Williams a beaucoup travaillé sur sa FW31 au cours des derniers mois, pour tenter de profiter des changements dans la réglementation technique, notamment sur l'aérodynamique.
La FW31 se caractérise par son nez plus large que celui des autres monoplaces 2009. Elle est équipée du système de récupération de l'énergie cinétique (KERS), que l'écurie anglaise a été l'une des premières à tester en piste.
Les couleurs de la voiture sont temporaires. La livrée définitive sera dévoilée à la fin du mois de février.
Nico Hülkenberg, le troisième pilote de l'équipe, se charge ce lundi du premier roulage de la FW31.
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