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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Dakar 2027 : le parcours officiel se dévoile... avec des surprises !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 13 May 2026 14:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Découvrez le profil officiel du parcours du Dakar 2027, le rallye-raid le plus prestigieux de la planète sport automobile.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;L&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;A.S.O&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, l&#039;organisme derri&#232;re le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/daniel-balavoine-et-le-dakar-une-passion-foudroyee-365327.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Dakar&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, a lev&#233; le voile sur le &#60;strong&#62;parcours&#60;/strong&#62; que les concurrents auront &#224; affronter lors de la premi&#232;re quinzaine de janvier 2027 en&#60;strong&#62;&#160;Arabie saoudite.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2027 : un parcours fait de surprises&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Alors que la &#60;strong&#62;r&#233;gion du Moyen-orient&#60;/strong&#62; est toujours en proie &#224; une&#60;strong&#62; forte instabilit&#233; g&#233;opolitique&#60;/strong&#62;, cons&#233;quence de &#60;strong&#62;l&#039;&#233;clatement du conflit entre l&#039;alliance USa-Isra&#235;l et l&#039;Iran&#60;/strong&#62;, ayant provoqu&#233; plusieurs annulations de taille dans les calendriers internationaux du sport automobile - de la&#60;strong&#62; Formule 1 &#60;/strong&#62;au&#60;strong&#62;&#60;em&#62;WEC&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dacia-sandriders-dakar-rallye-raid-termine-fin-programme-448550.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dakar&#60;/a&#62; se projette d&#233;j&#224; sur sa prochaine &#233;dition.&#60;br /&#62; La&#60;strong&#62; r&#233;f&#233;rence des rallye-raids,&#60;/strong&#62; pr&#233;vu en janvier 2027, d&#233;voile aujourd&#039;hui un &#60;strong&#62;nouveau parcours officiel constitu&#233; de 13 &#233;tapes&#60;/strong&#62;. En tout, les&#160;concurrents seront chronom&#233;tr&#233;s sur &#60;strong&#62;5.320 km&#60;/strong&#62;, soit le &#60;strong&#62;kilom&#233;trage de sp&#233;ciales le plus &#233;lev&#233;&#60;/strong&#62; depuis l&#039;entame de l&#8217;&#232;re saoudienne pour l&#039;&#233;preuve autrefois organis&#233;e sur le&#60;strong&#62; continent africain&#60;/strong&#62; et pass&#233;e par&#60;strong&#62; l&#039;Am&#233;rique du Sud.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Dans cette boucle (voir le &#60;strong&#62;plan ci-dessous)&#60;/strong&#62; &#224; effectuer entre le d&#233;part et l&#8217;arriv&#233;e &#224; &#60;em&#62;King Abdullah Economic City, &#60;/em&#62;le niveau de&#60;strong&#62; vari&#233;t&#233; des terrains&#60;/strong&#62; d&#233;passe aussi les r&#233;f&#233;rences pr&#233;c&#233;dentes, avec une &#60;strong&#62;proportion de sables en tous genres plus &#233;lev&#233;&#60;/strong&#62;e pour moins de cailloux qu&#039;en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-rally-raid-2026-classements-resultats-meilleurs-moments-highlights-video-446444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;janvier dernier&#60;/a&#62;, annoncent les organisateurs.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2027 : les 13 &#233;tapes dans le d&#233;tail&#60;/h2&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;Vendredi 1 janvier 2027 : prologue : King Abdullah Economic City &#38;gt; King Abdullah Economic City : total 265 km / sp&#233;ciale 30 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Samedi 2 janvier 2027 : &#201;tape 1 : King Abdullah Economic City &#38;gt; Yanbu : total 500 km / sp&#233;ciale 350 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Dimanche 3 janvier 2027 : &#201;tape 2 : Yanbu &#38;gt; Alula : total 535 km / sp&#233;ciale 310 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Lundi 4 janvier 2027 : &#201;tape 3 : Alula &#38;gt; Hail : total 745 km / sp&#233;ciale 480 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mardi 5 janvier 2027 : &#201;tape 4 : Hail &#38;gt; Hail : total 735 km / sp&#233;ciale 380 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mercredi 6 janvier 2027 : &#201;tape 5 : Hail &#38;gt; Al Duwadimi : total 720 km / sp&#233;ciale 480 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Jeudi 7 janvier 2027 : &#201;tape 6 : Al Duwadimi &#38;gt; Marathon Refuge : total 565 km / sp&#233;ciale 440 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Vendredi 8 janvier 2027 : &#201;tape 7 : Marathon Refuge &#38;gt; Bisha : total 480 km / sp&#233;ciale 430 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Samedi 9 janvier 2027 : repos : Bisha&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Dimanche 10 janvier 2027 : &#201;tape 8 : Bisha &#38;gt; Bisha : total 680 km / sp&#233;ciale 460 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Lundi 11 janvier 2027 : &#201;tape 9 : Bisha &#38;gt; Wadi Ad-Dawasir : total 730 km / sp&#233;ciale 460 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mardi 12 janvier 2027 : &#201;tape 10 : Wadi Ad-Dawasir &#38;gt; Bisha : total 650 km / sp&#233;ciale 515 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mercredi 13 janvier 2027 : &#201;tape 11 : Bisha &#38;gt; Al Bahah Marathon : total 630 km / sp&#233;ciale 480 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Jeudi 14 janvier 2027 : &#201;tape 12 : Al Bahah Marathon &#38;gt; King Abdullah Economic City : total 905 km / sp&#233;ciale 455 km&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Vendredi 15 janvier 2027 : &#201;tape 13 : King Abdullah Economic City &#38;gt; King Abdullah Economic City : total 250 km / sp&#233;ciale 50 km&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-455756&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-large wp-image-455756 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-1024x680.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;680&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-1024x680.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-300x199.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-768x510.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-360x240.jpg 360w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-736x489.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-617x410.jpg 617w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-926x615.jpg 926w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-1235x820.jpg 1235w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile.jpg 2000w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-455745.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2027-rallye-raid-parcours-officiel-se-devoile-455745.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Christian Loriaux : rencontre avec "l'ingé déchaîné", Directeur technique d’Overdrive]]></title>
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		<pubDate>Mon, 23 Feb 2026 11:30:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Après avoir contribué au succès de Subaru, de Ford et de Hyundai en Rallye, l’inénarrable Christian Loriaux est reparti à la conquête de nouveaux horizons en Rallye-Raid avec Overdrive et Toyota. Pour Sport Auto, il revient sur son parcours. Sans filtre !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Sport Auto&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;a eu l&#039;occasion d&#039;&#233;changer avec &#60;strong&#62;Christian Loriaux&#60;/strong&#62;, le Directeur Technique du team&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Overdrive,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; l&#039;une des r&#233;f&#233;rences mondiales du &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/defender-dakar-d7x-r-est-enfin-pret-pour-rallye-raid-images-443546.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rallye-Raid&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; engag&#233; dans le&#60;strong&#62; Championnat du monde&#60;/strong&#62; de la sp&#233;cialit&#233; dont le&#60;strong&#62;&#160;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-rally-raid-2026-classements-resultats-meilleurs-moments-highlights-video-446444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dakar&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quel est votre premier souvenir automobile ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Ma grand-m&#232;re habitait au pied d&#8217;une course de c&#244;te, la &#171; M &#187; de Bomer&#233;e en Belgique, et j&#8217;y allais souvent. J&#8217;ai attrap&#233; le virus des voitures de course l&#224;-bas, je pense. A c&#244;t&#233; de l&#8217;usine de mon grand-p&#232;re, il y avait une piste de Karting aussi, mais elle a ferm&#233; avant que j&#8217;aie l&#8217;&#226;ge de pouvoir en essayer un.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Comment s&#8217;est d&#233;velopp&#233;e votre passion pour les sports m&#233;caniques ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;La moto m&#8217;int&#233;ressait beaucoup, peut-&#234;tre plus que la voiture au d&#233;part. Tr&#232;s jeune, j&#8217;allais &#224; l&#8217;&#233;cole de solf&#232;ge le samedi matin et, d&#232;s que j&#8217;en sortais, il y avait juste &#224; c&#244;t&#233; un gars qui bichonnait sans cesse ses deux motos dans son garage.&#60;br /&#62; Je m&#8217;arr&#234;tais tout le temps pour regarder &#231;a. C&#8217;&#233;tait le nirvana pour moi ! Pr&#232;s de chez moi, il y avait pas mal de bois et on voyait souvent des enduros et des trials qui passaient. Je r&#234;vais de faire du trial.&#60;br /&#62; Dans ma r&#233;gion, il y avait aussi de nombreux rallyes, notamment le Rallye Bianchi, et ce sport m&#8217;a tout de suite passionn&#233;. Dans ces ann&#233;es-l&#224;, le Rallye &#233;tait ultra-fort en Belgique. C&#8217;&#233;tait l&#8217;un des seuls championnats nationaux o&#249; il y avait des Groupe B : Audi Quattro, MG Metro 6R4, Ford RS200, Lancia 037, etc.&#60;br /&#62; Je devais avoir 13 ans quand je me suis dit : &#171; Je veux faire du Rallye ! &#187; Et puis, je me suis rendu compte que je n&#8217;aurais pas les fonds n&#233;cessaires. Ma famille n&#8217;&#233;tait pas dans ce milieu. Mon p&#232;re est d&#233;c&#233;d&#233; quand j&#8217;&#233;tais tr&#232;s jeune&#8230;&#60;br /&#62; J&#8217;ai quand m&#234;me tent&#233; de me monter une Peugeot 104 ZS Groupe A, mais finalement, j&#8217;ai abandonn&#233; le projet et je n&#8217;ai jamais roul&#233;. Je me suis alors dit : &#171; Mieux vaut &#233;tudier pour &#234;tre ing&#233;nieur dans le sport auto que d&#8217;essayer d&#8217;&#234;tre pilote. &#187;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Il semble que vous aviez un plan assez pr&#233;cis en t&#234;te&#8230;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Oui, je crois que pour moi, c&#8217;&#233;tait clair d&#232;s mes 16 ans. J&#8217;ai effectu&#233; mes &#233;tudes d&#8217;ing&#233;nieur &#224; l&#8217;universit&#233; en Belgique et puis je suis parti en Angleterre faire un master en sciences &#224; Cranfield, une &#233;cole r&#233;put&#233;e pour l&#8217;automobile et le sport auto.&#60;br /&#62; A l&#8217;&#233;poque, 80 % de ce dernier &#233;tait en Angleterre, si ce n&#8217;est pas 90 %. D&#233;j&#224; en ce temps-l&#224;, je r&#234;vais de l&#8217;&#233;quipe Prodrive parce que je voyais ses BMW M3 rouler en Belgique. C&#8217;&#233;tait le Graal pour moi ! Je souhaitais absolument travailler pour Prodrive sur les M3.&#60;br /&#62; Aussi, apr&#232;s mes &#233;tudes, j&#8217;ai envoy&#233; une lettre spontan&#233;e &#224; David Richards. J&#8217;avais &#233;crit que toutes les &#233;quipes voulaient de jeunes ing&#233;nieurs avec vingt ans d&#8217;exp&#233;rience, mais que &#231;a n&#8217;existait pas.