<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/detroit-2014/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		https://www.sportauto.fr/detroit-2014		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 17:00:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[Corvette C7 : Il n’y aura pas de ZR1 !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 16 Jan 2014 10:41:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Z06]]></category>
		<category><![CDATA[ZR1]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html</guid>
		<description><![CDATA[Chevrolet vient de confirmer que la nouvelle Corvette Z06 prenait la place d’une éventuelle C7 ZR1.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Elle est l&#8217;une des stars du salon de D&#233;troit. La nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Chevrolet Corvette Z06&#60;/a&#62; a d&#233;voil&#233; ces derniers jours ses nouveaux atouts, faisant d&#8217;elle l&#8217;une des sportives am&#233;ricaines, voire mondiales, les plus d&#233;sirables. Elle troque les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/quelques-tours-de-circuit-en-corvette-stingray-44594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;466 chevaux&#60;/a&#62; de son V8 6.2 litres pour un nouveau V8 &#224; compresseur LT4 6.2 L d&#233;veloppant la bagatelle de 625 chevaux. Quand on pense que dans la pyramide Corvette, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1219958/F-18-chasseur-course-Corvette-ZR1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;version ZR1&#60;/a&#62; est cens&#233;e &#234;tre encore puissante que la Z06...&#60;br /&#62;Mais c&#8217;est justement l&#224; que le b&#226;t blesse. Cela n&#8217;aura &#233;chapp&#233; &#224; personne que si la Corvette C7 n&#8217;a gagn&#233; &#34;que&#34; 29 ch par rapport &#224; sa devanci&#232;re C6, cette nouvelle Z06 en prend elle 113 ch par rapport &#224; la C6 Z06 qui en faisait 512 ch.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Chevrolet a tranch&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Et c&#8217;est justement cette trop grande proximit&#233; entre les 625 chevaux de la &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/1478892/Chevrolet/Corvette+Z06?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle Z06&#60;/a&#62; avec les 647 ch de la derni&#232;re ZR1 qui a brouill&#233; les pistes ces derniers jours. Elle laissait soit croire &#224; une Corvette surpuissante, soit &#224; l&#8217;arr&#234;t pur et simple de l&#8217;appellation ZR1. Et c&#8217;est pour cette derni&#232;re solution que Chevrolet a tranch&#233;, comme l&#8217;a expliqu&#233; l&#8217;ing&#233;nieur en chef de la sportive, Tadge Juechter, dans les all&#233;es de D&#233;troit.&#60;br /&#62;Une d&#233;cision que certains d&#233;tails, esth&#233;tiques notamment, pouvaient d&#233;j&#224; laisser pr&#233;sager. A l&#8217;instar de du capot largement boursoufl&#233;, presque perc&#233; en son centre, tout comme l&#8217;ensemble des lames a&#233;rodynamiques qui habillent les bas de caisses.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Dans l&#039;attente des performances&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Les raisons &#224; l&#8217;arr&#234;t de la ZR1 sont aussi simples qu&#8217;un gain de performances trop peu significatif pour l&#233;gitimer le mod&#232;le et justifier des co&#251;ts de d&#233;veloppements (design, tests...) trop &#233;lev&#233;s.&#60;br /&#62;Reste maintenant un attendre l&#039;annonce des performances de la derni&#232;re cr&#233;ation du &#34;Bowtie&#34; et savoir &#224; quel point elles se rapprochent de celles l&#039;ancienne ZR1 (0 &#224; 100 km/h en 3,9 s, 330 km/h en pointe). Ou les surpassent!&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.newspress.co.uk/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Photo&#60;/a&#62;: Newspress&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-c7-il-ny-aura-pas-de-zr1-44066.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/4503001035057c785b90b61e0aebfe.jpg" length="40339" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes S600: le diable s’habille en smocking]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Jan 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Classe S]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[S600]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html</guid>
		<description><![CDATA[Le salon de Détroit est le théâtre de la présentation de la dernière génération de l’un des modèles les plus emblématiques de Mercedes : la S600.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Seuls les yeux les plus aguerris pourront au premier coup d&#8217;&#339;il reconna&#238;tre une Mercedes Classe S &#34;normale&#34; d&#8217;une S600. Pour les autres, il y aura toujours possibilit&#233; de se rattraper &#224; l&#8217;oreille! La nouvelle S600 vient donc de se d&#233;voiler officiellement &#224; D&#233;troit, quelques mois apr&#232;s que le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1465907/Berline-Equipement-Limousine-Mercedes-Classe-S?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;mod&#232;le le plus haut de gamme&#60;/a&#62; de la marque &#224; l&#8217;Etoile s&#8217;est renouvel&#233;.&#60;br /&#62;Sa place dans la gamme est un peu particuli&#232;re puisque longtemps (le mod&#232;le existe depuis 1963) il s&#8217;est trouv&#233; au sommet de la pyramide, en terme de puissance comme de luxe. Si en attendant les versions rallong&#233;es &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478628/Limousine-Pullman-Maybach-Mercedes-Classe-S?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Pullman et Maybach&#60;/a&#62;, c&#8217;est encore vrai pour le dernier point, c&#244;t&#233; motorisation elle n&#8217;est plus au sommet de la gamme.