Dans la gamme Corvette, deux modèles couronnent le catalogue: La ZR1 et son bloc compressé à 647 ch et la Z06 et ses culbuteurs bruyant bloqués à 512 ch. Si les deux modèles sont des armes de pistes, en strict propulsion avec un équilibre des masses presque parfait, aucune ne propose sa grande sportivité à ciel ouvert. En fin de carrière, la Corvette C6 migre le moteur de la Z06 dans châssis de la Grand Sport Cabriolet pour obtenir le cabriolet Chevrolet le plus puissant de la gamme Corvette. La palme chez GM revenant la Camaro ZL1 Cabriolet qui culmine à 580 ch. Néanmoins, cette Z06 Cabriolet dans les faits, se parent d'équipements prestigieux pour s'élever dans les hautes sphères de l'automobile de performance et de collection.
Corvette Surcotée, pour la bonne cause
Récupérant un kit carrosserie adapté de la ZR1, cette édition pèse 1.522 kg (Grand Sport à 1.508 kg). Un aileron de ZR1 maintient le train arrière au sol habillé de Michelin PS2 alors que des étriers spéciaux se chargent d'arrêter la rotation des disques ventilés. L'exceptionnelle série limitée (de combien ?) n'est pas beaucoup plus performante que la Z06, l'autre Corvette équipée du LS7. Le 0-100km/h est effectué en 3.8 s (3.9 s sur une Z06) et la V-max est contenue à 305 km/h (320 km/h sur Z06). Présentée ce weekend à la vente Barret-Jackson, la bête à trouvé un premier preneur à 600.000$, soit 460.000€ ce qui correspond à plus de quatre fois la valeur véritable de l'objet: une Z06 Coupé vaut 97.600€ et un cabriolet Grand Sport 81.641€. L'argent de la vente collecté par GM sera reversé à une œuvre de charité.