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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[1 150 euros de l’heure : Bugatti entame une procédure judiciaire contre un concessionnaire en Floride à cause de son taux horaire]]></title>
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		<pubDate>Sun, 26 Apr 2026 17:00:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[À Miami, un concessionnaire Bugatti et la marque s’affrontent devant la justice fédérale autour d’un taux horaire de 1 150 euros. Derrière ce litige, c’est tout le modèle économique du très haut de gamme qui pourrait être impacté à l’avenir.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans l&#8217;univers des &#60;strong&#62;hypercars&#60;/strong&#62;, o&#249; le moindre entretien co&#251;te d&#233;j&#224; une petite fortune, un tarif a fait d&#233;railler une relation commerciale : 1 350 dollars (environ 1 150 euros) de l&#8217;heure pour la &#60;strong&#62;main d&#8217;&#339;uvre&#60;/strong&#62; sur les travaux de garantie. Le conflit oppose un &#60;strong&#62;distributeur de Floride&#60;/strong&#62; et la marque fran&#231;aise de prestige, et il arrive d&#233;sormais devant la cour f&#233;d&#233;rale de Floride. Tout est parti d&#8217;un &#60;strong&#62;bras de fer tarifaire&#60;/strong&#62; autour de ce taux horaire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le plaignant, &#60;strong&#62;Bugatti Miami&#60;/strong&#62;, concession appartenant au groupe &#60;strong&#62;Braman Motors&#60;/strong&#62;, affirme dans sa plainte que Bugatti avait d&#8217;abord accept&#233; en 2024 d&#8217;augmenter le remboursement des pi&#232;ces de garantie de 100,49 % &#224; 160 %. Selon le m&#233;dia am&#233;ricain Automotive News, cit&#233; par plusieurs sites sp&#233;cialis&#233;s, la v&#233;ritable &#60;strong&#62;rupture&#60;/strong&#62; serait arriv&#233;e en 2025, lorsque la concession a r&#233;clam&#233; un taux de 1 350 dollars (environ 1 150 &#8364;) par heure pour la main d&#8217;&#339;uvre, apr&#232;s un accord transitoire &#224; 1 100 dollars (environ 950 euros) entre juillet et d&#233;cembre 2025.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi le concessionnaire Bugatti Miami voulait 1 150 euros de l&#8217;heure&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour Bugatti Miami, cette hausse refl&#232;te la r&#233;alit&#233; d&#8217;un atelier qui entretient des voitures vendues plus de 4 millions de dollars (environ 3,4 millions d&#039;euros) chacune, comme la nouvelle &#60;strong&#62;Bugatti Tourbillon&#60;/strong&#62;. La plainte explique que le compromis pr&#233;voyait une mont&#233;e automatique &#224; &#60;strong&#62;1 150 euros l&#8217;heure&#60;/strong&#62; &#224; partir du 1er janvier 2026, ce qui repr&#233;sente, pour une seule heure pass&#233;e sur une hypercar, plus que le prix de nombreuses voitures d&#8217;occasion. Le concessionnaire y voit une fa&#231;on de &#60;strong&#62;s&#233;curiser ses marges&#60;/strong&#62; sur un volume de v&#233;hicules tr&#232;s limit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Bugatti aurait fini par juger ces &#60;strong&#62;demandes inacceptables&#60;/strong&#62;. Selon la plainte d&#233;pos&#233;e devant une &#60;strong&#62;cour f&#233;d&#233;rale de Floride&#60;/strong&#62; et cit&#233;e par Carscoops, la marque aurait d&#233;nonc&#233; &#34;des &#60;strong&#62;marges excessives sur la main d&#8217;&#339;uvre et les pi&#232;ces&#60;/strong&#62;&#34; et d&#233;cid&#233; de retirer &#224; Bugatti Miami l&#8217;autorisation d&#8217;effectuer les r&#233;parations sous garantie. Toujours d&#8217;apr&#232;s cette plainte, Bugatti aurait estim&#233; pouvoir obtenir &#34;la m&#234;me qualit&#233; de service pour les v&#233;hicules chez d&#039;autres distributeurs &#60;strong&#62;&#224; un co&#251;t bien inf&#233;rieur&#60;/strong&#62;&#34; et projetait de pr&#233;venir directement les propri&#233;taires locaux.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bugatti Tourbillon : 2 voitures pour Miami, 9 pour Bugatti Broward&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;litige&#60;/strong&#62; ne porte pas que sur l&#8217;atelier. Bugatti Miami accuse aussi le constructeur d&#8217;avoir favoris&#233; une concession voisine, Bugatti Broward, situ&#233;e &#224; environ 40 km. Selon les documents cit&#233;s par Carscoops et Autoblog, Miami n&#8217;aurait re&#231;u que deux allocations fermes de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-tourbillon-mode-electrique-inattendu-451757.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Tourbillon&#60;/a&#62;, quatre demandes suppl&#233;mentaires ayant &#233;t&#233; refus&#233;es, quand Broward en aurait obtenu neuf. Avec un prix de plus de 4 millions de dollars pi&#232;ce, soit &#60;strong&#62;plus de 3,4 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;, chaque allocation perdue repr&#233;sente un &#60;strong&#62;manque &#224; gagner &#233;norme&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le concessionnaire affirme en outre que &#60;strong&#62;Bugatti of the Americas&#60;/strong&#62; aurait trait&#233; directement les r&#233;servations, les prix, les conditions et les contrats clients pour des mod&#232;les comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/incroyable-bugatti-chiron-avec-175000-kilometres-compteur-445790.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Chiron&#60;/a&#62; et la Tourbillon, en violation des lois de franchise de Floride. Ces r&#232;gles prot&#232;gent fortement les distributeurs ind&#233;pendants face aux constructeurs, bien plus qu&#8217;en France o&#249; les r&#233;seaux sont souvent plus int&#233;gr&#233;s. Le d&#233;bat sur la &#34;vente directe&#34; agite d&#233;j&#224; plusieurs &#201;tats am&#233;ricains avec certains constructeurs &#233;lectriques, et l&#8217;&#60;strong&#62;affaire Bugatti&#60;/strong&#62; s&#8217;inscrit dans ce climat tendu.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que l&#8217;affaire Bugatti Miami change pour le tr&#232;s haut de gamme&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce proc&#232;s d&#233;passe largement le cas d&#8217;un atelier factur&#233; 1 150 euros de l&#8217;heure. Si la &#60;strong&#62;justice floridienne&#60;/strong&#62; donne raison &#224; Bugatti Miami, d&#8217;autres &#60;strong&#62;distributeurs de voitures ultra-luxueuses&#60;/strong&#62; pourraient s&#8217;appuyer sur cette d&#233;cision pour contester les politiques d&#8217;allocations de mod&#232;les rares ou les tentatives de vente directe des constructeurs. Les marques seraient alors contraintes de composer davantage avec leurs partenaires, y compris quand les &#60;strong&#62;tarifs affich&#233;s choquent l&#8217;opinion&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour Bugatti, qui reste une ic&#244;ne industrielle fran&#231;aise, l&#8217;enjeu est aussi d&#8217;image. Voir appara&#238;tre devant un tribunal am&#233;ricain des chiffres d&#8217;atelier qui &#60;strong&#62;d&#233;passent largement un salaire mensuel moyen&#60;/strong&#62; renforce le foss&#233; entre l&#8217;univers des hypercars et le reste du march&#233; auto. Les prochains mois diront si cette &#60;strong&#62;escalade judiciaire&#60;/strong&#62; se r&#232;gle par un accord confidentiel ou si elle devient un &#60;strong&#62;pr&#233;c&#233;dent juridique&#60;/strong&#62; scrut&#233; par tout le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-bloquees-usine-guerre-iran-bouleverse-marche-luxe-auto-451522.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;secteur du luxe&#60;/a&#62; automobile.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/1-150-euros-heure-bugatti-entame-procedure-judiciaire-contre-concessionnaire-floride-cause-taux-horaire-454264.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/1-150-euros-heure-bugatti-entame-procedure-judiciaire-contre-concessionnaire-floride-cause-taux-horaire-454264.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari Luce : et si la première électrique au Cheval Cabré était beaucoup plus chère que prévu ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 14:30:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La nouvelle Ferrari Luce, première électrique de la firme au Cavallino, pourrait être affichée à plus de 500.000 euros. Un choc des puristes ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#8217;est un tournant que beaucoup de passionn&#233;s pensaient ne jamais voir : Ferrari s&#8217;appr&#234;te &#224; lever le voile sur sa toute premi&#232;re voiture 100 % &#233;lectrique. Baptis&#233;e Ferrari Luce, cette nouveaut&#233; marque une rupture majeure dans le monde de la marque au Cheval Cabr&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une r&#233;volution historique pour Ferrari&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Annonc&#233;e depuis plusieurs ann&#233;es, la Luce reste encore tr&#232;s myst&#233;rieuse. Quelques images de l&#8217;habitacle ont &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;es, tandis que la carrosserie continue de se cacher sous un camouflage inspir&#233; des c&#233;l&#232;bres &#171;&#160;Breadvan&#160;&#187;. &#60;strong&#62;Mais une question agite d&#233;j&#224; les esprits : son prix. &#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Selon des informations &#60;a href=&#34;https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-21/ferrari-sets-price-for-first-electric-car-at-around-550-000?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;relay&#233;es par Bloomberg&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, Ferrari envisagerait un prix de d&#233;part autour de 550.000 euros. Une estimation qui pourrait varier l&#233;g&#232;rement, mais qui place d&#233;j&#224; la Luce dans une sph&#232;re tarifaire in&#233;dite.&#60;br /&#62; &#192; titre de comparaison, cela repr&#233;senterait environ 100.000 euros de plus que le Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-preparerait-declinaison-radicale-purosangue-450911.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Purosangue&#60;/a&#62;, pourtant d&#233;j&#224; positionn&#233;e comme l&#8217;un des mod&#232;les les plus exclusifs de la gamme.&#60;br /&#62; Une rumeur ant&#233;rieure &#233;voquait 500.000 euros. &#60;strong&#62;Une information rapidement d&#233;mentie par Ferrari. Pourtant, la tendance reste claire.