#233;sente l&#039;une des expressions les plus authentiques de la passion de Nissan pour la performance, l&#039;innovation et l&#039;enthousiasme de ses clients&#60;/em&#62;&#34;, d&#233;clare le directeur g&#233;n&#233;ral de Nissan, Ivan Espinosa. &#34;&#60;em&#62;Alors que nous avan&#231;ons dans notre vision &#224; long terme d&#039;une mobilit&#233; intelligente pour le quotidien, nous continuerons &#224; offrir de nouvelles exp&#233;riences &#224; nos clients.&#60;/em&#62;&#34;&#60;br /&#62; Au Japon, &#60;strong&#62;Nismo&#60;/strong&#62; s&#8217;appuie d&#233;j&#224; sur un r&#233;seau de 32 Performance Centers, adoss&#233;s &#224; l&#8217;&#60;strong&#62;Omori Factory&#60;/strong&#62; qui centralise l&#8217;ing&#233;nierie et les pi&#232;ces. L&#8217;arriv&#233;e de ce dispositif en &#60;strong&#62;Australie&#60;/strong&#62; marque la premi&#232;re &#233;tape d&#8217;un d&#233;ploiement international annonc&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.nissan-nmc.co.jp/en/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nissan Motorsports and Customizing&#60;/a&#62;, avec d&#8217;autres r&#233;gions &#224; l&#8217;&#233;tude comme les Etats‑Unis, les pays du Golfe ou le Royaume‑Uni.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour les propri&#233;taires de &#60;strong&#62;GT‑R&#60;/strong&#62; install&#233;s ailleurs dans le monde, ce mouvement ouvre la voie &#224; un acc&#232;s plus simple aux &#60;strong&#62;pi&#232;ces officielles&#60;/strong&#62; et au savoir‑faire Omori, m&#234;me sans voyager jusqu&#8217;au Japon. Nissan met en avant l&#8217;id&#233;e d&#8217;un &#233;cosyst&#232;me global o&#249; ces coup&#233;s devenus cultes peuvent continuer &#224; rouler longtemps, entretenus selon les &#60;strong&#62;standards&#60;/strong&#62; qui ont fait leur r&#233;putation sur circuit comme sur route.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nissan-premiers-centres-nismo-restaurer-mythiques-gt-r-456629.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/res_0-copy-e1779798901452.webp" length="173094" type="image/webp" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche écarte pour le moment l’idée d’une Porsche 911 électrique]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 12:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html</guid>
		<description><![CDATA[Porsche confirme qu'aucune 911 électrique ne verra le jour avant 2030, malgré la pression réglementaire et financière. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Porsche vient de confirmer qu&#039;il n&#039;y aura pas de &#60;strong&#62;Porsche 911 &#233;lectrique&#60;/strong&#62; avant la fin de la d&#233;cennie, au mieux apr&#232;s 2030. La sportive embl&#233;matique adopte l&#039;hybridation l&#233;g&#232;re T‑Hybrid, mais pas de batterie rechargeable ni de mode z&#233;ro &#233;mission. Pour ouvrir la voie, c&#039;est la gamme &#60;strong&#62;718 &#233;lectrique&#60;/strong&#62; (Boxster et Cayman) qui servira de premier laboratoire 100 % &#233;lectrique &#224; deux portes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Porsche 911 : pas d&#039;&#233;lectrique avant 2030, la T‑Hybrid en vitrine&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette mise au point tombe alors que le march&#233; des&#60;strong&#62; voitures &#233;lectriques&#60;/strong&#62; marque le pas et que les plans d&#039;&#233;lectrification de Porsche se complexifient. La 911 reste le &#34;dernier bastion&#34; thermique et hybride de la marque, tandis que les mod&#232;les plus jeunes encaissent les risques technologiques et commerciaux. Derri&#232;re cette promesse faite aux puristes se cachent des volumes d&#039;EV plus faibles que pr&#233;vu, des retards industriels et une trajectoire financi&#232;re secou&#233;e, qui posent une question simple : &#224; quoi ressemblera la 911 apr&#232;s 2030 ? Pour &#60;strong&#62;Daniel Schmollinger&#60;/strong&#62;, patron de Porsche Cars Australia, la ligne est claire : &#34;&#60;em&#62;Nous allons opter pour le 718 &#233;lectrique comme premi&#232;re voiture de sport &#233;lectrique &#224; deux portes. Le 911 pour le moment reste ce qu&#039;il est. Avec la technologie T‑hybride, il montre ce qui est possible sans une batterie compl&#232;te mais en utilisant toujours cette technologie incroyable.&#60;/em&#62;&#34; La premi&#232;re GT z&#233;ro &#233;mission maison sera donc une 718, la 911 conservant moteurs essence et hybridation non rechargeable au moins jusqu&#039;&#224; 2030. Le syst&#232;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-911-turbo-s-nouveaute-2026-moteur-hybride-salon-munich-presentation-images-438373.