&#60;br /&#62; J&#8217;avais ajout&#233; que s&#8217;il me laissait une chance, je donnerais tout. Je lui ai m&#234;me propos&#233; de venir travailler gratuitement pendant trois, voire six mois, jusqu&#8217;&#224; ce qu&#8217;il voie ce que je valais.&#60;br /&#62; Il a vraiment bien aim&#233; ma lettre et l&#8217;a pass&#233;e directement &#224; David Lapworth, en lui disant : &#171; Donne-lui un job ! &#187; Je n&#8217;avais contact&#233; aucune autre &#233;quipe. Au moins, je ne m&#8217;&#233;tais pas exil&#233; de Belgique pour rien !&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Vous arrivez chez Prodrive, mais l&#8217;heure n&#8217;est d&#233;j&#224; plus &#224; la BMW M3&#8230;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Effectivement, je suis arriv&#233; en septembre 1991, si je me souviens bien. Prodrive &#233;tait alors charg&#233; du programme Subaru. Les BMW M3 ne roulaient plus que chez des clients priv&#233;s. J&#8217;ai d&#233;but&#233; par la Legacy.&#60;br /&#62; Il y avait &#224; l&#8217;&#233;poque Markku Al&#233;n et Ari Vatanen comme pilotes, puis Colin McRae. Au d&#233;but, je dessinais un peu au bureau de dessin et puis je suis pass&#233; plut&#244;t sur le terrain. Nous &#233;tions tr&#232;s peu nombreux en ce temps-l&#224; et donc on faisait tout.&#60;br /&#62; J&#8217;ai vite commenc&#233; &#224; travailler sur le d&#233;veloppement des Impreza. En 1993, David Richards me confie en prime le projet d&#8217;&#233;quipe &#171; jeunes &#187; qui faisait rouler Richard Burns et Alister McRae.&#60;br /&#62; J&#8217;&#233;tais comme le directeur technique de l&#8217;&#233;quipe. On a gagn&#233; le championnat d&#8217;Angleterre contre Malcolm Wilson, qui avait beaucoup plus d&#8217;exp&#233;rience et un gros soutien de Michelin.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La Subaru Impreza est championne du monde en 1995 avec Colin McRae, et vous &#234;tes bient&#244;t charg&#233; de dessiner la nouvelle Impreza WRC&#8230;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;En 1998 ou 1999, je poussais fort au sein de l&#8217;&#233;quipe pour concevoir une nouvelle voiture en partant d&#8217;une feuille blanche et non plus en se contentant de simples &#233;volutions. C&#8217;est l&#224; que j&#8217;ai eu ma chance. David Lapworth et David Richards m&#8217;ont dit O.K., et c&#8217;est ainsi qu&#8217;est n&#233;e la premi&#232;re auto que j&#8217;ai r&#233;ellement faite. Cette Impreza 2000 &#233;tait radicale.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Faites-vous partie des ing&#233;nieurs qui montent &#224; bord pour ressentir la voiture ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Oui, je suis mont&#233; &#233;norm&#233;ment en essais. Je me souviens d&#8217;avoir pass&#233; des journ&#233;es en voiture avec Ari Vatanen au ch&#226;teau de Lastours. J&#8217;ai fait des heures et des heures de roulage avec Colin&#60;/em&#62;&#160;(McRae, NDLR) &#60;em&#62;et puis avec Richard &#60;/em&#62;(Burns, NDLR)&#60;em&#62; &#233;galement. C&#8217;est lui qui avait fait les tests de la 2000, car Colin &#233;tait parti. A partir des ann&#233;es 2010, je me suis mis &#224; monter moins souvent car &#231;a commen&#231;ait &#224; aller vraiment tr&#232;s vite. Peut-&#234;tre aussi que je vieillissais&#160;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;J&#8217;ai cru comprendre que parfois, Colin McRae vous laissait m&#234;me le volant&#8230;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;C&#8217;est vrai que, fr&#233;quemment, lorsqu&#8217;on retournait &#224; l&#8217;h&#244;tel, il me laissait conduire la voiture. Et puis, &#233;videmment, il me poussait &#224; aller au plus pr&#232;s des limites ! On avait un pacte : si je crashais la bagnole, il dirait que c&#8217;&#233;tait lui qui conduisait, pour que je ne me fasse pas arracher la t&#234;te !&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quels sont les pilotes qui vous ont le plus marqu&#233; ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;C&#8217;est s&#251;r que j&#8217;ai pass&#233; le d&#233;but de mon parcours avec Colin. Il avait un talent fou. Je suis probablement l&#8217;ing&#233;nieur ayant pass&#233; le plus de temps avec lui puisque nous avons travaill&#233; ensemble de 1991 &#224; fin 1998, et je l&#8217;ai retrouv&#233; chez Ford pour une ann&#233;e ou deux. On faisait souvent de la moto ensemble.&#60;br /&#62; Il avait une habilet&#233; incroyable dans tout ce qu&#8217;il touchait : Rallye, moto, ski nautique, jet-ski, etc. Nous &#233;tions tr&#232;s proches. J&#8217;ai aussi beaucoup aim&#233; d&#8217;autres pilotes comme Markko M&#228;rtin. Nous sommes toujours d&#8217;excellents amis et je crois qu&#8217;il aurait d&#251; &#234;tre champion du monde. Il en avait r&#233;ellement le talent.&#60;br /&#62; Il y a &#233;galement Marcus Gr&#246;nholm, que j&#8217;aime &#233;norm&#233;ment, et Fran&#231;ois Duval, qui avait une vitesse de fou. Apr&#232;s, j&#8217;ai d&#233;couvert Thierry Neuville, qui m&#8217;a grandement surpris.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Fin 2001, coup de th&#233;&#226;tre : vous quittez votre &#233;quipe de c&#339;ur, Prodrive, pour M-Sport et Ford.&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Pourquoi donc ? &#199;a faisait dix ans que j&#8217;&#233;tais chez Prodrive et, en fin de compte, un jour, j&#8217;ai r&#233;alis&#233; qu&#8217;ils me payaient vraiment mal. Tous les ans, ils me disaient : &#171; On est tr&#232;s content de toi &#187;, et on se mettait d&#8217;accord sur une somme, mais je n&#8217;avais aucune id&#233;e du bar&#232;me.&#60;br /&#62; Et puis, &#224; un moment, je me suis aper&#231;u que j&#8217;&#233;tais r&#233;mun&#233;r&#233; juste l&#233;g&#232;rement plus qu&#8217;un chef m&#233;canicien de voiture, alors qu&#8217;un mec charg&#233; du programme Touring Car &#233;tait pay&#233; le double ! J&#8217;&#233;tais un peu d&#233;&#231;u et j&#8217;ai d&#233;cid&#233; de regarder ailleurs.&#60;br /&#62; Je n&#8217;avais pas &#233;norm&#233;ment de sollicitations car tout le monde me voyait chez Prodrive &#224; vie. J&#8217;avais tout de m&#234;me des contacts avanc&#233;s avec Benetton Formule 1 et il y avait beaucoup de chances que je parte l&#224;-bas.&#60;br /&#62; Et le physio de Benetton, qui travaillait aussi chez M-Sport Ford, a su que j&#8217;&#233;tais pr&#234;t &#224; bouger et en a inform&#233; Malcolm Wilson. Ce dernier m&#8217;a appel&#233; et convaincu d&#8217;aller chez M-Sport. J&#8217;y ai pass&#233; vingt ans !&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La culture entre M-Sport et Prodrive est-elle tr&#232;s diff&#233;rente ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Non, ce sont toutes les deux des bo&#238;tes anglaises priv&#233;es qui font du mieux qu&#8217;elles peuvent avec des budgets r&#233;duits. Jusque chez Hyundai, j&#8217;ai constamment &#233;t&#233; dans des &#233;quipes outsiders qui avaient moins de budget.&#60;br /&#62; Quand on &#233;tait chez Subaru, on en avait bien moins que Toyota ou Lancia, et on les battait. Et puis, chez M-Sport, avec Ford, on avait nettement moins de budget que Peugeot ou Citro&#235;n et on arrivait &#233;galement &#224; les battre. &#199;a, c&#8217;est quelque chose qui m&#8217;a toujours plu.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Parmi vos cr&#233;ations, quelles sont celles dont vous &#234;tes le plus fier ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Je dirais probablement la Ford Focus 2003, qui &#233;tait vraiment quelque chose d&#8217;assez radical, qui a chang&#233; pas mal ce qui se faisait et qui &#233;tait super-rapide. Pourtant, c&#8217;est une des seules voitures que j&#8217;ai faites qui n&#8217;a pas remport&#233; sa toute premi&#232;re course en Mondial. Son moteur Cosworth a cass&#233;, mais sinon, on &#233;tait en t&#234;te.&#60;br /&#62; En plus de la Focus, bien s&#251;r, il y a l&#8217;Impreza 2000. C&#8217;&#233;tait une v&#233;ritable r&#233;volution. Burns gagne directement &#224; la sortie de l&#8217;auto au Portugal. Il met la racl&#233;e &#224; Gr&#246;nholm sur sa Peugeot. A partir de l&#224;, la voiture va plus vite que tout le monde, partout. En revanche, on n&#8217;&#233;tait pas fiable. On n&#8217;avait jamais le temps de fiabiliser. Mais Richard est tout de m&#234;me champion en 2001.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;M-Sport, c&#8217;est beaucoup de Rallye mais aussi un peu de circuit, avec Bentley en GT3. Une aventure stimulante ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#199;a a &#233;t&#233; une aventure incroyable ! Et c&#8217;est un truc que je voulais absolument faire. J&#8217;ai ador&#233; parce que tout d&#8217;abord, en GT3, on &#233;tait la seule &#233;quipe, face &#224; de grands constructeurs comme Porsche, Mercedes, Audi, Lamborghini, Jaguar ou encore Aston Martin, &#224; dessiner notre voiture, &#224; la d&#233;velopper et &#224; la faire courir.&#60;br /&#62; Tout le monde se marrait bien dans la pit lane en nous voyant arriver. D&#8217;abord, parce que pour eux, la Bentley &#233;tait la pire de toutes. Sur le papier, il paraissait impossible d&#8217;en faire une auto comp&#233;titive.&#60;br /&#62; Ensuite, &#224; leurs yeux, on &#233;tait une &#233;quipe de &#171; cr&#233;tins &#187; qui faisaient du Rallye et qui ne connaissaient rien &#224; la piste. Sauf qu&#8217;on a con&#231;u la voiture en tr&#232;s peu de temps et qu&#8217;on a fini notre premi&#232;re course de 12 heures, nos premi&#232;res 24 Heures de Spa et nos premi&#232;res 24 Heures du N&#252;rburgring.&#60;br /&#62; Les ing&#233;nieurs de Mercedes et de BMW &#233;taient d&#8217;ailleurs venus nous f&#233;liciter. Et nous avons gagn&#233; d&#232;s notre troisi&#232;me course, &#224; Silverstone. L&#224;, tous les copains de chez Porsche, Audi ou BMW rigolaient moins. La deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration &#233;tait beaucoup plus agressive. C&#8217;est une voiture dont je suis tr&#232;s, tr&#232;s fier. On a remport&#233; de nombreuses courses, dont les 12 Heures de Bathurst.&#60;br /&#62; Cette Bentley me rappelle aussi la plus grosse d&#233;ception de ma carri&#232;re : on est pass&#233; deux fois &#224; c&#244;t&#233; de la victoire aux 24 Heures de Spa. L&#224; encore, on &#233;tait une toute petite &#233;quipe avec un budget nettement inf&#233;rieur.&#60;br /&#62; Et, bien que j&#8217;aie toujours &#233;t&#233; un mec de Rallye, je dois dire que la partie la plus heureuse de ma vie professionnelle est probablement l&#8217;aventure Bentley.A&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;pr&#232;s vingt ans chez M-Sport, passage chez Hyundai. Cette fois, l&#8217;exp&#233;rience n&#8217;a pas dur&#233;. Pourquoi ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;C&#8217;&#233;tait une erreur, je pense. J&#8217;avais toujours cru que je finirais ma vie chez M-Sport. C&#8217;&#233;tait &#233;crit. En revanche, mes enfants &#233;taient en Belgique et puis il y a eu le Covid. Je devais &#234;tre davantage sur le continent pour &#234;tre plus proche de mes enfants. Il n&#8217;y avait plus trop de business chez M-Sport, qui venait de perdre Bentley &#224; cause de l&#8217;&#233;lectrification.&#60;br /&#62; Du coup, Malcolm me r&#233;duisait mon salaire significativement. Dans le m&#234;me temps, Andrea Adamo, le patron de l&#8217;&#233;quipe Hyundai &#224; l&#8217;&#233;poque, voulait vraiment que je les rejoigne. Je me suis fait embobiner ! J&#8217;ai travaill&#233; comme un malade l&#224;-bas.