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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[La très violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire (+images)]]></title>
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		<pubDate>Sat, 10 Oct 2026 06:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Taycan Turbo GT est la Porsche la plus rapide de toute l’histoire de la marque… Mais serait-elle la moins appréciée ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;1.019 chevaux, 0 &#224; 100 km/h en 2,1 secondes&#8230; Et pourtant, elle peine &#224; s&#233;duire. La Porsche Taycan Turbo GT, berline &#233;lectrique la plus radicale jamais produite par la marque, vient de subir une humiliation silencieuse mais brutale. En vente aux ench&#232;res, elle n&#8217;a m&#234;me pas atteint son prix de r&#233;serve. Une preuve de plus que l&#8217;&#233;lectrique haute performance traverse une crise de d&#233;sirabilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une fus&#233;e &#233;lectrique sign&#233;e Porsche au rabais ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La Taycan Turbo GT, c&#8217;est le fleuron de la gamme &#233;lectrique Porsche. Avec 1.019 ch (et m&#234;me 1.092 chevaux en overboost), un pack Weissach all&#233;g&#233;, un aileron fixe, aucune banquette arri&#232;re, et une configuration &#60;strong&#62;presque plus extr&#234;me qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cette-porsche-911-gt3-rs-accidentee-serait-elle-miracle-noel-images-445102.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;911 GT3 RS&#60;/a&#62;, elle est cens&#233;e incarner la sportivit&#233; absolue&#8230; En silence.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Probl&#232;me : le march&#233; n&#8217;a pas suivi. Mise &#60;a href=&#34;https://bringatrailer.com/listing/2025-porsche-taycan-turbo-gt-weissach-2/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en vente sur Bring a Trailer&#60;/a&#62; par un revendeur Porsche du Nevada, &#60;strong&#62;cette Taycan Turbo GT de 2025 affichait seulement 227 km.&#60;/strong&#62; Mieux encore, elle n&#8217;avait jamais &#233;t&#233; vendue &#224; un particulier. Prix catalogue ? 238.300 dollars hors options. Derni&#232;re ench&#232;re ? 167.000 dollars. Soit plus de 82.000 dollars de diff&#233;rence.&#60;strong&#62; Pour une voiture qui n&#8217;a m&#234;me pas vid&#233; une batterie compl&#232;te !&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La voiture &#233;tait pourtant blind&#233;e d&#8217;options. Peinture Vert Nuance (2.950 dollars), jantes noir satin&#233; (1.380 dollars), int&#233;rieur Race-Tex, seuils de porte exclusifs&#8230;&#60;strong&#62; Tout y &#233;tait. Mais ni la performance, ni le prestige Porsche, ni m&#234;me l&#8217;exclusivit&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/fiche-technique/porsche/918/porsche-918-4-6i-v8-887-hybrid-pack-weissach-spider-222483?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du pack Weissach&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; (r&#233;serv&#233; &#224; un nombre limit&#233; d&#8217;exemplaires) n&#8217;ont suffi &#224; enflammer les ench&#232;res.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Plus rapide que tout&#8230; mais sans public&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le vendeur esp&#232;re encore conclure un accord hors ench&#232;res. Mais le mal est fait. Ce revers illustre la brutalit&#233; de la d&#233;cote des v&#233;hicules &#233;lectriques, m&#234;me les plus performants et prestigieux. Et surtout, il montre qu&#8217;une fiche technique d&#233;mentielle ne suffit plus &#224; garantir la valeur d&#8217;un mod&#232;le 100% &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Rappelons-le : &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/nouvelle-porsche-taycan-turbo-gt-2024-la-plus-puissante-de-toutes-les-porsche-411994.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cette Taycan&#60;/a&#62; Turbo GT est plus rapide que la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/tesla-model-s-plaid-voiture-electrique-technique-analyse-moteurs-electriques-408265.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Tesla Model S Plaid&#60;/a&#62;, plus rapide qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-sf-90-stradale-fin-production-438159.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari SF90 Stradale&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Et m&#234;me plus rapide qu&#8217;une Lucid Air Sapphire. Selon nos confr&#232;res de &#60;em&#62;MotorTrend&#60;/em&#62;, elle est m&#234;me devenue la voiture la plus rapide jamais test&#233;e par le magazine en 76 ans d&#8217;histoire. &#60;strong&#62;Notamment gr&#226;ce &#224; son 0 &#224; 100 km/h en &#224; peine 2,0 secondes, avec d&#233;part lanc&#233;. Et pourtant, personne n&#8217;en veut &#224; ce prix.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le cas de cette Taycan Turbo GT n&#8217;est pas isol&#233;. La valeur des voitures &#233;lectriques haut de gamme plonge. Que ce soit chez Porsche, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-taycan-turbo-gt-audi-rs-font-tesla-model-s-plaid-drag-race-duel-course-video-425936.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi ou Tesla&#60;/a&#62;. &#192; cela s&#8217;ajoute la complexit&#233; du produit. Entre autonomie, recharge, &#233;volutions logicielles et fiscalit&#233; changeante, &#60;strong&#62;le VE a perdu de sa simplicit&#233;. Et peut-&#234;tre de son charme.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mais une chose est s&#251;re : &#60;strong&#62;quand une Porsche de 1.000 chevaux avec arceau, carbone et badge Weissach se retrouve boud&#233;e aux ench&#232;res, c&#8217;est qu&#8217;un cycle est en train de se refermer.&#60;/strong&#62; Et pour Porsche, c&#8217;est peut-&#234;tre le d&#233;but d&#8217;une remise en question sur la place du tout-&#233;lectrique dans sa gamme GT.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/tres-violente-decote-de-porsche-plus-rapide-histoire-images-bis-445225.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/tres-violente-decote-de-porsche-plus-rapide-histoire-images-bis-445225.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bring A Trailer]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bring A Trailer]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bring A Trailer]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bring A Trailer]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La violente décote de la Porsche la plus rapide de l'histoire</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bring A Trailer]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/decote-porsche-taycan-turbo-gt-1.png" length="1612518" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 07 Oct 2026 22:01:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[iX3, iX5, puis iX4 ! La famille Neue Klasse de BMW s’agrandit. En prime, une version M60 débarque avec 612 chevaux électriques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;BMW d&#233;cline d&#233;j&#224; son nouvel iX4 en une redoutable version M60 xDrive. Avec 612 ch, quatre roues motrices et un 0 &#224; 100 km/h en 3,9 secondes, le SUV Coup&#233; &#233;lectrique ne manque pas d&#8217;arguments.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le BMW iX4 M60 xDrive affiche 612 chevaux&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;BMW continue de d&#233;velopper &#224; vitesse grand V sa nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m-concept-neue-klasse-cest-elle-future-m3-electrique-images-458104.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;famille Neue Klasse&#60;/a&#62;. Apr&#232;s l&#8217;iX3 et la nouvelle i3, &#60;strong&#62;le constructeur allemand ressuscite l&#8217;esprit de son SUV Coup&#233; avec le BMW iX4.&#60;/strong&#62; Et pour ceux qui trouveraient les versions classiques un peu trop sages, une variante M60 xDrive vient directement prendre place au sommet de la gamme.&#60;br /&#62; Au programme : deux moteurs &#233;lectriques, &#60;strong&#62;612 chevaux et des performances qui commencent s&#233;rieusement &#224; parler aux amateurs de voitures sportives.&#60;/strong&#62; Et pourtant, pas de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/moteur-b58-bmw-plus-efficient-jamais-produit-464945.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;six-cylindres&#60;/a&#62; sous le capot de ce nouvel iX4 M60. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;La Neue Klasse est ici exclusivement &#233;lectrique et cette d&#233;clinaison M Performance utilise deux moteurs, un install&#233; sur chaque essieu,&#60;strong&#62; ainsi qu&#8217;une transmission int&#233;grale sp&#233;cifiquement mise au point par BMW M.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Le r&#233;sultat est plut&#244;t muscl&#233; puisque BMW annonce une puissance maximale de 450 kW, soit 612 chevaux et 875 Nm de couple. Des valeurs encore provisoires selon le constructeur, mais suffisantes &#60;strong&#62;pour propulser l&#8217;iX4 M60 xDrive de 0 &#224; 100 km/h en seulement 3,9 secondes.&#60;/strong&#62; Sa vitesse maximale atteint quant &#224; elle 240 km/h.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un look sp&#233;cifique pour l&#8217;iX4 M60&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;BMW ne s&#8217;est toutefois pas content&#233; d&#8217;ajouter des chevaux. L&#8217;iX4 M60 re&#231;oit de s&#233;rie les suspensions SelectDrive M, &#60;strong&#62;combinant amortisseurs pilot&#233;s &#233;lectroniquement et direction sport &#224; d&#233;multiplication variable.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Un diff&#233;rentiel autobloquant M &#224; commande &#233;lectronique prend &#233;galement place sur l&#8217;essieu arri&#232;re. Deux modes sp&#233;cifiques, M Sport et M Sport Plus, viennent compl&#233;ter l&#8217;ensemble. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#60;strong&#62;Le fameux &#171; Heart of Joy &#187; de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-monterey-car-week-2026-462445.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Neue Klasse&#60;/a&#62; g&#232;re de son c&#244;t&#233; la cha&#238;ne de traction, le freinage.&#60;/strong&#62; Mais aussi la r&#233;cup&#233;ration d&#8217;&#233;nergie et certaines fonctions de direction au sein d&#8217;une m&#234;me unit&#233; de commande. BMW affirme que celle-ci traite les informations jusqu&#8217;&#224; dix fois plus rapidement que ses pr&#233;c&#233;dents syst&#232;mes.