A deux semaines de la course, les équipes étaient déjà présentes pour la journée test. Sans surprise, les Audi ont dominé les essais, avec un triplé.
Allan McNish a signé le meilleur temps dans la N°2 (Capello/Kristensen/McNish) devant la N°1 (Fassler/Lotterer/Tréluyer), dans laquelle André Lotterer a signé le meilleur chrono. Ce sont les deux R18 e-tron quattro, les versions hybrides. McNish a cependant mal terminé la journée, en sortant au Tertre Rouge.
Loïc Duval a pris la troisième place avec la R18 ultra N°3 (Dumas/Duval/Gené), le modèle non-hybride. La dernière voiture de l'équipe, la N°4 (Bonanomi/Jarvis/Gené), a pris la sixième place.
Les Toyota dans un bon rythme
Les Toyota étaient confrontées à la concurrence pour la première fois. Alexander Wurz a pris la quatrième place dans la N°7 (Wurz/Lapierre/Nakajima/Buemi), devant la N°8 (Davidson/Buemi/Sarrazin/Nakajima). Les TS030 avaient déjà un bon rythme.
Derrière les deux constructeurs, la HPD Strakka (Leventis/Watts/Kane) a pris la septième place. On retrouve ensuite les deux Lola-Toyota Rebellion, avec la N°13 (Belicchi/Primat/Bleekemolen) devant la N°12 (Prost/Jani/Heidfeld).
La Dome-Pescarolo (Ara/Minassian) a pris la dixième place. Sébastien Bourdais, retenu à Detroit en IndyCar, était absent. L'autre voiture de l'équipe, la N°16 (Collard/Boullion/Hall), basée sur l'Aston Martin, a fini 12ème.
Loeb et Barthez en piste
En LMP2, Olivier Pla a signé le meilleur temps dans la Morgan-Judd OAK N°35 (Heinemeir Hansson/Nicolet/Pla). Il devance la HPD Level 5 N°33 (Tucker/Bouchut/Diaz) et la Zytek-Nissan Jota (Dolan/Hancock/Kurosawa).
Sébastien Loeb était présent dans l'ORECA-Nissan Loeb (Marroc/Loeb/Vernay), qui ne participera pas à la course.
ORECA a également aligné deux Formula Le Mans de la catégorie LMPC, que l'on ne verra pas dans deux semaines. Fabien Barthez était en piste dans la N°90 (Barthez/Bazaud/Caillon).
Ferrari en tête en GTE Pro
Frédéric Makowiecki a signé le meilleur temps en GTE Pro, au volant de la Ferrari Luxury (Makowiecki/Melo/Farnbacher). On retrouve ensuite la Corvette N°74 (Gavin/Milner) et la Ferrari AF Corse N°51 (Fisichella/Bruni/Vilander).
En GTE Am, le meilleur temps est revenu à Allan Simonsen dans l'Aston Martin (Simonsen/Nygaard/Poulsen). Il devance la Corvette Larbre N°50 (Bornhauser/Canal/Lamy/Belloc) et la Porsche Flying Lizard (Neiman/Long/Holzer).
- Toutes les infos sur les 24 Heures du Mans 2012, Allan McNish, l'Audi R18 e-tron quattro et la Toyota TS030
Classement
1. (LMP1) Capello/Kristensen/McNish - Audi R18 e-tron quattro - 3'25''927
2. (LMP1) Fassler/Lotterer/Tréluyer - Audi R18 e-tron quattro - 3'26''468 - 0''541
3. (LMP1) Dumas/Duval/Gené - Audi R18 Ultra - 3'26''561 - 0''634
4. (LMP1) Wurz/Lapierre/Nakajima/Buemi - Toyota - 3'27''204 - 1''277
5. (LMP1) Davidson/Buemi/Sarrazin/Nakajima - Toyota - 3'28''298 - 2''371
6. (LMP1) Bonanomi/Jarvis/Gené - Audi R18 Ultra - 3'28''765 - 2''838
7. (LMP1) Leventis/Watts/Kane - HPD Strakka - 3'34''243 - 8''316
8. (LMP1) Belicchi/Primat/Bleekemolen - Lola-Toyota Rebellion - 3'35''357 - 9''430
9. (LMP1) Prost/Jani/Heidfeld - Lola-Toyota Rebellion - 3'36''876 - 10''949
Classement
10. (LMP1) Ara/Minassian - Dome-Judd Pescarolo - 3'37''149 - 11''222
11. (LMP1) Brabham/Chandhok/Dunmbre - HPD JRM - 3'37''358 - 11''431
12. (LMP1) Collard/Boullion/Hall - Pescarolo-Judd - 3'40''385 - 14''458
13. (LMP2) Heinemeir Hansson/Nicolet/Pla - Morgan-Nissan OAK - 3'41''291 - 15''364
14. (LMP2) Tucker/Bouchut/Diaz - HPD Level 5 - 3'41''598 - 15''671
15. (LMP2) Dolan/Hancock/Kurosawa - Zytek-Nissan Jota - 3'41''738 - 15''811