&#60;br /&#62; Quand je suis arriv&#233;, c&#8217;&#233;tait r&#233;ellement le bazar. La voiture, la premi&#232;re Rally1 &#224; moteur hybride, &#233;tait encore &#224; l&#8217;&#233;tat de proto. On ne pouvait m&#234;me pas mettre le moteur dedans ! Nous n&#8217;avons eu que six mois pour passer d&#8217;un proto &#224; une auto homologu&#233;e.&#60;br /&#62; La premi&#232;re ann&#233;e, tout le monde disait que la voiture &#233;tait mauvaise, mais nous aurions d&#251; empocher notre deuxi&#232;me rallye, en Su&#232;de, et puis il y a eu un probl&#232;me d&#8217;hybride, li&#233; au kit standard, qui nous a forc&#233;s &#224; arr&#234;ter le Rallye.&#60;br /&#62; Je crois que cette ann&#233;e-l&#224;, on a quand m&#234;me remport&#233; plus de rallyes que Hyundai n&#8217;en avait jamais gagn&#233;s en une saison. Pour le coup, chez eux, il y avait du budget. Il n&#8217;&#233;tait peut-&#234;tre pas toujours d&#233;pens&#233; de la meilleure fa&#231;on, mais il y en avait, autant que chez Toyota.&#60;br /&#62; Ensuite, en 2024, on m&#232;ne les deux championnats du d&#233;but &#224; la fin. On perd le titre constructeurs lors de la derni&#232;re sp&#233;ciale. &#199;a n&#8217;aurait jamais d&#251; arriver ! Donc &#231;a, c&#8217;&#233;tait tout de m&#234;me une source d&#8217;amertume pour moi.&#60;br /&#62; Et puis, je n&#8217;avais aucune reconnaissance des Cor&#233;ens et, enfin, on n&#8217;a pas pu s&#8217;entendre, Cyril Abiteboul et moi. Au bout d&#8217;un moment, je me suis dit : &#171; O.K., je vais les laisser g&#233;rer &#231;a comme ils le souhaitent. On verra bien. &#187; Et on a vu !&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Retrouvez notre interview en compagnie de Christian Loriaux dans le&#60;em&#62; Sport Auto&#60;/em&#62; n&#176;768 du 26/12/2025.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/christian-loriaux-rencontre-interview-directeur-technique-toyota-overdrive-rallye-raid-449417.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/christian-loriaux-rencontre-interview-directeur-technique-toyota-overdrive-rallye-raid-449417.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Il y a 40 ans : Daniel Balavoine et le Dakar, une passion foudroyée]]></title>
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		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 08:30:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Entre Daniel Balavoine et le Dakar, l'histoire d'amour a duré trois participations. Flash-back sur ce chapitre sportif de la carrière du chanteur, 40 ans après son décès tragique sur une dune africaine.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le 14 janvier 1986, &#60;strong&#62;Daniel Balavoine&#60;/strong&#62; perdait la vie dans un &#60;strong&#62;accident d&#039;h&#233;licopt&#232;re sur le parcours du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-445361.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Paris-Dakar&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;. Le chanteur, dont le souvenir et les chansons restent vivaces dans le coeur de bien des Fran&#231;ais, &#233;tait aussi un passionn&#233; d&#039;automobile et participa &#224; trois reprises au c&#233;l&#232;bre rallye-raid.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;1983 et 1985 : malchance et &#233;lectro-choc et top 30&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;premi&#232;re apparition de Daniel Balavoine&#60;/strong&#62; sur les pistes de l&#039;&#233;preuve remonte &#224; &#60;strong&#62;1983&#60;/strong&#62;. F&#233;ru de sports moteurs, &#60;strong&#62;l&#039;auteur-compositeur&#60;/strong&#62;, &#226;g&#233; de 30 ans, prend le d&#233;part en tant que&#60;strong&#62; co-pilote de Thierry Deschamps&#60;/strong&#62; sur une Datsun Patrol (n&#176;202).&#60;br /&#62; H&#233;las pour le duo, la &#60;strong&#62;m&#233;canique leurs joue des tours d&#232;s la premi&#232;re &#233;tape&#60;/strong&#62; et Balavoine doit mettre pied &#224; terre, se contentant de &#60;strong&#62;suivre la caravane du rallye comme accompagnant&#60;/strong&#62;. Ce qu&#039;il d&#233;couvre de l&#039;&#60;strong&#62;Afrique&#60;/strong&#62; (le Dakar traversait pour la premi&#232;re fois le d&#233;sert du T&#233;n&#233;r&#233;, dans le sud-Sahara) le laisse profond&#233;ment &#60;strong&#62;marqu&#233;.&#60;/strong&#62; Sa confrontation &#224; la &#60;strong&#62;famine&#60;/strong&#62; et l&#039;&#60;strong&#62;extr&#234;me pauvret&#233;&#60;/strong&#62; des populations locales est le point de d&#233;part de son &#60;strong&#62;engagement humanitaire sur le continent.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Apr&#232;s une ann&#233;e de break, Balavoine fait son retour dans la liste des engag&#233;s, cette fois avec &#60;strong&#62;Jean-Luc Roy.&#60;/strong&#62; Les deux comp&#232;res s&#039;alignent sur une &#60;strong&#62;Toyota FJ60&#60;/strong&#62; (n&#176;220) qu&#039;ils se relaient pour piloter (comme ils l&#039;expliquent dans la &#60;strong&#62;vid&#233;o ci-dessous&#60;/strong&#62;), Roy assurant la majeure partie des sp&#233;ciales, l&#224; o&#249; le &#60;strong&#62;chanteur se charge surtout des liaisons&#60;/strong&#62;. Ils terminent &#224; une &#60;strong&#62;tr&#232;s belle 30&#232;me place au g&#233;n&#233;ral.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;1986 : engagement humanitaire avant le drame&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;S&#039;il ne participe pas en tant que concurrent cette ann&#233;e-l&#224;, Balavoine est bien de la partie sur la &#60;strong&#62;caravane du Dakar&#60;/strong&#62;, cette fois en tant qu&#039;&#60;strong&#62;ambassadeur de &#60;em&#62;Paris du c&#339;u&#60;/em&#62;&#60;em&#62;r&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;pour l&#039;op&#233;ration &#60;em&#62;&#34;Pompes &#224; eaux pour l&#039;Afrique&#34;.&#60;/em&#62; Cette&#60;strong&#62; action humanitaire&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; rendue possible gr&#226;ce &#224;&#60;strong&#62;&#60;em&#62; &#34;Action Ecoles&#34;,&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; fond&#233;e en France par plusieurs personnalit&#233;s de la chanson afin de&#60;strong&#62; lever des fonds en faveur de l&#039;Afrique.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Balavoine supervise plusieurs &#60;strong&#62;op&#233;rations dans des villages&#60;/strong&#62;, comme l&#039;installations de pompes &#224; eau pour aider &#224; la culture du riz, tout en r&#233;alisant reportages et chroniques pour relayer la &#60;strong&#62;r&#233;alit&#233; du terrain aupr&#232;s des m&#233;dias en France.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Le 14 janvier 1986, il se trouve dans un h&#233;licopt&#232;re en compagnie de &#60;strong&#62;Thierry Sabine&#60;/strong&#62;, le fondateur du rallye, et de trois autres personnes, dont le pilote de l&#039;appareil, en route vers le &#60;strong&#62;bivouac de la 14&#232;me &#233;tape.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Retard&#233; dans leur programme initial par une journ&#233;e charg&#233;e, entre n&#233;gociations avec les &#60;strong&#62;autorit&#233;s maliennes&#60;/strong&#62; au sujet de l&#039;op&#233;ration humanitaire et &#60;strong&#62;coup d&#039;envoi d&#039;un match de football local&#60;/strong&#62;, l&#039;appareil &#233;volue dans une m&#233;t&#233;o tr&#232;s difficile.&#60;br /&#62; Alors que la nuit est tomb&#233;e, le pilote, &#60;strong&#62;Fran&#231;ois-Xavier Bagnoud,&#60;/strong&#62; vole le plus pr&#232;s possible du sol afin d&#60;strong&#62;&#039;&#233;viter les brusques bourrasques de vent&#60;/strong&#62; et d&#039;y voir plus clair. H&#233;las, l&#039;avant des patins de l&#039;appareil heurte le sommet d&#039;une dune et part dans une &#60;strong&#62;violente s&#233;rie de tonneaux&#60;/strong&#62; fatale &#224; tous ses occupants. C&#039;&#233;tait il y a &#60;strong&#62;40 ans.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Retrouvez ci-dessous un&#60;strong&#62; document d&#039;archives&#60;/strong&#62; de l&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#039;INA&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; o&#249; l&#039;on retrouve&#60;strong&#62; Balavoine&#60;/strong&#62; et son&#60;strong&#62; &#233;quipier Jean Luc Roy&#60;/strong&#62;, interview&#233;s par les &#233;quipes d&#039;&#60;strong&#62;Antenne 2&#60;/strong&#62; avant leur participation au&#60;strong&#62; Paris-Dakar 1985.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;&#60;em&#62;Sources : Archives INA, Le Figaro&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/daniel-balavoine-et-le-dakar-une-passion-foudroyee-365327.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/daniel-balavoine-et-le-dakar-une-passion-foudroyee-365327.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/balavoine_dakar_-1985.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Il y a 40 ans : Daniel Balavoine et le Dakar, une passion foudroyée</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Archives INA (capture d'écran)]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/balavoine_dakar_-1985_2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Il y a 40 ans : Daniel Balavoine et le Dakar, une passion foudroyée</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Archives INA (capture d'écran)]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/ezgif.com-gif-maker-1-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Il y a 40 ans : Daniel Balavoine et le Dakar, une passion foudroyée</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Panoramic]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/balavoine_dakar_-1985.jpg" length="452973" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Dakar 2026 : votre guide complet (parcours, programme, engagés, horaires TV)]]></title>
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		<pubDate>Tue, 30 Dec 2025 12:00:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Parcours et étapes, programme des spéciales, liste d'engagés, horaires TV, liens de diffusion : découvrez le guide complet de Sport Auto pour ne rien manquer du Dakar 2026, du 3 au 17 janvier en Arabie saoudite.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Dakar&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; repart pour une &#60;strong&#62;48&#232;me &#233;dition&#160;&#60;/strong&#62;de &#60;strong&#62;13 &#233;tapes&#60;/strong&#62; du &#60;strong&#62;3 au 17 janvier 2026&#60;/strong&#62;. Voici toutes les infos essentielles pour suivre au mieux le &#60;strong&#62;plus prestigieux des rallyes-raids&#60;/strong&#62; dans les dunes et terres arides d&#039;&#60;strong&#62;Arabie saoudite.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2026 : comment suivre le rallye-raid en TV ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-444275.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Dakar&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; b&#233;n&#233;ficie d&#8217;une &#60;strong&#62;couverture globale sur la plan&#232;te&#60;/strong&#62;, avec des programmes produits sur place et repris dans des journaux t&#233;l&#233;vis&#233;s ou des &#233;missions d&#233;di&#233;es sur&#160;&#60;strong&#62;70 cha&#238;nes. &#60;/strong&#62;La cha&#238;ne&#60;em&#62;&#60;strong&#62; L&#039;&#201;quipe &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;couvrira &#60;strong&#62;l&#039;int&#233;gralit&#233; du Dakar.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Chaque jour de course, &#60;strong&#62;l&#039;&#233;tape est &#224; suivre en direct d&#232;s 9h00&#60;/strong&#62; avec des rediffusions des&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Dakar Vintage,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; du grand r&#233;sum&#233; de la veille, et le&#60;strong&#62; live de la course&#60;/strong&#62; pr&#233;sent&#233; par Messaoud Benterki avec France Pierron et Mylene Dorange sur place. &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Le journal du Dakar &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;est &#224; &#60;strong&#62;18h10,&#60;/strong&#62; pr&#233;vu sur 5 minutes, avant&#160;&#60;strong&#62;&#60;em&#62;Le grand r&#233;sum&#233;&#160;&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#224; regarder de &#60;strong&#62;20h05 &#224; 21h00.