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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu (+ images)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:00:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À l’occasion du centenaire de son emblématique Trident, Maserati lève le voile sur le restylafe de ses GranTurismo, GranCabrio et Grecale selon une orientation de design apparue pour la première fois sur la "pistarde" MCXtrema.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Les nouvelles &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maserati-course-1954-pourrait-envoler-millions-euros-encheres-pourquoi-458389.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Maserati&#60;/a&#62; GranTurismo&#60;/strong&#62; et&#60;strong&#62; GranCabrio&#60;/strong&#62; b&#233;n&#233;ficient d&#8217;un &#60;strong&#62;design ext&#233;rieur retravaill&#233;&#60;/strong&#62; ainsi que d&#8217;un &#60;strong&#62;habitacle encore plus luxueux.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Maserati : puissance et restylage pour c&#233;l&#233;brer le Trident&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, le &#60;strong&#62;moteur V6 Nettuno biturbo de 3 litres&#60;/strong&#62; voit sa puissance port&#233;e &#224;&#60;strong&#62; 590 ch dans les versions &#60;em&#62;Trofeo&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62;.&#60;/em&#62; Question performances, la&#60;em&#62;&#60;strong&#62; GranTurismo Trofeo&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; d&#233;passe les &#60;strong&#62;320 km/h&#60;/strong&#62; tout en d&#233;veloppant un&#60;strong&#62; couple de 650 Nm.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#8217;exp&#233;rience de conduite est &#233;galement enrichie par l&#8217;&#233;chappement &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Sportivo,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; d&#233;sormais livr&#233; de s&#233;rie sur la finition&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Trofeo.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; Fid&#232;les &#224; leur vocation de &#60;strong&#62;v&#233;ritables Grand Tourisme&#60;/strong&#62;, les deux mod&#232;les associent performances et confort gr&#226;ce &#224; la transmission int&#233;grale de s&#233;rie et &#224; une suspension pneumatique &#224; hauteur variable.&#60;br /&#62; Le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Grecale&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;combine un habitacle spacieux misant sur des mat&#233;riaux authentiques et un niveau de confort &#233;lev&#233;, tandis que les diff&#233;rents modes de conduite permettent d&#8217;adapter le v&#233;hicule &#224; tous les styles de conduite.&#60;br /&#62; L&#8217;une des principales nouveaut&#233;s concerne l&#8217;arriv&#233;e du &#60;strong&#62;moteur V6 Nettuno de 390 chevaux.&#60;/strong&#62; H&#233;rit&#233;e directement du savoir-faire sportif de la marque et int&#233;grant des technologies inspir&#233;es de la F1, cette motorisation se distingue par sa puissance sp&#233;cifique remarquable et par une sonorit&#233; caract&#233;ristique qui participe pleinement &#224; l&#8217;exp&#233;rience &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/maserati-revivre-heritage-1000-miglia-2026-457766.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Maserati.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Maserati : la personnalisation au coeur de la gamme&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;isSelectedEnd&#34;&#62;Ces nouveaux mod&#232;les int&#232;grent des &#60;strong&#62;cuirs&#60;/strong&#62; provenant de fournisseurs certifi&#233;s selon les standards du &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Leather Working Group&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; (LWG), organisation internationale dont la marque est membre actif. La personnalisation reste &#233;galement un &#233;l&#233;ment central gr&#226;ce &#224; une gamme compl&#232;te d&#8217;accessoires &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Genuine Accessories&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, con&#231;us sp&#233;cifiquement pour chaque mod&#232;le.&#60;br /&#62; Pour accompagner le lancement international de cette nouvelle gamme, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/maserati-grecale-ev-20000-dollars-remise-sur-prix-neuf-mais-ne-suffit-pas-458074.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Maserati&#60;/a&#62; d&#233;ploie une vaste &#60;strong&#62;campagne de communication&#60;/strong&#62; et un &#60;strong&#62;nouveau configurateur en ligne.&#60;/strong&#62; Gr&#226;ce &#224; un&#60;strong&#62; environnement 3D repens&#233;&#60;/strong&#62; et &#224; un format panoramique 21:9 inspir&#233; du cin&#233;ma, les v&#233;hicules &#233;voluent dans un univers immersif mettant en sc&#232;ne l&#8217;art de vivre &#224; l&#8217;italienne.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-458589.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-458589.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-9.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-12.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-10.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-11.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Maserati GranTurismo, GranCabrio, Grecale : puissance et restylage au menu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Maserati]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-10.jpg" length="1801494" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Pourquoi la plus cool des Porsche Taycan a disparue sur certains marchés ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:00:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Porsche supprime ses Taycan Sport Turismo et Cross Turismo aux États-Unis. Faute de ventes, les breaks les plus désirables tirent leur révérence.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les amateurs de breaks de chasse vont serrer les dents. Avec l&#039;arriv&#233;e du Taycan mill&#233;sime 2027, Porsche raye de son catalogue am&#233;ricain ses deux carrosseries les plus s&#233;duisantes. Les Sport Turismo et Cross Turismo. Une disparition qui en dit long sur la sant&#233; de l&#039;&#233;lectrique haut de gamme.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Adieu aux breaks Sport Turismo et Cross Turismo chez Porsche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Aux &#201;tats-Unis, &#60;strong&#62;le constructeur de Stuttgart vient de tirer un trait sur ses deux derniers breaks.&#60;/strong&#62; Aux c&#244;t&#233;s de la berline Taycan reconduite et modernis&#233;e pour 2027, la version Sport Turismo au profil de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-rapide-shooting-brake-existe-seule-monde-images-429961.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;shooting brake&#60;/a&#62; et la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/face-au-succes-de-la-porsche-taycan-report-du-cross-turismo-447.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Cross Turismo&#60;/a&#62; plus baroudeuse, ne seront pas reconduits sur le march&#233; am&#233;ricain.&#60;br /&#62; Porsche a confirm&#233; l&#039;information, &#60;strong&#62;d&#039;abord aupr&#232;s de nos confr&#232;res de KBB puis &#60;a href=&#34;https://www.motor1.com/news/799054/porsche-taycan-wagon-discontinued-dead/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;directement &#224; Motor1&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Notamment en avan&#231;ant un argument sans d&#233;tour : des ventes trop faibles. De quoi briser le c&#339;ur des passionn&#233;s, tant ces silhouettes allong&#233;es &#60;strong&#62;comptaient parmi les Taycan les plus &#233;l&#233;gantes.&#60;/strong&#62; Et les plus polyvalentes de la gamme.&#60;br /&#62; Avec elles, c&#039;est une certaine id&#233;e du break sportif &#233;lectrique qui s&#039;efface du paysage nord-am&#233;ricain, laissant la seule berline assurer le service. Une d&#233;cision purement comptable, mais qui prive les Am&#233;ricains d&#039;objets de d&#233;sir &#224; part.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Difficile de reprocher &#224; Porsche sa logique, tant &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-chute-ventes-marque-prepare-transformation-majeure-454878.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les courbes de ventes plongent&#60;/a&#62;. Outre-Atlantique,&#60;strong&#62; le Taycan a connu son apog&#233;e en 2023 avec 7.570 unit&#233;s &#233;coul&#233;es,&#60;/strong&#62; avant d&#039;entamer une d&#233;gringolade continue.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Les ventes n&#8217;aident pas &#224; leur survie&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Porsche n&#039;en a livr&#233; que 4.747 en 2024, puis 4.142 en 2025. La tendance ne s&#039;arrange pas : sur les trois premiers mois de l&#039;ann&#233;e en cours, seulement 607 exemplaires ont trouv&#233; preneur. Contre 1.019 sur la m&#234;me p&#233;riode un an plus t&#244;t.&#60;br /&#62; Dans ces conditions, &#60;strong&#62;maintenir trois carrosseries diff&#233;rentes sur un mod&#232;le confidentiel n&#039;avait plus gu&#232;re de sens.