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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Ferrari 250 SWB Blu Swaters : cette restauration signée GTO Engineering est à saisir pour un million d'euros]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 17:00:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Malgré un carnet de commandes fermé, une Ferrari 250 SWB Revival Blu Swaters signée GTO Engineering réapparaît sur le marché en 2025. Pourquoi cette pièce quasi neuve affole déjà les collectionneurs ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Tomber sur une &#60;strong&#62;Ferrari 250 SWB Revival Blu Swaters&#60;/strong&#62; en petite annonce rel&#232;ve du miracle. Cet exemplaire sign&#233; &#60;strong&#62;GTO Engineering&#60;/strong&#62;, achev&#233; en 2025, combine un &#60;strong&#62;V12 Colombo&#60;/strong&#62;, une bo&#238;te manuelle &#224; cinq rapports et quelques &#60;strong&#62;centaines de miles&#60;/strong&#62; seulement au compteur. Une 250 neuve avec une &#226;me de 1960.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette silhouette calqu&#233;e sur la &#60;strong&#62;Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione&#60;/strong&#62; dessin&#233;e &#224; l&#8217;origine par &#60;strong&#62;Pininfarina&#60;/strong&#62; se cache bien plus qu&#8217;une r&#233;plique. &#60;strong&#62;GTO Engineering&#60;/strong&#62; utilise un ch&#226;ssis de Ferrari 250 d&#8217;&#233;poque, une &#60;strong&#62;carrosserie en aluminium&#60;/strong&#62; fa&#231;onn&#233;e &#224; la main et environ 3 500 heures de travail. Quand une vraie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/videos/la-ferrari-250-gt-swb-california-spider-de-1961-de-la-collection-baillon-89332.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;250 SWB&#60;/a&#62; d&#233;passe les 10 millions de dollars (plus de &#60;strong&#62;8,6 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;), le Revival devient une porte d&#8217;entr&#233;e beaucoup moins vertigineuse.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une 250 SWB Revival Blu Swaters plus rare qu&#8217;une Ferrari neuve&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Install&#233; pr&#232;s de Londres, &#60;strong&#62;GTO Engineering&#60;/strong&#62; bichonne des Ferrari anciennes depuis les ann&#233;es 1980 avant de lancer son programme &#60;strong&#62;250 SWB Revival&#60;/strong&#62;. Objectif : recr&#233;er l&#8217;exp&#233;rience d&#8217;une &#60;strong&#62;250 GT SWB&#60;/strong&#62; neuve avec la pr&#233;cision d&#8217;un atelier moderne. Environ trente voitures ont &#233;t&#233; livr&#233;es, toutes personnalis&#233;es, avant la fermeture d&#233;finitive du carnet de commandes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Techniquement, cette auto reprend le V12 Colombo port&#233; &#224; 3,5 litres, environ &#60;strong&#62;280 ch&#60;/strong&#62; envoy&#233;s aux roues arri&#232;re via une bo&#238;te manuelle am&#233;lior&#233;e. Avec un poids autour de &#60;strong&#62;1 050 kg&#60;/strong&#62;, le 0 &#224; 100 km/h tourne autour de 6 secondes et la vitesse de pointe &#60;strong&#62;d&#233;passe 240 km/h&#60;/strong&#62;. De quoi suivre sereinement bien des GT modernes sur les routes secondaires anglaises.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Blu Swaters : la couleur des connaisseurs &#224; saisir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La teinte &#60;strong&#62;Ferrari Blu Swaters&#60;/strong&#62;, cr&#233;&#233;e pour le pilote et importateur belge &#60;strong&#62;Robert Swaters&#60;/strong&#62;, n&#8217;a &#233;t&#233; appliqu&#233;e qu&#8217;&#224; une poign&#233;e de Ferrari, loin derri&#232;re le rouge omnipr&#233;sent. Sur cette 250 SWB Revival &#224; &#60;strong&#62;conduite &#224; droite&#60;/strong&#62;, elle s&#8217;accorde &#224; un int&#233;rieur en &#60;strong&#62;cuir Connolly tan&#60;/strong&#62;. R&#233;sultat : une configuration ann&#233;es 1960, lumineuse, imm&#233;diatement diff&#233;rente d&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-hc25-cree-exclusivement-seul-client-spider-mele-look-futuriste-moteur-retro-456171.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari moderne&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;exemplaire annonc&#233; cumule moins de 800 miles (&#60;strong&#62;1 287 km&#60;/strong&#62;), essentiellement de mise au point, et ressemble &#224; une sortie d&#8217;usine. Le prix est communiqu&#233; sur demande, mais une 250 SWB Revival neuve tournait autour de 850 000 &#163;, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;990 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, et des ventes chez Brightwells ou sur Bring a Trailer ont d&#233;j&#224; d&#233;pass&#233; le million d&#8217;euros.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;GTO Engineering 250 SWB Revival : le plaisir pur face aux hypercars&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au volant, les essais &#233;voquent une direction vive, un V12 qui grimpe dans les tours avec une &#60;strong&#62;forte sonorit&#233;&#60;/strong&#62; et un ch&#226;ssis au comportement pr&#233;venant, loin de l&#039;omnipr&#233;sence des aides &#233;lectroniques d&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-sf90-stradale-revend-mal-proprietaire-fait-frais-perdant-174-000-euros-453694.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari SF90&#60;/a&#62; ou d&#8217;une &#60;strong&#62;12Cilindri&#60;/strong&#62;. On roule, mais on roule souvent, sans l&#8217;angoisse d&#8217;un coup de cl&#233; sur une auto de collection inestimable.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Climatisation int&#233;gr&#233;e&#60;/strong&#62;, ceintures multipoints, &#60;strong&#62;arceau gain&#233; de cuir&#60;/strong&#62; et &#233;triers en aluminium rendent la voiture utilisable au quotidien comme sur un rallye historique. Pour un collectionneur francophone pr&#234;t &#224; importer une conduite &#224; droite, cette &#60;strong&#62;Ferrari 250 SWB Revival Blu Swaters&#60;/strong&#62; appara&#238;t comme une occasion rare de go&#251;ter au bonheur absolu sans plonger dans les ventes aux ench&#232;res &#224; huit chiffres.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-250-swb-blu-swaters-restauration-signee-gto-engineering-saisir-million-euros-456367.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-250-swb-blu-swaters-restauration-signee-gto-engineering-saisir-million-euros-456367.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche 911 Carrera 1986 : ce modèle en parfait état équipé d'un flat 6 3,2 L refroidi par air vaut une petite fortune]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 16:30:43 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[À Grand Rapids, une Porsche 911 Carrera Guards Red de 1986 est affichée à plus de 90 000 €. Que raconte cette rare 911 encore refroidie par air sur la fièvre actuelle autour des Carrera classiques ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En vitrine chez &#60;a href=&#34;https://www.garagekeptmotors.com/used-vehicle-1986-porsche-911-carrera-c-3247/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Garage Kept Motors&#60;/a&#62; &#224; Grand Rapids, cette &#60;strong&#62;Porsche 911 Carrera &#60;/strong&#62;de 1986 en &#60;strong&#62;Guards Red&#60;/strong&#62; attire imm&#233;diatement le regard. Le coup&#233; cache un &#60;strong&#62;flat-six 3,2 litres &#224; refroidissement par air&#60;/strong&#62;. La bo&#238;te est &#233;videmment manuelle. La voiture affiche seulement 59 679 miles (&#60;strong&#62;environ 96 000 km&#60;/strong&#62;). Surtout, elle est rest&#233;e dans les m&#234;mes mains depuis 1992.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour les amateurs de 911, cette configuration concentre tout ce qui fait le charme des mod&#232;les &#224; refroidissement par air. La &#60;strong&#62;Carrera &#60;/strong&#62;est souvent consid&#233;r&#233;e comme l&#8217;&#60;strong&#62;une des plus fiables&#60;/strong&#62; et des plus utilisables des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-turbo-964-couleur-sunburst-sent-bon-ete-cache-bien-plus-simple-look-453693.