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Cette version M60 se distingue aussi visuellement &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-ix4-neue-klasse-famille-sagrandi-avec-suv-coupe-images-427702.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;des autres iX4&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le SUV Coup&#233; re&#231;oit notamment les nouveaux projecteurs LED M jaunes, inspir&#233;s de la comp&#233;tition, ainsi qu&#8217;une signature lumineuse sp&#233;cifique autour de la calandre et plusieurs &#233;l&#233;ments propres &#224; BMW M.&#60;br /&#62; &#192; l&#8217;arri&#232;re, &#60;strong&#62;BMW installe un becquet M sp&#233;cialement d&#233;velopp&#233; pour augmenter l&#8217;appui sur l&#8217;essieu arri&#232;re.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Un diffuseur noir, des coques de r&#233;troviseurs sp&#233;cifiques et une signature lumineuse particuli&#232;re compl&#232;tent la panoplie. &#60;strong&#62;Les jantes de 21 pouces sont mont&#233;es de s&#233;rie.&#60;/strong&#62; Tandis que des mod&#232;les allant jusqu&#8217;&#224; 22 pouces figurent au catalogue des options.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Jusqu&#8217;&#224; 777 km d&#8217;autonomie malgr&#233; les performances&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;ensemble conserve &#233;videmment la silhouette caract&#233;ristique de l&#8217;iX4. Avec ses 4,78 m de long, son empattement de 2,90 m et surtout sa ligne de toit plongeante, &#60;strong&#62;il constitue l&#039;alternative plus sportive et expressive &#224; &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/essai/audi-q6-e-tron-quattro-bmw-ix3-mercedes-glc-essai-test-suv-2026-424313.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#8217;iX3&#60;/a&#62; au sein de la Neue Klasse.&#60;/strong&#62; Malgr&#233; cette carrosserie de SUV Coup&#233;, le coffre conserve un volume de 490 litres. Auquel s&#8217;ajoute un espace de 58 litres &#224; l&#8217;avant.&#60;br /&#62; La fiche technique ne sacrifie &#60;strong&#62;pas compl&#232;tement l&#8217;autonomie sur l&#8217;autel des performances. BMW annonce jusqu&#8217;&#224; 777 km selon le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cycle WLTP&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; pour son iX4 M60 xDrive. Sa batterie affiche une capacit&#233; nette de 108,7 kWh. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Comme les autres membres de la Neue Klasse, le SUV profite par ailleurs de la technologie eDrive de sixi&#232;me g&#233;n&#233;ration avec une architecture &#233;lectrique 800 V, &#60;strong&#62;de nouvelles&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/bmw-lance-production-batteries-nouvelle-generation-427430.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; cellules cylindriques&#60;/a&#62; et des fonctions de recharge bidirectionnelle.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;&#192; bord, le traitement sportif se poursuit avec des si&#232;ges M Sport &#233;lectriques de s&#233;rie et un volant M Sport dot&#233; d&#8217;un rep&#232;re &#224; 12 heures et de palettes.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Le conducteur retrouve &#233;galement le nouveau BMW Panoramic iDrive&#60;/strong&#62;, comprenant notamment le Panoramic Vision, un affichage t&#234;te haute 3D et un &#233;cran central de 17,9 pouces. Le BMW iX4 M60 xDrive sera factur&#233; 96 950 &#8364; en France.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Les commandes de la gamme iX4 ouvrent le 8 octobre 2026&#60;/strong&#62;, avant un lancement commercial pr&#233;vu le 6 mars 2027.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-ix4-m60-xdrive-suv-coupe-revient-electrique-avec-612-chevaux-sous-capot-images-466795.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-ix4-m60-xdrive-suv-coupe-revient-electrique-avec-612-chevaux-sous-capot-images-466795.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW iX4 M60 xDrive : le SUV Coupé revient en électrique avec 612 chevaux sous le capot</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-ix4-m60-xdrive-6.png" length="3839266" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque]]></title>
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		<pubDate>Wed, 07 Oct 2026 05:00:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Longtemps décriée, la Jaguar Type 01, synonyme de révolution pour la marque, est enfin là. On vous la présente en détail.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s des mois de teasing et une remise &#224; plat compl&#232;te de son identit&#233;, Jaguar passe enfin aux choses s&#233;rieuses. La Type 01 inaugure la nouvelle &#232;re du constructeur britannique avec une GT &#233;lectrique de 1.030 chevaux, trois moteurs, jusqu&#8217;&#224; 720 km d&#8217;autonomie WLTP et un design qui rompt presque totalement avec les Jaguar que nous connaissions.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La r&#233;volution de Jaguar est en marche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;On savait que Jaguar pr&#233;parait sa r&#233;volution. On d&#233;couvre d&#233;sormais la voiture charg&#233;e de la mener. Voici la Jaguar Type 01, premier mod&#232;le de s&#233;rie d&#233;velopp&#233; selon la nouvelle philosophie de la marque et &#60;strong&#62;surtout premi&#232;re repr&#233;sentante d&#8217;une g&#233;n&#233;ration de Jaguar qui ne veut plus regarder dans le r&#233;troviseur.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Il ne s&#8217;agit pas simplement de remplacer un ancien mod&#232;le. Jaguar repart pratiquement d&#8217;une feuille blanche avec une nouvelle plateforme, une nouvelle identit&#233; esth&#233;tique, un nouvel habitacle et une motorisation exclusivement &#233;lectrique.&#60;strong&#62; Le constructeur a d&#039;ailleurs d&#233;pos&#233; plus de 360 demandes&#60;/strong&#62; de brevets au cours de son d&#233;veloppement.&#60;br /&#62; Et la fiche technique est &#224; la hauteur du changement. &#60;strong&#62;Trois moteurs, jusqu&#8217;&#224; 1.030 ch et 1.365 Nm, une batterie de 118 kWh utiles et un 0 &#224; 100 km/h annonc&#233; en 3,2 secondes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La Type 01 prend la forme d&#8217;une immense GT &#224; quatre portes. Elle mesure 5,235 m&#232;tres de long pour seulement 1,403 m&#232;tre de haut, avec un capot interminable, un porte-&#224;-faux avant r&#233;duit&#8230; Et des jantes de 23 pouces en s&#233;rie. Des jantes de 21 pouces resteront disponibles.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Jaguar Type 01 ne ressemble &#224; aucune autre Jaguar&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Jaguar a m&#234;me tenu &#224; conserver une proportion typique de ses anciennes GT. &#60;strong&#62;La distance entre l&#8217;axe des roues avant et le d&#233;but des porti&#232;res atteint 898 mm,&#60;/strong&#62; soit 17% de la longueur totale. Une proportion presque identique &#224; celle de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rowan-atkinson-mister-bean-jaguar-type-e-vente-encheres-images-442970.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Type E.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Le nouveau visage de Jaguar s&#039;articule autour de quatre &#233;l&#233;ments lumineux, &#60;strong&#62;avec des projecteurs principaux de seulement 84 mm de haut et 17.000 pixels chacun.&#60;/strong&#62; &#192; l&#8217;arri&#232;re, le constructeur fait un choix encore plus &#233;tonnant. Le hayon est enti&#232;rement d&#233;pourvu de vitre.&#60;br /&#62; Les feux sont quant &#224; eux dissimul&#233;s dans de grandes lignes horizontales et ne deviennent visibles qu&#039;une fois allum&#233;s. Malgr&#233; cette silhouette spectaculaire, l&#8217;a&#233;rodynamique a &#233;t&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/jaguar-type-00-rouge-mat-sportive-futur-cherche-encore-voie-444167.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;particuli&#232;rement travaill&#233;e.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Apr&#232;s plus de 7.000 essais en soufflerie, &#60;strong&#62;Jaguar annonce un Cx de 0,23, le meilleur jamais obtenu par l&#039;un de ses mod&#232;les.&#60;/strong&#62; Des volets actifs &#224; l&#8217;avant et un aileron arri&#232;re capable de se d&#233;ployer selon trois positions participent au r&#233;sultat. Au-del&#224; de 155 km/h, ce dernier peut notamment g&#233;n&#233;rer jusqu&#8217;&#224; 75 kg d&#8217;appui.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Trois moteurs et . 030 ch pour le mod&#232;le le plus puissant de l&#8217;histoire de la marque&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sous cette carrosserie ne se trouve &#233;videmment &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/jaguar-dernier-modele-equipe-v8-est-sorti-usine-images-445250.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;aucun V8&#60;/a&#62;. La Type 01 inaugure la nouvelle architecture &#233;lectrique JEA d&#233;velopp&#233;e sp&#233;cifiquement par Jaguar. Un moteur &#233;lectrique de 260 kW entra&#238;ne l&#8217;essieu avant. &#60;strong&#62;Tandis que deux machines de 310 kW prennent place &#224; l&#8217;arri&#232;re.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#039;ensemble dispose d&#039;une transmission int&#233;grale et d&#039;un syst&#232;me de vectorisation du couple capable de r&#233;partir tr&#232;s rapidement la puissance. Une partie des &#60;strong&#62;technologies de contr&#244;le provient du travail r&#233;alis&#233; par Jaguar en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-e/formula-e-citroen-racing-nouvelle-livree-couleurs-monoplace-gen4-2027-images-466079.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Formule E.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La puissance maximale atteint 1.030 ch pour 1.365 Nm de couple. Jaguar annonce 3,2 secondes pour passer de 0 &#224; 100 km/h, mais insiste davantage sur les reprises. Le 100 &#224; 180 km/h ne r&#233;clamerait que 4 secondes. La Type 01 devient ainsi la Jaguar de route la plus puissante jamais produite.&#60;br /&#62; Malgr&#233; ses 5,24 m&#232;tres, la marque promet qu&#039;elle ne se comportera pas comme une p&#233;niche. La r&#233;partition des masses est de 50:50, &#60;strong&#62;tandis que les roues arri&#232;re directrices peuvent braquer jusqu&#8217;&#224; six degr&#233;s.