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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Nouvelle Apollo EVO : pas de turbo, pas d’hybridation, mais 800 ch sous le capot]]></title>
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		<pubDate>Sun, 01 Nov 2026 07:00:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[En pleine ère des hypercars hybrides, l’Apollo EVO au V12 atmosphérique surgit comme une arme de piste. Dix exemplaires seulement promettent une expérience aussi rare que brutale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Nouvelle venue dans le club ferm&#233; des hypercars de piste, la &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/apollo-evo-v12-hypercar-3-millions-livres-rentre-production-446324.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Apollo EVO&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; affiche la couleur : pas de turbo, pas d&#8217;hybridation, mais un &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62; de &#60;strong&#62;800 ch&#60;/strong&#62; nich&#233; derri&#232;re le cockpit. Sign&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.apollofmg.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Apollo Automobil&#60;/a&#62;, petite marque allemande, cette machine se pr&#233;sente comme une r&#233;ponse radicale &#224; la vague d&#8217;hypercars hybrides et &#233;lectriques qui d&#233;ferle sur le march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un V12 brut face aux hypercars hybrides&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce nom, on trouve un coup&#233; extr&#234;me taill&#233; pour le chrono : 6,3 litres, 0 &#224; 100 km/h annonc&#233; en 2,7 secondes et vitesse de pointe annonc&#233;e &#224; 335 km/h. &#60;strong&#62;L&#8217;EVO&#60;/strong&#62; n&#8217;est pas pr&#233;vue pour la route ouverte, mais pour des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/combien-coute-reellement-journee-circuit-piste-avec-supercar-450270.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;journ&#233;es circuit priv&#233;es&#60;/a&#62;, o&#249; quelques clients pourront exploiter sans filtre sa m&#233;canique brutale. Au centre du projet, il y a ce &#60;strong&#62;V12&#60;/strong&#62; d&#233;velopp&#233; &#224; partir d&#8217;un bloc &#60;strong&#62;Ferrari F12&#60;/strong&#62;, enti&#232;rement retravaill&#233; par les ing&#233;nieurs de &#60;strong&#62;HWA AG&#60;/strong&#62;, connus pour leurs programmes de course. La m&#233;canique grimpe &#224; pr&#232;s de &#60;strong&#62;8 500 tr/min&#60;/strong&#62; et d&#233;livre autour de 765 Nm de couple, sans le moindre moteur &#233;lectrique en renfort : uniquement de l&#8217;essence, des pistons et un &#233;norme app&#233;tit de tours. La puissance passe aux &#60;strong&#62;seules roues arri&#232;re&#60;/strong&#62; via une bo&#238;te s&#233;quentielle &#224; six rapports fournie par Hewland, command&#233;e par des palettes au volant. Pas de &#60;strong&#62;double embrayage&#60;/strong&#62; sophistiqu&#233; ni de mode automatique, l&#8217;EVO mise sur des sensations de voiture de course. Les pneus &#60;strong&#62;Michelin Pilot Sport Cup 2&#60;/strong&#62; peuvent laisser place &#224; des slicks et un kit de freins acier sp&#233;cifiquement pens&#233; pour la piste.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ch&#226;ssis carbone et a&#233;rodynamique spectaculaire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous la &#60;strong&#62;carrosserie&#60;/strong&#62; ajour&#233;e se cache une monocoque en &#60;strong&#62;fibre de carbone&#60;/strong&#62; d&#8217;environ 165 kg, annonc&#233;e 10 % plus l&#233;g&#232;re et 15 % plus rigide que celle de l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/apollo-intensa-emozione-hypercar-monde-vendre-prix-surpuissant-451003.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Apollo Intensa Emozione&#60;/a&#62;. L&#8217;ensemble permet de contenir le poids autour de 1 300 kg. La carrosserie dite &#60;em&#62;squelettis&#233;e&#60;/em&#62;, compos&#233;e de plus de 75 &#233;l&#233;ments en carbone, travaille avec un aileron arri&#232;re &#60;strong&#62;hydraulique&#60;/strong&#62; pour g&#233;n&#233;rer jusqu&#8217;&#224; 1 350 kg d&#8217;appui. &#192; haute vitesse, cette &#60;strong&#62;combinaison&#60;/strong&#62; produit plus d&#8217;appui que le poids de l&#8217;auto, de quoi &#60;strong&#62;encaisser des vitesses&#60;/strong&#62; de passage en courbe dignes d&#8217;un prototype d&#8217;endurance. Le premier exemplaire, baptis&#233; &#60;strong&#62;Caribbean Dragon&#60;/strong&#62;, pousse loin le registre du d&#233;tail : &#233;chappement titane imprim&#233; en 3D en 123 heures capable de supporter 1 000 &#176;C et peinture bicolore demandant plus de 1 000 heures de travail &#224; elle seule.&#60;br /&#62; L&#8217;&#60;strong&#62;Apollo EVO&#60;/strong&#62; ne sera produite qu&#8217;&#224; dix exemplaires, chacun factur&#233; environ 3,3 millions de dollars, soit pr&#232;s de 3 millions d&#8217;euros. Tous sont r&#233;serv&#233;s &#224; un usage circuit strict, sans homologation route possible. Dans ce genre de programme, la voiture s&#8217;accompagne d&#8217;un &#60;strong&#62;package de services&#60;/strong&#62; : stockage d&#233;di&#233;, &#233;quipe d&#8217;ing&#233;nieurs lors des track-days et logistique pour d&#233;placer l&#8217;auto de circuit en circuit.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Alors que les concurrentes les plus en vue combinent moteurs thermiques, batteries et turbos, comme les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-facture-astronomique-seulement-185-km-456625.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG One&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-valkyrie-presque-neuve-record-encheres-467903.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin Valkyrie&#60;/a&#62;, l&#8217;&#60;strong&#62;EVO&#60;/strong&#62; se concentre sur une exp&#233;rience &#60;strong&#62;100 % thermique&#60;/strong&#62;, bruyante et exigeante. Dans le contexte des &#60;strong&#62;normes environnementales&#60;/strong&#62; et de l&#8217;&#233;lectrification g&#233;n&#233;ralis&#233;e, cette &#60;strong&#62;hypercar V12&#60;/strong&#62; atmosph&#233;rique fait figure de raret&#233;, destin&#233;e &#224; marquer une parenth&#232;se tr&#232;s limit&#233;e dans le temps.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-apollo-evo-pas-turbo-pas-hybridation-800-ch-capot-468712.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-apollo-evo-pas-turbo-pas-hybridation-800-ch-capot-468712.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Giugiaro transforme une Maserati en sculpture roulante cuivrée]]></title>