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Question de philosophie&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;En r&#233;alit&#233; elle vient s&#8217;intercaler entre la S500 et les deux versions AMG (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/la-mercedes-classe-s63-amg-livre-ses-details-47420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S63&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/65-amg/nouvelle-mercedes-s65-amg-0-a-100-km-h-en-4-sec-3-45046.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S65&#60;/a&#62;) de respectivement 585 et 630 chevaux. En revanche la noblesse de sa m&#233;canique reprend du galon puisque la cylindr&#233;e de son V12 biturbo remonte &#224; 6.0 litres, contre 5,5 litres sur la version pr&#233;c&#233;dente. La puissance, comme cela avait &#233;t&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-confirmee-a-530-chevaux-44136.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;confirm&#233; avant m&#234;me sa pr&#233;sentation&#60;/a&#62;, est bien de 530 chevaux (contre 517 auparavant), tandis que la couple maximum reste gargantuesque annonc&#233; &#224; 830 Nm d&#232;s 1.900 tr/min.&#60;br /&#62;Et c&#8217;est bien l&#224; le concept de cette S600. A la brutalit&#233; sportive de ses s&#339;urs AMG, elle pr&#233;f&#232;re emmener ses passagers vite, tr&#232;s vite m&#234;me, mais avec la sensation d&#039;un tapis volant.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;D&#233;buts en mai 2014&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Puissance en hausse ne veut pas forc&#233;ment dire consommation en hausse. Au contraire m&#234;me puisque Mercedes annonce une baisse 21% &#224; 11,1 l/100 km en moyenne (contre 14,1 l/100 km auparavant), notamment gr&#226;ce &#224; l&#8217;adjonction pour la premi&#232;re fois sur le mod&#232;le du syst&#232;me start/stop.&#60;br /&#62;Reconnaissable &#224; ses badges V12 sur les flancs et &#224; ses deux doubles sorties d&#8217;&#233;chappement rectangulaires, la nouvelle S600 n&#8217;est disponible qu&#8217;en version Limousine de 5,25 m de long (contre 5,11 m en version de base). Pr&#233;vue sur les routes en mai 2014, elle n&#8217;affiche pas encore ses tarifs... qui devraient atteindre des sommets!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s600-le-diable-shabille-en-smocking-44086.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/45030073b67fd91543baafd3ab6aa3.jpg" length="27963" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche 911 Targa, question de style...]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 16:34:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[911 Targa]]></category>
		<category><![CDATA[dai_video]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[Photo]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html</guid>
		<description><![CDATA[Retour aux origines pour la 911 Type 991 Targa présentée au salon de Détroit avec un arceau rappelant celui des premiers ancêtres du même nom.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Ni vraiment coup&#233;, ni tout &#224; fait cabriolet, la &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Porsche/911_Targa/2014/i0?sk=sa&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 911 Targa&#60;/a&#62; a toujours tenu une place &#224; part dans la galaxie 911. Et ce quasiment depuis les origines de cette derni&#232;re, il y a 51 ans. Pr&#233;sent&#233;e pour la premi&#232;re fois en 1965, la Targa est une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-991-targa-elle-arrive-44412.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;couvrable&#60;/a&#62; qui permet de profiter aussi bien des beaux jours avec la partie amovible du toit qui s&#8217;escamote &#224; l&#8217;envie, que de se sentir dans un vrai coup&#233;, les premiers frimas de l&#8217;hiver arriv&#233;s.&#60;br /&#62;Pr&#233;sent&#233;e en premi&#232;re mondiale au salon de D&#233;troit, la nouvelle g&#233;n&#233;ration de Targa (Type 991) r&#233;ussit &#224; allier tradition et modernit&#233;. Tradition avec un vibrant hommage esth&#233;tique &#224; ses anc&#234;tres. Modernit&#233; avec une &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x19o1kc_porsche-911-targa-4s-2014_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;cin&#233;matique de toit in&#233;dite&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;D&#233;couvert en 20 secondes&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cet arceau lat&#233;ral nervur&#233; &#224; l&#039;aspect alu bross&#233;, clin d&#8217;&#339;il aux premi&#232;res Targa, et derri&#232;re la verri&#232;re qui s&#8217;affranchit de tout montant, se cache un &#233;tonnant m&#233;canisme de toit. &#60;br /&#62;Ce dernier, r&#233;alis&#233; en magn&#233;sium et recouvert d&#8217;un tissu de capote tendu, coulisse, en 20 secondes seulement via simple &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x19o1kc_porsche-911-targa-4s-2014_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;pression d&#039;un bouton&#60;/a&#62;, des places avant vers l&#039;arri&#232;re.&#60;br /&#62;En r&#233;alit&#233;, c&#8217;est toute la verri&#232;re qui se soul&#232;ve, &#224; la mani&#232;re des coup&#233;-cabriolets, tandis que deux bras articul&#233;s d&#233;placent le toit. Une impressionnante cin&#233;matique qui n&#039;a qu&#039;un d&#233;faut: elle ne s&#8217;op&#232;re qu&#8217;&#224; l&#8217;arr&#234;t!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Tout juste moins cher que le cabriolet&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Techniquement, c&#8217;est vers les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-4-911-991/la-porsche-911-carrera-4-et-4s-hips-dont-lie-53614.