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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Détroit 2012: Porsche 911 Carrera Cabriolet]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 16:23:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[C'est sa première ! La nouvelle 911 Carrera Cabriolet inaugurait son toit escamotable de nouvelle génération dans la fraicheur de l'hiver du Michigan.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Bernhard Maier, responsable des ventes et du marketing de Porsche &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/porsche-911-cabriolet-a-detroit-58700.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#039;avait annonc&#233; il y a quelques jours&#60;/a&#62;, la pr&#233;sentation de la nouvelle 911 Cabriolet ne pouvait se faire qu&#039;&#224; D&#233;troit sur le Nouveau Continent. Terres commerciales b&#233;nies pour le genre cabriolet, les &#34;US&#34; ont m&#234;me vu leurs ventes de cabriolets augmenter de 15% uniquement chez Porsche en un an. L&#039;ann&#233;e 2011 s&#039;av&#232;re tr&#232;s particuli&#232;re puisque comme l&#039;a rappel&#233; Matthias Muller, Pr&#233;sident de Porsche, 112.867 unit&#233;s ont &#233;t&#233; livr&#233;es dans l&#039;ann&#233;e qui vient de s&#039;&#233;couler, un record pour l&#039;entreprise.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Fausse toile !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La nouvelle 911 type 991 introduit &#224; D&#233;troit son nouveau syst&#232;me de r&#233;tractation de toit. Si d&#039;apparence il s&#039;agit d&#039;une toile tendue, Porsche a pr&#233;f&#233;r&#233; opter pour l&#039;option du toit partiellement rigide recouvert de textile. Le m&#233;canisme utilise des arches en magn&#233;sium.&#60;br /&#62;Deux versions sont pr&#233;sentes sur le stand de Zuffenhausen : une version Carrera &#233;quip&#233;e du nouveau &#34;flat-six&#34; 3.4 litres de 350 chevaux, une version Carrera S, &#233;galement en six cylindres &#224; plat, mais cubant 3.8 litres pour 400 chevaux. Retrouvez tous les d&#233;tails sur la nouvelle Porsche 911 (type 991) , toutes d&#233;clinaisons confondues, &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/make/Porsche?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sur les articles d&#233;di&#233;s accessibles sur ce lien&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/detroit-2012-porsche-911-carrera-cabriolet-58624.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/detroit-2012-porsche-911-carrera-cabriolet-58624.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Détroit 2012: Mercedes SL]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 15:37:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Quinze jours après sa présentation officielle, le Mercedes SL, grand roadster de tourisme, est introduit au public du salon de Détroit 2012.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s une d&#233;cennie de services rendus &#224; l&#039;&#233;toile, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-sl/nouveau-mercedes-sl-500-58970.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;le SL de Mercedes se renouvelle&#60;/a&#62;. Alliant nouveau ch&#226;ssis aluminium et technologie de pointe au service du confort, le SL incarne la fine fleur du tourisme &#224; l&#039;air libre. Apr&#232;s cinq g&#233;n&#233;rations &#224; succ&#232;s, le SL repart mais n&#039;occupe plus la premi&#232;re place des coup&#233;s sportifs cabriolets chez Mercedes. En effet, le SLS Roadster, plus exclusif, culmine en haut de tableau alors que le nouveau SLK, gonfl&#233; aux hormones, talonne derri&#232;re. Risque de confusion dans les pages du catalogue ? Impossible, Mercedes sait distribuer une identit&#233; &#224; chacun m&#234;me si l&#039;allure des trois cabriolets &#34;deux portes&#34; se rapproche sous certains (nombreux) angles.