Pour le monde exétieur, il semble que le petit monde de la F1 soit en vacances depuis le retour de Hockenheim. Un petit tour dans l'usine Renault d'Enstone, cela dit, montre qu'il n'en est rien
Si l'été a l'air très calme dans la campagne de l'Oxfordshire, l'activité qui règne dans le Whiteways Technical Centre crée un joli contraste. L'heure est à la construction de nouvelles infrastructures à Enstone, au sein même de l'usine Renault.
S'agit-il de tirer le meilleur parti des trois semaines sans Grand Prix ? "Pas du tout", répond John Mardle, Chef des opérations, "L'usine fonctionne toujours à plein régime et le moindre trou dans l'emploi du temps doit être pris en compte très longtemps à l'avance. Cet été, nous sommes parvenus à réaliser beaucoup de travaux en parallèle de manière à minimiser les perturbations engendrées."
Parmi les travaux en course, le changement le plus notable concerne la construction d'un nouveau bâtiment logistique pour les camions de l'équipe. Dans l'usine même, de nouvelles infrastructures sont également en cours d'implémentation.
"Nous avons ajouté 230m2 de surface au sol pour le département composites, surtout en ce qui concerne la recherche", poursuit John. "De même, la nouvelle localisation des espaces de travail sur les camions nous permet d'étendre les capacités de fabrication pour les maquettes de soufflerie. Enfin, nous avons remis à niveau certaines de nos machines de production et avons commencé l'installation d'un banc destiné aux boîtes de vitesses."
Au final, donc, pas question de pause pour Renault. Les nouveautés seront bientôt opérationnelles, permettant au projet R24 d'entrer dans sa phase finale cet automne. Les vacances d'été, pour John, ce sera peut-être l'année prochaine
D'aprés RenaultF1,