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;T‑Hybrid&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; de la g&#233;n&#233;ration 992.2 place un petit moteur &#233;lectrique dans la bo&#238;te et &#60;strong&#62;&#233;lectrifie le turbo&#60;/strong&#62; pour gagner en puissance et en r&#233;activit&#233;, sans prise de recharge ni &#60;strong&#62;roulage 100 % &#233;lectrique&#60;/strong&#62;. La 911 GTS et bient&#244;t la Turbo S en profitent, alors que des versions comme la &#60;strong&#62;GT3 RS&#60;/strong&#62; restent totalement thermiques. D&#232;s 2020, Frank‑Steffen Walliser, ex-Porsche, assurait d&#233;j&#224; que &#34;&#60;em&#62;la 911 sera la derni&#232;re Porsche &#224; devenir &#233;lectrique&#60;/em&#62;&#34;, et la d&#233;cision de 2026 confirme ce cap.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi 718 : premi&#232;re Porsche &#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/718/cayman-718/porsche-718-cayman-gt4-rs-2022-une-nouvelle-bombe-forte-de-500-ch-images-373940.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle 718&#60;/a&#62;, en Boxster comme en Cayman, doit devenir le premier coup&#233; Porsche 100 % &#233;lectrique. Le projet a pris du retard, au moins jusqu&#039;en 2027, en partie &#224; cause des difficult&#233;s de son fournisseur de batteries Northvolt. Cette 718 &#233;lectrique servira de test pour mesurer l&#039;app&#233;tit des clients pour une sportive &#60;strong&#62;z&#233;ro &#233;mission&#60;/strong&#62;, tout en cohabitant avec des versions essence, voire hybrides, positionn&#233;es plus haut en prix. Une fa&#231;on de proposer le choix sans toucher au mythe 911. Le cas du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/porsche-macan-gts-suv-electrique-essai-test-2026-455433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Macan Electric&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;&#160;montre les limites de la demande actuelle : ses ventes restent inf&#233;rieures &#224; celles du Macan thermique, que &#60;strong&#62;Porsche&#60;/strong&#62; continue de produire et de stocker pour certains march&#233;s. Daniel Schmollinger y voit surtout des clients pas encore &#60;strong&#62;pr&#234;ts pour l&#039;&#233;lectrique&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;Cayenne&#60;/strong&#62; illustre la r&#233;ponse du constructeur : essence, hybride rechargeable et version &#233;lectrique au m&#234;me catalogue. Les mod&#232;les &#60;strong&#62;100 % &#233;lectriques&#60;/strong&#62; ne repr&#233;sentent que 12,7 % des livraisons pour un objectif de &#60;strong&#62;80 %&#60;/strong&#62; en 2030, et le b&#233;n&#233;fice net a recul&#233; d&#039;environ 91 %, avec 3,9 milliards d&#039;euros d&#233;pr&#233;ci&#233;s sur les projets &#233;lectriques.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/porsche-ecarte-moment-idee-porsche-911-electrique-456628.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-911_carrera_gts-2025-hd-ab9c513d1c492ebbc305b184c191c0399a75f0feb-e1779792586806.jpg" length="403434" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Hyundai N dépose un brevet inspiré d’une technologie de Koenigsegg]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 11:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html</guid>
		<description><![CDATA[Hyundai N prépare une boîte manuelle-automatique inspirée de la Koenigsegg CC850. Validée par un brevet déposé aux États-Unis, cette idée pourrait rebattre les cartes.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Les fans de talon-pointe qui voient arriver les &#233;lectriques avec m&#233;fiance vont suivre &#60;strong&#62;Hyundai N&#60;/strong&#62; de tr&#232;s pr&#232;s. La division sportive de &#60;strong&#62;Hyundai N&#60;/strong&#62; a fait enregistrer aux &#201;tats-Unis un brevet pour une transmission capable de se comporter &#224; la fois comme une bo&#238;te auto et comme une vraie manuelle &#224; grille, avec trois p&#233;dales.