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;L&#039;&#233;preuve est aussi &#224; suivre sur &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Eurosport 1&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;: &#224; 21h00 du&#60;strong&#62;&#160;3 au&#160;9 janvier,&#160;&#60;/strong&#62;&#224; 22h15&#60;strong&#62;&#160;le 10 janvier et&#160;&#60;/strong&#62;23h30&#60;strong&#62; du 11 au 17 janvier,&#160;&#60;/strong&#62;puis sur&#60;em&#62;&#160;&#60;strong&#62;Eurosport 2&#60;/strong&#62;&#160;&#60;/em&#62;du&#160;&#60;strong&#62;12 au 17 janvier&#60;/strong&#62;. &#60;strong&#62;&#60;em&#62;France TV&#160;&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;sera aussi &#224; pied d&#039;oeuvre, tout comme la&#160;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;RTBF&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, mais aussi les cha&#238;nes &#60;strong&#62;&#60;em&#62;LN24 &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;et &#60;strong&#62;&#60;em&#62;VTM&#160;&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;(en n&#233;erlandais), pour les&#60;strong&#62; fans de rallye-raid en Belgique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-445376&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-445376 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;726&#34; height=&#34;822&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2.jpg 726w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2-265x300.jpg 265w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2-362x410.jpg 362w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2-543x615.jpg 543w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-2-724x820.jpg 724w&#34; sizes=&#34;(max-width: 726px) 100vw, 726px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;div class=&#34;paragraph paragraph--type--content paragraph--view-mode--default&#34;&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2026 : liste d&#039;engag&#233;s et liens pratiques&#60;/h2&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.dakar.com/fr/concurrents?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Liste compl&#232;te des engag&#233;s&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.dakar.com/fr/classements?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Classements en direct&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;/div&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2026 : le programme des &#233;tapes&#60;/h2&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;Samedi 03/01 : Prologue &#8211; Yanbu &#8211; Yanbu (SS, 23 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Dimanche 04/01 : &#201;tape 1 &#8211; Yanbu &#8211; Alula (SS, 305 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Lundi 05/01 : &#201;tape 2 &#8211; Yanbu &#8211; Alula (SS, 400 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mardi 06/01 : &#201;tape 3 &#8211; Alula &#8211; Alula (SS, 422 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mercredi 07/01 : &#201;tape 4 &#8211; Alula &#8211; Bivouac Refuge (SS, 417 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Jeudi 08/01 : &#201;tape 5 &#8211; Bivouac Refuge &#8211; Hail (SS, 356 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Vendredi 09/01 : &#201;tape 6 &#8211; Hail &#8211; Riyadh (SS, 331 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Dimanche 11/01 : &#201;tape 7 &#8211; Riyadh &#8211; Wadi Ad-Dawasir (SS, 462 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Lundi 12/01 : &#201;tape 8 &#8211; Wadi Ad-Dawasir &#8211; Wadi Ad-Dawasir (SS, 481 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mardi 13/01 : &#201;tape 9 &#8211; Wadi Ad-Dawasir &#8211; Bivouac Refuge (SS, 418 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Mercredi 14/01 : &#201;tape 10 &#8211; Bivouac Refuge &#8211; Bisha (SS, 371 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Jeudi 15/01 : &#201;tape 11 &#8211; Bisha &#8211; Al Henakiyah (SS, 347 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Vendredi 16/01 : &#201;tape 12 &#8211; Al Henakiyah &#8211; Yanbu (SS, 330 km)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;Samedi 17/01 : &#201;tape 13 &#8211; Yanbu &#8211; Yanbu (SS, 105 km)&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2025 : le parcours complet&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouveaut&#233; du parcours en 2026&#60;/a&#62; se nomme &#34;&#60;strong&#62;marathon refuge&#60;/strong&#62;&#34; : deux s&#233;quences o&#249; l&#039;assistance ext&#233;rieure est interdite. Le trac&#233; forme une &#60;strong&#62;grande boucle le long de la mer Rouge&#60;/strong&#62;, avec &#60;strong&#62;Yanbu&#60;/strong&#62; comme point de d&#233;part et d&#039;arriv&#233;e.&#60;br /&#62; La premi&#232;re semaine s&#039;annonce plus min&#233;rale au nord ouest, avant des massifs de dunes plus marqu&#233;s en milieu puis en fin d&#039;&#233;preuve, en particulier vers &#60;strong&#62;Bisha&#60;/strong&#62; et dans la &#60;strong&#62;r&#233;gion d&#039;Al Qassim&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Le trac&#233; ne s&#039;aventure pas dans l&#039;Empty Quarter, choix qui favorise une vari&#233;t&#233; de terrains et de rythmes. La plus longue journ&#233;e pr&#233;c&#232;de le repos, avec une &#233;tape qui flirte avec &#60;strong&#62;920 &#224; 925 km&#60;/strong&#62; en totalit&#233;. Cela entrainera une gestion fine du carburant comme des pneumatiques.&#60;br /&#62; Le repos interviendra le 10 janvier &#224; &#60;strong&#62;Riyadh&#60;/strong&#62;, au c&#339;ur du parcours. Deux s&#233;quences en &#60;strong&#62;marathon refuge&#60;/strong&#62; rythment l&#039;ensemble : les concurrents dorment dans un &#60;strong&#62;bivouac isol&#233;&#60;/strong&#62; et ne peuvent compter que sur &#60;strong&#62;l&#039;entraide pour r&#233;parer, r&#233;gler et repartir&#60;/strong&#62;. &#192; noter que certaines sp&#233;ciales seront d&#233;doubl&#233;es entre &#60;a href=&#34;https://www.fia.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;FIA&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; et &#60;strong&#62;FIM&#60;/strong&#62; afin d&#039;&#233;quilibrer les difficult&#233;s pour les autos et les motos.&#60;br /&#62; Autre rep&#232;re cl&#233; : la plus longue &#233;tape se tiendra la veille du repos, avec une liaison cons&#233;quente et une sp&#233;ciale dense en navigation. L&#039;arriv&#233;e est pr&#233;vue le 17 janvier &#224; &#60;strong&#62;Yanbu&#60;/strong&#62; apr&#232;s une boucle int&#233;grale.&#60;br /&#62; L&#039;&#233;preuve r&#233;unira environ &#60;strong&#62;812 concurrents&#60;/strong&#62; et 325 v&#233;hicules engag&#233;s, dont &#60;strong&#62;118 motos&#60;/strong&#62;. Les cat&#233;gories Ultimate, Challenger, SSV, Stock et Camions seront au d&#233;part. Le rallye comptera pour le &#60;strong&#62;W2RC 2026&#60;/strong&#62;, de quoi donner du relief au classement g&#233;n&#233;ral d&#232;s les premiers jours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-445363&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; class=&#34;alignnone size-large wp-image-445363 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-1024x679.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;679&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-1024x679.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-300x199.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-768x510.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-360x240.jpg 360w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-736x488.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-618x410.jpg 618w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-927x615.jpg 927w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-1236x820.jpg 1236w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france.jpg 2000w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Source : A.S.O&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-445361.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-2026-rally-raid-arabie-saoudite-guide-pratique-parcours-programme-engages-horaires-diffusion-live-tv-france-445361.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Mitsubishi fait rouler à nouveau son 4x4 vainqueur du Dakar 1985]]></title>
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		<pubDate>Sun, 21 Dec 2025 06:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Dakar]]></category>
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		<description><![CDATA[Quarante ans après avoir dompté le Paris‑Dakar, le Mitsubishi Pajero de Patrick Zaniroli sort de l’oubli à Okazaki. Pourquoi Mitsubishi réveille-t‑il aujourd’hui ce 4x4 légendaire, bosses et rayures comprises ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quarante ans apr&#232;s sa victoire fondatrice sur le Paris-Dakar, le 4x4 qui a tout d&#233;clench&#233; chez Mitsubishi reprend vie. Le constructeur japonais a remis en route le prototype &#60;strong&#62;Mitsubishi Pajero vainqueur du Dakar&#60;/strong&#62; en 1985, rest&#233; immobile pendant des d&#233;cennies dans son centre de R&#38;amp;D d&#039;Okazaki. Pas pour l&#039;enfermer dans un mus&#233;e flambant neuf, mais pour le faire rouler &#224; nouveau, tel qu&#039;il avait franchi la ligne d&#039;arriv&#233;e...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Paris-Dakar 1985 : la victoire fondatrice du Mitsubishi Pajero&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#039;exploit d&#039;origine s&#039;&#233;tait jou&#233; sur un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-2025-parcours-complet-rallye-raid-423892.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rallye Dakar&#60;/a&#62; d&#039;une rare brutalit&#233; : en 1985, l&#039;&#233;preuve comptait 10 280 km, &#233;tal&#233;s sur 22 jours, dont 7 485 km de sp&#233;ciales chronom&#233;tr&#233;es, avec 362 v&#233;hicules au d&#233;part et deux travers&#233;es du d&#233;sert du T&#233;n&#233;r&#233;. Cette premi&#232;re victoire g&#233;n&#233;rale a lanc&#233; une s&#233;rie de 12 succ&#232;s pour Mitsubishi, dont sept d&#039;affil&#233;e, et alimente aujourd&#039;hui un retour tr&#232;s surveill&#233;.&#60;br /&#62; En 1985, le Paris-Dakar reliait encore la r&#233;gion parisienne &#224; Dakar, au S&#233;n&#233;gal, en traversant d&#233;serts, montagnes, pistes rocheuses et zones de jungle. Sur cette &#233;dition, le &#60;strong&#62;Mitsubishi Pajero&#60;/strong&#62; de Patrick Zaniroli et Jean Da Silva a domin&#233; des adversaires aussi vari&#233;s que les Toyota Land Cruiser, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mansory-range-rover-sport-sv-regime-carbone-images-420846.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Range Rover&#60;/a&#62;, Porsche 959 ou Opel Manta, avant de s&#039;imposer au classement g&#233;n&#233;ral.&#60;br /&#62; Un second Pajero, men&#233; par Andrew Cowan et Syer Johnstone, a termin&#233; juste derri&#232;re, offrant au constructeur un doubl&#233; historique. Cette victoire a marqu&#233; la premi&#232;re couronne au classement auto pour un constructeur japonais sur le Rallye Dakar et a ouvert un &#226;ge d&#039;or : au total, Mitsubishi a remport&#233; 12 fois l&#039;&#233;preuve, dont une incroyable s&#233;rie de sept succ&#232;s cons&#233;cutifs entre 2001 et 2007.