Le responsable du développement chez Audi, Heinz Hollerweger, est revenu sur le fait que la seconde génération de R8 ne disposait plus de V8, ni de boîte manuelle. "Nous n’avons pas d’intérêt dans le V8" a annoncé le responsable, précisant que peu de clients faisaient le choix de cette motorisation sur la première génération de R8. Le V10 était en effet largement plébiscité. Une situation qui a même surpassé les attentes du constructeur aux quatre anneaux. La faible demande a donc tout simplement précipité la chute du bloc 8 cylindres.
Pour autant, il n’y aura pas qu’une motorisation V10 sur la nouvelle R8 puisqu’une déclinaison électrique e-tron (photo) est également proposée. Certaines rumeurs parlent même d’une future entrée de gamme V6... Histoire d'abaisser le ticket d'entrée ?
Une boîte double embrayage plus performante
C’est également pour cette même raison que la boîte manuelle a disparu. La demande étant quasi inexistante sur le marché européen explique t-on chez Audi. Heinz Hollerweger rappelle au passage que la boîte double embrayage à 7 rapports offre de meilleures performances à la sportive allemande.
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Via Worldcarfans