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;911 classiques&#60;/a&#62;. Cet exemplaire ajoute un &#60;strong&#62;historique complet&#60;/strong&#62; et un dossier d&#8217;entretien fourni. Trouver aujourd&#8217;hui un tel cocktail devient franchement compliqu&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Porsche 911 Carrera 3,2 L Guards Red : l&#8217;ic&#244;ne &#224; refroidissement par air&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Depuis 1964, la &#60;strong&#62;Porsche 911&#60;/strong&#62; garde son moteur flat-six en porte-&#224;-faux arri&#232;re. Pendant plus de trois d&#233;cennies, ce six cylindres a &#233;t&#233; refroidi par air, avant l&#8217;arriv&#233;e des 911 &#224; refroidissement liquide. La Carrera des ann&#233;es 1980 appartient &#224; cette ultime grande g&#233;n&#233;ration classique. Son 3,2 litres d&#233;veloppe environ &#60;strong&#62;207 chevaux&#60;/strong&#62;. L&#8217;exp&#233;rience reste vive, sonore, mais &#233;tonnamment utilisable au quotidien.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur cette Porsche, la direction reste directe et l&#233;g&#232;re. Le ch&#226;ssis compact place le conducteur au c&#339;ur de la voiture. La &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; cinq rapports&#60;/strong&#62; renforce ce ressenti m&#233;canique, loin des aides &#233;lectroniques actuelles. Beaucoup de passionn&#233;s voient dans la Carrera un point d&#8217;&#233;quilibre entre caract&#232;re ancien et usage r&#233;gulier. Ce profil nourrit son succ&#232;s sur le &#60;strong&#62;march&#233; des youngtimers&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une Porsche 911 Carrera 1986 Guards Red presque de famille&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette 911 Carrera de 1986 se pr&#233;sente en coup&#233;, peinture &#60;strong&#62;Guards Red&#60;/strong&#62; d&#8217;&#233;poque et &#60;strong&#62;habitacle noir&#60;/strong&#62;. Le compteur affiche 96 000 km, preuve d&#8217;un usage r&#233;gulier mais mesur&#233;. Elle n&#8217;a pas &#233;t&#233; une simple pi&#232;ce de mus&#233;e, ni une &#60;strong&#62;voiture de tous les jours&#60;/strong&#62;. Son propri&#233;taire actuel la garde depuis 1992. Une fid&#233;lit&#233; rare sur le segment.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture est accompagn&#233;e de ses manuels d&#8217;origine, de l&#8217;autocollant de vitrine et d&#8217;un &#60;strong&#62;historique d&#8217;entretien&#60;/strong&#62; fourni. Ce type de dossier &#233;claire le kilom&#233;trage et la mani&#232;re dont la 911 a &#233;t&#233; soign&#233;e. Le prix demand&#233; atteint 109 900 dollars, soit &#60;strong&#62;environ 94 000 &#8364;&#60;/strong&#62;. Un tarif &#233;lev&#233; mais coh&#233;rent avec un flat 6 3,2 L &#224; refroidissement par air aussi bien pr&#233;serv&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Valeur et futur des Porsche 911 Carrera refroidies par air&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les guides de prix et les ventes r&#233;centes montrent une &#60;strong&#62;nette mont&#233;e en puissance des Carrera&#60;/strong&#62;. Les exemplaires en Guards Red, peu kilom&#233;tr&#233;s et bien document&#233;s, atteignent d&#233;sormais des &#60;strong&#62;montants &#224; six chiffres&#60;/strong&#62;. Les collectionneurs recherchent ce ressenti particulier que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-gt2-rs-manthey-racing-2019-bat-encore-records-sur-circuits-images-456084.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;911 modernes&#60;/a&#62;, plus puissantes, ne reproduisent plus vraiment. Cette 1986 coche pr&#233;cis&#233;ment ces attentes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le march&#233; actuel, les 911 &#224; refroidissement par air combinant &#60;strong&#62;longue dur&#233;e de d&#233;tention&#60;/strong&#62; et dossiers limpides se rar&#233;fient. Chaque mise en vente attire une audience mondiale, bien au-del&#224; du Michigan. Pour un passionn&#233;, croiser une &#60;strong&#62;Carrera Guards Red&#60;/strong&#62; gard&#233;e plus de trente ans par la m&#234;me personne marque les esprits. Une apparition de ce genre n&#8217;a vraiment rien d&#8217;anodin.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-carrera-1986-modele-parfait-etat-equipe-flat-6-refroidi-air-vaut-petite-fortune-456365.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-carrera-1986-modele-parfait-etat-equipe-flat-6-refroidi-air-vaut-petite-fortune-456365.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Trabant 601 : cet exemplaire préparé pour le rallye va affoler les collectionneurs de voitures anciennes]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 05:30:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À Lastrup, une Trabant 601 jaune de 1986, préparée façon rallye, s’affiche à 12 990 €. Que cache vraiment cette transformation d’une ex-icône de la RDA ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En Allemagne, la &#60;strong&#62;Trabant 601&#60;/strong&#62; n&#8217;a plus grand-chose &#224; voir avec la petite berline grise d&#8217;&#233;poque sovi&#233;tique. Devenue &#60;strong&#62;voiture culte de la RDA&#60;/strong&#62;, la Trabi attire d&#233;sormais les collectionneurs, surtout lorsqu&#8217;elle adopte un &#60;strong&#62;vrai look rallye&#60;/strong&#62;. Un exemplaire r&#233;cemment mis en vente illustre parfaitement ce virage, avec une &#60;strong&#62;pr&#233;paration tr&#232;s pouss&#233;e&#60;/strong&#62; et un tarif qui atteint d&#233;sormais les cinq chiffres.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour qui cherche une Trabant 601 &#224; vendre, cet ancien &#60;strong&#62;petit mod&#232;le est-allemand&#60;/strong&#62; n&#8217;est plus seulement une curiosit&#233; bon march&#233;, mais une vraie &#60;strong&#62;pi&#232;ce de collection&#60;/strong&#62;. Moteur pr&#233;par&#233;, ch&#226;ssis retravaill&#233;, ambiance de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/renault/trois-renault-r5-engagees-rallye-monte-carlo-historique-376283.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;rallye historique&#60;/a&#62; : tout est l&#224; pour s&#233;duire un passionn&#233;, &#224; condition d&#8217;accepter les contraintes d&#8217;une voiture tr&#232;s loin des standards actuels.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trabant 601 rallye : d&#8217;ic&#244;ne de la RDA &#224; voiture ancienne recherch&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Produite de 1964 &#224; 1990 &#224; &#60;strong&#62;Zwickau&#60;/strong&#62;, la Trabant 601 a longtemps symbolis&#233; le quotidien automobile en &#60;strong&#62;R&#233;publique d&#233;mocratique allemande&#60;/strong&#62;. Moqu&#233;e apr&#232;s la r&#233;unification, elle a fini par devenir une voiture de collection&#60;strong&#62; recherch&#233;e&#60;/strong&#62;, pour sa silhouette cubique, sa construction simple en &#60;strong&#62;Duroplast&#60;/strong&#62; et le caract&#232;re tr&#232;s particulier de son &#60;strong&#62;moteur deux temps&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur cette voiture de 1986, le pr&#233;parateur a mis&#233; sur une vraie ambiance rallye : carrosserie jaune abaiss&#233;e, suspension avec amortisseurs raccourcis, jantes ATS en alliage, &#233;chappement et embrayage sport. L&#8217;int&#233;rieur re&#231;oit des &#60;strong&#62;si&#232;ges de rallye d&#8217;&#233;poque DDR&#60;/strong&#62;, un volant sport venu de Tch&#233;quie et un &#60;strong&#62;arceau homologu&#233;&#60;/strong&#62; ; joints, conduites et freins ont &#233;t&#233; refaits, la voiture ayant roul&#233; &#60;strong&#62;moins de 1 000 km&#60;/strong&#62; depuis la restauration.