&#60;/strong&#62; La premi&#232;re &#233;lectrique de la marque ne sera pas accessible.&#60;br /&#62; Contrairement &#224; ce que certains imaginaient, la Luce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-purosangue-suv-test-essai-2026-450578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ne sera pas un SUV.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Elle devrait adopter une silhouette de grand tourisme&#8230; Avec&#60;/strong&#62; quatre places et des portes arri&#232;re, probablement associ&#233;es &#224; un hayon.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Ferrari &#233;lectrique la plus ch&#232;re du march&#233; ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;habitacle, lui, promet une v&#233;ritable rupture. &#60;strong&#62;Ferrari collabore avec LoveFrom, le studio fond&#233; par Jony Ive, pour cr&#233;er un int&#233;rieur m&#234;lant technologies num&#233;riques&#60;/strong&#62; et &#233;l&#233;ments plus traditionnels.&#60;br /&#62; Si ce tarif se confirme, la Luce pourrait devenir la voiture &#233;lectrique la plus on&#233;reuse hors hypercars. Elle d&#233;passerait des mod&#232;les d&#233;j&#224; tr&#232;s haut de gamme c&#60;strong&#62;omme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/rolls-royce-spectre-black-badge-plus-puissante-histoire-images-428289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rolls-Royce Spectre&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/lucid-air-sapphire-berline-plus-rapide-monde-video-414072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lucid Air Sapphire&#60;/a&#62; ou encore la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-taycan-turbo-gt-audi-rs-font-tesla-model-s-plaid-drag-race-duel-course-video-425936.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Taycan Turbo GT&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Et de loin ! Un positionnement audacieux, mais coh&#233;rent avec la strat&#233;gie de Ferrari, qui privil&#233;gie l&#8217;exclusivit&#233; et la marge plut&#244;t que les volumes.&#60;br /&#62; Ferrari a tenu &#224; clarifier un point essentiel. L&#8217;achat de la Luce ne sera pas obligatoire pour acc&#233;der aux mod&#232;les thermiques les plus rares. Une mani&#232;re de rassurer les clients historiques, &#60;strong&#62;attach&#233;s aux moteurs &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-v12-v8-v6-moteurs-cheval-cabre-course-drag-race-video-409831.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 et V12.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le PDG Benedetto Vigna se montre confiant, &#233;voquant des retours d&#233;j&#224; &#171;&#160;tr&#232;s positifs&#160;&#187; en interne. Avec cette Luce, Ferrari rejoint d&#8217;autres marques prestigieuses d&#233;j&#224; engag&#233;es dans l&#8217;&#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Comme Rolls-Royce ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bentley-repousse-100-electrique-5-ans-423111.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bentley,&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;qui pr&#233;parent &#233;galement leur premier mod&#232;le z&#233;ro &#233;mission.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une &#233;lectrique&#8230; mais toujours exclusive&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Dans ce contexte, les constructeurs encore fid&#232;les au thermique, comme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-aston-martin-vantage-prix-etonnamment-abordable-453759.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62;, deviennent de plus en plus rares. La Ferrari Luce s&#8217;annonce comme un mod&#232;le &#224; part&#60;strong&#62;, &#224; la crois&#233;e de l&#8217;innovation et du luxe extr&#234;me.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Son prix &#233;lev&#233; refl&#232;te autant son statut que la confiance de Ferrari dans sa capacit&#233; &#224; s&#233;duire. M&#234;me sans moteur thermique.&#60;br /&#62; Reste une interrogation majeure : &#60;strong&#62;les passionn&#233;s accepteront-ils de franchir le cap de l&#8217;&#233;lectrique &#224; ce niveau de prix ?&#60;/strong&#62; Ou cette Ferrari d&#8217;un nouveau genre restera-t-elle r&#233;serv&#233;e &#224; une &#233;lite pr&#234;te &#224; &#233;crire une nouvelle page de l&#8217;histoire automobile ? Affaire &#224; suivre, lors de son lancement. &#60;strong&#62;Rien n&#8217;a encore &#233;t&#233; confirm&#233; officiellement.&#60;/strong&#62; Mais de premi&#232;res rumeurs &#60;a href=&#34;https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-prezzo-record/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;voquent d&#233;j&#224; une pr&#233;sentation &#224; Rome le 25 mai.&#60;/a&#62; Une date qui devrait certainement &#234;tre confirm&#233;e dans les jours &#224; venir.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/vbxcoe_ferrari-luce_driver_view_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_dwz693_jqo3qc.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/b25adm_ferrari-luce_badge_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_y55p9g_nmzhk5.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ferrari-luce-satellite-r-event-p.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[ferrari-luce-satellite-r-event-p]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ddccvl_ferrari-luce_binnacle_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_7hle8j_4a8sv2.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/1kaep1_ferrari-luce_control_panel_overview_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_81j46r_e6dad8.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/b25adm_ferrari-luce_badge_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_y55p9g_nmzhk5.jpeg" length="452066" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Rimac Nevera : ce concessionnaire refuse de vendre son hypercar à 1,35 million d'euros pour une raison surprenante]]></title>
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		<pubDate>Sat, 18 Apr 2026 16:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[À Naperville, un concessionnaire laisse filer une offre à 1,35 million d'euros pour une Rimac Nevera 2024 violette. Cette hypercar électrique est-elle devenue un investissement risqué ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur le march&#233; des &#60;strong&#62;voitures d&#8217;exception&#60;/strong&#62;, refuser une offre &#224; sept chiffres reste rare. C&#8217;est pourtant ce qui vient de se produire avec une &#60;strong&#62;Rimac Nevera&#60;/strong&#62; 2024, &#60;strong&#62;hypercar 100 % &#233;lectrique&#60;/strong&#62; limit&#233;e &#224; 150 exemplaires. Un concessionnaire de l&#8217;Illinois a pr&#233;f&#233;r&#233; garder la voiture plut&#244;t que de la c&#233;der &#224; un riche ench&#233;risseur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Peinte dans la couleur violette &#60;strong&#62;Purple Haze&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;num&#233;rot&#233;e 69&#60;/strong&#62;, cette Nevera affiche environ 3 500 miles au compteur, soit &#60;strong&#62;5 600 km&#60;/strong&#62;. Mise en vente sur la plateforme d&#8217;ench&#232;res Bring a Trailer par un distributeur de &#60;strong&#62;Naperville&#60;/strong&#62;, elle a vu les ench&#232;res monter jusqu&#8217;&#224; 1 601 000 dollars (&#60;strong&#62;environ 1 358 000 euros&#60;/strong&#62;) avant de finir invendue. La raison tient &#224; un simple chiffre.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Rimac Nevera&#60;/strong&#62; : une ench&#232;re &#224; &#60;strong&#62;1,35 million d&#039;euros&#60;/strong&#62; refus&#233;e dans l&#8217;Illinois&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le 13 avril 2026, la vente se termine avec une offre maximale de 1 601 000 dollars, environ 1,35 million d&#8217;euros, pour cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/rimac-nevera-r-hypercar-electrique-nouveaute-2024-419052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rimac Nevera&#60;/a&#62; 2024. Le vendeur avait fix&#233; un &#60;strong&#62;prix de r&#233;serve plus &#233;lev&#233;&#60;/strong&#62; ; ce seuil n&#8217;ayant pas &#233;t&#233; atteint, la mention &#34;&#60;strong&#62;r&#233;serve non atteinte&#60;/strong&#62;&#34; appara&#238;t et la voiture reste dans le showroom du concessionnaire de l&#8217;Illinois.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Selon la feuille de fabrication, cet exemplaire valait 2,24 millions de dollars neuf, un peu &#60;strong&#62;plus de 2,1 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. L&#8217;offre refus&#233;e &#233;quivaut donc &#224; environ &#60;strong&#62;28 % de moins&#60;/strong&#62; pour une voiture de deux ans &#224; peine, &#60;strong&#62;limit&#233;e &#224; 150 unit&#233;s&#60;/strong&#62; et dot&#233;e de cette configuration Purple Haze particuli&#232;rement reconnaissable &#224; Naperville.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Prix neuf, ench&#232;res et d&#233;cote de l&#8217;hypercar &#233;lectrique Rimac Nevera&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce n&#8217;est pas la premi&#232;re fois qu&#8217;une Nevera &#60;strong&#62;peine &#224; atteindre son prix catalogue&#60;/strong&#62;. En 2023, un autre exemplaire a plafonn&#233; &#224; 1,27 million de dollars aux ench&#232;res, tr&#232;s loin des 2,33 millions annonc&#233;s neuf, et &#60;strong&#62;n&#8217;a pas &#233;t&#233; vendu&#60;/strong&#62;. Une vente organis&#233;e par Sotheby&#8217;s autour de 1,73 million d&#8217;euros pour un mod&#232;le factur&#233; environ 2,85 millions va dans le m&#234;me sens.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les bases de donn&#233;es consacr&#233;es aux ventes d&#8217;hypercars recensent au moins deux Nevera pass&#233;es au-del&#224; du million de dollars, toutes rest&#233;es invendues. Ce comportement tranche avec celui de certaines &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/drag-race-duel-course-rimac-nevera-bugatti-chiron-super-sport-video-418598.