16. (LMP1) Moreau/ Baguette/Kraihamer - Pescarolo-Judd OAK - 3'41''790 - 15''863
17. (LMP2) Nicolet/Lahaye/Pla - Morgan-Judd OAK - 3'42''036 - 16''109
18. (LMP2) Marroc/Loeb/Vernay - Oreca-Nissan Loeb - 3'42''248 - 16''321
Classement
19. (LMP2) Perez-Companc/Ayari/Kaffer - Oreca-Nissan Pecom - 3'42''443 - 16''516
20. (LMP2) Martin/Charouz/Graves - Oreca-Nissan ADR-Delta - 3'42''731 - 16''804
21. (LMP2) Ordoñez/Brundle/Brundle - Zytek-Nissan Greaves - 3'43''083 - 17''156
22. (LMP2) Mailleux/Lombard/Tresson - Oreca-Nissan Signatech - 3'43''298 - 17''371
23. (LMP2) Firth/Hughes/Hartley - Oreca-Nissan Murphy - 3'43''321 - 17''394
24. (LMP2) Panciatici/Ragues/Rusinov - Oreca-Nissan Signatech - 3'43''348 - 17''421
25. (LMP2) Potolicchio/Dalziel/Kimber-Smith - HPD Starworks - 3'43''672 - 17''745
26. (LMP2) Sims/Buurman/Iannetta - Lola-Judd Status - 3'44''110 - 18''183
Classement
27. (LMP2) Beche/Thiriet/Tinseau - Oreca-Nissan Thiriet by TDS - 3'44''404 - 18''47
28. (LMP2) Zugel/Gonzalez/Julian - Zytek-Nissan Greaves - 3'44''625 - 18''698
29. (LMP2) Briere/Petersen/Nakano Oreca-Nissan Boutsen Ginion - 3'45''401 - 19''474
30. (LMP2) Tucker/Bouchut/Diaz - HPD Level 5 - 3'46''326 - 20''399
31. (LMP2) Frey/Hirschi/Meichtry - Oreca-Judd Race Performance - 3'47''600 - 21''673
32. (HC) Franchitti/Krumm/Motoyama - DeltaWing-Nissan Highcroft - 3'47''980 - 22''053
33. (LMP2) Giroix/Johansson/Badey - Lola-Nissan Gulf - 3'48''063 - 22''136
34. (LMP2) LHolzer/Schultis/Moro/van der Zande - Lola-Lotus - 3'54''087 - 28''160
Classement
35. (LMP2) Deletraz/Ihara/Quick - Lola-Nissan Gulf - 3'55''132 - 29''205
36. (LMPC) Richard/Ende/Palette - Oreca/FLM - 3'56''496 - 30''569
37. (LMP2) Ahrabian/Rossiter/Weeda - Lola-Lotus - 3'58''526 - 32''599
38. (LMP2) ARIC Haezebrouck/Thirion/Papin - Norma-Judd Extreme Limite - 3'58''712 - 32''785
39. (LMPC) Barthez/Bazaud/Caillon - Oreca/FLM - 3'58''734 - 32''807
40. (GTE Pro) Makowiecki/Melo/Farnbacher - Ferrari Luxury - 3'58''869 - 32''942
41. (GTE Pro) Gavin/Milner - Corvette - 3'58''971 - 33''044
42. (GTE Pro) Fisichella/Bruni/Vilander - Ferrari AF Corse - 3'59''392 - 33''465
43. (GTE Am) Simonsen/Nygaard/Poulsen - Aston Martin - 3'59''938 - 34''011
Classement
44. (GTE Pro) Taylor/Garcia/Magnussen - Corvette - 4'00''062 - 34''135
45. (GTE Pro) Fernandez/Mucke/Turner - Aston Marti - 4'00''128 - 34''201
46. (GTE Pro) Pilet/ Curtis/Edwards/Estre - Porsche IMSA Matmut - 4'00''163 - 34''236
47. (GTE Pro) Bergmeister/Long/Holzer - Porsche Flying Lizard - 4'00''287 - 34''360
48. (GTE Pro) Lieb/Lietz - Porsche Felbermayr-Proton - 4'00''356 - 34''429
49. (GTE Pro) Bertolini/Beretta/Cioci - Ferrari AF Corse - 4'00''690 - 34''763
50. (GTE Am) Bornhauser/Canal/Lamy/Belloc - Chevrolet Larbre - 4'01''160 - 35''233
51. (GTE Am) Neiman/Long/Holzer - Porsche Flying Lizard - 4'01''284 - 35''357
Classement
52. (GTE Pro) Walker/Cocker/Wills - Ferrari JMW - 4'01''459 - 35''532
53. (GTE Am) Armindo/Narac/Pons - Porsche IMSA Matmut - 4'02''548 - 36''621
54. (GTE Am) Ried/Roda/Ruberti - Porsche Felbermayr-Proton - 4'02''977 - 37''050
55. (GTE Am) Belloc/Bourret/Gibon/Lam Chevrolet - Corvette Larbre - 4'04''016 - 38''089
56. (GTE Am) Rodrigues/Ferte/Illiano - Ferrari JMB - 4'04''779 - 38''852
57. (GTE Am) Ehret/Montecalvo/Jeannette - Ferrari Luxury - 4'05''018 - 39''091
Classement
58. (GTE Am) Kauffman/Aguas/Vickers - Ferrari AF Corse - 4'05''553 - 39''626
59. (GTE Am) Perazzini/Cadei/Griffin - Ferrari AF Corse - 4'07''075 - 41''148
60. (GTE Am) Krohn/Rugolo - Ferrari Krohn - 4'08''295 - 42''368
61. (GTE Am) Camathias/Daniels - Porsche JWA-Avila - 4'09''532 - 43''605