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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Porsche change de stratégie : vendre moins de voitures mais gagner plus !]]></title>
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		<pubDate>Tue, 23 Jun 2026 12:30:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Porsche change de cap : produire moins mais gagner plus. Le PDG défend une stratégie axée sur la rentabilité plutôt que le volume.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; contre-courant de la logique habituelle, Porsche assume d&#233;sormais un objectif paradoxal : r&#233;duire sa production tout en augmentant ses profits. Confront&#233; &#224; un march&#233; qui se d&#233;robe, le constructeur de Zuffenhausen mise sur la marge plut&#244;t que sur le nombre. Une bascule strat&#233;gique que son patron, Michael Leiters, d&#233;fend sans d&#233;tour.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Des ventes en chute libre, une r&#233;action n&#233;cessaire pour Porsche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constat est s&#233;v&#232;re. Apr&#232;s une ann&#233;e 2023 record, avec 320.221 voitures livr&#233;es dans le monde, Porsche a vu sa dynamique s&#039;enrayer brutalement. La marque a notamment souffert d&#039;un effondrement de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/economie/chine-porsche-change-strategie-face-pression-marques-locales-399559.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la demande en Chine,&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; balay&#233;e par la mont&#233;e en puissance de la concurrence locale.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#192; cela s&#039;ajoute &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/et-si-porsche-annoncait-nouveau-macan-thermique-bientot-434685.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;arr&#234;t des Macan&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-718-electriques-adapter-moteur-thermique-444647.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;718 thermiques en Europe&#60;/a&#62;, recal&#233;es par les derni&#232;res normes de cybers&#233;curit&#233;. R&#233;sultat, les &#60;strong&#62;livraisons sont retomb&#233;es &#224; 279.449 unit&#233;s en 2025, soit peu ou prou le niveau de 2020.&#60;/strong&#62; Et 2026 ne s&#039;annonce gu&#232;re plus r&#233;jouissant. Avec une demande en repli de 15 % au premier trimestre pour Porsche, &#224; 60.991 v&#233;hicules.&#60;br /&#62; Face &#224; cette nouvelle r&#233;alit&#233;, &#60;strong&#62;Porsche entend ajuster ses capacit&#233;s de production, dimensionn&#233;es pour certaines &#224; 400.000 voitures par an&#60;/strong&#62;, afin de coller &#224; une demande durablement plus faible. Une cure d&#039;amaigrissement qui marque la fin d&#039;une d&#233;cennie de croissance ininterrompue. Mais Porsche&#160;compte bien se relever et continuer d&#8217;affiner sa strat&#233;gie.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;&#171; Gagner de l&#039;argent m&#234;me avec moins de voitures &#187;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La formule est de Michael Leiters lui-m&#234;me, confi&#233;e au quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung. &#60;em&#62;&#171; Porsche doit gagner de l&#039;argent m&#234;me avec moins de voitures &#187;&#60;/em&#62;. &#60;strong&#62;Le dirigeant se dit convaincu que la firme peut g&#233;n&#233;rer davantage de b&#233;n&#233;fices malgr&#233; des volumes r&#233;duits.&#60;/strong&#62; Cela, en concentrant notamment ses efforts sur les marges de ses mod&#232;les actuels et &#224; venir. Quitte m&#234;me &#224; sacrifier le total des ventes.&#60;br /&#62; Loin de se replier, le constructeur pr&#233;voit m&#234;me d&#039;&#233;toffer sa gamme.&#60;strong&#62; La bonne nouvelle pour les puristes ? Le retour annonc&#233; des 718, les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-abandonner-boxster-cayman-electriques-448751.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Boxster et Cayman&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; que Leiters veut utiliser pour &#171; continuer d&#039;attirer de nouveaux clients vers la marque &#187;. Sans le d&#233;tailler, il est largement admis que les deux sportives reviendront aussi bien en version thermique qu&#039;en 100% &#233;lectrique. De quoi rassurer les amateurs attach&#233;s au plaisir m&#233;canique sign&#233; Porsche.&#60;br /&#62; Tout n&#039;est pas encore fig&#233;, loin de l&#224;. &#60;strong&#62;L&#039;avenir du grand SUV &#224; trois rang&#233;es, positionn&#233; au-dessus du Porsche &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/porsche-cayenne-gts-v8-comme-neuf-pour-moins-92000-euros-bonne-affaire-images-457418.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Cayenne&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-nouvelles-infos-futur-k1-312527.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;baptis&#233; K1&#60;/a&#62; en interne, demeure incertain.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Le Porsche K1 et une nouvelle sportive pas encore valid&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;D&#039;abord pens&#233; comme un mod&#232;le 100 % &#233;lectrique, il a &#233;t&#233; renvoy&#233; sur la planche &#224; dessin pour accueillir des motorisations thermiques. Et Zuffenhausen h&#233;siterait d&#233;sormais &#224; le lancer.&#60;strong&#62; En revanche, un mod&#232;le de performance situ&#233; au-dessus de la 911 reste sur la table.&#60;/strong&#62; D&#232;s le mois de mars, Porsche &#233;voquait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-mission-x-hypercar-electrique-infos-413347.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;&#233;tude d&#039;une hypercar&#60;/a&#62; et d&#039;une nouvelle GT, dont le sort d&#233;pendra des retours des clients.&#60;br /&#62; Des pr&#233;cisions sont attendues cet automne, tout comme sur le crossover compact appel&#233; &#224; remplacer le Macan thermique, dont la production s&#039;ach&#232;ve cet &#233;t&#233;.&#60;br /&#62; En coulisses, &#60;strong&#62;le constructeur veut aussi resserrer ses &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-taycan-turbo-gt-audi-rs-font-tesla-model-s-plaid-drag-race-duel-course-video-425936.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;liens avec Audi&#60;/a&#62; pour ma&#238;triser des co&#251;ts&#60;/strong&#62; que Leiters juge &#171; devenus incontr&#244;lables &#187;. Un nouveau plan d&#039;&#233;conomies devant &#234;tre boucl&#233; avant la pause estivale de juillet.&#60;br /&#62; En choisissant la rentabilit&#233; plut&#244;t que la course au volume,&#60;strong&#62; Porsche renoue avec une certaine id&#233;e du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rolls-royce-cullinan-rabaisse-signe-spofec-ressemble-break-geant-luxe-developpe-707-ch-457703.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;luxe automobile&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Moins de voitures, mais toutes plus d&#233;sirables. Le pari n&#039;est pas sans risque, dans un contexte qui demande de composer avec un virage &#233;lectrique plus lent que pr&#233;vu.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste &#224; savoir si &#60;strong&#62;cette strat&#233;gie de l&#039;offre ma&#238;tris&#233;e saura redonner &#224; Porsche son aura et ses b&#233;n&#233;fices d&#8217;antan&#60;/strong&#62;. Ou si r&#233;duire la voilure reviendra, &#224; terme, &#224; c&#233;der du terrain &#224; des rivales plus offensives.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-change-strategie-veut-vendre-moins-voiture-mais-gagner-plus-458848.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-change-strategie-veut-vendre-moins-voiture-mais-gagner-plus-458848.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/pcgb26_0642.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[À plus de 300 000 €, cette Porsche 911 GT3 cache une histoire méconnue]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-911-toy-story-5-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Qui va acheter le trio de Porsche 911 de Toy Story 5 au look de personnage du film ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-911-gt3-sonderwunsch-pts-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Qui a osé configurer cette Porsche 911 GT3 avec ces couleurs aussi excentriques ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche Sonderwunsch]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/porsche-911_carrera_gts-2025-hd-ab9c513d1c492ebbc305b184c191c0399a75f0feb-e1779792586806.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Porsche 911 Carrera GTS]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-911-toy-story-5-2.png" length="3722229" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ferrari Luce : l'acheter pour avoir droit aux édition spéciales : bonne ou mauvaise idée ?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 19 Jun 2026 11:30:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Acheter la Ferrari Luce électrique à 550.000 euros pour accéder aux futures séries spéciales : la stratégie séduit certains collectionneurs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Et si la premi&#232;re Ferrari &#233;lectrique servait surtout de s&#233;same ? Selon une enqu&#234;te de Bloomberg, certains collectionneurs ach&#232;teraient la Luce, factur&#233;e 550.000 euros au minimum non pas pour ses qualit&#233;s&#8230; Mais pour gravir les &#233;chelons de la fameuse liste d&#039;attente du constructeur. Une tactique qui interroge autant qu&#039;elle fascine.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;La Luce, un ticket d&#039;entr&#233;e pour les mod&#232;les d&#039;exception&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari avait dit &#171;&#160;non&#160;&#187;. La Luce ne doit pas &#234;tre une &#233;tape obligatoire pour acheter les Ferrari les plus rares. &#60;strong&#62;Mais il y a de quoi finalement se poser la question.&#60;/strong&#62; Disons que le principe a de quoi surprendre.