<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 03 Aug 2026 08:17:37 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 16:30:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html</guid>
		<description><![CDATA[Sous le feu des critiques depuis sa révélation, la nouvelle Ferrari Luce, premier modèle 100% électrique de la marque italienne, a toutefois rencontré son public...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Conspu&#233;e de toutes part &#224; sa sortie, au point de faire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-bourse-aime-apparemment-pas-action-marque-chute-7-456773.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chuter l&#039;action en bourse de Ferrari&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-tout-savoir-sur-premiere-ferrari-100-electrique-images-456540.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle Luce&#60;/a&#62; n&#039;en demeure pas moins un gros succ&#232;s de vente pour le constructeur au cheval cabr&#233;...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Ferrari Luce : la Chine comme march&#233;-cl&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon une information du journal &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Financial Times&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;nouveau mod&#232;le sorti des ateliers de Maranello&#60;/strong&#62; se &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-pdg-assure-interet-deja-tres-fort-malgre-critiques-456855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;vendrait comme des petits pains&#60;/a&#62;. En effet, les &#60;strong&#62;88 exemplaires destin&#233;s &#224; la Chine pour 2026&#60;/strong&#62; sont annonc&#233;s comme tous attribu&#233;s, participant &#224; l&#039;objectif de Ferrari d&#039;en &#233;couler &#60;em&#62;&#34;un peu moins de 500&#34;&#60;/em&#62; &#224; l&#039;&#233;chelle mondiale sur sa premi&#232;re ann&#233;e de commercialisation, quelques semaines seulement apr&#232;s l&#039;ouverture des commandes.&#60;br /&#62; Devenue le principal laboratoire mondial du v&#233;hicule &#233;lectrique haut de gamme, la&#60;strong&#62; Chine n&#039;est pourtant plus un march&#233; aussi puissant&#60;/strong&#62; qu&#039;avant pour Ferrari dont les &#60;strong&#62;chiffres de vente ont baiss&#233; d&#039;environ 50 %,&#60;/strong&#62; passant d&#039;environ 1.500 voitures en 2022 &#224; pr&#232;s de 900 en 2025. Ce march&#233; ne repr&#233;sente d&#233;sormais plus qu&#039;environ &#60;strong&#62;5 % des 13.640 Ferrari livr&#233;es dans le monde en 2025.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Dans ce contexte, la Luce est avant tout achet&#233;e pour ce qu&#039;elle repr&#233;sente : le&#60;strong&#62; prestige du blason Ferrari&#60;/strong&#62; et l&#039;image du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Made in Italy&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, propos&#233;s &#224; un prix l&#233;g&#232;rement ajust&#233; pour un&#60;strong&#62; march&#233; toujours consid&#233;r&#233; comme strat&#233;gique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Ferrari Luce : &#60;strong&#62;volume limit&#233;&#60;/strong&#62; mais &#60;strong&#62;rentabilit&#233; &#233;lev&#233;e&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La client&#232;le ne se limite toutefois pas aux &#60;strong&#62;nouveaux ultra-riches chinois.&#60;/strong&#62; Toujours d&#039;apr&#232;s le&#60;em&#62; Financial Times,&#60;/em&#62; si Ferrari a atteint en un peu plus de deux mois son objectif 2026 (&#60;em&#62;&#34;juste en dessous de 500 unit&#233;s&#34;&#60;/em&#62; de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/voici-enfin-son-ferrari-luce-premiere-electrique-marque-video-456932.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Luce&#60;/a&#62;), c&#039;est gr&#226;ce &#224; la Chine mais &#233;galement &#224; la&#60;strong&#62; demande d&#039;entrepreneurs am&#233;ricains du secteur technologique.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Sans oublier les clients fid&#232;les &#224; la marque qui poursuivent leur progression au sein de &#60;strong&#62;&#34;l&#039;&#233;chelle Ferrari&#34;,&#60;/strong&#62; en acqu&#233;rant chaque nouveau mod&#232;le afin de conserver leur &#60;strong&#62;acc&#232;s privil&#233;gi&#233; aux futures hypercars produites en s&#233;ries limit&#233;es.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Des rumeurs, relay&#233;es notamment par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Bloomberg&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, ont m&#234;me laiss&#233; entendre que la&#60;strong&#62; Luce pouvait servir de passage oblig&#233; pour acc&#233;der &#224; ces futurs mod&#232;les exclusifs&#60;/strong&#62;, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-lacheter-pour-avoir-droit-aux-edition-speciales-bonne-ou-mauvaise-idee-458683.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;forme de &#34;vente forc&#233;e&#34;&#60;/a&#62; que la &#60;strong&#62;direction commerciale de Ferrari a officiellement d&#233;mentie.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Avec pr&#232;s de&#60;strong&#62; 500 Luce programm&#233;es pour 2026,&#60;/strong&#62; soit un chiffre d&#039;affaires estim&#233; &#224; environ&#60;strong&#62; 320 millions de dollars&#60;/strong&#62; (pr&#232;s de 295 millions d&#039;euros), puis un objectif d&#039;environ &#60;strong&#62;2 500 exemplaires d&#039;ici 2030&#60;/strong&#62; &#8212; soit pr&#232;s de 600 voitures par an &#8212; Ferrari assume une strat&#233;gie de &#60;strong&#62;volume limit&#233;&#60;/strong&#62; mais de &#60;strong&#62;rentabilit&#233; &#233;lev&#233;e pour son premier mod&#232;le &#233;lectrique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Sources : Financial times, Bloomberg&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou.jpg" length="379518" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Fan de rallye ? Découvrez les toutes premières cartes WRC à collectionner !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 16:00:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[Rallye]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[WRC]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html</guid>
		<description><![CDATA[Fan de WRC ? Le Championnat du monde des Rallyes dévoile sa toute première collection de cartes à collectionner mettant en vedette pilotes, copilotes, voitures et spéciales emblématiques !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;A l&#039;occasion du&#60;strong&#62; Rallye de Finlande 2026&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-finlande-2026-programme-horaires-tv-parcours-resultats-461499.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par ici le programme TV complet&#60;/a&#62;), le&#60;em&#62; WRC&#60;/em&#62; a d&#233;voil&#233; sa &#60;strong&#62;toute premi&#232;re collection de cartes&#60;/strong&#62; &#224; collectionner en collaboration avec &#60;em&#62;&#60;strong&#62;SportZoo.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;WRC 2026 : une nouvelle collection de cartes officielles !&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Certaines cartes mettent en lumi&#232;re les &#60;strong&#62;&#233;quipages et leur &#233;quipement&#60;/strong&#62;, d&#039;autres c&#233;l&#232;brent les&#60;strong&#62; rallyes mythiques&#60;/strong&#62;, les designs de casques les plus marquants et les&#60;strong&#62; voitures elles-m&#234;mes. &#60;/strong&#62;La collection fait &#233;galement la part belle aux &#60;strong&#62;&#233;toiles montantes de la discipline-reine du rallye&#60;/strong&#62; ainsi qu&#039;&#224; la relation entre le pilote et copilote.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Le rallye est un sport de passion et de pr&#233;cision dans les moindres d&#233;tails, et cette collection permet aux fans d&#039;en tenir un morceau entre leurs mains&#34;&#60;/em&#62;, d&#233;clare &#60;strong&#62;Linda Kozakova, Responsable Senior des Licences chez&#60;em&#62; WRC Promoter.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Avec SportZoo, nous voulions offrir aux supporters une nouvelle fa&#231;on de se rapprocher des pilotes, des voitures et des moments qu&#039;ils aiment, tout en accueillant une toute nouvelle communaut&#233; de collectionneurs dans l&#039;univers du WRC.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Dissimul&#233;es au sein de la collection se trouvent des &#60;strong&#62;cartes sp&#233;ciales&#60;/strong&#62; portant les&#60;strong&#62; signatures originales des pilotes et copilotes,&#60;/strong&#62; ainsi que des cartes rares contenant d&#60;strong&#62;&#039;authentiques &#233;l&#233;ments issus du monde du rallye&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Certaines renferment un fragment r&#233;ellement utilis&#233; par les &#233;quipages, tandis que d&#039;autres int&#232;grent une&#60;strong&#62; v&#233;ritable pi&#232;ce d&#039;action&#60;/strong&#62;, qu&#039;il s&#039;agisse d&#039;une&#60;strong&#62; portion de notes&#60;/strong&#62; ou d&#039;un morceau de l&#039;&#60;strong&#62;arche d&#039;arriv&#233;e du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-monte-carlo-2026-oliver-solberg-victoire-classement-resultats-447273.