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trabant P601 de 1986 : fiche technique et sensations au volant&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, on retrouve le &#60;strong&#62;bicylindre deux temps de 600 cm&#179;&#60;/strong&#62;, port&#233; d&#8217;environ &#60;strong&#62;26 &#224; 35 ch&#60;/strong&#62; selon l&#8217;annonce. La puissance reste modeste, mais le &#60;strong&#62;poids plume&#60;/strong&#62; de la Trabi, la sonorit&#233; rageuse et l&#8217;&#60;strong&#62;odeur typique du m&#233;lange essence-huile&#60;/strong&#62; promettent une exp&#233;rience tr&#232;s diff&#233;rente d&#8217;une citadine r&#233;cente, avec une &#60;strong&#62;bo&#238;te &#224; quatre rapports&#60;/strong&#62; qui r&#233;clame un peu d&#8217;habitude.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;auto affiche autour de &#60;strong&#62;100 000 km&#60;/strong&#62;, mais a tr&#232;s peu roul&#233; depuis les travaux. Vendue par un &#60;strong&#62;professionnel de Lastrup&#60;/strong&#62;, en Basse-Saxe, via le &#60;a href=&#34;https://www.autoscout24.de/angebote/trabant-p601-p-601-rallye-umbau-traum-optik-top-zustand-benzin-gelb-9d851869-f3af-4fad-b34c-854a4b635c55?utm_source=autobild.de&#38;#038;utm_medium=co&#38;#038;utm_campaign=as24_de_ugom_web_traffic&#38;#038;utm_content=csv&#38;#038;utm_brand=trabant&#38;#038;utm_model=p601&#38;#038;utm_smyle=false&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;march&#233; de l&#039;occasion&#60;/a&#62;, avec un contr&#244;le technique valide et une livraison possible dans toute l&#8217;Allemagne, elle se destine clairement &#224; un usage plaisir, sans airbags ni aides &#233;lectroniques et avec l&#8217;entretien sp&#233;cifique d&#8217;un &#60;strong&#62;moteur deux temps&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Prix Trabant 601 : cette Trabi en look rallye vaut-elle 12 990 &#8364; ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les sites sp&#233;cialis&#233;s comme Classic Trader ou Car and Classic montrent la plupart des Trabant 601 &#224; vendre entre &#60;strong&#62;3 000 et 10 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, avec un &#60;strong&#62;prix moyen autour de 6 500 &#8364;&#60;/strong&#62;. Les exemplaires restaur&#233;s ou tr&#232;s propres d&#233;passent facilement 10 000 &#8364;, et certaines &#60;strong&#62;versions de luxe&#60;/strong&#62; ou s&#233;ries limit&#233;es montent jusqu&#8217;&#224; &#60;strong&#62;20 000 voire 25 000 &#8364;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Affich&#233;e &#224; &#60;strong&#62;12 990 &#8364;&#60;/strong&#62;, cette &#60;strong&#62;Trabant 601 &#224; vendre&#60;/strong&#62; se situe donc dans le haut de la fourchette, ce que justifient sa &#60;strong&#62;restauration pouss&#233;e&#60;/strong&#62; et son esth&#233;tique tr&#232;s typ&#233;e rallye. Elle parle surtout &#224; un &#60;strong&#62;collectionneur de voitures est-europ&#233;ennes&#60;/strong&#62; ou &#224; un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/le-mans-classic-2025-dates-grand-messe-retro-409579.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;amateur de week-ends r&#233;tro&#60;/a&#62;, pr&#234;t &#224; accepter le bruit, les odeurs et un confort d&#8217;un autre temps.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/trabant-601-exemplaire-prepare-rallye-va-affoler-collectionneurs-voitures-anciennes-456366.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/trabant-601-exemplaire-prepare-rallye-va-affoler-collectionneurs-voitures-anciennes-456366.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Maserati MC12 : la supercar des années 2000 atteint un nouveau record lors d'une vente aux enchères]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 17:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À Indy 2026, une Maserati MC12 de 630 ch quasi neuve vient de faire exploser les compteurs lors des enchères Mecum. Son prix adjugé à plus de 8 millions d'euros envoie un signal clair au marché des supercars des années 2000.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Rare, spectaculaire et plus ch&#232;re que bien des Ferrari iconiques, une &#60;strong&#62;Maserati MC12&#60;/strong&#62; de route vient de pulv&#233;riser les compteurs &#224; Indy. Lors de la &#60;strong&#62;vente Mecum&#60;/strong&#62; Indy 2026, organis&#233;e &#224; l&#039;Indiana State Fairgrounds en mai, un exemplaire 2005 a &#233;t&#233; adjug&#233; 9,46 millions de dollars, soit environ &#60;strong&#62;8,15 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;, pour un coup&#233; affichant &#224; peine 320 miles (&#60;strong&#62;514 km&#60;/strong&#62;) au compteur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec son &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62;, son gabarit extr&#234;me et une production limit&#233;e, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/rarissime-maserati-mc12-3-8-millions-euros-sur-marche-occasion-images-445674.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;MC12 Stradale&#60;/a&#62; r&#233;unit tous les codes que recherchent les collectionneurs de &#60;strong&#62;supercars des ann&#233;es 2000&#60;/strong&#62;. L&#039;auto reste pourtant peu connue du grand public, ce qui rend ce r&#233;sultat spectaculaire et incite &#224; regarder de plus pr&#232;s ce qui se cache derri&#232;re ce coup de marteau.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Maserati MC12 Indy 2026 : une ench&#232;re hors norme&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; Indy, cette &#60;strong&#62;Maserati MC12&#60;/strong&#62; appartenait &#224; &#60;strong&#62;The M Group Collection&#60;/strong&#62;, un lot de 41 voitures ultra rares confi&#233; &#224; Mecum pour la 39e &#233;dition du &#60;strong&#62;Dana Mecum Original Spring Classic&#60;/strong&#62;. Dans une vente totalisant 193 millions de dollars (environ &#60;strong&#62;166 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;), la supercar italienne s&#039;est hiss&#233;e parmi les cinq lots phares face &#224; plusieurs &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-250-gt-california-cabriolet-mythique-envole-monaco-17-millions-euros-bat-record-454412.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari de l&#233;gende&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cet exemplaire pr&#233;sent&#233; arborait la &#60;strong&#62;livr&#233;e Bianco Fuji sur Blu Victory&#60;/strong&#62;, inspir&#233;e des prototypes &#60;strong&#62;Maserati Birdcage&#60;/strong&#62;, avec un habitacle en cuir bleu et inserts argent&#233;s. Le compteur n&#039;affichait que 515 km ; cet &#233;tat quasiment neuf, ajout&#233; &#224; une homologation d&#233;j&#224; valid&#233;e par l&#039;agence am&#233;ricaine de protection de l&#039;environnement, en fait une &#60;strong&#62;voiture pr&#234;te &#224; rouler&#60;/strong&#62; dans l&#039;&#201;tat de Washington.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une supercar de 630 ch d&#233;riv&#233;e de la Ferrari Enzo&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Techniquement, la &#60;strong&#62;MC12 Stradale&#60;/strong&#62; repose sur un &#60;strong&#62;ch&#226;ssis monocoque en fibre de carbone et Nomex&#60;/strong&#62; proche de celui de la &#60;strong&#62;Ferrari Enzo&#60;/strong&#62;, mais avec une carrosserie plus longue et plus large pens&#233;e pour l&#039;appui a&#233;rodynamique. Sous le capot, le &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique 6,0 litres&#60;/strong&#62; M144A d&#233;veloppe &#60;strong&#62;630 ch&#60;/strong&#62;, transmis aux seules roues arri&#232;re via une &#60;strong&#62;bo&#238;te robotis&#233;e Cambiocorsa &#224; six rapports&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce moteur permet au coup&#233; d&#039;atteindre environ &#60;strong&#62;345 km/h&#60;/strong&#62; et de passer de 0 &#224; 100 km/h en moins de quatre secondes, aid&#233; par des suspensions &#224; doubles triangles et des &#60;strong&#62;freins Brembo ventil&#233;s et perc&#233;s&#60;/strong&#62;. La production routi&#232;re s&#039;est limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;50 exemplaires&#60;/strong&#62;, 25 construits en 2004 puis 25 en 2005, uniquement pour homologuer la redoutable &#60;strong&#62;MC12 GT1&#60;/strong&#62; en championnat FIA GT.