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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Ferrari : les carnets de commandes sont pleins jusqu'en 2027]]></title>
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		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 11:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le carnet de commandes de Ferrari couvre déjà toute l'année 2027. Toute nouvelle commande ne sera livrée qu'en 2028, malgré 6.802 voitures expédiées depuis début 2026.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; Maranello, la file d&#039;attente ne d&#233;semplit pas. Ferrari vient de confirmer que son carnet de commandes couvre d&#233;sormais l&#039;int&#233;gralit&#233; de l&#039;ann&#233;e 2027, ce qui signifie qu&#039;un client passant commande aujourd&#039;hui ne verra pas sa voiture arriver avant 2028 au mieux.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari fait tourner l&#8217;usine &#224; plein r&#233;gime&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constructeur italien &#233;voque une demande solide sur l&#039;ensemble de ses march&#233;s. Sans exception g&#233;ographique. La pol&#233;mique &#60;strong&#62;d&#233;clench&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par la Luce&#60;/a&#62;, premier mod&#232;le &#233;lectrique de la marque au dessin tr&#232;s discut&#233;,&#60;/strong&#62; n&#039;a visiblement pas refroidi une client&#232;le fortun&#233;e habitu&#233;e &#224; patienter plusieurs ann&#233;es pour obtenir la voiture de ses r&#234;ves.&#60;br /&#62; Mieux : cette raret&#233; organis&#233;e reste le moteur principal du mod&#232;le &#233;conomique de Ferrari, qui refuse depuis toujours d&#039;ouvrir grand les vannes de la production &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-hc25-cree-exclusivement-seul-client-spider-mele-look-futuriste-moteur-retro-456171.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pour pr&#233;server son exclusivit&#233;.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Et ainsi, justifier des tarifs toujours plus &#233;lev&#233;s. Une discipline industrielle que bien peu de concurrents parviennent&#60;/strong&#62; &#224; tenir sur la dur&#233;e, y compris parmi les grands noms du luxe automobile.&#60;br /&#62; Le paradoxe apparent tient en un seul chiffre. Sur les six premiers mois de 2026, &#60;strong&#62;Ferrari a exp&#233;di&#233; 6.802 voitures, soit 285 unit&#233;s de moins qu&#039;au premier semestre 2025.&#60;/strong&#62; Un repli parfaitement assum&#233;, tr&#232;s loin de traduire un quelconque essoufflement commercial, puisque les commandes s&#039;accumulent bien plus vite que les cr&#233;neaux de production disponibles.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Des Ferrari envoy&#233;es dans le monde entier&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La r&#233;partition g&#233;ographique confirme la solidit&#233; du socle europ&#233;en. &#60;strong&#62;La zone Europe, Moyen-Orient et Afrique repr&#233;sente &#224; elle seule pr&#232;s de la moiti&#233; des livraisons du semestre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; motorisations, la transition avance sans pr&#233;cipitation, avec 70% de voitures thermiques et 30% d&#039;hybrides sur la p&#233;riode. Ferrari continue donc&#60;strong&#62; d&#039;&#233;couler majoritairement des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/on-les-croyait-condamnes-les-v8-et-v12-restent-au-menu-chez-bmw-447310.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 et des V12&#60;/a&#62;, atmosph&#233;riques ou suraliment&#233;s.&#60;/strong&#62; Tout en installant progressivement ses architectures &#233;lectrifi&#233;es dans les habitudes d&#039;une client&#232;le historiquement attach&#233;e au bruit et &#224; la m&#233;canique.&#60;br /&#62; La personnalisation, elle, d&#233;passe les 20% du chiffre d&#039;affaires voitures et pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es. Ce carnet plein s&#039;explique aussi par un renouvellement de gamme particuli&#232;rement dense.&#60;br /&#62; Plusieurs mod&#232;les montent actuellement en cadence,&#60;strong&#62; &#224; commencer par la Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-amalfi-spider-icone-ciel-ouvert-remplace-roma-spider-450929.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Amalfi&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-461511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;849 Testarossa&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; et les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-piloti-depasse-1-000-ch-1-000-nm-preparateur-italien-460109.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 Speciale&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-296-gts-une-ultime-version-nomme-speciale-a-410186.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 Speciale A&#60;/a&#62;. Dans le m&#234;me temps, d&#039;autres tirent leur r&#233;v&#233;rence. La 296 GTS, la Roma Spider ainsi que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-sf90-xx-stradale-deja-rare-version-unique-pousse-exclusivite-encore-plus-loin-459072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SF90 XX&#60;/a&#62; et SF90 XX Spider quittent le catalogue.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Luce, sujet sensible &#224; Maranello&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les livraisons de la F80, l&#039;hypercar vaisseau amiral de la marque, montent &#233;galement en puissance, et les derniers clich&#233;s vol&#233;s confirment qu&#039;une variante d&#233;couvrable &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;certainement baptis&#233;e Aperta&#60;/a&#62; se pr&#233;pare dans l&#039;ombre.&#60;br /&#62; Le Ferrari Purosangue s&#039;est de son c&#244;t&#233; enrichi d&#039;une&#60;strong&#62; option Handling Speciale, tandis que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-12cilindri-manuale-comment-fonctionne-boite-manuelle-460035.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;12Cilindri Manuale&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; dot&#233;e d&#039;une transmission manuelle simul&#233;e avec sa grille apparente, affichait d&#233;j&#224; complet le jour m&#234;me de sa pr&#233;sentation. Autant de leviers qui alimentent une machine commerciale parfaitement huil&#233;e, &#60;strong&#62;capable d&#039;entretenir la tension sur chaque segment de la gamme.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur la Luce, en revanche, Ferrari reste avare de commentaires. La marque se contente d&#039;&#233;voquer&#60;em&#62; &#171; un jalon dans notre histoire et un ajout au portefeuille produit &#187;.&#60;/em&#62; &#60;strong&#62;Formule prudente pour un mod&#232;le dont le style peu conventionnel et la motorisation 100% &#233;lectrique&#60;/strong&#62; ont profond&#233;ment divis&#233; les puristes.&#60;br /&#62; Les premiers signaux laissent pourtant penser que cette voiture contribuera positivement aux comptes. Exactement comme le Purosangue avant elle.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Le SUV, lui aussi accueilli avec m&#233;fiance par les traditionalistes&#60;/strong&#62;, n&#039;a jamais nui &#224; l&#039;image de la maison et p&#232;se aujourd&#039;hui lourd dans les volumes annuels. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-pdg-assure-interet-deja-tres-fort-malgre-critiques-456855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Benedetto Vigna&#60;/a&#62;, patron de Ferrari, revendique d&#233;sormais &#171; la gamme la plus compl&#232;te de l&#039;histoire &#187; de la marque au Cheval Cabr&#233;. &#60;strong&#62;Une affirmation qui prend tout son sens avec l&#039;arriv&#233;e simultan&#233;e d&#039;un SUV et d&#039;une &#233;lectrique dans l&#039;&#233;curie.&#60;/strong&#62; Les objectifs financiers fix&#233;s pour 2026 ont d&#039;ailleurs &#233;t&#233; confirm&#233;s sans r&#233;serve.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-les-carnets-de-commandes-sont-pleins-jusquen-2027-461884.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-les-carnets-de-commandes-sont-pleins-jusquen-2027-461884.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-4-e1785494560602.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa : comment la super GT s'en sort-elle en road trip ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FERRARI]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa : comment la super GT s'en sort-elle en road trip ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FERRARI]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[849 Testarossa]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-6.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-4-e1785494560602.jpg" length="167428" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Lamborghini vend moins de voiture mais gagne plus d'argent]]></title>