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911 Carrera 4 et Carrera 4S&#60;/a&#62; qu&#8217;il faut se tourner puisque cette nouvelle Targa n&#8217;est offerte qu&#8217;en transmission int&#233;grale. On retrouve les blocs 3.4 L et 3.8 L de 350 et 400 chevaux, qui proposent des performances quasi identiques &#224; celles des 911 cabriolets de puissance &#233;quivalente. Porsche annonce un 0 &#224; 100 km/h en 4,8 secondes et 282 km/h en pointe pour la Targa 4 dot&#233;e de la bo&#238;te PDK et du pack Sport Chrono. En Targa 4S le temps descend &#224; 4,4 secondes.&#60;br /&#62;Affich&#233;es respectivement 111.323&#8364; et 126.203&#8364;, les nouvelles Targa 4 et Targa 4S sont factur&#233;es environ 500&#8364; de moins que les cabs. Au moment du choix, ce sera donc une question de style!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/911/targa/porsche-911-targa-question-de-style-44092.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/45030051778e9f2485fb6aaab5cbf9.jpg" length="25893" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Chevrolet Corvette Z06, 625ch et un toit amovible!]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 09:52:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[C7]]></category>
		<category><![CDATA[Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette Z06]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[Supercar]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html</guid>
		<description><![CDATA[Voici la nouvelle Chevrolet Corvette Z06, troquant les 466ch du modèle de base pour 625ch tirés d’un nouveau V8 à compresseur…et dotée d’un toit amovible !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;images&#60;/a&#62; parues en avance sur le net ne mentaient pas. Comme promis, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/camaro/z28/la-chevrolet-camaro-z-28-a-un-prix-aux-etats-unis-44202.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Chevrolet&#60;/a&#62; vient de r&#233;v&#233;ler &#224; Detroit sa nouvelle &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/1478892/Chevrolet/Corvette+Z06?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Corvette Z06&#60;/a&#62;, la version extr&#234;me de sa sportive. Plus qu&#8217;une simple &#233;volution, la Z06 fait la part belles aux nouveaut&#233;s.&#60;br /&#62;Cela commence sous le capot avec le nouveau V8 LT4 6.2L &#224; compresseur d&#233;veloppant 625ch (au minimum, selon Chevrolet) pour 861Nm de couple. Il dispose, comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/quelques-tours-de-circuit-en-corvette-stingray-44594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Corvette standard&#60;/a&#62; de 466ch, d&#8217;un syst&#232;me pouvant d&#233;sactiver 4 cylindres mais aussi le compresseur afin d&#8217;&#234;tre plus sobre lorsqu&#8217;il est peu sollicit&#233;. Trois modes sont propos&#233;s: 4 cylindres et compresseur inactif, 8 cylindres et compresseur inactif, ou 8 cylindres et compresseur actif.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une nouvelle boite automatique en option&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Une bo&#238;te manuelle &#224; 7 rapports disposant d&#8217;un ajustement d&#233;sactivable du r&#233;gime moteur lors des changements est propos&#233;e de s&#233;rie, mais la Z06 peut aussi recevoir une nouvelle transmission automatique &#224; 8 vitesses disposant d&#8217;un mode s&#233;quentiel &#224; palettes au volant. &#60;br /&#62;Celle-ci se veut &#224; la fois rapide et confortable : &#34;Elle a &#233;t&#233; con&#231;ue pour offrir des performances comparables &#224; celles des mod&#232;les &#224; double embrayage, mais sans pour autant sacrifier l&#8217;agr&#233;ment. (&#8230;) C&#8217;est &#233;galement la bo&#238;te auto la plus &#233;volu&#233;e jamais offerte dans une Chevrolet&#34;, dixit Bill Goodrich, ing&#233;nieur en chef adjoint sur cette transmission.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un look dict&#233; par l&#8217;a&#233;rodynamique&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Plus large que la Stingray de 56mm &#224; l&#8217;avant et 80mm &#224; l&#8217;arri&#232;re, la Z06 re&#231;oit de nombreux &#233;l&#233;ments a&#233;rodynamiques. Spoilers avant et arri&#232;re, extensions d&#8217;ailes ou prise d&#8217;air plus imposante que d&#8217;origine sur le capot sont de s&#233;rie.&#60;br /&#62;Un kit en carbone sera propos&#233; avec notamment une lame suppl&#233;mentaire et des ailettes &#224; l&#8217;avant ou encore des bas de caisse et un spoiler arri&#232;re plus grand.&#60;br /&#62;Enfin, le pack Z07 fait son retour et comprend, entre autres, un aileron r&#233;glable faisant de la Z06 la Chevrolet de route disposant du plus important appui a&#233;rodynamique. Il se dote en outre de freins carbone-c&#233;ramique. Ainsi &#233;quip&#233;e, la Z06 surpasse largement feu la &#60;a href=&#34;http://videos.autoplus.fr/video/1468509/corvette-zr1-330-am%C3%A9ricaine-v8-gm?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;ZR1&#60;/a&#62; sur piste d&#8217;apr&#232;s la firme.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Supercar &#224; ciel ouvert&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Chevrolet a investi environ 38 millions d&#8217;euros dans l&#8217;atelier de production de la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1475701/Construction-Usine-Production-Chevrolet-Corvette?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;structure en aluminium&#60;/a&#62; de la Corvette C7. Bien plus rigide que sa devanci&#232;re tout en &#233;tant plus l&#233;g&#232;re, elle n&#8217;a n&#233;cessit&#233; aucun renforcement pour le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/cabriolet/la-corvette-c7-cabriolet-premiere-edition-arrive-44626.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;cabriolet&#60;/a&#62; selon la firme.&#60;br /&#62;Allant encore plus loin dans l&#8217;exploitation en confiance de cette plateforme, le constructeur a fait de sa nouvelle Z06 une &#34;Targa&#34; ! Le toit est en effet un panneau amovible compos&#233; de fibre de carbone, comme le capot. Avec le toit en place, la voiture est annonc&#233;e 60% plus rigide que &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1404274/Le-Mans-Carbon-limited-edition-Z06-Chevrolet-Corvette?