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous la carrosserie : un Pajero de 1985 taill&#233; pour le d&#233;sert&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour relever un tel d&#233;fi, Mitsubishi &#233;tait parti d&#039;un ch&#226;ssis &#233;chelle de s&#233;rie, type body-on-frame, mais avait profond&#233;ment retravaill&#233; l&#039;architecture. L&#039;essieu avant avait &#233;t&#233; avanc&#233; pour mieux r&#233;partir les masses, les panneaux de carrosserie adoptaient la fibre de carbone et un plastique renforc&#233; de Kevlar afin de r&#233;duire le poids, et l&#039;arri&#232;re troquait ses lames de ressort contre une suspension &#224; trois bras avec ressorts h&#233;lico&#239;daux, offrant plus de motricit&#233; sur les pistes cassantes.&#60;br /&#62; Sous le capot, un quatre-cylindres 2,6 litres turbo d&#233;veloppait environ 222 ch, transmis aux quatre roues par une bo&#238;te manuelle &#224; cinq rapports. Apr&#232;s le rallye, ce prototype a pourtant &#233;t&#233; remis&#233; tel quel dans les locaux d&#039;Okazaki, sans r&#233;paration ni entretien pendant pr&#232;s de 40 ans ; pour l&#039;anniversaire de la victoire, des ing&#233;nieurs &#60;a href=&#34;https://www.mitsubishi-motors.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mitsubishi&#60;/a&#62; Motorsport, dont des anciens du WRC et du Dakar, ont d&#233;cid&#233; de le d&#233;monter jusqu&#039;au dernier boulon et de tout inspecter. Le moteur a &#233;t&#233; enti&#232;rement r&#233;vis&#233; mais sans changement de pi&#232;ces majeures, les syst&#232;mes de suspension, de refroidissement et &#233;lectriques ont &#233;t&#233; remis en &#233;tat, tandis que le ch&#226;ssis, la coque, les si&#232;ges et le tableau de bord sont rest&#233;s d&#039;origine. Les ing&#233;nieurs ont choisi de conserver bosses, rayures et impacts gagn&#233;s sur le Dakar, de sorte que ce &#60;strong&#62;Mitsubishi Pajero vainqueur du Dakar restaur&#233; 40 ans apr&#232;s&#60;/strong&#62; ressemble toujours &#224; la voiture qui a boucl&#233; la sp&#233;ciale finale.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette renaissance s&#039;inscrit dans un mouvement plus large chez Mitsubishi, qui remet en avant son h&#233;ritage tout-terrain &#224; travers le label Ralliart et des mod&#232;les plus orient&#233;s aventure. Le constructeur a d&#233;j&#224; annonc&#233; une version plus robuste de son SUV Outlander, avec une carrosserie au look tout-terrain et des modes de conduite d&#233;di&#233;s au hors-piste, attendue aux Etats-Unis d&#039;ici la fin de l&#039;ann&#233;e prochaine. En coulisses, un nouveau SUV haut de gamme pourrait m&#234;me ressusciter le nom &#60;strong&#62;Pajero&#60;/strong&#62;...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/mitsubishi-rouler-4x4-vainqueur-dakar-1985-444865.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/mitsubishi-rouler-4x4-vainqueur-dakar-1985-444865.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Sébastien Loeb, l'interview pré-Dakar 2026 : "Avec Al-Attiyah, on se battra jusqu'au bout"]]></title>
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		<pubDate>Tue, 09 Dec 2025 14:30:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Dakar]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Rallye-Raid]]></category>
		<category><![CDATA[Reportage]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Développement du Sandrider, nouvel équipier, ambiance dans le team, parcours et ambitions sportives : Sébastien Loeb s'est confié à Sport Auto en prélude à son retour sur les dunes et pistes du Dakar 2026. Enfin la victoire au général pour le champion français ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le compte &#224; rebours est lanc&#233; pour&#60;strong&#62; S&#233;bastien Loeb.&#60;/strong&#62; Le 3 janvier 2026, le &#60;strong&#62;nonuple Champion du monde &#60;em&#62;WRC &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;s&#039;&#233;lancera pour sa &#60;strong&#62;dixi&#232;me participation au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-rallye-raid-arabie-saoudite-vainqueurs-auto-moto-classements-resutats-425669.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dakar&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; &#192; quelques semaines du d&#233;part de la&#60;strong&#62; 48&#232;me &#233;dition du roi des rallyes-raids&#60;/strong&#62;, &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62; a &#60;strong&#62;rencontr&#233; le pilote du Dacia Sandrider&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;occasion d&#039;une conf&#233;rence de presse organis&#233;e par son nouveau partenaire France Pare-Brise&#60;strong&#62;. &#60;/strong&#62;Morceaux choisis d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-444275.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;interview en deux parties, dont la premi&#232;re est &#224; savourer ici.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;&#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62; : Quel bilan tirez-vous de votre premier saison avec Dacia en Mondial des rallyes-raids ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;S&#233;bastien Loeb&#60;/strong&#62; : &#60;em&#62;A titre personnel, le bilan est plut&#244;t mitig&#233; parce que le Dakar puis le Rallye d&#039;Abou Dhabi se sont mal pass&#233;s. Globalement, la voiture est performante mais la r&#233;glementation technique fait que tout le monde est &#60;/em&#62;&#60;em&#62;proche en performance, cela reste tr&#232;s serr&#233;.&#60;br /&#62; Le d&#233;but de saison avait &#233;t&#233; marqu&#233; par des petits probl&#232;mes de jeunesse avec la Dacia, principalement au niveau de la gestion &#233;lectronique des ventilateurs, mais aussi un peu de fragilit&#233; sur certaines pi&#232;ces, comme les trains roulants, les triangles, etc.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Heureusement, tout &#231;a a &#233;t&#233; r&#233;solu sur les derni&#232;res courses. Apr&#232;s le Dakar et Abou Dhabi, on a align&#233; trois podiums &#60;/em&#62;[dont une victoire au Maroc, ndlr.] &#60;em&#62;pour faire une belle fin de saison. Par rapport &#224; l&#039;an dernier, o&#249; on &#233;tait arriv&#233; sur le Dakar moins bien pr&#233;par&#233;s, on se sent davantage en confiance. Reste &#224; mettre tous les &#233;l&#233;ments bout &#224; bout.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Votre navigateur Fabian Lurquin a laiss&#233; place &#224; Edouard Boulanger. Comment s&#8217;est pass&#233;e cette transition ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Je pense que nos soucis du d&#233;but de saison &#233;taient surtout li&#233;s &#224; un manque de chance, &#224; des mauvais concours de circonstances. Il n&#039;y avait rien &#224; incriminer &#224; Fabian, mais il en a fait les frais. &#60;/em&#62;&#60;em&#62;On s&#039;entendait tr&#232;s bien dans la voiture, mais la r&#233;ussite nous boudait en termes de r&#233;sultats.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Alors quand Nasser &#60;/em&#62;[Al-Attiyah, ndlr.] &#60;em&#62;a fait savoir qu&#039;il voulait changer de copilote, on a discut&#233; avec Dacia et Fabian et on s&#039;est mis d&#039;accord pour faire &#233;voluer les &#233;quipages. On a d&#233;cid&#233; de changer quelque chose en esp&#233;rant que &#231;a fonctionne mieux. C&#039;&#233;tait une d&#233;cision commune. Il n&#039;y a aucun probl&#232;me &#224; ce sujet-l&#224;, &#60;/em&#62;&#60;em&#62;on reste en tr&#232;s bons termes avec Fabian.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;Comment d&#233;crivez-vous la &#34;m&#233;thode Boulanger&#34; par rapport &#224; celle de Lurquin que vous pratiquiez depuis 2022 ?&#60;/h3&#62; &#60;p class=&#34;p2&#34;&#62;&#60;em&#62;Le r&#244;le du copilote reste le m&#234;me : d&#233;crire une case de roadbook, faire un d&#233;compte de la distance, &#234;tre le plus pr&#233;cis possible, mais sans forc&#233;ment donner le maximum d&#039;informations. L&#224; o&#249; Fabian m&#039;en donnait beaucoup, Edouard fait davantage le tri, m&#039;en donne moins.&#60;br /&#62; Parfois, &#231;a met permet d&#039;avoir le cerveau un peu plus libre. Parfois, il me manque certaines infos sur des cases particuli&#232;res. Je dirais aussi que&#039;Edouard est un poil plus pos&#233;. Il d&#233;gage un peu plus de s&#233;r&#233;nit&#233; dans la voiture.&#60;br /&#62; Cela me donne plus de temps pour me concentrer sur l&#039;attaque sans me pr&#233;occuper du reste. Mais que ce soit Lurquin ou Boulanger, ils sont deux tr&#232;s bons copilotes, sans d&#039;&#233;normes diff&#233;rences.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;&#201;douard Boulanger a d&#233;croch&#233; son deuxi&#232;me titre mondial des Navigateurs d&#8217;affil&#233;e en 2025. Est-ce un motif en plus pour lui mettre gentiment la pression ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Pas plus que &#231;a. C&#039;est plut&#244;t lui qui a fait le bon choix en changeant de pilote au moment o&#249; la tendance s&#039;inversait. En d&#233;but de saison, &#231;a se passait plut&#244;t bien avec Nasser, puis il est venu avec moi, et &#231;a allait mieux. Qui sait, c&#039;est peut-&#234;tre lui le joker gagnant ! On verra bien sur le Dakar...&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le temps d&#039;adaptation &#233;tait-il suffisant pour votre duo avant d&#039;aborder le Dakar ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;D&#232;s le d&#233;but, on s&#039;est dit &#60;/em&#62;&#60;em&#62;qu&#039;on avait pas besoin de temps d&#039;adaptation. On est tous les deux Fran&#231;ais, on parle la m&#234;me langue, il a son exp&#233;rience en navigation rallye-raid, et moi celle du pilotage. Il n&#039;y a aucune raison qu&#039;il ne ne fournisse pas les bonnes infos pour que j&#039;aille au bon endroit.&#60;br /&#62; Mais cela ne veut pas dire que tout est ok pour autant. On doit encore peaufiner certains d&#233;tails, &#60;/em&#62;&#60;em&#62;comme se caler sur les distances, la fa&#231;on de les annoncer. Edouard a tendance &#224; les anticiper un peu avec la vitesse, l&#224; o&#249; j&#039;aime quand elles sont r&#233;elles. Mis &#224; part des petits calages comme &#231;a, la compr&#233;hension a &#233;t&#233; bonne d&#232;s le d&#233;but.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;En quoi votre Dacia Sandrider sera-t-il diff&#233;rent en 2026 pour aborder le Dakar ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Le plus compliqu&#233; a &#233;t&#233; de r&#233;soudre les probl&#232;mes &#233;lectroniques de ventilateur. Outre la fragilit&#233; de certains composants, l&#039;un de nos premiers axes de d&#233;veloppement a &#233;t&#233; de limiter les crevaisons. Sur ma pr&#233;c&#233;dente voiture produite par Prodrive &#60;/em&#62;[&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/brx-hunter-t1-dakar-2023-sebastien-loeb-loupe-391795.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le Hunter BRX que&#60;em&#62; Sport Auto&#60;/em&#62; passe &#224; la loupe ici&#60;/a&#62;, ndlr.], &#60;em&#62;je crevais beaucoup au niveau des roues arri&#232;re.&#60;br /&#62; Il a fallu comprendre pourquoi et comment faire les choses diff&#233;remment. Et ces analyses nous ont &#233;t&#233; bien utiles pour avancer dans la compr&#233;hension du probl&#232;me avec la Dacia. Il y a eu un gros travail sur les &#233;chappements, qui chauffaient pas mal les roues, mais aussi les amortisseurs, pour essayer de soulager le pneu sur les impacts de pierres, etc.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;Dacia comptera un quatri&#232;me &#233;quipage sur le parcours en 2026. En quoi l&#8217;arriv&#233;e de Lucas Moraes et Dennis Zenz sera b&#233;n&#233;fique pour l&#8217;&#233;quipe dans sa qu&#234;te de gros r&#233;sultats ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Au niveau de nos ambitions, avoir une quatri&#232;me voiture ne changera pas grand-chose. Ils deviennent des rivaux de plus dans l&#039;&#233;quipe. Un avantage dans le rallye-raid est qu&#039;on ne se met pas des coups de roue &#224; chaque sp&#233;ciale.