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La GTO est la dernière née chez Donkervoort. La recette du petit artisan néerlandais est toujours la même : une carrosserie minimaliste englobant un moteur puissant. Joop Donkervoort, fondateur et patron de la firme, est allé puiser chez Audi un 5 cylindres turbo. Ce moteur, développé initialement pour les TT RS et RS3, développe désormais 380 ch et quasiment 50 mkg. Comme la GTO ne pèse que 788 kg (vérifiés), les accélérations sont...suffocantes. Est-elle pour autant rapide sur circuit ? Nous l'avons emmenée au Mans où elle signe le deuxième meilleur chrono derrière la Porsche 918 Spyder. Voir la vidéo du chrono de la Donkervoort D8 GTO.
La Radical est battue
Avant cet essai, dans le segment des objets bizarres roulants, c'était la Radical SR3 SL qui menait la danse, avec un chrono de 1'45''26. L'Anglaise est moins puissante (300 ch) mais avec son allure de barquette du Mans, elle pouvait tenir tête à la Donkervoort. Perdu ! La GTO est non seulement ultra performante (1'44''40) mais son tempérament est bien celui d'une bête de circuit. Comme la voiture est légère, il faut prendre le temps de laisser les pneus monter en température mais ensuite, les chronos s'améliorent au fur et à mesure. Basculez la vidéo en plein écran, montez le son, bienvenue à bord de la découvrable la plus extravagante au monde, emmenée de main de maître par Christophe Tinseau !