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#8217;ancienne g&#233;n&#233;ration&#60;/a&#62;. Une fois d&#233;couverte, elle le serait encore de 20% par rapport au mod&#232;le pr&#233;c&#233;dent ferm&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;De nombreux modes de fonctionnement&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Le comportement de la voiture est param&#233;trable &#224; l&#8217;envi. Un amortissement pilot&#233;, cinq modes de conduite et trois configurations du diff&#233;rentiel &#224; glissement limit&#233; &#233;lectronique sont de la partie. Selon Chevrolet, la nouvelle Corvette Z06 peut ainsi se montrer civilis&#233;e tout en devenant la voiture la plus performante et efficace de l&#8217;histoire de la marque. Aucun chiffre n&#8217;a cependant &#233;t&#233; indiqu&#233;, le d&#233;veloppement de la supercar &#233;tant loin d&#039;&#234;tre termin&#233;.&#60;br /&#62;La Z06 doit &#234;tre lanc&#233;e d&#233;but 2015 aux Etats-Unis, et au printemps de la m&#234;me ann&#233;e dans quelques concessions europ&#233;ennes. Retrouvez-l&#224; en &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?v=kfhBg5O9i2U&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o&#60;/a&#62;, et &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/1478892/Chevrolet/Corvette+Z06?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;en photos&#60;/a&#62; dans notre diaporama.&#60;br /&#62;Images : General Motors&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/z06/chevrolet-corvette-z06-625ch-et-un-toit-amovible-44100.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/4503003aaeaad431f8ce4e8406c58b.jpg" length="31980" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Infiniti Q50 Eau Rouge, dévoreuse de M3 ?]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[concept]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Infiniti]]></category>
		<category><![CDATA[Q50 Eau Rouge]]></category>
		<category><![CDATA[Sportive]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html</guid>
		<description><![CDATA[Infiniti révèle à Detroit une Q50 bodybuildée: le concept-car Q50 Eau Rouge. Avec plus de 500ch annoncés sous le capot, AMG et BMW M sont dans la ligne de mire.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/i8/coupe-i8/la-bmw-i8-aura-sa-version-m-dans-gran-turismo-6-44242.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; est pr&#233;sent au salon de Detroit avec ses nouvelles &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m4/coupe-m4/les-bmw-m3-et-m4-ont-desormais-un-prix-44160.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M4 Coup&#233; et M3 quatre-portes&#60;/a&#62;, mais doit faire face &#224; une importante offensive japonaise. &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/concept-lexus/concept-concept-lexus/vision-gran-turismo-un-concept-pour-lexus-186330.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lexus&#60;/a&#62; d&#233;voilera demain tous les d&#233;tails de son coup&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RC F&#60;/a&#62; bien parti pour menacer la M4, et &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1477903/Ouverture-Lille-Showroom-Infiniti-Q50?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Infiniti&#60;/a&#62; d&#233;voile aujourd&#8217;hui le concept-car &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478841/Detroit-2014-Red-Bull-Sebastian-Vettel-Infiniti-Q50-Eau-Rouge?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Q50 Eau Rouge&#60;/a&#62; qui vise directement la berline sportive de Munich.&#60;br /&#62;Carrosserie en fibre de carbone, prises d&#8217;air sur le capot, face avant ajour&#233;e, extracteurs derri&#232;re les ailes avant, imposant diffuseur arri&#232;re avec antibrouillard type F1 et deux impressionnantes sorties d&#8217;&#233;chappement, jantes noires de 21 pouces, spoiler arri&#232;re, teinte rouge soulign&#233;e d&#8217;&#233;l&#233;ments noirs&#8230;la filiale premium de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/nissan/gt-r/nismo-passe-en-revue-les-sportives-nissan-en-video-186282.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Nissan&#60;/a&#62; annonce la couleur.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Plus de 500ch&#8230;th&#233;oriquement&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Si nous construisions cette voiture, j&#8217;en attendrais plus de 500ch et de 800Nm de couple. (&#8230;) Le bloc auquel nous r&#233;fl&#233;chissons pour la Q50 Eau Rouge est un moteur en V suraliment&#233; &#224; forte personnalit&#233;&#34;, dixit Johan de Nysschen, pr&#233;sident de la firme. Et d&#8217;ajouter : &#34;Gr&#226;ce &#224; nos diff&#233;rents partenaires, nous avons acc&#232;s &#224; des moteurs capables de ces performances qui, avec quelques efforts d&#8217;ing&#233;nierie, peuvent &#234;tre d&#233;velopp&#233;s pour d&#233;montrer le caract&#232;re d&#8217;Infiniti et &#234;tre adapt&#233;s &#224; la baie moteur de la Q50.&#34;&#60;br /&#62;Il faudra h&#233;las se contenter de ces d&#233;clarations pour ce qui est de la m&#233;canique, mais les photos nous montrent la pr&#233;sence d&#8217;une bo&#238;te s&#233;quentielle &#224; palettes au volant.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Des promesses &#224; tenir&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Si toutefois ces indications de puissance et de couple venaient &#224; se confirmer, la M3 de 431ch pour 550Nm aurait du souci &#224; se faire. La concurrente la plus directe de la nippone serait plut&#244;t la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-c/des-nouvelles-de-la-future-mercedes-c63-amg-44288.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;future Mercedes C 63 AMG&#60;/a&#62; qui pourrait &#233;galement d&#233;velopper autour de 500 chevaux.