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Record Maserati MC12 : un signal fort pour le march&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avant Indy &#60;strong&#62;2026&#60;/strong&#62;, le sommet pour une MC12 de route tournait autour de 5,2 millions de dollars (environ &#60;strong&#62;4,5 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;) lors d&#039;une vente &#224; &#60;strong&#62;Monterey&#60;/strong&#62; en 2025. La vente d&#039;Indianapolis devient donc le &#60;strong&#62;nouveau record aux ench&#232;res pour Maserati&#60;/strong&#62; et marque une hausse spectaculaire, devant m&#234;me les Maserati 300S des ann&#233;es 1950.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la sc&#232;ne d&#039;Indy, la MC12 s&#039;est plac&#233;e au niveau des hypercars Ferrari modernes, au milieu des &#60;strong&#62;Enzo&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;F50&#60;/strong&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-laferrari-vente-folle-modele-jay-kay-felipe-massa-moins-kilometre-pourrait-atteindre-nouveau-record-456119.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;LaFerrari&#60;/a&#62; ou &#60;strong&#62;F40&#60;/strong&#62;, confirmant le &#60;strong&#62;statut de graal des supercars&#60;/strong&#62; des ann&#233;es 2000. Pour Maserati, ce coup d&#039;&#233;clat renforce l&#039;aura de la MC12 Stradale et rappelle l&#039;ADN sportif que la marque met aujourd&#039;hui en avant avec la &#60;strong&#62;MC20&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maserati-mc12-supercar-annees-2000-atteint-nouveau-record-vente-encheres-456363.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maserati-mc12-supercar-annees-2000-atteint-nouveau-record-vente-encheres-456363.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Mercedes-Benz C291 : ce prototype de course ultra rare crée la surprise dans les rues de Milan]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 16:30:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au cœur de la Via Monte Napoleone, une Mercedes-Benz C291 à moteur 12 cylindres à plat a figé les passants de Milan. Comment ce prototype d’endurance s’est-il retrouvé là ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au milieu des vitrines de luxe et des terrasses anim&#233;es, les passants de &#60;strong&#62;Milan&#60;/strong&#62; ont lev&#233; les yeux sur une silhouette qu&#8217;ils ne voyaient que dans les livres d&#8217;histoire du sport auto. Gar&#233;e dans une rue ferm&#233;e du centre, une &#60;strong&#62;Mercedes-Benz C291&#60;/strong&#62; rarissime, &#233;quip&#233;e d&#8217;un moteur de course &#60;strong&#62;12 cylindres &#224; plat&#60;/strong&#62;, a transform&#233; quelques minutes de shopping en sc&#232;ne de paddock. Normalement, cette machine ne vit qu&#8217;entre les murs des mus&#233;es ou sur des photos d&#8217;archives.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Con&#231;ue pour le Championnat du monde des voitures de sport 1991, cette C291 n&#8217;a rien d&#8217;une supercar extravagante. C&#8217;est un &#60;strong&#62;prototype pur et dur&#60;/strong&#62;, d&#233;velopp&#233; par &#60;strong&#62;Sauber Mercedes&#60;/strong&#62; pour la nouvelle r&#233;glementation &#60;strong&#62;3,5 litres atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62; calqu&#233;e sur la Formule 1. La voir statique devant une boutique haut de gamme &#224; Milan cr&#233;e un contraste fascinant, presque irr&#233;el pour les passionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Mercedes-Benz C291 perdue dans les rues de Milan&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les images partag&#233;es sur les r&#233;seaux montrent la C291 pos&#233;e devant une enseigne de la &#60;strong&#62;Via Monte Napoleone&#60;/strong&#62;, art&#232;re embl&#233;matique du luxe milanais, dans une zone temporairement ferm&#233;e &#224; la circulation. Carrosserie argent&#233;e pos&#233;e &#224; quelques centim&#232;tres du sol, &#60;strong&#62;immense aileron arri&#232;re&#60;/strong&#62;, cockpit bulle fa&#231;on avion de chasse : la sc&#232;ne ressemble plus &#224; une grille de d&#233;part qu&#8217;&#224; une rue de centre-ville.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les t&#233;moins parlent d&#8217;un &#60;strong&#62;attroupement imm&#233;diat&#60;/strong&#62; de smartphones et de curieux intrigu&#233;s. Pour beaucoup, impossible d&#8217;identifier ce prototype sans plaques ni phares classiques. Pour les amateurs, en revanche, le choc est total : une C291, c&#8217;est le genre d&#8217;auto que l&#8217;on va voir expr&#232;s &#224; l&#8217;&#60;strong&#62;Automuseum Dr. Carl Benz&#60;/strong&#62; &#224; Ladenburg ou dans la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/michael-schumacher-f1-ferrari-f310-b-1997-vente-encheres-rm-sothebys-446208.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;collection priv&#233;e de Michael Schumacher&#60;/a&#62; &#224; Cologne, pas entre deux sacs de cr&#233;ateur.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/reel/DYiR5TjN-D-/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;C291 : l&#8217;arme d&#8217;endurance de l&#8217;&#232;re 3,5 litres&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Mercedes-Benz C291&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233;e pour la &#60;strong&#62;saison 1991 du Championnat du monde des voitures de sport&#60;/strong&#62;, dans la cat&#233;gorie Groupe C nouvelle formule. Fini les monstres turbo suraliment&#233;s, place &#224; des moteurs 3,5 litres atmosph&#233;riques proches de ceux de la F1. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-sauber-audi-pilote-recrue-gabriel-bortoleto-contrat-transfert-2025-422798.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Sauber&#60;/a&#62; Mercedes, d&#233;j&#224; titr&#233;e avec la C11, a choisi une voie radicale pour ce nouveau r&#232;glement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le ch&#226;ssis ferm&#233; de la C291, ultra profil&#233;, abrite le &#60;strong&#62;moteur Mercedes-Benz M291&#60;/strong&#62;. La voiture a pris le d&#233;part de huit courses, d&#233;croch&#233; trois podiums et une seule victoire, lors des &#60;strong&#62;430 km d&#8217;Autopolis&#60;/strong&#62;. Sa carri&#232;re a &#233;t&#233; courte, marqu&#233;e par des probl&#232;mes de fiabilit&#233;, ce qui renforce aujourd&#8217;hui encore son aura de prototype extr&#234;me et m&#233;connu.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un flat-12 de 3,5 litres taill&#233; pour hurler comme une F1&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le c&#339;ur de l&#8217;auto, c&#8217;est ce fameux M291, un &#60;strong&#62;12 cylindres &#224; plat &#224; 180 degr&#233;s de 3,5 litres&#60;/strong&#62;, atmosph&#233;rique, annonc&#233; &#224; environ &#60;strong&#62;550 &#224; 600 ch&#60;/strong&#62;. Les ing&#233;nieurs ont cherch&#233; un &#60;strong&#62;centre de gravit&#233; ultra bas&#60;/strong&#62; et un bon &#233;quilibre, typiques d&#8217;une architecture &#34;boxer&#34;. Selon les donn&#233;es disponibles, le r&#233;gime maximal approchait les &#60;strong&#62;13 200 tr/min&#60;/strong&#62;, avec une sonorit&#233; tr&#232;s proche des F1 du d&#233;but des ann&#233;es 1990.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour un passant milanais, m&#234;me moteur coup&#233;, la simple pr&#233;sence de cette &#60;strong&#62;coque argent&#233;e&#60;/strong&#62; suffit &#224; imaginer le hurlement du flat-12 sur la ligne droite de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-italie-monza-2025-course-classement-resultats-verstappen-mclaren-438427.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Monza&#60;/a&#62;. Et pour les passionn&#233;s, croiser une C291 sur route ouverte reste un &#60;strong&#62;instant presque impossible &#224; reproduire&#60;/strong&#62;, sauf &#224; tomber, comme ce jour-l&#224; &#224; Milan, sur la bonne rue au bon moment.