Formule 1 : Alpine F1 Team va accueillir un partenaire totalement inattendu

Dès 2027, la maison de mode de luxe italienne, Gucci, fera officiellement son entrée sur la grille comme partenaire titre d’Alpine. L’écurie française prendra alors le nom de Gucci Racing Alpine Formula One Team.

Alpine F1 Team : nouveau nom, nouvelles couleurs

Annoncé le 27 mai 2026, l’accord propulse Gucci au rang de première grande maison de luxe à donner son nom complet à une écurie de F1. La saison 2027 marquera aussi la fin du rose BWT sur les Alpine, remplacé par une livrée inspirée de l’univers Gucci. Reste une vraie curiosité : à quoi ressemblera concrètement cette fusion entre paddock et catwalk. À partir du premier Grand Prix 2027, Alpine courra donc sous bannière Gucci Racing et BWT disparaîtra du nom officiel de l’équipe. Le contrat, évalué par des observateurs autour de 50 à 60 millions de dollars par saison, soit environ 46 à 55 millions d’euros, s’étend sur au moins trois ans, de quoi sécuriser le budget d’une structure basée à Enstone. Une maquette de monoplace encore bâchée a déjà été montrée, laissant apparaître un duo noir et or associé au ruban vert et rouge iconique de Gucci. Dans le cadre de ce partenariat, la maison crée une entité dédiée, Gucci Racing, présentée comme une "nouvelle plateforme commerciale et expérientielle construite autour des valeurs de performance, de précision, de discipline et d’excellence à l’intersection du luxe et du sport". Luca de Meo voit dans la F1 "une plateforme unique pour une marque de luxe, qui permet de repousser les limites, créer des liens forts et construire de la valeur long terme et du désir de marque". L’accord illustre aussi la volonté de Renault de maintenir l’équipe en F1, même après l’abandon de son propre moteur au profit de blocs clients Mercedes‑AMG.

Alpine F1 Team : pourquoi Gucci choisit Alpine pour entrer en Formule 1 ?

Derrière ce rapprochement, on retrouve Luca de Meo, ex‑patron de Renault qui a relancé le nom Alpine en F1 avant de prendre la tête du groupe Kering. Son double passé auto et luxe en fait l’architecte naturel du deal. Alpine sort d’une saison 2026 solide, cinquième du championnat constructeurs avec des moteurs Mercedes‑AMG, profil de challenger idéal pour une marque qui aime les paris audacieux plutôt que les évidences. Côté management sportif, Flavio Briatore, revenu comme conseiller exécutif, se dit "enthousiaste face à toutes les possibilités ouvertes par ce partenariat" et rappelle que "l’équipe d’Enstone a l’habitude de faire les choses différemment et a déjà montré que la mode peut finir première en Formule 1". Allusion directe à l’ère Benetton, quand Michael Schumacher décrochait ses titres 1994‑1995 avec une écurie estampillée mode. Pour Gucci, la F1 offre aujourd’hui une scène mondiale suivie par un public plus jeune et de plus en plus féminin, ultra‑connecté et très sensible aux collaborations entre luxe et culture pop. Sur la piste, les premiers visuels laissent imaginer une voiture sombre rehaussée de doré et traversée du ruban vert‑rouge, déclinée sur les combinaisons et les casques. À la tête de la création, Demna, nouveau directeur artistique de Gucci, a déjà prouvé son appétit pour l’auto : Cadillac Seville siglée Gucci dans les années 70‑80, Fiat 500 by Gucci au début des années 2010, puis collaboration avec Lamborghini. De quoi nourrir une identité visuelle très marquée pour la grille 2027.

Hors piste, la notion de "plateforme expérientielle" laisse présager un mélange de produits et d’activation autour des Grands Prix : capsules Gucci Racing, contenus dédiés, espaces hospitalité très stylés dans le paddock. La F1 devient ainsi une vitrine XXL pour le luxe, autant qu’un laboratoire d’images pour attirer de nouveaux publics vers la maison italienne. Le prochain rendez‑vous pour voir le résultat grandeur nature s’annonce lors de la présentation officielle de la monoplace 2027, attendue en hiver, avant les premiers essais de la saison.