Audi a décidé de se séparer de trois pilotes fin 2010. Alexandre Prémat a été limogé avant même la fin de la saison. La firme aux anneaux s'est également séparée de Markus Winkelhock, qui avait passé quelques tours en tête lors de son unique Grand Prix en F1, et de Katherine Legge, vue en Champ Car auparavant et qui n'a marqué aucun point en trois saisons de DTM.
Pour les remplacer, Audi a décidé de faire à nouveau appel à deux hommes, Edoardo Mortara et Filipe Albuquerque, et une femme, Rahel Frey. Ils vont tous les trois débuter dans le championnat avec des voitures d'ancienne génération.
Trois pilotes prometteurs
Mortara a été titré en F3 Euro Series mais il avait beaucoup plus d'expérience que ses rivaux, après avoir passé une année en GP2. Il est le seul pilote à avoir remporté le GP de Macao à deux reprises.
Albuquerque a été vu dans divers championnats de monoplace, principalement en A1GP. Il a également remporté la course des champions à la surprise générale.
Frey était en GT1 avec Matech l'an dernier, dans le championnat du monde et au Mans. Elle est devenue la première femme à remporter une course de F3 allemande en 2009.
Tomczyk rétrogradé, Rockenfeller promu
Les six autres pilotes restent: Mattias Ekström, Timo Scheider et Oliver Jarvis conservent des modèles récents. Martin Tomczyk est rétrogradé dans un ancien modèle et Mike Rockenfeller, vainqueur des 24 Heures du Mans, est promu à sa place. Miguel Molina aura à nouveau un modèle d'ancienne génération.
Les pilotes 2010 d'Audi
Team Abt: Mattias Ekström, Timo Scheider, Oliver Jarvis et Mike Rockenfeller
Team Abt rookie (ancien modèle): Miguel Molina
Team Rosberg (ancien modèle): Edoardo Mortara et Filipe Albuquerque
Team Phoenix (ancien modèle): Martin Tomczyk et Rahel Frey
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