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Monte-Carlo 2026&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Collection WRC 2026 : quoi de beau au programme ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les packs &#60;strong&#62;Retail&#60;/strong&#62; constituent la porte d&#039;entr&#233;e id&#233;ale, les packs &#60;strong&#62;Blaster&#60;/strong&#62; offrent davantage de cartes et une plus grande vari&#233;t&#233;, tandis que les packs &#60;strong&#62;Hobby&#60;/strong&#62; donnent les meilleures chances d&#039;obtenir des cartes autographi&#233;es, des cartes contenant des mat&#233;riaux authentiques et les plus belles pi&#232;ces de la collection.&#60;br /&#62; Les nouveaux collectionneurs pourront commencer avec le &#60;strong&#62;Starter Pack&#60;/strong&#62;, qui comprend un album, plusieurs paquets de cartes et un guide imprim&#233;. Un &#60;strong&#62;Album Collector&#60;/strong&#62; d&#233;di&#233; permet ensuite de conserver l&#039;ensemble de la collection dans un &#233;l&#233;gant classeur aux couleurs officielles du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-2027-nouveau-kit-rally2-reglement-fia-458902.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;WRC.&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Ce projet repr&#233;sente une &#233;tape majeure pour SportZoo&#34;&#60;/em&#62;, ajoute &#60;strong&#62;Daniel Mrva, fondateur de &#60;em&#62;SportZoo. &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Il s&#039;agit de notre premi&#232;re grande collection consacr&#233;e au sport automobile avec un potentiel mondial.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Nous avons accord&#233; une attention particuli&#232;re &#224; chaque d&#233;tail, du design &#224; la qualit&#233; des cartes, et nous sommes convaincus que les cartes &#224; collectionner du WRC peuvent lancer une nouvelle tradition et devenir une r&#233;f&#233;rence aupr&#232;s des passionn&#233;s de rallye et des collectionneurs du monde entier.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rallye-wrc-cartes-collection-2026-461644.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rallye-wrc-cartes-collection-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fan de rallye ? Découvrez les toutes premières cartes WRC à collectionner !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FIA WRC]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rallye-wrc-cartes-collection-2026.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fan de rallye ? Découvrez les toutes premières cartes WRC à collectionner !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[SportZoo]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rallye-wrc-cartes-collection-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Fan de rallye ? Découvrez les toutes premières cartes WRC à collectionner !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[SportZoo]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rallye-wrc-cartes-collection-2026-2.jpg" length="761051" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[SC01 : cette nouvelle sportive légère pourrait bien créer la surprise en Europe]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 15:30:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html</guid>
		<description><![CDATA[Née en Chine, la SC01 promet une voiture de sport électrique légère, taillée pour les puristes. Son arrivée sur le marché dès 2027 pourrait rebattre les cartes européennes...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une nouvelle petite bombe &#233;lectrique s&#8217;appr&#234;te &#224; d&#233;barquer en Europe. Derri&#232;re ce nom encore discret, la &#60;strong&#62;SC01&#60;/strong&#62; se veut une vraie &#60;strong&#62;voiture de sport &#233;lectrique&#60;/strong&#62; centr&#233;e sur le plaisir de conduite. Compacte et basse, elle vise les passionn&#233;s de petites sportives agiles.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;SC01 : la petite sportive &#233;lectrique venue de Chine&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Annonce apr&#232;s annonce, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/sc01-coupe-electrique-chinois-conquerir-europe-2026-446771.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;cette SC01&#60;/a&#62; se pr&#233;cise : construite en Chine et bient&#244;t distribu&#233;e en Europe, elle doit faire son entr&#233;e officielle sur le Vieux Continent au printemps 2027. Sur le papier, elle promet des &#60;strong&#62;performances&#60;/strong&#62; de supercar et un &#60;strong&#62;comportement&#60;/strong&#62; de jouet de piste, tout en restant bien plus simple que la plupart des &#233;lectriques actuelles. &#192; l&#8217;origine de la &#60;strong&#62;SC01&#60;/strong&#62;, on trouve China Car Custom, qui a imagin&#233; un coup&#233; 2 places 100 % &#233;lectrique destin&#233; aux passionn&#233;s. La production en s&#233;rie est assur&#233;e par JMEV, filiale de &#60;a href=&#34;http://www.jmcg-global.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Jiangling Motors&#60;/a&#62;, avec un soutien de Xiaomi qui a investi plusieurs dizaines de millions de yuans dans le projet. La &#60;strong&#62;SC01&#60;/strong&#62; adopte une architecture de sportive classique : ch&#226;ssis tubulaire en acier de type spaceframe, suspensions &#224; double triangulation, centre de gravit&#233; bas et position de conduite ramass&#233;e. L&#8217;habitacle se veut d&#233;pouill&#233;, avec commandes physiques et peu d&#8217;aides intrusives. &#60;strong&#62;Mark Cotton&#60;/strong&#62;, directeur g&#233;n&#233;ral de Small Sports Car Company, r&#233;sume : &#34;&#60;em&#62;La SC01 est une voiture de conducteur simple et essentielle pour la g&#233;n&#233;ration &#233;lectrifi&#233;e, avec la promesse de raviver tout ce que les passionn&#233;s aiment dans la conduite&#60;/em&#62;&#34;. Il insiste sur la faible masse, la suspension soigneusement mise au point et la direction directe, con&#231;ues pour renforcer le lien entre la voiture et la route.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;SC01 : une fiche technique qui bouscule les sportives &#233;lectriques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; chiffres, la &#60;strong&#62;SC01&#60;/strong&#62; aligne deux moteurs &#233;lectriques, un par essieu, pour une transmission int&#233;grale et environ 435 ch. Le&#60;strong&#62; 0 &#224; 100 km/h&#60;/strong&#62; est annonc&#233; en 2,9 s, la vitesse de pointe autour de 200 km/h. La batterie&#160; tourne autour de 60 kWh et offre 500 &#224; 520 km d&#8217;autonomie sur le cycle chinois CLTC, g&#233;n&#233;ralement plus flatteur que le WLTP europ&#233;en. Le plus &#233;tonnant reste la masse : &#60;strong&#62;1 365 kg seulement&#60;/strong&#62;, soit plusieurs centaines de kilos de moins que beaucoup d&#8217;autres sportives &#233;lectriques. Une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mg-cyberster-roadster-2025-essai-test-429727.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;MG Cyberster&#60;/a&#62; approche les 1 885 kg, quand &#60;strong&#62;Alpine&#60;/strong&#62; viserait une valeur proche pour la future &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-alpine-a110-future-sportive-electrique-devoile-goodwood-459567.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;A110 &#233;lectrique&#60;/a&#62; et que Porsche appr&#233;cierait ce niveau pour ses 718 &#224; batteries. En thermique, le positionnement &#233;voque davantage une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mazda-mx-5-prochaine-generation-derniere-moteur-essence-459456.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mazda MX‑5&#60;/a&#62; bien &#233;quip&#233;e qu&#8217;une GT tr&#232;s haut de gamme.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La carri&#232;re commerciale de la &#60;strong&#62;SC01&#60;/strong&#62; a d&#233;j&#224; commenc&#233; en Chine : le mod&#232;le y a &#233;t&#233; lanc&#233; au printemps 2025, pour environ 229 800 yuans, soit pr&#232;s de 29 000 &#8364;. Des conducteurs chinois roulent d&#233;j&#224; avec cette &#60;strong&#62;sportive&#60;/strong&#62;, tandis que les premiers prototypes pour l&#039;Europe doivent &#234;tre livr&#233;s fin 2026 pour essais, avant les premi&#232;res livraisons locales.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sc01-nouvelle-sportive-legere-pourrait-creer-surprise-europe-461673.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/blobid0-3.webp" length="199774" type="image/webp" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[IndyCar IR-28 : nouveau châssis et moteur plus puissant dès 2028 ! (+ images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 15:30:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[IndyCar]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html</guid>