&#60;/strong&#62; Surtout alors que la client&#232;le se d&#233;tourne peu &#224; peu des v&#233;hicules &#233;lectriques. Le sc&#233;nario rappelle d&#039;ailleurs celui de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essais/essai-porsche-panamera-turbo-sport-turismo-2017-88159.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Panamera Sport Turismo&#60;/a&#62;. Ce break &#233;l&#233;gant supprim&#233; en 2023 faute d&#039;acheteurs.&#60;br /&#62; D&#233;sormais, &#60;strong&#62;Porsche ne propose plus aucun break dans son catalogue am&#233;ricain, une page qui se tourne pour les amoureux du genre.&#60;/strong&#62; Bonne nouvelle pour les passionn&#233;s &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-cayenne-kit-carbone-rose-448698.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du Vieux Continent&#60;/a&#62;. Cette mise &#224; mort ne concerne que le march&#233; am&#233;ricain.&#60;br /&#62; &#192; l&#039;international, et notamment en Europe, &#60;strong&#62;le Taycan Sport Turismo figure toujours bien au catalogue 2027.&#60;/strong&#62; Forte de ses r&#233;centes &#233;volutions techniques. La disparition se limite donc &#224; l&#039;Am&#233;rique du Nord, o&#249; la strat&#233;gie consiste &#224; concentrer l&#039;offre sur ce qui se vend r&#233;ellement.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste une interrogation de fond :&#60;strong&#62; si m&#234;me Porsche peine &#224; &#233;couler ses&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/volvo-peut-enfin-travailler-sur-premier-break-100-electrique-404449.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; breaks &#233;lectriques&#60;/a&#62; les plus aboutis&#8230;&#60;/strong&#62; Le genre a-t-il encore un avenir commercial, ou ces silhouettes magnifiques sont-elles condamn&#233;es &#224; rester des raret&#233;s r&#233;serv&#233;es aux vrais connaisseurs ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/pourquoi-plus-cool-porsche-taycan-a-disparue-sur-certains-marches-458585.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/pourquoi-plus-cool-porsche-taycan-a-disparue-sur-certains-marches-458585.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-458606.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 12:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-458606.html</guid>
		<description><![CDATA[Vous avez bien lu : une réplique grandeur-nature, construite en briques LEGO, de la Koenigsegg Sadair’s Spear, l'une des hypercars les plus folles au monde, vient de battre un nouveau record de vitesse sur le circuit du Goodwood Festival of Speed 2026 !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Pour c&#233;l&#233;brer le lancement du nouveau &#60;strong&#62;LEGO&#60;/strong&#62; Technic &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/koenigsegg-sadairs-spear-nouveaute-2025-hypercar-434151.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Koenigsegg Sadair&#8217;s Spear&#60;/a&#62; Megacar, les deux marques ont en effet con&#231;u une &#60;strong&#62;r&#233;plique grandeur nature et enti&#232;rement fonctionnelle de l&#8217;hypercar&#60;/strong&#62; su&#233;doise. R&#233;sultat : un&#60;strong&#62; nouveau record de vitesse pour un v&#233;hicule LEGO roulant,&#60;/strong&#62; avec une pointe enregistr&#233;e &#224;&#60;strong&#62; 111 km/h&#60;/strong&#62; sur la mythique mont&#233;e de &#60;em&#62;Goodwood&#60;/em&#62; !&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Koenigsegg Sadair&#8217;s Spear : un exploit de vitesse &#224; Goodwood !&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette performance (&#60;strong&#62;visible en vid&#233;o ci-dessous&#60;/strong&#62;) efface le pr&#233;c&#233;dent record d&#233;tenu par une voiture &#60;em&#62;&#60;strong&#62;LEGO&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, qui s&#8217;&#233;tablissait &#224; 50 km/h. Pour relever ce d&#233;fi, le constructeur su&#233;dois et le groupe ont fait appel &#224; &#60;strong&#62;Markus Lundh&#60;/strong&#62;, le pilote d&#8217;essai officiel de Koenigsegg, d&#233;j&#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/koenigsegg-sadairs-spear-nouveaute-2025-hypercar-434151.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;tenteur du record de la mont&#233;e de Goodwood&#60;/a&#62; au volant de la v&#233;ritable &#60;strong&#62;Sadair&#8217;s Spear&#60;/strong&#62; lors de l&#039;&#233;dition 2025 du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Festival of Speed.&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;Au volant de cette &#233;tonnante cr&#233;ation, Lundh a parcouru la c&#233;l&#232;bre c&#244;te dans le sens inverse, atteignant une &#60;strong&#62;vitesse de 111 km/h !&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La r&#233;plique grandeur nature impressionne autant par ses performances que par sa conception. Elle est compos&#233;e de &#60;strong&#62;327.906 &#233;l&#233;ments &#60;em&#62;LEGO&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, affiche un poids total d&#8217;environ &#60;strong&#62;1.800 kilos&#60;/strong&#62;, dont &#60;strong&#62;400 rien qu&#039;en petites briques &#60;em&#62;LEGO&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62;,&#60;/em&#62; et a n&#233;cessit&#233; plus de &#60;strong&#62;9.400 heures de d&#233;veloppement et d&#8217;assemblage&#60;/strong&#62;. Fid&#232;le &#224; l&#8217;originale, elle int&#232;gre notamment un&#60;strong&#62; mode &#60;em&#62;Ghost&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, des &#233;l&#233;ments de carrosserie mobiles ainsi que la c&#233;l&#232;bre cl&#233; caract&#233;ristique des hypercars imagin&#233;es par &#60;strong&#62;Koenigsegg.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Koenigsegg Sadair&#8217;s Spear : disponible dans la &#039;Ultimate Car Concept Series&#039;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;L&#8217;innovation et les performances extr&#234;mes sont au c&#339;ur de tout ce que nous faisons&#34;,&#60;/em&#62; d&#233;clare&#60;strong&#62; Christian von Koenigsegg&#60;/strong&#62;, fondateur et directeur g&#233;n&#233;ral de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-jesko-absolut-voiture-plus-chere-jamais-immatriculee-pays-bas-affiche-superyacht-monaco-457434.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Koenigsegg&#60;/a&#62;.&#60;em&#62; &#34;Voir la Sadair&#8217;s Spear recr&#233;&#233;e non seulement sous la forme d&#8217;un mod&#232;le LEGO Technic extr&#234;mement d&#233;taill&#233; &#224; l&#8217;&#233;chelle 1:8, mais aussi sous celle d&#8217;un v&#233;hicule grandeur nature enti&#232;rement fonctionnel, est remarquable. Notre partenariat avec LEGO d&#233;montre qu&#8217;une passion commune pour l&#8217;ing&#233;nierie et la cr&#233;ativit&#233; peut donner naissance &#224; quelque chose d&#8217;extraordinaire.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Au-del&#224; du record, cette &#60;strong&#62;op&#233;ration marketing&#60;/strong&#62; met en lumi&#232;re le nouveau &#60;em&#62;LEGO Technic &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-sadairs-spear-hypercar-nouveaute-montee-sortie-goodwood-festival-2025-video-435546.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;Koenigsegg Sadair&#8217;s Spear&#60;/a&#62; Megacar,&#60;/em&#62; sixi&#232;me mod&#232;le de l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ultimate Car Concept Series.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; Le set comprend &#60;strong&#62;4.104 pi&#232;ces&#60;/strong&#62; et reproduit les innovations de l&#8217;hypercar.&#60;br /&#62; Le mod&#232;le embarque un&#60;strong&#62; V8 &#224; pistons fonctionnel&#60;/strong&#62;, une bo&#238;te de vitesses &#224; neuf rapports, une &#60;strong&#62;suspension&#60;em&#62; Triplex&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; &#224; l&#8217;avant et &#224; l&#8217;arri&#232;re ainsi qu&#8217;un nouvel indicateur rotatif permettant d&#8217;afficher visuellement le rapport engag&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La fonction la plus spectaculaire reste toutefois le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ghost Mode&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; : une simple manipulation permet d&#8217;ouvrir simultan&#233;ment les portes di&#232;dres, de relever certains panneaux de carrosserie et de replier les r&#233;troviseurs. &#60;strong&#62;Vivez cet exploit de plus pr&#232;s en vid&#233;o ci-dessous :&#160;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;blockquote class=&#34;instagram-media&#34; style=&#34;background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);&#34; data-instgrm-captioned=&#34;&#34; data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/reel/DZugfc2DRwE/?utm_source=ig_embed&#38;amp;utm_campaign=loading&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62; &#60;div style=&#34;padding: 16px;&#34;&#62;  &#60;div style=&#34;display: flex; flex-direction: row; align-items: center;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;padding: 19% 0;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;padding-top: 8px;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;&#34;&#62;Voir cette publication sur Instagram&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;padding: 12.5% 0;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;&#34;&#62; &#60;div&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;margin-left: 8px;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; 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&#60;/blockquote&#62; &#60;p&#62;&#60;script async src=&#34;//www.instagram.com/embed.js&#34;&#62;&#60;/script&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-458606.