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Sportifs et Connaisseurs&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Lors de la pr&#233;sentation du SL devant les journalistes, Dieter Zetsche, pr&#233;sident de Mercedes-Benz expliquait &#34;qu&#039;il y a environ 900 millions de voitures sur terre et des milliers de mod&#232;les. Mais il n&#039;existe qu&#039;une poign&#233;e d&#039;ic&#244;nes automobiles, notre SL en est une. Il a de la classe, du style, c&#039;est une incarnation du confort et du luxe. Tout cela combin&#233; dans un caract&#232;re incroyablement sportif et dynamique&#34;. Le Dr Joachmim Schmidt, vice-pr&#233;sident des ventes et du marketing de Mercedes-Benz, compl&#232;te le compliment en caract&#233;risant le SL r&#233;serv&#233; aux &#34;sportifs&#34; et aux &#34;connaisseurs&#34;.&#60;br /&#62;Vous en &#234;tes ?&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-sl/detroit-2012-mercedes-sl-58626.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-sl/detroit-2012-mercedes-sl-58626.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Détroit 2012: Lexus LF-LC]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 14:31:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La commande de Lexus au studio de design Calty est présentée au salon de Détroit. Ce coupé, élancé, incarne la direction prise par la branche luxe de Toyota.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le LF-LC est un coup&#233; 2+2 qui pr&#233;figure &#224; l&#039;avenir un concept avant une &#233;volution d&#233;finitive vers la s&#233;rie. Plus &#233;bauche aboutie que concept pr&#234;t &#224; prendre le chemin de l&#039;usine, le LF-LC est un regard &#34;ext&#233;rieur&#34; command&#233; par Lexus sur son &#233;volution esth&#233;tique et commerciale. Apr&#232;s s&#039;&#234;tre impos&#233; dans le registre de la transmission hybride de grand luxe, Lexus lorgne sur d&#039;autres segments: le compact premium avec la CT 200h et la sportivit&#233; de haute vol&#233;e avec la LFA. Ce coup&#233; LF-LC, sans motorisation pr&#233;cise, serait la base de travail d&#039;un coup&#233; plus d&#233;mocratique destin&#233; &#224; concurrencer les pontes du segments en Europe, &#224; savoir Porsche et sa 911 et plus localement, Nissan et la GT-R.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une vue int&#233;grale&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;V&#233;ritable brouillon prodigieux, il accumule les signatures esth&#233;tiques de Lexus -la calandre trap&#233;zo&#239;dale de la GS - avec les nouveaut&#233;s encore impossible &#224; r&#233;aliser en s&#233;rie. Par exemple, l&#039;immense toit vitr&#233; pos&#233; sur les montant A et C filiformes (voire inexistant pour le C) d&#233;gage une impression de visibilit&#233; encore in&#233;dite dans le domaine du coup&#233;. Le profil, tr&#232;s coh&#233;rent reprend largement les &#233;preuves de la LFA, comme les ou&#239;es lat&#233;rales et la courbe de toit sans brisure. Jouant sur l&#039;aluminium et la fibre laqu&#233;e de rouge, le LF-LC s&#232;me sa sym&#233;trie parfaite d&#039;avant en arri&#232;re en faisant r&#233;pondre les optiques avant en L par des optiques arri&#232;re aussi similaires que profonds.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Tactile &#224; tous les &#233;tages&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;A l&#039;int&#233;rieur, Lexus accentue l&#039;ambiance cockpit d&#233;j&#224; pr&#233;sente (et n&#233;cessaire) dans la LFA. Le poste de pilotage, sobrement configur&#233; mais richement dot&#233;, se compose d&#039;un baquet tr&#232;s fin ench&#226;ss&#233; dans un &#233;troit habitacle. Toutes les informatisons sont contenues dans le LCD du tableau de bord et dans les deux &#233;crans de la planche de bord. Les commandes, tactiles pour l&#039;essentiel, sont contenues dans une seule interface. L&#039;&#233;puration stylistique n&#039;est pas au d&#233;triment de l&#039;ergonomie, un clavier se d&#233;couvre au besoin. Pour permettre une potentielle vie &#224; bord, Lexus a creus&#233; les contreportes avant de les recouvrir de cuir surpiqu&#233; en vagues faussement al&#233;atoires.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Probable, mais &#224; d&#233;velopper...&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour l&#039;instant, Lexus reste tr&#232;s &#233;vasif quand &#224; la motorisation potentielle retenue sur cette &#233;tude. A moteur central avant, ce LF-LC est promis en propulsion, associ&#233;e au Lexus Hybrid Drive. Des &#233;l&#233;ments techniques et esth&#233;tiques de ce concept seront diss&#233;min&#233;s dans les productions Lexus de demain.