		<description><![CDATA[A quoi ressemblera l'IndyCar à partir de 2028 ? Découvrez en détails l'IR-28, la nouvelle monoplace et son groupe-propulseur qui animeront la célèbre compétition nord-américaine d'ici deux saisons.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Look de monoplace revu, moteur plus puissant, performances en hausse, records de piste en ligne de mire&#60;/strong&#62; : &#224; l&#039;image de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-aston-martin-amr26-evolutions-grand-prix-hongrie-2026-461098.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Formule 1&#60;/a&#62; ou de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/formule-e-la-nouvelle-monoplace-nissan-de-816-ch-adopte-la-transmission-integrale-460703.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Formula E&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;, l&#039;&#60;strong&#62;&#60;em&#62;IndyCar&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;se r&#233;invente pour repousser toujours plus ses propres limites.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;IndyCar IR-28 : une nouvelle a&#233;rodynamique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tout en conservant l&#039;ADN propre &#224; l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/f1-wec-wrc-karting-indycar-gt-tcr-infos-calendriers-classements-2026-444499.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;&#60;em&#62;IndyCar,&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; l&#039;IR-28 arbore des lignes plus &#233;pur&#233;es&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;a&#233;rodynamisme sp&#233;cifiquement d&#233;velopp&#233; afin d&#039;optimiser les turbulences g&#233;n&#233;r&#233;es du nez jusqu&#039;&#224; l&#039;arri&#232;re, une premi&#232;re dans l&#039;histoire de la discipline. On note de&#60;strong&#62; nouveaux ailerons avant et arri&#232;re,&#60;/strong&#62; pr&#233;sent&#233;s chacun dans une version pour circuits routiers et pour &#60;strong&#62;&#60;em&#62;superspeedways.&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Au-dessus du cockpit,&#60;strong&#62; l&#039;aeroscreen se veut plus l&#233;ger&#60;/strong&#62;, plus fin et plus a&#233;rodynamique. A l&#039;int&#233;rieur, le pilote pourra d&#233;sormais&#60;strong&#62; ajuster lui-m&#234;me ses barres antiroulis&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; un r&#233;glage &#233;lectronique install&#233; depuis le cockpit.&#60;br /&#62; Parmi les autres &#233;volutions figure l&#039;introduction du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Custom AXIS Inertance Control Suspension System&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, une suspension qui am&#233;liore l&#039;adh&#233;rence m&#233;canique tout en&#60;strong&#62; r&#233;duisant la d&#233;pendance &#224; l&#039;appui a&#233;ro.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur la carrosserie, la monoplace int&#233;grera un &#60;strong&#62;affichage num&#233;rique&#60;/strong&#62; indiquant sa position lors des essais, qualifications et courses. Sur le capot moteur, on retrouvera aussi une &#60;strong&#62;fen&#234;tre transparente&#60;/strong&#62; qui permettra d&#039;entrevoir la m&#233;canique &#224; l&#039;oeuvre !&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;IndyCar IR-28 : une motorisation plus puissante&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En parlant de&#60;strong&#62; groupe-propulseur.&#60;/strong&#62; Cette nouvelle g&#233;n&#233;ration de monoplaces sera propuls&#233;e par un &#60;strong&#62;V6 bi-turbo de 2,4 litres d&#233;veloppant jusqu&#039;&#224; 760 chevaux&#60;/strong&#62;. A l&#039;heure d&#039;&#233;crire ces lignes, &#60;strong&#62;Chevrolet et Honda ont confirm&#233; leur engagement.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Fruit d&#039;un nouveau partenariat avec l&#039;entreprise britannique &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Helix&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, leader mondial des syst&#232;mes de propulsion &#233;lectrique de nouvelle g&#233;n&#233;ration, la &#60;strong&#62;technologie hybride basse&#60;/strong&#62; tension &#233;voluera &#224; partir de 2028 avec une &#60;strong&#62;capacit&#233; de stockage d&#039;&#233;nergie sup&#233;rieure&#60;/strong&#62;, davantage de possibilit&#233;s de d&#233;ploiement pour les &#233;quipes et un ensemble all&#233;g&#233; d&#039;environ neuf kilos.&#60;br /&#62; Le nouveau syst&#232;me hybride utilisera pour la premi&#232;re fois une batterie de stockage d&#039;&#233;nergie (ESS) fournie par &#60;strong&#62;&#60;em&#62;BOLD Technology&#60;/em&#62;,&#160;&#60;/strong&#62;une entreprise bas&#233;e sur le &#60;strong&#62;circuit de&#60;em&#62; Barcelona-Catalunya&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62; d&#60;/em&#62;&#233;j&#224; impliqu&#233;e en Formule 1.&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Xtrac&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, fournisseur exclusif des &#60;strong&#62;bo&#238;tes de vitesses de l&#039;&#60;em&#62;IndyCar&#60;/em&#62; depuis 2000,&#60;/strong&#62; d&#233;veloppera &#233;galement une &#60;strong&#62;nouvelle transmission all&#233;g&#233;e de pr&#232;s de 11 kilos par rapport &#224; la g&#233;n&#233;ration actuelle.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;IndyCar IR-28 : une nouvelle &#233;tape en mati&#232;re de s&#233;curit&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La nouvelle IR-28 int&#233;grera les &#60;strong&#62;derni&#232;res avanc&#233;es technologiques en mati&#232;re de s&#233;curit&#233;.&#60;/strong&#62; Ainsi, l&#039;&#60;strong&#62;habitacle sera plus spacieux&#60;/strong&#62; afin d&#039;accueillir une plus grande vari&#233;t&#233; de gabarits de pilotes. La&#60;strong&#62; circulation d&#039;air et le syst&#232;me de refroidissement seront aussi am&#233;lior&#233;s&#60;/strong&#62; pour accro&#238;tre le confort et les performances du pilote.&#60;br /&#62; Fruit de plusieurs d&#233;cennies d&#039;analyses d&#039;accidents et d&#039;am&#233;liorations successives, la&#60;strong&#62; structure lat&#233;rale absorbera d&#233;sormais davantage d&#039;&#233;nergie&#60;/strong&#62; lors des impacts les plus violents. La stabilit&#233; sera renforc&#233;e avec une tendance naturelle de la voiture &#224; rester au sol lors des accidents impliquant un cabrage, un t&#234;te-&#224;-queue ou un long glissement.&#60;br /&#62; L&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/indycar-barber-crash-insense-voiture-endroit-impossible-452373.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;em&#62;IndyCar&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; annonce qu&#039;un programme d&#039;essais de l&#039;IR-28 d&#233;butera prochainement sur diff&#233;rents circuits et configurations, notamment le trac&#233; routier et l&#039;ovale de l&#039;&#60;em&#62;Indianapolis Motor Speedway&#60;/em&#62;, le&#60;em&#62; Sebring International Raceway&#60;/em&#62; ainsi que d&#039;autres circuits. Le calendrier d&#233;taill&#233; des essais ainsi que les informations destin&#233;es aux m&#233;dias seront communiqu&#233;s ult&#233;rieurement.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/indycar-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>IndyCar IR-28 : nouveau châssis et moteur plus puissant dès 2028 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[IndyCar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/indycar-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>IndyCar IR-28 : nouveau châssis et moteur plus puissant dès 2028 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[IndyCar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>IndyCar IR-28 : nouveau châssis et moteur plus puissant dès 2028 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DPPI / Psnewz]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/indycar-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images.jpg" length="239969" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[900 ch, un V12 et trois pédales : cette supercar italienne refuse de vivre avec son époque]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 14:45:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html</guid>