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		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:00:52 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Lamborghini a livré 5.422 voitures au premier semestre 2026, en baisse de 4,6%, mais signe un chiffre d'affaires record de 1,74 milliard d'euros.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Vendre moins et encaisser davantage : Lamborghini a r&#233;ussi cet exercice d&#039;&#233;quilibriste sur les six premiers mois de 2026. Le constructeur de Sant&#039;Agata Bolognese a livr&#233; 5 422 voitures entre janvier et juin, soit un recul de 4,6% par rapport &#224; la m&#234;me p&#233;riode de 2025.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une contreperformance qui fait gagner plus&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une contre-performance en volume qui n&#039;a pourtant pas emp&#234;ch&#233; la marque au Taureau d&#039;afficher un chiffre d&#039;affaires record de 1,74 milliard d&#039;euros, en hausse de 7,4 %. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-continue-faire-payer-a-clients-droits-de-douane-trump-444829.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Droits de douane&#60;/a&#62; am&#233;ricains, ralentissement du march&#233; chinois,&#60;/strong&#62; conflit au Moyen-Orient et incertitude grandissante en Europe ont pes&#233; sur les commandes de Lamborghini.&#60;br /&#62; Mais sans entamer pour autant la capacit&#233; du constructeur italien &#224; facturer tr&#232;s cher ses supercars. &#60;strong&#62;La d&#233;monstration est limpide : dans le luxe automobile, le prix moyen p&#232;se davantage&#60;/strong&#62; dans la balance que le simple compteur de livraisons.&#60;br /&#62; Un enseignement d&#039;autant plus frappant que Lamborghini sortait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-ventes-records-chiffre-affaires-historique-2025-451498.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;une ann&#233;e 2025 record&#60;/a&#62;, boucl&#233;e sans la moindre Temerario livr&#233;e.&#60;br /&#62; Le d&#233;tail des comptes &#233;claire ce paradoxe apparent. &#60;strong&#62;La progression du chiffre d&#039;affaires ne doit rien &#224; la croissance des volumes,&#60;/strong&#62; puisque ceux-ci ont recul&#233;. Elle provient int&#233;gralement du positionnement tarifaire et de l&#039;&#233;volution du mix produit. Autrement dit d&#039;une facture moyenne bien plus sal&#233;e par voiture sortie des ateliers italiens.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Des mod&#232;les Lamborghini de plus en plus cher&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chaque Revuelto, &#60;strong&#62;chaque Urus SE et chaque Temerario livr&#233;e rapporte davantage qu&#039;auparavant,&#60;/strong&#62; options comprises. Lamborghini b&#233;n&#233;ficie ici du m&#234;me m&#233;canisme que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/100-000-18-millions-euros-incroyable-destin-ferrari-250-p-fait-changer-avis-enzo-ferrari-461786.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sa voisine de Maranello&#60;/a&#62;. Une client&#232;le fortun&#233;e, peu sensible aux &#224;-coups conjoncturels, &#60;strong&#62;et un carnet de commandes qui reste bien garni malgr&#233; la volatilit&#233; ambiante.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le constructeur revendique d&#233;sormais l&#039;int&#233;gration compl&#232;te de trois familles de produits distinctes dans sa gamme. Une architecture commerciale qui permet &#224; Lamborghini de jouer sur plusieurs tableaux sans jamais diluer son image d&#039;exclusivit&#233;. &#60;strong&#62;La demande pour la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/serait-future-lamborghini-revuelto-svj-apercue-aux-abords-nurburgring-video-460867.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Revuelto&#60;/a&#62; et l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mansory-transforme-lamborghini-urus-se-suv-hybride-1-085-ch-sans-tomber-exces-458385.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Urus SE&#60;/a&#62;, elle, ne faiblit pas.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La rentabilit&#233; pure, en revanche, raconte une histoire nettement moins flatteuse. Le r&#233;sultat op&#233;rationnel s&#039;&#233;tablit &#224; 395 millions d&#039;euros sur le semestre. Contre 431 millions un an plus t&#244;t, soit une baisse de plus de 8%.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La marge op&#233;rationnelle recule m&#233;caniquement de 26,5 % &#224; 22,7 %.&#60;/strong&#62; Un niveau qui reste enviable dans l&#039;industrie automobile mais qui traduit une pression bien r&#233;elle sur les co&#251;ts.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Lamborghini Temerario et Urus SE Performante en renfort&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Paolo Poma, directeur g&#233;n&#233;ral et directeur financier de la marque, d&#233;signe deux responsables. &#60;strong&#62;Les droits de douane am&#233;ricains entr&#233;s en vigueur en 2025 et des mouvements de change d&#233;favorables entre l&#039;euro et le dollar.&#60;/strong&#62;&#60;em&#62; &#171; Nous avons obtenu des r&#233;sultats solides malgr&#233; un environnement macro&#233;conomique qui demeure volatil et exigeant &#187;&#60;/em&#62;, r&#233;sume le dirigeant.&#60;br /&#62; Ce dernier estime que ces vents contraires n&#039;ont pas fragilis&#233; le positionnement de Lamborghini parmi les acteurs majeurs du luxe. Rapport&#233; &#224; chaque voiture livr&#233;e, &#60;strong&#62;le b&#233;n&#233;fice op&#233;rationnel avoisine tout de m&#234;me les 73.000 euros.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le premier semestre a &#233;galement marqu&#233; l&#039;arriv&#233;e de la Temerario chez les clients, les toutes premi&#232;res livraisons ayant d&#233;but&#233; au cours du premier trimestre. &#60;strong&#62;Lamborghini n&#039;a communiqu&#233; aucun chiffre pr&#233;cis sur la diffusion de l&#039;h&#233;riti&#232;re de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-huracan-liberty-walk-ressuscite-supercar-facon-manga-japonais-455447.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Huracan&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Mais la marque attend &#233;norm&#233;ment de cette rivale d&#233;clar&#233;e de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-gtb-reparer-verrou-cache-empeche-demarrer-452725.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari 296 GTB.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Il lui faudra construire une carri&#232;re &#224; la hauteur de celle des Lamborghini Gallardo et Huracan. Deux mod&#232;les &#224; moteur V10 qui ont largement financ&#233; l&#039;expansion de Sant&#8217;Agata.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Lamborghini compte ne rien l&#226;cher&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour la seconde moiti&#233; de l&#039;exercice, c&#039;est le Lamborghini &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/lamborghini-urus-se-performante-plus-puissant-jamais-concu-par-marque-images-459379.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Urus SE Performante&#60;/a&#62; qui monte en premi&#232;re ligne. D&#233;voil&#233; au tout d&#233;but du mois de juillet, &#60;strong&#62;ce nouveau vaisseau amiral reprend l&#039;architecture hybride rechargeable de l&#039;Urus SE,&#60;/strong&#62; avec un V8 4,0 litres biturbo associ&#233; &#224; un moteur &#233;lectrique log&#233; directement dans la bo&#238;te automatique &#224; huit rapports. Une recette &#233;prouv&#233;e, pouss&#233;e ici dans ses derniers retranchements.&#60;br /&#62; Les chiffres du SUV radicalis&#233; ont de quoi impressionner.&#60;strong&#62; 801 chevaux cumul&#233;s, 1.000 Nm de couple, 3,3 secondes pour exp&#233;dier le 0 &#224; 100 km/h&#60;/strong&#62; et une vitesse de pointe annonc&#233;e &#224; 312 km/h. De quoi maintenir le SUV Lamborghini dans son r&#244;le de locomotive commerciale.&#60;br /&#62; Puisque le mod&#232;le repr&#233;sente depuis plusieurs ann&#233;es la majorit&#233; des volumes de la marque. &#60;strong&#62;Et finance alors largement le d&#233;veloppement des sportives &#224; moteur central arri&#232;re.&#60;/strong&#62; Toute la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;gamme est d&#233;sormais hybride&#60;/a&#62;, une bascule technique men&#233;e &#224; son terme sans perte d&#039;attractivit&#233; aupr&#232;s d&#039;une client&#232;le pourtant r&#233;put&#233;e conservatrice sur la question du son et des sensations m&#233;caniques.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste &#224; savoir si cette strat&#233;gie du volume ma&#238;tris&#233; et du prix &#233;lev&#233; tiendra la distance en 2027. &#60;strong&#62;Alors que les tensions commerciales &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/ram-le-nouveau-pick-up-debarque-en-europe-avant-les-etats-unis-images-396655.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;entre l&#039;Europe et les &#201;tats-Unis&#60;/a&#62; ne montrent aucun signe d&#039;apaisement&#60;/strong&#62;. Lamborghini a prouv&#233; qu&#039;elle savait encaisser les chocs. Mais jusqu&#039;&#224; quel point ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-vend-moins-voiture-mais-gagne-plus-argent-461873.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-vend-moins-voiture-mais-gagne-plus-argent-461873.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Lamborghini Temerario Alleggerita (2026) : fauve domestique...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-urus-se-performante-2026-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Lamborghini Urus SE Performante : le plus puissant jamais conçu par la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lamborghini]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Lamborghini Temerario Alleggerita (2026) : fauve domestique...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>630 exemplaires et plus de 70 configurations : Le Lamborghini Urus SE Tettonero repousse les limites du sur-mesure</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lamborghini]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/lamborghini-revuelto-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[lamborghini revuelto]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Wikimedia Commons]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026-2.jpg" length="2114395" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Occasion : pourquoi le prix moyen de la Porsche 911 baisse de 14.000 dollars ?]]></title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 10:15:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Economie]]></category>