&#60;br /&#62; D&#039;apr&#232;s &#60;a href=&#34;https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-17/ferrari-nudges-clients-to-buy-divisive-ev-to-move-up-wait-lists?embedded-checkout=true&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bloomberg, qui a recueilli&#60;/a&#62; les t&#233;moignages de plus d&#039;une demi-douzaine d&#039;acheteurs, de l&#039;Italie &#224; la Chine, &#60;strong&#62;Ferrari aurait fait comprendre &#224; plusieurs de ses clients que commander la Luce renforcerait leur relation avec la marque.&#60;/strong&#62; Or, chez Ferrari, cette relation conditionne tout.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le constructeur de Maranello &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/retromobile-salon-2026-nouveaux-records-vente-encheres-ferrari-288-gto-fxx-gooding-christies-447832.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;produit volontairement moins de voitures&#60;/a&#62; qu&#039;il ne pourrait en vendre.&#60;/strong&#62; Et r&#233;serve donc ses mod&#232;les les plus convoit&#233;s &#224; ses fid&#232;les. Poss&#233;der la Luce deviendrait ainsi un moyen de rester parmi les clients prioritaires, ceux qui re&#231;oivent &#60;strong&#62;l&#039;appel tant attendu lorsqu&#039;une s&#233;rie limit&#233;e ou une hypercar voit le jour.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Un acheteur cit&#233; par Bloomberg raconte que Ferrari a clairement soulign&#233; l&#039;importance de prendre la voiture pour conserver son rang. La marque, de son c&#244;t&#233;, d&#233;ment &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/ferrari-nimposera-pas-electrique-ceux-qui-veulent-acheter-modele-exception-448413.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;encourager de tels achats.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Elle affirme privil&#233;gier les clients de longue date pour ses allocations. Mais invite chacun &#224; choisir un mod&#232;le selon ses go&#251;ts, et non dans l&#039;espoir d&#039;un avantage futur.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Le &#171; truc &#187; Rolex appliqu&#233; &#224; l&#039;automobile&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Cette m&#233;canique n&#039;a rien d&#039;in&#233;dit dans l&#039;univers du luxe. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lifestyle/top-chronos/rolex-daytona-restylage-subtil-402237.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rolex&#60;/a&#62; en a fait une science.&#60;/strong&#62; Pour esp&#233;rer d&#233;crocher une Daytona en acier, introuvable en boutique, mieux vaut avoir d&#233;j&#224; achet&#233; plusieurs montres plus accessibles chez son concessionnaire.&#60;br /&#62; Herm&#232;s applique la m&#234;me logique avec ses sacs Birkin. &#60;strong&#62;La nuance, dans le cas Ferrari, c&#039;est que la Luce ne serait pas la r&#233;compense.&#60;/strong&#62; Mais le marchepied. Le conseiller en voitures de collection Max Girardo compare l&#039;exercice &#224; la r&#233;servation d&#039;une table dans un restaurant impossible d&#8217;acc&#232;s&#8230; Endroit o&#249; les habitu&#233;s finissent toujours par &#234;tre servis.&#60;br /&#62; La fid&#233;lit&#233;, plus que l&#039;argent, ouvre les portes. &#60;strong&#62;Et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/meme-apres-luce-ferrari-va-pas-arreter-produire-voitures-thermiques-457320.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;&#233;lectrique inaugurale&#60;/a&#62; de Ferrari semble s&#039;&#234;tre gliss&#233;e dans cet escalier de privil&#232;ges.&#60;/strong&#62; Au point m&#234;me de devenir un outil de fid&#233;lisation &#224; part enti&#232;re&#8230; Bien au-del&#224; de son simple statut de voiture &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Reste que la strat&#233;gie pourrait se retourner contre tout le monde. La Luce n&#039;a pas &#233;t&#233; accueillie dans l&#8217;enthousiasme. Loin de l&#224;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La Luce est-elle vraiment d&#233;test&#233;e ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;em&#62;&#171; La plupart des gens semblent d&#233;tester la voiture et la trouvent moche &#187;,&#60;/em&#62; reconna&#238;t sans d&#233;tour Paul Welch, fondateur de la plateforme &#60;a href=&#34;https://millionplus.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;actifs de luxe MillionPlus.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Son style n&#039;est clairement pas l&#039;argument de vente.&#60;/strong&#62;&#60;em&#62; &#171; Certains envisagent de l&#039;acheter juste pour acc&#233;der aux futures voitures et grimper dans la liste d&#8217;attente. Beaucoup jouent &#224; ce jeu &#187;&#60;/em&#62;, ajoute-t-il.&#60;br /&#62; Le danger est double. &#60;strong&#62;Un collectionneur en qu&#234;te d&#039;une hypercar Ferrari pourrait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;bourser 550.000 euros&#60;/a&#62; pour une &#233;lectrique qui ne le s&#233;duit pas.&#60;/strong&#62; Sans aucune garantie d&#039;obtenir ensuite la pr&#233;cieuse allocation. Et si le sc&#233;nario se r&#233;p&#233;tait, la Luce risquerait de se forger une r&#233;putation peu flatteuse. Celle d&#039;une voiture qui d&#233;&#231;oit aussi bien les acheteurs que la marque.&#60;br /&#62; Pour qui r&#234;ve de figurer parmi l&#039;&#233;lite des clients Ferrari, &#60;strong&#62;miser sur la Luce peut sembler un investissement strat&#233;gique.&#60;/strong&#62; Voire, une fa&#231;on de prendre&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maturo-308-stradale-ferrari-restomod-400-ch-coute-plus-600-000-euros-meme-fabriquee-maranello-456700.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; date avec Maranello&#60;/a&#62;. Mais c&#039;est un pari &#224; l&#039;aveugle, co&#251;teux et sans certitude de retour.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Acheter une voiture que l&#039;on n&#039;aime pas dans l&#039;espoir d&#039;en obtenir une autre rel&#232;ve autant du calcul que du coup de poker.&#60;/strong&#62; La vraie question est peut-&#234;tre ailleurs. &#192; force de transformer ses clients en joueurs, Ferrari ne prend-elle pas le risque d&#039;&#233;corner la passion qui fait justement toute la valeur de ses mod&#232;les ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-lacheter-pour-avoir-droit-aux-edition-speciales-bonne-ou-mauvaise-idee-458683.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-lacheter-pour-avoir-droit-aux-edition-speciales-bonne-ou-mauvaise-idee-458683.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-6.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-2-e1779976693804.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-6.png" length="3465429" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ? (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 07:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Combien coûte une BMW M240i xDrive par mois en LOA sur 39 mois ? Notre config à 70.140 euros avant malus n’est pas donnée. Décryptage.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le coup&#233; M240i reste l&#039;une des derni&#232;res propositions abordables qui conserve un six-cylindres essence chez BMW. Mais entre le prix d&#039;achat, le restylage qui muscle la fiche technique et un malus &#233;cologique de plus en plus sal&#233;, la facture mensuelle grimpe vite. On a configur&#233; l&#039;engin sur le site officiel pour faire les comptes.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une M240i restyl&#233;e qui passe &#224; 392 chevaux&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Depuis l&#039;automne 2025, la M240i xDrive a profit&#233; d&#039;une mise &#224; jour m&#233;canique qui ne se limite pas &#224; un simple toilettage. &#60;strong&#62;Le bloc reste un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/la-bmw-m3-conservera-son-6-cylindres-en-ligne-pour-la-generation-suivante-421659.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;6 cylindres en ligne&#60;/a&#62; 3,0 litres turbo,&#60;/strong&#62; d&#233;sormais &#233;paul&#233; par une micro-hybridation 48 volts. R&#233;sultat, la puissance grimpe &#224; 392 ch (288 kW), soit 18 ch de plus que la version pr&#233;c&#233;dente. Dont alors 12 ch apport&#233;s ponctuellement par le syst&#232;me hybride l&#233;ger.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le couple progresse lui aussi de 40 Nm pour atteindre 540 Nm.&#60;/strong&#62; De quoi gommer le moindre temps mort et offrir des relances franches en sortie de virage. Sur le papier, le 0 &#224; 100 km/h de cette M240i tombe &#224; 4,3 secondes. Et la vitesse de pointe reste brid&#233;e &#233;lectroniquement &#224; 250 km/h.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La transmission int&#233;grale BMW xDrive et la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-depose-brevet-fou-levier-vitesses-boite-manuelle-automatique-451094.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bo&#238;te automatique&#60;/a&#62; Steptronic &#224; huit rapports compl&#232;tent l&#8217;ensemble.&#60;/strong&#62; Le tout garantissant alors une motricit&#233; de tous les instants. Y compris sous la pluie. Bonne nouvelle pour le portefeuille de carburant : malgr&#233; ce surcro&#238;t de cavalerie, &#60;strong&#62;la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;consommation WLTP&#60;/a&#62; recule &#224; 8,0 l/100 km. Contre pr&#232;s de 8,8 l pour la pr&#233;c&#233;dente M240i.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les &#233;missions de CO2, elles, passent de 200 &#224; 183 g/km. Un progr&#232;s r&#233;el, mais qui ne suffit pas &#224; &#233;chapper au couperet fiscal fran&#231;ais, comme on va le voir.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Un vrai coup&#233; de caract&#232;re&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Au-del&#224; des chiffres, la M240i conserve ce qui fait son sel. &#192; savoir, un ch&#226;ssis joueur, un train arri&#232;re vivant et une sonorit&#233; de six-cylindres BMW qui se fait de plus en plus rare sur ce segment. &#60;strong&#62;L&#224; o&#249; la concurrence bascule massivement vers le quatre-cylindres ou l&#039;&#233;lectrique, BMW maintient une recette &#224; l&#8217;ancienne.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; On retrouve donc un moteur longitudinal plac&#233; &#224; l&#039;avant &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m240i-xdrive-moteur-plus-puissant-europe-2027-450571.