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-458606.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LEGO / Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-3-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LEGO / Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-2-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LEGO / Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-5-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LEGO / Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-4-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>111 km/h à Goodwood : l'exploit d'une Koenigsegg Sadair’s Spear... en LEGO ! (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LEGO / Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/111-km-h-goodwood-record-koenigsegg-sadairs-spear-briques-lego-video-3-1.jpg" length="1031891" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[900 kg, jusqu'à 700 ch et zéro assistance électronique : la Nichols N1A ose encore l'excès]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/900-kg-jusqua-700-ch-zero-assistance-electronique-nichols-n1a-ose-encore-exces-458484.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 17:30:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Imaginée par l'ancien ingénieur McLaren F1 Steve Nichols, cette barquette revendique des performances de supercar sans les assistances modernes. Un engin radical qui ne pardonne pas les erreurs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Un roadster britannique de plus de 400 ch qui p&#232;se moins qu&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mazda-mx-5-modele-unique-transforme-aston-martin-pour-50-000-euros-mis-encheres-454263.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mazda MX‑5&#60;/a&#62; et renvoie l&#039;&#233;lectronique au placard, &#231;a existe : c&#039;est la &#60;strong&#62;Nichols N1A&#60;/strong&#62;. Imagin&#233;e par l&#039;ing&#233;nieur de F1 Steve Nichols, cette barquette ouverte promet un niveau de sensations qu&#039;on ne croise plus trop sur les fiches techniques modernes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sous ses lignes inspir&#233;es des &#60;strong&#62;prototypes Can-Am&#60;/strong&#62; des ann&#233;es 60, la Nichols N1A aligne un &#60;strong&#62;V8 atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62;, une bo&#238;te manuelle &#224; six rapports et un poids d&#039;environ &#60;strong&#62;900 kg&#60;/strong&#62;. L&#039;ensemble revendique un &#60;strong&#62;0-100 km/h en 3,5 s&#60;/strong&#62;, dans un registre de performances qui place cette barquette au niveau des supercars les plus aff&#251;t&#233;es du march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nichols N1A : un roadster V8 plus l&#233;ger qu&#039;une Miata&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avec moins d&#039;une tonne sur la balance, la &#60;strong&#62;Nichols N1A&#60;/strong&#62; se place nettement en dessous des petits roadsters modernes en mati&#232;re de masse. Sauf qu&#039;ici, le moteur n&#039;est pas un petit quatre-cylindres : la version de base re&#231;oit un &#60;strong&#62;V8 6,2 l&#60;/strong&#62; donn&#233; pour &#60;strong&#62;475 ch et 637 Nm&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour ceux qui veulent la configuration la plus sauvage, un &#233;norme &#60;strong&#62;7,0 l de type LS7&#60;/strong&#62; grimpe &#224; environ &#60;strong&#62;700 ch et 813 Nm&#60;/strong&#62;, toujours atmosph&#233;rique. La fiche s&#039;accompagne d&#039;un &#60;strong&#62;ch&#226;ssis en aluminium&#60;/strong&#62; coll&#233; renforc&#233; de carbone, d&#039;une carrosserie en &#60;strong&#62;panneaux de carbone&#60;/strong&#62;, de suspensions &#224; double triangulation et d&#039;amortisseurs r&#233;glables &#224; quatre voies.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De la F1 &#224; la route : la vision radicale de Steve Nichols&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce projet se cache &#60;strong&#62;Steve Nichols&#60;/strong&#62;, ing&#233;nieur qui a sign&#233; des monoplaces de Formule 1 mythiques comme les &#60;strong&#62;McLaren &#60;em&#62;MP4/1&#60;/em&#62; et &#60;em&#62;MP4/3&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;. Avec la Nichols N1A, il transpose sur route sa culture de la l&#233;g&#232;ret&#233; et de la simplicit&#233;, en s&#039;inspirant des lignes de la barquette &#60;em&#62;McLaren M1A&#60;/em&#62; des ann&#233;es 60, longue, tr&#232;s basse et enti&#232;rement ouverte.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La petite structure Nichols Cars s&#039;est associ&#233;e au sp&#233;cialiste britannique &#60;strong&#62;RML Group&#60;/strong&#62; pour l&#039;assemblage, avec un objectif inf&#233;rieur &#224; &#60;strong&#62;150 voitures&#60;/strong&#62; au total. Les 15 premi&#232;res formeront la &#60;strong&#62;s&#233;rie Icon 88&#60;/strong&#62;, chacune rendant hommage &#224; l&#039;une des 15 victoires de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/divers/video-button-hamilton-et-la-mp4-4-de-senna-2-132112.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;em&#62;MP4/4&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; en 1988, avec un tarif annonc&#233; d&#039;environ 450 000 &#163; (&#60;strong&#62;pr&#232;s de 520 000 &#8364;&#60;/strong&#62;), voire 500 000 &#163; (environ 577 000 &#8364;) pour les exemplaires les plus exclusifs.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quasi aucune aide &#224; la conduite : une voiture pour pilotes tr&#232;s avertis&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Plut&#244;t que de miser sur les aides &#224; la conduite, la &#60;strong&#62;Nichols N1A&#60;/strong&#62; adopte une &#60;strong&#62;approche presque enti&#232;rement analogique&#60;/strong&#62; : pas d&#039;&#233;cran central, pas de modes de conduite, pas d&#039;ESP envahissant. Le conducteur trouve une instrumentation classique, une direction tr&#232;s directe, une bo&#238;te manuelle &#224; grille apparente et &#60;strong&#62;aucune assistance &#233;lectronique&#60;/strong&#62; impos&#233;e entre ses mains et le train arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur les prototypes, m&#234;me l&#039;&#60;strong&#62;ABS et le contr&#244;le de traction restaient absents&#60;/strong&#62;, ces syst&#232;mes &#233;tant annonc&#233;s comme optionnels &#224; la demande des clients, de m&#234;me qu&#039;une direction assist&#233;e. Avec un rapport poids/puissance digne d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-gt3-tree-of-life-demande-400-heures-peinture-celebrer-pays-457980.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche 911 GT3&#60;/a&#62; et des pneus &#60;strong&#62;Michelin Pilot Sport Cup 2&#60;/strong&#62; en 245 mm &#224; l&#039;avant et 305 mm &#224; l&#039;arri&#232;re, le moindre exc&#232;s se paye comptant, surtout sur circuit.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/900-kg-jusqua-700-ch-zero-assistance-electronique-nichols-n1a-ose-encore-exces-458484.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/900-kg-jusqua-700-ch-zero-assistance-electronique-nichols-n1a-ose-encore-exces-458484.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 15:00:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Porsche Taycan adopte l'E-Shift, une boîte de vitesses virtuelle à huit rapports. Au menu : 700 km d'autonomie, kit Manthey et nouvel info-divertissement.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une &#233;lectrique qui change de rapport ? L&#039;id&#233;e a de quoi surprendre. Avec son mill&#233;sime 2027, la Porsche Taycan inaugure pourtant l&#039;E-Shift, une bo&#238;te de vitesses enti&#232;rement virtuelle. Un clin d&#039;&#339;il aux sportives thermiques destin&#233; &#224; raviver les sensations, alors que la berline &#233;lectrique cherche un second souffle commercial.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;E-Shift : huit rapports virtuels pour r&#233;veiller les sensations de la Taycan&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La grande nouveaut&#233; de la Taycan 2027 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-2027-fausse-boite-vitesses-pour-raviver-sensations-conduite-444266.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;porte un nom : E-Shift&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Le principe ? Recr&#233;er des changements de vitesse dans une voiture qui n&#039;en poss&#232;de aucun.&#60;/strong&#62; Aux palettes du volant sport GT, le conducteur fait d&#233;filer huit rapports virtuels, en mode manuel ou automatique.&#60;br /&#62; Porsche soigne le r&#233;alisme jusque dans le moindre d&#233;tail : &#60;strong&#62;&#224;-coups perceptibles &#224; chaque passage, couple de tra&#238;n&#233;e propre &#224; chaque rapport pour imiter le frein moteur&#60;/strong&#62;, limiteur de r&#233;gime virtuel et compte-tours d&#233;di&#233; dans le combin&#233;. Avec &#233;videmment un t&#233;moin de changement de vitesse.