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		<description><![CDATA[Le prix moyen de la Porsche 911 d'occasion chute de 14.063 dollars sur un an aux États-Unis, quand les électriques, repartent nettement à la hausse.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Il n&#039;a jamais &#233;t&#233; aussi peu co&#251;teux de s&#039;offrir une Porsche 911 r&#233;cente sur le march&#233; am&#233;ricain de l&#039;occasion. Le dernier relev&#233; mensuel du cabinet iSeeCars place la sportive de Stuttgart au deuxi&#232;me rang des plus fortes d&#233;pr&#233;ciations de juin 2026, &#224; contre-courant d&#039;un march&#233; &#233;lectrique qui, lui, se rench&#233;rit mois apr&#232;s mois.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une 911 d&#039;occasion &#224; 14.063 dollars de moins qu&#039;en 2025&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le chiffre a de quoi faire tiquer les propri&#233;taires. Une Porsche 911 de un &#224; cinq ans se n&#233;gocie d&#233;sormais 118.025 dollars en moyenne&#60;strong&#62; outre-Atlantique. Contre 132.088 dollars douze mois plus t&#244;t.&#60;/strong&#62; La perte s&#232;che atteint 14 063 dollars, soit 10,6% de la valeur.&#60;br /&#62; Seul le Lincoln Corsair hybride fait pire sur la p&#233;riode, avec un repli de 14,7% &#224; 37.312 dollars. Juste derri&#232;re la 911, l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/faux-q5-futur-porsche-macan-thermique-retour-deja-preparation-451418.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi Q5&#60;/a&#62; hybride c&#232;de 7,5% et le &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/quelquun-deja-cree-mercedes-classe-g-cabriolet-avant-heure-images-457802.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes Classe G&#60;/a&#62; recule de 9.927 dollars pour s&#039;&#233;tablir &#224; 127.727 dollars.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#039;&#233;tude repose sur plus de 1,8 million de v&#233;hicules d&#039;occasion &#226;g&#233;s de un &#224; cinq ans, dont les prix affich&#233;s en juin 2026 ont &#233;t&#233; confront&#233;s &#224; ceux de juin 2025. &#60;strong&#62;Le classement des vingt plus fortes baisses m&#233;lange berlines premium, pick-up, SUV et hybrides.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Pas une seule voiture &#233;lectrique n&#039;y figure. Et c&#039;est pr&#233;cis&#233;ment l&#224; que l&#039;histoire devient int&#233;ressante pour qui chasse la sportive allemande. Surtout quand on parle d&#8217;une 911, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/techart-50-ans-porsche-911-turbo-monstre-810-chevaux-images-420971.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#233;gendaire sportive de Stuttgart&#60;/a&#62;. Mais alors, d&#8217;o&#249; cela peut-il venir ?&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Le grand &#233;cart entre la 911 et la Taycan&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chez Porsche, les deux mod&#232;les &#233;voluent en sens oppos&#233;. Pendant que la 911 d&#233;visse,&#60;strong&#62; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/cette-porsche-taycan-turbo-gt-unique-au-monde-cache-un-detail-fou-460743.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62; grimpe de 8,9% pour atteindre 85.147 dollars de moyenne, soit 6.947 dollars gagn&#233;s en un an.&#60;/strong&#62; La berline &#233;lectrique se hisse au dix-septi&#232;me rang des plus fortes hausses du march&#233; de l&#039;occasion am&#233;ricain. Un retournement spectaculaire pour un mod&#232;le longtemps cit&#233; en exemple de d&#233;cote galopante.&#60;br /&#62; Le ph&#233;nom&#232;ne d&#233;passe largement &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/porsche-electrique-moitie-prix-groupe-volkswagen-prepare-offre-pourrait-tout-changer-461103.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le cas Porsche.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Le prix moyen d&#039;une &#233;lectrique de un &#224; cinq ans s&#039;&#233;tablit &#224; 33.305 dollars en juin.&#60;/strong&#62; En progression de 2.308 dollars sur un an et de 838 dollars sur le seul mois &#233;coul&#233;.&#60;br /&#62; Trois mois cons&#233;cutifs de hausse annuelle, avec une acc&#233;l&#233;ration continue : &#60;strong&#62;2,7 % en avril, 5,2 % en mai, puis 7,4 % en juin.&#60;/strong&#62; Sur la m&#234;me p&#233;riode, la moyenne tous mod&#232;les confondus recule de 1,3 %, &#224; 32.395 dollars. Le march&#233; de l&#039;occasion am&#233;ricain se scinde donc en deux blocs qui ne suivent plus la m&#234;me trajectoire.&#60;br /&#62; En revanche, une marque tire son &#233;pingle du jeu. Tesla. &#60;strong&#62;Le constructeur d&#039;Austin place ses quatre mod&#232;les dans le top 10 des plus fortes valorisations.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Tesla s&#8217;en sort mieux&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Model X domine l&#039;ensemble du march&#233; avec 17,5% de hausse et 60.950 dollars de moyenne, soit 9.066 dollars de mieux qu&#039;en juin 2025. La Model 3 suit &#224; 13,5% (28.520 dollars), &#60;strong&#62;devant la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/tesla-model-s-plaid-voiture-electrique-technique-analyse-moteurs-electriques-408265.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Model S&#60;/a&#62; &#224; 13,1% (52.787 dollars) et le Model Y &#224; 12% (32.916 dollars).&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#171; Tesla repr&#233;sente pr&#232;s de la moiti&#233; des dix mod&#232;les d&#039;occasion dont le prix a le plus augment&#233; &#187;, rel&#232;ve Karl Brauer, analyste &#60;a href=&#34;https://www.iseecars.com/car/porsche-911?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ex&#233;cutif chez iSeeCars&#60;/a&#62;. L&#039;explication tiendrait au carburant. &#60;strong&#62;Les prix &#224; la pompe se sont envol&#233;s pendant le conflit iranien du d&#233;but d&#8217;ann&#233;e.&#60;/strong&#62; Et il aura fallu plusieurs semaines pour que les acheteurs am&#233;ricains r&#233;orientent leurs recherches vers l&#039;&#233;lectrique.&#60;br /&#62; Un effet retard classique, dont les cotes portent aujourd&#039;hui la trace.&#60;strong&#62; D&#039;autres mod&#232;les profitent du mouvement, comme le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/bmw-x2-change-visage-refuse-devenir-electrique-419930.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;BMW X2&#60;/a&#62; (+17,4 %), le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ce-mini-countryman-sous-steroides-veut-faire-oublier-la-porsche-911-dakar-432066.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;MINI Countryman&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; (+16,1 %) ou l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-preparateur-croate-offre-seconde-jeunesse-670-461184.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Alfa Romeo Giulia&#60;/a&#62; (+13,4 %).&#60;br /&#62; Une 911 r&#233;cente &#224; 14.000 dollars de moins qu&#039;il y a un an, voil&#224; une fen&#234;tre de tir qui ne se pr&#233;sente pas souvent. Reste &#224; savoir si ce d&#233;crochage traduit un simple contrecoup de la flamb&#233;e des carburants&#8230;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ou le d&#233;but d&#039;un d&#233;samour plus large pour les sportives thermiques d&#039;occasion. Les relev&#233;s de l&#039;automne apporteront un premier &#233;l&#233;ment de r&#233;ponse.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-pourquoi-prix-moyen-porsche-911-baisse-14000-dollars-461291.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-pourquoi-prix-moyen-porsche-911-baisse-14000-dollars-461291.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-911_carrera_gts-2025-hd-ab9c513d1c492ebbc305b184c191c0399a75f0feb-e1779792586806.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porsche 911 Carrera GTS]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s26_0331-e1777292785306.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : un design directement inspiré de la 911</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/mf_4086259.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Grand format Porsche 911 Carrera T : Basic fit </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FLORIAN GROUT / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/mf_4086278-e1772017040674.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Grand format Porsche 911 Carrera T : Basic fit </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FLORIAN GROUT / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/mf_4086266.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Grand format Porsche 911 Carrera T : Basic fit </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FLORIAN GROUT / ERAS]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-911-carrera-t-2026-test-essai-6.jpg" length="3107208" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Les V8 Ford ne seront bientôt plus vraiment américains : le Canada prend le relais]]></title>