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		<pubDate>Sun, 01 Nov 2026 06:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Giugiaro dévoile la Maserati Peralta D, coupé GranTurismo en cuivre martelé dédié à Carlos Peralta. Mais derrière cette sculpture roulante, chaque détail cache une mise en scène très personnelle.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au &#60;strong&#62;Pastej&#233; Automotive Invitational&#60;/strong&#62;, au Mexique, le 24 octobre 2026, un coup&#233; cuivr&#233; a vol&#233; la vedette : sous cette peau m&#233;tallis&#233;e se cache une &#60;strong&#62;Maserati &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/maserati-granturismo-grancabrio-grecale-2027-evolutions-nouveaute-458589.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GranTurismo&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, rebaptis&#233;e &#60;strong&#62;Peralta D&#60;/strong&#62; par le studio turinois &#60;strong&#62;GFG Style&#60;/strong&#62;. Giorgetto et &#60;strong&#62;Fabrizio Giugiaro&#60;/strong&#62; ont transform&#233; la GT italienne en sculpture roulante, avec une carrosserie en cuivre pur martel&#233; &#224; la main et une verri&#232;re fum&#233;e qui la font ressembler &#224; un monolithe pos&#233; sur roues.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Peralta D : la Maserati GranTurismo m&#233;tamorphos&#233;e en monolithe cuivr&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce nom de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/maserati-granturismo-folgore-mise-a-jour-accompagnee-forte-baisse-prix-468537.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Maserati&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; Peralta D cuivre&#60;/strong&#62; se cache un projet tr&#232;s personnel : l&#8217;entrepreneur mexicain &#60;strong&#62;Carlos Peralta&#60;/strong&#62; a command&#233; deux cr&#233;ations uniques aux Giugiaro, la Peralta S pour ses fils et cette D d&#233;di&#233;e &#224; ses filles. Bas&#233;e sur la GranTurismo 2+2 &#224; moteur avant, la voiture reste parfaitement roulante, mais son d&#244;me basculant, ses ailes papillon et ses reflets cuivr&#233;s la font basculer du c&#244;t&#233; de l&#8217;objet d&#8217;art priv&#233;. Le studio &#60;strong&#62;GFG Style&#60;/strong&#62;, fond&#233; en 2015 par Giorgetto et Fabrizio Giugiaro, a habill&#233; la &#60;strong&#62;Maserati GranTurismo&#60;/strong&#62; d&#8217;une carrosserie enti&#232;rement nouvelle fix&#233;e sur structure carbone et ch&#226;ssis aluminium. La &#60;strong&#62;Peralta D&#60;/strong&#62; conserve l&#8217;architecture 2+2 et le &#60;strong&#62;V6 3,0 litres biturbo&#60;/strong&#62; de la GranTurismo, donn&#233; entre 483 et 543 ch selon la version de base, mais adopte un style beaucoup plus d&#233;pouill&#233; que la GT d&#8217;origine. &#60;strong&#62;Fabrizio Giugiaro&#60;/strong&#62; r&#233;sume ainsi la d&#233;marche : &#34;&#60;em&#62;La Peralta D est n&#233;e de l&#039;&#233;nergie positive et de la synergie cr&#233;ative &#233;tablies avec Carlos Peralta pendant le d&#233;veloppement de la Peralta S. Nous avons voulu prolonger ce voyage stylistique en explorant l&#039;expressivit&#233; d&#039;un mat&#233;riau fascinant et complexe comme le cuivre. Le d&#233;fi &#233;tait de combiner une esth&#233;tique minimaliste, caract&#233;ris&#233;e par des lignes &#233;pur&#233;es et des d&#233;tails &#233;l&#233;gants, avec des solutions fonctionnelles de pointe pour cr&#233;er un v&#233;ritable coup&#233; Gran Turismo 2+2.&#60;/em&#62;&#34; Une fa&#231;on d&#8217;assumer pleinement cette commande comme une &#339;uvre de haute couture automobile.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cuivre martel&#233; et verri&#232;re fum&#233;e : un design de sculpture roulante&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Vue de profil, la &#60;strong&#62;Peralta D&#60;/strong&#62; ressemble &#224; un bloc pos&#233; sur roues : une base en &#60;strong&#62;cuivre martel&#233;&#60;/strong&#62;, coiff&#233;e d&#8217;une vaste verri&#232;re teint&#233;e cuivre qui file des ailes avant &#224; l&#8217;arri&#232;re, soulign&#233;e par des bandeaux de LED pleine largeur. L&#8217;ensemble renforce cette id&#233;e de monolithe lisse, presque abstrait, pos&#233; sur de grandes jantes r&#233;tro-futuristes anthracite. Pas de portes classiques : la canop&#233;e avant bascule d&#8217;un seul mouvement, tandis que de petites ailes de mouette donnent acc&#232;s aux places arri&#232;re. Cette &#60;strong&#62;cin&#233;matique&#60;/strong&#62; spectaculaire fait &#233;cho &#224; la &#60;strong&#62;De Tomaso Mangusta&#60;/strong&#62; de 1967 sign&#233;e Giorgetto Giugiaro. Dans l&#8217;habitacle, l&#8217;architecture et l&#8217;instrumentation &#60;a href=&#34;https://www.maserati.com/fr/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Maserati&#60;/a&#62; servent de base, mais tout le d&#233;cor bascule dans le registre du boudoir. C&#244;t&#233; passager, un &#233;cran d&#233;di&#233; et un large miroir &#233;clair&#233; transforment la planche de bord en vraie station de maquillage.&#60;br /&#62; Les quatre si&#232;ges 2+2 m&#234;lent sellerie dor&#233;e/cuivr&#233;e, cuir brun et surpiq&#251;res contrast&#233;es pour cr&#233;er une &#60;strong&#62;atmosph&#232;re de salon priv&#233;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Entre les places arri&#232;re, un support pour bouteille et fl&#251;tes de champagne rappelle que cette Maserati en cuivre vise d&#8217;abord le plaisir de quelques invit&#233;s tri&#233;s sur le volet.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/giugiaro-transforme-maserati-sculpture-roulante-cuivree-468656.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/giugiaro-transforme-maserati-sculpture-roulante-cuivree-468656.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[BMW veut que sa M3 électrique procure les mêmes sensations qu'une vraie M3]]></title>
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		<pubDate>Sat, 31 Oct 2026 07:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[BMW M ose une M3 électrique censée garder le caractère d’une vraie M3, malgré le silence et la batterie. Faux rapports, sons M et châssis piste attisent déjà la curiosité des puristes.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-bmw-m3-revolution-electrique-division-m-precise-457580.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;BMW M3 &#233;lectrique&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; qui donnerait les m&#234;mes frissons qu&#8217;une M3 thermique avec son six cylindres rageur : c&#8217;est le pari que BMW M pr&#233;pare pour 2027. &#192; la cl&#233;, une berline sportive annonc&#233;e sous le code &#60;strong&#62;M3 ZA0&#60;/strong&#62;, qui mixe moteurs &#233;lectriques, sons artificiels et faux rapports de bo&#238;te pour ne pas perdre l&#8217;&#226;me M.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi BMW prot&#232;ge l&#8217;ADN M de sa M3 &#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La promesse vient de &#60;strong&#62;Frank van Meel&#60;/strong&#62;, patron de BMW M, interrog&#233; lors du &#60;a href=&#34;https://www.rolex.com/fr/rolex-and-sports/motor-sport/rolex-monterey-motorsports-reunion?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rolex Monterey Motorsports Reunion&#60;/a&#62;. Il assure que cette M3 sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m-neue-klasse-electrique-2026-images-446090.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;plateforme Neue Klasse&#60;/a&#62; devra se ressentir d&#8217;abord comme une M3, pas comme un simple v&#233;hicule &#233;lectrique performant. Reste une question qui pique : des astuces num&#233;riques suffiront‑elles &#224; convaincre les puristes au volant ? Pr&#233;vue pour 2027, la future &#60;strong&#62;BMW M3&#60;/strong&#62; &#233;lectrique d&#233;rive du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m-concept-neue-klasse-cest-elle-future-m3-electrique-images-458104.