&#60;br /&#62;Tout comme ses dimensions, les performances de la Q50 Eau Rouge la situeraient &#224; mi-chemin entre la cat&#233;gorie de ses rivales cit&#233;es plus haut et celle, sup&#233;rieure, des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m5/un-pack-competition-sur-la-bmw-m5-48316.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW M5&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-e/mercedes-e-63-amg-le-plein-de-videos-50758.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes E 63 AMG&#60;/a&#62;. On attendra toutefois d&#8217;avoir des informations plus concr&#232;tes avant d&#8217;en juger. &#60;br /&#62;Tenant son nom du c&#233;l&#232;bre raidillon de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/videos/duel-en-bac-mono-a-spa-francorchamps-47054.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Spa-Francorchamps&#60;/a&#62;, le concept se veut inspir&#233; par la collaboration entre Infiniti et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/formule-1/f1-pierre-wache-promu-chez-red-bull-44316.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Red Bull Racing&#60;/a&#62; en F1.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/infiniti/q50/eau-rouge/infiniti-q50-eau-rouge-devoreuse-de-m3-44102.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/4503001e4209f349b95b8793fdaa45.jpg" length="31950" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Corvette Z06, compte à rebours avorté]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Mon, 13 Jan 2014 11:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[photos]]></category>
		<category><![CDATA[Z06]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html</guid>
		<description><![CDATA[Présentée en direct de Détroit ce lundi dès 15h30, la nouvelle Corvette Z06 n’a pas attendue pour lâcher ses chevaux sur le net.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Des rumeurs il y a quelques jours sur &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478511/D%C3%A9troit-2014-Z06-ZR1-Chevrolet-Corvette?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#8217;&#233;ventuel arr&#234;t&#60;/a&#62; de la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1477893/D%C3%A9troit-2014-Corvette-Z06-Stingray-Chevrolet-Corvette?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Corvette Z06&#60;/a&#62; venant du chef ing&#233;nieur du mod&#232;le en personne, Tadge Juechter, faisaient frissonner. &#34;Si nous n&#8217;obtenons pas de bonnes ventes, il n&#8217;y en aura pas d&#8217;autres&#34;. Une affirmation que l&#8217;on peut tr&#232;s bien comprendre du pur point de vue &#233;conomique, mais beaucoup moins de celui de la passion. D&#8217;autant moins quand les informations concernant la derni&#232;re &#233;volution de la C7 Stingray ne cessent de fuiter sur le net, photos &#224; l&#8217;appui.&#60;br /&#62;Celle qui se d&#233;voilera officiellement dans quelques heures au salon de D&#233;troit nous en dit un peu plus sur son pedigree, &#224; la faveur d&#8217;informateurs peu scrupuleux d&#8217;attendre la vraie r&#233;v&#233;lation.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;628 chevaux et 880 Nm de couple&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Comme l&#8217;on pouvait s&#8217;y attendre, sa robe se fait des plus agressives, carr&#233;ment bodybuild&#233;e par rapport &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/quelques-tours-de-circuit-en-corvette-stingray-44594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;C7 &#34;civilis&#233;e&#34;&#60;/a&#62; de &#34;seulement&#34; 466 chevaux. Nouvelles entr&#233;es d&#8217;airs du bouclier avant aux ailes avant et arri&#232;re, diffuseur et becquet arri&#232;re revus, lames a&#233;rodynamique le long des bas de caisse et du spoiler avant&#8230; pas de quoi passer inaper&#231;u! Sans oublier le capot qui se gonfle de mani&#232;re impressionnante pour laisser la place &#224; la nouvelle m&#233;canique.&#60;br /&#62;Sans informations officielles &#224; l&#8217;heure qu&#8217;il est, il faut se baser sur des bruits de couloir persistants pour avancer qu&#8217;elle d&#233;velopperait 628 ch pour 880 Nm de couple! En revanche la cylindr&#233;e de son V8 reste un secret bien gard&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Pr&#233;sentation en direct sur internet&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#039;autre information ayant filtr&#233;, et pas des moindres, concerne la transmission de cette nouvelle Corvette Z06. En plus d&#039;une bo&#238;te manuelle &#224; 7 rapports, une bo&#238;te automatique &#224; 8 rapports dot&#233;e d&#039;un convertisseur de couple ferait son apparition sur le mod&#232;le. Une premi&#232;re!&#60;br /&#62;Pour avoir toutes les photos et tous les d&#233;tails officiels sur cette Corvette Z06, il faut attendre jusqu&#8217;&#224; 15h30 aujourd&#8217;hui m&#234;me, heure (fran&#231;aise) de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-suivez-sa-presentation-en-direct-44186.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;pr&#233;sentation du mod&#232;le&#60;/a&#62; dans les all&#233;es du salon am&#233;ricain. &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?v=xoCp4cR0FCw&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;A suivre en direct sur le net sur ce lien&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://jalopnik.com/a-brief-history-of-the-chevrolet-corvette-z06-and-why-1499775979?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Photo&#60;/a&#62;: Jalopnik&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-compte-a-rebours-avorte-44116.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/450300b26cb4ac4c8d6af455744ab0.jpg" length="29831" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Lexus RC F, l'arme anti-BMW M4]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 09 Jan 2014 10:01:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[BMW M4]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[RC F]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html</guid>