		<description><![CDATA[À l'heure où les supercars misent presque toutes sur l'hybridation et les boîtes automatiques, un petit constructeur italien fait le pari inverse. Sa première création ressuscite le V12 atmosphérique et la boîte manuelle, deux espèces en voie de disparition.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Imaginez une supercar italienne qui d&#233;barque en 2026 avec tout ce que l&#8217;&#233;poque essaie justement d&#8217;&#233;teindre : un &#233;norme &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/aston-martin-retarde-les-electriques-pour-construire-davantage-de-v12-460052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V12&#60;/a&#62; atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62;, pr&#232;s de 900 ch et une vraie &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62; &#224; trois p&#233;dales. C&#8217;est le pari de la &#60;strong&#62;Silvestri MN40 Tributo&#60;/strong&#62;, premi&#232;re cr&#233;ation d&#8217;un petit constructeur artisanal install&#233; au c&#339;ur de la Motor Valley.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#224; o&#249; les grandes marques encha&#238;nent les hybrides et les bo&#238;tes auto &#224; palettes, cette supercar joue la carte de l&#8217;analogique pur. S&#233;rie ultra-limit&#233;e, hommage appuy&#233; &#224; une l&#233;gende de l&#8217;ing&#233;nierie italienne, elle vise un public pr&#234;t &#224; troquer l&#8217;efficacit&#233; absolue contre le plaisir tr&#232;s physique de passer ses rapports soi-m&#234;me.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Silvestri MN40 Tributo, hommage italien &#224; Nicola Materazzi&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re la MN40 Tributo, on trouve &#60;strong&#62;Silvestri Automobili&#60;/strong&#62;, toute jeune marque bas&#233;e &#224; Sant&#8217;Agata Bolognese, le village d&#233;j&#224; connu pour abriter &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026-459616.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62;. Sa premi&#232;re supercar porte les initiales de &#60;strong&#62;Nicola Materazzi&#60;/strong&#62;, l&#8217;ing&#233;nieur qui a marqu&#233; l&#8217;histoire avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f40-preuve-que-perfection-peut-encore-etre-amelioree-images-457687.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Ferrari F40&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, la Lancia Stratos ou la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-eb110-super-sport-carbone-unique-monde-pourrait-valoir-plusieurs-millions-euros-encheres-460561.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bugatti EB110&#60;/a&#62;. La pr&#233;sentation officielle a eu lieu le 25 juillet 2026 &#224; Crocetta di Sant&#8217;Agata Bolognese.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le dessin est sign&#233; Francesco Rocco, avec une carrosserie en fibre de carbone truff&#233;e de clins d&#8217;&#339;il. Aileron fixe monumental, triple sortie d&#8217;&#233;chappement, fine ligne noire qui traverse le profil : le rappel &#224; la F40 est assum&#233;. Le nez, lui, m&#233;lange influences diverses, entre grande bouche b&#233;ante et prises d&#8217;air ac&#233;r&#233;es, pour un ensemble tr&#232;s sculpt&#233; qui reste avant tout fonctionnel.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-461441&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-461441 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1.webp&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;2048&#34; height=&#34;1152&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1.webp 2048w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-300x169.webp 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-1024x576.webp 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-768x432.webp 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-736x414.webp 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-729x410.webp 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-1093x615.webp 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-2-2048x1152-1-1458x820.webp 1458w&#34; sizes=&#34;(max-width: 2048px) 100vw, 2048px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous la fibre de carbone, un V12 atmosph&#233;rique de 900 ch&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au centre de la voiture, un V12 de 6,8 litres, enti&#232;rement atmosph&#233;rique et d&#8217;origine italienne, prend place en position centrale arri&#232;re. Il grimpe jusqu&#8217;&#224; environ 9 500 tr/min pour d&#233;livrer 888 hp, soit environ 900 ch, et 800 Nm de couple. Aucun turbo, aucune hybridation : la fiche technique ressemble &#224; celles qu&#8217;on ne voit presque plus, frein&#233;e par les normes CO₂ et les co&#251;ts.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce bloc est fix&#233; sur un ch&#226;ssis spaceframe en aluminium tubulaire, d&#233;velopp&#233; selon des principes chers &#224; Nicola Materazzi : r&#233;partition des masses et l&#233;g&#232;ret&#233; plut&#244;t que couches d&#8217;&#233;lectronique. Les suspensions pilot&#233;es utilisent un alliage l&#233;ger appel&#233; Ergal, les freins sont en carbone-c&#233;ramique avec &#233;triers dix pistons &#224; l&#8217;avant et six &#224; l&#8217;arri&#232;re, et les roues affichent 20 pouces devant, 21 pouces derri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-461440&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-461440 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1.webp&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;2048&#34; height=&#34;1152&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1.webp 2048w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-300x169.webp 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-1024x576.webp 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-768x432.webp 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-736x414.webp 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-729x410.webp 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-1093x615.webp 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-4-2048x1152-1-1458x820.webp 1458w&#34; sizes=&#34;(max-width: 2048px) 100vw, 2048px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trois p&#233;dales, une grille apparente : le luxe d&#8217;&#234;tre encore aux commandes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La transmission joue la diff&#233;rence jusqu&#8217;au bout. La Silvestri MN40 Tributo re&#231;oit une bo&#238;te manuelle CIMA &#224; sept rapports, mont&#233;e en transaxle, avec grille ouverte fa&#231;on supercars des ann&#233;es 90 et diff&#233;rentiel &#224; glissement limit&#233;. Trois p&#233;dales, un levier qui claque dans sa grille, et un conducteur qui g&#232;re lui-m&#234;me chaque changement de rapport ; une bo&#238;te s&#233;quentielle &#224; palettes reste propos&#233;e en option, mais clairement en retrait dans le discours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans un march&#233; o&#249; les supercars neuves &#224; bo&#238;te m&#233;ca se comptent sur les doigts d&#8217;une main, l&#8217;ensemble fait figure de dinosaure assum&#233;. Silvestri pr&#233;voit seulement 15 exemplaires sur trois ans, dont 13 r&#233;serv&#233;s &#224; des clients, les deux autres restant dans la famille. Le prix n&#8217;est pas public, mais l&#8217;objet est d&#233;j&#224; taill&#233; pour les collectionneurs : chaque passage de vitesse promet de rappeler qu&#8217;&#224; l&#8217;origine, conduire une supercar demandait vraiment de s&#8217;impliquer.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/900-ch-un-v12-et-trois-pedales-cette-supercar-italienne-refuse-de-vivre-avec-son-epoque-461405.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/silvestri-automobili-mn-40-tributo-3-2048x1152-1.webp" length="56398" type="image/webp" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ferrari F80 Aperta : l'hypercar découvrable en test autour de Maranello (+images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 14:30:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html</guid>
