Porsche a fait un véritable pas en avant cette saison, en étant au niveau des meilleures LMP1, et donc des Audi. La R10 s’est logiquement imposée à Sebring, en ouverture de la saison, mais La RS Spyder s’est retrouvée sur un terrain plus favorable à St. Petersburg.
Romain Dumas a signé la pole, mais la victoire est revenue, à la surprise générale, à Audi, qui a même signé le doublé, en profitant d’une crevaison sur la Porsche de Dumas et Bernhard, et d’un passage par les stands pour celle de Maassen et Briscoe, après avoir roulé sur des débris.
La Porsche est souvent meilleure que l’Audi sur les circuits urbains, grâce à des proportions plus petites. Un statut qui s’est confirmé à Long Beach, avec un triplé, mené par Bernhard et Dumas. Une semaine plus tard, ce duo s’est à nouveau imposé dans les rues de Houston, juste devant l’Acura de Franchitti et Herta.
Porsche a continué sa série sur le circuit de Salt Lake City, cette fois avec Maassen et Briscoe. L’Australien a pris l’avantage lors du dernier passage par les stands, au dépends de l’Audi de Capello et McNish. Les quatre RS Spyder se sont placées parmi les cinq premiers sur cette course !
Maassen et Briscoe se sont encore imposés à Lime Rock, en prenant une nouvelle fois la tête après le dernier arrêt, mais cette fois devant l’autre Penske de Dumas et Bernhard. La domination s’est poursuivie Mid-Ohio, avec un nouveau doublé, cette fois avec Dumas/Bernhard devant Maassen/Briscoe.
On s’attendait à un retour en forme des Audi à Elkhart Lake. Les R10 ont été très compétitives, mais la pluie a semé le trouble, et Timo Bernhard a profité d’un dernier arrêt très court pour passer devant les Audi.
A Mosport, Dumas et Bernhard ont profité des problèmes de leurs principaux concurrents : McNish dominait, mais des problèmes de boîte de vitesses dans les derniers tours ont permis à Bernhard revenir. La Porsche a terminé la course juste devant l’Audi. Dumas et Bernhard se sont imposés pour la quatrième fois consécutive à Detroit, au terme d’une course haletante. Audi étant encore en tête, cette fois avec Pirro, mais Dumas a refait son retard, et il a pris la tête à cinq minutes de la fin.
Après ces huit victoires consécutives pour Porsche, Audi a repris la main. La firme aux anneaux a remporté les deux dernières courses de l’année. Au Petit Le Mans, Dumas était largement en tête. Mais un drapeau jaune a réduit les écarts à néant, et Capello l’a doublé. Au final, la R10 avait moins d’une seconde d’avance sur la RS Spyder ! La fin de course a été similaire à Laguna Seca : Capello s’est imposé, en résistant aux nombreuses attaques de Dumas.
Porsche a largement dominé les débats en LMP2 cette année. Romain Dumas et Timo Bernhard sont sacrés. La RS Spyder a remporté huit des onze courses.
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