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;concurrents thermiques comme Bugatti&#60;/a&#62; ou &#60;strong&#62;Koenigsegg&#60;/strong&#62;, dont plusieurs s&#233;ries limit&#233;es se revendent parfois au-dessus du prix neuf gr&#226;ce &#224; une image b&#226;tie depuis longtemps et au &#60;strong&#62;prestige de leurs moteurs&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Que r&#233;v&#232;le l&#8217;affaire Rimac Nevera sur le march&#233; des hypercars &#233;lectriques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ces chiffres appara&#238;t une tendance plus large. Le fondateur &#60;strong&#62;Mate Rimac&#60;/strong&#62; a expliqu&#233; qu&#8217;en 2024, seule une cinquantaine de Nevera environ avaient &#233;t&#233; livr&#233;es sur les 150 pr&#233;vues, et que la demande pour les &#60;strong&#62;hypercars &#233;lectriques&#60;/strong&#62; de luxe se tasse. Il compare ces mod&#232;les &#224; une montre connect&#233;e tr&#232;s performante, moins d&#233;sirable pour un collectionneur qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lifestyle/top-chronos/cette-montre-singer-inspiree-des-porsche-911-restomod-affole-les-fans-de-voitures-453491.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;montre m&#233;canique rare&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre inqui&#233;tude chez les acheteurs, la possible obsolescence : &#60;strong&#62;batterie structurelle de 120 kWh&#60;/strong&#62;, &#233;lectronique complexe et logiciels &#233;volutifs risquent de vieillir plus vite qu&#8217;un V12 atmosph&#233;rique qui conserve son attrait brut. Pendant que Rimac concentre aussi ses forces au sein du groupe commun avec Bugatti, beaucoup estiment qu&#8217;une &#60;strong&#62;future Bugatti &#233;lectrique&#60;/strong&#62; serait mieux accueillie par les investisseurs qu&#8217;une Nevera, uniquement gr&#226;ce au poids historique de la marque fran&#231;aise.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Charles Leclerc : Sa Ferrari SF90 XX Stradale achetée en 2024 vaut déjà bien plus du double]]></title>
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		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 06:30:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[En 2024, Charles Leclerc s’offre à Monaco une Ferrari SF90 XX Stradale autour de 830 000 dollars, réservée à une poignée de clients. Moins de deux ans plus tard, la cote de ce bolide hybride explose au point de transformer ce caprice apparent en véritable enjeu financier.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On conna&#238;t les salaires des&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-pourquoi-aileron-macarena-ferrari-sera-pas-sortie-suzuka-452193.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; pilotes de F1&#60;/a&#62;, mais certaines lignes de leur patrimoine restent plus discr&#232;tes. En 2024, le Mon&#233;gasque Charles Leclerc s&#8217;est offert une Ferrari SF90 XX Stradale, une supercar r&#233;serv&#233;e aux clients tri&#233;s sur le volet. Le ticket d&#8217;entr&#233;e tournait autour de 830 000 dollars, une somme d&#233;j&#224; vertigineuse pour une voiture immatricul&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans son cas, l&#8217;auto ne ressemble pourtant pas &#224; un simple caprice. S&#233;rie limit&#233;e &#224; 799 coup&#233;s, forte de 1 016 ch et propos&#233;e uniquement sur invitation, la &#60;strong&#62;Ferrari SF90 XX Stradale&#60;/strong&#62; de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-chine-grand-prix-2026-hamilton-leclerc-duel-ferrari-451146.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Leclerc&#60;/a&#62;, noire satin&#233;e avec des touches rouge et blanc fa&#231;on Monaco, vaut d&#233;j&#224; bien plus aujourd&#8217;hui. Moins de deux ans plus tard, la cote a litt&#233;ralement chang&#233; d&#8217;&#233;chelle.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Charles Leclerc et sa Ferrari SF90 XX Stradale : un achat &#224; 830 000 $&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Leclerc a pris livraison de sa &#60;strong&#62;Ferrari SF90 XX Stradale&#60;/strong&#62; &#224; l&#8217;automne 2024 &#224; Monaco, sc&#232;ne immortalis&#233;e &#224; une station-service de la Principaut&#233;. Le prix de base du mod&#232;le d&#233;passait d&#233;j&#224; les 800 000 dollars, et sa configuration personnalis&#233;e est estim&#233;e &#224; environ 830 000 dollars, soit pr&#232;s de 770 000 &#8364;. Pour une supercar hybride de 1 016 ch, destin&#233;e &#224; quelques centaines de privil&#233;gi&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_452226&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-452226&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-452226&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-452226 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-1024x768.jpg&#34; alt=&#34;Ferrari SF90&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;768&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-1024x768.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-300x225.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-768x576.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-736x552.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-547x410.jpg 547w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-820x615.jpg 820w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale-1093x820.jpg 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale.jpg 1200w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-452226&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Ce bolide d&#233;tenu par Charles Leclerc vaut une v&#233;ritable fortune.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce privil&#232;ge, il y a surtout une strat&#233;gie. Les pilotes F1 sous contrat avec Ferrari ont un acc&#232;s prioritaire aux s&#233;ries limit&#233;es et certains, comme Carlos Sainz, reconnaissent acheter presque toutes ces Ferrari comme placement. Beaucoup roulent tr&#232;s peu sur route, par go&#251;t et par prudence. Lewis Hamilton l&#8217;a r&#233;sum&#233; d&#8217;une phrase : &#34;Je trouve &#231;a stressant. Tout peut arriver&#34;, a confi&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lewis-hamilton-ferrari-f40-tokyo-japon-f1-grand-prix-video-451927.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lewis Hamilton&#60;/a&#62; &#224; &#60;em&#62;Vanity Fair&#60;/em&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari SF90 XX Stradale : une valeur qui fr&#244;le d&#233;j&#224; les 2 millions&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le march&#233; secondaire, les chiffres donnent le tournis. En novembre 2025, une SF90 XX Stradale de 2024 affichant 1 800 miles a &#233;t&#233; adjug&#233;e &#224; pr&#232;s de 2 millions de dollars, soit environ 1,85 M&#8364;. D&#233;but 2026, des exemplaires consid&#233;r&#233;s comme &#34;investment grade&#34; s&#8217;affichent &#224; plus de 1,7 &#224; 1,8 million de dollars, donc autour de 1,6 million d&#8217;euros.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si l&#8217;on part de ces transactions, la voiture de &#60;strong&#62;Charles Leclerc&#60;/strong&#62;, r&#233;cente, tr&#232;s peu roulante et li&#233;e &#224; un pilote officiel Ferrari, se situerait logiquement dans la fourchette haute. On peut parler d&#8217;une valeur th&#233;orique d&#8217;au moins 1,7 &#224; 1,8 million de dollars, soit 1,55 &#224; 1,65 million d&#8217;euros, plus du double de son prix d&#8217;achat en 2024.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quand la Ferrari SF90 XX gagne, la SF90 classique perd de l&#8217;argent&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le contraste avec une SF90 Stradale &#34;classique&#34; est frappant. Un propri&#233;taire am&#233;ricain a vendu en trois ans une SF90 factur&#233;e 763 295 dollars, autour de 708 000 &#8364;, pour 485 000 dollars seulement, soit environ 450 000 &#8364;. Pr&#232;s de 278 000 dollars, presque 260 000 &#8364;, se sont &#233;vapor&#233;s, l&#224; o&#249; la SF90 XX prend plus de 900 000 dollars de valeur potentielle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce contexte, la SF90 XX de &#60;strong&#62;Charles Leclerc&#60;/strong&#62; ressemble moins &#224; un jouet qu&#8217;&#224; une r&#233;serve de cash ultra exclusive. Le Mon&#233;gasque a peu de raisons de la revendre tant qu&#8217;il porte le rouge Ferrari, mais son exemplaire pourrait un jour int&#233;resser tr&#232;s fort les maisons d&#8217;ench&#232;res. Pour un pilote, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/totem-gt-zeal-01-alfa-romeo-giulia-gt-transformee-supercar-electrique-radicale-451236.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;une supercar&#60;/a&#62; peut finir par compter presque autant qu&#8217;un contrat.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/charles-leclerc-ferrari-double-valeur-452219.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/charles-leclerc-ferrari-double-valeur-452219.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-sf90-xx-stradale.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Ce bolide détenu par Charles Leclerc vaut une véritable fortune.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/leclerc-ferrari.jpg" length="67926" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche 911 Sport Classic : vendue 470 000 €, son secret affole les collectionneurs]]></title>