&#60;/strong&#62; Le diam&#232;tre de braquage atteint ainsi 11,5 m&#232;tres.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Jusqu&#039;&#224; 720 km d&#039;autonomie&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La suspension pneumatique poss&#232;de des ressorts &#224; volume variable et des amortisseurs actifs &#224; double valve. Le syst&#232;me analyse la route 500 fois par seconde et peut ajuster les amortisseurs jusqu&#8217;&#224; 1 000 fois par seconde. Plusieurs modes de conduite sont propos&#233;s,&#60;strong&#62; dont un mode Dynamic capable d&#039;envoyer jusqu&#039;&#224; 87 % de la puissance vers l&#8217;arri&#232;re.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#201;videmment, tout cela demande une batterie &#224; la hauteur. La Type 01 embarque un accumulateur lithium-ion de 118 kWh utiles associ&#233; &#224; une architecture de 850 volts.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Jaguar annonce jusqu&#8217;&#224; 720 km &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#8217;autonomie WLTP.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; Plus int&#233;ressant encore pour une GT destin&#233;e aux longs trajets, le constructeur revendique jusqu&#8217;&#224; 515 km &#224; vitesse autorouti&#232;re soutenue.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La recharge rapide peut atteindre 350 kW.&#60;/strong&#62; Dans les meilleures conditions, Jaguar annonce pouvoir r&#233;cup&#233;rer jusqu&#8217;&#224; 321 km d&#8217;autonomie en 13 minutes. Le passage de 10 &#224; 80 % demanderait environ 22 minutes.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La Type 01 peut &#233;galement exploiter jusqu&#8217;&#224; 250 kW sur certaines bornes 400 volts&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; son syst&#232;me de batterie divisible, tandis que la recharge en courant alternatif grimpe jusqu&#8217;&#224; 22 kW.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Particularit&#233; pratique : deux prises de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/denza-z9-gt-pic-recharge-impressionnant-427524.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;recharge AC&#60;/a&#62; sont install&#233;es, une de chaque c&#244;t&#233; de la voiture.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un habitacle digne des meilleures Jaguar ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La rupture continue &#224; bord. Une imposante colonne centrale traverse l&#039;int&#233;gralit&#233; de l&#039;habitacle et divise celui-ci en quatre espaces individuels. Des &#233;l&#233;ments &#224; l&#039;aspect laiton parcourent &#233;galement la cabine dans le sens de la longueur.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Face au conducteur de la Type 01 prend place un gigantesque &#233;cran OLED de 24 pouces. C&#60;/strong&#62;elui-ci est compl&#233;t&#233; par un &#233;cran tactile de sept pouces entre les deux occupants avant. Les passagers arri&#232;re disposent de leur propre &#233;cran de sept pouces pour g&#233;rer leurs r&#233;glages de confort.&#60;br /&#62; Les si&#232;ges avant &#233;lectriques disposent du chauffage, de la ventilation et d&#039;une fonction massage, tandis que les deux places arri&#232;re sont elles aussi chauff&#233;es et ventil&#233;es.&#60;strong&#62; Le coffre offre plus de 450 litres, ou 1 000 litres une fois les dossiers arri&#232;re rabattus.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Jaguar a &#233;galement d&#233;velopp&#233; avec Meridian un syst&#232;me audio particuli&#232;rement ambitieux. Une immense barre de son int&#233;gr&#233;e &#224; la base du pare-brise regroupe 13 haut-parleurs, auxquels s&#039;ajoutent 25 autres r&#233;partis dans l&#039;habitacle. Soit 38 haut-parleurs au total.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les si&#232;ges avant peuvent m&#234;me transmettre physiquement certaines vibrations de la musique &#224; leurs occupants. La Type 01 est donc bien davantage qu&#8217;un nouveau mod&#232;le. &#60;strong&#62;C&#8217;est la voiture sur laquelle Jaguar fait reposer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/jaguar-type-00-reinvention-concept-nouveaute-marque-felin-video-2024-424035.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sa nouvelle identit&#233;.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Son nom lui-m&#234;me symbolise cette rupture : &#171; Type &#187; fait r&#233;f&#233;rence aux mod&#232;les historiques de la marque, le &#171; 0 &#187; &#224; l&#039;absence d&#039;&#233;missions &#224; l&#039;&#233;chappement et le &#171; 1 &#187; au premier mod&#232;le de cette nouvelle g&#233;n&#233;ration.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/jaguar-type-01-1-030-ch-720-km-dautonomie-et-un-design-radical-pour-reinventer-la-marque-466740.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/jaguar-type-01-1-030-ch-720-km-dautonomie-et-un-design-radical-pour-reinventer-la-marque-466740.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-10-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jaguar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jaguar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jaguar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jaguar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-9-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Jaguar Type 01 : 1 030 ch, 720 km d’autonomie et un design radical pour réinventer la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jaguar]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/jaguar-type-01-2027-9-scaled.jpg" length="468429" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Aston Martin repousse l'électrique et garde les V8 et les V12 jusqu'en 2035 « au moins »]]></title>
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		<pubDate>Tue, 06 Oct 2026 17:30:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<description><![CDATA[Alors que les passionnés de sportives s’inquiètent de la disparition des modèles thermiques, Aston Martin veut les rassurer.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Aston Martin n&#8217;est finalement pas press&#233; de passer au tout &#233;lectrique. Son premier mod&#232;le &#224; batteries n&#8217;est plus attendu avant 2033, voire 2035. D&#8217;ici l&#224;, la marque britannique compte bien continuer &#224; faire vivre ses V8 et V12.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Pas d&#039;Aston Martin &#233;lectrique avant 2033&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Voil&#224; une nouvelle qui devrait rassurer les amateurs de grosses m&#233;caniques. Alors que de nombreux constructeurs de voitures de sport ont progressivement &#233;lectrifi&#233; leur gamme, &#60;strong&#62;Aston Martin choisit de prendre son temps. Beaucoup de temps, m&#234;me.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le constructeur britannique a une nouvelle fois repouss&#233; l&#8217;arriv&#233;e de sa premi&#232;re voiture 100% &#233;lectrique. Alors que celle-ci avait un temps &#233;t&#233; annonc&#233;e pour 2027, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/aston-martin-retarde-les-electriques-pour-construire-davantage-de-v12-460052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;puis repouss&#233;e &#224; 2030&#60;/a&#62;,&#60;strong&#62; le patron de la marque, Adrian Hallmark, &#233;voque d&#233;sormais une fen&#234;tre situ&#233;e entre 2033 et 2035.&#60;/strong&#62; Et certainement pas 2031.&#60;br /&#62; Adrian Hallmark refuse d&#233;sormais de donner une ann&#233;e pr&#233;cise pour le lancement de la premi&#232;re Aston Martin &#233;lectrique. Une prudence &#60;strong&#62;qui s&#039;explique notamment par l&#039;&#233;volution rapide des r&#233;glementations, de la demande et des technologies.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La marque compte ainsi observer la mani&#232;re dont le march&#233; &#233;volue avant de s&#8217;engager davantage. Aston Martin dispose pourtant d&#233;j&#224; d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/aston-martin-lucid-association-partenariat-futures-voitures-electriques-400945.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;accord avec Lucid&#60;/a&#62; lui donnant acc&#232;s &#224; ses technologies &#233;lectriques. &#60;strong&#62;Mais le report pourrait justement jouer en faveur du constructeur.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Le partenariat avec Lucid toujours d&#8217;actualit&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;En attendant plusieurs ann&#233;es avant d&#039;exploiter pleinement ce partenariat, Aston Martin pourrait profiter de technologies bien plus &#233;volu&#233;es que celles disponibles lors de la signature de l&#039;accord. &#60;strong&#62;Une mani&#232;re d&#039;&#233;viter d&#039;investir massivement dans une solution qui deviendrait rapidement d&#233;pass&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La firme de Gaydon ne tourne donc pas d&#233;finitivement le dos &#224; la voiture &#233;lectrique. Elle estime simplement ne pas avoir besoin de franchir le pas imm&#233;diatement. Et pr&#233;f&#232;re alors attendre que le march&#233; et les &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/norme-euro-7-une-hausse-des-prix-est-elle-inevitable-en-europe-415394.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;contraintes r&#233;glementaires&#60;/a&#62; l&#039;imposent r&#233;ellement.&#60;br /&#62; La cons&#233;quence int&#233;ressera davantage les passionn&#233;s. &#60;strong&#62;Les moteurs thermiques vont rester au c&#339;ur de la gamme britannique pendant encore plusieurs ann&#233;es.&#60;/strong&#62; Selon Adrian Hallmark, le constructeur poss&#232;de une feuille de route lui permettant de maintenir ses &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-valen-v12-biturbo-plus-puissant-marque-462670.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 et ses V12&#60;/a&#62; conformes aux r&#233;glementations jusqu&#8217;en 2035&#8230; Au moins. Autrement dit, les deux architectures qui font actuellement &#60;strong&#62;une grande partie du caract&#232;re des Aston Martin ne sont pas encore proches de la retraite.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Aston Martin pr&#233;f&#232;re attendre plut&#244;t que pr&#233;cipiter son passage &#224; l&#039;&#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La marque s&#039;appuie actuellement &#60;strong&#62;sur les V8 provenant de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-nouveau-v8-semble-pas-pret-pour-future-c63-461070.