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-benz-c291-prototype-course-ultra-rare-cree-surprise-rues-milan-456310.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-benz-c291-prototype-course-ultra-rare-cree-surprise-rues-milan-456310.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari 348 TB General Lee : cette voiture de course des années 1990 à la déco culte va affoler les collectionneurs]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 06:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Classiques]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Peinture orange, numéro 01 sur les portes : cette 348 Challenge refait surface sur Cars &#038; Bids jusqu’au 30 mai 2026. Entre rareté, historique de course et homologation route, cette General Lee pas comme les autres vise les collectionneurs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Peinture orange, gros &#34;01&#34; sur les portes&#8230; mais ce n&#8217;est pas une Dodge Charger. Cette &#34;&#60;strong&#62;Ferrari General Lee&#60;/strong&#62;&#34; est en r&#233;alit&#233; une &#60;strong&#62;Ferrari 348 TB de 1994&#60;/strong&#62; pr&#233;par&#233;e pour la comp&#233;tition, et elle vient d&#8217;appara&#238;tre &#60;a href=&#34;https://carsandbids.com/auctions/9AAkxdEA/1994-ferrari-348-tb-factory-challenge?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#224; la vente sur Cars &#38;amp; Bids&#60;/a&#62;. Une vraie &#60;strong&#62;voiture de course des ann&#233;es 1990&#60;/strong&#62;, avec un look en clin d&#8217;&#339;il &#224; la culture pop, pr&#234;te &#224; repartir sur circuit comme sur route ouverte.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Car oui, cette 348 pas comme les autres est &#60;strong&#62;homologu&#233;e route&#60;/strong&#62;. Il s&#8217;agit d&#8217;un authentique exemplaire usine de la &#60;strong&#62;Ferrari 348 Challenge&#60;/strong&#62;, livr&#233; pr&#234;t &#224; courir directement depuis Maranello. Une configuration tr&#232;s recherch&#233;e, bien plus rare que les conversions r&#233;alis&#233;es plus tard par les concessionnaires.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari 348 General Lee : une vraie Challenge usine des ann&#233;es 1990&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon l&#8217;annonce, cette 348 TB aurait couru dans la &#60;em&#62;348 Challenge Series&#60;/em&#62; des ann&#233;es 1990 sous la banni&#232;re de &#34;Ferrari Houston&#34;. Elle sort de l&#8217;usine dans une &#60;strong&#62;configuration sp&#233;cifique de comp&#233;tition&#60;/strong&#62;, ce qui en fait la &#60;strong&#62;voiture n&#176;12 sur seulement 32&#60;/strong&#62; construites ainsi. Un chiffre qui suffit &#224; la placer dans la cat&#233;gorie des &#60;strong&#62;pi&#232;ces de collection&#60;/strong&#62; s&#233;rieuses.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si la livr&#233;e &#34;General Lee&#34; attire l&#8217;&#339;il, le toit reste vierge de tout drapeau. Sous cette robe orange, on retrouve surtout une vraie Ferrari de course d&#8217;&#233;poque, avec &#60;strong&#62;arceau&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;si&#232;ges OM Racing&#60;/strong&#62;, harnais, allumage par bouton-poussoir et &#60;strong&#62;syst&#232;me d&#8217;extinction incendie&#60;/strong&#62;, le tout dans un habitacle noir tr&#232;s d&#233;pouill&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Ferrari 348 Challenge taill&#233;e pour la piste&#8230; mais homologu&#233;e route&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Techniquement, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/ferrari-348-frais-couts-entretien-assurance-prix-retro-vintage-pratique-occasion-403630.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari 348&#60;/a&#62; reprend le &#60;strong&#62;V8 3,4 litres&#60;/strong&#62; en position centrale arri&#232;re, port&#233; ici &#224; &#60;strong&#62;320 ch&#60;/strong&#62; pour &#60;strong&#62;324 Nm&#60;/strong&#62; de couple. La puissance passe aux roues arri&#232;re via une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; 5 rapports&#60;/strong&#62;, fid&#232;le &#224; l&#8217;esprit analogique des Ferrari des ann&#233;es 1990.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;pr&#233;paration Challenge&#60;/strong&#62; comprend un &#233;chappement sp&#233;cifique, des freins renforc&#233;s et des &#60;strong&#62;jantes Speedline de 18 pouces&#60;/strong&#62;. Particularit&#233; importante pour les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/peugeot-205-gti-youngtimer-revisitee-rouler-quotidien-452404.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;amateurs de youngtimers&#60;/a&#62; de course : toutes les 348 Challenge sorties ainsi d&#8217;usine &#233;taient &#60;strong&#62;homologu&#233;es route&#60;/strong&#62;, contrairement aux exemplaires transform&#233;s par kit chez les concessionnaires, r&#233;serv&#233;s &#224; la piste.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Historique, &#233;tat et vente Cars &#38;amp; Bids : ce qu&#8217;il faut savoir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;auto se trouve aujourd&#8217;hui &#224; &#60;strong&#62;Sonoma&#60;/strong&#62;, en Californie, avec un &#60;strong&#62;certificat de propri&#233;t&#233; sans anomalie &#60;/strong&#62;du Montana. Le rapport Carfax mentionne plusieurs entr&#233;es mais ne signale &#60;strong&#62;ni accident ni anomalie de kilom&#233;trage&#60;/strong&#62;. Le compteur affichait 10 500 miles, soit environ &#60;strong&#62;16 900 km&#60;/strong&#62;, au moment du catalogage, le vendeur ayant ajout&#233; environ 1 500 miles (environ 2 400 km) depuis son achat &#224; la mi-2023.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; entretien, la documentation indique une grosse r&#233;vision avec d&#233;pose du moteur, r&#233;alis&#233;e il y a cinq ans pour plus de 11 000 dollars (&#60;strong&#62;environ 9 400 euros&#60;/strong&#62;), compl&#233;t&#233;e en 2022 par une vidange d&#8217;huile et de filtre, une purge de liquide de frein et d&#8217;autres op&#233;rations. Les papiers sp&#233;cifiques Challenge et plusieurs factures accompagnent la voiture. Mise aux ench&#232;res sur Cars &#38;amp; Bids, elle doit &#234;tre adjug&#233;e le 30 mai 2026 ; la meilleure offre atteignait 75 508 dollars, soit un peu plus de &#60;strong&#62;65 000 euros&#60;/strong&#62;, au moment de la r&#233;daction. Une fen&#234;tre rare pour qui cherche &#60;strong&#62;une Ferrari de course d&#8217;une &#233;poque r&#233;volue&#60;/strong&#62;, encore pr&#234;te &#224; rouler sur route.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-348-tb-general-lee-voiture-course-annees-1990-deco-culte-affoler-collectionneurs-456311.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-348-tb-general-lee-voiture-course-annees-1990-deco-culte-affoler-collectionneurs-456311.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ford Galaxie 500XL 1964 : son moteur de course rarissime R-code lui fait atteindre des sommets aux enchères]]></title>