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;et la propulsion&#60;/a&#62; comme socle, &#233;paul&#233;e par la transmission int&#233;grale. Le coup&#233; BMW reste compact, relativement l&#233;ger pour sa cat&#233;gorie malgr&#233; une masse qui grimpe autour de 1.830 kg avec l&#039;hybridation, et taill&#233; pour avaler les routes sinueuses.&#60;br /&#62; C&#039;est pr&#233;cis&#233;ment cet ADN qui justifie,&#60;strong&#62; aux yeux des amateurs de BMW, de mettre le prix pour un mod&#232;le thermique en voie de disparition.&#60;/strong&#62; Reste que ce plaisir m&#233;canique a un co&#251;t. Et que ce co&#251;t se mesure aujourd&#039;hui autant &#224; la pompe qu&#039;au moment de signer le bon de commande, malus oblige.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Rappelons que ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/malus-ecologique-2025-combien-couts-frais-tarifs-alpine-a110-427704.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;dernier est plafonn&#233;&#60;/a&#62; &#224;&#8230; 80.000 euros en 2026 !&#60;/strong&#62; Oui, c&#8217;est plus cher que notre M240i configur&#233;e &#224; 70.000 euros environ.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Combien &#231;a co&#251;te vraiment par mois une M240i ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Place aux comptes. La &#60;a href=&#34;https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/G42/51FA/FEPMI,P0C56,S01CB,S01CE,S01DF,S01HZ,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VD,S02VL,S0302,S03M1,S0420,S0428,S0430,S0431,S043W,S0491,S0493,S0494,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0715,S0754,S0760,S0775,S0854,S0881,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WD,S08WM,S0925,S09QX?_gl=1*13wkxan*_gcl_aw*R0NMLjE3ODExMDk0MTguQ2owS0NRandscVRSQmhDQkFSSXNBTnJrcnhpRGpSQ2Z2V1ZZNDFSZ3JoaVFFSEhFcmhfTTJmeFpJTWhrRmF3eS10dGRKbS1TYmhTbkZROGFBdnF4RUFMd193Y0I.*_gcl_dc*R0NMLjE3ODExMDk0MTguQ2owS0NRandscVRSQmhDQkFSSXNBTnJrcnhpRGpSQ2Z2V1ZZNDFSZ3JoaVFFSEhFcmhfTTJmeFpJTWhrRmF3eS10dGRKbS1TYmhTbkZROGFBdnF4RUFMd193Y0I.*_gcl_au*MzA4MTE4Mzk2LjE3ODExMDk0MTg.&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;configuration retenue sur le site officiel&#60;/a&#62; BMW affiche un prix de 70.140 euros, hors malus &#233;cologique. Pour s&#039;offrir ce coup&#233; sans le r&#233;gler comptant, &#60;strong&#62;BMW propose une location avec option d&#039;achat dont les conditions m&#233;ritent qu&#039;on s&#039;y attarde.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le contrat court sur 39 mois, avec un kilom&#233;trage maximal fix&#233; &#224; 30.000 km, soit un peu moins de 10.000 km par an. Le loyer mensuel ressort &#224; 1.089,66 euros. &#60;strong&#62;Mais cela est pr&#233;c&#233;d&#233; d&#039;un premier loyer major&#233; du m&#234;me montant, &#233;quivalent &#224; 1,55 % du tarif.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur l&#039;ensemble de la p&#233;riode, le montant total d&#251; hors option d&#039;achat grimpe &#224; 42 496,74 euros. Et pour conserver la voiture au terme du contrat, il faut &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/en-10-ans-la-loa-a-tout-change-ce-que-revelent-les-chiffres-2025-392604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;lever l&#039;option d&#039;achat&#60;/a&#62; de 39.895,63 euros. &#60;strong&#62;Ce qui porte la facture globale &#224; 82 392,37 &#8364;.&#60;/strong&#62; En clair, rouler un peu plus de trois ans en M240i co&#251;te d&#233;j&#224; plus de 42 000 &#8364;, et en devenir propri&#233;taire revient &#224; d&#233;bourser davantage que le prix catalogue de d&#233;part. De quoi rappeler qu&#039;un 6 cylindres essence se paie aujourd&#039;hui au prix fort.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un pi&#232;ge pour le coup&#233; BMW ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mais le vrai pi&#232;ge se niche dans la fiscalit&#233;. Avec 183 g/km de CO2 homologu&#233;s, la M240i tombe en plein dans &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques/voitures-electriques-non-elles-ne-subiront-finalement-pas-ce-malus-en-2026-403335.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le bar&#232;me 2026&#60;/a&#62; du malus &#233;cologique, &#60;strong&#62;dont le seuil de d&#233;clenchement a &#233;t&#233; abaiss&#233; &#224; 108 g/km seulement.&#60;/strong&#62; &#192; ce niveau d&#039;&#233;missions, la p&#233;nalit&#233; se chiffre en dizaines de milliers d&#039;euros et s&#039;approche du plafond, fix&#233; cette ann&#233;e &#224; 80.000 euros pour les v&#233;hicules les plus polluants.&#60;br /&#62; Surtout, ce montant n&#039;est pas dilu&#233; dans le loyer affich&#233; : &#60;strong&#62;il s&#039;ajoute &#224; l&#039;addition et se r&#232;gle g&#233;n&#233;ralement au lancement du contrat. Le chiffre exact d&#233;pend du&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/voiture-electrique-legere-reglementation-europe-bruxelles-co2-2035-404539.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; taux de CO2&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; finalement retenu pour la configuration pr&#233;cise, options et jantes comprises. Mais il alourdit lourdement le co&#251;t r&#233;el d&#039;acc&#232;s au coup&#233;. Autrement dit, derri&#232;re les 1.089,66 euros mensuels se cache une d&#233;pense initiale qui peut, &#224; elle seule, repr&#233;senter une part consid&#233;rable du prix de la voiture.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La M240i illustre parfaitement le grand &#233;cart actuel du march&#233;. &#60;strong&#62;D&#039;un c&#244;t&#233;, BMW propose encore un coup&#233; 6 cylindres r&#233;jouissant. Gratifi&#233; de 392 ch&#60;/strong&#62; et d&#039;un comportement routier abouti.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;De l&#039;autre, la r&#233;glementation fran&#231;aise rench&#233;rit l&#039;addition ann&#233;e apr&#232;s ann&#233;e, au point de transformer chaque mod&#232;le thermique sportif en pari fiscal. &#60;strong&#62;Pour qui veut rouler en M240i, la question n&#039;est plus seulement &#171; combien par mois ?&#160;&#187;.&#60;/strong&#62; Mais &#171; combien d&#039;avance pour absorber le malus ? &#187;. La LOA permet d&#039;&#233;taler une partie de la d&#233;pense, mais ne fait pas dispara&#238;tre la taxe.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/combien-ca-coute-chaque-mois-rouler-bmw-m240i-images-458418.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/combien-ca-coute-chaque-mois-rouler-bmw-m240i-images-458418.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-6.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Combien ça coûte chaque mois de rouler en BMW M240i ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bmw-m240i-configurateur-4.png" length="1284455" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Maserati Grecale EV : 20.000 dollars de remise sur le prix neuf, mais ça ne suffit pas !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 09:30:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
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		<description><![CDATA[Le SUV électrique de Maserati peine à séduire. Le Grecale, même avec une remise de 20.000 dollars en concession, semble encore trop cher.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;&#233;lectrification ne garantit pas automatiquement le succ&#232;s commercial, m&#234;me pour les marques les plus prestigieuses. Maserati en fait actuellement l&#8217;exp&#233;rience avec le Grecale Folgore, la version 100% &#233;lectrique de son petit SUV premium.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une remise impressionnante sur un mod&#232;le r&#233;cent chez Maserati&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Malgr&#233; une r&#233;duction de prix particuli&#232;rement importante sur certains exemplaires disponibles en stock, les ventes semblent rester timides. Une situation qui illustre les difficult&#233;s rencontr&#233;es par plusieurs constructeurs &#60;strong&#62;haut de gamme sur le march&#233; des v&#233;hicules &#233;lectriques. Dont Maserati.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Aux &#201;tats-Unis, plusieurs concessionnaires proposent actuellement des &#60;strong&#62;Grecale &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/maserati-granturismo-folgore-2024-essai-test-424405.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Folgore avec des rabais&#60;/a&#62; pouvant atteindre pr&#232;s de 20.000 dollars par rapport au tarif catalogue initial.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une r&#233;duction particuli&#232;rement inhabituelle pour un v&#233;hicule aussi r&#233;cent et positionn&#233; sur le segment premium. Habituellement, les mod&#232;les Maserati b&#233;n&#233;ficient d&#8217;une certaine exclusivit&#233; qui limite les remises importantes durant les premiers mois de commercialisation.&#60;br /&#62; Cette politique tarifaire montre&#60;strong&#62; &#224; quel point la marque cherche aujourd&#8217;hui &#224; acc&#233;l&#233;rer l&#8217;&#233;coulement des v&#233;hicules disponibles.&#60;/strong&#62; Sur le papier, le Grecale Folgore dispose pourtant d&#8217;arguments solides. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-grecale-folgore-2024-nouveau-suv-electrique-prix-tarifs-407741.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV italien combin&#60;/a&#62;e un design &#233;l&#233;gant, une pr&#233;sentation int&#233;rieure haut de gamme et une motorisation &#233;lectrique performante.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un positionnement difficile &#224; trouver&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec plus de 500 chevaux, une transmission int&#233;grale et des acc&#233;l&#233;rations dignes d&#8217;une sportive, &#60;strong&#62;il se positionne face &#224; des concurrents prestigieux comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/porsche-macan-gts-suv-electrique-essai-test-2026-455433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Macan &#233;lectrique&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Ou encore certains mod&#232;les Audi e-tron et autres SUV sportifs allemands.&#60;br /&#62; L&#8217;objectif de Maserati &#233;tait clair : associer luxe, performances et &#233;lectrification dans un m&#234;me produit. &#60;strong&#62;Le principal probl&#232;me semble toutefois venir du march&#233; lui-m&#234;me.