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		<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 16:30:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Le Canada s'apprête à devenir le principal producteur des moteurs V8 de Ford. Un accord avec Unifor et de lourds investissements redistribuent les cartes en Amérique du Nord.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Imaginer un pick-up Ford ou une Mustang rugissant gr&#226;ce &#224; un V8 &#34;made in Canada&#34; bouscule l&#8217;image d&#8217;ic&#244;ne am&#233;ricaine. Pourtant, &#60;strong&#62;Ford Motor Company&#60;/strong&#62; d&#233;place le centre de gravit&#233; de ses &#60;strong&#62;moteurs V8 Ford&#60;/strong&#62; vers le nord de la fronti&#232;re. Avec ses usines d&#8217;Ontario, le &#60;strong&#62;Canada&#60;/strong&#62; s&#8217;appr&#234;te &#224; &#60;strong&#62;produire plus de V8 Ford que les &#201;tats-Unis&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au c&#339;ur de ce basculement industriel, un nouvel accord collectif sign&#233; avec le &#60;strong&#62;syndicat canadien Unifor&#60;/strong&#62; s&#233;curise la production jusqu&#8217;en 2029 et finance massivement les &#60;strong&#62;sites de Windsor et d&#8217;Essex&#60;/strong&#62;. Le paradoxe, c&#8217;est que ce coup d&#8217;acc&#233;l&#233;rateur intervient alors que l&#8217;industrie automobile mise sur l&#8217;&#233;lectrique : &#60;strong&#62;Ford parie sur des V8 plus propres&#60;/strong&#62;, parfois hybrides, dont une bonne partie sortirait d&#8217;usines canadiennes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un accord Ford&#8211;Unifor qui verrouille les V8 au Canada&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;accord collectif entre Ford et Unifor couvre environ &#60;strong&#62;5 150 salari&#233;s canadiens&#60;/strong&#62; et s&#8217;applique du 21 septembre 2026 au 19 septembre 2029. Les &#60;strong&#62;hausses g&#233;n&#233;rales de salaire&#60;/strong&#62; atteignent 3 % par an, soit 9 % sur la dur&#233;e, avec retraites am&#233;lior&#233;es et garanties d&#8217;emploi renforc&#233;es. Les ouvriers &#224; temps plein touchent une &#60;strong&#62;prime de ratification&#60;/strong&#62; d&#8217;environ 10 000 dollars canadiens (environ 6 200 euros), les temporaires 2 000 dollars (environ 1 200 euros), de quoi stabiliser la main‑d&#8217;&#339;uvre.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le plan industriel, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-461203.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ford&#60;/a&#62; annonce 1,25 milliard de dollars canadiens d&#8217;investissements, soit un peu moins de &#60;strong&#62;780 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. Environ 700 millions vont au &#60;strong&#62;Essex Engine Plant&#60;/strong&#62;, charg&#233; de &#34;maximiser&#34; la production du &#60;strong&#62;V8 5,0 litres Coyote&#60;/strong&#62; et de soutenir le &#60;strong&#62;V8 7,3 litres&#60;/strong&#62;, avec une troisi&#232;me rotation pr&#233;vue en 2029. Le complexe d&#8217;Oakville re&#231;oit 550 millions pour assembler plus de &#60;strong&#62;pick-up Super Duty&#60;/strong&#62;, aliment&#233;s par des moteurs sortis de Windsor et d&#8217;Essex.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Essex et Windsor, nouveau c&#339;ur des moteurs V8 Ford&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au quotidien, cela veut dire que les &#60;strong&#62;Mustang GT&#60;/strong&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-dark-horse-sc-la-gtd-du-pauvre-vraiment-images-446300.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Dark Horse&#60;/a&#62;, tout comme de nombreux &#60;strong&#62;Ford F‑150&#60;/strong&#62;, re&#231;oivent un &#60;strong&#62;V8 5,0 litres fabriqu&#233; &#224; Essex, en Ontario&#60;/strong&#62;. Le site voisin de Windsor assemble les &#60;strong&#62;V8 7,3 litres &#34;Godzilla&#34;&#60;/strong&#62; et le &#60;strong&#62;V8 6,8 litres essence&#60;/strong&#62;, destin&#233; notamment aux gros pick-up et utilitaires ; la production du 6,8 doit s&#8217;arr&#234;ter au troisi&#232;me trimestre 2026, ce qui recentre encore davantage l&#8217;activit&#233; sur les blocs les plus demand&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour l&#8217;analyste du secteur automobile Sam Fiorani, la fermeture en 2022 de l&#8217;usine am&#233;ricaine de Romeo, dans le Michigan, et la faible probabilit&#233; d&#8217;un red&#233;marrage signifient que &#60;strong&#62;l&#039;essentiel de la production du V8 5,0 litres migre durablement vers le Canada&#60;/strong&#62;. Il estime que Ford pourrait relancer Romeo &#34;si des droits de douane ou d&#8217;autres conditions commerciales changeaient profond&#233;ment l&#8217;&#233;quation&#34;, mais juge ce sc&#233;nario peu r&#233;aliste. Les &#60;strong&#62;&#201;tats-Unis gardent surtout le V8 5,2 litres suraliment&#233;&#60;/strong&#62;, produit &#224; Dearborn pour les Mustang GTD et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-150-raptor-r-modele-modifie-preparateur-texan-developpe-1-100-ch-455248.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;F‑150 Raptor R&#60;/a&#62;, des mod&#232;les de niche.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des V8 canadiens dans les futurs pick-up hybrides&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ces &#60;strong&#62;blocs ontariens&#60;/strong&#62; pourraient aussi servir de base &#224; l&#8217;hybride, explique l&#8217;analyste Sam Fiorani : un Super Duty hybride rechargeable &#34;pourrait &#60;strong&#62;associer un V8 essence &#224; des moteurs &#233;lectriques&#60;/strong&#62; &#224; couple &#233;lev&#233;&#34;. L&#8217;id&#233;e est de conserver les capacit&#233;s de remorquage attendues, tout en baissant les &#233;missions et en &#233;vitant la complexit&#233; des syst&#232;mes de d&#233;pollution diesel r&#233;cents.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;analyste y voit une alternative plus propre et moins co&#251;teuse que le diesel, avec une &#60;strong&#62;baisse potentielle de charge pour l&#8217;usine mexicaine de Chihuahua&#60;/strong&#62;. Pour les conductrices et conducteurs nord‑am&#233;ricains, le fameux V8 &#34;am&#233;ricain&#34; d&#8217;une Mustang ou d&#8217;un F‑150 viendrait donc le plus souvent d&#8217;Ontario, tout en restant &#60;strong&#62;estampill&#233; fabrication nord‑am&#233;ricaine&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/v8-ford-seront-plus-vraiment-americains-canada-prend-relais-461249.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/v8-ford-seront-plus-vraiment-americains-canada-prend-relais-461249.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche électrique à moitié prix ? Le groupe Volkswagen prépare une offre qui pourrait tout changer]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 13:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
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		<description><![CDATA[Une Porsche en location avec jusqu'à 50 % d'économies ? C'est la promesse d'un nouveau dispositif lancé par le groupe Volkswagen en Allemagne.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Rouler au volant d&#039;une Porsche &#233;lectrique sans exploser son budget pourrait bient&#244;t devenir une r&#233;alit&#233;. Le groupe Volkswagen vient de d&#233;voiler e.loop, une nouvelle offre de location destin&#233;e aux salari&#233;s des entreprises partenaires. Inspir&#233; du syst&#232;me allemand de v&#233;lo de fonction, ce programme permettrait d&#039;acc&#233;der &#224; des mod&#232;les &#233;lectriques ou hybrides rechargeables de plusieurs marques du groupe, dont Porsche, avec des &#233;conomies pouvant atteindre 50 % dans certains cas.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un syst&#232;me de location financ&#233; en partie par l&#039;employeur&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour l&#039;heure, cette formule est uniquement propos&#233;e en Allemagne. &#60;strong&#62;Mais si le succ&#232;s est au rendez-vous, elle pourrait rapidement faire des &#233;mules ailleurs &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/wec-fin-saison-2026-europe-moyen-orient-460446.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en Europe.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Avec e.loop, Volkswagen Group Retail Deutschland transpose au monde de l&#039;automobile un principe d&#233;j&#224; bien connu outre-Rhin. La conversion salariale. Le fonctionnement est simple. &#60;strong&#62;Une partie du salaire brut est utilis&#233;e pour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/divers/location-pret-ou-achat-comment-rester-assure-quelle-que-soit-votre-choix-de-trottinette-electrique-460392.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;financer la location&#60;/a&#62; du v&#233;hicule.&#60;/strong&#62; Ce qui permet ainsi de profiter d&#039;avantages fiscaux et de r&#233;duire le co&#251;t mensuel. Et donc de rouler en Porsche &#224; moindre co&#251;t ?&#60;br /&#62; L&#039;ensemble de la gestion passe par une application d&#233;di&#233;e. &#60;strong&#62;Signature du contrat, r&#233;servation du v&#233;hicule ou encore suivi de la location&#8230;&#60;/strong&#62; Toutes les d&#233;marches sont enti&#232;rement d&#233;mat&#233;rialis&#233;es.&#60;br /&#62; M&#234;me si Porsche attire naturellement l&#039;attention, elle est loin d&#039;&#234;tre la seule marque concern&#233;e. Le programme donne &#233;galement acc&#232;s aux &#60;strong&#62;mod&#232;les &#233;lectriques et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/future-audi-rs6-avant-aura-bien-moteur-hybride-rechargeable-sous-capot-449729.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hybrides rechargeables&#60;/a&#62; de Volkswagen&#60;/strong&#62;, Audi, Cupra, Skoda ainsi que Volkswagen Utilitaires.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Jusqu&#039;&#224; 50 % d&#039;&#233;conomies annonc&#233;es sur une Porsche ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;id&#233;e est de r&#233;pondre &#224; tous les profils. &#60;strong&#62;De la citadine &#233;lectrique au SUV familial, jusqu&#039;aux mod&#232;les premium comme le Porsche &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/porsche-macan-gts-suv-electrique-essai-test-2026-455433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Macan Electric&#60;/a&#62; ou la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/cette-porsche-taycan-turbo-gt-unique-au-monde-cache-un-detail-fou-460743.