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;concept M Neue Klasse&#60;/a&#62;, avec un style et un cockpit tr&#232;s orient&#233;s pilote. Pour beaucoup, une M3, c&#8217;est une direction pr&#233;cise, un train arri&#232;re joueur et un moteur qui prend des tours. &#60;strong&#62;BMW M&#60;/strong&#62; promet de conserver cette fa&#231;on d&#8217;impliquer le conducteur, m&#234;me sans pistons ni &#233;chappement. &#60;strong&#62;Frank van Meel&#60;/strong&#62; assure que la voiture gardera la robustesse attendue d&#8217;une M : trajet jusqu&#8217;au circuit, roulage appuy&#233;, retour &#224; la maison. Il rappelle que chaque &#60;strong&#62;changement de moteur&#60;/strong&#62; ou de technologie sur la M3 a d&#8217;abord choqu&#233; avant d&#8217;&#234;tre adopt&#233;. Et il pr&#233;vient : &#34;&#60;em&#62;Le probl&#232;me du choix reviendra au client, pas &#224; nous&#60;/em&#62;&#34;, en promettant de maintenir des &#60;strong&#62;M3 thermiques&#60;/strong&#62; &#224; c&#244;t&#233; de l&#8217;&#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Faux rapports et sons M : les artifices assum&#233;s de la M3 &#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;BMW va m&#234;me simuler une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-bmw-m3-marque-prepare-surprenante-boite-vitesses-simulee-458842.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bo&#238;te de vitesses&#60;/a&#62;. La berline proposera des &#34;stages&#34; actionn&#233;s aux palettes : on pourra r&#233;trograder, entendre un r&#233;gime artificiel grimper et sentir la pouss&#233;e se caler sur ce choix : &#34;&#60;em&#62;C&#8217;est pour cela qu&#8217;elle aura un son, et qu&#8217;elle offrira aussi la possibilit&#233; de passer entre diff&#233;rents niveaux&#60;/em&#62;&#34;, d&#233;taille &#60;strong&#62;Frank van Meel&#60;/strong&#62;, qui y voit un moyen d&#8217;offrir des rep&#232;res sans casser le flux d&#8217;acc&#233;l&#233;ration propre &#224; l&#8217;&#233;lectrique. La&#60;strong&#62; bande‑son&#60;/strong&#62; suivra la m&#234;me logique. BMW pr&#233;pare un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/bmw-m3-electrique-2027-reprendre-son-m-mythiques-447161.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;soundscape sp&#233;cifique M&#60;/a&#62;, compos&#233; &#224; partir d&#8217;enregistrements de vrais moteurs de la gamme M et retravaill&#233; pour coller en temps r&#233;el aux acc&#233;l&#233;rations de l&#8217;&#233;lectrique. L&#8217;id&#233;e est d&#8217;entendre quelque chose de familier &#224; chaque coup de gaz, avec plusieurs profils sonores annonc&#233;s pour que chacun module l&#8217;ambiance dans l&#8217;habitacle.&#60;br /&#62; Selon BMW M, le &#60;strong&#62;concept M Neue Klasse&#60;/strong&#62; qui annonce la &#60;strong&#62;M3 ZA0&#60;/strong&#62; reprend des d&#233;tails venus directement des voitures de course. Optiques jaunes inspir&#233;es de la GTP d&#8217;endurance et capot ajour&#233; fa&#231;on &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/bmw-prepare-quelque-chose-avec-sa-m4-gt3-evo-images-450993.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;M4 GT3&#60;/a&#62; rappellent ce lien avec la piste. Les jantes &#224; &#233;crou central restent jug&#233;es peu r&#233;alistes pour la s&#233;rie, &#60;strong&#62;Frank van Meel&#60;/strong&#62; reconnaissant qu&#8217;elles exigent des outils sp&#233;cialis&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En parall&#232;le, BMW utilise cette &#60;strong&#62;M3&#60;/strong&#62; pour all&#233;ger son bilan carbone sans toucher aux sensations. Des &#233;l&#233;ments en fibres naturelles remplacent le carbone et &#60;strong&#62;r&#233;duisent d&#8217;environ 40 %&#60;/strong&#62; les &#233;missions li&#233;es &#224; leur fabrication. La grande batterie, annonc&#233;e &#224; plus de 100 kWh et int&#233;gr&#233;e comme &#233;l&#233;ment porteur dans le plancher, sert &#224; la fois de r&#233;serve d&#8217;&#233;nergie et de renfort structurel pour garder une caisse rigide malgr&#233; la masse.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m3-electrique-procure-memes-sensations-vraie-m3-468431.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m3-electrique-procure-memes-sensations-vraie-m3-468431.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari 499P : fini le rouge, place au bleu en Endurance ! (+ images)]]></title>
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		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 14:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Endurance-Le Mans]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Fini le rouge, place au bleu pour Ferrari en Endurance ? Découvrez cette nouvelle livrée pour la 499P d'AF Corse.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Ca vire au bleu chez Ferrari !&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari AF Corse : du bleu sur sa 499P en ALMS&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pas de panique, les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-499p-modificata-comme-neuve-va-etre-vendue-aux-encheres-vers-record-468300.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;499P du cheval cabr&#233;&#60;/a&#62; n&#039;ont pas tout simplement d&#233;cid&#233; de se passer de leur c&#233;l&#232;bre &#60;em&#62;&#60;strong&#62;rosso corsa&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;pour 2027. En tout cas pas pour le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;WEC&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; (sans oublier la n&#176;83 jaune &#34;priv&#233;e&#34;). Mais ce sera le cas pour les protos align&#233;s en &#60;em&#62;ALMS.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Contrainte de se re-localiser cet hiver du c&#244;t&#233; europ&#233;en, cons&#233;quence de &#60;strong&#62;l&#039;instabilit&#233; g&#233;opolitique&#60;/strong&#62; rendant incertaine l&#039;organisation de tout&#60;strong&#62; &#233;v&#233;nement sportif d&#039;envergure au Moyen-Orient&#60;/strong&#62; (ce qui n&#039;a pas l&#039;air d&#039;inqui&#233;ter outre-mesure la F1 ou le &#60;strong&#62;&#60;em&#62;MotoGP&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; pour leur fin de saison), &#60;em&#62;&#60;strong&#62;l&#039;Asian Le Mans Series &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;franchit un cap en 2027 avec l&#039;inclusion de&#60;strong&#62;&#160;l&#039;Hypercar.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Engag&#233; dans la comp&#233;tition en parall&#232;le de son programme en Championnat du monde, &#60;em&#62;&#60;strong&#62;AF Corse&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;n&#039;abordera pas le &#60;strong&#62;traditionnel rouge propre &#224; Ferrari,&#60;/strong&#62; mais une&#60;strong&#62; livr&#233;e bleu clair,&#60;/strong&#62; comme d&#233;voil&#233;e cette semaine sur r&#233;seaux sociaux.&#60;br /&#62; Comme vous pouvez le voir dans &#60;strong&#62;notre diaporama&#60;/strong&#62;, le design de l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-499p-ecoutez-nouvelle-hypercar-rugir-a-sebring-video-393420.