&#60;/strong&#62; Les acheteurs de v&#233;hicules premium &#233;lectriques disposent aujourd&#8217;hui d&#8217;un choix extr&#234;mement vaste.&#60;br /&#62; Tesla, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-heros-toy-story-deviennent-veritables-457862.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62;, BMW, Mercedes, Audi ou encore &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/lucid-air-sapphire-berline-plus-rapide-monde-video-414072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lucid&#60;/a&#62; multiplient les nouveaut&#233;s et b&#233;n&#233;ficient souvent d&#8217;une image d&#233;j&#224; bien &#233;tablie dans l&#8217;univers des v&#233;hicules &#233;lectriques.&#60;br /&#62; Face &#224; ces acteurs, &#60;strong&#62;Maserati doit alors convaincre une client&#232;le qui associe encore largement la marque italienne aux moteurs thermiques,&#60;/strong&#62; aux sonorit&#233;s m&#233;caniques et aux sensations traditionnelles. La transition vers l&#8217;&#233;lectrique s&#8217;av&#232;re donc plus complexe que pr&#233;vu.&#60;br /&#62; Ces remises sur le Grecale EV soul&#232;vent des interrogations concernant la valeur future du mod&#232;le sur le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/renault/megane-rs-que-vaut-elle-marche-occasion-448093.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;march&#233; de l&#8217;occasion&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Maserati dans une p&#233;riode charni&#232;re&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Lorsqu&#8217;un v&#233;hicule b&#233;n&#233;ficie de &#60;a href=&#34;https://www.valentimaserati.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;r&#233;ductions aussi importantes&#60;/a&#62; peu apr&#232;s son lancement, certains acheteurs craignent une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/grosse-decote-de-50-pour-cette-bmw-m4-de-450-chevaux-images-452286.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;pr&#233;ciation rapide&#60;/a&#62; dans les ann&#233;es suivantes. &#60;strong&#62;Cette perspective peut inciter une partie de la client&#232;le Maserati &#224; reporter son achat.&#60;/strong&#62; Ou &#224; se tourner vers des mod&#232;les concurrents dont la cote semble plus stable.&#60;br /&#62; Le cas du Grecale Folgore intervient dans un contexte d&#233;licat pour le constructeur italien. &#60;strong&#62;Comme de nombreuses marques premium, Maserati doit r&#233;ussir sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/maserati-mc20-folgore-electrique-2025-projet-annule-429095.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;transition &#233;nerg&#233;tique&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; tout en conservant son identit&#233; historique.&#60;br /&#62; L&#8217;exercice est particuli&#232;rement complexe. Les clients attendent des v&#233;hicules &#233;lectriques performants et modernes&#8230; Mais souhaitent &#233;galement retrouver le caract&#232;re exclusif qui a construit la r&#233;putation de la marque. &#60;strong&#62;Trouver le bon &#233;quilibre repr&#233;sente aujourd&#8217;hui l&#8217;un des principaux d&#233;fis du constructeur.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Du point de vue du consommateur, la situation peut toutefois appara&#238;tre sous un angle diff&#233;rent. &#60;strong&#62;Une remise de pr&#232;s de 20.000 dollars sur un Grecale &#233;lectrique premium constitue une opportunit&#233; rare.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les acheteurs s&#233;duits par le design italien, l&#8217;exclusivit&#233; de la marque et les performances du Grecale Folgore peuvent ainsi acc&#233;der &#224; &#60;strong&#62;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-mercedes-amg-c-63-decote-frappe-fort-break-v8-456833.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;v&#233;hicule haut de gamme&#60;/a&#62; &#224; un tarif beaucoup plus attractif qu&#8217;au moment de son lancement.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste que m&#234;me avec une r&#233;duction spectaculaire sur son prix neuf, le SUV italien peine encore &#224; convaincre massivement. Une situation &#60;strong&#62;qui montre &#224; quel point la concurrence est devenue f&#233;roce.&#60;/strong&#62; Surtout dans le segment premium &#233;lectrique.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/maserati-grecale-ev-20000-dollars-remise-sur-prix-neuf-mais-ne-suffit-pas-458074.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/maserati-grecale-ev-20000-dollars-remise-sur-prix-neuf-mais-ne-suffit-pas-458074.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari Luce : la bourse ne l’aime apparemment pas, l’action de la marque chute de 7%]]></title>
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		<pubDate>Wed, 27 May 2026 13:30:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Les investisseurs de Ferrari sont refroidis, alors l’action du constructeur décroche de 7 %. La raison ? La présentation de la Luce.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;arriv&#233;e de la premi&#232;re Ferrari 100% &#233;lectrique devait marquer une &#233;tape historique pour la marque italienne. Pourtant, la r&#233;action des march&#233;s financiers semble loin d&#8217;&#234;tre enthousiaste. Quelques heures apr&#232;s la pr&#233;sentation officielle de la Ferrari Luce, le constructeur de Maranello a vu son action reculer brutalement d&#8217;environ 7%. Signe que cette nouvelle orientation ne convainc pas tout le monde.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une premi&#232;re Ferrari &#233;lectrique qui divise imm&#233;diatement&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec la Luce, Ferrari ouvre un nouveau chapitre de son histoire. &#60;strong&#62;La firme italienne entre officiellement dans l&#8217;&#232;re du tout &#233;lectrique&#60;/strong&#62; avec un mod&#232;le qui rompt fortement avec ses habitudes.&#60;br /&#62; Plus qu&#8217;une simple supercar &#233;lectrifi&#233;e, il s&#8217;agit d&#8217;une voiture &#224; cinq places et quatre portes, un format inhabituel pour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-454036.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le Cheval Cabr&#233;.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Son tarif d&#233;passe &#233;galement les 500.000 euros,&#60;/strong&#62; pla&#231;ant ce mod&#232;le dans une cat&#233;gorie ultra-premium.&#60;br /&#62; Mais d&#232;s sa r&#233;v&#233;lation, les r&#233;actions ont &#233;t&#233; contrast&#233;es. Son style a imm&#233;diatement suscit&#233; de nombreuses discussions. Plusieurs observateurs estiment &#60;strong&#62;que son design s&#8217;&#233;loigne fortement des codes visuels traditionnels de Ferrari,&#60;/strong&#62; au point que certains passionn&#233;s peinent &#224; reconna&#238;tre&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-tout-savoir-sur-premiere-ferrari-100-electrique-images-456540.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; l&#8217;identit&#233; de la marque&#60;/a&#62; dans cette nouvelle cr&#233;ation.&#60;br /&#62; Les critiques n&#8217;ont pas seulement &#233;merg&#233; parmi les passionn&#233;s automobiles. &#60;strong&#62;Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-entre-en-bourse-a-wall-street-33382.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;investisseurs&#60;/a&#62; de Ferrari ont eux aussi exprim&#233; leurs doutes.&#60;/strong&#62; Mais d&#8217;une mani&#232;re beaucoup plus concr&#232;te : par une vente massive du titre Ferrari.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Le risque de toucher &#224; l&#8217;ADN Ferrari ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s la pr&#233;sentation de la Luce, l&#8217;action du constructeur a donc enregistr&#233; une baisse proche de 7%. Effa&#231;ant ainsi plusieurs milliards d&#8217;euros de valorisation boursi&#232;re en une seule s&#233;ance. &#60;strong&#62;Cette r&#233;action traduit une certaine inqui&#233;tude autour de la strat&#233;gie &#233;lectrique du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/une-ferrari-dessinee-par-un-ancien-designer-dapple-pourquoi-la-tech-et-lautomobile-ne-sont-elles-plus-si-eloignees-aujourdhui-414101.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;constructeur italien.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le scepticisme ne semble pas uniquement li&#233; au v&#233;hicule lui-m&#234;me. Plusieurs analystes s&#8217;interrogent &#233;galement sur le potentiel r&#233;el des mod&#232;les &#233;lectriques tr&#232;s haut de gamme. &#60;strong&#62;Alors que plusieurs grands noms de l&#8217;automobile sportive ont ralenti leurs ambitions dans ce domaine,&#60;/strong&#62; Ferrari prend une direction particuli&#232;rement audacieuse.&#60;br /&#62; Depuis des d&#233;cennies, Ferrari construit son image autour d&#8217;&#233;l&#233;ments tr&#232;s pr&#233;cis. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-va-faire-perdurer-son-moteur-v12-368791.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Moteurs V12&#60;/a&#62;, sonorit&#233;s m&#233;caniques uniques, performances extr&#234;mes et production volontairement limit&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Passer &#224; une super-berline &#233;lectrique implique forc&#233;ment une remise en question de certains de ces symboles. M&#234;me si la Luce tente de conserver une exp&#233;rience &#233;motionnelle forte, une partie du public reste r&#233;serv&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La marque joue une partie importante pour son avenir&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;enjeu pour Ferrari ne consiste donc pas uniquement &#224; vendre une voiture &#233;lectrique. La marque doit surtout d&#233;montrer qu&#8217;elle peut &#233;voluer sans perdre ce qui fait sa r&#233;putation. &#60;strong&#62;Et c&#8217;est bien l&#224; le plus grand d&#233;fi &#224; Maranello.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Cette baisse en Bourse ne signifie pas n&#233;cessairement un &#233;chec commercial. Ferrari poss&#232;de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-hc25-cree-exclusivement-seul-client-spider-mele-look-futuriste-moteur-retro-456171.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une client&#232;le fid&#232;le&#60;/a&#62; et une strat&#233;gie fond&#233;e sur la raret&#233; de ses mod&#232;les.