		<description><![CDATA[Un prototype de Ferrari F80 Aperta a été photographié aux abords de Maranello. Toit amovible, production encore plus limitée et lancement possible en 2027.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La Ferrari F80 n&#039;a pas fini de faire parler d&#039;elle. Un prototype &#224; toit ouvrant vient d&#039;&#234;tre surpris pour la premi&#232;re fois dans les environs de l&#039;usine de Maranello par le photographe Derek Photography. Sous l&#039;&#233;pais camouflage, l&#039;essentiel des modifications se concentre au-dessus de l&#8217;habitacle.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Un panneau amovible plut&#244;t qu&#039;une capote &#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari vient tout juste de lancer l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-amalfi-spider-icone-ciel-ouvert-remplace-roma-spider-450929.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Amalfi Spider&#60;/a&#62;, dot&#233;e d&#039;un toit escamotable &#233;lectriquement. La F80 d&#233;couvrable ne suivra pas cette voie. &#60;strong&#62;Tout laisse penser que Maranello a opt&#233; pour la solution retenue jadis sur la LaFerrari Aperta.&#60;/strong&#62; &#192; savoir, un panneau d&#233;montable manuellement.&#60;br /&#62; Le pavillon fixe en fibres de carbone du coup&#233; c&#233;derait donc sa place &#224; un &#233;l&#233;ment, &#60;strong&#62;que le propri&#233;taire pourra vraisemblablement ranger dans le coffre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur son a&#238;n&#233;e, Ferrari proposait &#233;galement un toit rigide &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en carbone&#60;/a&#62; en option, disponible en finition tissage apparent ou en noir laqu&#233;. Rien n&#039;interdit &#224; la firme de reconduire ce catalogue.&#60;br /&#62; Pour le reste, &#60;strong&#62;le prototype conserve manifestement l&#039;architecture du coup&#233;,&#60;/strong&#62; malgr&#233; un camouflage g&#233;n&#233;reux qui pourrait laisser croire &#224; une refonte compl&#232;te. Les &#233;volutions structurelles n&#233;cessaires &#224; la suppression du toit se jouent sous la peau, &#60;strong&#62;comme toujours chez Ferrari. En revanche, s&#8217;appellera-t-elle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-812-competizione-aperta-2-millions-euros-retrouvee-mercedes-accident-californie-455451.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aperta&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-812-gts-moteur-v12-autoroute-autobahn-allemagne-video-430389.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GTS&#60;/a&#62; ou Spider ?&#60;/strong&#62; Le nom n&#039;est pas tranch&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une F80 Aperta, Targa ou Spider ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;appellation reste incertaine. Des d&#233;p&#244;ts de marque enregistr&#233;s en Italie &#233;voquent aussi bien F80 Targa que F80 Roadster, ce qui laisse la porte ouverte &#224; plusieurs options. Ces m&#234;mes registres r&#233;servent&#60;strong&#62; par ailleurs les d&#233;nominations F80 XX et FXX 80. De quoi accr&#233;diter les rumeurs d&#039;une d&#233;clinaison radicale.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Chez Ferrari, la r&#232;gle &#233;tablie est claire. Un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-sf90-xx-stradale-deja-rare-version-unique-pousse-exclusivite-encore-plus-loin-459072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;mod&#232;le badg&#233; XX&#60;/a&#62; sans mention Stradale reste cantonn&#233; &#224; la piste. Sans homologation routi&#232;re. La F80 Aperta d&#233;couvrable s&#039;inscrit donc dans un programme dense. Puisque Maranello a promis vingt nouveaut&#233;s d&#039;ici la fin 2030.&#60;br /&#62; Y figurent notamment la Luce &#233;lectrique, qui divise d&#233;j&#224; les puristes, &#60;strong&#62;la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-12cilindri-toute-nouvelle-boite-manuelle-mais-peut-passer-mode-automatique-418123.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;12Cilindri Manuale&#60;/a&#62; et sa bo&#238;te manuelle simul&#233;e,&#60;/strong&#62; ainsi qu&#039;une possible 296 Challenge Stradale d&#233;riv&#233;e de la voiture de course. Un nouveau mod&#232;le Icona est &#233;galement attendu, probablement anim&#233; &#60;strong&#62;par un V12 Ferrari dans la lign&#233;e des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/monza/sp2/ferrari-les-petits-details-des-monza-sp1-et-sp2-9728.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Monza SP1 et SP2&#60;/a&#62; et de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/novitec-ferrari-daytona-sp3-nouveaute-pack-restylage-2026-448786.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Daytona SP3&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Ce qui semble certain, c&#8217;est qu&#8217;il y aura moins de 799 exemplaires et une facture encore plus sal&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une Ferrari F80 encore plus limit&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le coup&#233; est &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-f80-violette-jaune-millions-euros-vient-apparaitre-prague-passe-pas-inapercue-458535.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;produit &#224; 799 unit&#233;s&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;toutes attribu&#233;es avant m&#234;me la pr&#233;sentation officielle du mod&#232;le.&#60;/strong&#62; Connaissant les m&#233;thodes de la maison Ferrari, la version ouverte devrait &#234;tre produite &#224; encore moins d&#8217;exemplaires. &#60;strong&#62;Ce qui garantit un placement imm&#233;diat aupr&#232;s des collectionneurs.&#60;/strong&#62; C&#244;t&#233; tarif, il faudra pr&#233;voir un suppl&#233;ment par rapport aux quelque 3,7 millions de dollars r&#233;clam&#233;s pour le coup&#233; hors options. Soit 3,6 millions d&#039;euros.&#60;br /&#62; Rappelons que&#60;strong&#62; la Ferrari F80 tire sa puissance d&#039;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/ferrari-moteur-v6-f80-meilleur-v12-atmospherique-443534.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V6 3.0 bi-turbo hybride&#60;/a&#62; de 1.200 ch.&#60;/strong&#62; Une configuration qui a fait grincer quelques dents chez les nostalgiques du V12 sans jamais freiner les commandes. Ferrari a par ailleurs d&#233;menti les rumeurs selon lesquelles la marque conditionnerait l&#039;acc&#232;s &#224; ses mod&#232;les les plus exclusifs &#224; la commande &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/ferrari-luce-collectionneur-devoile-mail-marque-qui-presente-voiture-clients-fideles-459302.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;une Luce &#233;lectrique&#60;/a&#62;. La direction assure qu&#039;aucune contrepartie de ce type n&#039;est exig&#233;e.&#60;br /&#62; Le calendrier plaide pour une r&#233;v&#233;lation en 2027. Cette ann&#233;e-l&#224;, &#60;strong&#62;Ferrari f&#234;tera les 80 ans de la 125 S&#60;/strong&#62;, son premier mod&#232;le de s&#233;rie. Difficile d&#039;imaginer symbole plus adapt&#233; pour lancer une F80 sans toit.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste une interrogation pour les futurs propri&#233;taires : &#60;strong&#62;accepteront-ils vraiment de rouler cheveux au vent avec une machine de 1.200 ch&#60;/strong&#62; capable d&#039;approcher les 350 km/h ?&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DbSzTntDjl_/&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/ferrari-f80-hypercar-nouveaute-essai-test-2025-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Nouvelle Ferrari F80 : comment elle surclasse Bugatti, Pagani ou Koenigsegg...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/ferrari-f80-hypercar-nouveaute-essai-test-2025-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Nouvelle Ferrari F80 : comment elle surclasse Bugatti, Pagani ou Koenigsegg...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/ferrari-f80-hypercar-nouveaute-essai-test-2025-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Nouvelle Ferrari F80 : comment elle surclasse Bugatti, Pagani ou Koenigsegg...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/ferrari-f80-hypercar-nouveaute-essai-test-2025-2.jpg" length="1537065" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Range Rover GT : voici à quoi ressemblera le futur de Land Rover]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 14:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html</guid>
