1/17 Le prix de la nouvelle BMW M5 (2017) démarre en France à 126.500€.BMW M5 (2017) : prix
2/17 BMW M5 (2017) : arrière rougeBMW M5 (2017) : arrière rouge
3/17 La BMW M5 (2017) gagne un bouton de démarrage rougeBMW M5 (2017) : bouton de démarrage
4/17 La BMW M5 (2017) gagne un nouveau levier de vitesses. Grâce au mode Drivelogic, la boîte à 8 rapports permet au conducteur d'ajuster les caractéristiques de la transmission à ses préférences personnelles.BMW M5 (2017) : levier de vitesses
5/17 BMW M5 (2017) : habitacleBMW M5 (2017) : habitacle
6/17 La BMW M5 (2017) embarque un V8 4.4 litres bi-turbo de 600 chevaux et 750 Nm de couple.BMW M5 (2017) : motorisation
7/17 Nouveauté sur la BMW M5 (2017), ce sont ses quatre roues motrices pour encore plus d'efficacité.BMW M5 (2017) : quatre roues motrices
8/17 BMW M5 (2017) : 3/4 avant sur circuitBMW M5 (2017) : 3/4 avant sur circuit
9/17 Sportive, la BMW M5 (2017) n'en reste pas moins une familiale. La banquette arrière peut accueillir 3 passagers.BMW M5 (2017) : banquette arrière
10/17 BMW M5 (2017) rouge : profilBMW M5 (2017) rouge : profil
11/17 BMW M5 (2017) rouge : 3/4 arrièreBMW M5 (2017) rouge : 3/4 arrière
12/17 BMW M5 (2017) rouge : avantBMW M5 (2017) rouge : avant
13/17 Le V8 de 600 ch est capable de propulser la BMW M5 (2017) de 0 à 100 km/h en 3,4 sec.BMW M5 (2017) : moteur
14/17 La BMW M5 (2017) sera l'une des vedettes du Salon de Francfort en septembre 2017.BMW M5 (2017) : détail logo
15/17 La BMW M5 (2017) profite de 4 roues motrices, mais laisse tout de même le choix au pilote d'opter pour la répartition de son choix. Il peut en faire une pure propulsion en passant 100% du couple aux roues arrière.BMW M5 (2017) : mode transmission
16/17 Le carnet de commandes de la BMW M5 (2017) ouvre en septembre. Les 1ères livraisons sont prévues en avril 2018.BMW M5 (2017) : lancement
17/17 Une édition de lancement de la BMW M5 (2017), baptisée First Edition, sera lancée simultanemené. Elle ne sera produite qu'à 400 exemplaires dans le monde.BMW M5 (2017) : First Edition
La nouvelle génération de BMW M5 a été présentée officiellement au mois d'août 2017. Elle reçoit pour la toute première fois une transmission intégrale. Celle-ci a été spécialement développée par la division sportive M et est associée à une boîte automatique à 8 rapports. Que les fans se rassurent, elle est déconnectable, comme nous l'explique notre journaliste - essayeur Julien Diez ! Le pilote pourra déconnecter l'ESP et choisir entre différentes modes : 4x4, 4x4 Sport et 4x2.
Découvrez sans plus attendre notre premier essai vidéo !
Pour mémoire, la nouvelle berline sportive allemande est équipée d'une motorisation 4.4 litres V8 bi-turbo développant 600 chevaux et 750 Nm de couple. La sonorité est paramétrable. Côté performances, l'exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 3,4 secondes.
Livraison au printemps 2018
Pour atteindre la barre des 200 km/h, la nouvelle BMW M5 ne demande que 11,1 secondes, alors que la vitesse de pointe est électroniquement limitée à 250 km/h. Le package M Driver reste néanmoins toujours disponible en option avec une V-Max de 305 km/h.
Concernant les tarifs, il faut signer un chèque de 126.500 euros. Les premières livraisons de la nouvelle BMW M5 sont quant à elles attendues au printemps 2018.