&#60;strong&#62; L&#8217;histoire r&#233;cente montre &#233;galement que les premi&#232;res r&#233;actions &#224; certains projets innovants peuvent &#233;voluer avec le temps.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste que la Luce repr&#233;sente un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;v&#233;ritable pari strat&#233;gique&#60;/a&#62;. Entre modernisation, &#233;lectrification et pr&#233;servation d&#8217;une identit&#233; construite depuis des d&#233;cennies,&#60;strong&#62; Ferrari marche sur une ligne particuli&#232;rement fine.&#60;/strong&#62; Les prochains mois diront si cette nouvelle supercar r&#233;ussira &#224; convaincre les clients&#8230; Et &#224; rassurer les march&#233;s.&#60;br /&#62; Pour le moment, l&#8217;arriv&#233;e de la Luce n&#8217;est pas probante.&#60;strong&#62; Il va encore falloir attendre pour voir si les passionn&#233;s c&#232;dent &#224; la tentation.&#60;/strong&#62; Ou si Ferrari parvient &#224; int&#233;resser une nouvelle client&#232;le.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-bourse-aime-apparemment-pas-action-marque-chute-7-456773.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-bourse-aime-apparemment-pas-action-marque-chute-7-456773.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/f16fc746-102c-44c0-823d-5b1a449e6955.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : tout savoir sur la première Ferrari 100 % électrique (+images)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/b9648030-384b-4aa4-9e2a-9aa47e7d2f66.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : tout savoir sur la première Ferrari 100 % électrique (+images)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/vbxcoe_ferrari-luce_driver_view_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_dwz693_jqo3qc.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/f16fc746-102c-44c0-823d-5b1a449e6955.jpeg" length="112414" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Stellantis veut vraiment sauver Maserati et « renforcer son avenir » : comment faire ?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 12:00:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
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		<description><![CDATA[Le groupe Stellantis refuse d’abandonner la marque italienne malgré des ventes en difficulté. Mieux encore, elle veut redorer l’avenir du Trident.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Longtemps consid&#233;r&#233;e comme l&#8217;un des symboles du luxe automobile italien, Maserati traverse actuellement une p&#233;riode particuli&#232;rement d&#233;licate. Et Stellantis le sait. Entre baisse des immatriculations, transition &#233;lectrique compliqu&#233;e et concurrence f&#233;roce sur le segment premium, l&#8217;avenir de la marque au Trident suscitait de nombreuses interrogations.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Maserati reste strat&#233;gique pour Stellantis&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Stellantis semble &#60;strong&#62;d&#233;sormais d&#233;termin&#233; &#224; relancer Maserati plut&#244;t qu&#8217;&#224; r&#233;duire son r&#244;le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/info-marque/stellantis-on-sait-enfin-ce-que-groupe-va-faire-14-marques-413714.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;au sein du groupe&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le constructeur automobile affirme vouloir &#171; renforcer l&#8217;avenir &#187; de la marque italienne. Preuve qu&#8217;un v&#233;ritable plan de redressement est en pr&#233;paration.&#60;br /&#62; Malgr&#233; ses difficult&#233;s actuelles, &#60;strong&#62;Maserati conserve une valeur importante aux yeux de Stellantis.&#60;/strong&#62; La marque repr&#233;sente en effet le principal acteur du groupe sur le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-fait-ce-que-personne-fera-avec-speedtop-break-chasse-luxe-456267.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;segment du luxe&#60;/a&#62; et des voitures de sport haut de gamme.&#60;br /&#62; Dans un march&#233; automobile o&#249; les marges r&#233;alis&#233;es sur les mod&#232;les &#60;strong&#62;premium restent particuli&#232;rement &#233;lev&#233;es,&#60;/strong&#62; abandonner Maserati serait un choix strat&#233;gique difficilement envisageable.&#60;br /&#62; M&#234;me si ses ventes ont fortement recul&#233; ces derni&#232;res ann&#233;es, &#60;strong&#62;Maserati b&#233;n&#233;ficie toujours d&#8217;une forte notori&#233;t&#233; &#224; l&#8217;international.&#60;/strong&#62; Notamment gr&#226;ce &#224; son h&#233;ritage sportif et &#224; son image exclusive.&#60;br /&#62; Le groupe Stellantis souhaite donc capitaliser sur cette identit&#233; italienne unique. &#60;strong&#62;Cela, afin de repositionner la marque face &#224; des concurrents comme Porsche&#60;/strong&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62; ou encore &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-valhalla-nouvelle-peinture-90-000-euros-deja-vente-encheres-455870.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;L&#8217;&#233;lectrique au c&#339;ur de la relance&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour assurer son avenir, Maserati devra r&#233;ussir sa transition vers les voitures &#233;lectriques. La marque a d&#233;j&#224; commenc&#233; &#224; lancer plusieurs mod&#232;les &#233;lectrifi&#233;s sous l&#8217;appellation Folgore. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-grecale-folgore-2024-nouveau-suv-electrique-prix-tarifs-407741.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV Grecale Folgore&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/nouvelle-maserati-granturismo-2023-coeur-electrique-de-760-ch-388696.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GranTurismo &#233;lectrique&#60;/a&#62; ou &#60;strong&#62;encore la GranCabrio z&#233;ro &#233;mission incarnent cette nouvelle strat&#233;gie.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;L&#8217;objectif est clair : &#60;strong&#62;moderniser l&#8217;image de Maserati tout en conservant son ADN sportif et luxueux.&#60;/strong&#62; Sauf que la firme italienne a d&#233;j&#224; essuy&#233; un &#233;chec sur le sujet. En effet, la supercar de la marque, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/maserati-mc20-folgore-electrique-2025-projet-annule-429095.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;MC20&#60;/a&#62;, devait aussi exister en &#233;lectrique. Mais elle a &#233;t&#233; annul&#233;e.&#60;br /&#62; Stellantis veut &#233;galement am&#233;liorer la rentabilit&#233; de la marque gr&#226;ce &#224; des plateformes techniques partag&#233;es avec d&#8217;autres mod&#232;les du groupe, permettant de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/maserati-pannes-couts-verite-fiabilite-modeles-recents-452867.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;r&#233;duire les co&#251;ts de d&#233;veloppement&#60;/a&#62;.&#60;strong&#62; Face &#224; des concurrents extr&#234;mement solides, Maserati doit aussi clarifier son positionnement.&#60;/strong&#62; La marque italienne ne peut pas rivaliser directement avec les constructeurs premium g&#233;n&#233;ralistes en mati&#232;re de volumes de ventes.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Stellantis semble donc vouloir privil&#233;gier &#60;strong&#62;une strat&#233;gie davantage orient&#233;e vers l&#8217;exclusivit&#233; et les fortes marges.&#60;/strong&#62; Cette approche permettrait &#224; Maserati de produire moins de v&#233;hicules tout en renfor&#231;ant son image haut de gamme.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Stellantis veut &#233;viter une disparition symbolique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constructeur pourrait &#233;galement accentuer la personnalisation de &#60;strong&#62;ses mod&#232;les afin de s&#233;duire une client&#232;le fortun&#233;e en qu&#234;te d&#8217;automobiles plus rares et plus distinctives.&#60;/strong&#62; L&#8217;abandon de Maserati repr&#233;senterait un &#233;chec important pour Stellantis. Notamment en termes d&#8217;image.&#60;br /&#62; Le groupe a donc tout int&#233;r&#234;t &#224; pr&#233;server une marque capable d&#8217;incarner le prestige italien et le savoir-faire sportif dans son portefeuille. La t&#226;che reste toutefois particuli&#232;rement complexe. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-chute-ventes-marque-prepare-transformation-majeure-454878.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; domine largement le segment des sportives premium, tandis que Ferrari continue de r&#233;gner&#60;/strong&#62; sur le tr&#232;s haut de gamme italien.&#60;br /&#62; Maserati devra &#233;galement composer avec la mont&#233;e en puissance des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/sport/byd-formule-1-wec-leader-chinois-electrique-450791.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;constructeurs &#233;lectriques chinois&#60;/a&#62; et les nouvelles attentes des clients en mati&#232;re de technologie embarqu&#233;e.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le groupe semble d&#233;sormais convaincu qu&#8217;il reste un potentiel important &#224; exploiter autour de la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-mc20-edition-speciale-100-ans-marque-trident-434949.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; firme au Trident&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Mais pour transformer cette ambition en succ&#232;s commercial, la marque devra rapidement retrouver une identit&#233; forte et proposer des mod&#232;les capables de s&#233;duire une nouvelle g&#233;n&#233;ration de clients.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Entre &#233;lectrification, mont&#233;e en gamme et repositionnement strat&#233;gique, les prochaines ann&#233;es seront donc d&#233;cisives pour l&#8217;avenir du constructeur italien.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/stellantis-veut-vraiment-sauver-maserati-renforcer-son-avenir-comment-faire-456360.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/stellantis-veut-vraiment-sauver-maserati-renforcer-son-avenir-comment-faire-456360.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/maserati-mcpura-cielo-essai-test-2026.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Maserati MCPura Cielo (2026) : tous charmes déployés&nbsp;</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[MASERATI]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/maserati-grecale-cristallo-special-edition-nouveaute-2026-images-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati Grecale Cristallo Special Edition (2026)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/maserati-granturismo-cabrio-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Maserati le prouve : un bon son n’a pas besoin d’un V8</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/07/maserati-mcpura-mc20-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Maserati MCPURA : serait-ce une MC20 en mieux ? (+images)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/08/maserati-grancabrio-trofeo-2025-essai-test-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Maserati GranCabrio Trofeo (2025) : la "dolce vita" au long cours ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/maserati-mcpura-cielo-essai-test-2026.jpg" length="1474837" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Essence SP98 ou E10 : à la pompe, l'équation ne se résout pas si vite]]></title>