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62; tout en continuant&#60;/strong&#62; &#224; proposer son propre V12. Aston Martin d&#233;veloppe &#233;galement sa prochaine g&#233;n&#233;ration de voitures de sport, de plateformes et de groupes motopropulseurs.&#60;br /&#62; L&#8217;&#233;lectrification pourrait n&#233;anmoins venir aider ces m&#233;caniques &#224; prolonger leur carri&#232;re. L&#8217;hybridation fait partie des pistes envisag&#233;es, mais &#60;strong&#62;la marque semble beaucoup moins convaincue par la technologie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/nouvelle-ferrari-296-gtb-2022-un-v6-hybride-rechargeable-de-830-chevaux-369896.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hybride rechargeable&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le poids suppl&#233;mentaire des grosses batteries et les contraintes associ&#233;es &#224; la recharge ne correspondent pas n&#233;cessairement &#224; ce que recherche la marque pour ses sportives.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Aston Martin adopte donc une position assez diff&#233;rente de celle envisag&#233;e il y a encore quelques ann&#233;es.&#60;/strong&#62; Plut&#244;t que de fixer co&#251;te que co&#251;te une date pour abandonner progressivement le thermique, le constructeur veut conserver suffisamment de flexibilit&#233; pour s&#8217;adapter &#224; la demande et aux r&#233;glementations des diff&#233;rents march&#233;s.&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/aston-martin-f1-restructuration-quel-impact-sur-long-terme-425680.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Adrian Hallmark&#60;/a&#62; r&#233;sume d&#8217;ailleurs la strat&#233;gie avec une formule assez claire. &#60;strong&#62;Aston Martin n&#8217;est pas oppos&#233; &#224; la voiture &#233;lectrique. La marque pr&#233;f&#232;re en retarder l&#8217;arriv&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le premier mod&#232;le &#233;lectrique finira donc bien par rejoindre la gamme. Probablement entre 2033 et 2035. Mais d&#039;ici l&#224;, les V8 et V12 resteront aux premi&#232;res loges. &#60;strong&#62;Et chez Aston Martin, le moteur thermique pourrait ainsi continuer &#224; donner de la voix jusqu&#039;en 2035 au moins.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-repousse-electrique-et-garde-v8-et-v12-jusquen-2035-au-moins-466738.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-repousse-electrique-et-garde-v8-et-v12-jusquen-2035-au-moins-466738.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-dbx-gt-2026-7.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin DBX GT : il devient moins agressif mais plus luxueux et plus puissant</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/aston-martin-vantage-s-roadster-2026-essai-test.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Aston Martin Vantage S Roadster (2026) : la grande classe !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[ASTON MARTIN]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/aston-martin-vanquish-25-anniversaire-7.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Vanquish Anniversaire : il n'y aura que 50 chanceux pour profiter de son V12</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/aston-martin-vanquish-25-anniversaire-3-e1787306750136.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Vanquish Anniversaire : il n'y aura que 50 chanceux pour profiter de son V12</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/aston-martin-valhalla-essai-test-2026-hypercar.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Aston Martin Valhalla : un délice à toute vitesse !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/aston-martin-vantage-s-roadster-2026-essai-test-3.jpg" length="950146" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[BMW M3 électrique de série : elle pointe le bout de sa calandre pour la première fois (+images)]]></title>
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		<pubDate>Tue, 06 Oct 2026 04:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Alors que la nouvelle BMW Série 3 thermique est désormais officiellement présentée, tout le monde attend la M3. Et elle arrive.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La future BMW M3 &#233;lectrique se rapproche encore un peu plus de la s&#233;rie. BMW vient de montrer de nouvelles images d&#8217;un prototype camoufl&#233;, nettement plus r&#233;aliste que le concept d&#233;voil&#233; en juin dernier. Et forc&#233;ment, la sportive s&#8217;est quelque peu assagie.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La future M3 &#233;lectrique se rapproche de la production&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La premi&#232;re BMW M3 &#233;lectrique devient de plus en plus concr&#232;te. Apr&#232;s un concept particuli&#232;rement agressif d&#233;voil&#233; en juin dernier, &#60;strong&#62;BMW profite d&#8217;un cap symbolique pour sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/bmw-m8-gran-coupe-decote-folle-desormais-presque-bonne-affaire-463106.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;division M&#60;/a&#62; pour montrer un nouveau prototype camoufl&#233;&#60;/strong&#62; de sa future sportive &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Cette fois, la voiture semble nettement plus proche de celle qui prendra r&#233;ellement la route. Ces nouvelles images accompagnent la &#60;strong&#62;production du millioni&#232;me v&#233;hicule de BMW M, sorti de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m2-drift-competition-usine-munich-video-441362.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#8217;usine de Munich.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une &#233;tape importante pour la branche sportive allemande, qui pr&#233;pare d&#233;sormais une v&#233;ritable r&#233;volution avec l&#8217;arriv&#233;e prochaine de cette M3 sans moteur thermique.&#60;br /&#62; Sans surprise, le spectaculaire concept pr&#233;sent&#233; quelques mois plus t&#244;t &#60;strong&#62;a d&#251; faire quelques concessions en se rapprochant de la production.&#60;/strong&#62; Malgr&#233; son camouflage, ce nouveau prototype permet d&#233;j&#224; d&#039;en identifier plusieurs.&#60;br /&#62; &#192; l&#8217;avant, le bouclier se montre moins agressif et le splitter a &#233;t&#233; r&#233;duit. &#60;strong&#62;Les r&#233;troviseurs tr&#232;s travaill&#233;s du concept ont laiss&#233; leur place &#224; des &#233;l&#233;ments plus conventionnels,&#60;/strong&#62; tandis que des poign&#233;es affleurantes apparaissent sur les porti&#232;res.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une M3 &#233;lectrique assagie ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;M&#234;me constat &#224; l&#8217;arri&#232;re, o&#249; BMW a visiblement calm&#233; le jeu. Le dessin g&#233;n&#233;ral devient plus conventionnel que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m-concept-neue-klasse-cest-elle-future-m3-electrique-images-458104.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sur le concept.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Sans pour autant transformer cette future M3 &#233;lectrique en paisible berline.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Plusieurs d&#233;tails particuli&#232;rement int&#233;ressants ont justement surv&#233;cu au passage vers la s&#233;rie. On retrouve notamment le&#60;strong&#62;s signatures jaunes &#224; l&#8217;int&#233;rieur des projecteurs,&#60;/strong&#62; ainsi que les blocs lumineux carr&#233;s install&#233;s dans la partie inf&#233;rieure du bouclier avant. Le prototype laisse &#233;galement appara&#238;tre un capot ventil&#233; et un petit becquet install&#233; sur la malle arri&#232;re.&#60;br /&#62; De quoi donner une premi&#232;re id&#233;e assez pr&#233;cise de l&#8217;allure de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-lache-concept-future-m3-electrique-virages-route-montagne-465398.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;future sportive &#233;lectrique&#60;/a&#62; de BMW M.&#60;br /&#62; Pour la fiche technique, en revanche, &#60;strong&#62;BMW garde encore ses cartes bien cach&#233;es. Aucune puissance officielle n&#8217;a &#233;t&#233; annonc&#233;e.&#60;/strong&#62; Il faudra donc encore patienter avant de savoir exactement ce que cette M3 &#233;lectrique aura dans le ventre.&#60;br /&#62; Selon les informations qui circulent d&#233;j&#224;, une architecture reposant sur quatre moteurs &#233;lectriques est attendue.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Quelle puissance ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les rumeurs concernant la puissance sont pour le moment tr&#232;s disparates, puisqu&#039;elles &#233;voquent des valeurs comprises entre environ &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m3-electrique-deja-assaut-nurburgring-face-xiaomi-465434.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;700 et 1 000 chevaux&#60;/a&#62;. Des chiffres &#224; prendre avec beaucoup de recul tant que BMW n&#039;aura rien confirm&#233;.&#60;br /&#62; Une chose est en revanche acquise.&#60;strong&#62; Cette M3 &#233;lectrique s&#8217;inscrit au c&#339;ur de la transformation industrielle de BMW.&#60;/strong&#62; L&#8217;usine de Munich doit en effet devenir un site exclusivement consacr&#233; &#224; la production de v&#233;hicules &#233;lectriques &#224; partir de 2027. Le constructeur investit environ 650 millions d&#8217;euros dans cette &#233;volution.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La production de la nouvelle BMW &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/bmw-i3-m60-prepare-terrain-avant-offensive-427154.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;i3 &#233;lectrique&#60;/a&#62; y a d&#233;j&#224; d&#233;but&#233; en ao&#251;t,&#60;/strong&#62; et la future M3 &#233;lectrique doit elle aussi sortir de cette usine. BMW n&#039;a donc toujours pas d&#233;voil&#233; officiellement sa premi&#232;re M3 &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Mais son apparence d&#233;finitive commence s&#233;rieusement &#224; se pr&#233;ciser. Derri&#232;re le camouflage,&#60;strong&#62; le concept spectaculaire du mois de juin laisse progressivement place &#224; une voiture de s&#233;rie.