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Hypercar&#60;/a&#62; n&#176;90, qui sera pilot&#233;e par &#60;strong&#62;Luis Perez Companc, Yifei Ye et Nicklas Nielsen&#60;/strong&#62;, pr&#233;sente aussi des touches de bleu plus fonc&#233; ainsi qu&#8217;un liser&#233; jaune pour compl&#233;ter l&#039;ensemble.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cetilar Racing : une nouvelle &#233;tape en ALMS&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La n&#176;90 ne sera pas seule en piste avec un look in&#233;dit. Chez &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Cetilar Racing&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, on a d&#233;voil&#233; cette semaine la&#60;strong&#62; livr&#233;e de la 499P n&#176;47&#60;/strong&#62; que piloteront le boss Roberto Lacorte et son fils Nicola, rejoints par Antonio Fuoco, pilote officiel Ferrari.&#60;br /&#62; L&#8217;Hypercar arborera une livr&#233;e domin&#233;e par un&#60;strong&#62; bleu &#233;lectrique&#60;/strong&#62; et des &#60;strong&#62;bandes vert fluorescent&#60;/strong&#62;, dans un th&#232;me commun aux voitures engag&#233;es par l&#039;&#233;curie toscane dans ses diff&#233;rents programmes en sport-prototypes et en GT.&#60;br /&#62; Pour Cetilar, cette participation repr&#233;sentera une &#60;strong&#62;nouvelle &#233;tape majeure&#60;/strong&#62; dans un parcours marqu&#233; par une neuvi&#232;me place au g&#233;n&#233;ral et une septi&#232;me place en LMP2 en cinq apparitions aux &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/wec-mondial-endurance-accord-aco-fia-2037-466333.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;24 Heures du Mans&#60;/a&#62; depuis 2017.&#60;br /&#62; L&#039;&#233;quipe a ensuite disput&#233; le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/wec-barcelone-6-heures-2026-toyota-gazoo-racing-double-titre-mondial-course-classement-resultats-hypercar-gt3-467681.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;WEC&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; de 2019 &#224; 2021, remportant une victoire de cat&#233;gorie aux&#60;strong&#62; 8 Heures de Portim&#227;o&#60;/strong&#62; avec la 488 GTE Evo, avant de limer de 2022 &#224; 2025 les pistes de l&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#8217;IMSA&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, remportant la cat&#233;gorie &#60;em&#62;GTD&#60;/em&#62; aux&#60;strong&#62; 12 Heures de Sebring.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Dans le cadre de son programme am&#233;ricain, &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Cetilar Racing&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;a &#233;galement particip&#233; &#224; cinq &#233;ditions des &#60;strong&#62;24 Heures de Daytona&#60;/strong&#62; avant de termine vice-champion de&#60;strong&#62; l&#60;em&#62;&#039;Asian Le Mans Series&#60;/em&#62; 2025/2026,&#60;/strong&#62; et d&#233;croch&#233; une deuxi&#232;me place &#224; Duba&#239;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#039;ALMS&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;2026-2027 s&#039;&#233;talera sur trois manches, d&#039;abord au &#60;strong&#62;Paul Ricard&#60;/strong&#62;, &#224; la mi-novembre, puis &#224; &#60;strong&#62;Jerez de la Frontera&#60;/strong&#62;, les 16 et 17 janvier, avant de se conclure &#224; &#60;strong&#62;Portim&#227;o&#60;/strong&#62;, les 20 et 21 f&#233;vrier.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/ferrari-499p-fini-le-rouge-place-au-bleu-pour-lendurance-2027-images-468783.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/ferrari-499p-fini-le-rouge-place-au-bleu-pour-lendurance-2027-images-468783.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[McLaren MCL 820 : la remplaçante de la 750S annoncée avec 809 ch]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mclaren-mcl-820-remplacante-750s-annoncee-avec-809-ch-468720.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 11:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[À Londres, le nom de la future McLaren a été révélé : McL 820. Derrière ce code, une supercar hybride appelée à bousculer l’héritage de la 750S dès 2027.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans l&#8217;univers des supercars, un nouveau nom commence &#224; faire parler de lui : &#60;strong&#62;McLaren McL 820&#60;/strong&#62;. Derri&#232;re cette appellation se cache la future rempla&#231;ante de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-750s-la-supercar-v8-deja-collector-va-disparaitre-en-2027-et-signe-la-fin-dune-ere-466952.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;la 750S&#60;/a&#62;, attendue en 2027. Cette nouvelle g&#233;n&#233;ration devrait miser sur une motorisation hybride d&#233;veloppant plus de 800 ch, tout en inaugurant une nouvelle identit&#233; pour la marque britannique. Pour annoncer son arriv&#233;e, &#60;a href=&#34;https://www.mclaren.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;McLaren&#60;/a&#62; a choisi une m&#233;thode originale : installer une statue g&#233;ante de kiwi &#224; &#60;strong&#62;Covent Garden&#60;/strong&#62;, au c&#339;ur de Londres, sur laquelle figure discr&#232;tement l&#8217;inscription &#171; McL 820 &#187;. Un &#60;strong&#62;clin d&#8217;&#339;il&#60;/strong&#62; aux origines n&#233;o-z&#233;landaises de son fondateur, mais aussi un premier aper&#231;u de l&#8217;avenir du constructeur.&#60;/p&#62; &#60;div&#62; &#60;h2&#62;McLaren McL 820 : un kiwi g&#233;ant pour annoncer la nouvelle supercar&#60;/h2&#62; &#60;div&#62; &#60;div&#62;Cette sculpture n&#8217;a rien d&#8217;anodin. &#60;strong&#62;Bruce McLaren&#60;/strong&#62;, fondateur de la marque n&#233; en &#60;strong&#62;Nouvelle-Z&#233;lande&#60;/strong&#62;, avait adopt&#233; le kiwi comme embl&#232;me de son &#233;quipe de course, &#224; l&#8217;origine de la division automobile actuelle. Cet oiseau incapable de voler est devenu un symbole fort de l&#8217;identit&#233; du constructeur britannique, rappelant ses origines et son h&#233;ritage sportif. En installant cette statue g&#233;ante &#224; Covent Garden, &#60;strong&#62;McLaren&#60;/strong&#62; fait donc un clin d&#8217;&#339;il &#224; son histoire tout en attirant l&#8217;attention sur sa future supercar. L&#8217;appellation McL 820 s&#8217;inscrit dans cette strat&#233;gie. Apr&#232;s la s&#233;rie limit&#233;e McL 6GT, la marque semble vouloir abandonner progressivement les noms historiques comme 720S et 750S au profit de r&#233;f&#233;rences plus courtes et harmonis&#233;es. Cette &#233;volution pourrait permettre de donner une nouvelle coh&#233;rence &#224; l&#039;ensemble de la gamme, tout en facilitant l&#039;identification des mod&#232;les. Elle accompagne sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-465599.html?utm_source=chatgpt.com&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;nouvelle identit&#233; visuelle&#60;/a&#62;, inspir&#233;e de ses racines et de son histoire en comp&#233;tition.