&#60;br /&#62; Le Porsche Electric Sport Sound, retravaill&#233;, ajuste sa sonorit&#233; int&#233;rieure et ext&#233;rieure selon la charge et le r&#233;gime simul&#233;. Chaque version re&#231;oit sa propre cartographie de transmission et sa signature sonore. &#60;strong&#62;Hyundai avait ouvert la voie avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/hyundai-ioniq-5-n-entretien-plus-complique-prevu-442958.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ioniq 5 N&#60;/a&#62;, suivi par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-prevoit-lancer-27-nouveautes-36-mois-pour-rattraper-bmw-m-458376.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/meme-apres-luce-ferrari-va-pas-arreter-produire-voitures-thermiques-457320.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; Porsche s&#039;engouffre &#224; son tour dans la br&#232;che, fid&#232;le &#224; sa r&#233;putation de marque taill&#233;e pour le plaisir de conduite. La client&#232;le y sera-t-elle sensible ?&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Une option &#233;tendue &#224; toute la gamme&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bonne nouvelle pour les amateurs : l&#039;E-Shift se d&#233;cline sur l&#039;ensemble de la gamme Taycan, quelle que soit la motorisation et la carrosserie. &#60;strong&#62;Seul la Taycan &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-taycan-turbo-gt-audi-rs-font-tesla-model-s-plaid-drag-race-duel-course-video-425936.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Turbo GT&#60;/a&#62;, fer de lance de la lign&#233;e, en b&#233;n&#233;ficie de s&#233;rie.&#60;/strong&#62; Sur les autres versions, le dispositif figure au catalogue des options, baptis&#233; &#60;em&#62;&#171; E-Shift avec volant sport GT &#224; palettes &#187;.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Quelques &#233;quipements compl&#233;mentaires sont toutefois requis pour en profiter,&#60;/strong&#62; dont le pack Sport Chrono, un syst&#232;me audio haut de gamme Bose ou Burmester et le Porsche Electric Sport Sound.&#60;br /&#62; La fonction s&#039;active via un s&#233;lecteur de mode suppl&#233;mentaire install&#233; sur le volant. &#60;strong&#62;De quoi ainsi transformer la conduite en exp&#233;rience multisensorielle, sollicitant &#224; la fois le toucher, l&#039;ou&#239;e et la vue.&#60;/strong&#62; Sans renier la vocation &#233;lectrique de la berline de Zuffenhausen.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; performance pure, le mill&#233;sime 2027 marque un tournant. Pour la premi&#232;re fois, un Kit Manthey con&#231;u pour la piste s&#039;invite sur une sportive &#233;lectrique. &#60;strong&#62;En l&#039;occurrence le Taycan &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-turbo-gt-kit-manthey-pulverise-record-nurburgring-455326.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Turbo GT&#60;/a&#62; &#233;quip&#233; du pack Weissach.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;A&#233;rodynamique, ch&#226;ssis et groupe motopropulseur sont retravaill&#233;s en profondeur. Fait in&#233;dit, ce kit jusqu&#039;ici r&#233;serv&#233; au r&#233;trofit devient disponible directement en sortie d&#039;usine, sur demande. C&#039;est avec cette configuration que Lars Kern a r&#233;cemment sign&#233; un nouveau record &#60;strong&#62;pour les v&#233;hicules &#233;lectriques haut de gamme sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/xiaomi-bat-audi-rs-q8-sur-nurburgring-prend-record-suv-sur-nordschleife-video-456103.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nordschleife du N&#252;rburgring&#60;/a&#62;, en 6:55,533 minutes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#039;efficience n&#039;est pas en reste : gr&#226;ce &#224; de nouveaux pneus &#233;t&#233; 20 pouces &#224; tr&#232;s faible r&#233;sistance au roulement, r&#233;serv&#233;s aux versions propulsion, et &#224; la batterie Performance Plus. &#60;strong&#62;La Taycan berline atteint pour la premi&#232;re fois 700 kilom&#232;tres &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;autonomie WLTP&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La d&#233;clinaison Sport Turismo, elle, culmine &#224; 671 kilom&#232;tres. &#60;strong&#62;De son c&#244;t&#233;, la batterie Performance Battery Plus de 105 kWh, mont&#233;e de s&#233;rie sur les Taycan&#60;/strong&#62;, Taycan 4 et 4S, accepte une charge rapide en courant continu jusqu&#039;&#224; 320 kW.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Un habitacle plus connect&#233; et une strat&#233;gie de reconqu&#234;te&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;int&#233;rieur n&#039;est d&#039;ailleurs pas oubli&#233;. L&#60;strong&#62;e nouveau Porsche Communication Management promet une puissance de calcul jusqu&#039;&#224; cinq fois sup&#233;rieure,&#60;/strong&#62; pour des temps de r&#233;ponse plus vifs. L&#039;interface Porsche Digital Interaction mise sur un design &#233;pur&#233;, des ic&#244;nes minimalistes, des widgets configurables&#8230; Et un mod&#232;le 3D du v&#233;hicule affich&#233; dans sa teinte r&#233;elle.&#60;br /&#62; La commande vocale,&#60;strong&#62; dop&#233;e par l&#039;IA via le Voice Pilot, autorise ainsi des &#233;changes naturels et des questions de suivi sans r&#233;p&#233;ter &#171; Hey Porsche &#187;.&#60;/strong&#62; S&#039;ajoutent un &#171;&#160;App Center&#160;&#187;, les mises &#224; jour &#224; distance et une recharge sans fil de 25 watts, 1,5 fois plus rapide. Aux &#201;tats-Unis, la Taycan &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques/constructeurs-auto-prises-tesla-voitures-electriques-312525.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;adopte la prise NACS&#60;/a&#62; et d&#233;marre &#224; 111.900 dollars.&#60;br /&#62; Ce d&#233;ploiement intervient dans un contexte tendu : en 2024, &#60;strong&#62;Porsche n&#039;a &#233;coul&#233; que 16.339 Taycan, son plus mauvais score depuis le lancement.&#60;/strong&#62; Et un recul de plus de moiti&#233; par rapport au pic de 41.296 unit&#233;s atteint en 2021. Disponible &#224; la commande d&#232;s maintenant, la Taycan 2027 devra convaincre face &#224; une rivale comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-456149.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG GT 4 portes.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;En offrant &#224; sa Taycan une bo&#238;te de vitesses fictive,&#60;strong&#62; Porsche fait donc un pari int&#233;ressant. &#192; savoir, recr&#233;er l&#039;&#233;motion d&#039;une m&#233;canique thermique pour s&#233;duire des passionn&#233;s&#60;/strong&#62; parfois r&#233;tifs au silence des watts.&#60;br /&#62; Entre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/xiaomi-yu7-gt-suv-electrique-explose-record-nurburgring-place-devant-tenors-allemands-456364.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;record au N&#252;rburgring&#60;/a&#62;, autonomie en hausse et habitacle modernis&#233;,&#60;strong&#62; la berline &#233;lectrique muscle son argumentaire.&#60;/strong&#62; Reste une question : ces sensations simul&#233;es suffiront-elles &#224; inverser la courbe des ventes&#8230; Ou faut-il y voir le signe que l&#039;&#233;lectrique cherche encore son identit&#233; ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-taycan-2027-passe-mode-fausse-boite-vitesses-images-458491.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-taycan-2027-passe-mode-fausse-boite-vitesses-images-458491.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Taycan 2027 : elle passe à la mode de la fausse boîte de vitesses</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/porsche-taycan-2027-e-shift-1.png" length="2054737" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 17 Jun 2026 12:15:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Bentley lance la Bespoke Series by Mulliner : 100 Continental GT S exclusives, hybrides, pensées comme une collection de mode de luxe.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bentley s&#039;inspire d&#233;sormais des grandes maisons de couture. Le constructeur britannique inaugure la Bespoke Series by Mulliner, une collection d&#039;&#233;ditions sp&#233;ciales d&#233;clin&#233;e au rythme des saisons. Pour ouvrir le bal, 100 Continental GT S tri&#233;es sur le volet, promises aux collectionneurs les plus exigeants.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une collection Bentley rythm&#233;e comme une maison de mode&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec cette Bespoke Series, &#60;strong&#62;Bentley assume pleinement la logique du &#171; drop &#187; annuel, ce lancement &#233;v&#233;nementiel cher &#224; l&#039;univers du luxe.&#60;/strong&#62; L&#039;id&#233;e : proposer chaque saison une s&#233;rie de voitures &#171; hautement s&#233;lectives &#187;, &#224; la mani&#232;re d&#039;une griffe de haute couture qui d&#233;voilerait ses nouvelles pi&#232;ces.&#60;br /&#62; Loin du simple argument marketing, &#60;strong&#62;la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bentley-nouvelle-peinture-change-apparence-lumiere-458169.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;marque de Crewe&#60;/a&#62; affirme que ses designers scruteront les tendances culturelles &#233;mergentes&#60;/strong&#62; et anticiperont les pr&#233;f&#233;rences chromatiques &#224; venir. Pour ce premier chapitre, la division Mulliner a retenu &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-continental-gt-s-gtc-s-2026-nouveaute-presentation-447512.