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		<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 17:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Vendue 511 000 dollars sur Bring a Trailer, cette Porsche 911 Sport Classic achetée en 2022 vaut déjà presque le double. Comment cette série limitée est-elle devenue l’une des plus convoitées du marché français ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une sportive de quatre ans, &#224; peine 10 000 kilom&#232;tres, qui part &#224; plus d&#8217;un demi-million de dollars : dans un march&#233; auto en perte de vitesse, le cas de cette Porsche 911 Sport Classic fait lever les sourcils. Mise en vente sur la plateforme am&#233;ricaine &#60;a href=&#34;https://bringatrailer.com/listing/2023-porsche-911-sport-classic-21/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Bring A Trailer&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;, elle vient de s&#8217;envoler &#224; &#60;strong&#62;511 000 dollars&#60;/strong&#62;, soit l&#8217;&#233;quivalent d&#8217;environ 470 000 euros.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Son premier propri&#233;taire l&#8217;avait achet&#233;e en 2022 autour de 283 000 dollars, environ 260 000 euros, avant de la revendre pratiquement au double. De quoi relancer une question qui br&#251;le les l&#232;vres des passionn&#233;s fran&#231;ais : la &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-sport-classic-roule-317-kmh-autobahn-video-422994.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche 911 Sport Classic&#60;/a&#62; &#60;/strong&#62;cote-t-elle d&#233;sormais comme un v&#233;ritable placement de collection ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quand la Porsche 911 Sport Classic devient une machine &#224; plus-value&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Entre l&#8217;achat en 2022 et la revente, la plus-value brute atteint 228 000 dollars en trois ans. Peu de placements financiers peuvent rivaliser avec un tel bond, surtout sur une p&#233;riode aussi courte. Surtout que cette 911 n&#8217;a rien d&#8217;une ancienne rest&#233;e des d&#233;cennies &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/insolite/antoine-griezmann-le-garage-muscle-de-lattaquant-tricolore-images-369381.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;au fond d&#8217;un garage&#60;/a&#62; : c&#8217;est une sportive moderne, entretenue, encore pr&#234;te &#224; rouler.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_451931&#34; style=&#34;width: 630px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-451931&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-451931&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-full wp-image-451931 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2.jpg&#34; alt=&#34;Porsche 911 SC&#34; width=&#34;620&#34; height=&#34;413&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2.jpg 620w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2-360x240.jpg 360w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2-615x410.jpg 615w&#34; sizes=&#34;(max-width: 620px) 100vw, 620px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-451931&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Cette Porsche a &#233;t&#233; vendue pour un prix stratosph&#233;rique.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;En France, le tableau va dans le m&#234;me sens. La 911 Sport Classic 992 co&#251;tait 286 215 euros neuve. Aujourd&#8217;hui, des exemplaires s&#8217;affichent d&#233;j&#224; entre 350 000 et 400 000 euros sur les plateformes sp&#233;cialis&#233;es, parfois davantage. Dans le m&#234;me temps, une 911 S/T r&#233;cente se retrouve propos&#233;e &#224; 444 900 euros avec seulement 540 kilom&#232;tres, preuve que ces s&#233;ries limit&#233;es occupent le sommet du march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le secret de la 911 Sport Classic : une Turbo d&#233;nud&#233;e et une bo&#238;te manuelle&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le papier, cette 911 reprend les bases de la redoutable 911 Turbo de g&#233;n&#233;ration 992 : flat-six biturbo de 3,8 litres, 550 chevaux, des performances largement au-dessus des besoins du quotidien. Mais la marque a retir&#233; ce qui fait la force des&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-turbo-s-atteint-100-kmh-2-secondes-vraiment-450921.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; Turbo modernes&#60;/a&#62; : transmission int&#233;grale et bo&#238;te automatique &#224; double embrayage. Toute la puissance passe aux roues arri&#232;re, via une bo&#238;te manuelle. Une configuration que les puristes adorent et qui rappelle les 930 et 964 d&#8217;&#233;poque.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre &#233;l&#233;ment cl&#233;, la s&#233;rie limit&#233;e. La 911 Sport Classic 992 a &#233;t&#233; produite &#224; seulement 1 250 exemplaires dans le monde, avec un look Heritage tr&#232;s travaill&#233; et une philosophie &#34;patrimoine m&#233;canique&#34;. Dans un contexte o&#249; les moteurs thermiques et les bo&#238;tes manuelles reculent face &#224; l&#8217;hybride, cette combinaison raret&#233;, &#233;motion et h&#233;ritage parle directement aux collectionneurs.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sport Classic aujourd&#8217;hui : patrimoine roulant ou pari risqu&#233; ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La fen&#234;tre d&#8217;achat &#224; prix &#34;raisonnable&#34; se referme : en Europe, une Sport Classic ne se n&#233;gocie plus en dessous de 350 000 euros, parfois 449 900 euros. Pour un acheteur, tout l&#8217;enjeu consiste &#224; trouver un exemplaire peu kilom&#233;tr&#233;, avec un historique limpide et un usage sage, loin des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tokyo-circuit-prive-190-millions-euros-reserve-400-membres-451839.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;journ&#233;es circuit&#60;/a&#62;. Car derri&#232;re les montants spectaculaires, l&#8217;entretien, l&#8217;assurance et le stockage peuvent grignoter une partie du gain. Reste que ceux qui ont os&#233; en 2022, malgr&#233; un tarif jug&#233; d&#233;mesur&#233;, voient aujourd&#8217;hui leur pari valid&#233; par les ench&#232;res, tandis que l&#8217;arriv&#233;e des futures 911 hybrides renforce encore l&#8217;aura de ces rares 911 thermiques &#224; bo&#238;te manuelle.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-sport-classic-secret-affole-investisseurs-auto-451896.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-sport-classic-secret-affole-investisseurs-auto-451896.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/2023_porsche_911-sport-classic_2.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Bring a Trailer]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Cette Porsche a été vendue pour un prix stratosphérique.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/911-sc.jpg" length="113785" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Des dizaines de Porsche se retrouvent bloquées sur une île paradisiaque]]></title>
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		<pubDate>Sat, 21 Mar 2026 17:30:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Sur l’île de Lamu, des rangées de Porsche neuves scintillent dans un entrepôt face à l’océan Indien. Comment ces voitures parties pour Dubaï se sont-elles retrouvées prisonnières de la guerre au Moyen-Orient ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur l&#039;&#238;le k&#233;nyane de Lamu, carte postale de l&#039;oc&#233;an Indien class&#233;e au patrimoine mondial de l&#039;Unesco, des rang&#233;es de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bugatti-veyron-super-sport-world-record-edition-version-pre-serie-renait-2026-450970.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voitures de sport&#60;/a&#62; &#233;tincellent derri&#232;re les vitres d&#039;un entrep&#244;t. Des m&#233;dias locaux ont film&#233; des dizaines de Porsche align&#233;es, capots tourn&#233;s vers la mer, comme pr&#234;tes &#224; s&#039;&#233;lancer mais immobiles.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ces bolides ne sont pas les seules victimes inattendues de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-bloquees-usine-guerre-iran-bouleverse-marche-luxe-auto-451522.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;guerre au Moyen-Orient&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; : au total, quelque 3 800 v&#233;hicules partis fin f&#233;vrier du port japonais de Yokohama vers Jebel Ali, &#224; Duba&#239;, ont &#233;t&#233; d&#233;rout&#233;s vers Lamu. En toile de fond, un conflit qui referme le d&#233;troit d&#039;Ormuz et bouscule les routes maritimes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Lamu, &#238;le touristique soudain envahie de Porsche bloqu&#233;es&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Habituellement, Lamu attire pour les ruelles de sa vieille ville, ses maisons en pierre de corail et les plages de sable de Shella o&#249; les &#226;nes remplacent les voitures. D&#233;sormais, un vaste hangar du port sert de parking improvis&#233; pour des voitures de sport de luxe, avec des dizaines de Porsche rutilantes rang&#233;es &#224; quelques m&#232;tres de l&#039;oc&#233;an.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_451641&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-451641&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-451641&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-451641 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-1024x576.jpg&#34; alt=&#34;Une &#238;le&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;576&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-1093x615.jpg 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-1458x820.jpg 1458w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-451641&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Cette &#238;le est situ&#233;e au Kenya.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;origine de cet afflux, le &#60;em&#62;Grande Florida&#60;/em&#62;, transporteur de voitures du groupe &#60;strong&#62;Grimaldi Shipping Line&#60;/strong&#62;, qui devait rejoindre le port de Jebel Ali. &#34;En raison des conflits en cours dans la r&#233;gion, le navire a d&#233;rout&#233; sa route vers Jebel Ali (Duba&#239;) et s&#8217;est rendu &#224; Lamu pour y d&#233;charger sa cargaison&#34;, a pr&#233;cis&#233; Abdulaziz Mzee, directeur g&#233;n&#233;ral du port de Lamu, cit&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.nicematin.com/societe/conflits/des-dizaines-de-porsche-rutilantes-bloquees-dans-un-entrepot-sur-une-ile-paradisiaque-en-raison-de-la-guerre-au-moyen-orient-10673403?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Nice-Matin&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Du Japon &#224; Duba&#239; : un convoi de voitures de luxe d&#233;tourn&#233; vers le Kenya&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon Abdulaziz Mzee, quelque 3 800 v&#233;hicules doivent &#234;tre d&#233;barqu&#233;s du &#60;em&#62;Grande Florida&#60;/em&#62;, en plus des 469 d&#233;j&#224; d&#233;charg&#233;s la semaine pr&#233;c&#233;dente par un autre navire de Grimaldi et stock&#233;s sur l&#039;&#238;le. &#34;la plupart des voitures qui arrivent ici sont des v&#233;hicules neufs, des v&#233;hicules haut de gamme&#34;, a expliqu&#233; le capitaine William Ruto, directeur g&#233;n&#233;ral de l&#039;autorit&#233; portuaire k&#233;nyane.