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		<pubDate>Thu, 21 May 2026 17:00:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une Ford Galaxie 500XL cabriolet 1964 R-code a affolé les enchères en atteignant plus de 313 000 euros. Comment cette grande berline longtemps sous-estimée a-t-elle rejoint le club très fermé des Ford les plus chères ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#192; la vente Mecum Indy 2026, au milieu des &#60;strong&#62;Camaro COPO&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Shelby&#60;/strong&#62; millionnaires, une &#34;simple&#34; &#60;strong&#62;Ford Galaxie 500XL 1964 R-code&#60;/strong&#62; a cr&#233;&#233; la surprise. Ce cabriolet, &#233;quip&#233; du fameux &#60;strong&#62;V8 427 &#224; code R&#60;/strong&#62;, s&#8217;est envol&#233; &#224; 363 000 dollars, soit un peu &#60;strong&#62;plus de 313 000 euros&#60;/strong&#62;, prime comprise. Un montant record pour ce mod&#232;le, qui la place parmi les berlines Ford les plus ch&#232;res jamais adjug&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Produite en grande s&#233;rie dans les ann&#233;es 1960 pour rivaliser avec la &#60;strong&#62;Chevrolet Impala&#60;/strong&#62; et la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/plymouth-fury-1958-americaine-oubliee-50-ans-fond-garage-cache-v8-origine-histoire-folle-453166.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Plymouth Fury&#60;/a&#62;, la Galaxie n&#8217;a g&#233;n&#233;ralement pas la cote d&#8217;une Mustang ou d&#8217;une Shelby. Pourtant, cette 500XL cabriolet cumulait tous les bons codes : moteur R-code d&#8217;origine, bo&#238;te manuelle &#224; quatre rapports, &#60;strong&#62;restauration de niveau Concours&#60;/strong&#62; et tr&#232;s &#60;strong&#62;faible production&#60;/strong&#62;. Une combinaison qui a suffi &#224; faire basculer cette grande routi&#232;re dans la cat&#233;gorie des &#60;strong&#62;pi&#232;ces de collection&#60;/strong&#62; les plus disput&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ford Galaxie 500XL 1964 R-code : quand la grosse berline devient licorne&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Lanc&#233;e en 1959, la &#60;strong&#62;Ford Galaxie&#60;/strong&#62; s&#8217;est &#233;coul&#233;e &#224; des millions d&#8217;exemplaires. La &#60;strong&#62;finition 500XL&#60;/strong&#62; repr&#233;sentait le haut de gamme plus sportif, avec un habitacle mieux fini et une pr&#233;sentation plus luxueuse. Mais dans l&#8217;immense flot de ces berlines et cabriolets familiaux, tr&#232;s peu ont re&#231;u le &#60;strong&#62;traitement muscl&#233; du moteur R-code&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour l&#8217;ann&#233;e 1964, moins de 2 500 Galaxie auraient &#233;t&#233; command&#233;es avec ce V8 427, et seuls &#60;strong&#62;208 exemplaires&#60;/strong&#62; l&#8217;ont &#233;t&#233; en version cabriolet 500XL. Ce simple chiffre suffit &#224; comprendre pourquoi les collectionneurs se sont braqu&#233;s sur cet exemplaire parfaitement restaur&#233;, dot&#233; en plus de son groupe motopropulseur d&#8217;origine.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Moteur R-code 427 : l&#8217;ADN NASCAR qui change tout&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Introduit &#224; la mi-1963, le 427 &#224; code R vient remplacer le V8 406 dans la gamme Ford. Avec &#60;strong&#62;7,0 litres de cylindr&#233;e&#60;/strong&#62;, double carburateur, cames solides et une puissance annonc&#233;e de &#60;strong&#62;425 chevaux&#60;/strong&#62;, ce bloc a &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233; avec l&#8217;&#60;strong&#62;homologation NASCAR&#60;/strong&#62; en ligne de mire et un usage intensif sur les pistes de dragster.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ford l&#8217;a mont&#233; dans une s&#233;rie limit&#233;e de Galaxie Lightweight all&#233;g&#233;es pour la comp&#233;tition, avant de basculer sur la radicale &#60;strong&#62;Thunderbolt&#60;/strong&#62;, d&#233;riv&#233;e de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-fairlane-1964-exemplaire-propose-encheres-cache-v8-90-litres-sous-capot-455858.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Fairlane&#60;/a&#62;. Le cabriolet 500XL vendu &#224; Indy reprend le m&#234;me c&#339;ur m&#233;canique dans une carrosserie bien plus cossue, ce qui en fait aujourd&#8217;hui un objet paradoxal et recherch&#233; : une grande &#60;strong&#62;d&#233;capotable de luxe avec un pedigree de course&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un nouveau record qui bouscule la hi&#233;rarchie des Galaxie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; 363 000 dollars (environ 313 000 euros), ce cabriolet devient la &#60;strong&#62;Galaxie 500XL la plus ch&#232;re jamais vendue&#60;/strong&#62;, loin devant l&#8217;ancien record de 225 500 dollars (environ 194 000 euros) atteint en 2018 pour un autre &#60;strong&#62;R-code cabriolet&#60;/strong&#62;. Il d&#233;passe m&#234;me toutes les &#60;strong&#62;Galaxie Lightweight de comp&#233;tition&#60;/strong&#62; sauf une, une R-code 1963 adjug&#233;e 623 500 dollars (environ 537 000 euros) en 2017 puis revendue 316 000 dollars (environ 272 000 euros) en 2023.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture rejoint aussi le &#60;strong&#62;club tr&#232;s ferm&#233; des 11 Ford parties au-del&#224; de 300 000 dollars&#60;/strong&#62; (environ 258 000 euros) &#224; Indy 2026, aux c&#244;t&#233;s de six Mustang Boss 429, trois Shelby GT350 et une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/shelby-gt500-kr-cabriolet-1968-vendu-encheres-modele-rarissime-presente-deux-defauts-pourraient-refroidir-collectionneurs-pointilleux-455866.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Shelby GT500&#60;/a&#62;. Un ensemble qui confirme que les Ford aux sp&#233;cifications extr&#234;mes, m&#234;me quand elles se cachent dans des carrosseries de berlines familiales, attirent plus que jamais les grands collectionneurs.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-galaxie-500xl-1964-moteur-course-rarissime-r-code-atteindre-sommets-encheres-456306.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-galaxie-500xl-1964-moteur-course-rarissime-r-code-atteindre-sommets-encheres-456306.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Il refuse un million d'euros pour sa Mustang Shelby GT350R avant de la revendre plus du double cinq ans plus tard]]></title>
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		<pubDate>Wed, 20 May 2026 06:30:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[En 2021 à Mecum Indy, le propriétaire d’une Shelby GT350R 1965 refuse un million d'euros. Cinq ans plus tard, son pari est le bon, et l’histoire révèle ce que valait vraiment la SFM5R106.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En mati&#232;re de voitures de collection, peu d&#8217;histoires illustrent aussi bien le fameux &#34;&#60;strong&#62;Je sais ce que j&#8217;ai&#60;/strong&#62;&#34; que celle de la &#60;strong&#62;Shelby GT350R 1965&#60;/strong&#62; ch&#226;ssis &#60;strong&#62;SFM5R106&#60;/strong&#62;. &#192; Mecum Indy 2021, son propri&#233;taire a laiss&#233; filer une offre culminant &#224; 1,2 million de dollars, soit pr&#232;s de 1 million d&#039;euros, jugeant que cette Mustang de course valait davantage.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cinq ans plus tard, &#224; &#60;strong&#62;Mecum Indy 2026&#60;/strong&#62;, ce pari a pay&#233; : la m&#234;me auto a &#233;t&#233; adjug&#233;e &#224; 2,5 millions de dollars, &#60;strong&#62;environ 2,1 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;, hors frais acheteurs. Elle devient la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/shelby/gt-350/r-gt-350/du-neuf-sur-la-ford-mustang-shelby-gt350r-2019-5264.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;GT350R&#60;/a&#62; de production la plus ch&#232;re jamais vendue et la voiture am&#233;ricaine la plus ch&#232;re de la vente, seule issue de Detroit &#224; franchir la barre symbolique des deux millions.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Shelby GT350R 1965 SFM5R106 : un pari &#224; un million d&#039;euros qui rapporte gros&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En 1965, cette GT350R sort des ateliers &#60;strong&#62;Shelby American&#60;/strong&#62; de Venice d&#233;j&#224; vendue tr&#232;s cher pour l&#8217;&#233;poque : 6 105 dollars, un peu plus de 5 200 euros, factur&#233;s au pilote priv&#233; &#60;strong&#62;Richard Jordan&#60;/strong&#62; via le concessionnaire Jack Loftus Ford, plus du double du prix d&#8217;une Mustang standard. En 2012, elle change de mains &#224; Monterey pour 990 000 dollars, environ 853 000 euros, lors d&#8217;une &#60;strong&#62;vente RM Sotheby&#8217;s&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; Mecum Indy 2021, la cote grimpe mais l&#8217;ench&#232;re maximale, 1,2 million de dollars environ, soit 1 million d&#039;euros, &#60;strong&#62;reste insuffisante&#60;/strong&#62; et la voiture n&#8217;est pas vendue. En 2026, le &#60;strong&#62;coup de marteau record&#60;/strong&#62; place la SFM5R106 juste derri&#232;re le prototype 5R002 Flying Mustang, adjug&#233; &#224; 3,85 millions de dollars, pr&#232;s de 3,3 millions d&#039;euros.