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;100 exemplaires de Continental&#60;/a&#62; GT S, d&#233;clin&#233;e en coup&#233; et en cabriolet.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Une strat&#233;gie qui transforme chaque livraison en rendez-vous attendu&#60;/strong&#62;, et chaque voiture en objet de collection num&#233;rot&#233;. De quoi nourrir le d&#233;sir des passionn&#233;s, toujours friands de s&#233;ries confidentielles sign&#233;es par &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/info-marque/des-bentley-mulliner-speciales-pour-feter-les-100-ans-320923.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;atelier d&#039;exception britannique.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; R&#233;put&#233;e pour sa personnalisation quasi infinie, &#60;strong&#62;Bentley a pourtant choisi de cadrer cette premi&#232;re Bespoke Series autour de six coloris exclusifs&#60;/strong&#62;, cr&#233;&#233;s sp&#233;cialement pour l&#8217;occasion.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Bright Ruby Red, Manuka Orange, Spectral Verdant, Midnight Prism Pearlescent, Snow Quartz et Salerno Blue.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un habitacle taill&#233; sur mesure&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chaque carrosserie de ces Bentley re&#231;oit une bande centrale longitudinale peinte en Beluga, rehauss&#233;e d&#039;un effet nacr&#233;. &#60;strong&#62;La signature visuelle se compl&#232;te de r&#233;troviseurs noir brillant et de la sp&#233;cification Blackline,&#60;/strong&#62; avec calandre et prises d&#039;air sombres.&#60;br /&#62; Les jantes de 22 pouces, noires elles aussi, arborent des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bentley-partenariat-inedit-joaillier-transformer-habitacle-diamants-451895.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moyeux &#224; embl&#232;me &#171; B &#187;&#60;/a&#62; autonivelant. Touche th&#233;&#226;trale : &#224; l&#039;ouverture des portes, le conducteur est accueilli par des projections lumineuses anim&#233;es au sol. &#60;strong&#62;L&#039;ensemble installe d&#039;embl&#233;e une atmosph&#232;re de pi&#232;ce rare. &#192; mi-chemin entre la sportive rac&#233;e et l&#039;objet de luxe assum&#233;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#192; bord, le travail de Bentley &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bentley-mulliner-bacalar-apres-1-000-km-decote-million-dollars-444665.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mulliner se savoure&#60;/a&#62; dans le d&#233;tail. Les si&#232;ges Comfort adoptent un motif de perforation sp&#233;cifique, repris sur les contre-portes et les custodes arri&#232;re. On retrouve des accents en chrome teint&#233; fonc&#233;,&#60;strong&#62; des &#233;tiquettes &#171; By Mulliner &#187; sur les si&#232;ges, le fameux Bentley Rotating Display, un &#233;clairage d&#8217;ambiance&#8230;&#60;/strong&#62; Mais aussi des seuils de porte d&#233;di&#233;s et une planche de bord peinte dans la teinte de la carrosserie.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La sellerie joue la carte du triple ton : une couleur d&#039;accent sur mesure, associ&#233;e &#224; un cuir principal Jet Black et &#224; un cuir secondaire Beluga.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Quelle motorisation pour ces Bentley ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chaque exemplaire est en outre livr&#233; avec une housse de protection ajust&#233;e. C&#244;t&#233; m&#233;canique, place &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-continental-gt-cabriolet-flying-spur-hybrides-nouveaute-680-chevaux-430880.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cha&#238;ne High Performance Hybrid.&#60;/a&#62; Celle-ci marie ainsi un&#60;strong&#62; V8 4,0 litres bi-turbo &#224; une batterie de 25,9 kWh et un moteur &#233;lectrique.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La puissance cumul&#233;e grimpe &#224; 680 chevaux (500 kW) pour 930 Nm de couple. De quoi exp&#233;dier le 0 &#224; 100 km/h en 3,3 secondes, atteindre 306 km/h et rouler jusqu&#039;&#224; 80 km en tout &#233;lectrique.&#60;br /&#62; En adoptant ce calendrier de collections saisonni&#232;res, &#60;strong&#62;Bentley red&#233;finit sa mani&#232;re d&#039;entretenir la raret&#233; et de stimuler le d&#233;sir.&#60;/strong&#62; La Bespoke Series transforme la Continental GT S en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-fiesta-rs-turbo-piece-collection-pas-vu-lumiere-pendant-deux-decennies-456012.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pi&#232;ce de collection&#60;/a&#62; vivante, renouvel&#233;e au gr&#233; des tendances. Reste &#224; savoir quelles audaces stylistiques nous r&#233;serveront les prochains chapitres. &#60;strong&#62;Et si le luxe automobile se vivait d&#233;sormais comme une v&#233;ritable saison de mode ?&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-mulliner-bespoke-100-exemplaires-a-collectionner-pour-les-passionnes-images-458440.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-mulliner-bespoke-100-exemplaires-a-collectionner-pour-les-passionnes-images-458440.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley Mulliner Bespoke : 100 exemplaires à collectionner pour les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/bentley-bespoke-by-mulliner-2026-5.png" length="1536035" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Cette Koenigsegg thermique atteint 306 km/h sur l'exercice du 1/4 de mile (+vidéo)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cette-koenigsegg-thermique-atteint-306-kmh-sur-exercice-14-mile-video-458415.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 18:00:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<description><![CDATA[Une Koenigsegg signe le 1/4 de mile en 8,54 s à 306 km/h. Une propulsion qui pulvérise les records, sans transmission intégrale ni moteur électrique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Aucune voiture de s&#233;rie thermique n&#039;acc&#233;l&#232;re plus fort que la Koenigsegg Jesko Absolut. Le constructeur su&#233;dois a retravaill&#233; la transmission et le launch control de son hypercar, puis l&#039;a renvoy&#233;e sur la piste pour r&#233;&#233;crire ses propres records. Le r&#233;sultat donne le tournis.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une propulsion thermique qui r&#233;&#233;crit les records&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Lors d&#039;essais men&#233;s sur l&#039;a&#233;rodrome maison d&#039;&#196;ngelholm,&#60;strong&#62; le 6 juin dernier, la Jesko Absolut a exp&#233;di&#233; le quart de mile en seulement 8,54 secondes,&#60;/strong&#62; franchissant alors la ligne &#224; 306 km/h. Dans la foul&#233;e, elle a boucl&#233; le demi-mile en 12,76 secondes &#224; 373 km/h.&#60;br /&#62; Des chiffres v&#233;rifi&#233;s au bo&#238;tier Racelogic,&#60;strong&#62; avec le pilote d&#039;usine Koenigsegg Markus Lundh aux commandes.&#60;/strong&#62; Ce chrono ne constitue donc pas le record absolu pour une voiture de s&#233;rie. La couronne revient toujours &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-r-jesko-absolut-records-435246.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rimac Nevera R&#60;/a&#62;, 100% &#233;lectrique, qui avait aval&#233; l&#039;exercice en 7,9 secondes l&#039;an dernier.&#60;br /&#62; Mais la performance de la Koenigsegg porte une signature unique. Elle devient la premi&#232;re voiture de s&#233;rie &#224; franchir la ligne du quart de mile &#224; plus de 300 km/h. Et ce sur une surface non pr&#233;par&#233;e. &#60;strong&#62;Surtout, l&#224; o&#249; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/rimac-nevera-explorateur-releve-defi-2-700-volant-hypercar-electrique-457183.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rimac&#60;/a&#62; s&#039;appuie sur quatre moteurs &#233;lectriques et une transmission int&#233;grale&#60;/strong&#62; qui d&#233;livrent un couple instantan&#233; sur les quatre roues, la Jesko reste une authentique propulsion. Toute la cavalerie passe par le seul train arri&#232;re. &#60;strong&#62;Ce qui rend alors l&#039;exploit d&#039;autant plus remarquable sur le plan de l&#8217;ing&#233;nierie.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Des chronos qui d&#233;fient l&#039;entendement&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le reste de la fiche des performances est &#224; l&#039;avenant. Sur le m&#234;me passage, la Jesko &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-jesko-absolut-voiture-plus-chere-jamais-immatriculee-pays-bas-affiche-superyacht-monaco-457434.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Absolut a d&#039;ailleurs exp&#233;di&#233;&#60;/a&#62; le 0 &#224; 100 km/h en 2,35 secondes. Toujours sous l&#039;&#339;il du Racelogic. &#60;strong&#62;Le 0 &#224; 200 km/h tombe en 4,88 secondes, et la barre des 300 km/h est franchie en &#224; peine 8,30 secondes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Des valeurs hallucinantes pour une marque qui r&#233;p&#232;te &#224; l&#039;envie qu&#039;elle se moque des performances en ligne droite. Tout le m&#233;rite revient ici au &#60;strong&#62;travail logiciel men&#233; sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-depose-brevet-fou-levier-vitesses-boite-manuelle-automatique-451094.