&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;h2&#62;809 ch pour la McLaren McL 820 : un V8 hybride ambitieux&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le chiffre 820 correspondrait &#224; la puissance exprim&#233;e en chevaux m&#233;triques, soit environ &#60;strong&#62;809 ch&#60;/strong&#62;. Si cette donn&#233;e se confirme, la &#60;strong&#62;McL 820&#60;/strong&#62; deviendrait l&#8217;une des McLaren de s&#233;rie les plus puissantes jamais produites. Elle viendrait ainsi affronter des concurrentes prestigieuses comme les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/novitec-ferrari-12cilindri-n-largo-premieres-images-468283.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari 12Cilindri&#60;/a&#62;, la Ferrari 296, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/police-dubai-lamborghini-temerario-supercars-collection-467430.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini Temerario&#60;/a&#62; et l&#8217;Aston Martin Vanquish. Sous le capot, la future supercar devrait associer un moteur thermique &#224; une assistance &#233;lectrique. &#60;strong&#62;McLaren d&#233;veloppe actuellement de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides&#60;/strong&#62;, reposant notamment sur des V8 produits en interne. &#60;strong&#62;Michael Straughan&#60;/strong&#62;, directeur de l&#8217;exploitation, a confirm&#233; que ces m&#233;caniques s&#8217;appuieraient sur les V8 actuels ou sur leur future g&#233;n&#233;ration.&#60;br /&#62; L&#8217;arriv&#233;e de la &#60;strong&#62;McL 820&#60;/strong&#62; marquera &#233;galement la fin d&#8217;un chapitre. Lanc&#233;e en 2017, la 720S a &#233;volu&#233; vers la 750S, dont les derni&#232;res commandes ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; ouvertes. Apr&#232;s environ dix ans de carri&#232;re pour cette lign&#233;e, la nouvelle venue devra &#60;strong&#62;reprendre le flambeau&#60;/strong&#62; et maintenir McLaren au sommet du segment des supercars.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce renouvellement intervient alors que le constructeur traverse une importante transformation. Depuis son rachat par le fonds d&#8217;investissement d&#8217;&#60;em&#62;Abu Dhabi L&#8217;imad&#60;/em&#62;, McLaren acc&#233;l&#232;re ses projets industriels, notamment avec une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/mclaren-investir-675-millions-dollars-doper-production-royaume-uni-465066.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;deuxi&#232;me usine au Royaume-Uni&#60;/a&#62;. La marque pr&#233;pare ainsi une &#60;strong&#62;nouvelle gamme&#60;/strong&#62; articul&#233;e autour des supercars, de futurs SUV et de s&#233;ries limit&#233;es. Avec la &#60;strong&#62;McL 820&#60;/strong&#62;, McLaren entend donc conjuguer puissance, &#233;lectrification et renouveau strat&#233;gique.&#60;/p&#62; &#60;/div&#62; &#60;div&#62;&#60;/div&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mclaren-mcl-820-remplacante-750s-annoncee-avec-809-ch-468720.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mclaren-mcl-820-remplacante-750s-annoncee-avec-809-ch-468720.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Dakar 2027 : le nouveau parcours Portugal-Espagne-Maroc dévoilé]]></title>
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		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 08:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Comme attendu, le Dakar 2027 ne se tiendra pas en Arabie saoudite. Découvrez le nouveau parcours du plus célèbre des rallye-raids, re-localisé au Portugal, en Espagne et au Maroc.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-rallye-raid-retour-afrique-europe-maroc-2027-467824.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Comme&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Sport Auto&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;vous le d&#233;voilait ici&#60;/a&#62;, le &#60;strong&#62;Dakar&#60;/strong&#62; a d&#251; &#60;strong&#62;faire une croix sur l&#039;Arabie saoudite pour son &#233;dition 2027&#60;/strong&#62;. La faute au &#60;strong&#62;contexte g&#233;opolitique toujours instable dans la r&#233;gion du Moyen-Orient&#60;/strong&#62; qui entraine un retour de l&#039;&#233;preuve dans son berceau d&#039;origine,&#60;strong&#62; l&#039;Afrique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2027 : &#34;bye-bye&#34; l&#039;Arabie saoudite, bonjour l&#039;Afrique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;On dit que l&#039;histoire a souvent tendance &#224; b&#233;gayer. &#60;strong&#62;D&#233;but 2008&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;menace terroriste sur le territoire mauritanien&#60;/strong&#62; contraignait le Dakar &#224; une &#60;strong&#62;annulation pure et simple la veille de son d&#233;part, &#60;/strong&#62;avant de faire &#60;strong&#62;une croix sur l&#039;Afrique&#60;/strong&#62; pour s&#039;exporter pendant dix ans en &#60;strong&#62;Am&#233;rique du sud, &#60;/strong&#62;puis de planter sa tente en&#60;strong&#62; Arabie saoudite&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Pr&#232;s de deux d&#233;cennies plus tard, de nouveau&#60;strong&#62; rattrap&#233; par les d&#233;rapages du monde ext&#233;rieur&#60;/strong&#62;, le c&#233;l&#232;bre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/f1-wec-wrc-karting-indycar-gt-tcr-infos-calendriers-classements-2026-444499.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rallye-raid&#60;/a&#62; va donc retrouver le &#60;strong&#62;continent qui l&#039;a vu na&#238;tre sous l&#039;impulsion de Thierry Sabine &#224; la fin des ann&#233;es 70, &#60;/strong&#62;tout en croisant les doigts pour un retour au calme &#224; l&#039;horizon 2028, ann&#233;e de sa&#60;strong&#62; 50&#232;me &#233;dition.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;C&#039;est donc dans ce contexte que &#60;em&#62;A.S.O&#60;/em&#62; a opt&#233; pour un &#60;strong&#62;nouveau parcours&#60;/strong&#62;. Le&#60;strong&#62;&#160;49&#232;me Dakar &#60;/strong&#62;de l&#039;&#233;preuve sera ainsi compos&#233;e d&#8217;un&#60;strong&#62; prologue&#60;/strong&#62;, dans la r&#233;gion de l&#039;Algarve, suivi de&#60;strong&#62; 12 &#233;tape&#60;/strong&#62;s, du 9 au 23 janvier entre &#60;strong&#62;Loul&#233;-Faro&#60;/strong&#62;, au Portugal, et &#60;strong&#62;Marrakech&#60;/strong&#62;, au Maroc, en passant bri&#232;vement par l&#039;&#60;strong&#62;Espagne.&#60;/strong&#62; La course fera &#233;tape sur&#60;strong&#62; six bivouacs jalonnant un total de 7.824 km de parcours&#60;/strong&#62;, dont &#60;strong&#62;4.341 km de sp&#233;ciales.&#60;/strong&#62;&#160;Outre le Dakar, le &#60;em&#62;Dakar Classic&#60;/em&#62;, le &#60;em&#62;Dakar Future Mission 1000 &#60;/em&#62;et le programme &#60;em&#62;Dakar Saudi Next Gen&#60;/em&#62; suivent le m&#234;me mouvement de re-localisation.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dakar 2027 : quel parcours au programme ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;A.S.O&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;pr&#233;cise que le &#60;strong&#62;coup d&#039;envoi du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/rallye-raid/dakar-rally-raid-2026-classements-resultats-meilleurs-moments-highlights-video-446444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dakar&#60;/a&#62; 2027&#60;/strong&#62; se fera dans &#60;strong&#62;le stade de l&#8217;Algarve&#60;/strong&#62;, &#224; Loul&#233;-Faro, qui avait d&#233;j&#224; accueilli &#60;strong&#62;deuxi&#232;me manche du Championnat du monde de rallye-rai&#60;/strong&#62;d. Apr&#232;s l&#8217;ouverture du parc d&#8217;assistance le 5 janvier, les &#60;strong&#62;v&#233;rifications administratives et techniques&#60;/strong&#62; se d&#233;rouleront du&#60;strong&#62; 6 au 8 janvier.