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les autorit&#233;s affirment que les voitures resteront &#224; Lamu jusqu&#039;&#224; stabilisation de la situation s&#233;curitaire. &#34;Certains navires charg&#233;s de marchandises destin&#233;es au Golfe errent actuellement &#224; la d&#233;rive en mer, la situation s&#8217;&#233;tant d&#233;grad&#233;e&#34;, a reconnu Abdulaziz Mzee, avant d&#039;ajouter : &#34;Ce n&#8217;est pas une bonne nouvelle, car la population locale souffre et rencontre des difficult&#233;s. Cependant, c&#8217;est aussi une aubaine commerciale, car l&#8217;arriv&#233;e de ces deux navires devrait en susciter d&#8217;autres&#34;. Sur X, l&#039;autorit&#233; portuaire &#233;voque un trafic en &#34;augmentation constante&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quand le d&#233;troit d&#039;Ormuz se ferme, les routes maritimes se r&#233;inventent par Lamu&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si ces &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/villa-luxe-porsche-911-offerte-450523.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voitures de luxe&#60;/a&#62; ont fini au Kenya, c&#039;est que la r&#233;gion du Golfe est jug&#233;e trop risqu&#233;e. Le 1er mars, le port de Jebel Ali a &#233;t&#233; touch&#233; par des frappes iraniennes, tandis que le d&#233;troit d&#039;Ormuz est class&#233; zone d&#039;op&#233;rations de guerre. Au moins 167 navires, dont 127 tankers et 60 porte-conteneurs, y seraient d&#233;sormais &#224; l&#039;arr&#234;t.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Face aux menaces iraniennes visant tout navire traversant cette zone, de nombreux armateurs redessinent leurs trajectoires, certains cargos faisant le tour de l&#039;Afrique, d&#039;autres cherchant des ports refuges sur la c&#244;te orientale. Lamu, jusqu&#039;ici escale discr&#232;te de l&#039;oc&#233;an Indien, se retrouve d&#233;sormais au c&#339;ur d&#039;un trafic d&#233;tourn&#233; : sur les quais, les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/luxembourgeois-transforme-porsche-911-circuit-betes-rallye-451486.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; et les autres voitures neuves attendent encore de rejoindre leurs futurs propri&#233;taires du Golfe.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dizaines-porsche-bloquees-ile-paradisiaque-guerre-moyen-orient-451635.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dizaines-porsche-bloquees-ile-paradisiaque-guerre-moyen-orient-451635.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/pexels-photo-30282791-scaled.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Pexels]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Cette île est située au Kenya.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/gt2-rs.jpg" length="106773" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ferrari préfère les boutons tactiles parce qu'ils coûtent deux fois moins cher !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 15:30:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Ferrari abandonne le tout tactile. La marque remet des boutons physiques… malgré un coût deux fois supérieur.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#8217;est un aveu rare dans l&#8217;industrie automobile. Ferrari reconna&#238;t aujourd&#8217;hui que les boutons tactiles, largement adopt&#233;s ces derni&#232;res ann&#233;es, sont avant tout&#8230; Une solution &#233;conomique. Et pourtant, la marque italienne fait machine arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une r&#233;volution &#224; contre-courant dans l&#8217;automobile moderne&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; Maranello, le choix est clair. &#60;strong&#62;Revenir aux commandes physiques, m&#234;me si elles co&#251;tent jusqu&#8217;&#224; deux fois plus cher &#224; produire.&#60;/strong&#62; Une d&#233;cision qui tranche avec la tendance actuelle du tout-&#233;cran.&#60;br /&#62; Dans une interview, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/ferrari-pdg-marque-abandonnera-jamais-moteur-thermique-412598.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;PDG Benedetto Vigna&#60;/a&#62; a confirm&#233; ce que beaucoup soup&#231;onnaient : l&#60;strong&#62;es surfaces tactiles sont bien moins co&#251;teuses que les boutons traditionnels.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Selon lui, leur fabrication permet de r&#233;duire les co&#251;ts d&#8217;environ 50%. Un argument de poids pour les constructeurs, qui ont massivement adopt&#233; ces interfaces ces derni&#232;res ann&#233;es. &#60;strong&#62;Mais chez Ferrari, cette logique purement &#233;conomique ne suffit plus.&#60;/strong&#62; Le dirigeant va m&#234;me plus loin en affirmant que &#60;em&#62;&#171; Le bouton tactile est un dispositif con&#231;u &#224; l&#8217;avantage du fournisseur &#187;.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; Autrement dit, &#60;strong&#62;si les constructeurs ont &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-luce-choix-volant-impose-fils-enzo-bouscule-tout-448237.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pouss&#233; cette technologie&#60;/a&#62;, ce n&#8217;est pas forc&#233;ment pour am&#233;liorer l&#8217;exp&#233;rience utilisateur&#60;/strong&#62;, mais bien pour optimiser leurs marges.&#60;br /&#62; Face aux critiques des clients, Ferrari a d&#233;cid&#233; de corriger le tir. Elle va remettre de vrais boutons.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une question d&#8217;identit&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La marque propose d&#233;sormais une mise &#224; niveau pour certains mod&#232;les r&#233;cents, comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-preparerait-declinaison-radicale-purosangue-450911.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Purosangue&#60;/a&#62; ou la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-12cilindri-tailor-made-coreen-invite-supercar-unique-446931.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;12Cilindri,&#60;/a&#62; afin de remplacer les commandes tactiles du volant par de vrais boutons.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Les nouveaux mod&#232;les adoptent &#233;galement cette philosophie, avec une pr&#233;sence accrue de commandes physiques dans l&#8217;habitacle.&#60;/strong&#62; Pour Ferrari, ce retour n&#8217;est pas seulement fonctionnel. Il s&#8217;agit aussi de pr&#233;server une identit&#233; forte. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/ferrari-pdg-marque-abandonnera-jamais-moteur-thermique-412598.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Benedetto Vigna&#60;/a&#62; insiste : &#60;em&#62;&#171; Nous ne voulons pas produire des voitures qui se ressemblent toutes&#160;&#187;.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; Dans un univers automobile de plus en plus standardis&#233;, Ferrari cherche &#224; se diff&#233;rencier par une exp&#233;rience plus sensorielle et plus exclusive. &#60;strong&#62;Les boutons &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/audi-rs5-bouton-libere-630-ch-10-secondes-450304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;physiques offrent&#60;/a&#62; un avantage simple mais essentiel.&#60;/strong&#62; Ils permettent une utilisation intuitive, sans quitter la route des yeux.&#60;br /&#62; Contrairement aux surfaces tactiles, souvent sensibles et peu pr&#233;cises,&#60;strong&#62; ils garantissent une interaction directe, rapide et fiable. Ferrari remet ainsi en question une tendance forte :&#60;/strong&#62; celle des habitacles domin&#233;s par les &#233;crans.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le futur &#233;lectrique de Ferrari d&#233;j&#224; concern&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour la marque, une voiture &#8211; m&#234;me &#233;lectrique &#8211; ne doit pas se transformer en gadget num&#233;rique. Les fonctions essentielles, comme la climatisation ou les si&#232;ges chauffants, doivent rester accessibles imm&#233;diatement.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Ce retour aux boutons physiques se retrouvera &#233;galement dans les futurs mod&#232;les, y compris &#233;lectriques.&#60;/strong&#62; La prochaine Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-conflit-mazda-forcer-changement-nom-451293.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Luce, premier mod&#232;le 100% &#233;lectrique&#60;/a&#62; de la marque, en sera l&#8217;illustration.&#60;br /&#62; D&#233;velopp&#233;e avec le collectif LoveFrom,&#60;strong&#62; fond&#233; par Jony Ive (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/f1/hamilton-pitt-top-gun-apple-carre-das-pour-un-nouveau-film-sur-la-f1-375601.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ex-Apple&#60;/a&#62;), elle combinera interfaces num&#233;riques et commandes physiques d&#233;di&#233;es.&#60;/strong&#62; Cette approche a un prix. La Luce devrait d&#233;passer les 500.000 dollars, en partie &#224; cause de ces choix techniques et artisanaux.&#60;br /&#62; Mais pour Ferrari, l&#8217;objectif est clair. &#60;strong&#62;Privil&#233;gier l&#8217;exp&#233;rience utilisateur, m&#234;me au d&#233;triment des co&#251;ts.&#60;/strong&#62; Ferrari n&#8217;est pas un cas isol&#233;. Plusieurs marques commencent &#224; revenir sur le tout tactile.&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/boutons-physiques-pourquoi-les-constructeurs-font-volte-face-405111.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Volkswagen r&#233;introduit&#60;/a&#62; progressivement des boutons physiques. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/solaris-letonnant-succes-des-hyundai-et-kia-vendues-illegalement-en-russie-404439.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Hyundai, Kia&#60;/a&#62; et Toyota limitent l&#8217;usage excessif des &#233;crans.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; l&#8217;inverse, certains constructeurs premium &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-concurrence-classe-g-mercedes-436944.