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, le catalogue couvre un large &#233;ventail de besoins.&#60;br /&#62; Pour Porsche, cette initiative pourrait aussi permettre &#224; de nouveaux clients de d&#233;couvrir la marque. Et ce, sans passer alors par un achat souvent difficile &#224; assumer.&#60;br /&#62; L&#039;argument phare de cette nouvelle offre reste &#233;videmment son co&#251;t. &#60;strong&#62;Selon Volkswagen Group Retail Deutschland, les salari&#233;s pourraient r&#233;aliser jusqu&#039;&#224; 50% d&#039;&#233;conomies&#60;/strong&#62; par rapport &#224; un contrat de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-leasing-comment-choisir-410856.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;leasing priv&#233; classique.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Cette r&#233;duction est rendue possible gr&#226;ce au m&#233;canisme de conversion salariale et aux avantages fiscaux en vigueur en Allemagne. En revanche, ce niveau d&#039;&#233;conomie repr&#233;sente un plafond. &#60;strong&#62;Le montant r&#233;ellement &#233;conomis&#233; d&#233;pendra notamment des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-va-verser-une-prime-exceptionnelle-a-ses-salaries-448369.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;revenus du salari&#233;&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, du v&#233;hicule s&#233;lectionn&#233; et de sa situation fiscale.&#60;br /&#62; Au-del&#224; de l&#039;aspect financier, le groupe Volkswagen cherche aussi &#224; acc&#233;l&#233;rer l&#039;adoption des v&#233;hicules &#233;lectrifi&#233;s au sein des entreprises.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;En proposant une formule plus attractive,&#60;strong&#62; le constructeur esp&#232;re faciliter la transition vers l&#039;&#233;lectrique tout en offrant un avantage suppl&#233;mentaire aux collaborateurs.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Aucun calendrier n&#039;a toutefois &#233;t&#233; communiqu&#233; pour un lancement hors d&#039;Allemagne. Si l&#039;exp&#233;rience s&#039;av&#232;re concluante, des march&#233;s comme la France, &#60;strong&#62;o&#249; la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/achat-ou-location-longue-duree-quelle-est-vraiment-la-meilleure-option-359409.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;location longue dur&#233;e&#60;/a&#62; rencontre un succ&#232;s grandissant&#60;/strong&#62;, pourraient logiquement &#234;tre les prochains concern&#233;s.&#60;br /&#62; Pour les passionn&#233;s de Porsche, cette initiative pourrait bien ouvrir une nouvelle porte d&#039;entr&#233;e vers la marque. Reste d&#233;sormais &#224; savoir si cette formule s&#233;duira suffisamment pour traverser rapidement les fronti&#232;res allemandes.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/porsche-electrique-moitie-prix-groupe-volkswagen-prepare-offre-pourrait-tout-changer-461103.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/porsche-electrique-moitie-prix-groupe-volkswagen-prepare-offre-pourrait-tout-changer-461103.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-911_carrera_gts-2025-hd-ab9c513d1c492ebbc305b184c191c0399a75f0feb-e1779792586806.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porsche 911 Carrera GTS]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s26_0330-e1777292808678.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : un design directement inspiré de la 911</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s26_0325-e1777292758842.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : un design directement inspiré de la 911</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-911-carrera-t-2026-test-essai-3-e1776074906166.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Porsche 911 Carrera T (2026) : retour aux basiques ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FLORIAN GROUT / ERAS]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-5.png" length="1777145" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Aston Martin : après 7 faillites, la marque emprunte encore 735 millions de dollars]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 11:00:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Sept faillites au compteur, et pourtant Aston Martin décroche 735 millions de dollars de dette fraîche. Retour sur un sauvetage qui sent l’urgence.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Habitu&#233;e aux montagnes russes financi&#232;res, Aston Martin traverse une nouvelle zone de turbulences. Le constructeur britannique vient pourtant d&#039;arracher 550 millions de livres, soit 735 millions de dollars, de financement par la dette. Une bouff&#233;e d&#039;oxyg&#232;ne tomb&#233;e &#224; point nomm&#233; pour une firme qui a d&#233;j&#224; d&#233;pos&#233; le bilan &#224; sept reprises au cours de son histoire.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Un renflouement men&#233; par HPS Investment Partners pour Aston Martin&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le montage n&#039;a rien d&#8217;anodin. Surtout pas pour Aston Martin. &#60;strong&#62;Il est pilot&#233; par HPS Investment Partners, gestionnaire d&#039;actifs pass&#233; dans le giron de BlackRock.&#60;/strong&#62; Et il se d&#233;compose en plusieurs briques. On y trouve un pr&#234;t &#224; terme s&#233;curis&#233; de 450 millions de livres (602 millions de dollars) et un pr&#234;t &#224; terme &#224; tirage diff&#233;r&#233; de 100 millions de livres (133 millions de dollars).&#60;br /&#62; &#192; cela s&#039;ajoute une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/aston-martin-f1-restructuration-quel-impact-sur-long-terme-425680.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;capacit&#233; d&#039;endettement&#60;/a&#62; suppl&#233;mentaire autoris&#233;e, elle aussi plafonn&#233;e &#224; 100 millions de livres. Selon les donn&#233;es de march&#233;, &#60;strong&#62;ces emprunts viennent avec un taux fix&#233; &#224; 6,75% au-dessus du SONIA. Et ils arrivent &#224; &#233;ch&#233;ance en juillet 2031.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; De quoi porter la liquidit&#233; pro forma d&#039;Aston Martin autour de 340 millions de livres au 30 juin. Un matelas dont la marque avait cruellement besoin pour tenir la distance. L&#039;essentiel de l&#039;enveloppe ne servira pas &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-vanquish-anniversaire-aura-que-50-chanceux-pour-profiter-v12-461015.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;financer de nouvelles supercars.&#60;/a&#62; Mais bien &#224; &#233;teindre des dettes plus anciennes. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;&#60;strong&#62;La tranche de 450 millions de livres est destin&#233;e &#224; rembourser une facilit&#233; de cr&#233;dit renouvelable&#60;/strong&#62; super senior de 170 millions de livres.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ainsi que 20 millions de livres (26 millions de dollars)&#60;strong&#62; d&#233;j&#224; tir&#233;s sur une ligne de 50 millions de livres accord&#233;e par le Yew Tree Consortium.&#60;/strong&#62; Ce dernier n&#039;est autre que le v&#233;hicule d&#039;investissement dirig&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/force-india/vjm11/f1-lawrence-stroll-ambitieux-pour-force-india-10558.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lawrence Stroll&#60;/a&#62;, le milliardaire copropri&#233;taire de la marque Aston Martin. Et m&#234;me patron de l&#039;&#233;curie de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-aston-martin-abandon-premiers-tours-grand-prix-australie-melbourne-2026-450037.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Formule 1 maison.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Geely en embuscade, l&#039;ombre chinoise plane&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Doug Lafferty, directeur financier d&#039;Aston Martin, &#60;strong&#62;a salu&#233; une op&#233;ration qui &#171; renforce nettement notre liquidit&#233; &#187; et offre &#171; davantage de r&#233;silience et de flexibilit&#233; &#187;.&#60;/strong&#62; Cela, pour d&#233;rouler les futurs programmes produits, entre mod&#232;les de c&#339;ur de gamme et s&#233;ries sp&#233;ciales. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Ce nouveau tour de vis financier survient quelques semaines seulement apr&#232;s des rumeurs persistantes &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-vs-geely-conflit-logo-eclate-partenaires-453755.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;autour du g&#233;ant chinois Geely,&#60;/a&#62; pr&#233;sent&#233; comme un possible repreneur.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le groupe fond&#233; par Li Shufu poss&#232;de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/apres-echec-tout-electrique-lotus-mise-tout-esprit-v8-hybride-1-000-ch-459179.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;j&#224; Lotus&#60;/a&#62; et le London Electric Vehicle Company.&#60;/strong&#62; Et son patron ne cache pas son go&#251;t prononc&#233; pour les marques britanniques. Notamment Aston Martin. Le contexte joue en sa faveur. Valoris&#233;e jadis &#224; quelque 4,3 milliards de livres lors de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/aston-martin-bientot-lentree-en-bourse-22002.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;son entr&#233;e en Bourse&#60;/a&#62;, Aston Martin p&#232;se aujourd&#039;hui moins d&#039;un dixi&#232;me de ce montant.&#60;br /&#62; Un effondrement qui rend la proie accessible,&#60;strong&#62; d&#039;autant que le constructeur multiplie les mesures de rigueur.&#60;/strong&#62; Entre suppression d&#039;un cinqui&#232;me de ses effectifs, report de ses investissements dans l&#039;&#233;lectrique et cession des droits de d&#233;nomination de son &#233;quipe de F1.