BMW ne venait pas mettre en avant sa section M-Division (ex Motorsport). Francfort pour le bavarois, c’est avant tout les hybrides et électriques i3 et i8. Les deux concepts interpellent le passant sur les technologies de l'avenir, censées être les solutions de demain. Mais, dans notre rayon, il s'avère que BMW avait bigrement plus intéressant en la pure propulsion M5. Dérivée de la berline F10, la M5 troque pour cette génération le V10 atmosphérique pour le V8 4.4 litres 560 chevaux des X5M et X6M. Probablement plus à l'aise dans cette berline très luxueuse, le V8 doublement suralimenté affiche 680 Nm de couple en bas de compte-tours. Un régal rien qu'au son.
Une petite vidéo parmis d'autres
Quelques photos en "live" vous attendent dans la galerie ci-dessous. Toutes notre couverture du Mondial de Francfort 2011 (le 64ème IAA) est à retrouver sur notre site dédié. La vidéo de la M5 est à suivre ici, ci-dessous ou sur ce lien. Nos vidéos des nouveautés de Francfort sont à suivre sur ce lien.