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;comme BMW ou Mercedes&#60;/a&#62; persistent dans une approche minimaliste, parfois critiqu&#233;e par les utilisateurs. &#60;strong&#62;En assumant un surco&#251;t important pour r&#233;introduire des commandes physiques,&#60;/strong&#62; Ferrari envoie un message fort : l&#8217;innovation ne doit pas se faire au d&#233;triment de l&#8217;exp&#233;rience.&#60;br /&#62; Dans un monde automobile de plus en plus digitalis&#233;, le simple bouton pourrait bien redevenir un symbole&#8230; De luxe et de bon sens.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/ferrari-prefere-boutons-tactiles-parce-que-coutent-deux-fois-moins-cher-451568.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/ferrari-prefere-boutons-tactiles-parce-que-coutent-deux-fois-moins-cher-451568.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ferrari-812-competizione-a-valeur-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Devinez quelle Ferrari a vu sa valeur faire X4 en à peine trois ans</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Jorge Guasso / RMSotherby's]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ferrari-luce-satellite-r-event-p.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[ferrari-luce-satellite-r-event-p]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/vbxcoe_ferrari-luce_driver_view_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_dwz693_jqo3qc.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ddccvl_ferrari-luce_binnacle_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_7hle8j_4a8sv2.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/volant-ferrari.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[volant ferrari]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/vbxcoe_ferrari-luce_driver_view_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_dwz693_jqo3qc.jpeg" length="265160" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Koenigsegg pourrait être la première marque de supercar à être cotée en bourse]]></title>
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		<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 13:00:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Economie]]></category>
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		<description><![CDATA[Et si Koenigsegg devenait la première marque d’hypercars cotée en bourse ? L’idée fait son bout de chemin et pourrait être réalité bientôt.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Poss&#233;der une Koenigsegg est un r&#234;ve inaccessible pour la plupart des passionn&#233;s. Avec des prix qui se comptent en millions d&#8217;euros et une production extr&#234;mement limit&#233;e, les hypercars de la marque su&#233;doise restent r&#233;serv&#233;es &#224; une poign&#233;e de clients. Mais bient&#244;t, vous pourrez acheter des parts de l&#8217;entreprise.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une r&#233;volution possible dans l&#8217;univers des hypercars&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bient&#244;t, une autre forme de participation pourrait devenir possible. &#60;strong&#62;Acheter une part de l&#8217;entreprise elle-m&#234;me.&#60;/strong&#62; Le constructeur fond&#233; en 1994 par Christian von Koenigsegg envisagerait en effet une introduction en bourse. Une premi&#232;re pour une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/koenigsegg-pdg-pense-que-hybrides-diesel-sont-meilleurs-que-electrique-445234.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;marque produisant moins de cent voitures par an&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Si l&#8217;op&#233;ration se concr&#233;tise, Koenigsegg deviendrait le premier constructeur d&#8217;hypercars ultra confidentiel &#224; &#234;tre cot&#233; en bourse. Certes, d&#8217;autres marques prestigieuses ont d&#233;j&#224; franchi ce cap. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-entre-en-bourse-a-wall-street-33382.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari a &#233;t&#233; introduite&#60;/a&#62; en bourse en 2015, tandis qu&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/aston-martin-bientot-lentree-en-bourse-22002.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; l&#8217;a fait en 2018.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais ces deux constructeurs vendent plusieurs milliers de voitures chaque ann&#233;e&#8230; Ce qui les rapprochent davantage d&#8217;un constructeur automobile classique. La situation de Koenigsegg est tr&#232;s diff&#233;rente, avec une production annuelle extr&#234;mement limit&#233;e.&#60;br /&#62; Dans une interview accord&#233;e &#224; Bloomberg, Halldora von Koenigsegg,&#60;strong&#62; directrice des op&#233;rations et &#233;pouse du fondateur, a confirm&#233; que l&#8217;id&#233;e d&#8217;une introduction en bourse &#233;tait bien &#224; l&#8217;&#233;tude.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Aucun calendrier pr&#233;cis annonc&#233; par Koenigsegg&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Selon elle, l&#8217;entreprise pourrait continuer &#224; se financer via des investisseurs priv&#233;s. &#60;strong&#62;Mais une cotation permettrait de diversifier les sources de financement et de saisir de nouvelles opportunit&#233;s &#224; long terme.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#8217;objectif n&#8217;est pas pour autant de vendre l&#8217;entreprise ou de quitter sa direction. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/christian-von-koenigsegg-sattaque-a-client-mecontent-reseaux-sociaux-video-442875.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Christian et Halldora&#60;/a&#62; von Koenigsegg comptent rester aux commandes. &#60;strong&#62;Une introduction en bourse pourrait &#233;galement permettre aux employ&#233;s de devenir actionnaires&#8230;&#60;/strong&#62; Renfor&#231;ant ainsi leur implication dans le&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/koenigsegg-hypercars-nouveautes-modeles-2026-447882.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; d&#233;veloppement de la marque.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Koenigsegg a d&#233;j&#224; ouvert son capital &#224; certains investisseurs ces derni&#232;res ann&#233;es. En 2024, &#60;strong&#62;le fonds am&#233;ricain Chieftain Capital Management a acquis 6% de l&#8217;entreprise pour environ 50 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. Valorisant ainsi la soci&#233;t&#233; &#224; pr&#232;s d&#8217;un milliard de dollars.&#60;br /&#62; La marque avait &#233;galement envisag&#233; il y a quelques ann&#233;es un partenariat avec NEVS,&#60;strong&#62; une entreprise li&#233;e au groupe chinois Evergrande. Cela, pour d&#233;velopper des v&#233;hicules &#233;lectriques.&#60;/strong&#62; Ce projet a finalement &#233;t&#233; abandonn&#233; en 2021 apr&#232;s les difficult&#233;s financi&#232;res du groupe chinois.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Koenigsegg se pr&#233;pare en coulisses&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;M&#234;me si aucune d&#233;cision officielle n&#8217;a encore &#233;t&#233; annonc&#233;e, Koenigsegg semble d&#233;j&#224; pr&#233;parer le terrain. L&#8217;entreprise s&#8217;est restructur&#233;e l&#8217;an dernier afin de pouvoir proposer des actions au public.&#60;strong&#62; Elle a &#233;galement recrut&#233; deux anciens &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lotus/lotus-bientot-des-moteurs-volvo-15048.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cadres de Volvo&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Johan Ekdahl, devenu directeur financier, Rosmarie S&#246;derbom, directrice juridique.&#60;br /&#62; Tous deux avaient particip&#233; &#224; l&#8217;introduction en bourse de Volvo en 2021, ce qui laisse penser que Koenigsegg se pr&#233;pare s&#233;rieusement &#224; cette &#233;ventualit&#233;. &#60;a href=&#34;https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-09/koenigsegg-makes-4-million-cars-and-is-weighing-an-ipo?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Selon Bloomberg&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;plusieurs banquiers d&#8217;affaires auraient &#233;galement visit&#233; l&#8217;usine de la marque &#224; &#196;ngelholm au cours de l&#8217;ann&#233;e &#233;coul&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Pour convaincre les investisseurs, Koenigsegg mise sur un positionnement particulier.&#60;strong&#62; Selon Johan Ekdahl, la marque ne doit pas &#234;tre consid&#233;r&#233;e comme un constructeur automobile classique.&#60;/strong&#62; Elle se situe plut&#244;t &#224; mi-chemin entre une entreprise technologique et une marque de luxe. Comparable &#224; certaines maisons &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/speedtail/une-mclaren-speedtail-hermes-2020-unique-annoncee-2608.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;comme Herm&#232;s.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Outre ses hypercars, Koenigsegg d&#233;veloppe en effet des technologies tr&#232;s avanc&#233;es qu&#8217;elle pourrait commercialiser sous licence.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Comme le moteur &#233;lectrique Dark Matter. &#60;strong&#62;Ou encore la technologie de moteur FreeValve sans arbre &#224; cames.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un mod&#232;le &#233;conomique encore fragile pour Koenigsegg&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Malgr&#233; l&#8217;image prestigieuse de la marque, la rentabilit&#233; reste irr&#233;guli&#232;re. Koenigsegg a enregistr&#233; une perte d&#8217;exploitation de 27,8 millions de dollars en 2023. &#60;strong&#62;Avant de revenir dans le vert en 2024 avec un b&#233;n&#233;fice de 3,7 millions de dollars.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le carnet de commandes &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/insolite/patron-koenigsegg-delaisse-hypercars-petite-citadine-quotidien-450201.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;passe actuellement 400 voitures&#60;/a&#62;, mais la croissance reste limit&#233;e par le volume de production tr&#232;s faible. &#60;strong&#62;M&#234;me pour des constructeurs bien plus importants, la bourse ne garantit pas le succ&#232;s.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#8217;exemple de Porsche, introduite en bourse en 2022, en est la preuve. La valeur de son action&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-chiffres-ventes-effondrent-2025-446450.