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;Alors, quel avenir pour la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/aston-martin-et-si-firme-gaydon-sinspirait-hyundai-n-437400.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;marque de Gaydon&#60;/a&#62; ?&#60;strong&#62; Aston Martin promet d&#233;sormais un redressement de ses r&#233;sultats, une meilleure g&#233;n&#233;ration de tr&#233;sorerie&#60;/strong&#62; et des marges consolid&#233;es, port&#233;es par un &#171; mix produit enrichi &#187;.&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si ce nouvel emprunt suffira &#224; briser le cycle infernal des refinancements&#8230; Ou s&#039;il ne fait que repousser l&#039;&#233;ch&#233;ance. Entre l&#039;app&#233;tit &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/le-chinois-geely-rachete-une-partie-de-lusine-ford-de-valence-412237.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;affich&#233; de Geely&#60;/a&#62; et une valorisation au plancher. &#60;strong&#62;La question n&#039;est peut-&#234;tre plus de savoir si Aston Martin changera de mains, mais quand.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/aston-martin-apres-7-faillites-la-marque-emprunte-encore-735-millions-de-dollars-461087.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/aston-martin-apres-7-faillites-la-marque-emprunte-encore-735-millions-de-dollars-461087.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/aston-martin-vanquish-25-anniversaire-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Vanquish Anniversaire : il n'y aura que 50 chanceux pour profiter de son V12</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/aston-martin-valhalla-essai-test-2026-hypercar-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Aston Martin Valhalla : un délice à toute vitesse !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/aston-martin-tourmente-adrian-newey-audi-f1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Aston Martin et Adrian Newey dans la tourmente : Audi F1 à la rescousse ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[MPS Agency / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/aston-martin-vantage-roadster-chevrolet-corvette-c8-e-ray-essai-test-2026-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Aston Martin Vantage Roadster vs Chevrolet Corvette C8 E-Ray : UK vs USA, qui remporte le match ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Noël van Bilsen / ERAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/03/aston-martin-vanquish-volante-2025-10.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Aston Martin Vanquish Volante : cabriolet V12 à couper le souffle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/aston-martin-vanquish-25-anniversaire-7.png" length="1863098" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Comment Porsche en est arrivé à supprimer des milliers d'emplois]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/comment-porsche-en-est-arrive-a-supprimer-des-milliers-demplois-461082.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 08:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
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		<description><![CDATA[En validant 5 000 suppressions de postes supplémentaires, Porsche tourne une page en Allemagne. Derrière ces chiffres, des paris industriels ratés et une stratégie 2035 encore floue.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Chez Porsche, le conseil de surveillance a valid&#233; le plan de Michael Leiters pour &#60;strong&#62;supprimer 5 000 emplois suppl&#233;mentaires en Allemagne&#60;/strong&#62;. Ces coupes s&#8217;ajoutent &#224; plusieurs vagues d&#233;j&#224; annonc&#233;es depuis 2025. Pour une marque r&#233;put&#233;e intouchable, voir ainsi son effectif se r&#233;duire aussi vite sonne comme un avertissement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Officiellement, il ne s&#8217;agit pas de licenciements secs, mais de &#60;strong&#62;d&#233;parts naturels&#60;/strong&#62;, de &#60;strong&#62;retraites anticip&#233;es&#60;/strong&#62; et de &#60;strong&#62;ruptures volontaires&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;En Allemagne, une cascade de plans pour all&#233;ger les effectifs&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le premier signal fort remonte &#224; &#60;strong&#62;d&#233;but 2025&#60;/strong&#62;, quand le constructeur annonce la &#60;strong&#62;suppression d&#8217;environ 1 900 postes&#60;/strong&#62;, soit plusieurs pourcents de ses effectifs allemands. Les sites de &#60;strong&#62;Zuffenhausen&#60;/strong&#62;, pr&#232;s de Stuttgart, et le centre de d&#233;veloppement voisin sont cibl&#233;s, avec un programme &#233;tal&#233; jusqu&#8217;en 2029. L&#8217;id&#233;e : r&#233;duire progressivement les &#233;quipes sans fermer brutalement des ateliers.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans la foul&#233;e, Porsche taille aussi dans ses activit&#233;s p&#233;riph&#233;riques. &#60;strong&#62;Trois filiales de batteries&#60;/strong&#62;, de &#60;strong&#62;v&#233;lo &#233;lectrique&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;d&#8217;&#233;lectronique embarqu&#233;e&#60;/strong&#62; ferment, entra&#238;nant plus de &#60;strong&#62;500 suppressions&#60;/strong&#62;. Un nouveau train d&#8217;&#233;conomies vise ensuite pr&#232;s de 2 000 emplois suppl&#233;mentaires. Avec le dernier plan du conseil de surveillance, le total fr&#244;le d&#233;sormais les &#60;strong&#62;8 900 postes d&#8217;ici 2035&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ventes en berne, march&#233; chinois en recul : quand la machine Porsche se grippe&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce durcissement social r&#233;pond d&#8217;abord &#224; un retournement commercial. Apr&#232;s un record de 320 221 voitures livr&#233;es en 2023, Porsche s&#8217;attend &#224; tourner autour de 250 000 unit&#233;s d&#233;sormais. Le &#60;strong&#62;march&#233; chinois&#60;/strong&#62;, longtemps premier relais de croissance, s&#8217;est brutalement ralenti avec une chute d&#8217;environ 28 % des livraisons en 2024 et la fermeture d&#8217;une partie des concessions locales.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre talon d&#8217;Achille, la strat&#233;gie &#233;lectrique a perdu son &#233;lan. Les ventes de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-taycan-2027-passe-mode-fausse-boite-vitesses-images-458491.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;berline Taycan&#60;/a&#62; ont d&#233;croch&#233; d&#8217;environ 49 % en 2024, alors que les investissements dans les mod&#232;les &#224; batterie restaient massifs. Dans le m&#234;me temps, la fin du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/rouler-porsche-macan-s-pour-moins-50000-euros-bonne-idee-images-459533.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Macan&#60;/a&#62; thermique en Europe et les retards des &#60;strong&#62;futures Boxster et Cayman &#233;lectriques&#60;/strong&#62; ont cr&#233;&#233; un trou de gamme qui laisse des usines et des &#233;quipes d&#8217;ing&#233;nierie sous-utilis&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Marges divis&#233;es et strat&#233;gie 2035 : pourquoi Porsche coupe surtout dans la recherche&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Longtemps, Porsche affichait une marge op&#233;rationnelle &#60;strong&#62;sup&#233;rieure &#224; 15 %&#60;/strong&#62;, faisant figure de vache &#224; lait du &#60;a href=&#34;https://www.volkswagen-group.com/en?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Volkswagen Group&#60;/a&#62;. La direction vise d&#233;sormais pour 2026 un retour sur ventes compris &#60;strong&#62;entre 5,5 % et 7,5 %&#60;/strong&#62;, pour un chiffre d&#8217;affaires attendu de &#60;strong&#62;35 &#224; 36 milliards d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. Michael Leiters veut abaisser le seuil de rentabilit&#233; autour de 180 000 voitures par an en simplifiant fortement la gamme.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce cadre, les suppressions visent d&#8217;abord &#60;strong&#62;l&#8217;administratif&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;management&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;la recherche et d&#233;veloppement&#60;/strong&#62;. Le centre de Weissach, qui emploie environ 7 500 personnes, devrait &#234;tre particuli&#232;rement touch&#233;. La strat&#233;gie 2035 privil&#233;gie quelques projets tr&#232;s marg&#233;s, comme un grand SUV au-dessus du Cayenne, tout en s&#8217;appuyant sur des accords de garantie d&#8217;emploi qui imposent pr&#233;retraites, d&#233;parts naturels et ruptures volontaires plut&#244;t qu&#8217;une vague de licenciements. Ce recentrage accompagne aussi la cure d&#8217;aust&#233;rit&#233; engag&#233;e par Volkswagen Group en Allemagne.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/comment-porsche-en-est-arrive-a-supprimer-des-milliers-demplois-461082.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/comment-porsche-en-est-arrive-a-supprimer-des-milliers-demplois-461082.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche doit-il revoir sa copie ? Cette stratégie inattendue face à la crise Volkswagen]]></title>
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		<pubDate>Tue, 14 Jul 2026 11:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
