Au Canada, le principal choix stratégique des équipes consistait à savoir à quel moment il était opportun d'utiliser les pneus les plus tendres, qui ne tenaient pas très longtemps.
Red Bull espérait que ceux qui les avaient au départ souffriraient. Cela a été le cas mais ils ont quand même émergé devant Vettel et Webber après la première salve d'arrêts aux stands.
Vettel a utilisé les tendres en milieu de course et Webber à la fin, comme Kubica et Schumacher, qui a dû faire 27 tours avec ! L'Allemand était logiquement à l'agonie en fin de course.