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Hyundai N : un brevet de bo&#238;te manuelle-automatique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re le num&#233;ro US-12624755-B1, le constructeur imagine un &#60;strong&#62;levier de vitesses&#60;/strong&#62; &#233;lectronique qui passe d&#039;un mode Drive classique &#224; une grille en H &#224; six rapports plus marche arri&#232;re, &#233;paul&#233; par une p&#233;dale d&#039;embrayage d&#233;di&#233;e. Reste &#224; savoir si cette bo&#238;te manuelle simul&#233;e quittera les plans pour &#233;quiper une future Hyundai N &#233;lectrique. Au c&#339;ur du brevet, on trouve un levier multifonction. En usage quotidien, il se manipule comme celui d&#039;une &#60;strong&#62;bo&#238;te automatique&#60;/strong&#62;, avec les positions P, R, N et D. En basculant dans un autre couloir, il adopte une grille en H pour s&#233;lectionner manuellement six vitesses et une marche arri&#232;re. Un mode s&#233;quentiel permet aussi de pousser ou tirer pour changer de rapport en ligne droite. La particularit&#233;, c&#039;est que ce levier n&#039;a aucune &#60;strong&#62;liaison m&#233;canique&#60;/strong&#62; avec la transmission. Le texte remis &#224; l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.uspto.gov/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;United States Patent and Trademark Office&#60;/a&#62; d&#233;crit une commande enti&#232;rement &#233;lectronique : la position du levier et l&#039;enfoncement de la troisi&#232;me p&#233;dale sont lus par des capteurs puis interpr&#233;t&#233;s par le calculateur. Ce principe reste compatible avec &#60;strong&#62;moteur thermique&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;groupe motopropulseur&#60;/strong&#62; &#233;lectrique. L&#039;id&#233;e est d&#039;offrir les gestes d&#039;une vraie &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62; tout en gardant la souplesse d&#039;une automatique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Hyundai N : une id&#233;e qui fait penser &#224; la Koenigsegg CC850&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Koenigsegg CC850&#60;/strong&#62; illustre d&#233;j&#224; cette id&#233;e. Sur cette hypercar su&#233;doise, la Light Speed Transmission &#224; neuf rapports peut se transformer, via le syst&#232;me Engage Shift System, en une bo&#238;te &#224; six rapports pilot&#233;e par un levier en H et une vraie p&#233;dale d&#039;embrayage. Le conducteur choisit entre mode automatique ou exp&#233;rience manuelle, sans changer de m&#233;canique interne. Hyundai ne copie pas cette architecture complexe : son brevet vise surtout l&#039;interface entre la conductrice et la voiture. La bo&#238;te peut rester une automatique conventionnelle, aliment&#233;e par un moteur essence ou &#233;lectrique, pendant que levier et p&#233;dale recr&#233;ent des rapports fictifs par logiciel. D&#039;autres constructeurs explorent la m&#234;me voie, dont &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-depose-brevet-fou-levier-vitesses-boite-manuelle-automatique-451094.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Porsche&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; avec un s&#233;lecteur shift-by-wire capable de basculer du mode automatique &#224; un mode pr&#233;sent&#233; comme manuel. Derri&#232;re ce brevet, beaucoup imaginent d&#233;j&#224; une application sur les sportives &#224; batterie de Hyundai. L&#039;Ioniq 5 N propose d&#233;j&#224; des rapports virtuels et un mode N e-Shift qui imite les &#224;-coups d&#039;une thermique ; ajouter un v&#233;ritable levier en H et une troisi&#232;me p&#233;dale serait la suite logique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Reste le nerf de la guerre : le co&#251;t. Concevoir un tel dispositif pour une niche de clients pr&#234;ts &#224; payer pour &#60;strong&#62;trois p&#233;dales virtuelles&#60;/strong&#62; n&#039;est pas anodin. Comme toujours avec un d&#233;p&#244;t &#224; l&#039;USPTO, rien ne garantit une mise en production, mais le signal envoy&#233; aux &#60;strong&#62;amateurs de bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62; est tr&#232;s fort.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-depose-brevet-inspire-technologie-koenigsegg-456626.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/koenigsegg_cc850_34-scaled-e1779791973621.jpeg" length="278732" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG One : une facture salée après seulement 185 km]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 10:00:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html</guid>