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bo&#238;te de vitesses&#60;/a&#62; et le launch control.&#60;/strong&#62; Dont la logique de passage des rapports a &#233;t&#233; affin&#233;e.&#60;br /&#62; Bonne nouvelle pour les clients : Koenigsegg ne compte pas garder cette recette pour lui. Les propri&#233;taires de Jesko b&#233;n&#233;ficieront prochainement de ces am&#233;liorations via une simple mise &#224; jour &#224; distance. &#60;strong&#62;Sans m&#234;me un passage &#224; l&#039;atelier. Une d&#233;marche qui en dit &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/adrian-sutil-volee-monaco-interpol-traque-koenigsegg-agera-412034.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;long sur la philosophie&#60;/a&#62; du petit constructeur su&#233;dois&#60;/strong&#62;, plus proche d&#039;une start-up technologique que d&#039;une manufacture traditionnelle. Et la vitesse de pointe, dans tout &#231;a ?&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Koenigsegg pas obs&#233;d&#233;e par la vitesse ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Si ces acc&#233;l&#233;rations impressionnent, c&#039;est bien la vitesse maximale qui reste le Graal de la Jesko Absolut. Koenigsegg annonce un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-pulverise-record-piste-top-gear-video-424477.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chiffre th&#233;orique de 531 km/h&#60;/a&#62; (330 mph). &#60;strong&#62;Une valeur calcul&#233;e mais jamais valid&#233;e sur piste &#224; ce jour.&#60;/strong&#62; Trouver une portion suffisamment longue et s&#251;re pour tenter l&#039;exp&#233;rience rel&#232;ve du casse-t&#234;te, et la marque n&#039;a pour l&#039;heure pas communiqu&#233; de calendrier.&#60;br /&#62; En attendant, ces records sur le quart et le demi-mile rappellent ainsi que le moteur thermique, bien n&#233; et bien exploit&#233;, &#60;strong&#62;peut encore tenir t&#234;te aux hypercars &#233;lectriques sur certains terrains.&#60;/strong&#62; Surtout chez Koenigsegg.&#60;br /&#62; Avec 8,54 secondes et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-elle-bat-record-sur-400-metres-depart-arrete-video-432003.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;306 km/h sur le quart de mile&#60;/a&#62;, la Jesko Absolut prouve donc qu&#039;une propulsion thermique a encore de quoi faire trembler l&#039;&#233;lite &#233;lectrique. Reste la grande question, celle qui obs&#232;de les amateurs depuis des ann&#233;es. &#60;strong&#62;La barre symbolique des 531 km/h finira-t-elle un jour par tomber pour de bon ?&#60;/strong&#62; Rien n&#8217;est moins certain. D&#233;j&#224;, il va falloir trouver les pneumatiques qui peuvent encore tenir ce rythme.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cette-koenigsegg-thermique-atteint-306-kmh-sur-exercice-14-mile-video-458415.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cette-koenigsegg-thermique-atteint-306-kmh-sur-exercice-14-mile-video-458415.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=oPO08EJoCJM" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/koenigsegg-jesko-absolut-record.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Cette Koenigsegg thermique atteint 306 km/h sur l'exercice du 1/4 de mile]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/07/koenigsegg-jesko-absolut-record-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Koenigsegg Jesko Absolut : nouveau record du 0-400-0 km/h</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/04/839d00f695758daf_800x800ar.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Koenigsegg Jesko Absolut (2022) : la nouvelle "tueuse de Bugatti" ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Koenigsegg]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/koenigsegg-jesko-absolut-record.png" length="2067177" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Avec 3 100 ch et un 0 à 100 km/h en 1,7 s, la Star Razer vise un objectif encore jamais atteint : une vitesse maximale de 550 km/h]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/3-100-ch-star-razer-vise-objectif-encore-jamais-atteint-vitesse-maximale-550-km-h-458266.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 16:00:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Avec quatre moteurs électriques, une puissance cumulée de 2 320 kW et un objectif de 550 km/h, la Star Razer affiche une fiche technique hors normes. Reste à savoir si ces promesses pourront devenir réalité.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On connaissait Dreame pour ses aspirateurs, pas pour ses records de vitesse. Avec sa marque auto haute performance &#60;strong&#62;Kosmera&#60;/strong&#62;, le groupe chinois s&#8217;attaque pourtant au club tr&#232;s ferm&#233; des hypercars. Sa future &#60;strong&#62;supercar chinoise Star Razer&#60;/strong&#62;, 100 % &#233;lectrique, annonce une puissance d&#8217;environ &#60;strong&#62;3 100 chevaux&#60;/strong&#62; et une vitesse de pointe vis&#233;e de &#60;strong&#62;550 km/h&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ces chiffres, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/kosmera-nebula-hypercar-1-876-fabricant-aspirateurs-445667.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Kosmera&#60;/a&#62; d&#233;crit une &#60;strong&#62;grande berline sportive &#224; quatre portes&#60;/strong&#62;, &#224; mi-chemin entre GT familiale et missile de circuit. Quatre moteurs &#233;lectriques &#224; flux axial, une transmission int&#233;grale avec vectorisation de couple et un &#60;strong&#62;0 &#224; 100 km/h annonc&#233; en 1,7 secondes&#60;/strong&#62; compl&#232;tent le tableau, mais le projet soul&#232;ve d&#233;j&#224; beaucoup de questions sur la faisabilit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Star Razer : une fiche technique d&#8217;hypercar &#233;lectrique hors &#233;chelle&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le c&#339;ur de la &#60;strong&#62;Star Razer&#60;/strong&#62; repose sur &#60;strong&#62;quatre moteurs &#224; flux axial&#60;/strong&#62; regroup&#233;s en deux modules bi-moteurs, un par essieu. Chaque module motopropulseur int&#232;gre moteurs, r&#233;ducteurs et &#233;lectronique de puissance, pour une puissance cumul&#233;e annonc&#233;e autour de &#60;strong&#62;2 320 kW&#60;/strong&#62;, soit &#60;strong&#62;plus de 3 100 ch&#60;/strong&#62;, avec une densit&#233; proche de &#60;strong&#62;60,5 kW par kilo de moteur&#60;/strong&#62;, un niveau rarement vu.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour alimenter cet ensemble, Kosmera pr&#233;voit un pack batterie de plus de 100 kWh en &#60;strong&#62;architecture cell-to-pack CTP 4.0&#60;/strong&#62;, int&#233;gr&#233; dans la structure. L&#8217;&#233;lectronique fonctionne en 1 200 volts avec des &#60;strong&#62;onduleurs au carbure de silicium&#60;/strong&#62;, capables de d&#233;livrer des pics de puissance sup&#233;rieurs &#224; 2 500 kW et une &#60;strong&#62;recharge de 10 &#224; 80 % en moins de sept minutes&#60;/strong&#62; sur borne ultra-rapide.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Vitesse de 550 km/h : o&#249; se place Star Razer face aux records ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans l&#8217;univers des hypercars, la &#60;strong&#62;barre symbolique des 500 km/h&#60;/strong&#62; n&#8217;a pas encore &#233;t&#233; franchie en production. La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/yangwang-u9-xtreme-nouveau-record-tour-nordschleife-nurburgring-2025-441129.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;BYD Yangwang U9 Xtreme&#60;/a&#62;, autre supercar &#233;lectrique chinoise, revendique d&#233;j&#224; &#60;strong&#62;496,22 km/h&#60;/strong&#62;, tandis que la &#60;strong&#62;Bugatti Chiron Super Sport 300+&#60;/strong&#62; reste une r&#233;f&#233;rence c&#244;t&#233; thermique avec un record &#224; un peu plus de &#60;strong&#62;490 km/h&#60;/strong&#62; sur piste d&#8217;essai, dans des conditions tr&#232;s encadr&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Viser plus haut impose des contraintes extr&#234;mes : la r&#233;sistance de l&#8217;air augmente fortement avec la vitesse, la stabilit&#233; a&#233;rodynamique devient critique et les pneus doivent supporter des charges et des temp&#233;ratures &#233;normes. Kosmera annonce des &#60;strong&#62;freins carbone-c&#233;ramique&#60;/strong&#62; avec &#233;triers en titane, &#60;strong&#62;dix pistons &#224; l&#8217;avant&#60;/strong&#62; et quatre &#224; l&#8217;arri&#232;re, capables d&#8217;arr&#234;ter la voiture de &#60;strong&#62;100 &#224; 0 km/h en environ 30 m&#232;tres&#60;/strong&#62;, ce qui illustre le niveau d&#8217;ing&#233;nierie n&#233;cessaire.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un projet spectaculaire encore loin des routes ouvertes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;supercar chinoise Star Razer&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; pr&#233;sent&#233;e sous forme de concept lors du &#60;strong&#62;CES 2026&#60;/strong&#62;, aux c&#244;t&#233;s de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/kosmera-hypercar-electrique-pilote-f1-450449.