Comme à Sakhir, Jules Bianchi a été devancé par un pilote Caterham toute la journée. Il a signé le 18ème temps dans la première séance et le 20ème dans l'après-midi. Il est satisfait des nouveautés.
Max Chilton n'a roulé que dans la deuxième séance. Il a pris la 22ème place, à près d'une seconde de son équipier. Il pense qu'il aurait pu mieux exploiter les pneus médiums sans du trafic.
Roldolfo Gonzalez a encore roulé dans la matinée. Il a signé le 21ème temps, à 1,4sec de son équipier.
Jules Bianchi - 18ème puis 20ème
« C'est bien de revenir à Barcelone, » indique le Français. « On dirait que ce n'était qu'hier quand j'ai fait mes débuts pour Marussia F1 Team en essais ici, mais tant de choses se sont passées depuis et j'ai beaucoup appris. La voiture se comporte assez différemment de la dernière fois où je l'ai pilotée ici et les progrès que nous avons faits sont clairs, ce qui est bien. »
« Les développements que nous avons apportés ici semblent bien marcher jusqu'à présent. Tirer le plus des nouveaux composants prendra un peu plus de temps mais à nouveau nous semblons avoir suivi un bon rythme et j'espère que nous pouvons être où nous le voulons ce week-end. »
Max Chilton - 22ème dans l'après-midi
« Une journée courte pour moi après avoir manqué la première séance ce matin avec Rodolfo dans la voiture, ce qui a donné une courbe d'apprentissage rapide dans l'après-midi, » résumé l'Anglais.
« C'est dommage de ne pas avoir tiré le meilleur des pneus médiums à cause du trafic et nous avons encore un certain travail à faire pour tenter d'optimiser les nouveaux composants, mais nous avons une bonne base sur laquelle bâtir dans la nuit pour nous préparer aux mieux pour les qualifications. »
Rodolfo Gonzalez - 21ème dans la matinée
« C'était bien de revenir dans la voiture, même si la météo et la piste humide ont rendu difficile d'entrer dans un bon rythme, » note le Vénézuélien.
« J'avais un programme très spécifique pour travailler sur les nouvelles pièces de développement, que nous avons bouclé, et cela va donner beaucoup de données aux ingénieurs pour comparer avec celles des pilotes de course aujourd'hui. »
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