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La course d&#233;butera au &#60;strong&#62;Portugal&#60;/strong&#62; le 9 janvier avec le prologue, avant la premi&#232;re sp&#233;ciale le lendemain. L&#8217;&#233;tape se poursuivra en transfert jusqu&#8217;&#224; l&#8217;embarquement maritime pour &#60;strong&#62;Nador&#60;/strong&#62;, au Maroc. La &#60;strong&#62;travers&#233;e de la M&#233;diterran&#233;e aura lieu de nuit.&#60;/strong&#62; &#192; leur arriv&#233;e sur le continent africain le 11 janvier, les concurrents rejoindront en transfert le premier bivouac marocain &#224; &#60;strong&#62;Bouarfa&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Depuis l&#8217;Oriental, la r&#233;gion du nord-est du Maroc, le rallye descendra dans un premier temps le long de la cha&#238;ne de l&#8217;Atlas, via &#60;strong&#62;Zagora&#60;/strong&#62;, puis &#60;strong&#62;Agadir&#60;/strong&#62; o&#249; la caravane marquera 24 heures de pause. Viendra le temps de s&#8217;enfoncer au plus profond des grands d&#233;serts de l&#8217;extr&#234;me sud du pays. &#60;strong&#62;Smara&#60;/strong&#62;, puis quasiment &#60;strong&#62;Dakhla&#60;/strong&#62;, seront &#224; la pointe de la carte de la deuxi&#232;me semaine. C&#8217;est de l&#224; que la caravane entamera sa remont&#233;e, &#224; nouveau via &#60;strong&#62;Smara&#60;/strong&#62;, avant de suivre l&#8217;oc&#233;an Atlantique et de rejoindre &#60;strong&#62;Marrakech. &#60;/strong&#62;La&#60;strong&#62; plupart des sp&#233;ciales oscilleront entre 350 et 500 kilom&#232;tres&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_468739&#34; style=&#34;width: 1210px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-468739&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-468739&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;wp-image-468739 img-responsive  size-full&#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc.jpg&#34; alt=&#34;Dakar 2027&#34; width=&#34;1200&#34; height=&#34;799&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc.jpg 1200w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-1024x682.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-768x511.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-736x490.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-616x410.jpg 616w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-924x615.jpg 924w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1200px) 100vw, 1200px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-468739&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Face aux r&#233;cents &#233;v&#232;nements dans le Royaume d&#8217;Arabie Saoudite, la course se d&#233;localise en 2027 de mani&#232;re exceptionnelle en Europe et en Afrique, avant son retour sur le sol saoudien en 2028 pour c&#233;l&#233;brer sa 50e &#233;dition.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;h2&#62;David Castera (directeur du Dakar) :&#160;&#60;em&#62;&#34;L&#8217;aventure continue&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;La 49&#232;me &#233;dition du Dakar, d&#233;localis&#233;e, s&#8217;inscrira dans les standards sportifs qui en ont toujours fait l&#8217;&#233;preuve la plus exigeante de rallye-raid&#34;, &#60;/em&#62;d&#233;clare&#160;&#60;strong&#62;David Castera, directeur du Dakar. &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Malgr&#233; le d&#233;lai r&#233;duit avec lequel nous avons compos&#233;, nous avons con&#231;u un vrai Dakar. L&#8217;ACP (l&#039;Autom&#243;vel Club de Portugal) nous accompagne au Portugal, apr&#232;s avoir install&#233; sa manche du championnat du monde de rallye-raid FIA-FIM comme un pilier de la saison depuis 2024.&#60;br /&#62; Et au Maroc, notre expertise sur l&#8217;ensemble du territoire, alli&#233;e aux capacit&#233;s op&#233;rationnelles de nos &#233;quipes internes, permet d&#8217;aller bien au-del&#224; des formats d&#233;j&#224; propos&#233;s dans le pays : les concurrents vont d&#233;couvrir le Royaume d&#8217;un bout &#224; l&#8217;autre. Nous allons explorer toutes ses singularit&#233;s au travers d&#8217;un parcours d&#8217;une ampleur in&#233;dite.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;L&#224; aussi, le savoir-faire du pays en termes d&#8217;accueil de grands &#233;v&#233;nements internationaux, tout comme la qualit&#233; des infrastructures, seront pr&#233;cieux pour nous permettre de proposer &#224; tous un Dakar de tout premier ordre. &#60;/em&#62;&#60;em&#62;D&#8217;ores et d&#233;j&#224;, nous sommes reconnaissants de la fid&#233;lit&#233; des concurrents qui choisissent massivement de nous suivre dans cette nouvelle aventure.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;em&#62;Ils pourront &#233;galement compter sur le soutien des m&#233;dias et de nos partenaires, qui r&#233;affirment leur engagement &#224; nos c&#244;t&#233;s dans ces circonstances exceptionnelles. Comme &#224; son habitude, le Dakar sera diffus&#233; dans plus de 190 pays &#224; travers le monde. &#60;/em&#62;&#60;em&#62;L&#8217;aventure continue, tout comme la pr&#233;paration de la c&#233;l&#233;bration historique de la 50&#232;me &#233;dition en Arabie Saoudite.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;A l&#039;heure d&#039;&#233;crire ces lignes&#60;strong&#62;, 350 participants ont d&#233;j&#224; r&#233;pondu pr&#233;sent pour ce Dakar 2027 d&#039;un genre in&#233;dit.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-468737.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/dakar/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc-468737.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Dakar 2027 : le nouveau parcours entre l'Espagne et le Maroc dévoilé</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[ASO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[ASO]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Face aux récents évènements dans le Royaume d’Arabie Saoudite, la course se délocalise en 2027 de manière exceptionnelle en Europe et en Afrique, avant son retour sur le sol saoudien en 2028 pour célébrer sa 50e édition.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/dakar-2027-rallye-raid-nouveau-parcours-espagne-maroc.jpg" length="276457" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nouvelle ABT RS5-R : une Audi RS 5 plus radicale que jamais]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-abt-rs5-r-audi-rs-5-plus-radicale-que-jamais-468719.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 07:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[ABT Sportsline lâche l’ABT RS5-R, une Audi RS 5 limitée à 130 exemplaires. Entre un kit carbone inédit et un châssis affûté, la radicalité change d’échelle.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;D&#233;j&#224; particuli&#232;rement muscl&#233;e, l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-audi-rs-5-avant-2026-639-ch-virage-technologique-448979.