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Star Matrix&#60;/a&#62; plus orient&#233;e piste. Kosmera imagine une GT &#224; quatre portes sans montant central, portes papillon &#224; l&#8217;avant et portes arri&#232;re antagonistes, un habitacle num&#233;rique et une baie destin&#233;e &#224; un &#60;strong&#62;drone autonome&#60;/strong&#62;, comme un vaisseau-m&#232;re roulant.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le constructeur vise une mise en production vers la fin de la d&#233;cennie, avec une &#60;strong&#62;usine envisag&#233;e en Allemagne&#60;/strong&#62; pour approcher le march&#233; europ&#233;en, mais le d&#233;veloppement reste &#224; un stade pr&#233;coce. Entre validation des moteurs &#224; flux axial, mise au point de la batterie haute tension, &#60;strong&#62;homologation de performances sup&#233;rieures &#224; 500 km/h&#60;/strong&#62; et co&#251;ts de fabrication, beaucoup d&#8217;inconnues entourent ce projet.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/3-100-ch-star-razer-vise-objectif-encore-jamais-atteint-vitesse-maximale-550-km-h-458266.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/3-100-ch-star-razer-vise-objectif-encore-jamais-atteint-vitesse-maximale-550-km-h-458266.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison (+images)]]></title>
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		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 15:30:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les Mercedes-AMG GLE 63 S et GLS 63 reçoivent le nouveau V8 bi-turbo à vilebrequin plat. 612 chevaux, 850 Nm, micro-hybridation 48 V.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; peine trois mois apr&#232;s le restylage des GLE, GLE Coup&#233; et GLS, Mercedes-AMG d&#233;gaine les versions les plus radicales. Les GLE 63 S et GLS 63 mill&#233;sime 2027 troquent leur ancien moteur contre un V8 in&#233;dit &#224; vilebrequin plat. M&#234;me puissance affich&#233;e, mais une m&#233;canique repens&#233;e de fond en comble.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Un nouveau V8 &#224; vilebrequin plat sous le capot des GLE 63 S et GLS 63&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le c&#339;ur de cette mise &#224; jour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;s&#039;appelle M177 EVO&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Ce V8 4.0 litres bi-turbo de 3.982 cm&#179;, &#233;trenn&#233; sur la derni&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/pourquoi-la-mercedes-classe-s-restylee-a-t-elle-plus-de-chances-de-succes-que-les-precedentes-mises-a-jour-403174.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Classe S&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; adopte un vilebrequin plat cens&#233; all&#233;ger les masses en rotation et aff&#251;ter la r&#233;ponse.&#60;br /&#62; Sur le papier, la puissance ne bouge pas : 612 chevaux, exactement comme le bloc qu&#039;il remplace, disponibles entre 5.500 et 6.100 tr/min. &#60;strong&#62;Le couple grimpe &#224; 850 Nm, servi sur une large plage allant de 2.500 &#224; 4.500 tr/min.&#60;/strong&#62;  Mais l&#039;int&#233;r&#234;t se niche dans les d&#233;tails.&#60;br /&#62; Mercedes-AMG annonce un rendement sup&#233;rieur gr&#226;ce &#224; un arbre &#224; cames d&#039;admission revu. &#60;strong&#62;Mais aussi un syst&#232;me d&#039;injection retravaill&#233; et un filtre &#224; particules d&#233;sormais mont&#233; de s&#233;rie sur tous les march&#233;s.&#60;/strong&#62; Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/vilebrequin-top-gear-france-saison-commence-15-mars-2024-bande-annonce-410994.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;vilebrequin plat&#60;/a&#62;, lui, promet une mont&#233;e en r&#233;gime plus vive et une sonorit&#233; diff&#233;rente, plus proche de l&#039;univers des supercars que du grondement grave habituel des V8 AMG.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;&#192; ce bloc s&#039;ajoute une micro-hybridation 48 volts,&#60;/strong&#62; avec un alterno-d&#233;marreur int&#233;gr&#233; qui d&#233;livre un renfort de 23 chevaux et 205 Nm. De quoi gommer les temps morts &#224; l&#039;acc&#233;l&#233;ration et r&#233;cup&#233;rer un peu d&#039;&#233;nergie au freinage.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Des performances de sportive pour pr&#232;s de 2,5 tonnes&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La transmission est confi&#233;e &#224; la bo&#238;te Mercedes-AMG Speedshift TCT &#224; neuf rapports, associ&#233;e &#224; la transmission int&#233;grale 4Matic+ &#224; r&#233;partition du couple enti&#232;rement variable. &#60;strong&#62;Malgr&#233; leur gabarit de paquebot, ces deux SUV affichent des chronos qui feraient p&#226;lir bien des coup&#233;s.&#60;/strong&#62;  Le GLE 63 S abat le 0 &#224; 100 km/h en 3,9 secondes, tandis que le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/mansory-sattaque-au-mercedes-amg-gls-63-22306.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GLS 63&#60;/a&#62;, plus imposant et plus lourd, r&#233;clame 4,2 secondes pour le m&#234;me exercice.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Les deux mastodontes culminent &#224; 280 km/h, vitesse brid&#233;e &#233;lectroniquement.&#60;/strong&#62; Pour encaisser de telles performances, Mercedes-AMG a soign&#233; le ch&#226;ssis. La suspension pneumatique Ride Control+ &#224; amortissement adaptatif propose plusieurs modes de conduite, &#60;strong&#62;dont un r&#233;glage Trail qui rehausse la garde au sol de 5,6 cm pour s&#039;aventurer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/lamborghini-sterrato-tout-terrain-folles-443221.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hors des sentiers battus.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;  M&#234;me si peu de propri&#233;taires quitteront un jour le bitume.&#60;br /&#62; &#192; l&#039;inverse, &#60;strong&#62;les modes Sport, Sport+ et Comfort abaissent la caisse d&#039;environ un centim&#232;tre pour gagner en stabilit&#233;.&#60;/strong&#62; Le dispositif Mercedes-AMG Active Ride Control vient limiter les mouvements de caisse.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Il est ainsi &#233;paul&#233; &#60;strong&#62;par une r&#233;partition variable du couple et un diff&#233;rentiel arri&#232;re &#224; glissement limit&#233; pilot&#233; &#233;lectroniquement.&#60;/strong&#62; L&#039;objectif est clair : faire oublier la masse et le centre de gravit&#233; &#233;lev&#233; pour offrir un comportement digne d&#039;une vraie Mercedes-AMG. Y compris quand le rythme grimpe.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Des retouches esth&#233;tiques mesur&#233;es pour les GLE 63 S et GLS 63&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#244;t&#233; style, Mercedes-AMG a opt&#233; pour la sobri&#233;t&#233; plut&#244;t que la d&#233;monstration. Les &#233;volutions restent discr&#232;tes par rapport &#224; certains mod&#232;les plus tape-&#224;-l&#039;&#339;il de la gamme. &#60;strong&#62;Le GLE adopte une calandre avec des d&#233;tails noirs et des prises d&#039;air redessin&#233;es.&#60;/strong&#62; Quand le GLS conserve une grille chrom&#233;e plus classique, fid&#232;le &#224; son statut de vaisseau amiral.&#60;br /&#62; Les deux SUV reposent sur des jantes sp&#233;cifiques, &#60;strong&#62;propos&#233;es jusqu&#039;en 22 pouces sur le GLE et 23 pouces sur le GLS,&#60;/strong&#62; et arborent la quadruple sortie d&#039;&#233;chappement de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-devinez-combien-coute-revision-30000-kilometres-images-457578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rigueur chez AMG.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;L&#039;habitacle re&#231;oit lui aussi quelques attentions : le tout dernier volant AMG Performance&#60;/strong&#62;, d&#233;clin&#233; en cuir, en microfibre ou en combinaison des deux, des selleries sp&#233;cifiques et de g&#233;n&#233;reuses touches de fibres de carbone. De quoi rappeler, une fois install&#233; &#224; bord, que ces colosses appartiennent bien &#224; la famille la plus sportive de l&#8217;&#233;toile.&#60;br /&#62; Avec &#60;strong&#62;ce nouveau V8 &#224; vilebrequin plat tir&#233; de la derni&#232;re Mercedes-&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-black-series-entraine-nurburgring-nest-pas-la-pour-rigoler-video-452307.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG GT Black Series&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; AMG envoie un signal clair. Le moteur thermique de caract&#232;re n&#039;a pas dit son dernier mot. M&#234;me sur le cr&#233;neau des super SUV.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La marque mise donc sur le plaisir m&#233;canique et la sonorit&#233;, deux arguments que l&#039;&#233;lectrique peine encore &#224; reproduire dans cette cat&#233;gorie. Les tarifs n&#039;ont pas &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;s,&#60;strong&#62; mais les livraisons doivent d&#233;buter aux &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-maybach-etats-unis-clients-refusent-dire-adieuu-v12-455268.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#201;tats-Unis&#60;/a&#62; d&#232;s l&#039;automne 2026.&#60;/strong&#62; Reste &#224; voir si les acheteurs europ&#233;ens suivront, dans un contexte o&#249; les grosses cylindr&#233;es subissent une pression r&#233;glementaire croissante.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gle-gls-63-mastodontes-passent-nouveau-v8-maison-images-458386.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gle-gls-63-mastodontes-passent-nouveau-v8-maison-images-458386.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GLE et GLS 63 : les mastodontes passent au nouveau V8 maison</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mercedes-amg-gle-63-s-gls-63-s-10.png" length="1843698" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG prévoit de lancer 27 nouveautés en 36 mois pour rattraper BMW M]]></title>