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; a chut&#233; d&#8217;environ 60% depuis son introduction.&#60;/a&#62; Si Koenigsegg d&#233;cide finalement de franchir le pas,&#60;strong&#62; l&#8217;op&#233;ration pourrait marquer une &#233;tape historique pour l&#8217;industrie des hypercars.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais convaincre les investisseurs de miser sur une entreprise produisant moins de cent voitures par an restera sans doute un d&#233;fi&#8230; M&#234;me pour l&#8217;une des marques les plus fascinantes de l&#8217;automobile.&#60;strong&#62; Et pour cause, rien ne garantira aux futurs investisseurs qu&#8217;il s&#8217;y retrouveront un jour ou l&#8217;autre&#60;/strong&#62;. Encore moins l&#8217;espoir d&#8217;&#234;tre client de la marque un jour.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/koenigsegg-pourrait-etre-premiere-marque-supercar-etre-cotee-bourse-451098.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/koenigsegg-pourrait-etre-premiere-marque-supercar-etre-cotee-bourse-451098.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/06/koenigsegg-sadairs-spear-nouveaute-2025-hypercar-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Koenigsegg Sadair’s Spear : une 1ère sortie ébouriffante à Goodwood ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/10/fondateurs-koenigsegg-rimac-hennessey-test-hypercars-video-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Les fondateurs de Koenigsegg, Rimac et Hennessey testent leurs hypercars ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Top Gear (capture d'écran vidéo YouTube)]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/11/koenigsegg-jesko-1600-ch-hypercar-nouveau-record-tour-piste-suede-video-4.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Quand la Koenigsegg Jesko s'offre un record du tour... par hasard ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/koenigsegg-sadair-record-laguna-seca-3.png" length="3169585" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Bugatti : ces options délirantes qui rendent la voiture plus chère qu’une maison]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 17:30:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Chez Bugatti, la vraie claque ne vient pas du prix de base mais des options à plusieurs centaines de milliers d’euros. Entre Molsheim et les Résidences Bugatti, un univers d’extravagances fait exploser la facture finale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Chez Bugatti, le premier choc n&#8217;est pas le plus violent. Acheteur d&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/incroyable-bugatti-chiron-avec-175000-kilometres-compteur-445790.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chiron Super Sport&#60;/a&#62;, d&#8217;une Tourbillon, d&#8217;une Bolide ou d&#8217;une Mistral, le client sait qu&#8217;il va signer un ch&#232;que entre 3 et 5 millions d&#8217;euros. Le vertige arrive surtout quand il ouvre le configurateur, bien loin de toute logique rationnelle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Car l&#8217;achat ne s&#8217;arr&#234;te plus &#224; la voiture. Entre peintures sp&#233;ciales, int&#233;rieurs exotiques et exp&#233;riences sur mesure, la note grimpe tr&#232;s vite, avec des configurations o&#249; les seules options d&#233;passent 1,2 million &#8364;. De quoi rejoindre, voire d&#233;passer, le prix d&#8217;une belle maison en France.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bugatti : quand le prix de base n&#8217;est que le d&#233;but&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une Chiron d&#233;passe d&#233;j&#224; largement les 3 millions d&#8217;euros, la nouvelle Bugatti Tourbillon d&#233;marre autour de 3,8 millions, tandis qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ce-roadster-bugatti-w16-mistral-unique-cache-un-detail-de-haute-joaillerie-449717.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mistral&#60;/a&#62; tourne autour de 5 millions, certaines s&#233;ries approchant les 14 millions. Mais pour une client&#232;le qui poss&#232;de souvent 5 &#224; 10 supercars, la voiture n&#8217;est qu&#8217;un point de d&#233;part, presque un ticket d&#8217;entr&#233;e vers un univers ultra-ferm&#233;.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_448713&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-448713&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-448713&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-448713 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-1024x538.jpg&#34; alt=&#34;La Bugatti de Bad Bunny&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;538&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-1024x538.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-300x158.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-768x403.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-736x386.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-750x394.jpg 750w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny-1125x591.jpg 1125w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny.jpg 1200w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-448713&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Cette Bugatti vaut plusieurs millions.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Selon le patron &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-red-bull-repoussent-limites-physique-record-folie-449092.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mate Rimac&#60;/a&#62;, les propri&#233;taires ajoutent en moyenne environ 500 000 &#8364; d&#8217;options par voiture. Un client de Tourbillon a m&#234;me fait passer sa commande de 3,8 &#224; 5,12 millions d&#8217;euros, avec pr&#232;s de 770 000 &#8364; de lignes d&#8217;options cumul&#233;es. En 2025, cette strat&#233;gie a port&#233; le chiffre d&#8217;affaires de Bugatti &#224; plus de 800 millions d&#8217;euros pour environ 80 voitures livr&#233;es, les options repr&#233;sentant jusqu&#8217;&#224; 40 % de la valeur ajout&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Personnalisation Bugatti Sur Mesure : quand une peinture vaut une maison&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re le programme &#60;strong&#62;Bugatti Sur Mesure&#60;/strong&#62;, chaque d&#233;tail se transforme en ch&#232;que &#224; cinq ou six chiffres. Sur une Tourbillon, une combinaison Matt Vermillion Carbon et Matt Red a &#233;t&#233; factur&#233;e 330 000 &#8364;, le pack &#201;quipe Pur Sang 220 000 &#8364;, le toit vitr&#233; Sky View 69 000 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;int&#233;rieur, la d&#233;mesure continue : bagages sur mesure &#224; 33 000 &#8364;, tableau de bord avec inserts en or rose &#224; 60 000 &#8364;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-cayenne-kit-carbone-rose-448698.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;pack int&#233;rieur carbone&#60;/a&#62; &#224; 14 000 &#8364;, logos d&#8217;&#233;l&#233;phant brod&#233;s sur les appuie-t&#234;tes &#224; 9 000 &#8364;. Une r&#233;cente Bugatti Tourbillon avec cuir de raie manta et or rose 18 carats a ajout&#233; 1,2 million &#8364; de personnalisation, uniquement pour l&#8217;ambiance &#224; bord.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Livraisons, r&#233;sidences et service White Glove : l&#8217;absurde assum&#233; du luxe Bugatti&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; v&#233;cu, tout se facture aussi. La livraison c&#233;r&#233;monielle &#34;Les L&#233;gendes&#34; &#224; Molsheim, avec orchestre, champagne, h&#233;licopt&#232;re et d&#238;ner pour vingt personnes, vaut d&#233;j&#224; entre 250 000 et 450 000 &#8364;. S&#8217;ajoutent visites priv&#233;es de l&#8217;atelier avec les designers, s&#233;jours dans &#34;Les R&#233;sidences Bugatti&#34; et service &#34;White Glove&#34; factur&#233; 80 000 &#224; 150 000 &#8364; par an ; &#34;Nos clients ne cherchent pas la performance pure &#8211; ils l&#8217;ont d&#233;j&#224;. Ils veulent l&#8217;exp&#233;rience unique, le storytelling, le fait d&#8217;&#234;tre trait&#233; comme un roi pendant 48 heures.&#34;, explique Mate Rimac, cit&#233; par &#60;a href=&#34;https://motorsactu.com/bugatti-pousse-le-luxe-a-labsurde-ces-options-valent-une-fortune/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Motorsactu&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-options-delirantes-voiture-plus-chere-maison-450845.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-options-delirantes-voiture-plus-chere-maison-450845.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/bugatti-bad-bunny.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[RM Sotheby's]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Cette Bugatti vaut plusieurs millions.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/bugatti.jpg" length="174658" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Porsche : et si la Panamera et la Taycan ne faisaient plus qu'un ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 13:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Une fusion Panamera – Taycan pour relancer la stratégie électrique ? C’est en tout cas une solution à l’étude chez Porsche.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;arriv&#233;e de Michael Leiters &#224; la t&#234;te de Porsche intervient dans un contexte particuli&#232;rement complexe pour le constructeur allemand. Bas&#233;e &#224; Zuffenhausen, la marque traverse une phase de ralentissement commercial, avec des ventes en recul pour la deuxi&#232;me ann&#233;e cons&#233;cutive. Apr&#232;s une baisse de 3% en 2024, le constructeur a enregistr&#233; une chute plus marqu&#233;e de 10% en 2025. Y&#8217;a-t-il des solutions ?&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une p&#233;riode d&#233;licate pour Porsche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La situation est particuli&#232;rement &#60;strong&#62;pr&#233;occupante sur le march&#233; chinois, devenu essentiel pour les marques premium.&#60;/strong&#62; Depuis trois ans, la demande y recule &#224; deux chiffres, signe que Porsche doit revoir sa strat&#233;gie face &#224; une concurrence locale de plus en plus agressive.