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		<pubDate>Mon, 11 May 2026 14:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[SP98 ou SP95-E10 : avec un écart qui dépasse 9 centimes le litre d’essence en mai 2026, la question n'est plus anodine pour les propriétaires de sportives.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le plein co&#251;te cher en ce moment. Au 9 mai 2026, le SP98 s&#039;affiche &#224; 2,13 &#8364;/L en moyenne nationale, le SP95-E10 &#224; 2,04 &#8364;/L. Neuf centimes d&#039;&#233;cart &#8212; ce qui repr&#233;sente environ 5,40 euros sur un r&#233;servoir de 60 litres. Sur l&#039;ann&#233;e, pour un rouleur r&#233;gulier, &#231;a commence &#224; peser sur le budget essence.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La tentation de l&#039;E10 est r&#233;elle, mais elle a ses limites&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Beaucoup de conducteurs de sportives font le calcul et basculent sur l&#039;E10. C&#039;est compr&#233;hensible.&#60;/strong&#62; Sauf que la r&#233;ponse d&#233;pend d&#039;abord du moteur. L&#039;E10 contient 10 % d&#039;&#233;thanol, contre 5 % maximum pour le SP98. Cette teneur sup&#233;rieure en &#233;thanol implique une densit&#233; &#233;nerg&#233;tique plus faible : &#60;strong&#62;la surconsommation induite se situe entre 1 et 3% selon les motorisations et le style de conduite.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur une sportive qui en prend r&#233;guli&#232;rement plein le carburateur, ce delta n&#039;est pas n&#233;gligeable. L&#039;&#233;cart &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/p1-racing-fuel-faillite-wrc-safari-kenya-dtm-fia-karting-429511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de prix &#224; la pompe&#60;/a&#62; entre l&#039;essence SP98 et l&#039;E10 commence alors &#224; fondre. Pour les moteurs anciens ou les v&#233;hicules import&#233;s dont la compatibilit&#233; E10 n&#039;est pas garantie par le constructeur, la question ne se pose m&#234;me pas. C&#8217;est SP98 ou SP95 classique.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Les moteurs &#224; taux de compression &#233;lev&#233; ont besoin du SP98.&#60;/strong&#62; C&#039;est l&#224; que le d&#233;bat se referme. Les moteurs turbocompress&#233;s &#224; haut taux de compression &#8212; ce qui couvre l&#039;essentiel des sportives modernes,&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-amg-one-185-km-compteur-estimee-alentours-3-millions-euros-mise-encheres-455250.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; des AMG&#60;/a&#62; aux RS en passant &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-turbo-s-soft-kit-signe-mansory-tout-sauf-discret-455341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par les 911&#60;/a&#62; et les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alpine-a110-creation-zagato-x-deus-facon-proto-mans-ultra-rare-surtout-hors-prix-453262.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Alpine&#60;/a&#62; &#8212; sont calibr&#233;s pour le SP98.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Passer en dessous de l&#039;indice d&#039;octane requis oblige l&#039;&#233;lectronique &#224; retarder l&#039;allumage pour &#233;viter le cliquetis. &#60;strong&#62;R&#233;sultat : moins de puissance, combustion d&#233;grad&#233;e, et un moteur qui ne livre pas ce pour quoi il a &#233;t&#233; con&#231;u.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur une voiture de route ordinaire, le compromis peut &#234;tre acceptable. Sur une sportive qu&#039;on emm&#232;ne sur circuit ou qu&#039;on sollicite franchement sur route ouverte, non.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Ce que &#231;a change concr&#232;tement le SP98&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sur un an, &#224; 15.000 km parcourus avec une consommation de 10 L/100, la diff&#233;rence de co&#251;t &#60;strong&#62;entre SP98 et E10 tourne autour de 120 &#224; 150 euros. En tenant compte de la l&#233;g&#232;re surconsommation de l&#039;E10.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#039;est r&#233;el, mais marginal face au co&#251;t global d&#039;utilisation d&#039;une sportive. Ce qui l&#039;est moins, c&#039;est de rogner sur les performances d&#039;un moteur con&#231;u pour fonctionner &#224; plein r&#233;gime. &#60;strong&#62;Passer &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/garages-ad-et-si-vous-passiez-au-bio-ethanol-e85-avec-un-boitier-295004.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#224; l&#039;E10&#60;/a&#62; pour &#233;conomiser sur le carburant d&#039;une Porsche ou d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/bmw-m3-electrique-la-surprise-ne-viendra-pas-de-la-puissance-mais-du-prix-454957.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;BMW M&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; c&#039;est un peu comme chausser des pneus tourisme pour couper sur le budget pneumatiques. Techniquement possible. Pas vraiment logique.&#60;br /&#62; L&#039;E85 reste une option &#224; part.&#60;strong&#62; &#192; 0,85 &#8364;/L, son rapport &#233;conomique est imbattable.&#60;span class=&#34;Apple-converted-space&#34; &#62;&#160; &#60;/span&#62;Surtout par rapport &#224; l&#8217;essence.&#60;/strong&#62; Mais il exige une conversion homologu&#233;e et une compatibilit&#233; constructeur. Pour les sportives qui y donnent acc&#232;s, la piste m&#233;rite d&#039;&#234;tre creus&#233;e.&#60;br /&#62; Ainsi, la question &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/motogp-essence-carburant-non-fossile-2027-436401.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#8217;une carburation ou d&#8217;une autre&#60;/a&#62; n&#8217;est pas forc&#233;ment &#233;conomique.&#60;/strong&#62; L&#8217;&#233;cart est faible sur l&#8217;ann&#233;e enti&#232;re entre SP98 et SP95 E10. Mais c&#8217;est surtout question de performance.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/essence-sp98-ou-e10-pompe-equation-se-resout-pas-si-vite-455517.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/essence-sp98-ou-e10-pompe-equation-se-resout-pas-si-vite-455517.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/06/carburant-synthese-efuel-porsche-voitures-sport-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Le carburant de synthèse par Porsche : sauveur de nos voitures de sport ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/BMW_Serie_8_2018_acc8b.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[La BMW Série 8 (2018) est disponible avec un essence (530 ch) et un diesel (320 ch)]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/06/carburant-synthese-efuel-porsche-voitures-sport-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Le carburant de synthèse par Porsche : sauveur de nos voitures de sport ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/06/carburant-synthese-efuel-porsche-voitures-sport-6.jpg" length="363650" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[1 150 euros de l’heure : Bugatti entame une procédure judiciaire contre un concessionnaire en Floride à cause de son taux horaire]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/1-150-euros-heure-bugatti-entame-procedure-judiciaire-contre-concessionnaire-floride-cause-taux-horaire-454264.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sun, 26 Apr 2026 17:00:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[À Miami, un concessionnaire Bugatti et la marque s’affrontent devant la justice fédérale autour d’un taux horaire de 1 150 euros. Derrière ce litige, c’est tout le modèle économique du très haut de gamme qui pourrait être impacté à l’avenir.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans l&#8217;univers des &#60;strong&#62;hypercars&#60;/strong&#62;, o&#249; le moindre entretien co&#251;te d&#233;j&#224; une petite fortune, un tarif a fait d&#233;railler une relation commerciale : 1 350 dollars (environ 1 150 euros) de l&#8217;heure pour la &#60;strong&#62;main d&#8217;&#339;uvre&#60;/strong&#62; sur les travaux de garantie. Le conflit oppose un &#60;strong&#62;distributeur de Floride&#60;/strong&#62; et la marque fran&#231;aise de prestige, et il arrive d&#233;sormais devant la cour f&#233;d&#233;rale de Floride. Tout est parti d&#8217;un &#60;strong&#62;bras de fer tarifaire&#60;/strong&#62; autour de ce taux horaire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le plaignant, &#60;strong&#62;Bugatti Miami&#60;/strong&#62;, concession appartenant au groupe &#60;strong&#62;Braman Motors&#60;/strong&#62;, affirme dans sa plainte que Bugatti avait d&#8217;abord accept&#233; en 2024 d&#8217;augmenter le remboursement des pi&#232;ces de garantie de 100,49 % &#224; 160 %. Selon le m&#233;dia am&#233;ricain Automotive News, cit&#233; par plusieurs sites sp&#233;cialis&#233;s, la v&#233;ritable &#60;strong&#62;rupture&#60;/strong&#62; serait arriv&#233;e en 2025, lorsque la concession a r&#233;clam&#233; un taux de 1 350 dollars (environ 1 150 &#8364;) par heure pour la main d&#8217;&#339;uvre, apr&#232;s un accord transitoire &#224; 1 100 dollars (environ 950 euros) entre juillet et d&#233;cembre 2025.