		<description><![CDATA[Range Rover change de registre avec le GT, un nouveau modèle électrique qui abandonne les codes du SUV traditionnel pour adopter une silhouette de grand tourisme.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le nom est familier, la silhouette un peu moins : voici le &#60;strong&#62;Range Rover GT&#60;/strong&#62;, cinqui&#232;me membre de la famille Range Rover et premier mod&#232;le pens&#233; comme un &#60;strong&#62;Grand Tourer&#60;/strong&#62; &#233;lectrique. Derri&#232;re ce nouveau profil plus bas et plus fluide, &#60;strong&#62;Land Rover&#60;/strong&#62; d&#233;voile surtout sa fa&#231;on d&#8217;entrer dans l&#8217;&#232;re des grandes routi&#232;res z&#233;ro &#233;mission.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Range Rover GT : nouveau pilier tout-&#233;lectrique&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-461384&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone  wp-image-461384 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_front-profile-e1785241374934.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;538&#34; height=&#34;414&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_front-profile-e1785241374934.jpg 748w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_front-profile-e1785241374934-300x231.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_front-profile-e1785241374934-736x567.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_front-profile-e1785241374934-532x410.jpg 532w&#34; sizes=&#34;(max-width: 538px) 100vw, 538px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce GT inaugure la nouvelle &#60;strong&#62;plateforme EMA&#60;/strong&#62;, une base technique d&#233;di&#233;e aux mod&#232;les &#233;lectrifi&#233;s du groupe. Il arrivera d&#8217;abord en version &#60;strong&#62;100 % &#233;lectrique&#60;/strong&#62;, avant qu&#8217;une full hybrid ne rejoigne la gamme au cours de son cycle de vie. Promesse : le confort d&#8217;une grande berline de voyage, sans renoncer aux capacit&#233;s typiques d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-sport-sv-ultimate-hommage-tout-premier-svr-images-450314.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Range Rover&#60;/a&#62;. Reste &#224; voir, dans les faits, jusqu&#8217;o&#249; cette promesse sera tenue. Dans la hi&#233;rarchie maison, le &#60;strong&#62;Range Rover GT&#60;/strong&#62; ne remplace personne, il s&#8217;ajoute aux Range Rover, Range Rover Sport, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/land-rover/range-rover-velar/range-rover-velar-svautobiography-lessai-video-6844.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Velar&#60;/a&#62; et Evoque. La marque le pr&#233;sente comme le &#60;strong&#62;Range Rover&#60;/strong&#62; le plus routier jamais con&#231;u, &#34;&#60;em&#62;le plus proche d&#8217;une voiture classique&#60;/em&#62;&#34;. Sa mission : offrir une alternative &#224; celles qui veulent le standing Range Rover, mais dans un format plus &#233;l&#233;gant et moins massif qu&#8217;un gros 4x4 traditionnel. Construit &#224; Halewood, au &#60;strong&#62;Royaume-Uni&#60;/strong&#62;, le GT sera le premier Range Rover 100 % &#233;lectrique produit sur les m&#234;mes lignes que des versions thermiques et hybrides. Les prototypes camoufl&#233;s, d&#233;j&#224; en essais finaux sur route aux quatre coins du monde, arborent un motif dor&#233; inspir&#233; des &#60;strong&#62;courbes topographiques&#60;/strong&#62; autour du centre de design de Gaydon. Les chiffres cl&#233;s : autonomie, puissance, prix restent volontairement absents pour l&#8217;instant, avec une communication d&#233;taill&#233;e annonc&#233;e plus tard dans l&#8217;ann&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Range Rover GT : lignes basses et habitacle apaisant&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-461387&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; class=&#34;alignnone  wp-image-461387 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;546&#34; height=&#34;307&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/rr_gt_side-profile-729x410.jpg 729w&#34; sizes=&#34;(max-width: 546px) 100vw, 546px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Visuellement, le &#60;strong&#62;Range Rover GT&#60;/strong&#62; casse les codes maison : garde au sol abaiss&#233;e, silhouette fastback, proportions de coup&#233;. L&#8217;avant rappelle le &#60;strong&#62;Range Rover Sport&#60;/strong&#62;, mais le profil est plus &#233;tir&#233;, avec une lunette arri&#232;re tr&#232;s inclin&#233;e et des feux affin&#233;s. L&#8217;id&#233;e est de r&#233;duire la &#60;strong&#62;tra&#238;n&#233;e a&#233;rodynamique&#60;/strong&#62; pour l&#8217;efficience &#233;lectrique et d&#8217;assumer un &#60;strong&#62;positionnement plus proche&#60;/strong&#62; des grandes berlines que des SUV cubiques. &#192; l&#8217;int&#233;rieur, la marque parle de &#34;havre de paix&#34; et de design r&#233;ductif. Concr&#232;tement : un grand &#233;cran central unique compl&#233;t&#233; par un &#60;strong&#62;affichage conducteur&#60;/strong&#62;, une longue bouche d&#8217;a&#233;ration dissimul&#233;e sur toute la largeur et une &#60;strong&#62;planche de bord&#60;/strong&#62; recouverte d&#8217;un textile tiss&#233; qui englobe m&#234;me les haut-parleurs. L&#8217;objectif est de limiter les &#60;strong&#62;distractions visuelles&#60;/strong&#62; et le bruit, tout en offrant un acc&#232;s simple &#224; un grand nombre de fonctions. &#60;strong&#62;Range Rover&#60;/strong&#62; promet aussi un espace arri&#232;re tr&#232;s g&#233;n&#233;reux pour les longs trajets.&#60;br /&#62; La plateforme EMA, totalement nouvelle, doit servir de base &#224; plusieurs mod&#232;les &#233;lectrifi&#233;s du groupe JLR. Avec le &#60;strong&#62;GT&#60;/strong&#62;, elle fait ses d&#233;buts en version 100 % &#233;lectrique, avant d&#8217;accueillir une variante hybride compl&#232;te. &#60;strong&#62;Martin Limpert&#60;/strong&#62;, directeur g&#233;n&#233;ral &#60;a href=&#34;https://www.rangerover.com/fr-fr/index.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Range Rover&#60;/a&#62;, r&#233;sume l&#8217;ambition : &#34;&#60;em&#62;Range Rover GT va red&#233;finir les contours du segment du grand tourisme, en conjuguant l&#8217;&#233;quilibre, les proportions et le raffinement d&#8217;exception d&#8217;un Grand Tourer &#224; des capacit&#233;s qu&#8217;aucune GT conventionnelle ne saurait revendiquer&#60;/em&#62;&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour Land Rover, ce mod&#232;le joue donc le r&#244;le de vitrine technologique et de laboratoire de style. L&#8217;alliance de performances &#233;lectriques annonc&#233;es comme &#34;d&#8217;une aisance rare&#34;, d&#8217;un raffinement de premier ordre et de vraies capacit&#233;s tout-terrain dessine le futur souhait&#233; de la marque : des v&#233;hicules plus bas, plus efficients, tr&#232;s digitaux &#224; bord, mais toujours capables de &#60;strong&#62;quitter l&#8217;asphalte&#60;/strong&#62;. D&#8217;autres d&#233;tails techniques viendront pr&#233;ciser ce cap dans les prochains mois...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/range-rover-gt-voici-quoi-ressemblera-futur-land-rover-461378.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/range_rover_sport_dynamic_hse_p400_6-scaled.jpeg" length="239933" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale (+images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 09:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html</guid>
		<description><![CDATA[Mercedes-AMG signe l'adieu de l'A45 S 4Matic+ avec une Final Edition grise et jaune. Le M139 de 421 ch tire sa révérence avant le passage à l’électrique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Affalterbach vient de sortir la plaque comm&#233;morative. L&#039;A45 S 4Matic+ re&#231;oit une s&#233;rie Final Edition en Europe et au Royaume-Uni, ultime chapitre pour la compacte la plus survitamin&#233;e du catalogue Mercedes-AMG. Et surtout pour son quatre-cylindres M139, sans doute le plus impressionnant jamais produit en s&#233;rie.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;A45 S Final Edition : une livr&#233;e furtive pour tirer sa r&#233;v&#233;rence&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;exercice succ&#232;de &#224; l&#8217;A45 S &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45s-serie-limitee-green-hell-look-images-329433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Limited Edition de 2024&#60;/a&#62;, dont le vert acidul&#233; ne passait pas inaper&#231;u. Changement de registre : place au gris Manufaktur Mountain Grey Magno&#60;strong&#62;, associ&#233; &#224; des poign&#233;es de porte Dark Chrome et &#224; une constellation de touches jaunes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Les portes de cette Mercedes-AMG avant re&#231;oivent un lettrage &#171; 45 S &#187; jaune et noir cercl&#233; de blanc, motif repris sur les coques de r&#233;troviseurs et l&#039;aileron arri&#232;re. &#60;strong&#62;La trappe &#224; carburant passe au chrome argent&#233; avec inscription AMG.&#60;/strong&#62; Les packs Night I et II figurent de s&#233;rie, tout comme le pack a&#233;rodynamique Mercedes-AMG et son attirail complet. Lame frontale, d&#233;rives lat&#233;rales, lame de diffuseur et aileron.&#60;br /&#62; Les jantes forg&#233;es de 19 pouces adoptent ainsi un dessin &#224; branches crois&#233;es finition noir mat, agr&#233;ment&#233; de cache-moyeux au logo d&#039;Affalterbach en jaune. Derri&#232;re elles,&#60;strong&#62; les &#233;triers noir brillant portent un lettrage AMG blanc.&#60;/strong&#62; Bref, cette A45 S sp&#233;ciale veut se d&#233;marquer de toutes les autres. Et c&#8217;est bien normal pour un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-alpina-xb7-manufaktur-chant-cygne-monstre-sacre-631-450568.