		<description><![CDATA[Aux Pays-Bas, une Mercedes-AMG One quasi neuve affiche déjà un entretien à plus de 37 000 € après seulement 115 km. Derrière cette facture, une stratégie bien précise se dessine.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Signer pour une &#60;strong&#62;Mercedes‑AMG One&#60;/strong&#62;, c&#8217;est d&#233;j&#224; accepter un prix de d&#233;part autour de 2,7 millions d&#8217;euros. Ce que l&#8217;on imagine moins, c&#8217;est la note d&#8217;entretien qui suit. L&#8217;un des 275 exemplaires produits vient ainsi d&#8217;afficher un premier entretien &#224; 37 610,15 &#8364; apr&#232;s seulement 185 km effectu&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Mercedes-AMG One : un entretien XXL d&#233;j&#224; strat&#233;gique apr&#232;s 115 km&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;R&#233;alis&#233;e en f&#233;vrier 2026 dans le r&#233;seau officiel, cette r&#233;vision factur&#233;e &#60;strong&#62;environ 44 100 $&#60;/strong&#62; correspond surtout &#224; une voiture qui n&#8217;a quasiment roul&#233; qu&#8217;en &#34;test usine&#34;. Pour une hypercar inspir&#233;e de la F1, la somme fait lever un sourcil, mais elle permet d&#8217;&#233;tendre la garantie jusqu&#8217;en 2028 et de pr&#233;parer sereinement la vente aux ench&#232;res. Cet exemplaire mis en vente par &#60;a href=&#34;https://rmsothebys.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RM Sotheby&#8217;s&#60;/a&#62; partira aux ench&#232;res aux Pays‑Bas, apr&#232;s une premi&#232;re immatriculation au Luxembourg. Compteur bloqu&#233; &#224; 185km, dont la quasi‑totalit&#233; effectu&#233;e par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-guerre-puissance-est-pas-terminee-456536.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Mercedes‑AMG&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; lors des essais de validation, il s&#8217;agit en pratique d&#8217;une voiture neuve dont la valeur est estim&#233;e entre 2,65 et 3,2 millions d&#8217;euros. Le choix de programmer un &#60;strong&#62;entretien&#60;/strong&#62; complet si t&#244;t vise moins &#224; soigner une auto d&#233;j&#224; fatigu&#233;e qu&#8217;&#224; cocher toutes les cases attendues par un acheteur de ce niveau. Carnet tamponn&#233;, rappel technique g&#233;r&#233;, garantie constructeur prolong&#233;e jusqu&#8217;en 2028 : la r&#233;vision repr&#233;sente environ 1 % du prix de la voiture, mais s&#233;curise un actif &#224; plusieurs millions.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Mercedes-AMG One : une facture de maintenance port&#233;e par 80 heures de main-d&#8217;&#339;uvre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur la facture, l&#8217;&#233;l&#233;ment qui fait exploser la note reste la&#60;strong&#62; main‑d&#8217;&#339;uvre&#60;/strong&#62; : 80 heures factur&#233;es environ 395 &#8364; l&#8217;heure, soit plus de 31 000 &#8364; rien que pour le temps pass&#233; &#224; d&#233;monter et remonter. &#192; titre de comparaison, un entretien de ce type sur une Mercedes &#34;classique&#34; co&#251;te quelques centaines d&#8217;euros pour deux ou trois heures d&#8217;atelier. Les pi&#232;ces suivent la &#60;strong&#62;m&#234;me logique&#60;/strong&#62;. Filtre &#224; air &#224; pr&#232;s de 2 000 &#8364;, filtre d&#8217;huile de transmission autour de 2 300 &#8364;, liquide de freins &#224; plus de 400 &#8364;, sans oublier l&#8217;&#60;strong&#62;huile moteur&#60;/strong&#62; et le simple bouchon de vidange, eux aussi factur&#233;s au prix fort. Au final, chaque kilom&#232;tre d&#233;j&#224; parcouru a &#34;aval&#233;&#34; environ 203 &#8364; d&#8217;entretien. Derri&#232;re ces montants, il y a surtout la fiche technique. La &#60;strong&#62;Mercedes‑AMG One&#60;/strong&#62; embarque un V6 1,6 l turbo directement d&#233;riv&#233; de la monoplace W06 de Lewis Hamilton, associ&#233; &#224; quatre moteurs &#233;lectriques et &#224; une batterie de 8,4 kWh pour un total d&#8217;environ 1 063 ch. Cet ensemble a permis d&#8217;&#60;strong&#62;abaisser le record&#60;/strong&#62; des voitures homologu&#233;es route au N&#252;rburgring &#224; 6:29.09.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un tel &#60;strong&#62;moteur hybride&#60;/strong&#62; de comp&#233;tition n&#8217;est pas pens&#233; pour la vie de tous les jours. Sa dur&#233;e de vie annonc&#233;e tourne autour de 50 000 km avant une reconstruction compl&#232;te, dont la facture d&#233;passera tr&#232;s largement celle de ce premier service. Les incendies recens&#233;s sur deux exemplaires, suivis d&#8217;un rappel sur l&#8217;aileron arri&#232;re hydraulique, ajoutent encore &#224; la n&#233;cessit&#233; d&#8217;un suivi scrupuleux...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-salee-seulement-185-km-456625.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-one-verte-encheres-5.png" length="4496912" type="image/png" />	</item>
	</channel>
</rss>