&#60;br /&#62; Cela peut arriver que des tensions se cr&#233;ent sur le parcours si une voiture rattrape une autre, mais c&#039;est plut&#244;t rare. Au final, chacun fait son truc. &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Certes, une voiture en plus rend l&#039;&#233;quipe plus forte, et permet d&#039;avoir davantage de retours d&#039;exp&#233;rience.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Pour ce qui est de la course, tant qu&#039;on est tous en position de jouer la victoire, il n&#039;y a pas d&#039;histoire de strat&#233;gie. Mais si &#60;/em&#62;&#60;em&#62;une voiture se retrouve perdue ou en difficult&#233;, malheureusement pour elle, il faudra rouler pour soutenir les autres.&#60;br /&#62; Ce n&#039;est pas forc&#233;ment ce qu&#039;on pr&#233;f&#232;re, mais &#231;a fait partie d&#039;un rallye comme le Dakar. C&#039;est d&#039;ailleurs comme &#231;a que &#60;/em&#62;[Carlos]&#60;em&#62; Sainz a gagn&#233; il y a deux ans, avec ses deux &#233;quipiers qui partaient derri&#232;re lui &#224; chaque sp&#233;ciale, pr&#234;ts &#224; le secourir en cas de crevaison. C&#039;&#233;tait vraiment une assistance instan&#60;/em&#62;&#60;em&#62;tan&#233;e qui le suivait durant tout le parcours. Mais, parfois, il faut pouvoir compter l&#224;-dessus, sans quoi il n&#039;aurait pas gagn&#233; !&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Entre vos podiums mais aussi plusieurs d&#233;convenues, la victoire au Dakar continue de vous &#233;chapper. Est-elle devenue une obsession ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Je reste les pieds sur terre. Une victoire au Dakar est le r&#233;sultat d&#039;une succession de param&#232;tres. La r&#233;ussite en fait partie. J&#039;ai perdu des rallyes par ma faute, d&#039;autres &#224; cause d&#039;un manque de chance. Ce serait magnifique de le gagner cette ann&#233;e, mais on est nombreux &#224; la vouloir cette victoire, et il y a qu&#039;une seule place au sommet du podium.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;Quel est votre avis initial sur le parcours d&#233;voil&#233; du Dakar 2026 ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Honn&#234;tement, je n&#039;ai pas encore regard&#233;, &#231;a ne me parle pas trop. De toute fa&#231;on, les sp&#233;ciales ont des parcours secrets, c&#039;est difficile d&#039;&#234;tre bien renseign&#233; &#224; l&#039;avance. J&#039;ai vu qu&#039;on n&#039;ira pas dans &#039;l&#039;Empty quarter&#039; &#60;/em&#62;[&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;une des nouveaut&#233;s du parcours dont &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62; vous parle ici&#60;/a&#62;, ndlr.].&#60;br /&#62; &#60;em&#62;Par contre, les dunes les plus compliqu&#233;es n&#039;y sont pas forc&#233;ment, ils peuvent tr&#232;s bien trouver des grosses sp&#233;ciales de sable sans aller l&#224;-bas. Pour le reste, il y aura plus de pistes, mais j&#039;esp&#232;re pas trop de cailloux, rapport aux risques de crevaison sur ce genre de parcours.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p2&#34;&#62;Imaginons le sc&#233;nario suivant : vous et Nasser Al-Attiyah &#234;tes au coude &#224; coude pour la victoire. Vous laissera-t-on libres de lutter jusqu&#8217;au bout ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Si c&#039;est le cas avec Nasser&#60;/em&#62; [Al-Attiyah],&#60;em&#62; on se battra jusqu&#039;au bout. Si on a encore la moindre chance, on ne la l&#226;chera pas.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Sébastien Loeb tenté par un 10ème titre ? "Je reviendrais en WRC si..."]]></title>
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		<pubDate>Tue, 09 Dec 2025 10:30:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Alors que son ancien rival Sébastien Ogier vient de l'égaler au palmarès du WRC, Sébastien Loeb pourrait-il envisager de chasser un 10ème sacre dans le Mondial des rallyes ? Voici ce qu'il en pense...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Naviguant entre un &#60;strong&#62;programme en rallye-raid&#60;/strong&#62; avec les &#60;strong&#62;Dacia Sandriders&#60;/strong&#62; et des piges de luxe en sp&#233;ciales ou sur circuit, &#60;strong&#62;S&#233;bastien Loeb&#60;/strong&#62; continue de se faire plaisir derri&#232;re un volant. &#192; une poign&#233;e de semaines du d&#233;part pour l&#039;&#60;strong&#62;Arabie saoudite&#60;/strong&#62; et le &#60;strong&#62;Dakar 2026, &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; a assist&#233; &#224; une conf&#233;rence de presse organis&#233;e par son nouveau partenaire France Pare-Brise en compagnie du&#60;strong&#62; multiple Champion du monde &#60;em&#62;WRC.&#60;/em&#62;  On a &#233;videmment caus&#233; &#34;Dakar&#34;&#60;/strong&#62; dans une&#60;strong&#62; interview &#60;/strong&#62;que vous &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-444275.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pouvez retrouver ici (partie 1)&#60;/a&#62; et l&#224; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;partie 2)&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Mais dans le contexte encore frais du &#60;strong&#62;neuvi&#232;me sacre mondial de son ancien rival S&#233;bastien Ogier,&#60;/strong&#62; la question a forc&#233;ment fus&#233; : est-ce qu&#039;un&#60;strong&#62; programme,&#60;/strong&#62; m&#234;me partiel, dans les &#233;preuves du &#60;strong&#62;Mondial des Rallyes&#60;/strong&#62;&#160;pourrait le tenter &#224; moyen terme, avec une &#60;strong&#62;course vers la dixi&#232;me couronne en perspectives&#60;/strong&#62; ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;S&#233;bastien Loeb : le WRC, mais &#224; quelle condition ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Si le championnat n&#039;avait que six courses, alors oui, &#60;/em&#62;admet-il, un sourire en coin.&#60;em&#62;&#160;Mais en courir 14 &#224; ce niveau et dans cette ambiance-l&#224;, c&#039;est non. Entre la pr&#233;paration vid&#233;o des &#233;preuves, les reconnaissances, etc., c&#039;est trop d&#039;implication. Et revenir dans une s&#233;rie o&#249; je ne connais plus forc&#233;ment les rallyes, parce que j&#039;ai arr&#234;t&#233; il y a longtemps, &#231;a demanderait beaucoup d&#039;engagement.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Si le&#60;strong&#62; calendrier du Championnat du monde des Rallyes&#60;/strong&#62; est encore loin d&#039;&#234;tre aussi &#233;pais que celui de la &#60;strong&#62;Formule 1&#60;/strong&#62;, l&#039;Alsacien go&#251;te aujourd&#039;hui au plaisir de b&#233;n&#233;ficier de davantage de temps pour se consacrer &#224; sa vie priv&#233;e et ses projets.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Si j&#039;ai arr&#234;t&#233; &#224; l&#039;&#233;poque&#60;/em&#62; [le WRC, ndlr.]&#60;em&#62;, c&#039;est aussi pour cette raison-l&#224; : j&#039;avais envie d&#039;avoir un peu plus de temps pour moi, pour pouvoir disputer un rallye ou une course sur circuit quand j&#039;en ai envie. Bref, &#234;tre plus libre dans mon emploi du temps.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Aujourd&#039;hui, le rallye-raid m&#039;offre &#231;a. Je n&#039;ai que cinq courses au calendrier, certes plus longues, mais qui me laissent du temps pour moi, et pour faire d&#039;autres choses sur le c&#244;t&#233;.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Et quant &#224; la perspective de revenir un jour en mondial pour &#60;strong&#62;chasser un hypoth&#233;tique 10&#232;me sacre,&#60;/strong&#62; le Fran&#231;ais se montre &#60;strong&#62;intransigeant&#60;/strong&#62; : &#60;em&#62;&#34;Je sais tr&#232;s bien que le jour o&#249; je re-signe pour &#231;a &#60;/em&#62;[un engagement en &#60;em&#62;WRC&#60;/em&#62;, ndlr.],&#60;em&#62; je le regrette d&#233;j&#224;.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;A ce jour, la &#60;strong&#62;derni&#232;re apparition de Loeb en &#60;em&#62;WRC&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; remonte &#224; ses &#60;strong&#62;quatre participations lors de la saison 2022, &#60;/strong&#62;notamment ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-monte-carlo-a-47-ans-loeb-signe-sa-80eme-victoire-mondiale-376165.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fameux 80&#232;me succ&#232;s&#60;/a&#62; dans un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-loeb-la-victoire-au-monte-carlo-un-de-mes-meilleurs-souvenirs-376206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Monte-Carlo entr&#233; dans la l&#233;gende.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar : 2026, la bonne pour S&#233;bastien Loeb ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Loeb &#60;/strong&#62;vaincra-t-il en 2026 le &#60;strong&#62;signe indien&#60;/strong&#62; qui l&#039;emp&#234;che depuis pr&#232;s de&#60;strong&#62; dix ans&#60;/strong&#62; de s&#039;imposer dans la c&#233;l&#232;bre &#233;preuve ? On se souvient qu&#039;en janvier 2025, l&#039;Alsacien et son d&#233;sormais ex-copilote &#60;strong&#62;Fabian Lurqin&#60;/strong&#62; &#233;taient &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34; data-mrf-link=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html&#34; data-modified-href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html&#34;&#62;partis &#224; la faute au 12&#232;me km de l&#039;Etape 3&#60;/a&#62;. Si le duo &#233;tait sorti indemne d&#039;une &#60;strong&#62;belle s&#233;rie de cabrioles&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dacia-sandrider-nouveaute-sebastien-loeb-rally-raid-dakar-2025-409514.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sandrider&#60;/a&#62; &#160;n&#039;avait pu en dire autant.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;A l&#039;arriv&#233;e du parcours (avec un &#60;strong&#62;retard&#60;/strong&#62; consid&#233;rable), &#60;strong&#62;Loeb et Lurquin&#60;/strong&#62; avaient toutefois &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-fabian-lurquin-dacia-accident-abandon-425214.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#251; renoncer&#60;/a&#62; apr&#232;s une inspection de la FIA. Pour Loeb, il s&#039;agissait du &#60;strong&#62;troisi&#232;me abandon sur le Dakar &#60;/strong&#62;apr&#232;s les &#233;ditions 2018 et 2021.&#60;br /&#62; En dehors d&#8217;une 9&#232;me place &#224; ses d&#233;buts en 2016, le&#60;strong&#62; nonuple champion&#60;em&#62; WRC&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-arabie-saoudite-2025-classement-resultats-neuville-victoire-ogier-titre-champion-monde-443782.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rejoint au palmar&#232;s par Ogier&#60;/a&#62;) avait toujours figur&#233; sur le &#60;strong&#62;podium &#60;/strong&#62;avec une &#60;strong&#62;2&#232;me position&#60;/strong&#62; en 2017 puis en 2022 et 2023, sans oublier une&#60;strong&#62; 3&#232;me place en 2019 et 2024.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Un an plus tard, le l&#233;gendaire pilote fran&#231;ais affiche comme toujours une &#60;strong&#62;ambition teint&#233;e de prudence&#60;/strong&#62; pour sa &#60;strong&#62;deuxi&#232;me apparition&#60;/strong&#62;&#160;dans les steppes d&#039;&#60;strong&#62;Arabie saoudite&#60;/strong&#62; au sein de &#60;strong&#62;l&#039;armada de Dacia.&#160;&#60;/strong&#62;Avec une nouveaut&#233; : &#60;strong&#62;une quatri&#232;me voiture &#60;/strong&#62;aux mains de &#60;strong&#62;Lucas Moraes&#60;/strong&#62; et&#60;strong&#62; Dennis Zenz&#60;/strong&#62;. De quoi faire renforcer les &#60;strong&#62;possibilit&#233;s de strat&#233;gie &#60;/strong&#62;?&#60;/p&#62; &#60;p&#62;El&#233;ments de r&#233;ponse dans notre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;double article consacr&#233; &#224; S&#233;bastien Loeb&#60;/a&#62; en mode &#60;strong&#62;pr&#233;-Dakar 2026.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview-444294.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview-444294.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Sébastien Loeb tenté par un 10ème titre ? "Je reviendrais en WRC si..."</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Sébastien Loeb tenté par un 10ème titre ? "Je reviendrais en WRC si..."</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Sébastien Loeb tenté par un 10ème titre ? "Je reviendrais en WRC si..."erview-3</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-retour-wrc-10eme-titre-mondial-interview-2.jpg" length="1455423" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Dakar 2026 - Sébastien Loeb : "Je n'ai pas de porteurs d'eau chez Dacia"]]></title>