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chant du cygne&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;L&#039;habitacle joue la m&#234;me partition&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; bord, les si&#232;ges Mercedes-AMG Performance m&#234;lent similicuir Artico noir et microfibre Microcut, avec surpiq&#251;res jaunes contrastantes et broderie &#171; 45 S &#187;. &#60;strong&#62;Les inserts en aluminium et les d&#233;tails jaunes compl&#232;tent alors l&#039;ambiance. Tandis qu&#039;un &#233;cusson &#171; 45 S Final Edition &#187;&#60;/strong&#62; vient marquer la console centrale.&#60;br /&#62; Sous le capot, en revanche, rien ne bouge. Le 2.0 turbo de Mercedes-AMG conserve ses 421 chevaux et 500 Nm de couple. Une densit&#233; de puissance qui laisse encore l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-rs-3-competition-limited-ultime-hommage-5-cylindres-450398.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi RS3 Sportback&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;et ses 400 chevaux &#224; distance respectueuse.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La bo&#238;te double embrayage AMG Speedshift DCT &#224; huit rapports reste seule au menu, &#233;paul&#233;e par la transmission int&#233;grale Mercedes-AMG Performance 4Matic+ et son syst&#232;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-e/63-amg-classe-e/sur-piste-a-bord-de-la-mercedes-amg-e-63-s-24692.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG Torque Control.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Celui-ci est capable de r&#233;partir le couple entre les deux roues arri&#232;re.&#60;/strong&#62; Le 0 &#224; 100 km/h tombe en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe brid&#233;e &#224; 270 km/h.&#60;br /&#62; Au Royaume-Uni, l&#039;addition s&#039;&#233;tablit &#224; 67.965 livres sterling. &#60;strong&#62;Soit environ 90.000 euros au cours actuel&#60;/strong&#62;. En Allemagne, le suppl&#233;ment li&#233; &#224; cette finition oscille entre 6.075 et 10.091 euros selon la configuration.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG supprime toute la plateforme Classe A ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG n&#039;a pas pr&#233;cis&#233; le nombre d&#039;exemplaires pr&#233;vus, &#60;strong&#62;mais confirme l&#039;arr&#234;t de la production dans le courant de l&#039;ann&#233;e.&#60;/strong&#62; L&#039;A45 S actuelle avait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/combien-ca-coute-rouler-mercedes-amg-a45-s-lld-459291.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;t&#233; lanc&#233;e en 2020&#60;/a&#62;, avant un l&#233;ger restylage &#224; l&#039;automne 2022.&#60;br /&#62; Le reste de &#60;strong&#62;la gamme Classe A poursuit ainsi sa route jusqu&#039;en 2028&#60;/strong&#62;, la fabrication ayant &#233;t&#233; transf&#233;r&#233;e d&#039;Allemagne vers la Hongrie pour prolonger sa carri&#232;re. La d&#233;clinaison sportive, elle, ne fait pas partie du voyage.&#60;br /&#62; Tout indique que la prochaine compacte performante de la marque basculera vers le tout &#233;lectrique, &#60;strong&#62;dans le sillage de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-mercedes-amg-cla-45-4matic-680-defier-meilleures-sportives-electriques-460139.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLA 45 &#233;lectrique&#60;/a&#62; de 680 chevaux d&#233;clin&#233;e en berline et en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-rapide-shooting-brake-existe-seule-monde-images-429961.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;shooting brake&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une chose est s&#251;re : le M139 s&#039;en va sans successeur thermique. Ce bloc de deux litres capable de sortir 421 ch sans la moindre assistance &#233;lectrique &#60;strong&#62;restera comme une prouesse d&#039;ing&#233;nierie difficilement reproductible&#60;/strong&#62; sous les normes actuelles. Les 680 ch de la future CLA 45 &#233;lectrique feront-ils oublier ses mont&#233;es en r&#233;gime rageuses ? Pas certain ! Mais il va falloir s&#8217;y faire.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-1.png" length="1732479" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG seule sur le Nürburgring pour mettre à l'épreuve le future CLE 63 (+images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 08:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html</guid>
		<description><![CDATA[Mercedes-AMG a privatisé le Nürburgring pour tester le prototype CLE Mythos. V8 de 650 ch annoncés, 30 exemplaires : le coupé arrive bientôt.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Louer la Nordschleife pour soi tout seul n&#039;est pas un geste anodin. Mercedes-AMG l&#039;a fait pour son prototype CLE Mythos, aper&#231;u en pleine attaque par le vid&#233;aste Carspotter Jeroen. Un signal fort &#224; quelques mois d&#039;une pr&#233;sentation officielle.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une Nordschleife privatis&#233;e, signe d&#039;un d&#233;veloppement boucl&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;R&#233;server l&#039;int&#233;gralit&#233; des 21 kilom&#232;tres de l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/r8/audi-r8-2020-une-variante-musclee-green-hell-confirmee-1326.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Enfer Vert&#60;/a&#62; rel&#232;ve du luxe strat&#233;gique. En verrouillant l&#039;acc&#232;s &#224; la piste, Mercedes-AMG s&#8217;est offert des relev&#233;s propres, &#60;strong&#62;sans risquer de croiser les prototypes camoufl&#233;s de la concurrence&#60;/strong&#62; ni de livrer ses r&#233;glages aux objectifs des guetteurs post&#233;s dans les virages.&#60;br /&#62; Dans l&#039;industrie, cette pratique intervient traditionnellement en toute fin de mise au point. &#60;strong&#62;Lorsque les ing&#233;nieurs valident les derniers param&#232;tres avant le gel de la d&#233;finition technique.&#60;/strong&#62; Autrement dit, la r&#233;v&#233;lation du coup&#233; CLE 63 se rapproche s&#233;rieusement.&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si une tentative de chrono figurait au programme. Rien ne l&#039;indique,&#60;strong&#62; et Mercedes-AMG n&#039;a de toute fa&#231;on aucune raison de se pr&#233;cipiter sur ce terrain.&#60;/strong&#62; L&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mercedes-amg-one-hypercar-pulverise-record-tour-nordschleife-nurburgring-allemagne-2024-video-421269.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG One conserve&#60;/a&#62; la r&#233;f&#233;rence absolue chez les mod&#232;les de s&#233;rie, avec un tour boucl&#233; en 6&#039;29&#039;&#039;09.&#60;br /&#62; Le CLE Mythos n&#039;a math&#233;matiquement aucune chance de s&#039;en approcher. Et la marque n&#039;a probablement pas envie de faire de l&#039;ombre &#224; son hypercar.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Un V8 Mercedes-AMG &#224; vilebrequin plat cr&#233;dit&#233; de 650 chevaux&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le prototype film&#233; n&#039;a rien d&#039;un CLE 53 gonfl&#233; &#224; la h&#226;te. Les sorties d&#039;&#233;chappement superpos&#233;es, &#60;strong&#62;l&#039;aileron arri&#232;re surdimensionn&#233; et l&#039;&#233;cope de capot g&#233;n&#233;reuse trahissent une refonte profonde&#60;/strong&#62;. Cette derni&#232;re ouverture servirait pr&#233;cis&#233;ment &#224; refroidir le nouveau &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-nouveau-v8-semble-pas-pret-pour-future-c63-461070.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 bi-turbo &#224; vilebrequin plat&#60;/a&#62;, dont la puissance est &#233;valu&#233;e &#224; 650 chevaux.&#60;br /&#62; Ce serait le sommet de la gamme pour ce bloc in&#233;dit. L&#039;a&#233;rodynamique va manifestement bien au-del&#224; du seul aileron, avec des d&#233;rives lat&#233;rales et une lame frontale pro&#233;minente.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La silhouette para&#238;t &#233;galement affin&#233;e par rapport &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mercedes-amg-cle-53-paris-mans-entre-sport-raffinement-434554.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#224; un CLE de s&#233;rie&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; dans une logique d&#039;all&#232;gement qui rappelle celle appliqu&#233;e par BMW &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/meme-accidentee-bmw-m4-csl-coute-plus-cher-m4-normale-images-444880.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;M4 CSL&#60;/a&#62;. Un exercice devenu rare &#224; l&#039;heure o&#249; la plupart des sportives compensent leur embonpoint par l&#8217;&#233;lectrification. Surtout chez Mercedes-AMG.&#60;br /&#62; Le CLE 63 Mythos deviendra le deuxi&#232;me repr&#233;sentant de la collection Mythos, &#60;strong&#62;lanc&#233;e voil&#224; deux ans avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-purespeed-hypercar-de-585ch-424338.