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi cette Shelby GT350R 1965 vaut ses 2,1 millions d&#039;euros&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour comprendre cette envol&#233;e, il faut revenir au r&#244;le de la &#60;strong&#62;Shelby GT350R 1965&#60;/strong&#62; dans la strat&#233;gie Ford. Pour obtenir l&#8217;homologation en &#60;strong&#62;Sports Car Club of America&#60;/strong&#62; B-Production, Shelby American transforme des &#60;strong&#62;fastback Mustang K-Code&#60;/strong&#62; en armes de circuit et produit au moins 100 versions routi&#232;res ; en 1965 naissent 526 GT350 de route et seulement &#60;strong&#62;36 GT350R&#60;/strong&#62;, dont 34 pour des clients priv&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les R-Models re&#231;oivent un &#60;strong&#62;V8 289 Hi-Po&#60;/strong&#62; pouss&#233; de 271 &#224; &#60;strong&#62;360 chevaux&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; un &#60;strong&#62;carburateur Holley&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;admission Cobra&#60;/strong&#62; en aluminium et des collecteurs Tri Y. Les vitres en Plexiglas avec cadres en aluminium font &#60;strong&#62;gagner environ 11 kg&#60;/strong&#62;, tandis qu&#8217;une lunette arri&#232;re entrouverte am&#233;liore encore la vitesse de pointe. Comme l&#8217;&#233;crit Eric Arthur Blair dans &#60;em&#62;Animal Farm&#60;/em&#62;, &#34;Certains animaux sont plus &#233;gaux que d&#039;autres&#34;, une phrase qui colle parfaitement &#224; ces GT350R d&#8217;&#233;lite.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;SFM5R106 : une vie de course et un dossier en or&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Re&#231;ue chez &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/shelby-mustang-gt500-exemplaire-1968-reste-cache-30-ans-grange-texane-vaut-fortune-restauration-455450.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Shelby&#60;/a&#62; American le 21 d&#233;cembre 1964 et &#60;strong&#62;convertie en GT350R&#60;/strong&#62; entre mars et juin 1965, la SFM5R106 est livr&#233;e en ao&#251;t au pilote priv&#233; Richard Jordan, qui suit l&#8217;&#233;cole &#60;strong&#62;Carroll Shelby&#60;/strong&#62; puis l&#8217;engage vite en SCCA dans le Midwest. Cette carri&#232;re en comp&#233;tition renforce son aura de &#60;strong&#62;v&#233;ritable voiture de course usine-client&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Stock&#233;e 21 ans&#60;/strong&#62; puis restaur&#233;e en configuration 1965, elle affiche 4 930 miles (&#60;strong&#62;environ 8 000 km&#60;/strong&#62;), m&#233;canique d&#8217;origine, la signature de l&#8217;ing&#233;nieur &#60;strong&#62;Chuck Cantwell&#60;/strong&#62; sous le capot et un dossier d&#8217;archives justifiant une valeur de 2,75 millions de dollars, soit 2,37 millions d&#039;euros. Pour un collectionneur, ce m&#233;lange de pedigree sportif, d&#8217;authenticit&#233; et de tra&#231;abilit&#233; explique qu&#8217;un refus &#224; un million ait fini par se transformer en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-250-gt-california-cabriolet-mythique-envole-monaco-17-millions-euros-bat-record-454412.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;transaction record&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/refuse-million-euros-mustang-shelby-gt350r-avant-revendre-double-cinq-ans-plus-tard-456117.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/refuse-million-euros-mustang-shelby-gt350r-avant-revendre-double-cinq-ans-plus-tard-456117.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[BMW M3 E30 pick-up : ce modèle secret resté caché 26 ans affole les fans à la Villa d’Este]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/classiques/bmw-m3-e30-pick-up-modele-secret-reste-cache-26-ans-affole-fans-villa-deste-456014.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 19 May 2026 06:30:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, BMW aligne un unique M3 E30 pick-up pour marquer les 40 ans de la M3. Comment cet utilitaire d’usine s’est-il retrouvé star des pelouses du lac de Côme ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur les rives du lac de C&#244;me, le &#60;strong&#62;Concorso d&#8217;Eleganza Villa d&#8217;Este 2026&#60;/strong&#62; ne se r&#233;sume pas &#224; la premi&#232;re mondiale de la &#60;em&#62;Vision BMW ALPINA&#60;/em&#62;. BMW y ressort aussi de ses r&#233;serves un engin inattendu : un &#60;strong&#62;BMW M3 E30 pick-up&#60;/strong&#62; unique, align&#233; sur la pelouse pour c&#233;l&#233;brer les 40 ans de la M3, n&#233;e en 1986.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour Rohan, journaliste cit&#233; par The Supercar Blog, &#34;BMW a amen&#233; ce pick-up pour c&#233;l&#233;brer les &#60;strong&#62;40 ans de la M3&#60;/strong&#62;.&#34; BMW Group Classic rappelle que cet anniversaire structure le week-end : &#34;Les c&#233;l&#233;brations seront compl&#233;t&#233;es par l&#8217;exposition sp&#233;ciale spectaculaire &#8220;Touring Car Legends&#8221;.&#34;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;BMW M3 E30 pick-up : prototype secret&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Construit en 1986 par BMW M GmbH, le &#60;strong&#62;pick-up d&#233;rive d&#8217;un cabriolet E30&#60;/strong&#62; d&#233;j&#224; renforc&#233;. &#34;La caisse de cabriolet a &#233;t&#233; choisie comme base pour deux raisons&#34;, expliquait Jakob Polschak, responsable du prototypage M, dans un communiqu&#233; du BMW Group. L&#8217;absence d&#8217;ailes &#233;largies lui donne une &#60;strong&#62;silhouette &#233;troite&#60;/strong&#62;, plus proche d&#8217;une S&#233;rie 3 de travail que d&#8217;une M3 de route.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Techniquement, le &#60;strong&#62;BMW M3 E30 pick-up&#60;/strong&#62; re&#231;oit d&#8217;abord un &#60;strong&#62;quatre cylindres 2,0 litres S14 de 192 ch&#60;/strong&#62;, avant d&#8217;&#234;tre mis &#224; jour avec le 2,3 litres S14 d&#8217;environ 200 ch de la M3 europ&#233;enne. &#34;&#60;strong&#62;V&#233;ritable licorne&#60;/strong&#62;, la BMW M3 E30 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m4-pick-up-transformation-surprenante-imaginee-preparateur-texan-454928.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;transform&#233;e en pick-up&#60;/a&#62; fait une apparition rare ce week-end au Concorso d&#8217;Eleganza Villa d&#8217;Este 2026&#34;, r&#233;sume le journaliste Adrian Padeanu, cit&#233; par BMWBlog.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De l&#8217;utilitaire d&#8217;usine au symbole M3&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pendant plus de 26 ans, ce pick-up a sillonn&#233; en silence les sites de &#60;strong&#62;BMW M&#60;/strong&#62;, transportant pi&#232;ces, jantes et outillage entre ateliers et pistes d&#8217;essai. Utilis&#233; comme un simple &#60;strong&#62;v&#233;hicule de service&#60;/strong&#62;, il a pourtant b&#233;n&#233;fici&#233; d&#8217;un &#60;strong&#62;entretien scrupuleux&#60;/strong&#62;, ce qui explique son excellent &#233;tat de pr&#233;sentation aujourd&#8217;hui &#224; la Villa d&#8217;Este.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Retir&#233; du service autour de 2012, il a &#233;t&#233; restaur&#233; puis montr&#233; pour la premi&#232;re fois au public en 2016, lors des 30 ans de la M3. BMWBlog rappelle qu&#8217;il &#233;tait &#60;strong&#62;rest&#233; cach&#233; pendant des d&#233;cennies&#60;/strong&#62; &#224; l&#8217;int&#233;rieur des usines, d&#233;tail qui renforce encore la surprise de le voir expos&#233; parmi les &#60;strong&#62;voitures de collection&#60;/strong&#62; au bord du lac de C&#244;me.