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		<pubDate>Tue, 09 Dec 2025 09:00:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Sport Auto a rencontré Sébastien Loeb pour prendre le pouls de ses ambitions à la veille du Dakar 2026 au volant du Dacia Sandrider.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;S&#233;bastien Loeb&#60;/strong&#62; vaincra-t-il enfin le signe indien sur le&#60;strong&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-rallye-raid-arabie-saoudite-vainqueurs-auto-moto-classements-resutats-425669.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dakar&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#160;? Cette &#60;strong&#62;dixi&#232;me participation &#60;/strong&#62;au&#60;strong&#62; plus c&#233;l&#232;bre des rallye-raids&#60;/strong&#62; sera-t-elle la bonne pour celui qui court apr&#232;s la&#60;strong&#62; victoire au g&#233;n&#233;ral depuis pr&#232;s d&#039;une d&#233;cennie&#60;/strong&#62; ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2026 : S&#233;bastien Loeb vaincra-t-il le signe indien ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;On se souvient qu&#039;en janvier 2025, l&#039;Alsacien et son d&#233;sormais ex-copilote &#60;strong&#62;Fabian Lurqin&#60;/strong&#62; &#233;taient &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34; data-mrf-link=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html&#34; data-modified-href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-accident-crash-tonneaux-video-425177.html&#34;&#62;partis &#224; la faute au 12&#232;me km de l&#039;Etape 3&#60;/a&#62;. Si le duo &#233;tait sorti indemne d&#039;une &#60;strong&#62;belle s&#233;rie de cabrioles&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dacia-sandrider-nouveaute-sebastien-loeb-rally-raid-dakar-2025-409514.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sandrider&#60;/a&#62; &#160;n&#039;avait pu en dire autant.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;A l&#039;arriv&#233;e du parcours (avec un &#60;strong&#62;retard&#60;/strong&#62; consid&#233;rable), &#60;strong&#62;Loeb et Lurquin&#60;/strong&#62; avaient toutefois &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-sebastien-loeb-fabian-lurquin-dacia-accident-abandon-425214.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#251; renoncer&#60;/a&#62; apr&#232;s une inspection de la FIA. Pour Loeb, il s&#039;agissait du &#60;strong&#62;troisi&#232;me abandon sur le Dakar &#60;/strong&#62;apr&#232;s les &#233;ditions 2018 et 2021.&#60;br /&#62; En dehors d&#8217;une 9&#232;me place &#224; ses d&#233;buts en 2016, le&#60;strong&#62; nonuple champion&#60;em&#62; WRC&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-arabie-saoudite-2025-classement-resultats-neuville-victoire-ogier-titre-champion-monde-443782.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rejoint au palmar&#232;s par Ogier&#60;/a&#62;) avait toujours figur&#233; sur le &#60;strong&#62;podium &#60;/strong&#62;avec une &#60;strong&#62;2&#232;me position&#60;/strong&#62; en 2017 puis en 2022 et 2023, sans oublier une&#60;strong&#62; 3&#232;me place en 2019 et 2024.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Un an plus tard, le l&#233;gendaire pilote fran&#231;ais affiche comme toujours une &#60;strong&#62;ambition teint&#233;e de prudence&#60;/strong&#62; pour sa &#60;strong&#62;deuxi&#232;me apparition&#60;/strong&#62;&#160;dans les steppes d&#039;&#60;strong&#62;Arabie saoudite&#60;/strong&#62; au sein de &#60;strong&#62;l&#039;armada de Dacia.&#160;&#60;/strong&#62;Avec une nouveaut&#233; : &#60;strong&#62;une quatri&#232;me voiture &#60;/strong&#62;aux mains de &#60;strong&#62;Lucas Moraes&#60;/strong&#62; et&#60;strong&#62; Dennis Zenz&#60;/strong&#62;. De quoi faire renforcer les &#60;strong&#62;possibilit&#233;s de strat&#233;gie &#60;/strong&#62;?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;S&#233;bastien Loeb : &#60;em&#62;&#34;Je n&#039;ai pas trois porteurs d&#039;eau chez Dacia&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Les autres voitures ne roulent pas forc&#233;ment pour moi&#60;/em&#62;, temp&#232;re Loeb dans le cadre d&#039;une &#60;strong&#62;conf&#233;rence de presse organis&#233;e par son nouveau partenaire France Pare-Brise &#60;/strong&#62;&#224; laquelle&#60;strong&#62;&#60;em&#62; Sport Auto&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;a particip&#233; en ce mardi 9 d&#233;cembre.&#60;em&#62; Personne dans l&#039;&#233;quipe n&#039;est porteur d&#039;eau de personne. En d&#233;but de rallye, chaque &#233;quipage a les m&#234;mes chances. Apr&#232;s, ce qui se dessine, se dessine : si une seule voiture reste dans la bagarre, et que les trois autres ont perdu cinq heures, elles se mettront un peu au service de celle qui peut jouer la victoire.&#60;br /&#62; Mais &#231;a peut aller aussi dans l&#039;autre sens, et que je me mette au service d&#039;un &#233;quipier. Rien n&#039;est d&#233;fini &#224; l&#039;avance, et avoir une quatri&#232;me voiture ne change rien &#224; l&#039;&#233;quation. Ce qui compte, c&#039;est &#234;tre devant, mais aussi arriver au bout sans gros probl&#232;mes.&#60;br /&#62; L&#60;/em&#62;&#60;em&#62;es &#233;carts ont beau &#234;tre serr&#233;s, gagner des sp&#233;ciales n&#039;est pas toujours une garantie de victoire au g&#233;n&#233;ral. Tout simplement parce qu&#039;aujourd&#039;hui, on perd parfois plus le lendemain par rapport &#224; ce qu&#039;on a gagn&#233; la veille, rien qu&#039;en ouvrant la piste. La cl&#233; est surtout d&#039;&#234;tre dans le bon rythme, et de faire une course propre. Mais je n&#039;ai pas trois porteurs d&#039;eau chez Dacia.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;S&#233;bastien Loeb : &#60;em&#62;&#34;Plus de s&#233;r&#233;nit&#233;&#34; &#60;/em&#62;avec son nouvel &#233;quipier&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mi-octobre, Loeb et son &#60;strong&#62;nouveau navigateur Edouard Boulanger&#60;/strong&#62;, &#233;chang&#233; avec son &#233;quipier de chez Dacia &#60;strong&#62;Nasser Al-Attiyah&#60;/strong&#62;, frappaient fort en remportant le &#60;strong&#62;Rallye du Maroc&#60;/strong&#62; en conclusion du Championnat du monde des Rallyes-Raids.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;On ne pouvait pas mieux se pr&#233;parer qu&#039;en gagnant au Maroc&#60;/em&#62;, d&#233;clare Loeb. &#60;em&#62;C&#039;est le rallye de la saison qui rassemble le plus au Dakar, &#231;a met en confiance et tout s&#039;est bien pass&#233; avec le nouveau copilote.&#60;br /&#62; Cela nous ouvre aussi les yeux sur l&#039;intensit&#233; de la lutte &#224; venir : en sp&#233;ciales, les &#233;carts &#233;taient presque inexistants, on se bagarrait &#224; la seconde, on ne pouvait pas se permettre de perdre cinq minutes. &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Cela d&#233;montre &#224; quel point les autres sont l&#224;. Au Dakar, i&#60;/em&#62;&#60;em&#62;l faudra &#234;tre sage, sans perdre de temps, et &#234;tre dans le bon wagon en permanence.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Bien que la &#60;strong&#62;collaboration avec Boulanger soit encore fra&#238;che,&#60;/strong&#62; la prestation marocaine a d&#233;j&#224; permis de d&#233;gager des premiers constats. &#60;em&#62;&#34;Il y a plus de s&#233;r&#233;nit&#233; dans la voiture, moins de stress, &#60;/em&#62;confesse Loeb. &#60;em&#62;Cela reste plus pos&#233;, avec moins de communication. Ce qui me laisse plus de temps pour moi, pour me concentrer sur le pilotage. La base reste la m&#234;me, mais c&#039;est une fa&#231;on de faire un petit peu diff&#233;rente, c&#039;est positif.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#38;gt;&#38;gt; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/reportage-actu/sebastien-loeb-dakar-2026-dacia-rallye-raid-interview-rencontre-444289.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Retrouvez la deuxi&#232;me partie de notre rencontre avec S&#233;bastien Loeb ici sur &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Sport Auto&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-444275.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-444275.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Dakar 2026 - Sébastien Loeb : "Je n'ai pas de porteurs d'eau chez Dacia"</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Dakar 2026 - Sébastien Loeb : "Je n'ai pas de porteurs d'eau chez Dacia"</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Dakar 2026 - Sébastien Loeb : "Je n'ai pas de porteurs d'eau chez Dacia"</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/sebastien-loeb-dacia-sandrider-dakar-2026-rallye-raid-interview.jpg" length="1144057" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Le Defender Dakar D7X-R est enfin prêt pour le rallye-raid (+images)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 27 Nov 2025 13:30:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Dakar]]></category>
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		<description><![CDATA[Land Rover a dévoilé son nouveau Defender D7X-R préparé pour le Dakar avant la difficile course dans le désert.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec son nouveau Defender D7X-R, Land Rover signe son grand retour en comp&#233;tition tout-terrain. Direction le Rallye Dakar 2026 pour un bapt&#234;me du feu grandeur nature dans les dunes saoudiennes.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un Defender pas comme les autres&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pr&#233;par&#233; sp&#233;cifiquement pour affronter l&#8217;&#233;preuve la plus redout&#233;e du rallye-raid, &#60;strong&#62;le Defender Dakar D7X-R s&#8217;inscrit dans la tradition des v&#233;hicules &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/lamborghini-sterrato-tout-terrain-folles-443221.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;tout-terrain&#60;/a&#62; mythiques&#60;/strong&#62; arborant les couleurs de la comp&#233;tition.&#60;br /&#62; Fini le jaune fluo des anciens mod&#232;les de rallye, place &#224; une livr&#233;e &#171;&#160;Geopalette&#160;&#187; m&#234;lant sable, pierre et terre, tranchant avec un toit turquoise audacieux.&#60;strong&#62; Un look unique, taill&#233; pour les grands espaces du Dakar.&#60;/strong&#62; Mais sous cette allure stylis&#233;e se cache un monstre de m&#233;canique pens&#233; pour l&#8217;endurance et l&#8217;efficacit&#233; sur terrain hostile.&#60;br /&#62; Le D7X-R prend &#60;strong&#62;pour base le Defender &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/land-rover-defender-octa-tout-terrain-2025-essai-test-438476.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Octa&#60;/a&#62;, version survitamin&#233;e du 4x4 britannique&#60;/strong&#62;. Sous le capot, on retrouve le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-voici-pourquoi-moteur-v8-important-gamme-marque-440877.