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		<description><![CDATA[Alors que le groupe Volkswagen vacille, Porsche rebat ses cartes entre sportives mythiques et électriques en question. Derrière les chiffres, la marque prépare un virage délicat.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Chez Porsche, les sportives brillent, mais l&#8217;ambiance est moins festive dans les tableaux Excel. Le &#60;strong&#62;groupe Volkswagen&#60;/strong&#62;, maison m&#232;re, vient d&#8217;encha&#238;ner baisses des ventes, marges sous pression et d&#233;pr&#233;ciations. Longtemps consid&#233;r&#233; comme son joyau le plus rentable, Porsche a vu ses r&#233;sultats 2025 se contracter. La question qui remonte des concessions jusqu&#8217;aux investisseurs est : quelle strat&#233;gie pour garder le cap sans renier l&#8217;ADN de la marque ?&#60;/p&#62; &#60;p&#62;R&#233;ponse courte : Porsche revoit en profondeur sa &#60;strong&#62;strat&#233;gie produit&#60;/strong&#62;. Le constructeur ralentit certains projets 100 % &#233;lectriques, &#60;strong&#62;prolonge ses moteurs thermiques et hybrides rechargeables&#60;/strong&#62; et remet au centre du jeu ses &#60;strong&#62;piliers 911, Cayenne &#60;/strong&#62;et &#60;strong&#62;Macan&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi Porsche doit acc&#233;l&#233;rer sa mue&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le contexte, d&#8217;abord. Au deuxi&#232;me trimestre 2026, les &#60;strong&#62;livraisons de Volkswagen chutent de 8,6 %&#60;/strong&#62;, avec une d&#233;gringolade de plus d&#8217;un tiers en Chine, sous l&#8217;effet de la guerre des prix sur les &#233;lectriques et des nouveaux droits de douane am&#233;ricains. Les &#60;strong&#62;volumes Porsche reculent de 18 %&#60;/strong&#62; sur la m&#234;me p&#233;riode.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Selon Volkswagen Group, le chiffre d&#8217;affaires de Porsche est tomb&#233; &#224; &#60;strong&#62;36,27 milliards d&#8217;euros en 2025&#60;/strong&#62;, contre 40,08 milliards un an plus t&#244;t, et le r&#233;sultat op&#233;rationnel s&#8217;est effondr&#233; &#224; 0,41 milliard, faisant chuter la marge &#60;strong&#62;de 14,1 % &#224; 1,1 %&#60;/strong&#62;. La part des &#233;lectriques atteint pourtant 22,2 % des livraisons, mais au prix de 3,1 milliards d&#8217;euros de charges li&#233;es au r&#233;alignement produit et d&#8217;environ 4,7 milliards d&#8217;euros de d&#233;pr&#233;ciations dans les comptes du groupe.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un mix thermique, hybride et &#233;lectrique assum&#233; jusqu&#8217;aux ann&#233;es 2030&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Annonc&#233; le 19 septembre 2025, le r&#233;alignement de la strat&#233;gie produit Porsche acte un &#60;strong&#62;ralentissement de la mont&#233;e en puissance des mod&#232;les 100 % &#233;lectriques&#60;/strong&#62;. Certains projets de plateformes BEV sont repouss&#233;s &#60;strong&#62;vers les ann&#233;es 2030&#60;/strong&#62;, tandis que des &#60;strong&#62;mod&#232;les &#224; fort volume&#60;/strong&#62; restent disponibles en thermique ou hybride rechargeable bien plus longtemps que pr&#233;vu.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce cadre, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-cayenne-coupe-electric-design-directement-inspire-911-454401.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Cayenne&#60;/a&#62; et un futur SUV positionn&#233; au‑dessus de lui, initialement imagin&#233; tout &#233;lectrique, seront d&#8217;abord lanc&#233;s en versions thermiques et hybrides rechargeables, plus faciles &#224; rentabiliser. La &#60;em&#62;Strategy 2035&#60;/em&#62; pr&#233;voit trois technologies de propulsion coexistant et un mot d&#8217;ordre, pos&#233; par Porsche AG : &#34;&#60;em&#62;plus l&#233;g&#232;re, plus rapide et encore plus d&#233;sirable&#60;/em&#62;&#34;, avec des gammes &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-demande-explose-constructeur-peine-suivre-460161.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;911&#60;/a&#62;, Cayenne et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/porsche-macan-gts-suv-electrique-essai-test-2026-455433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Macan&#60;/a&#62; riches en d&#233;riv&#233;s, des Carrera aux GT3, pour maximiser la valeur plut&#244;t que les volumes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les mod&#232;les sous pression : 718, Taycan et grandes berlines&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les &#60;strong&#62;718 Boxster&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Cayman&#60;/strong&#62; vivent d&#233;j&#224; ce basculement. Au premier trimestre 2026, leurs livraisons chutent d&#8217;environ 60 % sur un an, fin de cycle thermique oblige. La prochaine g&#233;n&#233;ration, annonc&#233;e &#233;lectrique autour de 2027 et partag&#233;e avec un &#60;strong&#62;futur coup&#233; Audi&#60;/strong&#62;, reste en interne l&#8217;objet de d&#233;bats sur sa rentabilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La Taycan illustre ce doute. Ses livraisons reculent de 19 % d&#233;but 2026 et l&#8217;app&#233;tit pour la berline &#233;lectrique baisse, quand la Panamera thermique se maintient. &#192; terme, Porsche pourrait ne garder qu&#8217;une &#60;strong&#62;seule berline haut de gamme&#60;/strong&#62; pour r&#233;duire ses co&#251;ts.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-doit-il-revoir-sa-copie-cette-strategie-inattendue-face-a-la-crise-volkswagen-460330.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-doit-il-revoir-sa-copie-cette-strategie-inattendue-face-a-la-crise-volkswagen-460330.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche ferme encore des concessions en Chine, faute de ventes suffisantes]]></title>
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		<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 10:00:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Porsche ferme quatre concessions supplémentaires en Chine et vise un réseau réduit à 80 points de vente, faute de rentabilité suffisante sur place.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le march&#233; chinois continue de faire mal &#224; Porsche. Apr&#232;s une ann&#233;e 2025 d&#233;j&#224; marqu&#233;e par un net recul des immatriculations, la marque de Zuffenhausen referme quatre nouvelles concessions dans le pays. Et elle confirme ainsi sa volont&#233; de r&#233;duire drastiquement la taille de son r&#233;seau. Un signal suppl&#233;mentaire de la difficult&#233; du constructeur allemand &#224; trouver sa place face &#224; la concurrence locale. Et &#224; la transition &#233;lectrique qui s&#039;acc&#233;l&#232;re sur ce march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Quatre concessions ferm&#233;es fin juin en Chine&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Selon des informations relay&#233;es par le site &#60;a href=&#34;https://carnewschina.com/2026/06/29/porsche-closes-china-dealerships-profit-drop/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chinois CarNewsChina&#60;/a&#62;, quatre concessions Porsche situ&#233;es &#224; Wuhu, Jining, Huai&#039;an et Nanning &#60;strong&#62;ont cess&#233; leur activit&#233; commerciale le 30 juin, perdant leur agr&#233;ment de vente.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le sort exact de ces implantations reste flou. Certaines pourraient continuer d&#039;assurer l&#039;entretien des v&#233;hicules d&#233;j&#224; en circulation, tandis que d&#039;autres transf&#233;reraient purement et simplement leur activit&#233; &#224; des concessionnaires voisins.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Ces fermetures s&#039;inscrivent dans la continuit&#233; d&#039;un mouvement entam&#233; depuis plusieurs mois.&#60;/strong&#62; Porsche ayant d&#233;j&#224; proc&#233;d&#233; &#224; la suppression de show-rooms dans plusieurs m&#233;tropoles chinoises au cours des derniers trimestres.&#60;br /&#62; Le r&#233;seau, qui &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-investisseurs-inquietent-effondrement-ventes-chine-459069.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;comptait encore 116 centres&#60;/a&#62; Porsche avant ces derni&#232;res coupes, doit d&#233;sormais converger vers un objectif de 80 concessions dans les ann&#233;es &#224; venir.&#60;strong&#62; Soit une r&#233;duction d&#039;environ 30% par rapport &#224; son niveau actuel.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Autant dire que ce n&#8217;est pas encore termin&#233;. D&#8217;autres points de ventes Porsche vont encore fermer leur portes. &#60;strong&#62;Mais la firme allemande avance pas &#224; pas.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une &#233;quation &#233;conomique devenue intenable&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Derri&#232;re ce d&#233;graissage se cache une r&#233;alit&#233; comptable brutale. Chaque concession perdrait actuellement entre 20.000 et 30.000 yuans par v&#233;hicule livr&#233;. &#60;strong&#62;Soit environ 2.500 &#224; 4.000 euros de pertes sur chaque transaction selon les estimations relay&#233;es par la presse sp&#233;cialis&#233;e chinoise.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une h&#233;morragie financi&#232;re qui pousse Porsche &#224; revoir sa strat&#233;gie locale dans son ensemble. Avec en parall&#232;le l&#039;abandon de mod&#232;les jug&#233;s peu porteurs comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/pourquoi-plus-cool-porsche-taycan-a-disparue-sur-certains-marches-458585.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Taycan Sport Turismo&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;et la fermeture d&#039;environ 200 bornes de recharge rapide install&#233;es &#224; grands frais ces derni&#232;res ann&#233;es.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La marque pr&#233;voit &#233;galement une restructuration interne qui toucherait pr&#232;s de 3.900 emplois. Sur le plan commercial, la chute se confirme trimestre apr&#232;s trimestre. &#60;strong&#62;Porsche a livr&#233; 41.938 v&#233;hicules en Chine sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-chute-ventes-marque-prepare-transformation-majeure-454878.