&#60;/strong&#62; Et bonne nouvelle : malgr&#233; quelques concessions, elle semble avoir conserv&#233; une bonne partie de son agressivit&#233;.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-m3-electrique-serie-pointe-bout-calandre-pour-premiere-fois-images-466646.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-m3-electrique-serie-pointe-bout-calandre-pour-premiere-fois-images-466646.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-m3-electrique-2027-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M3 électrique de série : elle pointe le bout de sa calandre pour la première fois</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-m3-electrique-2027-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M3 électrique de série : elle pointe le bout de sa calandre pour la première fois</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-m3-electrique-2027-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M3 électrique de série : elle pointe le bout de sa calandre pour la première fois</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m-concept-neue-klasse-2026-8.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M Concept Neue Klasse : c'est elle la future M3 électrique ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m-concept-neue-klasse-2026-9.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M Concept Neue Klasse : c'est elle la future M3 électrique ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/bmw-m3-electrique-2027-1.png" length="3836193" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit (+images)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 01 Oct 2026 09:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Après le Range Rover classique, c’est le Sport qui passe à l’électrique. Sans surprise, il est plus rapide que le V8… Mais plus silencieux.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Range Rover Sport passe &#224; son tour au 100 % &#233;lectrique, sans pour autant renoncer &#224; ses ambitions sportives. Avec 542 chevaux, deux moteurs et une imposante batterie de 118,5 kWh, le nouveau Sport Electric annonce des performances dignes d&#8217;une version V8. Le tout dans un silence presque total, m&#234;me si le constructeur a pr&#233;vu une ambiance sonore sp&#233;cifique pour ceux qui trouveraient l&#8217;exp&#233;rience un peu trop feutr&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un Range Rover Sport &#233;lectrique de 542 chevaux&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sous sa carrosserie tr&#232;s proche de celle du mod&#232;le thermique, le Range Rover Sport Electric repose sur une &#233;volution de l&#8217;architecture MLA-Flex. Cette derni&#232;re accueille d&#233;sormais un syst&#232;me &#233;lectrique &#60;strong&#62;fonctionnant sous 800 volts ainsi qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/bmw-recyclera-batteries-lithium-ion-etats-unis-365290.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;batterie lithium-ion&#60;/a&#62; de 118,5 kWh.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Deux moteurs &#233;lectriques se chargent de transmettre la puissance au sol. L&#8217;ensemble d&#233;veloppe ainsi 542 chevaux et surtout 850 Nm de couple. Avec le Dynamic Launch Control activ&#233;,&#60;strong&#62; le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/land-rover-range-rover-sport-sv-edition-one-essai-test-2024-414759.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV britannique&#60;/a&#62; abat le 0 &#224; 100 km/h en seulement 4,5 secondes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une acc&#233;l&#233;ration qui lui permet d&#8217;&#233;galer les performances d&#8217;un Range Rover Sport &#233;quip&#233; d&#8217;un V8 suraliment&#233;. La grande diff&#233;rence se situe &#233;videmment du c&#244;t&#233; de la bande-son.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/land-rover-defender-octa-v8-surpuissant-pour-meilleure-version-images-417404.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;vocalises du 8 cylindres&#60;/a&#62; disparaissent au profit du fonctionnement silencieux de la propulsion &#233;lectrique.&#60;/strong&#62; Range Rover a toutefois d&#233;velopp&#233; une signature sonore d&#233;di&#233;e, pens&#233;e pour associer musique et ing&#233;nierie et apporter davantage de caract&#232;re &#224; l&#8217;exp&#233;rience de conduite.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Jusqu&#8217;&#224; 600 km d&#8217;autonomie et une recharge tr&#232;s rapide&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Malgr&#233; ses performances, &#60;strong&#62;le Range Rover Sport Electric entend rester utilisable sur de longues distances.&#60;/strong&#62; Sa batterie lui permet d&#8217;annoncer jusqu&#8217;&#224; 600 km d&#8217;autonomie. Elle accepte par ailleurs une puissance de recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 350 kW.&#60;br /&#62; Dans les meilleures conditions, &#60;strong&#62;passer de 10 &#224; 80 % de charge ne demanderait que 22 minutes.&#60;/strong&#62; Dix minutes branch&#233; sur une borne suffisamment puissante permettraient &#233;galement de r&#233;cup&#233;rer jusqu&#8217;&#224; 220 km d&#8217;autonomie.&#60;br /&#62; Le passage &#224; la batterie &#60;strong&#62;ne transforme pas le Range Rover Sport en simple &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-de-luxe-a-moteur-w12-est-vendu-moins-de-10-000-euros-460323.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV routier&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le mod&#232;le re&#231;oit notamment la derni&#232;re &#233;volution de l&#8217;Intelligent Traction Management, une suspension pneumatique dynamique, un contr&#244;le actif du roulis ainsi que des amortisseurs &#224; double valve. &#60;strong&#62;Son syst&#232;me de gestion adaptative surveille 100 param&#232;tres jusqu&#8217;&#224; 500 fois par seconde.&#60;/strong&#62; Cela afin de contr&#244;ler les mouvements de caisse.&#60;br /&#62; Range Rover a d&#8217;ailleurs emmen&#233; son nouveau &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/jlr-rappel-24000-suv-probleme-electrique-426877.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV &#233;lectrique&#60;/a&#62; dans les carri&#232;res de marbre de Carrare, en Italie, afin de d&#233;montrer ses capacit&#233;s sur des surfaces glissantes et de fortes pentes.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un design presque identique aux versions thermiques pour le Range Rover Sport Electric&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Range Sport Electric dispose &#233;galement de quatre roues directrices, &#60;strong&#62;peut franchir des passages &#224; gu&#233; atteignant 90 cm et s&#8217;attaquer &#224; des inclinaisons de 45 degr&#233;s.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Autre &#233;volution importante : sa structure serait 61% plus rigide que celle du Range Rover Sport hybride rechargeable actuel. Son centre de gravit&#233; est &#233;galement abaiss&#233; de 73 mm. &#60;strong&#62;Deux caract&#233;ristiques qui devraient profiter &#224; son comportement dynamique.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Visuellement, Range Rover n&#8217;a pas cherch&#233; &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-sport-sv-ultimate-hommage-tout-premier-svr-images-450314.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bouleverser sa recette&#60;/a&#62;. En dehors de l&#8217;absence de sorties d&#8217;&#233;chappement, distinguer cette d&#233;clinaison &#233;lectrique des autres Range Rover Sport n&#8217;est pas &#233;vident. &#60;strong&#62;La calandre adopte n&#233;anmoins un dessin l&#233;g&#232;rement plus a&#233;rodynamique.&#60;/strong&#62; Tandis que des jantes sp&#233;cifiques compl&#232;tent les changements ext&#233;rieurs.&#60;br /&#62; Le Sport Electric sera propos&#233; en finitions Dynamic HSE et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essais/land-rover-velar-sv-autobiography-dynamic-edition-2019-87547.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Autobiography&#60;/a&#62;. Cette derni&#232;re donnera acc&#232;s au programme de personnalisation Bespoke de la marque.&#60;strong&#62; Les premi&#232;res livraisons sont pr&#233;vues sur certains march&#233;s au premier trimestre 2027.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec ce Range Rover Sport Electric, la marque britannique tente donc de conserver les performances &#60;strong&#62;et les aptitudes de son SUV sportif tout en changeant radicalement de motorisation.&#60;/strong&#62; Reste d&#233;sormais &#224; savoir si les clients habitu&#233;s au caract&#232;re sonore du V8 seront pr&#234;ts &#224; troquer ses vocalises contre les acc&#233;l&#233;rations silencieuses de l&#8217;&#233;lectrique.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-sport-electric-plus-rapide-que-v8-mais-sans-aucun-bruit-images-466368.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-sport-electric-plus-rapide-que-v8-mais-sans-aucun-bruit-images-466368.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Range Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Range Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Range Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Range Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Range Rover Sport Electric : plus rapide que le V8, mais sans aucun bruit</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Range Rover]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/range-rover-sport-electric-2026-5.png" length="2122509" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Tesla Roadster : la blague continue, la présentation encore repoussée de 15 jours]]></title>
