C'est au préparateur allemand ABT-Sportsline que l'on doit cette R8 pour le moins aguicheuse. La base est le modèle V10 qui reçoit un tout nouveau kit carrosserie qui ferait croire à une voiture de course. Les nouveaux boucliers avant et arrière sont certes moins discrets mais ils ne trahissent pas pour autant l'esprit et la ligne originale. Reste cet aileron qui suscitera certainement le débat. La GT-R n'est disponible qu'avec cette couleur biton noir et violet mat. Dommage car d'autres combinaisons auraient pues être très alléchantes.
Moteur, Action
Le V10 5.2 TFSI a été modifié et reprogrammé afin d'obtenir 620ch (contre 525 à la base). Des économies de poids ont également été faites avec une perte de 100Kg (1520Kg). La R8 GT-R pourrait abattre le 0 à 100km/ en 3"2 (-1"2) et atteindrait 354km/h. Le site MotorTrend qui a pu l'essayer a parcouru la boucle Nord de Nürburgring en 7"40 soit le même temps qu'une 997 Porsche GT3 ou qu'une Lamborghini LP640. Reste un bémol, le prix 330 000€, plus du double de d'une R8 V10 classique.