Virgin a récemment constaté que la capacité de son réservoir pouvait poser problème sur certaines courses. L'équipe craint de ne pas avoir assez de carburant pour voir l'arrivée et elle a donc demandé à la FIA de pouvoir modifier son réservoir. Il fallait l'accord de la fédération pour modifier le châssis.
"Il est devenu clair pendant les essais hivernaux et après nos débuts à Bahreïn que la capacité de notre réservoir était limitée et que si nous ne changions rien, il y avait la possibilité que la consommation devienne un problème" explique Nick Wirth, le directeur technique de l'équipe anglaise, sur le site officiel de la F1.
"Nous remercions la FIA d'avoir permis ce changement. Le design du réservoir a été décidé en juin 2009 et sa capacité a été déterminée par plusieurs facteurs, dont certains ont changé, et maintenant nous devons l'augmenter."
Pour l'instant, le principal élément qui empêche Virgin de finir les couses n'est pas la consommation mais la fiabilité. Ce vendredi, Timo Glock a eu un problème de boîte de vitesses et Lucas di Grassi a perdu du temps à cause de sa télémétrie.