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SL PureSpeed&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;. Cette famille se place au-dessus de tout le reste du catalogue Mercedes-AMG et cible la frange la plus fortun&#233;e de la client&#232;le.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une Mercedes-AMG r&#233;serv&#233; aux collectionneurs&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;D&#039;apr&#232;s des concessionnaires convi&#233;s &#224; une r&#233;union priv&#233;e &#224; Sindelfingen, la production se limiterait &#224; 30 unit&#233;s pour le monde entier. Rien d&#039;officiel, mais si le chiffre se confirme,&#60;strong&#62; la totalit&#233; du carnet est probablement d&#233;j&#224; &#233;coul&#233;e.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une d&#233;clinaison CLE 63 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-remplace-emblematique-amg-gt-black-series-nouvelle-safety-car-f1-461130.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Black Series&#60;/a&#62;, moins extr&#234;me et diffus&#233;e plus largement, serait par ailleurs &#224; l&#039;&#233;tude. Elle expliquerait pourquoi certains mulets surpris &#60;strong&#62;ces derniers mois affichaient une carrosserie nettement plus sobre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; tarif, aucune indication n&#039;a filtr&#233;. Mais il faudra viser tr&#232;s haut au-dessus des 80.000 euros du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-53-six-cylindres-449-chevaux-2024-323441.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 53&#60;/a&#62;. Deux fois, trois fois plus ? Le myst&#232;re reste entier.&#60;br /&#62; Quoiqu&#8217;il en soit, &#60;strong&#62;la pr&#233;sentation est attendue dans les prochains mois.&#60;/strong&#62; Les premi&#232;res livraisons en 2027. Alors que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/cette-mercedes-legendaire-fait-oublier-c63-hybride-malgre-4-cylindres-454142.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le C63 &#224; moteur V8 n&#039;est pas pr&#232;s&#60;/a&#62; de revenir et que les normes d&#039;&#233;missions se resserrent partout,&#60;strong&#62; ce CLE 63 ressemble &#224; une parenth&#232;se assum&#233;e.&#60;/strong&#62; Huit cylindres, aucun compromis de downsizing, une diffusion confidentielle. Combien de projets de ce genre Mercedes-AMG pourra-t-elle encore se permettre ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-seule-sur-nurburgring-pour-mettre-epreuve-future-cle-63-images-461360.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=GO16xTjZhTQ&amp;t" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-3-e1782304749962.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Mercedes-AMG Mythos : la plus extrême des CLE 63 se dévoile de plus en plus]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-1.jpg" length="187738" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Venuum 777 : tout le monde croit que ce G 63 est signé Brabus ou Mansory]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 18:00:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html</guid>
		<description><![CDATA[Impossible de passer inaperçu avec ce Mercedes-AMG G 63 revisité par Venuum. Son impressionnant kit carbone et ses nombreux éléments lumineux sèment le doute auprès des amateurs comme des curieux.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur Instagram comme dans les rues de Duba&#239;, on commence &#224; voir un &#60;strong&#62;Mercedes‑AMG G 63&#60;/strong&#62; au look tr&#232;s particulier : le &#60;strong&#62;Venuum 777&#60;/strong&#62;. Capot nervur&#233;, carbone fa&#231;on marbre, lumi&#232;re partout&#8230; et une impression de d&#233;j&#224;-vu. Beaucoup y voient un G 63 pr&#233;par&#233; par &#60;strong&#62;Brabus&#60;/strong&#62;, alors qu&#039;il s&#039;agit d&#039;un tout &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-aventador-v12-renait-grace-nouveau-kit-large-signe-venuum-454897.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;autre tuner&#60;/a&#62;, bien plus confidentiel.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Concr&#232;tement, le projet 777, bas&#233; sur un G 63 de s&#233;rie, ajoute un &#60;strong&#62;kit carrosserie XXL en carbone forg&#233;&#60;/strong&#62;, des feux diurnes en forme de 7 et des jantes surdimensionn&#233;es. De loin, silhouette bodybuild&#233;e et diffuseur massif peuvent facilement rappeler un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/440-000-brabus-g-63-4x4-prouve-pas-peur-boue-rochers-461185.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Classe-G Brabus&#60;/a&#62;. Reste &#224; comprendre ce que change vraiment ce kit et jusqu&#039;o&#249; va la ressemblance.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Venuum 777 G 63 : le kit qui transforme visuellement le Classe-G&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;avant, la calandre d&#039;origine dispara&#238;t au profit d&#039;un maillage sp&#233;cifique, encadr&#233; par des &#60;strong&#62;signatures LED&#60;/strong&#62; qui dessinent le &#60;strong&#62;chiffre 7&#60;/strong&#62;. Le pare-chocs re&#231;oit de larges prises d&#039;air, un &#60;strong&#62;bouclier plus agressif&#60;/strong&#62; et des &#233;l&#233;ments au look carbone forg&#233;. Le capot devient ventil&#233;, tout comme les ailes, pour accentuer le c&#244;t&#233; &#34;SUV de piste&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;De profil, le &#60;strong&#62;777&#60;/strong&#62; ajoute des &#233;largisseurs d&#039;ailes tr&#232;s marqu&#233;s, parfois soulign&#233;s par de petites LED, des &#60;strong&#62;bas de caisse massifs&#60;/strong&#62; et des marchepieds r&#233;tractables. L&#039;arri&#232;re re&#231;oit un &#60;strong&#62;diffuseur imposant&#60;/strong&#62; avec un &#60;strong&#62;logo V illumin&#233;&#60;/strong&#62;, une nouvelle coque de roue de secours et un spoiler de toit. Les jantes noires m&#234;lent branches complexes et inserts bleus en forme de 7.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DbBzuxBAq0u/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;Brabus, Mansory : jusqu&#039;o&#249; Venuum flirte avec le style des grands tuners&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un Classe-G sign&#233; &#60;strong&#62;Brabus&#60;/strong&#62; se rep&#232;re normalement &#224; ses &#60;strong&#62;ailes Widestar&#60;/strong&#62;, &#224; ses pare-chocs redessin&#233;s, au &#60;strong&#62;carbone omnipr&#233;sent&#60;/strong&#62; et aux gros monogrammes noirs. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-amg-g-63-mansory-presente-azura-monaco-4x4-cabriolet-portes-antagonistes-455342.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mansory&#60;/a&#62; mise de son c&#244;t&#233; sur des lignes tr&#232;s anguleuses, des spoilers spectaculaires et des &#60;strong&#62;teintes parfois criardes&#60;/strong&#62;. Le 777 arrive sur ce m&#234;me terrain ultra d&#233;monstratif, avec un gabarit et une pr&#233;sence visuelle comparables.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; distance, beaucoup de d&#233;tails du 777 peuvent rappeler ce langage Brabus ou Mansory : proportions &#233;largies, surfaces sombres et &#60;strong&#62;accumulation d&#039;appendices a&#233;rodynamiques&#60;/strong&#62;. Pour un &#339;il non averti, il devient alors difficile de distinguer imm&#233;diatement un &#60;strong&#62;Venuum 777&#60;/strong&#62; d&#039;un Classe-G Brabus, surtout si la voiture s&#039;affiche de nuit, quand l&#039;&#233;clairage et le carbone prennent toute la lumi&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous le show, un vrai G 63 mais surtout de l&#039;esth&#233;tique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Techniquement, le &#60;strong&#62;Mercedes‑AMG G 63&#60;/strong&#62; reste fid&#232;le &#224; lui-m&#234;me : &#60;strong&#62;V8 4,0 litres biturbo de 585 ch, 850 Nm&#60;/strong&#62; de couple et un 0 &#224; 100 km/h exp&#233;di&#233; en un peu plus de 4 secondes. Aucune fiche officielle ne d&#233;taille une pr&#233;paration moteur sp&#233;cifique au 777, ce qui laisse penser que l&#039;effort porte avant tout sur l&#039;image.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;int&#233;rieur, les premiers rendus montrent un habitacle clair, largement personnalisable, qui peut aller du blanc au bleu vif avec &#60;strong&#62;motifs &#34;7&#34;&#60;/strong&#62;. Sellerie, surpiq&#251;res, inserts et ciel de toit suivent la m&#234;me logique tr&#232;s d&#233;monstrative. Le 777 reste donc un G 63 moderne, avec son confort et ses aides &#224; la conduite d&#039;origine, simplement habill&#233; d&#039;une &#60;strong&#62;carrosserie beaucoup plus voyante&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/venuum-777-tout-monde-croit-g-63-signe-brabus-mansory-461337.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/copie-de-sans-titre-4-15.jpg" length="119995" type="image/jpeg" />	</item>
	</channel>
</rss>