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		<pubDate>Tue, 29 Sep 2026 10:30:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La toute nouvelle Tesla Roadster se fait attendre depuis 2017. Et cela va continuer avec ce nouveau report de date au 15 octobre.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Il faudra encore patienter avant de d&#233;couvrir le Tesla Roadster de deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration. Alors que sa d&#233;monstration &#233;tait programm&#233;e pour le 1er octobre 2026, Tesla vient d&#8217;annoncer son report au 15 octobre. Cette fois, le constructeur ne pointe pas un probl&#232;me avec la voiture. Les mauvaises conditions m&#233;t&#233;orologiques attendues au Texas emp&#234;cheraient tout simplement l&#8217;organisation de cet &#233;v&#233;nement en ext&#233;rieur. Un nouvel &#233;pisode dans la tr&#232;s longue histoire d&#8217;un mod&#232;le pr&#233;sent&#233; pour la premi&#232;re fois en 2017.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le Tesla Roadster attendra finalement le 15 octobre&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Tesla avait donn&#233; rendez-vous le 1er octobre pour une nouvelle d&#233;monstration tr&#232;s attendue de son Roadster. &#192; quelques jours de l&#8217;&#233;v&#233;nement, le constructeur a finalement d&#233;cid&#233; de d&#233;caler celui-ci de deux semaines. &#60;strong&#62;Pourtant, on y croyait. Apr&#232;s de multiples reports, en 2019, en 2020 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-3/apres-2020-et-2021-le-gp-de-macao-de-nouveau-plombe-par-la-covid-19-384695.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;avec le Covid&#60;/a&#62;, puis en 2022 et 2025.&#60;/strong&#62; La date du 1er octobre semblait plausible.&#60;br /&#62; La nouvelle date est donc fix&#233;e au 15 octobre 2026. Tesla explique avoir surveill&#233; les pr&#233;visions en collaboration avec des m&#233;t&#233;orologues locaux avant de prendre sa d&#233;cision.&#60;br /&#62; Des conditions difficiles &#233;tant annonc&#233;es dans le centre du Texas,&#60;strong&#62; la marque pr&#233;f&#232;re ne pas maintenir son &#233;v&#233;nement.&#60;/strong&#62; Celui-ci ne pouvant se d&#233;rouler qu&#8217;en ext&#233;rieur, la m&#233;t&#233;o constituait visiblement un obstacle suffisamment important pour justifier son report.&#60;strong&#62; Tesla n&#8217;a en revanche pas communiqu&#233; de nouveau lieu lors de cette annonce.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-neuf-ans-annonce-fait-toujours-attendre-457572.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouveau contretemps&#60;/a&#62; pourrait presque para&#238;tre anecdotique s&#8217;il ne concernait pas la Roadster. La deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration de la sportive &#233;lectrique faisait surface sous forme de prototype en novembre 2017.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Attendue depuis 2017&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; l&#8217;&#233;poque, son arriv&#233;e en production devait avoir lieu en 2020. &#60;strong&#62;Cette &#233;ch&#233;ance n&#8217;a jamais &#233;t&#233; tenue. Et plusieurs autres calendriers ont depuis &#233;t&#233; &#233;voqu&#233;s puis repouss&#233;s.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La d&#233;monstration d&#8217;octobre s&#8217;ajoute donc &#224; une longue succession de changements entourant le d&#233;veloppement et le lancement de la sportive &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Cette fois, Tesla insiste toutefois sur un &#233;l&#233;ment. &#60;strong&#62;La voiture ne serait pas responsable du retard. C&#8217;est bien le format ext&#233;rieur de la pr&#233;sentation,&#60;/strong&#62; associ&#233; aux pr&#233;visions m&#233;t&#233;orologiques d&#233;favorables, qui aurait entra&#238;n&#233; cette d&#233;cision.&#60;br /&#62; Certains &#233;l&#233;ments donnent &#233;galement quelques indications sur l&#8217;endroit o&#249; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tesla-model-plaid-mclaren-artura-400-m-depart-canon-tourne-humiliation-464986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pourrait se tenir l&#8217;&#233;v&#233;nement&#60;/a&#62;. M&#234;me si Tesla n&#8217;en a pas officiellement pr&#233;cis&#233; l&#8217;emplacement.&#60;br /&#62; Des restrictions de vol &#233;mises&#60;strong&#62; par la Federal Aviation Administration concernent les secteurs de Waco et McGregor, au Texas,&#60;/strong&#62; jusqu&#8217;au 2 octobre. Associ&#233;es aux informations figurant sur les invitations, elles renforcent le lien entre la pr&#233;sentation du Roadster et le site d&#8217;essais de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/elon-musk-spacex-tesla-auraient-recu-40-milliards-dollars-subvention-378915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fus&#233;es de SpaceX&#60;/a&#62; situ&#233; pr&#232;s de McGregor.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les d&#233;monstrations technologiques pr&#233;vues restent cependant inconnues. &#60;strong&#62;Tesla n&#8217;a encore confirm&#233; aucun d&#233;tail &#224; ce sujet sur ses canaux officiels.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Pas de changement annonc&#233; pour la production de la Roadster&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le report au 15 octobre ne s&#8217;accompagne pour le moment d&#8217;aucune modification des caract&#233;ristiques, du prix ou du calendrier industriel du Roadster. Selon les d&#233;clarations faites par &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/las-vegas-elon-musk-150-km-tunnels-tesla-425023.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Elon Musk&#60;/a&#62; en novembre 2025, la production resterait envisag&#233;e pour 2027 ou 2028.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le changement de date de la d&#233;monstration ne semble donc pas remettre en question cet objectif.&#60;/strong&#62; M&#234;me constat pour les personnes ayant d&#233;j&#224; r&#233;serv&#233; leur voiture. Aucun changement concernant leur r&#233;servation n&#8217;a &#233;t&#233; annonc&#233; &#224; la suite de ce nouveau d&#233;lai.&#60;br /&#62; Les invit&#233;s avaient d&#8217;ailleurs &#233;t&#233; pr&#233;venus avant l&#8217;officialisation du report que &#60;strong&#62;la m&#233;t&#233;o pouvait obliger Tesla &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-dernier-teaser-avant-de-decouvrir-en-vrai-465969.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;modifier son programme.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; Apr&#232;s bient&#244;t neuf ann&#233;es d&#8217;attente depuis la pr&#233;sentation du premier prototype, quinze jours suppl&#233;mentaires ne changeront probablement pas grand-chose &#224; l&#8217;histoire mouvement&#233;e de la Tesla Roadster.&#60;br /&#62; Le constructeur assure cette fois que la m&#233;t&#233;o est seule responsable.&#60;strong&#62; La nouvelle &#233;ch&#233;ance est d&#233;sormais fix&#233;e au 15 octobre 2026.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste &#224; savoir &#60;strong&#62;si cette date permettra enfin de d&#233;couvrir concr&#232;tement ce que Tesla r&#233;serve pour sa sportive &#233;lectrique&#8230;&#60;/strong&#62; Ou si le Roadster ajoutera un nouveau report &#224; une liste d&#233;j&#224; particuli&#232;rement longue.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-blague-continue-presentation-encore-repoussee-15-jours-466111.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-blague-continue-presentation-encore-repoussee-15-jours-466111.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-teaser.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : dernier teaser avant de la découvrir en vrai ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-presentation.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : peut-on enfin croire à une véritable présentation le 1er octobre ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/most-exciting-supercars-set-to-launch-2021-tesla-roadster-e1789379428718.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/tesla_roadster_10.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Tesla_Motors_Roadster_2017_c0ec2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit de haut ouvert rouge]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-teaser.png" length="2803252" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[MissionH24 : le futur proto à hydrogène H24EVO s'offre un propulseur Toyota]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/environnement/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026-466102.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 29 Sep 2026 08:30:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Endurance-Le Mans]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[La H24EVO, le nouveau prototype d'endurance développé autour de la propulsion à hydrogène, sera bientôt animé par un moteur Toyota.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Une nouvelle &#233;tape est franchie dans le partenariat entre &#60;strong&#62;&#60;em&#62;MissionH24&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/toyota-supra-concept-2029-ultra-agressif-affole-instagram-divise-fans-modele-culte-466037.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Toyota&#60;/a&#62; : apr&#232;s le refroidissement et l&#8217;a&#233;ro, le constructeur nippon fournira le moteur de la &#60;strong&#62;H24EVO &#224; hydrog&#232;ne.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;H24EVO : un nouveau proto &#224; moteur Toyota&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cr&#233;&#233; en 2018, le programme en collaboration entre&#60;em&#62;&#60;strong&#62; l&#8217;Automobile Club de l&#039;Ouest&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; (ACO) et &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/mission-h24-hydrogene-24-heures-mans-2023-399896.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;H24Project&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#160;pour l&#60;strong&#62;a promotion de l&#8217;hydrog&#232;ne en sports m&#233;caniques&#60;/strong&#62;, conna&#238;t une nouvelle &#233;tape importante dans son d&#233;veloppement. Apr&#232;s la &#60;strong&#62;LMPH2G&#60;/strong&#62; et la &#60;strong&#62;H24&#60;/strong&#62;, qui ont ouvert la voie de la comp&#233;tition z&#233;ro &#233;mission de CO2 via l&#60;strong&#62;&#8217;hydrog&#232;ne gazeu&#60;/strong&#62;x et la &#60;strong&#62;pile &#224; combustible&#60;/strong&#62;, la &#60;strong&#62;future H24EVO&#60;/strong&#62; effectuera bient&#244;t ses premiers tests, dot&#233;e d&#8217;un&#60;strong&#62; moteur &#224; combustion&#60;/strong&#62; et de&#60;strong&#62; r&#233;servoirs stockant de l&#8217;hydrog&#232;ne liquide.