Sauber, qui avait impréssionné en 2001 et 2002, est un peu rentré dans le rang cette saison. L'écurie a été victime de nombreux problèmes technique, en particulier sur le moteur (ce qui est bizarre puisque ce moteur est le Ferrari champion du monde...). L'équipe suisse arrive donc en terre allemande pleine d'espoirs, reste à savoir si la fiabilité sera là...
Willy Rampf (Directeur Technique): "Malgré la nouvelle courbe ajoutée l'année passée, les caractéristiques du Nürburgring n'ont pas beaucoup changé. Il nous faudra donc beaucoup d'appuis, le nombre de virages étant grand. Le premier et deuxième virage sont trés larges et de nombreuses trajectoires sont possibles, ce qui donne aux pilotes une occasion de dépasser. Il vaut mieux enlever un peu d'appuis pour les qualifications, afind 'avoir une mailleure vitesse de pointe en ligne droite. Les freinages sont plutôt normaux ici, mais les virages difficiles provoquent pas mal de sous-virage . trouver un bon équilibre est une chose très dure ici. D'autre part, ce tracé n'est pas très dur avec les moteurs, puisqu'il n'y a pas de grande ligne droite. La vrai caractéristique du Nürburgring est la météo imprévisible. Les ingénieurs doivent tout le temps avoir des set-ups pour temps sec et humide, et être préparés = toutes les sortes de surprises."
Nick Heidfeld: "Le Grand prix d'Europe est l'une de mes courses à domicile et il est toujours bon de bien y figurer. Il y a une bonne atmosphère et en tant qu'allemands, beaucoup de mes supporter sont présents. J'ai une affinité spéciale pour ce circuit, j'y allait souvent étant jeune. J'ai débuté en karting ici, j'ai courru ma première course sous la pluie ici et ce circuit est prés de ma ville natale. Le circuit est tout à fait moderne et j'aime beaucoup la nouvelle chicane qui est plus lente, mais un peu plus difficile. Je suis préssé de voir quels seront les autres changements. La vieille chicane Veedol a été refaite et rebaptisée et je veux savoir s'ils ont créé un bon virage."
Heinz-Harald Frentzen : "Ce sera pour moi aussi une course à domicile, mais également ma 150eme course. Honnetement, cet evènement ne me fait pas grand chose ! Bien sûr je connais bien ce tracé. Il était à l'orgine rapide, avec quelques virages rapides, mais il a été changé a fil des ans pour être ralentit. Ce circuit est maintenant plus difficile. Le nouveau premier virage a rendu les dépassements plus faciles, mais sa forme oblige parfois le pilote a se faire repasser juste aprés. il y a beaucoup de trajectoires possibles. J'ai dépassé plusieurs personnes à cet endroit l'année dernière, mais ils m'ont tous repassé! La clé, c'est de bien négocier les deux droits suivants..."