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi le concessionnaire Bugatti Miami voulait 1 150 euros de l&#8217;heure&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour Bugatti Miami, cette hausse refl&#232;te la r&#233;alit&#233; d&#8217;un atelier qui entretient des voitures vendues plus de 4 millions de dollars (environ 3,4 millions d&#039;euros) chacune, comme la nouvelle &#60;strong&#62;Bugatti Tourbillon&#60;/strong&#62;. La plainte explique que le compromis pr&#233;voyait une mont&#233;e automatique &#224; &#60;strong&#62;1 150 euros l&#8217;heure&#60;/strong&#62; &#224; partir du 1er janvier 2026, ce qui repr&#233;sente, pour une seule heure pass&#233;e sur une hypercar, plus que le prix de nombreuses voitures d&#8217;occasion. Le concessionnaire y voit une fa&#231;on de &#60;strong&#62;s&#233;curiser ses marges&#60;/strong&#62; sur un volume de v&#233;hicules tr&#232;s limit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Bugatti aurait fini par juger ces &#60;strong&#62;demandes inacceptables&#60;/strong&#62;. Selon la plainte d&#233;pos&#233;e devant une &#60;strong&#62;cour f&#233;d&#233;rale de Floride&#60;/strong&#62; et cit&#233;e par Carscoops, la marque aurait d&#233;nonc&#233; &#34;des &#60;strong&#62;marges excessives sur la main d&#8217;&#339;uvre et les pi&#232;ces&#60;/strong&#62;&#34; et d&#233;cid&#233; de retirer &#224; Bugatti Miami l&#8217;autorisation d&#8217;effectuer les r&#233;parations sous garantie. Toujours d&#8217;apr&#232;s cette plainte, Bugatti aurait estim&#233; pouvoir obtenir &#34;la m&#234;me qualit&#233; de service pour les v&#233;hicules chez d&#039;autres distributeurs &#60;strong&#62;&#224; un co&#251;t bien inf&#233;rieur&#60;/strong&#62;&#34; et projetait de pr&#233;venir directement les propri&#233;taires locaux.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bugatti Tourbillon : 2 voitures pour Miami, 9 pour Bugatti Broward&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;litige&#60;/strong&#62; ne porte pas que sur l&#8217;atelier. Bugatti Miami accuse aussi le constructeur d&#8217;avoir favoris&#233; une concession voisine, Bugatti Broward, situ&#233;e &#224; environ 40 km. Selon les documents cit&#233;s par Carscoops et Autoblog, Miami n&#8217;aurait re&#231;u que deux allocations fermes de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-tourbillon-mode-electrique-inattendu-451757.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Tourbillon&#60;/a&#62;, quatre demandes suppl&#233;mentaires ayant &#233;t&#233; refus&#233;es, quand Broward en aurait obtenu neuf. Avec un prix de plus de 4 millions de dollars pi&#232;ce, soit &#60;strong&#62;plus de 3,4 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;, chaque allocation perdue repr&#233;sente un &#60;strong&#62;manque &#224; gagner &#233;norme&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le concessionnaire affirme en outre que &#60;strong&#62;Bugatti of the Americas&#60;/strong&#62; aurait trait&#233; directement les r&#233;servations, les prix, les conditions et les contrats clients pour des mod&#232;les comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/incroyable-bugatti-chiron-avec-175000-kilometres-compteur-445790.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Chiron&#60;/a&#62; et la Tourbillon, en violation des lois de franchise de Floride. Ces r&#232;gles prot&#232;gent fortement les distributeurs ind&#233;pendants face aux constructeurs, bien plus qu&#8217;en France o&#249; les r&#233;seaux sont souvent plus int&#233;gr&#233;s. Le d&#233;bat sur la &#34;vente directe&#34; agite d&#233;j&#224; plusieurs &#201;tats am&#233;ricains avec certains constructeurs &#233;lectriques, et l&#8217;&#60;strong&#62;affaire Bugatti&#60;/strong&#62; s&#8217;inscrit dans ce climat tendu.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que l&#8217;affaire Bugatti Miami change pour le tr&#232;s haut de gamme&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce proc&#232;s d&#233;passe largement le cas d&#8217;un atelier factur&#233; 1 150 euros de l&#8217;heure. Si la &#60;strong&#62;justice floridienne&#60;/strong&#62; donne raison &#224; Bugatti Miami, d&#8217;autres &#60;strong&#62;distributeurs de voitures ultra-luxueuses&#60;/strong&#62; pourraient s&#8217;appuyer sur cette d&#233;cision pour contester les politiques d&#8217;allocations de mod&#232;les rares ou les tentatives de vente directe des constructeurs. Les marques seraient alors contraintes de composer davantage avec leurs partenaires, y compris quand les &#60;strong&#62;tarifs affich&#233;s choquent l&#8217;opinion&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour Bugatti, qui reste une ic&#244;ne industrielle fran&#231;aise, l&#8217;enjeu est aussi d&#8217;image. Voir appara&#238;tre devant un tribunal am&#233;ricain des chiffres d&#8217;atelier qui &#60;strong&#62;d&#233;passent largement un salaire mensuel moyen&#60;/strong&#62; renforce le foss&#233; entre l&#8217;univers des hypercars et le reste du march&#233; auto. Les prochains mois diront si cette &#60;strong&#62;escalade judiciaire&#60;/strong&#62; se r&#232;gle par un accord confidentiel ou si elle devient un &#60;strong&#62;pr&#233;c&#233;dent juridique&#60;/strong&#62; scrut&#233; par tout le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-bloquees-usine-guerre-iran-bouleverse-marche-luxe-auto-451522.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;secteur du luxe&#60;/a&#62; automobile.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/1-150-euros-heure-bugatti-entame-procedure-judiciaire-contre-concessionnaire-floride-cause-taux-horaire-454264.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/1-150-euros-heure-bugatti-entame-procedure-judiciaire-contre-concessionnaire-floride-cause-taux-horaire-454264.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari Luce : et si la première électrique au Cheval Cabré était beaucoup plus chère que prévu ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 14:30:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
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		<description><![CDATA[La nouvelle Ferrari Luce, première électrique de la firme au Cavallino, pourrait être affichée à plus de 500.000 euros. Un choc des puristes ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#8217;est un tournant que beaucoup de passionn&#233;s pensaient ne jamais voir : Ferrari s&#8217;appr&#234;te &#224; lever le voile sur sa toute premi&#232;re voiture 100 % &#233;lectrique. Baptis&#233;e Ferrari Luce, cette nouveaut&#233; marque une rupture majeure dans le monde de la marque au Cheval Cabr&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une r&#233;volution historique pour Ferrari&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Annonc&#233;e depuis plusieurs ann&#233;es, la Luce reste encore tr&#232;s myst&#233;rieuse. Quelques images de l&#8217;habitacle ont &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;es, tandis que la carrosserie continue de se cacher sous un camouflage inspir&#233; des c&#233;l&#232;bres &#171;&#160;Breadvan&#160;&#187;. &#60;strong&#62;Mais une question agite d&#233;j&#224; les esprits : son prix. &#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Selon des informations &#60;a href=&#34;https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-21/ferrari-sets-price-for-first-electric-car-at-around-550-000?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;relay&#233;es par Bloomberg&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, Ferrari envisagerait un prix de d&#233;part autour de 550.000 euros. Une estimation qui pourrait varier l&#233;g&#232;rement, mais qui place d&#233;j&#224; la Luce dans une sph&#232;re tarifaire in&#233;dite.&#60;br /&#62; &#192; titre de comparaison, cela repr&#233;senterait environ 100.000 euros de plus que le Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-preparerait-declinaison-radicale-purosangue-450911.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Purosangue&#60;/a&#62;, pourtant d&#233;j&#224; positionn&#233;e comme l&#8217;un des mod&#232;les les plus exclusifs de la gamme.&#60;br /&#62; Une rumeur ant&#233;rieure &#233;voquait 500.000 euros. &#60;strong&#62;Une information rapidement d&#233;mentie par Ferrari. Pourtant, la tendance reste claire.&#60;/strong&#62; La premi&#232;re &#233;lectrique de la marque ne sera pas accessible.&#60;br /&#62; Contrairement &#224; ce que certains imaginaient, la Luce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-purosangue-suv-test-essai-2026-450578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ne sera pas un SUV.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Elle devrait adopter une silhouette de grand tourisme&#8230; Avec&#60;/strong&#62; quatre places et des portes arri&#232;re, probablement associ&#233;es &#224; un hayon.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Ferrari &#233;lectrique la plus ch&#232;re du march&#233; ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;habitacle, lui, promet une v&#233;ritable rupture. &#60;strong&#62;Ferrari collabore avec LoveFrom, le studio fond&#233; par Jony Ive, pour cr&#233;er un int&#233;rieur m&#234;lant technologies num&#233;riques&#60;/strong&#62; et &#233;l&#233;ments plus traditionnels.&#60;br /&#62; Si ce tarif se confirme, la Luce pourrait devenir la voiture &#233;lectrique la plus on&#233;reuse hors hypercars. Elle d&#233;passerait des mod&#232;les d&#233;j&#224; tr&#232;s haut de gamme c&#60;strong&#62;omme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/rolls-royce-spectre-black-badge-plus-puissante-histoire-images-428289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rolls-Royce Spectre&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/lucid-air-sapphire-berline-plus-rapide-monde-video-414072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lucid Air Sapphire&#60;/a&#62; ou encore la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-taycan-turbo-gt-audi-rs-font-tesla-model-s-plaid-drag-race-duel-course-video-425936.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Taycan Turbo GT&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Et de loin ! Un positionnement audacieux, mais coh&#233;rent avec la strat&#233;gie de Ferrari, qui privil&#233;gie l&#8217;exclusivit&#233; et la marge plut&#244;t que les volumes.