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Audi RS 5&#60;/a&#62; franchit un nouveau cap avec la pr&#233;paration &#60;strong&#62;ABT RS5-R&#60;/strong&#62;. Le sp&#233;cialiste allemand &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/cupra-abt-preparateur-allemand-attaque-leon-formentor-457978.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;ABT Sportsline&#60;/a&#62; s&#8217;attaque &#224; la &#60;strong&#62;sportive hybride rechargeable&#60;/strong&#62; pour en extraire davantage de puissance, tout en affinant son comportement routier et en renfor&#231;ant son apparence. Avec une puissance cumul&#233;e&#60;strong&#62; port&#233;e &#224; 720 ch&#60;/strong&#62; et un couple maximal de 905 Nm, cette d&#233;clinaison promet des performances de premier plan. Produite &#224; seulement 130 exemplaires, en berline et en break Avant, elle se distingue &#233;galement par une pr&#233;sentation exclusive et une dotation sp&#233;cifique. Une &#60;strong&#62;transformation&#60;/strong&#62; qui place cette RS 5 &#224; la fronti&#232;re entre la sportive familiale et la v&#233;ritable supercar.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;ABT RS5-R : une motorisation hybride port&#233;e &#224; 720 ch&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour d&#233;velopper le potentiel de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/audi-rs5-2026-nouvelle-version-marquera-rupture-historique-moteur-hybride-rechargeable-447942.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;nouvelle Audi RS 5 hybride rechargeable&#60;/a&#62;, ABT mise sur son programme &#60;strong&#62;ABT Power S&#60;/strong&#62;. Le pr&#233;parateur intervient sur le &#60;strong&#62;V6 2.9 TFSI biturbo&#60;/strong&#62;, associ&#233; au moteur &#233;lectrique, afin d&#8217;augmenter sensiblement les performances de l&#8217;ensemble. &#192; lui seul, le bloc thermique gagne 81 ch et 80 Nm, pour atteindre environ 591 ch et 680 Nm. La puissance cumul&#233;e s&#8217;&#233;tablit ainsi &#224; 720 ch, tandis que le couple total grimpe &#224; 905 Nm. Cette &#233;volution permet &#224; la &#60;strong&#62;sportive allemande&#60;/strong&#62; de franchir un nouveau palier, avec des valeurs qui d&#233;passent celles de nombreuses concurrentes &#224; moteur thermique. Le couple g&#233;n&#233;reux devrait notamment &#60;strong&#62;favoriser les reprises&#60;/strong&#62; et les acc&#233;l&#233;rations, m&#234;me si ABT ne communique pas de nouveau temps pour l&#8217;exercice du 0 &#224; 100 km/h. Le pr&#233;parateur ne revendique pas non plus de modification de la vitesse maximale officielle. La pr&#233;paration conserve donc l&#8217;architecture&#60;strong&#62; hybride rechargeable&#60;/strong&#62; de la RS 5, tout en optimisant le fonctionnement de son moteur thermique. &#60;a href=&#34;https://abt-rsline.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;ABT&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; pr&#233;cise que cette cartographie n&#233;cessite l&#8217;utilisation d&#8217;essence SP98 et peut &#234;tre pilot&#233;e via l&#8217;application myABT. De quoi adapter plus facilement la &#60;strong&#62;gestion de la pr&#233;paration&#60;/strong&#62;, sans remettre en cause le caract&#232;re polyvalent de cette sportive.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;ABT RS5-R : un ch&#226;ssis revu pour ma&#238;triser les performances&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une telle &#60;strong&#62;augmentation de puissance&#60;/strong&#62; ne serait pas compl&#232;te sans un travail sur les liaisons au sol. Pour permettre &#224; la &#60;strong&#62;RS5-R&#60;/strong&#62; de mieux exploiter ses nouvelles performances, ABT lui associe des ressorts de suspension sp&#233;cifiques, destin&#233;s &#224; abaisser la caisse, ainsi que des barres antiroulis sport. L&#8217;objectif est de limiter les mouvements de caisse en conduite dynamique et d&#039;am&#233;liorer la pr&#233;cision du comportement dans les encha&#238;nements de virages. Le &#60;strong&#62;pr&#233;parateur&#60;/strong&#62; promet &#233;galement une direction plus r&#233;active, m&#234;me si aucune donn&#233;e chiffr&#233;e ne vient pr&#233;ciser les gains obtenus. La transformation se poursuit avec les jantes forg&#233;es &#60;strong&#62;ABT EVO Performance de 22 pouces&#60;/strong&#62;, chauss&#233;es de pneumatiques en 315/25 R22. Leur grand diam&#232;tre et leur dessin sp&#233;cifique renforcent la pr&#233;sence visuelle de la RS5-R, tout en soulignant son orientation r&#233;solument sportive. Sur le plan esth&#233;tique, l&#8217;&#60;strong&#62;ABT RS5-R&#60;/strong&#62; adopte un ensemble d&#8217;&#233;l&#233;ments a&#233;rodynamiques qui accentuent les lignes de l&#8217;Audi. Le kit est disponible en carbone apparent brillant ou dans une finition &#60;strong&#62;Carbon Camouflage&#60;/strong&#62; mate, plus distinctive. Le bouclier avant re&#231;oit notamment un spoiler agr&#233;ment&#233; de lames, tandis que les passages de roue, les coques de r&#233;troviseurs, les bas de caisse et le diffuseur arri&#232;re b&#233;n&#233;ficient &#233;galement d&#8217;&#233;l&#233;ments sp&#233;cifiques. La d&#233;clinaison Avant se d&#233;marque par l&#8217;ajout d&#8217;un imposant becquet arri&#232;re, compl&#233;t&#233; par de petites ailettes. Ces &#233;l&#233;ments renforcent le&#60;strong&#62; caract&#232;re visuel&#60;/strong&#62; du break sans lui faire perdre sa silhouette fonctionnelle. Dans les deux configurations, le traitement carbone contribue &#224; diff&#233;rencier cette s&#233;rie limit&#233;e d&#8217;une RS 5 conventionnelle.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;ABT RS5-R : luxe, exclusivit&#233; et tarif sal&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;int&#233;rieur profite lui aussi de cette transformation. &#60;strong&#62;ABT&#60;/strong&#62; remplace plusieurs inserts d&#8217;origine par de larges surfaces en Dinamica, pr&#233;sentes sur la console centrale, la planche de bord et les structures des si&#232;ges. Les palettes de changement de rapport adoptent &#233;galement le carbone, disponible en finition brillante ou Carbon Camouflage. Pour souligner l&#8217;exclusivit&#233; de cette &#233;dition limit&#233;e, les seuils de porte &#233;clair&#233;s affichent la mention &#171; 1 of 130 &#187;. Des tapis sp&#233;cifiques, un &#233;clairage d&#8217;accueil et un couvre-cl&#233; assorti compl&#232;tent cette pr&#233;sentation. L&#8217;&#60;strong&#62;ensemble&#60;/strong&#62; mise sur une ambiance plus sportive et personnalis&#233;e, sans bouleverser l&#8217;architecture g&#233;n&#233;rale de l&#8217;habitacle.