&#60;br /&#62;Dessin&#233; par le studio de Calty en Californie, subdivision du design Toyota depuis les ann&#233;es 70, ce concept a &#233;t&#233; accueilli par Lexus comme &#233;tant la future ligne directrice esth&#233;tique des deux ann&#233;es &#224; venir. Il prendra, dans une &#233;volution future, le chemin de la production en passant par un concept plus proche de la r&#233;alit&#233; industrielle.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-lc/detroit-2012-lexus-lf-lc-58632.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-lc/detroit-2012-lexus-lf-lc-58632.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Détroit 2012: Première des Bentley Continental GT et GTC V8]]></title>
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		<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 10:53:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le salon de Detroit s'ouvre aujourd'hui. Bentley présente sa nouvelle motorisation installée dans les châssis des Continental GT et GTC.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;D&#233;couvert dans les entrailles des Audi &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/s6/audi-quelques-details-sur-le-nouveau-v8-61592.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S6, S7 et S8&#60;/a&#62;, ce nouveau V8 attendu et promis chez Bentley &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bentley/continental/gt-continental/bentley-inaugure-son-nouveau-v8-59036.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#233;tait annonc&#233; en d&#233;cembre dernier (2011)&#60;/a&#62;. Il fallait pour que la boucle soit boucl&#233;e, que Bentley pr&#233;sente officiellement son nouveau produit lors d&#039;une c&#233;r&#233;monie digne de ce nom. Chose faite d&#233;sormais, le nouveau V8 Bentley s&#039;offre aujourd&#039;hui aux yeux du public am&#233;ricain lors du salon de D&#233;troit ouvert cette nuit. Le NAIAS de D&#233;troit (North American International Auto Show), premier grand rendez-vous de l&#039;ann&#233;e automobile compte annoncer l&#039;avenir automobile. Ce nouveau bloc, bien que puissant, est clairement annonciateur de jours heureux, et verts.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le W12 et le 6 3/4 en question&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Mont&#233; dans les Bentley Continental GT et GTC, ce nouveau huit cylindres pousse gentiment vers la sortie deux m&#233;caniques capitales chez Bentley. Le premier bloc inquiet, toujours au catalogue mais clairement remis en cause, est le W12 6.0 litres. Plus &#233;conome en carburant (et donc en &#233;mission de CO2) de 40% que le W12, le nouveau V8 est &#233;galement plus puissant en proportion puisque pour 4.0 litres de cylindr&#233;e, l&#039;octuple pistons produit 507 chevaux o&#249; le 12 en W assume, au mieux (en Supersport), 630 chevaux pour 2 litres et 4 pistons en sus. Egalement sur la sellette, le 6 &#190; de la Mulsanne avec ses 512 chevaux. Le V8 de 6.750 cc voit dans les 4.0 litres un rempla&#231;ant aux dents longues.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Du V8 au V4&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Techniquement, ce bloc cumule les avantages. Bentley promet 800km avec un seul plein et des performances retentissantes. Le 0-100km/h est annul&#233; en 4.6 secondes pour une V-max de 303 km/h. Les excellentes performances jumel&#233;es &#224; un di&#233;t&#233;tisme p&#233;trolier sont essentiellement dues &#224; deux facteurs: le couple de for&#231;at (660Nm) disponible d&#232;s 1.700tr/min (jusqu&#039;&#224; 5.000tr/min) et la d&#233;connection des cylindres. Bentley reprend la technologie mis en place par Audi (la synergie de groupe chez VW &#233;videmment)  pour faire basculer aussi souvent que possible son V8 en V4 et r&#233;duire ainsi le d&#233;bit des injecteurs &#224; z&#233;ro pour la moiti&#233; de l&#039;&#233;quipement d&#039;admission.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;De 136.000 &#224; 149.000&#8364;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#233;g&#232;rement diff&#233;rents int&#233;rieurement, les mod&#232;les V8 inaugurent quelques rev&#234;tements et accastillage au catalogue. Ext&#233;rieurement, les diff&#233;rences sont minimes, &#224; l&#039;image d&#039;un &#34;B&#34; ail&#233; devenu rouge au dessus d&#039;une nouvelle calandre. La note pour une GT V8 est de 136.000&#8364; et 149.600&#8364; pour la GTC en huit cylindres.