&#60;br /&#62; Ferrari a tenu &#224; clarifier un point essentiel. L&#8217;achat de la Luce ne sera pas obligatoire pour acc&#233;der aux mod&#232;les thermiques les plus rares. Une mani&#232;re de rassurer les clients historiques, &#60;strong&#62;attach&#233;s aux moteurs &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-v12-v8-v6-moteurs-cheval-cabre-course-drag-race-video-409831.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 et V12.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le PDG Benedetto Vigna se montre confiant, &#233;voquant des retours d&#233;j&#224; &#171;&#160;tr&#232;s positifs&#160;&#187; en interne. Avec cette Luce, Ferrari rejoint d&#8217;autres marques prestigieuses d&#233;j&#224; engag&#233;es dans l&#8217;&#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Comme Rolls-Royce ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bentley-repousse-100-electrique-5-ans-423111.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bentley,&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;qui pr&#233;parent &#233;galement leur premier mod&#232;le z&#233;ro &#233;mission.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une &#233;lectrique&#8230; mais toujours exclusive&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Dans ce contexte, les constructeurs encore fid&#232;les au thermique, comme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-aston-martin-vantage-prix-etonnamment-abordable-453759.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62;, deviennent de plus en plus rares. La Ferrari Luce s&#8217;annonce comme un mod&#232;le &#224; part&#60;strong&#62;, &#224; la crois&#233;e de l&#8217;innovation et du luxe extr&#234;me.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Son prix &#233;lev&#233; refl&#232;te autant son statut que la confiance de Ferrari dans sa capacit&#233; &#224; s&#233;duire. M&#234;me sans moteur thermique.&#60;br /&#62; Reste une interrogation majeure : &#60;strong&#62;les passionn&#233;s accepteront-ils de franchir le cap de l&#8217;&#233;lectrique &#224; ce niveau de prix ?&#60;/strong&#62; Ou cette Ferrari d&#8217;un nouveau genre restera-t-elle r&#233;serv&#233;e &#224; une &#233;lite pr&#234;te &#224; &#233;crire une nouvelle page de l&#8217;histoire automobile ? Affaire &#224; suivre, lors de son lancement. &#60;strong&#62;Rien n&#8217;a encore &#233;t&#233; confirm&#233; officiellement.&#60;/strong&#62; Mais de premi&#232;res rumeurs &#60;a href=&#34;https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-prezzo-record/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;voquent d&#233;j&#224; une pr&#233;sentation &#224; Rome le 25 mai.&#60;/a&#62; Une date qui devrait certainement &#234;tre confirm&#233;e dans les jours &#224; venir.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-et-si-premiere-electrique-etait-beaucoup-plus-chere-que-prevu-454170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/vbxcoe_ferrari-luce_driver_view_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_dwz693_jqo3qc.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/b25adm_ferrari-luce_badge_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_y55p9g_nmzhk5.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ferrari-luce-satellite-r-event-p.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[ferrari-luce-satellite-r-event-p]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/ddccvl_ferrari-luce_binnacle_hero_srgb_6k_72dpi_16x9-1920x0_7hle8j_4a8sv2.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/1kaep1_ferrari-luce_control_panel_overview_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_81j46r_e6dad8.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari Luce : la nouvelle supercar italienne se dévoile davantage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/02/b25adm_ferrari-luce_badge_hero_srgb_6k_72dpi_5x4-1920x0_y55p9g_nmzhk5.jpeg" length="452066" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Rimac Nevera : ce concessionnaire refuse de vendre son hypercar à 1,35 million d'euros pour une raison surprenante]]></title>
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		<pubDate>Sat, 18 Apr 2026 16:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[À Naperville, un concessionnaire laisse filer une offre à 1,35 million d'euros pour une Rimac Nevera 2024 violette. Cette hypercar électrique est-elle devenue un investissement risqué ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur le march&#233; des &#60;strong&#62;voitures d&#8217;exception&#60;/strong&#62;, refuser une offre &#224; sept chiffres reste rare. C&#8217;est pourtant ce qui vient de se produire avec une &#60;strong&#62;Rimac Nevera&#60;/strong&#62; 2024, &#60;strong&#62;hypercar 100 % &#233;lectrique&#60;/strong&#62; limit&#233;e &#224; 150 exemplaires. Un concessionnaire de l&#8217;Illinois a pr&#233;f&#233;r&#233; garder la voiture plut&#244;t que de la c&#233;der &#224; un riche ench&#233;risseur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Peinte dans la couleur violette &#60;strong&#62;Purple Haze&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;num&#233;rot&#233;e 69&#60;/strong&#62;, cette Nevera affiche environ 3 500 miles au compteur, soit &#60;strong&#62;5 600 km&#60;/strong&#62;. Mise en vente sur la plateforme d&#8217;ench&#232;res Bring a Trailer par un distributeur de &#60;strong&#62;Naperville&#60;/strong&#62;, elle a vu les ench&#232;res monter jusqu&#8217;&#224; 1 601 000 dollars (&#60;strong&#62;environ 1 358 000 euros&#60;/strong&#62;) avant de finir invendue. La raison tient &#224; un simple chiffre.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Rimac Nevera&#60;/strong&#62; : une ench&#232;re &#224; &#60;strong&#62;1,35 million d&#039;euros&#60;/strong&#62; refus&#233;e dans l&#8217;Illinois&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le 13 avril 2026, la vente se termine avec une offre maximale de 1 601 000 dollars, environ 1,35 million d&#8217;euros, pour cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/rimac-nevera-r-hypercar-electrique-nouveaute-2024-419052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rimac Nevera&#60;/a&#62; 2024. Le vendeur avait fix&#233; un &#60;strong&#62;prix de r&#233;serve plus &#233;lev&#233;&#60;/strong&#62; ; ce seuil n&#8217;ayant pas &#233;t&#233; atteint, la mention &#34;&#60;strong&#62;r&#233;serve non atteinte&#60;/strong&#62;&#34; appara&#238;t et la voiture reste dans le showroom du concessionnaire de l&#8217;Illinois.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Selon la feuille de fabrication, cet exemplaire valait 2,24 millions de dollars neuf, un peu &#60;strong&#62;plus de 2,1 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. L&#8217;offre refus&#233;e &#233;quivaut donc &#224; environ &#60;strong&#62;28 % de moins&#60;/strong&#62; pour une voiture de deux ans &#224; peine, &#60;strong&#62;limit&#233;e &#224; 150 unit&#233;s&#60;/strong&#62; et dot&#233;e de cette configuration Purple Haze particuli&#232;rement reconnaissable &#224; Naperville.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Prix neuf, ench&#232;res et d&#233;cote de l&#8217;hypercar &#233;lectrique Rimac Nevera&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce n&#8217;est pas la premi&#232;re fois qu&#8217;une Nevera &#60;strong&#62;peine &#224; atteindre son prix catalogue&#60;/strong&#62;. En 2023, un autre exemplaire a plafonn&#233; &#224; 1,27 million de dollars aux ench&#232;res, tr&#232;s loin des 2,33 millions annonc&#233;s neuf, et &#60;strong&#62;n&#8217;a pas &#233;t&#233; vendu&#60;/strong&#62;. Une vente organis&#233;e par Sotheby&#8217;s autour de 1,73 million d&#8217;euros pour un mod&#232;le factur&#233; environ 2,85 millions va dans le m&#234;me sens.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les bases de donn&#233;es consacr&#233;es aux ventes d&#8217;hypercars recensent au moins deux Nevera pass&#233;es au-del&#224; du million de dollars, toutes rest&#233;es invendues. Ce comportement tranche avec celui de certaines &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/drag-race-duel-course-rimac-nevera-bugatti-chiron-super-sport-video-418598.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;concurrents thermiques comme Bugatti&#60;/a&#62; ou &#60;strong&#62;Koenigsegg&#60;/strong&#62;, dont plusieurs s&#233;ries limit&#233;es se revendent parfois au-dessus du prix neuf gr&#226;ce &#224; une image b&#226;tie depuis longtemps et au &#60;strong&#62;prestige de leurs moteurs&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Que r&#233;v&#232;le l&#8217;affaire Rimac Nevera sur le march&#233; des hypercars &#233;lectriques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ces chiffres appara&#238;t une tendance plus large. Le fondateur &#60;strong&#62;Mate Rimac&#60;/strong&#62; a expliqu&#233; qu&#8217;en 2024, seule une cinquantaine de Nevera environ avaient &#233;t&#233; livr&#233;es sur les 150 pr&#233;vues, et que la demande pour les &#60;strong&#62;hypercars &#233;lectriques&#60;/strong&#62; de luxe se tasse. Il compare ces mod&#232;les &#224; une montre connect&#233;e tr&#232;s performante, moins d&#233;sirable pour un collectionneur qu&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lifestyle/top-chronos/cette-montre-singer-inspiree-des-porsche-911-restomod-affole-les-fans-de-voitures-453491.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;montre m&#233;canique rare&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre inqui&#233;tude chez les acheteurs, la possible obsolescence : &#60;strong&#62;batterie structurelle de 120 kWh&#60;/strong&#62;, &#233;lectronique complexe et logiciels &#233;volutifs risquent de vieillir plus vite qu&#8217;un V12 atmosph&#233;rique qui conserve son attrait brut. Pendant que Rimac concentre aussi ses forces au sein du groupe commun avec Bugatti, beaucoup estiment qu&#8217;une &#60;strong&#62;future Bugatti &#233;lectrique&#60;/strong&#62; serait mieux accueillie par les investisseurs qu&#8217;une Nevera, uniquement gr&#226;ce au poids historique de la marque fran&#231;aise.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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