		<description><![CDATA[Lexus dévoile enfin son coupé RC F et annonce plus de 450ch. Rivale toute désignée : la BMW M4 Coupé.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Place au sport chez &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/concept-lexus/concept-concept-lexus/vision-gran-turismo-un-concept-pour-lexus-186330.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lexus&#60;/a&#62;. La filiale haut de gamme de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/toyota/supra/la-future-toyota-supra-en-janvier-2014-a-detroit-44468.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Toyota&#60;/a&#62; pr&#233;sentait en novembre dernier &#224; Tokyo le coup&#233; &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1477652/Vid%C3%A9o-Coup%C3%A9-BMW-Lexus-RC?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RC&#60;/a&#62; qui viendra chasser sur les terres bien gard&#233;es des &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1476323/DTM-Edition-Sp%C3%A9ciale-Mike-Rockenfeller-Audi-A5?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Audi A5&#60;/a&#62; V6 TFSI voire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/s5/nouvelle-audi-s5-2011-63194.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S5&#60;/a&#62; et surtout &#60;a href=&#34;http://essais.autoplus.fr/video/1477022/BMW-Serie-4-Coupe-M-Sport-35i-XDrive-306-ch/index?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW 435i&#60;/a&#62;, arm&#233; d&#8217;un V6 3.5L de 306ch, d&#232;s avril prochain.&#60;br /&#62;Mettant fin au &#34;&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/rc/future-lexus-f-une-image-de-plus-de-la-rc-f-186356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;teasing&#60;/a&#62;&#34; qui courait depuis des semaines, le constructeur nippon d&#233;voile la version &#34;F&#34; de la RC, d&#233;clinaison hautes performances qui s&#8217;attaque directement &#224; la nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m4/coupe-m4/bmw-m4-coupe-premiere-44420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW M4 Coup&#233;&#60;/a&#62;. Les deux autos partageront la vedette au salon de Detroit la semaine prochaine ; autant dire que l&#8217;ambiance y sera sportive !&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;6 en ligne versus V8&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Alors que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/i8/coupe-i8/la-bmw-i8-est-a-paris-44246.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; a &#233;quip&#233; sa M4 d&#8217;un six-cylindres en ligne biturbo &#224; injection directe en remplacement du V8 atmosph&#233;rique 4L de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m3/bmw-m3-coupe-cest-termine-47290.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M3 Coup&#233;&#60;/a&#62; qu&#8217;elle remplace, Lexus a fait le choix d&#8217;un V8 5L mais n&#8217;a pas encore pr&#233;cis&#233; si celui-ci est atmosph&#233;rique ou suraliment&#233;. Face aux 430ch et 550Nm de couple de la M4, Lexus annonce une puissance sup&#233;rieure &#224; 450ch sans plus de pr&#233;cision.&#60;br /&#62;La marque japonaise est peu diserte en informations techniques. Si l&#8217;on se fie aux &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/1478767/Lexus/RC+F?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;photos&#60;/a&#62;, la transmission s&#8217;effectuera via une bo&#238;te s&#233;quentielle &#224; palettes au volant qui pourrait offrir 8 vitesses comme sur la RC classique, contre 7 sur la M4 qui propose &#233;galement une bo&#238;te manuelle &#224; 6 rapports.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Dessin&#233;e pour aller vite&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Suspension rabaiss&#233;e ainsi que voies et ailes &#233;largies campent la voiture sur des jantes de 19 pouces qui seront propos&#233;es en trois finitions, et polies &#224; la main sur le haut de gamme.&#60;br /&#62;Le plus impressionnant reste la calandre b&#233;ante entour&#233;e par deux &#233;copes. Le capot re&#231;oit une prise d&#8217;air centrale, les ailes avant se parent de deux extracteurs et le bouclier arri&#232;re accueille un imposant diffuseur dont la forme de trap&#232;ze est soulign&#233;e par la disposition des deux doubles sorties d&#8217;&#233;chappement. Enfin, un aileron arri&#232;re fondu dans la ligne, inspir&#233; de celui de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lfa/derniere-lexus-lfa-livree-49336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;LFA&#60;/a&#62;, se d&#233;ploie &#224; 80 km/h pour se rabattre sous 40 km/h.&#60;br /&#62;Des &#233;l&#233;ments de carrosserie en fibre de carbone seront propos&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;A l&#8217;int&#233;rieur, rien d&#8217;ostentatoire&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#8217;habitacle de la RC F se veut plus classique que l&#8217;ext&#233;rieur, suivant l&#224; encore la recette utilis&#233;e sur la BMW M4 et plus globalement dans ce segment. Hormis les deux si&#232;ges baquets en cuir, l&#8217;ambiance y est sobre. Le p&#233;dalier re&#231;oit des bandes de gomme en forme de &#34;L&#34; cens&#233;es en am&#233;liorer l&#039;adh&#233;rence, et la console centrale pr&#233;sente une molette permettant de choisir parmi 4 modes de conduite faisant varier l&#8217;affichage du tableau de bord.&#60;br /&#62;Se pr&#233;parant &#224; attaquer de front son rival allemand qui renouvelle la r&#233;f&#233;rence de la cat&#233;gorie, Lexus bande les muscles sans pour autant annoncer la moindre performance chiffr&#233;e. Esp&#233;rons que ce soit le cas lors de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;pr&#233;sentation &#224; Detroit&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/f/lexus-rc-f-larme-anti-bmw-m4-44166.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/450300f7899e66e4da7b66f01e2983.jpg" length="29518" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[La Subaru WRX STI s'est échappée !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 09 Jan 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Impreza]]></category>