&#60;br /&#62;Retrouvez ce nouveau bloc en image sur la vid&#233;o ci-dessous ou &#60;a href=&#34;http://videos.sportauto.fr/video/iLyROoafrXR9.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sur ce lien&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bentley/continental/gt-continental/detroit-2012-premiere-des-bentley-continental-gt-et-gtc-v8-58652.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bentley/continental/gt-continental/detroit-2012-premiere-des-bentley-continental-gt-et-gtc-v8-58652.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche 911 Cabriolet à Détroit]]></title>
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		<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 10:23:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2012]]></category>
		<category><![CDATA[911 (991) Carrera Cabriolet]]></category>
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		<category><![CDATA[Detroit 2012]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
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		<description><![CDATA[La nouvelle Porsche 911 Cabriolet fera son entrée officielle sur le salon de Détroit, à partir du 9 janvier.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;C&#039;est officiel et donc bien &#224; D&#233;troit que Porsche montrera pour la premi&#232;re fois au public la version d&#233;couvrable de sa 911 (type 991). Le constructeur de Zuffenhausen privil&#233;gie logiquement un march&#233; primordial pour les futures ventes de ce mod&#232;le, qu&#039;on imagine d&#233;j&#224; d&#233;capot&#233; sous le soleil californien&#8230;&#60;br /&#62;Bernhard Maier, responsable ventes et marketing, ne peut &#234;tre plus clair: &#34;D&#233;troit a &#233;t&#233; choisi pour la premi&#232;re mondiale de la &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Porsche/911_%28991%29_Carrera_Cabriolet/2011/i0?sk=sa&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911 Cabriolet&#60;/a&#62; car le march&#233; am&#233;ricain est de loin le plus important pour ce mod&#232;le&#34;. Outre-Atlantique, les ventes 2011 de Porsche ont progress&#233; de 15% par rapport &#224; l&#039;ann&#233;e pass&#233;e. &#60;br /&#62;N&#233;anmoins, c&#039;est le Cayenne qui enregistre le plus gros des ventes (quasiment 50%).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Vid&#233;os&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#233;couvrez la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/video-porsche-911-cabriolet-doublez-le-plaisir-59448.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o de la nouvelle Porsche 911 Cabriolet&#60;/a&#62;, celle de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/carrera/un-tour-en-porsche-911-carrera-s-58776.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911 Coup&#233; avec Yves Bey-Rozet&#60;/a&#62; au volant, ainsi que tous les d&#233;tails (dont les tarifs) sur le &#60;a href=&#34;http://www.porsche.com/france/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;site officiel&#60;/a&#62; du constructeur.&#60;br /&#62;Chez nous, l&#039;Allemande cheveux au vent arrivera dans les concessions en mars prochain.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/porsche-911-cabriolet-a-detroit-58700.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/carrera-cabriolet-911-991/porsche-911-cabriolet-a-detroit-58700.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lexus LF-LC, nouveaux clichés]]></title>
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		<pubDate>Wed, 04 Jan 2012 16:11:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2012]]></category>