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		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 13:30:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Nouveau V8 à plat, 6 cylindres inédit et électrique de plus de 1000 ch… Mercedes-AMG prévoit de lancer énormément de nouveautés en peu de temps.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Affalterbach passe &#224; l&#039;offensive. Pour combler son retard sur BMW M, Mercedes-AMG s&#039;appr&#234;te &#224; d&#233;gainer plus de 27 mod&#232;les en &#224; peine trois ans. Une cadence de feu qui devrait ravir les amateurs de performance, avec un nouveau V8 et un 6 cylindres in&#233;dit en t&#234;te d&#8217;affiche.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une offensive produit Mercedes-AMG pour rattraper BMW M&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constat est sans appel. L&#039;an dernier, la branche sportive de Mercedes a &#233;coul&#233; environ 145.000 v&#233;hicules dans le monde, quand BMW M &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m-nouvelle-m3-electrique-pourrait-devoilee-mans-week-end-457756.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;franchissait la barre&#60;/a&#62; des 213.000 unit&#233;s. &#60;strong&#62;L&#039;&#233;cart est donc r&#233;el. Et Mercedes-AMG compte bien le r&#233;duire.&#60;/strong&#62; Lors d&#039;une r&#233;cente pr&#233;sentation aux investisseurs &#224; Los Angeles, la marque a d&#233;voil&#233; son plan de bataille : atteindre 200.000 ventes annuelles d&#039;ici 2030.&#60;br /&#62; Pour y parvenir, le rythme s&#039;annonce effr&#233;n&#233;. &#60;strong&#62;&#60;em&#62;&#171; Notre plan, c&#039;est clairement de grandir &#187;&#60;/em&#62;, a lanc&#233; Michael Schiebe, patron de Mercedes-AMG&#60;/strong&#62;, dans &#60;a href=&#34;https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les colonnes d&#039;Auto News.&#60;/a&#62; &#60;em&#62;&#171; Nous avons pris &#233;norm&#233;ment de d&#233;cisions. Tous les produits sont d&#233;sormais en pr&#233;paration, et il vous suffit de rester attentifs, car nous allons lancer plus de 27 voitures dans les 36 prochains mois. Et cela, rien que pour Mercedes-AMG &#187;.&#60;/em&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Vingt-sept nouveaut&#233;s en trois ans : &#60;strong&#62;la promesse a de quoi donner le vertige et place la barre tr&#232;s haut face &#224; la concurrence munichoise.&#60;/strong&#62; Reste &#224; transformer l&#039;essai sur un segment o&#249; la performance ne tol&#232;re aucune approximation.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Un nouveau V8 &#224; plat et un six-cylindres in&#233;dit&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#244;t&#233; m&#233;canique, Mercedes-AMG joue sur deux tableaux et soigne autant l&#039;&#233;lectron que l&#039;essence. &#60;strong&#62;Le premier morceau de choix s&#039;appelle le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 bi-turbo de 4,0 litres&#60;/a&#62; &#224; vilebrequin plat,&#60;/strong&#62; d&#233;j&#224; &#233;trenn&#233; sur la nouvelle Mercedes-Benz &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-classe-s-restylee-2026-v8-sportive-sous-capot-images-447577.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Classe S&#60;/a&#62;. On ignore encore quels mod&#232;les en h&#233;riteront en priorit&#233;, mais la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-cle-63-mythos-646-ch-rivaliser-bmw-m34-csl-453826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 63 &#171; Mythos &#187;&#60;/a&#62; fait figure de favorite.&#60;br /&#62; Et beaucoup esp&#232;rent voir la C 63 l&#039;adopter &#224; son tour. Ce m&#234;me bloc &#233;quipera la radicale AMG GT Black Series orient&#233;e piste, ainsi que l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/amg-gt-track-series-couleurs-verstappen-racing-projet-pas-survecu-longtemps-458212.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG GT3&#60;/a&#62; de comp&#233;tition qui lui sera associ&#233;e.&#60;br /&#62; Mais Mercedes-AMG ne mise pas tout sur ce V8. &#60;strong&#62;La marque d&#233;veloppe alors en parall&#232;le un 6 cylindres totalement in&#233;dit.&#60;/strong&#62; Preuve que le thermique a encore de beaux jours devant lui &#224; Affalterbach. Du c&#244;t&#233; de l&#039;&#233;lectrique, la nouvelle Mercedes-AMG &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-63-electrique-connait-enfin-prix-ca-decoiffe-456826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GT 4 portes&#60;/a&#62; ouvre le bal. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Forte de trois moteurs &#224; flux axial dernier cri,&#60;strong&#62; elle r&#233;clame jusqu&#039;&#224; 1.163 chevaux et viendra d&#233;fier la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-trop-avance-doute-assume-electrique-458216.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Taycan&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; et l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/audi-rs-e-tron-gt-performance-2026-essai-test-452129.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi e-tron GT&#60;/a&#62;. Un SUV 100 % &#233;lectrique suivra. Les ventes des rivales restant pour l&#039;heure mesur&#233;es, Mercedes-AMG devra composer avec un march&#233; &#233;lectrique encore frileux.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Quelles perspectives pour Mercedes-AMG ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour nourrir cette croissance, Mercedes-AMG vise une expansion g&#233;ographique cibl&#233;e. &#60;strong&#62;Les &#201;tats-Unis, qui p&#232;sent d&#233;j&#224; plus d&#039;un tiers de ses ventes actuelles, restent le march&#233; prioritaire.&#60;/strong&#62; La marque entend aussi muscler sa pr&#233;sence en Europe, en Asie et au Moyen-Orient. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;L&#039;enjeu est de taille. Passer de 145.000 &#224; 200.000 unit&#233;s annuelles en moins de cinq ans suppose non seulement d&#039;&#233;largir la gamme&#8230; &#60;strong&#62;Mais aussi de s&#233;duire une client&#232;le plus large sans diluer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-nouveau-v8-aura-trois-niveaux-puissance-nous-avons-vu-que-plus-petite-pour-moment-456649.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;ADN sportif&#60;/a&#62; qui fait la valeur du sigle.&#60;/strong&#62; Avec un V8 &#224; vilebrequin plat capable de tutoyer les meilleures sonorit&#233;s, un six-cylindres tout neuf et une artillerie &#233;lectrique de plus de 1 000 ch, AMG dispose des arguments techniques pour y croire.&#60;br /&#62; Vingt-sept nouveaut&#233;s en 36 mois, &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-black-series-entraine-nurburgring-nest-pas-la-pour-rigoler-video-452307.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;un V8 &#224; plat&#60;/a&#62;, un six-cylindres in&#233;dit et un vaisseau &#233;lectrique&#8230;&#60;/strong&#62; Mercedes-AMG affiche alors clairement ses ambitions face &#224; BMW M. Reste la grande inconnue. Ce d&#233;luge de mod&#232;les suffira-t-il &#224; combler les quelque 68.000 ventes qui s&#233;parent encore les deux rivales ? R&#233;ponse dans les trois prochaines ann&#233;es.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-prevoit-lancer-27-nouveautes-36-mois-pour-rattraper-bmw-m-458376.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-prevoit-lancer-27-nouveautes-36-mois-pour-rattraper-bmw-m-458376.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/blobid1.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p>Nouveau Mercedes-AMG GLE 53 (2026) : l’AMG familial devient un monstre hybride</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/mercedes-amg-gt-black-series-gt3-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GT : elle aura droit à la version Black Series «&nbsp;la plus extrême jamais conçue&nbsp;»</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/mercedes-amg-gt-black-series-gt3-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GT : elle aura droit à la version Black Series «&nbsp;la plus extrême jamais conçue&nbsp;»</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/mercedes-amg-gt-black-series-gt3-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG GT : elle aura droit à la version Black Series «&nbsp;la plus extrême jamais conçue&nbsp;»</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-cle-mythos-model-teasers-2026-1.jpg" length="187738" type="image/jpeg" />	</item>
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