		<category><![CDATA[STI]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru]]></category>
		<category><![CDATA[WRX]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html</guid>
		<description><![CDATA[Les photos officielles de la nouvelle Subaru WRX STI attendue à Detroit dans quelques jours semblent s’être retrouvées sur la toile avec un peu d’avance.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s avoir pr&#233;sent&#233; sa nouvelle berline sportive &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478177/Vid%C3%A9o-Rallye-Impreza-Subaru-WRX?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;WRX&#60;/a&#62; dans sa version nord-am&#233;ricaine lors du dernier salon de Los Angeles, en novembre dernier, le constructeur japonais &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/subaru/levorg/premiers-tours-de-roues-du-subaru-levorg-186306.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Subaru&#60;/a&#62; doit en d&#233;voiler la &#34;m&#233;chante&#34; version &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-confirmee-a-detroit-186298.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;STI&#60;/a&#62; dans quelques jours au salon de Detroit.&#60;br /&#62;Contrairement &#224; la WRX standard de 268ch dont la cylindr&#233;e du quatre-cylindres &#224; plat est pass&#233;e de 2.5L &#224; 2L, le mod&#232;le retravaill&#233; par la branche &#34;performance&#34; de Subaru pourrait rester en 2.5L. La g&#233;n&#233;ration actuelle d&#233;veloppant 300ch, la prochaine devrait logiquement offrir encore plus. Il semblerait qu&#8217;elle se montre un peu en avance, si les photos apparues sur le site mexicain &#60;a href=&#34;http://autos.terra.mx/auto-shows/detroit/2014/subaru-prepara-el-nuevo-wrx-sti-2015-para-detroit/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#.Us1YgvtQiSp&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;autos.terra.mx&#60;/a&#62; s&#8217;av&#232;rent authentiques.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Fid&#232;le &#224; sa lign&#233;e&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Encore plus agressive que la WRX qui dispose d&#233;j&#224; entre autres d&#8217;un bouclier avant tr&#232;s ajour&#233;, d&#8217;une large prise d&#8217;air sur le capot et de deux doubles sorties d&#8217;&#233;chappement, la STI se d&#233;voile sous toutes les coutures et se pare de l&#8217;in&#233;vitable et imposant aileron arri&#232;re typique de ses a&#238;n&#233;es. Elle est en outre pr&#233;sent&#233;e dans la traditionnelle teinte bleue agr&#233;ment&#233;e de jantes dor&#233;es, couleurs sp&#233;cifiques aux Subaru STI rappelant le glorieux pass&#233; de la marque en rallye, et voit sa calandre orn&#233;e du logo du pr&#233;parateur.&#60;br /&#62;Aucune info n&#8217;a en revanche filtr&#233; quant &#224; sa m&#233;canique ou ses performances, mais nous devrions &#234;tres fix&#233;s dans moins d&#8217;une semaine maintenant.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/subaru/wrx/la-subaru-wrx-sti-sest-echappee-44170.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/4503003d7db9d64a8f535e224492e9.jpg" length="41894" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Finalement 530 chevaux pour la Mercedes S600 ?]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Jan 2014 17:02:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Classe S]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S600]]></category>
		<category><![CDATA[NAIAS]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html</guid>
		<description><![CDATA[Le vaisseau amiral de la gamme Mercedes Classe S s’apprête à débarquer sur le salon de Détroit.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le salon automobile de D&#233;troit, le &#60;a href=&#34;http://www.naias.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;NAIAS&#60;/a&#62; (North American International Auto Show) ouvrira ses portes du 13 au 26 janvier prochain. A cette occasion, Mercedes d&#233;voilera son nouveau &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478685/D%C3%A9troit-2014-Crossover-Sport-Mercedes-GLA-45-AMG?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;GLA 45 AMG&#60;/a&#62;, &#233;quip&#233; du moteur 4 cylindres 2.0 litres turbo de 360 chevaux d&#233;j&#224; en place sur les &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1472671/Vid%C3%A9o-F1-Lewis-Hamilton-Mercedes-Classe-A-AMG?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;A 45 AMG&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1464627/New-York-2013-4Matic-M-DCT-A-45-AMG-Mercedes-Classe-CLA-45-AMG?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;CLA 45 AMG&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Autre mod&#232;le de l&#8217;Etoile qui fera ses d&#233;buts sur le rendez-vous nord-am&#233;ricain, la S600, comprenez la limousine &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/mercedes/classe-s/les-equipements-de-la-nouvelle-classe-s-en-video-187378.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Classe S&#60;/a&#62; la plus puissante de la gamme &#224; l&#8217;exception des versions &#233;nerv&#233;es AMG (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/la-mercedes-classe-s63-amg-livre-ses-details-47420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S63 AMG&#60;/a&#62; - V8 de 585 chevaux et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/65-amg/nouvelle-mercedes-s65-amg-0-a-100-km-h-en-4-sec-3-45046.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S65 AMG&#60;/a&#62; - V12 de 630 chevaux).