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 bi-turbo de 4,4 litres&#60;/a&#62;, partag&#233; avec certains mod&#232;les BMW.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La puissance d&#8217;origine est cependant brid&#233;e par un restricteur d&#8217;admission, conform&#233;ment au r&#232;glement de la cat&#233;gorie Stock.&#60;/strong&#62; Malgr&#233; cela, le Defender Dakar reste une vraie b&#234;te de course. Avec un potentiel impressionnant &#224; bas r&#233;gime. &#201;videmment, la comparaison s&#8217;arr&#234;te l&#224;. Tout le reste a &#233;t&#233; pens&#233; sp&#233;cifiquement pour le rallye-raid.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Bo&#238;te renforc&#233;e et refroidissement optimis&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La bo&#238;te automatique &#224; 8 rapports est conserv&#233;e, &#60;strong&#62;mais b&#233;n&#233;ficie d&#8217;un rapport de pont raccourci pour optimiser le couple.&#60;/strong&#62; Le syst&#232;me de transmission re&#231;oit un refroidissement renforc&#233;, une filtration d&#8217;air am&#233;lior&#233;e&#8230; Et un filtre &#224; particules plus performant. Bref, des am&#233;liorations cruciales pour survivre &#224; la poussi&#232;re et aux temp&#233;ratures extr&#234;mes du Dakar.&#60;br /&#62; Pour encaisser les sauts, les dunes et les longues &#233;tapes du d&#233;sert, &#60;strong&#62;Land Rover a &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/nouvelle-aston-martin-vantage-ses-amortisseurs-pilotes-bilstein-dtx-pratique-technique-417515.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fait appel &#224; Bilstein&#60;/a&#62; pour la suspension.&#60;/strong&#62; R&#233;sultat : &#60;strong&#62;ce Defender dispose d&#8217;amortisseurs avant &#224; ressorts h&#233;lico&#239;daux simples,&#60;/strong&#62; amortisseurs arri&#232;re doubles, et une g&#233;om&#233;trie retravaill&#233;e pour encaisser les chocs et charges suppl&#233;mentaires.&#60;br /&#62; Le freinage a &#233;galement &#233;t&#233; revu, avec un syst&#232;me renforc&#233;. &#60;strong&#62;&#199;a aussi c&#8217;est essentiel pour stopper un bolide charg&#233; de 550 litres de carburant,&#60;/strong&#62; de trois&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/combien-de-temps-peut-on-rouler-avec-une-roue-de-secours-temporaire-390601.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; roues de secours&#60;/a&#62;, et de tout l&#8217;&#233;quipement n&#233;cessaire. Outils, compresseur d&#8217;air, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/elections-presidence-fia-2025-federation-poursuite-plainte-justice-candidat-laura-villars-441669.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;syst&#232;me FIA&#60;/a&#62;, arceau de s&#233;curit&#233;, etc. Oui, vous avez bien lu, 550 litres de carburant !&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une technologie taill&#233;e pour voler sur les dunes du Dakar&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Parmi les nouveaut&#233;s les plus marquantes&#60;strong&#62;, le syst&#232;me &#171;&#160;Mode Vol&#160;&#187; d&#233;velopp&#233; par Defender Rally.&#60;/strong&#62; L&#8217;id&#233;e ? Adapter automatiquement la r&#233;partition du couple en l&#8217;air, afin de pr&#233;server la transmission lors des atterrissages violents. Un syst&#232;me &#233;lectronique malin, con&#231;u apr&#232;s des mois d&#8217;essais&#8230; &#60;strong&#62;Et qui pourrait faire la diff&#233;rence dans les dunes les plus extr&#234;mes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Trois Defender D7X-R prendront le d&#233;part du Rallye Dakar &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en janvier 2026,&#60;/a&#62; marquant ainsi l&#8217;entr&#233;e officielle de la marque dans le Championnat du&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/voitures-rallye-raid-plus-mythiques-images-368411.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; monde des rallyes-raids&#60;/a&#62; (W2RC). &#60;strong&#62;Apr&#232;s l&#8217;Arabie Saoudite, le calendrier emm&#232;nera les &#233;quipes au Portugal, en Argentine, au Maroc, et aux &#201;mirats arabes unis.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais c&#8217;est bien sur les pistes du Dakar que Land Rover veut marquer les esprits, comme le confirme Ian James, patron de l&#8217;&#233;quipe. &#171; Nous savons que le Dakar est l&#8217;un des d&#233;fis les plus extr&#234;mes du sport auto. Mais c&#8217;est exactement pour cela que nous y allons. Le D7X-R est pr&#234;t &#187;.&#60;br /&#62; Avec le D7X-R, &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/land-rover-defender-version-urban-enleve-toit-images-435576.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Land Rover combine&#60;/a&#62; robustesse, technologie de pointe et h&#233;ritage tout-terrain.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Defender nouvelle g&#233;n&#233;ration s&#8217;appr&#234;te &#224; affronter son plus grand d&#233;fi. Conqu&#233;rir les dunes du Dakar, &#224; toute vitesse.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/defender-dakar-d7x-r-est-enfin-pret-pour-rallye-raid-images-443546.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/defender-dakar-d7x-r-est-enfin-pret-pour-rallye-raid-images-443546.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/defender_dakar_d7x-r-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Le Defender Dakar D7X-R est enfin prêt pour le vrai rallye-raid</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Land Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/defender_dakar_d7x-r-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Le Defender Dakar D7X-R est enfin prêt pour le vrai rallye-raid</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Land Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/defender_dakar_d7x-r-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Le Defender Dakar D7X-R est enfin prêt pour le vrai rallye-raid</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Land Rover]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/land-rover-defender-octa-tout-terrain-2025-essai-test-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Land Rover Defender Octa (2025) : l'art absolu du tout-terrain !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DAVID SHEPHERD / LAND ROVER]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/land-rover-defender-octa-tout-terrain-2025-essai-test.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Land Rover Defender Octa (2025) : l'art absolu du tout-terrain !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DAVID SHEPHERD / LAND ROVER]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/defender_dakar_d7x-r-2.jpg" length="26354" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Dakar 2026 : un parcours de 8.000 km avec des étapes marathon sans assistance]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sat, 15 Nov 2025 14:00:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Dakar]]></category>
		<category><![CDATA[Rallye-Raid]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
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		<description><![CDATA[Le Dakar 2026 promet un défi intense avec un parcours de 8.000 km en Arabie saoudite. Découvrez les étapes clés et les nouveautés qui attendent les concurrents.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;strong&#62;48&#232;me &#233;dition du Dakar&#60;/strong&#62; l&#232;ve le voile sur un trac&#233; saoudien taill&#233; pour tenir en haleine pilotes et fans.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2026 : un parcours de Yanbu &#224; Yanbu&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Boucle sur la mer Rouge, longues liaisons, grosses sp&#233;ciales : le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2025-rallye-raid-arabie-saoudite-vainqueurs-auto-moto-classements-resutats-425669.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rallye-raid&#60;/a&#62; l plus c&#233;l&#232;bre au monde veut m&#234;ler endurance, navigation et vitesse. Le concept repart sur des bases connues mais introduit des nouveaut&#233;s qui peuvent redistribuer la donne.&#60;br /&#62; Les &#233;quipages vont devoir g&#233;rer la m&#233;canique autant que le cap, jour apr&#232;s jour, du &#60;strong&#62;3 au 17 janvier 2026&#60;/strong&#62;, en &#60;strong&#62;Arabie saoudite&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Au programme :&#60;strong&#62; 13 &#233;tape &#60;/strong&#62;sur environ &#60;strong&#62;8000 km&#60;/strong&#62;, dont pr&#232;s de&#160;&#60;strong&#62;5000&#60;/strong&#62; chronom&#233;tr&#233;s, plus un &#60;strong&#62;prologue &#60;/strong&#62;et un repos &#224; &#60;strong&#62;Riyadh, &#60;/strong&#62;le 10 janvier.&#60;br /&#62; La nouveaut&#233; 2026 se nomme &#34;&#60;strong&#62;marathon refuge&#60;/strong&#62;&#34; : deux s&#233;quences o&#249; l&#039;assistance ext&#233;rieure est interdite. Le trac&#233; forme une &#60;strong&#62;grande boucle le long de la mer Rouge&#60;/strong&#62;, avec &#60;strong&#62;Yanbu&#60;/strong&#62; comme point de d&#233;part et d&#039;arriv&#233;e.&#60;br /&#62; La premi&#232;re semaine s&#039;annonce plus min&#233;rale au nord ouest, avant des massifs de dunes plus marqu&#233;s en milieu puis en fin d&#039;&#233;preuve, en particulier vers &#60;strong&#62;Bisha&#60;/strong&#62; et dans la &#60;strong&#62;r&#233;gion d&#039;Al Qassim&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Le trac&#233; ne s&#039;aventure pas dans l&#039;Empty Quarter, choix qui favorise une vari&#233;t&#233; de terrains et de rythmes. La plus longue journ&#233;e pr&#233;c&#232;de le repos, avec une &#233;tape qui flirte avec &#60;strong&#62;920 &#224; 925 km&#60;/strong&#62; en totalit&#233;. Cela entrainera une gestion fine du carburant comme des pneumatiques.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Dakar 2026 : ce qui attend les concurrents&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#039;&#233;dition 2026 aligne &#60;strong&#62;13 &#233;tapes&#60;/strong&#62; apr&#232;s un &#60;strong&#62;prologue&#60;/strong&#62; qualificatif. Le repos interviendra le 10 janvier &#224; &#60;strong&#62;Riyadh&#60;/strong&#62;, au c&#339;ur du parcours. Deux s&#233;quences en &#60;strong&#62;marathon refuge&#60;/strong&#62; rythment l&#039;ensemble : les concurrents dorment dans un &#60;strong&#62;bivouac isol&#233;&#60;/strong&#62; et ne peuvent compter que sur &#60;strong&#62;l&#039;entraide pour r&#233;parer, r&#233;gler et repartir&#60;/strong&#62;. &#192; noter que certaines sp&#233;ciales seront d&#233;doubl&#233;es entre &#60;a href=&#34;https://www.fia.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;FIA&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; et &#60;strong&#62;FIM&#60;/strong&#62; afin d&#039;&#233;quilibrer les difficult&#233;s pour les autos et les motos.&#60;br /&#62; Autre rep&#232;re cl&#233; : la plus longue &#233;tape se tiendra la veille du repos, avec une liaison cons&#233;quente et une sp&#233;ciale dense en navigation. L&#039;arriv&#233;e est pr&#233;vue le 17 janvier &#224; &#60;strong&#62;Yanbu&#60;/strong&#62; apr&#232;s une boucle int&#233;grale.&#60;br /&#62; L&#039;&#233;preuve r&#233;unira environ &#60;strong&#62;812 concurrents&#60;/strong&#62; et 325 v&#233;hicules engag&#233;s, dont &#60;strong&#62;118 motos&#60;/strong&#62;. Les cat&#233;gories Ultimate, Challenger, SSV, Stock et Camions seront au d&#233;part. Le rallye comptera pour le &#60;strong&#62;W2RC 2026&#60;/strong&#62;, de quoi donner du relief au classement g&#233;n&#233;ral d&#232;s les premiers jours.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/dakar-2026-parcours-presentation-arabie-saoudite-etapes-marathon-sans-assistance-442623.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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