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		<description><![CDATA[Le coupé 2+2 Lexus LF-LC s'apprête à faire son entrée à Détroit!]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La derni&#232;re cr&#233;ation de Lexus se montrera la semaine prochaine au &#34;North American International Auto Show&#34; de D&#233;troit. Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-lc/lexus-lf-lc-tremble-europe-58854.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;premiers clich&#233;s&#60;/a&#62; publi&#233;s en d&#233;cembre dernier avaient re&#231;u un tr&#232;s bon accueil. Nous d&#233;couvrons aujourd&#039;hui &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/image/88733/D%C3%A9troit-2012-Calty-concept-Lexus-LF-LC?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;deux nouvelles photos&#60;/a&#62; de ce sublime prototype coup&#233; 2+2. Le LF-LC inaugure une nouvelle direction stylistique pour la marque. Ce coup&#233; a &#233;t&#233; imagin&#233; par Calty, le studio de design de la marque install&#233; &#224; Newport Beach, en Californie.  &#60;br /&#62;La division luxe de Toyota ne donne toujours pas d&#039;indications concernant le bloc motopropulseur pr&#233;sent sous le capot. Une combinaison hybride est n&#233;anmoins l&#039;option la plus probable.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Futur style de la marque&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Cr&#233;&#233; &#224; partir d&#8217;une page blanche, le LF-LC marie haute technologie et formes organiques pour associer le conducteur et sa voiture. Les lignes fluides de ce coup&#233; sport futuriste mettent en valeur le mouvement et une allure distinctive&#34;, avait pr&#233;c&#233;demment annonc&#233; Lexus dans un tr&#232;s bref communiqu&#233;.&#60;br /&#62;A suivre!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-lc/lexus-lf-lc-nouveaux-cliches-58714.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-lc/lexus-lf-lc-nouveaux-cliches-58714.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Charger Redline signée Mopar]]></title>
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		<pubDate>Mon, 02 Jan 2012 13:20:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[detroit-2012]]></category>
		<category><![CDATA[Charger]]></category>
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		<description><![CDATA[Sur le salon de Détroit, la Dodge Charger se présentera avec 590 chevaux sous le capot!]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le salon de D&#233;troit ouvrira ses portes le 9 janvier prochain. Le constructeur Dodge y pr&#233;sentera sa nouvelle compacte &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Dodge/Dart/2011/i0?sk=sa&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Dart&#60;/a&#62;, ainsi que la Charger Redline revisit&#233;e par la division sportive Mopar. Esth&#233;tiquement, Chrysler souhaite nous rappeler l&#039;esprit des Charger des ann&#233;es 70&#8230; Spoiler, becquet arri&#232;re et &#233;copes de porti&#232;res sont en fibre de carbone. L&#039;Am&#233;ricaine chausse au passage de nouvelles jantes de 20 pouces.&#60;br /&#62;Techniquement, le pr&#233;parateur maison a repris la base de la Dodge Charger R/T. Sous le capot, Mopar propose plusieurs niveaux de puissance. Le dernier revendique 590 chevaux, tir&#233;s de la motorisation V8!&#60;br /&#62;Retrouvez &#233;galement notre actualit&#233;: &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dodge/charger/nouvelle-dodge-charger-srt8-a-chicago-68040.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Nouvelle Dodge Charger SRT8 &#224; Chicago!&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Photos&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#233;couvrez la &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/image/88673/D%C3%A9troit-2012-Mopar-V8-Dodge-Charger?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;galerie de photos&#60;/a&#62; ci-dessous! A bord, Mopar annonce avoir greff&#233; des inserts en aluminium sur le pommeau de levier de vitesses et au niveau du combin&#233; d&#039;instrumentations. Affaire &#224; suivre!&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.motorauthority.com/news/1071200_2012-dodge-charger-redline-mopar-performance-outpowers-srt?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Via&#60;/a&#62; Motorauthority&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dodge/charger/charger-redline-signee-mopar-58752.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dodge/charger/charger-redline-signee-mopar-58752.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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