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;L&#8217;ancien dirigeant de McLaren succ&#232;de ainsi &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-pdg-confirme-nouveau-suv-moteur-thermique-440578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Oliver Blume&#60;/a&#62; dans une p&#233;riode de transition importante.&#60;/strong&#62; Notamment marqu&#233;e par plusieurs d&#233;cisions structurantes pour l&#8217;avenir de la marque.&#60;br /&#62; Sous la direction de Michael Leiters, Porsche multiplie les ajustements dans sa gamme. &#60;strong&#62;Le constructeur semble d&#233;sormais privil&#233;gier une approche plus flexible entre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/ventes-porsche-macan-prouve-clients-preferent-encore-thermique-449054.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;motorisations thermiques et &#233;lectriques.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le Porsche&#60;span class=&#34;Apple-converted-space&#34; &#62;&#160; &#60;/span&#62;Macan, par exemple, b&#233;n&#233;ficiera finalement d&#8217;une version thermique en parall&#232;le de son mod&#232;le &#233;lectrique.&#60;strong&#62; M&#234;me logique pour les futures g&#233;n&#233;rations des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-abandonner-boxster-cayman-electriques-448751.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Boxster et Cayman&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Ces sportives seront remplac&#233;es, mais leurs versions &#233;lectriques coexisteront avec des d&#233;clinaisons thermiques. Notamment pour les versions haut de gamme.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Autre &#233;volution majeure : le futur SUV &#224; trois rang&#233;es de la marque. Initialement pr&#233;vu comme un mod&#232;le 100 % &#233;lectrique, il devrait finalement &#234;tre propos&#233; avec en thermique.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Vers un mod&#232;le unique pour remplacer les deux ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Porsche Cayenne adopte d&#233;j&#224; cette strat&#233;gie &#224; double offre, &#60;strong&#62;avec une version &#233;lectrique venant compl&#233;ter les d&#233;clinaisons thermiques.&#60;/strong&#62; Et cette approche pourrait d&#233;sormais s&#8217;&#233;tendre &#224; une autre famille embl&#233;matique de la marque.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Selon les informations du magazine &#60;a href=&#34;https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-mulls-merging-taycan%C2%A0and-panamera-single-model?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;britannique Autocar&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; Porsche envisagerait de fusionner &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-panamera-sonderwunsch-unique-pour-client-sans-limite-images-443586.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les gammes Panamera&#60;/a&#62; et Taycan. L&#8217;id&#233;e serait de cr&#233;er un mod&#232;le unique capable d&#8217;exister en versions thermique, hybride et &#233;lectrique.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Un tel rapprochement permettrait au constructeur de mutualiser davantage les composants et les plateformes.&#60;/strong&#62; Dans un contexte de&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-chiffres-ventes-effondrent-2025-446450.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; baisse des ventes&#60;/a&#62; et d&#8217;investissements massifs n&#233;cessaires pour d&#233;velopper de nouveaux mod&#232;les&#8230; Cette rationalisation pourrait g&#233;n&#233;rer d&#8217;importantes &#233;conomies.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Jusqu&#8217;&#224; pr&#233;sent, les deux berlines cohabitaient sans r&#233;elle concurrence interne.&#60;/strong&#62; La Panamera s&#233;duisait les amateurs de moteurs thermiques. Tandis que la Taycan &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/nouveau-pdg-amg-ancien-chef-porsche-taycan-444246.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;incarnait l&#8217;offensive &#233;lectrique&#60;/a&#62; de Porsche. Mais &#224; l&#8217;avenir, leurs trajectoires pourraient se rejoindre autour d&#8217;un projet commun.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Panamera ou Taycan : quel nom pour l&#8217;avenir ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La question du nom reste enti&#232;re. Mais un sc&#233;nario semble plus probable que les autres. &#60;strong&#62;Porsche pourrait conserver l&#8217;appellation Panamera, plus ancienne et solidement install&#233;e dans l&#8217;histoire de la marque.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Introduite il y a pr&#232;s de vingt ans, la Panamera b&#233;n&#233;ficie d&#8217;une forte reconnaissance aupr&#232;s de la client&#232;le. &#192; l&#8217;inverse, le nom Taycan, apparu en 2019 avec la premi&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-taycan-black-edition-pour-cocher-toutes-options-images-435270.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;grande berline &#233;lectrique&#60;/a&#62; de Porsche, n&#8217;a pas encore atteint la m&#234;me notori&#233;t&#233;.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La marque allemande sait parfaitement quelle appellation poss&#232;de le poids marketing le plus important.&#60;/strong&#62; Dans cette logique, il serait surprenant de voir dispara&#238;tre une d&#233;nomination aussi embl&#233;matique que Panamera.&#60;br /&#62; Si Porsche r&#233;fl&#233;chit &#224; cette fusion, &#60;strong&#62;c&#8217;est aussi parce que la Taycan rencontre aujourd&#8217;hui davantage de difficult&#233;s commerciales.&#60;/strong&#62; Sur le segment des berlines &#233;lectriques premium, la concurrence s&#8217;intensifie rapidement.&#60;br /&#62; La&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/economie/chine-porsche-change-strategie-face-pression-marques-locales-399559.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Chine illustre parfaitement&#60;/a&#62; cette &#233;volution. &#60;strong&#62;Les constructeurs locaux multiplient les mod&#232;les haut de gamme&#8230;&#60;/strong&#62; Souvent dot&#233;s de technologies avanc&#233;es et propos&#233;s &#224; des tarifs bien plus comp&#233;titifs.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Dans ce contexte, &#60;strong&#62;la seule image de marque de Porsche ne suffit plus &#224; s&#233;duire les acheteurs.&#60;/strong&#62; R&#233;sultat : l&#8217;ann&#233;e 2025 s&#8217;est r&#233;v&#233;l&#233;e particuli&#232;rement difficile pour la Taycan. La berline a enregistr&#233; ses performances commerciales les plus faibles depuis son lancement.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Quel avenir pour les grandes berlines Porsche ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Trouver un nouveau nom pour remplacer &#224; la fois Panamera et Taycan para&#238;t peu probable. Porsche a investi des ann&#233;es pour b&#226;tir ces identit&#233;s. Et abandonner ces appellations repr&#233;senterait un pari risqu&#233;.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La question se pose &#233;galement pour la rempla&#231;ante de la Taycan.&#60;/strong&#62; Lanc&#233;e fin 2019, la berline &#233;lectrique ne peut rester trop longtemps sans &#233;volution majeure. Surtout face au rythme d&#8217;innovation tr&#232;s rapide des constructeurs chinois.&#60;br /&#62; Cependant,&#60;strong&#62; le march&#233; mondial des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/toyota-subaru-sauvent-boite-manuelle-vehicules-electriques-447530.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;v&#233;hicules &#233;lectriques&#60;/a&#62; de luxe progresse moins vite que pr&#233;vu.&#60;/strong&#62; Porsche pourrait donc privil&#233;gier d&#8217;autres priorit&#233;s, notamment le d&#233;veloppement de mod&#232;les thermiques et hybrides.&#60;br /&#62; Pour rassurer les passionn&#233;s, la marque a d&#8217;ailleurs confirm&#233; un point essentiel.&#60;strong&#62; Le moteur &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/porsche-cayenne-encore-v8-sous-capot-2030-360310.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 continuera d&#8217;&#233;quiper&#60;/a&#62; la Panamera au moins jusqu&#8217;en 2030.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si la future grande berline Porsche r&#233;ussira &#224; concilier h&#233;ritage thermique et ambition &#233;lectrique&#8230; &#60;strong&#62;Un d&#233;fi strat&#233;gique majeur pour l&#8217;avenir de la marque.&#60;/strong&#62; Mais un d&#233;fi auquel sont confront&#233;s tous les concurrents.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-et-si-panamera-taycan-faisait-plus-quun-450804.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-et-si-panamera-taycan-faisait-plus-quun-450804.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/03/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-essai-test-4-e1769770810543.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) : elle sait tout faire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[YANN LEFEBVRE / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/03/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-essai-test-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2025) : elle sait tout faire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[YANN LEFEBVRE / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/10/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-essai-1-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[porsche panamera turbo s e-hybrid essai-1]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Hugo Quintal]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/porsche-taycan-turbo-gt-sportive-test-essai-2025-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Supertest - Porsche Taycan Turbo GT : est-elle une vraie sportive ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/porsche-taycan-turbo-gt-sportive-test-essai-2025-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Supertest - Porsche Taycan Turbo GT : est-elle une vraie sportive ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/03/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-2025-essai-test-4-e1769770810543.jpg" length="143133" type="image/jpeg" />	</item>
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