Moins d'une semaine après avoir été officiellement créée, Brawn GP est déjà aux avant-postes ! L'ancienne équipe Honda réussit de très bons débuts, en profitant des gros investissements effectués sur la monoplace 2009, et Jenson Button l'a une nouvelle fois démontré en signant le meilleur temps aujourd'hui, avec plus d'une seconde d'avance sur la concurrence.
Button a fait une simulation de course, avec les ravitaillements, puis une simulation de qualifications. Il a également évalué des réglages. "C'était encore une excellente journée et des essais très positifs" sourit Button.
"C'est très bon d'avoir eu une journée complète, avec une distance de course, sans aucun problème et c'est fantastique d'accumuler autant de kilomètres. Après les défis auxquels nous avons dû faire face, venir ici et faire des débuts si encourageants est ce dont nous avons besoin, et je ne peux pas remercier l'équipe suffisamment. Tous ces efforts ont vraiment été payants et tout le monde peut se sentir fier."
Felipe Massa est deuxième avec sa Ferrari. Comme Kimi Räikkönen hier, le Brésilien a été rapide malgré un problème technique, cette fois sur le système hydraulique. Les réparations ont pris deux heures et Massa a repris la piste pour faire une simulation de Grand Prix, qui débutait par les trois parties des qualifications, mais un incident de Sébastien Buemi l'a obligé à interrompre ce programme. Dans l'après-midi, il a fait une simulation de course.
Robert Kubica est troisième après s'être concentré sur des procédures de course, afin de trouver la meilleure relation possible avec ses ingénieurs. Il a également travaillé sur les réglages mécaniques et aérodynamiques, testé des pneus et effectué des simulations de départ.
"Cette journée a été très productive" se réjouit le Polonais. "Nous avons testé plusieurs solutions que nous n'avions pas pu voir à Jerez la semaine dernière, à cause des mauvaises conditions météo. Aujourd'hui, notre principal objectif était de faire de nombreuses évaluations pour le Grand Prix d'Australie."
Quatrième temps pour Timo Glock. Son programme comportait des évaluations aérodynamiques et des essais de suspensions et de réglages. "La matinée a bien débuté et nous avons testé beaucoup de set-up " commente le pilote Toyota. "Nous avons trouvé plusieurs solutions et dans l'ensemble c'était une séance productive. Nous avons eu un petit problème donc nous n'avons pas pu finir totalement notre programme. Nous devrions avoir assez de données pour faire des progrès avant demain."
Fernando Alonso se classe cinquième. Il continué le travail sur les réglages, évalué des nouveautés aérodynamiques et poursuivi le développement du système KERS. L'Espagnol a également fait quelques simulations de départ en fin de journée.
Sebastian Vettel est sixième. Le pilote Red Bull s'est concentré sur deux domaines: les réglages pour les premières courses de l'année et le développement général de la voiture. Il est sorti de la piste au virage 4, sans conséquence pour sa monoplace.
Il devance Nico Rosberg, qui a évalué des réglages, et Giancarlo Fisichella. Ce dernier a passé en revue des réglages, des nouveautés aérodynamiques et des pneus. "Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages, ce qui était nécessaire après les essais de Jerez" précise l'Italien. "Je pense que l'adhérence mécanique est bonne donc nous devons nous concentrer sur l'ensemble aérodynamique maintenant. Je suis impatient de faire une simulation de course demain, pour voir la performance sur de longs relais."
Sébastien Buemi a effectué sa première véritable journée d'essais au volant de la Toro Rosso STR4 et il est neuvième. Il a notamment fait une simulation de course.
McLaren signe une nouvelle performance inquiétante: Lewis Hamilton est dernier, à plus de deux secondes de Jenson Button. La journée du champion du monde, dont la monoplace indique qu'il est membre de l’ordre de l’Empire britannique (MBE), a commencé avec des ravitaillements. Il a fait des relais plus longs dans l'après-midi, pour décourir le nouvel ensemble aérodynamique de la MP4/24. Il a endommagé l'avant de sa monoplace dans une sortie de piste.