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ce moteur fourni par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Toyota Racing&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; s&#8217;appuie sur la base d&#8217;un&#60;strong&#62; bloc V6 de 3,5 litres&#60;/strong&#62; d&#233;velopp&#233; sp&#233;cifiquement pour le sport automobile. Coupl&#233; au&#60;strong&#62; syst&#232;me hybride du prototype,&#60;/strong&#62; il permet d&#8217;esp&#233;rer disposer d&#8217;une &#60;strong&#62;puissance maximale de 650 kW,&#60;/strong&#62; am&#233;liorant les performances de la&#60;strong&#62; H24EVO&#60;/strong&#62; et la rapprochant du niveau de performance d&#039;un prototype align&#233; sur les pistes de l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;European Le Mans Series &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;(ELMS), et non plus d&#8217;une machines de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/24-heures-mans-wec-endurance-2026-toyota-bmw-wrt-podium-video-highlights-458269.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;LMGT3&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, qui &#233;tait la premi&#232;re &#233;tape vis&#233;e par ses devanci&#232;res.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Fillon (ACO) : &#34;&#60;em&#62;Le soutien de Toyota d&#233;montre la d&#233;termination et les ambitions de MissionH24&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Cette nouvelle collaboration MissionH24-Toyota Racing t&#233;moigne de nos engagements respectifs, comme d&#8217;ailleurs avec tous les partenaires de MissionH24, pour r&#233;ussir la transition &#233;nerg&#233;tique&#34;,&#160;&#60;/em&#62;d&#233;clare &#60;strong&#62;Pierre Fillon, Pr&#233;sident de l&#8217;ACO  et co-pr&#233;sident de MissionH24. &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;L&#8217;hydrog&#232;ne est une des solutions &#224; la d&#233;carbonation de la mobilit&#233;.&#60;br /&#62; Ce programme pionnier passe par diff&#233;rentes phases. Nous l&#8217;avions annonc&#233; depuis le d&#233;but, d&#8217;o&#249; ce nom de MissionH24 car, nous connaissons notre objectif mais pas forc&#233;ment toutes les &#233;tapes que nous allons devoir r&#233;aliser. Hydrog&#232;ne gazeux et liquide, pile &#224; combustible et moteur&#8230; sont des opportunit&#233;s pour le stockage et l&#8217;usage de l&#8217;hydrog&#232;ne. Le soutien de Toyota d&#233;montre la d&#233;termination et les ambitions de MissionH24.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;&#34;Il s&#039;agit d&#039;une &#233;tape importante pour Toyota Racing, car notre mission consiste &#224; explorer sans rel&#226;che les possibilit&#233;s de d&#233;veloppement des moteurs &#224; combustion, y compris avec l&#039;hydrog&#232;ne, et &#224; faire profiter au plus grand nombre de parties prenantes, du potentiel qu&#039;ils offrent&#34;,&#160;&#60;/em&#62;explique &#60;strong&#62;Kazuki Nakajima, vice-pr&#233;sident de&#60;em&#62; Toyota Racing.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Je souhaite &#233;galement remercier nos coll&#232;gues au Japon pour les efforts et l&#039;engagement dont ils ont fait preuve afin de mener &#224; bien le d&#233;veloppement du moteur &#224; combustion &#224; hydrog&#232;ne et d&#039;assurer sa fourniture &#224; MissionH24. C&#039;est une avanc&#233;e majeure pour l&#039;avenir, qui fait suite &#224; la d&#233;monstration du prototype de course TR LH2 Racing Prototype au Mans en juin dernier, et je me r&#233;jouis de voir s&#039;&#233;largir les perspectives offertes par la technologie de l&#039;hydrog&#232;ne.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026-466102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026-466102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>MissionH24 : le proto à hydrogène H24EVO s'offre un propulseur Toyota !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[MissionH24]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>MissionH24 : le proto à hydrogène H24EVO s'offre un propulseur Toyota !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[MissionH24]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>MissionH24 : le proto à hydrogène H24EVO s'offre un propulseur Toyota !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[MissionH24]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/missionh24-prototype-hydrogene-h24evo-moteur-propulseur-toyota-racing-2026.jpg" length="432243" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Tesla Roadster : dernier teaser avant de la découvrir en vrai ?]]></title>
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		<pubDate>Mon, 28 Sep 2026 07:30:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Promise depuis un moment déjà, la Tesla Roadster semble être plus proche que jamais. Et ce teaser va mettre l’eau à la bouche de tous les fans.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La nouvelle Tesla Roadster s&#8217;appr&#234;te-t-elle enfin &#224; quitter le monde des promesses ? &#192; quelques jours de sa pr&#233;sentation programm&#233;e le 1er octobre &#224; Waco, au Texas, Tesla publie un nouveau teaser de sa sportive &#233;lectrique. Une courte s&#233;quence qui d&#233;voile un d&#233;tail in&#233;dit de sa face avant. Mais qui laisse encore de nombreuses interrogations concernant les caract&#233;ristiques d&#233;finitives, le prix et surtout la production du mod&#232;le.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Tesla Roadster montre sa nouvelle signature lumineuse&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La derni&#232;re vid&#233;o diffus&#233;e par Tesla joue volontairement la carte du myst&#232;re. Le Roadster reste presque enti&#232;rement plong&#233; &#60;strong&#62;dans l&#8217;obscurit&#233;, tandis qu&#8217;une fine barre de LED s&#8217;allume sur toute la largeur de sa partie avant.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Cette signature lumineuse constitue finalement la principale information esth&#233;tique &#224; retenir de cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-date-presentation-sportive-plus-ambitieuse-tesla-enfin-connue-464835.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle apparition&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Tesla ne montre toujours pas l&#8217;habitacle et ne fournit aucun renseignement&#60;/strong&#62; suppl&#233;mentaire concernant la batterie ou le dessin d&#233;finitif de la carrosserie.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Ce teaser intervient seulement sept jours avant la pr&#233;sentation officielle annonc&#233;e pour le 1er octobre 2026.&#60;/strong&#62; Apr&#232;s des ann&#233;es d&#8217;attente autour de cette deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration du Roadster, ce rendez-vous pourrait donc permettre d&#8217;en apprendre enfin davantage sur la version destin&#233;e &#224; la production.&#60;br /&#62; Pour l&#8217;heure,&#60;strong&#62; Tesla n&#8217;a toujours pas communiqu&#233; les sp&#233;cifications d&#233;finitives de sa future &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/divers/berlines-electriques-sportives-autonomie-performances-et-sensations-le-match-2026-463307.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sportive &#233;lectrique&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Son prix final et son calendrier de livraison restent &#233;galement inconnus.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Des caract&#233;ristiques toujours entour&#233;es de myst&#232;re&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Elon Musk a n&#233;anmoins &#233;voqu&#233; une technologie particuli&#232;rement spectaculaire au cours de l&#8217;ann&#233;e &#233;coul&#233;e. &#60;strong&#62;Le dirigeant a parl&#233; de la possibilit&#233; d&#8217;installer sur le Roadster des propulseurs &#224; gaz froid&#60;/strong&#62; d&#233;riv&#233;s des technologies d&#233;velopp&#233;es &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/elon-musk-spacex-tesla-auraient-recu-40-milliards-dollars-subvention-378915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par SpaceX.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Selon les informations rapport&#233;es, une dizaine de ces dispositifs pourraient prendre place dans la zone normalement occup&#233;e par les si&#232;ges arri&#232;re. Leur objectif serait notamment d&#8217;am&#233;liorer les acc&#233;l&#233;rations et le comportement de la voiture en courbe.&#60;br /&#62; Attention cependant. &#60;strong&#62;Tesla n&#8217;a pas confirm&#233; que ce syst&#232;me serait effectivement propos&#233; sur le mod&#232;le de s&#233;rie.&#60;/strong&#62; Aucune caract&#233;ristique technique, aucun tarif et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-peut-enfin-croire-veritable-presentation-1er-octobre-464929.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;aucun calendrier de commercialisation&#60;/a&#62; concernant ces propulseurs n&#8217;ont encore &#233;t&#233; annonc&#233;s par le constructeur.&#60;br /&#62; &#192; d&#233;faut d&#8217;un prix de vente officiel, &#60;strong&#62;Tesla a toutefois communiqu&#233; le montant n&#233;cessaire pour r&#233;server un exemplaire.&#60;/strong&#62; Apr&#232;s une courte interruption, les r&#233;servations sont de nouveau possibles contre un acompte remboursable de 50.000 dollars.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; ce stade,&#60;strong&#62; il s&#8217;agit de l&#8217;un des rares chiffres concrets associ&#233;s au nouveau Tesla Roadster.&#60;/strong&#62; Les futurs clients devront donc patienter jusqu&#8217;&#224; la pr&#233;sentation du 1er octobre pour esp&#233;rer obtenir davantage de pr&#233;cisions.&#60;/p&#62; 	&#60;style&#62;.twitter-tweet{margin-left:auto;margin-right:auto;}&#60;/style&#62;
	&#60;blockquote class=&#34;twitter-tweet&#34;&#62;
	&#60;a class=&#34;twitter-link&#34; rel=&#34;noindex, nofollow&#34; href=&#34;https://twitter.com/Tesla/status/2103296810735566850?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;/a&#62;