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;ensemble de l&#039;ann&#233;e 2025&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Un repli de 26,3% par rapport &#224; 2024. Et la tendance ne s&#039;inverse pas en 2026 avec seulement 7.519 unit&#233;s &#233;coul&#233;es au premier trimestre. Soit 21 % de moins qu&#039;un an plus t&#244;t. &#60;strong&#62;La Chine reste ainsi le march&#233; o&#249; le recul des ventes Porsche est le plus marqu&#233; au monde.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un symbole de la difficult&#233; des marques premium allemandes en Chine&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ce repli illustre une tendance plus large qui touche l&#039;ensemble des constructeurs premium allemands en Chine. Tous confront&#233;s &#224; la mont&#233;e en puissance des marques locales. &#60;strong&#62;Mais aussi &#224; un march&#233; qui a massivement bascul&#233; vers l&#8217;&#233;lectrique.&#60;/strong&#62; Un terrain sur lequel Porsche peine encore &#224; convaincre malgr&#233; des mod&#232;les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-taycan-2027-passe-mode-fausse-boite-vitesses-images-458491.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;comme la Taycan.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Contrairement &#224; des groupes disposant de gammes beaucoup plus larges, la marque ne peut pas toujours compenser ce recul par d&#039;autres segments.&#60;strong&#62; Ce qui rend la restructuration du r&#233;seau d&#039;autant plus urgente pour pr&#233;server sa rentabilit&#233; locale.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si cette cure d&#039;amaigrissement &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-porsche-panamera-voici-silhouette-version-restylee-459171.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;suffira &#224; stabiliser la pr&#233;sence&#60;/a&#62; de Porsche en Chine. Ou si d&#039;autres fermetures viendront encore rythmer les prochains mois.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/porsche-ferme-encore-concessions-chine-faute-ventes-suffisantes-459591.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/porsche-ferme-encore-concessions-chine-faute-ventes-suffisantes-459591.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-911-toy-story-5-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Qui va acheter le trio de Porsche 911 de Toy Story 5 au look de personnage du film ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-911-gt2-rs-manthey-racing-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">La Porsche 911 GT2 RS Manthey Racing de 2019 bat encore des records sur des circuits</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/xiaomi-yu7-gt-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Xiaomi YU7 GT : 1.000 chevaux pour moins cher qu'un Porsche Macan de base ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Xiaomi]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s26_0330-e1777292808678.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : un design directement inspiré de la 911</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-macan-gts-suv-electrique-essai-test-2026-3.jpg" length="1093393" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Toyota Supra : à la retraite depuis cette année, ses ventes augmentent de 72% !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 03 Jul 2026 09:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Sortie de production au printemps, la Toyota GR Supra voit ses ventes américaines exploser de 72 % au premier semestre 2026. Décryptage.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Elle n&#039;est plus produite, mais elle ne s&#8217;est jamais aussi bien vendue. La Toyota GR Supra vit un chant du cygne aussi paradoxal que jouissif aux &#201;tats-Unis, o&#249; les acheteurs se ruent sur les derniers exemplaires disponibles. Un cas d&#039;&#233;cole qui confirme une r&#232;gle vieille comme l&#8217;automobile. Rien ne dope la demande comme la perspective de ne plus pouvoir en obtenir.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une fin de carri&#232;re triomphale outre-Atlantique pour la Supra&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les chiffres parlent d&#039;eux-m&#234;mes. Sur les six premiers mois de 2026, Toyota a &#233;coul&#233; 2.116 Supra &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m3-cs-handschalter-etats-unis-version-manuelle-surcout-delirant-457335.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;aux &#201;tats-Unis&#60;/a&#62;. Contre 1.231 sur la m&#234;me p&#233;riode en 2025, soit une progression de 71,9%. &#60;strong&#62;Le mois de juin n&#039;a pas d&#233;rog&#233; &#224; la r&#232;gle, avec 449 unit&#233;s vendues, en hausse de 45,8% sur un an.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La production de la GR Supra s&#039;est pourtant arr&#234;t&#233;e ce printemps sur la cha&#238;ne autrichienne de Graz, o&#249; Toyota confiait sa fabrication &#224; Magna Steyr depuis le lancement du mod&#232;le.&#60;br /&#62; Les concessionnaires &#233;coulent donc d&#233;sormais un stock r&#233;siduel, et visiblement, &#60;strong&#62;chaque exemplaire restant trouve preneur presque instantan&#233;ment.&#60;/strong&#62; Un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/toyota-supra-a-retraite-mais-elle-pas-dit-dernier-mot-457414.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;baroud d&#039;honneur commercial&#60;/a&#62; qui tranche radicalement avec la trajectoire de la Supra ces derni&#232;res ann&#233;es. Et qui illustre &#224; quel point l&#039;annonce d&#039;un arr&#234;t de production peut transformer la perception d&#039;une voiture de sport aux yeux des passionn&#233;s, &#60;strong&#62;pr&#234;ts &#224; se pr&#233;cipiter avant qu&#039;il ne soit trop tard.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais c&#8217;&#233;tait assez pr&#233;visible. D&#8217;autant que la sportive Toyota partage ses g&#232;nes &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-z4-ultime-exemplaire-est-sortie-usine-graz-images-455991.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;avec la BMW Z4&#60;/a&#62;&#8230; Qui va &#233;galement disparaitre.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La GR86 &#224; la peine malgr&#233; sa disponibilit&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;histoire est beaucoup moins glorieuse du c&#244;t&#233; de la GR86, pourtant toujours au catalogue et accessible &#224; la commande dans la configuration de son choix. Le coup&#233; abordable de Toyota affiche un recul de 26,2% sur les six premiers mois de l&#8217;ann&#233;e. &#60;strong&#62;Avec seulement 4.007 unit&#233;s vendues, et une baisse suppl&#233;mentaire de 6,8 % en juin, &#224; 754 exemplaires.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Un contraste saisissant avec sa grande s&#339;ur : l&#224; o&#249; la raret&#233; programm&#233;e de la Supra attise les convoitises, la disponibilit&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-toyota-gr86-2027-met-a-jour-france-aura-pas-droit-457248.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;permanente de la GR86&#60;/a&#62; semble au contraire desservir son image sur un march&#233; &#60;strong&#62;o&#249; l&#039;exclusivit&#233; p&#232;se de plus en plus dans la d&#233;cision d&#039;achat.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Toyota avait pourtant annonc&#233; une &#233;volution du mod&#232;le pour le mill&#233;sime 2027. &#60;strong&#62;Sans que cela ne semble pour l&#039;instant inverser la tendance sur le terrain commercial.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ce duel interne &#224; la gamme sportive de Toyota s&#039;inscrit dans une dynamique globale plut&#244;t positive pour la marque japonaise dont les ventes ont progress&#233; de 11,2 % en juin. Et m&#234;me de 1,5% depuis le d&#233;but de l&#039;ann&#233;e aux &#201;tats-Unis.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les mod&#232;les &#233;lectrifi&#233;s &#60;strong&#62;ont repr&#233;sent&#233; plus de 57% des ventes du groupe Toyota Motor North America sur le seul mois de juin,&#60;/strong&#62; confirmant l&#039;app&#233;tit persistant des Am&#233;ricains pour l&#039;hybridation. Le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/occasion/suv-hybride-familial-moderne-prix-contenu-toyota-rav4-affaire-siecle-images-409860.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RAV4 Hybrid&#60;/a&#62; a d&#039;ailleurs sign&#233; son meilleur mois de l&#8217;histoire. Tandis que&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lexus-lfa-sonorite-legendaire-v10-ressuscite-dans-suv-geant-100-electrique-455357.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Lexus enregistrait&#60;/a&#62; un record pour un mois de juin,&#60;strong&#62; malgr&#233; un recul de 5,2 % sur l&#8217;ann&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste une question qui taraude d&#233;j&#224; les amateurs de sportives compactes : Toyota c&#233;dera-t-il &#224; la tentation de faire rena&#238;tre la Supra sous une forme &#233;lectrifi&#233;e. Ou laissera-t-il d&#233;finitivement ce nom s&#039;&#233;teindre sur cette sortie en beaut&#233; ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/toyota-supra-a-la-retraite-depuis-cette-annee-ses-ventes-augmentent-de-72-459570.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/toyota-supra-a-la-retraite-depuis-cette-annee-ses-ventes-augmentent-de-72-459570.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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