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La limousine au V12&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Positionn&#233;e au-dessus de la S500 et de son V8 de 455 chevaux, la S600 se d&#233;marque par son bloc V12 biturbo. Ce dernier afficherait 530 chevaux sous le capot de la nouvelle g&#233;n&#233;ration de Classe S (W222), soit 13 ch de plus que sur l&#8217;ancienne W221 &#224; l&#8217;image. La S600 ne sera propos&#233;e qu&#8217;avec l&#8217;empattement allong&#233; de 3,17 m&#232;tres, pour un encombrement total de 5,25 m&#232;tres. Exclusive. &#60;br /&#62;Le vaisseau amiral disposera bien s&#251;r de tous les nouveaux &#233;quipements de s&#233;curit&#233; de la gamme S, avec notamment l&#8217;assistant de collision avec freinage automatique, le capot actif avec protection pi&#233;ton, l&#8217;assistant de signalisation routi&#232;re ou encore l&#8217;airbag ceinture.&#60;br /&#62;Photo: Mercedes S600 W221 (2009)&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.worldcarfans.com/114010768408/2015-mercedes-s600-confirmed-for-detroit-with-530-hp?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Source&#60;/a&#62;: WCF&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/finalement-530-chevaux-pour-la-mercedes-s600-44174.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/4503005b82d949f4e043f5502607f9.jpg" length="33452" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Lexus RC F : la présentation sera à suivre en live]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Jan 2014 10:05:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Détroit 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[Présentation]]></category>
		<category><![CDATA[RC]]></category>
		<category><![CDATA[RC F]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html</guid>
		<description><![CDATA[Lexus dévoilera sa future sportive badgée " F" dans moins d’une semaine, simultanément à Detroit et en vidéo sur Internet.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le prochain salon annuel de Detroit, qui ouvrira ses portes &#224; la presse le 13 janvier prochain, s&#8217;annonce riche en nouveaut&#233;s sportives. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/i8/coupe-i8/la-bmw-i8-aura-sa-version-m-dans-gran-turismo-6-44242.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; y fera par exemple faire leurs d&#233;buts publics aux nouvelles &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m3/retour-sur-trois-decennies-de-bmw-m3-44436.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M3&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m4/coupe-m4/bmw-m4-coupe-premiere-44420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M4 Coup&#233;&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/camaro/z28/la-chevrolet-camaro-z-28-a-un-prix-aux-etats-unis-44202.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Chevrolet&#60;/a&#62; pr&#233;sentera sa surpuissante &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/corvette-z06-suivez-sa-presentation-en-direct-44186.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Corvette Z06&#60;/a&#62;, et &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/concept-lexus/concept-concept-lexus/vision-gran-turismo-un-concept-pour-lexus-186330.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lexus&#60;/a&#62; l&#232;vera le voile sur la version survitamin&#233;e de son coup&#233; &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/rc/lexus-rc-lancement-europeen-en-avril-2014-186528.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RC&#60;/a&#62; qui arborera pour l&#8217;occasion le badge &#34;F&#34; distinctif des mod&#232;les sportifs de la marque.&#60;br /&#62;Pas encore annonc&#233;e officiellement mais objet d&#8217;un &#34;&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/lexus/rc/future-lexus-f-une-image-de-plus-de-la-rc-f-186356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;teasing&#60;/a&#62;&#34; faussement myst&#233;rieux puisque nous avons appris son identit&#233; lors du dernier salon de Tokyo en novembre 2013, la RC F se r&#233;v&#232;lera, comme sa voisine de chez Chevrolet, dans une vid&#233;o &#224; suivre en direct sur le net.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Rendez-vous mardi prochain&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La filiale premium de &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1478167/Nouveaut%C3%A9-Gamme-Monospace-Toyota-Verso?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Toyota&#60;/a&#62; vient en effet d&#8217;annoncer que l&#8217;on pourra suivre la pr&#233;sentation de cette nouveaut&#233; badg&#233;e &#34;F&#34; &#60;a href=&#34;http://new.livestream.com/LexusInternational/Detroit-2014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#224; cette adresse&#60;/a&#62;, mardi 14 janvier prochain &#224; partir de 8h30 du matin heure locale, soit 14h30 en France.&#60;br /&#62;Si l&#8217;on se fie aux deux images officiellement publi&#233;es, La RC F devrait pr&#233;senter un look suggestif avec notamment une prise d&#8217;air centrale sur le capot et des extracteurs derri&#232;re les roues avant. Une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/la-lexus-rc-f-en-fuite-44258.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;photo du mod&#232;le&#60;/a&#62; dont l&#8217;authenticit&#233; reste &#224; confirmer s&#8217;est &#233;galement retrouv&#233;e sur la toile, et des rumeurs insistantes &#233;voquent la pr&#233;sence d&#8217;un V8 de 460ch sous le capot. Confirmation (ou non) dans moins d&#8217;une semaine maintenant.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/lexus/rc/lexus-rc-f-la-presentation-sera-a-suivre-en-live-44182.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/45030035bc9f284293b449dcc66640.jpg" length="33790" type="image/jpeg" />	</item>
	</channel>
</rss>
