C’est une petite révolution chez les "muscle cars" US. Après la mythique Ford Mustang proposée avec un bloc 4 cylindres 2.3 turbo de 314 chevaux (434 Nm de couple), c’est au tour de la toute nouvelle Chevrolet Camaro (photo) de céder aux sirènes des "small blocks"... Cette sixième génération adopte en effet un 4 cylindres 2.0 litres turbo de 278 chevaux ! Le couple atteint 400 Nm.
Malgré 36 chevaux de moins par rapport à la "pony car", la Camaro semble apte à suivre le rythme. Pour le moment, Chevrolet revendique en effet un exercice de 0 à 96 km/h réalisé sous les 6 secondes. La Mustang 2.3 EcoBoost est quant à elle capable d’un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Les deux concurrentes devraient être très proches côté performances. Comme son compatriote Ford, Chevrolet a particulièrement travaillé sur le poids de l’auto, qui baisse de 90 kilos par rapport à la génération précédente.
Disponible chez nous le V6 ?
Que les adeptes de la Camaro se rassurent, l’Américaine propose également des blocs plus généreux. Ainsi, le V6 3.6 litres développe 340 chevaux et 385 Nm de couple. Vous remarquerez que la valeur de couple est inférieure à celle du bloc 4 cylindres. Si ce dernier ne devrait pas offrir une sonorité digne de la Camaro (comme c’est le cas avec la Mustang 2.3 EcoBoost), le turbo devrait au moins avoir le mérite de la rendre efficace comparé au faible niveau de puissance.
Rappelons toutefois que ce V6 3.6 litres ne devrait pas trouver sa place sur le marché français, Chevrolet nous réservant le meilleur...
Un V8 de 460 chevaux
... Place au "big block". La marque au nœud papillon doré ressort son V8 6.2 litres. Celui-ci affiche désormais 460 chevaux, soit autant que la Corvette. Le couple est de 617 Nm de couple. Chevrolet fait un peu plus fort que Ford qui livre 441 chevaux et 542 Nm, tirés d'un V8 5.0 litres sur sa Mustang GT. Ne reste plus qu'à connaître les performances, les tarifs et la date de commercialisation de cette nouvelle Chevrolet Camaro. Affaire à suivre !