Kimi Raikkonen a signé la pole position du Grand Prix de Turquie devant les deux Renault de Fisichella et Alonso, après une séance très mouvementée. Michael Schumacher et Jacques Villeneuve ont fait un tête à queue, Jenson Button, Ralf Schumacher et Takuma Sato ont fait des erreurs.
Raikkonen signe sa quatrième pole de l'année. Fisichella, second, devance Alonso de 11 millièmes seulement ! Pour assurer le spectacle dans la lutte Renault/McLaren, Montoya se place quatrième, une belle performance puisqu'il était le quatrième à l'élancer.
Jarno Trulli est un spécialiste des qualifications, et il le prouve une nouvelle fois avec un cinquième temps, qui le place devant les Williams de Heidfeld et Webber, enfin réscucitées. Webber aurait pu espérer mieux s'il n'avait pas du doubler Sato, qui était trop lent dans son tour de décélération. La FIA devrait pénaliser Sato, et il devra probablement prendre le départ depuis la dernière place.
Belle performance pour Felipe Massa, qui profite des nombreuses erreurs de ses concurents pour se classer en huitième position. C'est sa meilleure qualification de l'année.
Les erreurs ont été très nombreuses pendant cette séance, à cause d'une piste difficile mais aussi d'un vent très présent, ce qui déséquilibre les monoplaces. Certaines voitures y sont apparement plus sensibles, puisque les deux BAR ont fait des erreurs dans le virage 8, une longue courbe sur la gauche.
Takuma Sato est sorti large et il a perdu du temps en passant hors piste, et la monoplace de Jenson Button a talonné, ce qui a totalement déséquilibré la BAR. Après avoir mis des roues hors spiste, il a raté le freinage suivant et tiré tout droit.
Jacques Villeneuve est parti en tête à queue dans ce même virage N°8, véritable juge de paix de ce circuit. Michael Schumacher a fait son tête à queue après ce virage, sur le virage suivant.
Rubens Barrichello ne sauve pas vraiment les meubles chez Ferrari, puisqu'il est seuelment 11ème, à plus de 2"500 de Raikkonen !
Comme prévu, Narain Karthikeyan n'a pas fait de tour chronométré, puisqu'il a changé de moteur et qu'il se savait obligé de partir depuis la dernière ligne. Robert Doornbos est rentré dans les stands à la fin de son tour chronométré avec les freins arrière en feu... Il n'a donc pas de chrono.