Andre Lotterer et Benoît Treluyer ont été les plus rapides sur leurs quatre tours en qualifications. Ils seront en pole avec l'Audi N°1, qu'ils partagent avec Marcel Fässler.
Sébastien Buemi et Anthony Davidon ont pris la deuxième place avec la Toyota N°8. Stéphane Sarrazin est aligné avec eux. Ils devancent l'autre Toyota, la N°7, pilotée par Kazuki Nakajima et Nicolas Lapierre. Alexander Wurz roule aussi sur ce prototype. Le constructeur japonais est revenu à deux voitures pour sa course à domicile.
L'Audi N°2 d'Allan McNish et Loic Duval, sur laquelle Tom Kristensen est également alignée, sera quatrième sur la grille, devant la Lola-Toyota Rebellion (Belicchi/Beche).
Une Morgan-Nissan OAK en pole en LMP2
En LMP2, Bertrand Baguette et Martin Plowman ont signé la pole avec la Morgan-Nissan OAK N°35. Ricardo Gonzalez roule avec eux.
Ils devancent l'ORECA-Nissan Delta-ADR N°26 (Rusinov/Martin/Conway) et la Zytek-Nissan Greaves (Hiranaka/Ueda/Wirdheim).
Les deux poles pour Aston Martin en GTE
Aston Martin a signé un doublé en GTE Pro, avec la pole pour la N°97 de Frederic Makowiecki et Stefan Mucke, sur laquelle Darren Turner est aussi aligné, devant la N°99 (Lamy/Stanaway). La Ferrari AF Corse (Bruni/Fisichella) est troisième.
Enfin, en GTE Am, Bruno Senna et Christoffer Nygaard ont signé la pole avec l'Aston Martin N°95. Kristian Poulsen roule avec eux. La Corvette Larbre (Bornhauser/Canal/Rees) a pris la deuxième place, devant l'Aston Martin N°96 (Hall/Campbell-Walter/Adam).
- Toutes les infos sur les 6 Heures de Fuji 2013, Benoît Tréluyer, Andre Lotterer, l'Audi R18 e-tron quattro et la Toyota TS030
Classement
1. (P1) Lotterer/Treluyer/Fassler - Audi - 1'26''577
2. (P1) Davidson/Buemi/Sarrazin - Toyota - 1'26''755 - 0''178
3. (P1) Wurz/Lapierre/Nakajima - Toyota - 1'26''860 - 0''283
4. (P1) Kristensen/Duval/McNish - Audi - 1'27''425 - 0''848
5. (P1) Belicchi/Beche - Lola-Toyota Rebellion - 1'29''250 - 2''673
6. (P2) Baguette/Gonzalez/Plowman - Morgan-Nissan OAK - 1'32''938
7. (P2) Rusinov/Martin/Conway - ORECA-Nissan Delta-ADR - 1'33''019 - 0''081
8. (P2) Hiranaka/Ueda/Wirdheim - Zytek-Nissan Greaves - 1'33''073 - 0''135
9. (P2) Pla/Heinemeier Hansson/Brundle - Morgan-Nissan OAK - 1'33''097 - 0''159
10. (P2) Graves/Walker/Nakano - ORECA-Nissan Delta-ADR - 1'33''209 - 0''271
Classement
11. (P2) Bradley/Koizumi/Matsuda - Morgan-Nissan KCMG - 1'33''512 - 0''574
12. (P2) Perez Companc/Minassian/Kaffer - ORECA-Nissan Pecom - 1'33''525 - 0''587
13. (P2) Weeda/Rossiter/Liuzzi - Lotus - 1'34''080 - 1''142
14. (P2) Holzer/Kraihamer/Charouz - Lotus - 1'34''246 - 1''308
15. (P2) Nicolet/Ihara - Morgan-Nissan OAK - 1'35''408 - 2''470
16. (GTE Pro) Turner/Mucke/Makowiecki - Aston Martin - 1'39''114
17. (GTE Pro) Lamy/Stanaway - Aston Martin - 1'39''591 - 0''477
18. (GTE Pro) Bruni/Fisichella - Ferrari AF Corse - 1'39''693 - 0''579
19. (GTE Pro) Bergmeister/Pilet - Porsche Manthey - 1'39''736 - 0''622
20. (GTE Pro) Lieb/Lietz - Porsche Manthey - 1'39''778 - 0''664
Classement
21. (GTE Am) Nygaard/Poulsen/Senna - Aston Martin - 1'40''649
22. (GTE Am) Bornhauser/Canal/Rees - Corvette Larbre - 1'40''814 - 0''165
23. (GTE Am) Hall/Campbell-Walter/Adam - Aston Martin - 1'40''824 - 0''175
24. (GTE Am) Ried/Roda/Ruberti - Porsche Proton - 1'41''311 - 0''662
25. (GTE Am) Potolicchio/Aguas/Rigon - Ferrari 8Star - 1'41''369 - 0''720
26. (GTE Am) Gerber/Griffin/Cioci - Ferrari AF Corse - 1'41''529 - 0''880
27. (GTE Am) Krohn/Jonsson/Mediani - Ferrari Krohn - 1'41''625 - 0''976
28. (GTE Am) Narac/Vernay/Palttala - Porsche Imsa - 1'41''683 - 1''034