	&#60;/blockquote&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Tesla acc&#233;l&#232;re aussi avec son Semi&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Roadster n&#8217;est pas le seul v&#233;hicule &#224; occuper l&#8217;actualit&#233; de Tesla. &#60;strong&#62;En parall&#232;le de la campagne de teasing entourant sa sportive,&#60;/strong&#62; le constructeur a franchi une &#233;tape importante avec son &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques/tesla-semi-neuf-ans-apres-sa-presentation-le-camion-electrique-arrive-enfin-en-europe-422723.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;camion &#233;lectrique Semi.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Les premi&#232;res livraisons &#224; un groupe de clients ont d&#233;but&#233; durant la semaine du 24 septembre 2026. Tesla maintient par ailleurs son objectif de produire &#60;strong&#62;50.000 exemplaires du Semi chaque ann&#233;e dans son usine du Nevada,&#60;/strong&#62; qui s&#8217;&#233;tend sur environ 1,8 million de pieds carr&#233;s.&#60;br /&#62; Le groupe su&#233;dois de logistique Einride AB a notamment command&#233; 500 exemplaires. &#60;strong&#62;Dont 75 doivent &#234;tre livr&#233;s avant la fin de l&#8217;ann&#233;e 2026.&#60;/strong&#62; Le Semi pourra &#233;galement profiter &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/supercharge-une-nouvelle-serie-100-electrique-pour-2022-212159.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du r&#233;seau Megacharger&#60;/a&#62; de Tesla et devrait recevoir des fonctions de conduite autonome annonc&#233;es pour prochainement.&#60;br /&#62; Si le Tesla Semi entre d&#233;sormais dans une nouvelle phase de son existence, &#60;strong&#62;le Roadster doit encore transformer les nombreuses annonces qui l&#8217;entourent en r&#233;alit&#233; industrielle.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ce dernier teaser ne r&#233;pond finalement qu&#8217;&#224; tr&#232;s peu de questions. Mais il confirme au moins un d&#233;tail.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sa face avant adoptera une barre lumineuse traversante. &#60;strong&#62;Pour conna&#238;tre ses performances d&#233;finitives, sa batterie, son prix et &#233;ventuellement la pr&#233;sence des fameux&#60;/strong&#62; propulseurs &#233;voqu&#233;s par Elon Musk&#8230; Il faudra d&#233;sormais attendre sa pr&#233;sentation du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tesla-model-plaid-mclaren-artura-400-m-depart-canon-tourne-humiliation-464986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;1er octobre &#224; Waco&#60;/a&#62;. Cette fois, Tesla pourrait enfin montrer ce que son Roadster de deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration a r&#233;ellement dans le ventre.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-dernier-teaser-avant-de-decouvrir-en-vrai-465969.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-dernier-teaser-avant-de-decouvrir-en-vrai-465969.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-teaser.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : dernier teaser avant de la découvrir en vrai ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/tesla_roadster_10.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/most-exciting-supercars-set-to-launch-2021-tesla-roadster-e1789379428718.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-presentation.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : peut-on enfin croire à une véritable présentation le 1er octobre ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/10/tesla_roadster_sport_6-scaled.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-teaser.png" length="2803252" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Bentley Torcal : le premier SUV électrique de Crewe est là avec 888 chevaux et plus de 600 km d’autonomie]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-torcal-premier-suv-electrique-crewe-est-888-chevaux-plus-600-km-autonomie-465778.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 10:00:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Annoncé depuis un moment, le premier modèle 100% électrique de Bentley est là ! Il s’agit du Torcal, un SUV de 888 chevaux.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bentley entre officiellement dans l&#8217;&#232;re du 100% &#233;lectrique. Et pour son premier mod&#232;le fonctionnant exclusivement sur batteries, la firme de Crewe n&#8217;a pas fait dans la demi-mesure. Le nouveau Torcal est un imposant SUV capable de d&#233;velopper jusqu&#8217;&#224; 888 chevaux et 1.350 Nm. Il promet &#233;galement 600 km d&#8217;autonomie WLTP et une recharge pouvant atteindre 400 kW. Surtout, il ne s&#8217;agit pas simplement d&#8217;un Bentayga &#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le Bentley Torcal ouvre un nouveau chapitre&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s plusieurs ann&#233;es de d&#233;veloppement, Bentley l&#232;ve enfin le voile sur sa premi&#232;re voiture &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bentley-prepare-premier-suv-electrique-usine-vieille-88-ans-465355.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;enti&#232;rement &#233;lectrique&#60;/a&#62;. Baptis&#233; Torcal, ce nouveau venu devient la quatri&#232;me ligne de mod&#232;les de la marque britannique.&#60;br /&#62; Son importance d&#233;passe d&#8217;ailleurs largement sa motorisation.&#60;strong&#62; Bentley profite de ce SUV pour introduire un nouveau langage stylistique&#60;/strong&#62; qui devrait progressivement influencer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bentley-torcal-derriere-luxe-britannique-porsche-cayenne-electric-463647.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ses futurs mod&#232;les&#60;/a&#62;, qu&#8217;ils soient &#233;lectriques ou non.&#60;br /&#62; Le Torcal affiche une longueur de 5 m&#232;tres. &#60;strong&#62;Malgr&#233; ce gabarit imposant, il devient &#233;tonnamment la Bentley &#224; quatre portes la plus courte de la gamme.&#60;/strong&#62; Son design permet imm&#233;diatement de le distinguer des mod&#232;les actuels.&#60;br /&#62; Une immense calandre diamant&#233;e et illumin&#233;e occupe la partie avant.&#60;strong&#62; Elle est accompagn&#233;e de projecteurs divis&#233;s et de feux de jour particuli&#232;rement fins.&#60;/strong&#62; &#192; l&#8217;arri&#232;re, le traitement se montre plus &#233;pur&#233;. Avec des feux horizontaux &#233;troits associ&#233;s &#224; des &#233;l&#233;ments verticaux encadrant le hayon.&#60;br /&#62; Bentley explique avoir volontairement limit&#233; le nombre de lignes pour davantage mettre en valeur les volumes et les imposantes hanches.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Jusqu&#039;&#224; 888 chevaux pour le Bentley Torcal S&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Deux versions seront disponibles au lancement. Le Torcal standard d&#233;veloppe d&#233;j&#224; 821 chevaux et 1.194 Nm. Une cavalerie suffisante &#60;strong&#62;pour atteindre 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais le Torcal S va sensiblement plus loin. Lorsque le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/videos/shelby-gt-500-le-launch-control-91133.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Launch Control&#60;/a&#62; est activ&#233;, ses deux moteurs &#233;lectriques d&#233;livrent jusqu&#8217;&#224; 888 chevaux et 1.350 Nm. Le SUV britannique &#60;strong&#62;ne r&#233;clame alors que 2,9 secondes pour passer de 0 &#224; 100 km/h,&#60;/strong&#62; tandis que sa vitesse maximale grimpe &#224; 260 km/h.&#60;br /&#62; Bentley aurait m&#234;me pu aller plus loin en mati&#232;re d&#8217;acc&#233;l&#233;ration. &#60;strong&#62;Les ing&#233;nieurs auraient cependant volontairement d&#233;cid&#233; de ne pas pousser davantage les performances&#60;/strong&#62;, estimant qu&#8217;une acc&#233;l&#233;ration encore plus brutale deviendrait inconfortable pour la majorit&#233; des clients.&#60;br /&#62; Les deux variantes utilisent deux moteurs synchrones &#224; aimants permanents et reposent sur une architecture &#233;lectrique de 800 volts. Entre les deux prend place une batterie affichant 113 kWh de capacit&#233; utile. &#60;strong&#62;Celle-ci permettrait au Bentley Torcal de parcourir jusqu&#8217;&#224; 600 km selon le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cycle WLTP.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;La batterie b&#233;n&#233;ficie par ailleurs d&#8217;une garantie de 10 ans ou 160.000 km.&#60;/strong&#62; La puissance de recharge constitue l&#8217;autre chiffre impressionnant de la fiche technique. Sur une borne suffisamment puissante, le Torcal peut accepter jusqu&#8217;&#224; 400 kW en courant continu.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le premier SUV &#233;lectrique reste pratique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bentley annonce ainsi un passage &#60;strong&#62;de 10 &#224; 80% de charge en moins de 20 minutes.&#60;/strong&#62; Dans les meilleures conditions, sept minutes de branchement permettraient &#233;galement de r&#233;cup&#233;rer environ 161 km d&#8217;autonomie.&#60;br /&#62; Malgr&#233; ses performances de sportive, &#60;strong&#62;le Torcal conserve les aspects pratiques attendus d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/ce-suv-de-luxe-a-moteur-w12-est-vendu-moins-de-10-000-euros-460323.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;grand SUV de luxe&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le coffre arri&#232;re offre un volume de 460 litres. L&#8217;absence de moteur thermique &#224; l&#8217;avant permet &#233;galement de d&#233;gager un second espace de rangement de 90 litres sous le capot.&#60;br /&#62; Avec ce premier mod&#232;le &#233;lectrique, &#60;strong&#62;Bentley ne se contente donc pas de convertir l&#8217;un de ses &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-bentayga-nouveaute-2025-plus-puissant-432926.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;v&#233;hicules existants&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le Torcal inaugure une nouvelle famille, un style in&#233;dit et une architecture capable de combiner 888 chevaux, recharge ultra-rapide et 600 km d&#8217;autonomie.&#60;br /&#62; Une entr&#233;e particuli&#232;rement muscl&#233;e dans l&#8217;&#233;lectrique pour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bentley-celebre-80-ans-crewe-avec-continental-gtc-ostentatoire-images-461533.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la firme de Crewe&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Et Bentley ne compte d&#8217;ailleurs pas s&#8217;arr&#234;ter l&#224;.&#60;/strong&#62; M&#234;me si la marque britannique n&#8217;a pas encore pr&#233;vu de passer &#224; une gamme 100% &#233;lectrique de sit&#244;t.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-torcal-premier-suv-electrique-crewe-est-888-chevaux-plus-600-km-autonomie-465778.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-torcal-premier-suv-electrique-crewe-est-888-chevaux-plus-600-km-autonomie-465778.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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