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;BMW M3 E30 pick-up et l&#8217;esprit BMW M&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour BMW M GmbH, ce genre de prototype sert d&#8217;abord d&#8217;outil de travail. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-changement-historique-tete-geant-allemand-2026-455725.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;BMW Group&#60;/a&#62; explique que ces &#60;strong&#62;v&#233;hicules sp&#233;ciaux&#60;/strong&#62; permettent aussi de &#60;strong&#62;former les apprentis et les jeunes ing&#233;nieurs&#60;/strong&#62; sur des projets concrets, o&#249; il faut g&#233;rer charges, fiabilit&#233; et logistique. &#192; Villa Erba, voir ce pick-up gar&#233; au milieu de l&#039;espace d&#233;di&#233; aux M3 de diff&#233;rentes g&#233;n&#233;rations illustre cette culture tr&#232;s pratique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce n&#8217;est pas la seule fantaisie de ce type chez BMW : un autre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m3/bmw-un-sapin-malmene-en-m3-pick-up-17616.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;pick-up bas&#233; sur la M3&#60;/a&#62; E93 avait d&#233;j&#224; &#233;t&#233; pr&#233;sent&#233; en 2011 comme &#60;strong&#62;clin d&#8217;&#339;il interne&#60;/strong&#62;. Aucune mise en production n&#8217;a suivi, m&#234;me si des mod&#232;les comme l&#8217;&#60;strong&#62;Ineos Grenadier Quartermaster&#60;/strong&#62; reprennent des moteurs de la marque. Sur la pelouse de la Villa d&#8217;Este, la &#60;strong&#62;E30 reste la vedette&#60;/strong&#62; des smartphones des passionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/bmw-m3-e30-pick-up-modele-secret-reste-cache-26-ans-affole-fans-villa-deste-456014.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/bmw-m3-e30-pick-up-modele-secret-reste-cache-26-ans-affole-fans-villa-deste-456014.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ford Fiesta RS Turbo : cette pièce de collection n'a pas vu la lumière pendant plus de deux décennies]]></title>
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		<pubDate>Tue, 19 May 2026 05:30:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Restée 25 ans enfermée dans une grange du Lake District, une Ford Fiesta RS Turbo de 1990 réapparaît enfin. Derrière cette sortie de grange presque intacte, une histoire de passion, de regrets et d’avenir incertain.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis 25 ans, une &#60;strong&#62;Ford Fiesta RS Turbo&#60;/strong&#62; de 1990 dormait dans une grange du &#60;strong&#62;Lake District&#60;/strong&#62;, loin des regards. Stationn&#233;e depuis 2001 dans un ancien b&#226;timent agricole, elle vient de revoir le jour gr&#226;ce au journaliste &#60;strong&#62;Jonny Smith&#60;/strong&#62;, habitu&#233; des &#60;strong&#62;sorties de grange&#60;/strong&#62; film&#233;es pour sa cha&#238;ne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur place, Smith d&#233;couvre une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/valentino-rossi-ford-fiesta-rs-wrc-legende-est-a-vendre-images-440488.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ford Fiesta RS&#60;/a&#62; Turbo Mk3 que Sean, son propri&#233;taire, a achet&#233;e neuve et utilis&#233;e une dizaine d&#8217;ann&#233;es. Elle n&#8217;a plus roul&#233; depuis le d&#233;but des ann&#233;es 2000. Le moteur tourne encore librement, mais la &#60;strong&#62;voiture refuse de d&#233;marrer&#60;/strong&#62; : la remise en route s&#8217;annonce d&#233;licate.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ford Fiesta RS Turbo : une sortie de grange hors du temps&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sean explique avoir h&#233;sit&#233; entre investir dans une maison ou garder la sportive. La &#60;strong&#62;pompe &#224; essence capricieuse&#60;/strong&#62;, puis la perte de la cl&#233; d&#8217;un antivol qui bloquait volant et p&#233;dale de frein, ont fini par l&#8217;inciter &#224; &#60;strong&#62;la remiser au fond d&#8217;une grange&#60;/strong&#62; qu&#8217;il a barricad&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avant l&#8217;hibernation, il avait install&#233; des clignotants blancs et de grandes jantes &#224; cinq branches, les jantes trois branches d&#8217;origine ayant &#233;t&#233; stock&#233;es ailleurs. Pour lib&#233;rer l&#8217;auto, Jonny Smith doit &#60;strong&#62;d&#233;couper l&#8217;antivol&#60;/strong&#62;, regonfler les pneus puis la &#60;strong&#62;tirer au tracteur&#60;/strong&#62; ; dans la descente, des freins fatigu&#233;s r&#233;ussissent tout juste &#224; l&#8217;arr&#234;ter.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi cette Fiesta RS Turbo de 1990 excite les collectionneurs&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois dehors, la compacte blanche trois portes, soulign&#233;e d&#8217;un filet vert, semble presque &#60;strong&#62;sortie d&#8217;un catalogue de 1990&#60;/strong&#62;. Ailes &#233;largies, spoiler peint couleur caisse et bouclier avant sp&#233;cifique sont en bel &#233;tat. L&#8217;habitacle avec &#60;strong&#62;si&#232;ges baquet Recaro Raven&#60;/strong&#62;, tissus Benetton et Ascot et &#60;strong&#62;volant sigl&#233; RS Turbo&#60;/strong&#62; appara&#238;t comme une capsule temporelle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, le quatre cylindres &#60;strong&#62;1,6 litre CVH &#224; turbo Garrett T2&#60;/strong&#62; d&#233;veloppe &#60;strong&#62;133 ch et 183 Nm&#60;/strong&#62;. Pour 920 kg seulement, la Fiesta RS Turbo abat le 0 &#224; 97 km/h en 7,9 s et &#60;strong&#62;pointe &#224; 209 km/h&#60;/strong&#62;, rivalisant alors avec les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/peugeot-205-gti-bombinette-france-fete-anniversaire-40-ans-414174.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Peugeot 205 1.9 GTI&#60;/a&#62; et &#60;strong&#62;Renault 5 GT Turbo&#60;/strong&#62;. Produite de 1990 &#224; 1992, largement &#60;strong&#62;malmen&#233;e par les jeunes conducteurs&#60;/strong&#62;, elle est devenue rare, des exemplaires restaur&#233;s d&#233;passant souvent les 15 000 &#224; 20 000 &#8364; en ventes aux ench&#232;res.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Remise en route et avenir de la Ford Fiesta RS Turbo de Sean&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le compartiment moteur reste &#233;tonnamment propre malgr&#233; un suivi d&#8217;entretien limit&#233;. Le bloc n&#8217;est pas gripp&#233;, mais &#60;strong&#62;l&#8217;alternateur para&#238;t hors service&#60;/strong&#62; et aucun carburant n&#8217;arrive malgr&#233; le booster de d&#233;marrage. Apr&#232;s une &#60;strong&#62;immobilisation aussi longue&#60;/strong&#62;, r&#233;servoir, durites, pompe, freins, pneus, liquide de refroidissement et lubrification du turbo devront &#234;tre &#60;strong&#62;int&#233;gralement contr&#244;l&#233;s par un professionnel&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sean ne compte pas vendre sa voiture, sauf &#233;change hypoth&#233;tique contre un utilitaire Ford MS-RT. Son but est de retrouver les routes sinueuses du Lake District au volant de sa petite Ford &#60;strong&#62;une fois fiabilis&#233;e&#60;/strong&#62;. Pour les amateurs de &#60;strong&#62;youngtimers&#60;/strong&#62;, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-bugatti-porsche-sortie-grange-new-york-448518.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;sortie de grange&#60;/a&#62; rappellera combien les petites sportives des ann&#233;es 1990 restent attachantes.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-fiesta-rs-turbo-piece-collection-pas-vu-lumiere-pendant-deux-decennies-456012.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-fiesta-rs-turbo-piece-collection-pas-vu-lumiere-pendant-deux-decennies-456012.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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