&#60;br /&#62; Cette transformation a toutefois un co&#251;t cons&#233;quent. En &#60;strong&#62;Allemagne&#60;/strong&#62;, le kit ABT RS5-R est annonc&#233; &#224; partir de &#60;strong&#62;62 000 &#8364; pour la berline en carbone brillant&#60;/strong&#62;, tandis que la d&#233;clinaison Avant peut atteindre 68 000 &#8364; dans sa configuration la plus spectaculaire. Ces montants s&#8217;entendent hors prix de l&#8217;Audi RS 5 servant de base &#224; la pr&#233;paration. Il faut &#233;galement pr&#233;voir environ 7 200 &#224; 7 600 &#8364; suppl&#233;mentaires pour le montage et l&#8217;homologation T&#220;V, que le v&#233;hicule soit neuf ou d&#233;j&#224; immatricul&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Et &#60;strong&#62;ABT&#60;/strong&#62; ne compte pas s&#8217;arr&#234;ter l&#224;. Pour le deuxi&#232;me trimestre 2027, le pr&#233;parateur annonce d&#233;j&#224; le programme &#60;strong&#62;ABT Power R&#60;/strong&#62;, qui doit porter la puissance &#224; environ 800 ch. Cette future &#233;volution s&#8217;accompagnera d&#8217;une&#60;strong&#62; ligne d&#8217;&#233;chappement&#60;/strong&#62; en titane d&#233;velopp&#233;e avec &#60;a href=&#34;https://www.akrapovic.com/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Akrapovič&#60;/a&#62;. Une nouvelle &#233;tape qui pourrait faire de cette &#60;strong&#62;RS 5 hybride rechargeable&#60;/strong&#62; l&#8217;une des pr&#233;parations les plus radicales de sa cat&#233;gorie.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-abt-rs5-r-audi-rs-5-plus-radicale-que-jamais-468719.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-abt-rs5-r-audi-rs-5-plus-radicale-que-jamais-468719.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nissan Sentra Spec-V Concept : cette sportive radicale fait polémique à cause... de l’IA]]></title>
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		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 14:00:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Au SEMA de Las Vegas, Nissan lâche la Sentra Spec-V, une berline compacte dotée d'une vraie boîte manuelle. Sous ses airs de concept, ce prototype cache une polémique inattendue autour de ses images officielles.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Vous trouviez la gamme Nissan un peu trop sage ? Aux &#60;strong&#62;&#201;tats-Unis&#60;/strong&#62;, la marque vient de l&#226;cher une vraie bombe : la &#60;strong&#62;Sentra Spec-V Concept&#60;/strong&#62;, berline compacte pens&#233;e pour le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/sema-show-dodge-va-devoiler-nouveaute-bruyante-images-440632.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;salon SEMA&#60;/a&#62; de Las Vegas. Sous la carrosserie d&#039;une familiale banale se cache un 2,0 litres turbo d&#039;environ &#60;strong&#62;300 ch&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62; &#224; 6 rapports et une bonne dose de pi&#232;ces Nismo.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan Sentra Spec-V : une Sentra de 300 ch taill&#233;e pour SEMA&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Bas&#233;e sur la &#60;strong&#62;Sentra&#60;/strong&#62; actuelle vendue en Am&#233;rique du Nord, cette Spec-V double la puissance du mod&#232;le de s&#233;rie, ajoute un &#233;norme aileron de GT-R Nismo, des freins Brembo, des si&#232;ges baquets Recaro et un diff&#233;rentiel autobloquant. Un one-off qui, sur le papier, pourrait chatouiller &#60;strong&#62;Honda Civic Type R&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Hyundai Elantra N&#60;/strong&#62;, tout en se retrouvant au c&#339;ur d&#039;une dr&#244;le de pol&#233;mique autour de ses photos officielles. Sous le capot, on retrouve le &#60;strong&#62;2,0 litres quatre cylindres&#60;/strong&#62; de la Sentra de s&#233;rie, largement ouvert et renforc&#233;. Bielles et pistons sp&#233;cifiques, gros turbo, intercooler frontal et alimentation revue transforment les 149 ch d&#039;origine en une cavalerie digne des compactes sportives les plus muscl&#233;es. Le tout reste pourtant bas&#233; sur un bloc atmosph&#233;rique tr&#232;s courant dans la gamme, fa&#231;on d&#233;monstration de ce que permet la pr&#233;paration maison. La vraie surprise vient de la transmission. La Spec-V troque la bo&#238;te &#224; variation continue de la &#60;strong&#62;Sentra&#60;/strong&#62; classique pour une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/boite-manuelle-ou-double-embrayage-quelle-transmission-faut-il-vraiment-choisir-pour-le-plaisir-de-conduire-450511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bo&#238;te manuelle&#60;/a&#62; &#224; six rapports emprunt&#233;e &#224; la&#60;strong&#62; Juke Nismo RS&#60;/strong&#62;, associ&#233;e &#224; un diff&#233;rentiel autobloquant pour mieux passer la puissance au sol. Officiellement, ce prototype reste un exercice unique pour le SEMA, mais il donne un aper&#231;u tr&#232;s concret de ce qu&#039;une &#60;strong&#62;Nissan Sentra Spec-V&#60;/strong&#62; de route pourrait devenir.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bo&#238;te manuelle, pi&#232;ces de GT-R Nismo : la recette d&#039;une berline radicale&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Visuellement, difficile de la confondre avec une &#60;strong&#62;Sentra&#60;/strong&#62; anonyme. La &#60;strong&#62;Spec-V&#60;/strong&#62; re&#231;oit un kit large Bomex, un splitter avant massif, de nouvelles jupes lat&#233;rales et ce fameux aileron arri&#232;re directement pr&#233;lev&#233; sur une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/achete-nissan-gt-r-nismo-ose-jamais-conduire-468346.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GT-R Nismo&#60;/a&#62;. Les ailes &#233;largies abritent des jantes Nismo de 19 pouces chauss&#233;es de pneus Yokohama Advan Neova AD09 bien plus larges que d&#039;origine, tandis que la peinture bi-ton renforce l&#039;allure de petite voiture de course. Le ch&#226;ssis suit la m&#234;me logique extr&#234;me avec une suspension Nismo rabaiss&#233;e &#224; combin&#233;s filet&#233;s et des freins Brembo surdimensionn&#233;s, d&#233;riv&#233;s de la supercar maison, pens&#233;s pour encaisser des journ&#233;es compl&#232;tes de piste. &#192; bord, volant &#60;strong&#62;Nismo&#60;/strong&#62;, si&#232;ges baquets Recaro de GT-R et harnais transforment carr&#233;ment l&#039;habitacle de berline sage en cockpit de track-day, au niveau d&#039;engagement que l&#039;on retrouve habituellement sur une &#60;strong&#62;Civic Type R&#60;/strong&#62; ou une Elantra N.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des images retouch&#233;es par IA qui font d&#233;bat&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avant m&#234;me d&#039;arriver au salon de Las Vegas, la Sentra Spec-V a pourtant fait parler d&#039;elle pour une autre raison : ses images de pr&#233;sentation. Des &#60;strong&#62;passionn&#233;s&#60;/strong&#62; ont relev&#233; un montant de custode incorrect, un logo &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; brouill&#233;, des vitres arri&#232;re irr&#233;alistes et des pneus dont la sculpture ne collait pas au mod&#232;le annonc&#233;.&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.nissan.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Nissan&#60;/a&#62; a expliqu&#233; que les images montraient : &#34;&#60;em&#62;un v&#233;hicule physique photographi&#233; dans un garage r&#233;el&#60;/em&#62;&#34;, mais que &#34;&#60;em&#62;des outils d&#039;&#233;dition assist&#233;s par IA&#60;/em&#62;&#34; avaient modifi&#233; des d&#233;tails, annon&#231;ant le &#60;strong&#62;remplacement&#60;/strong&#62; des visuels avant la pr&#233;sentation du concept.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Reste &#224; savoir si cette &#60;strong&#62;Sentra Spec-V&#60;/strong&#62; restera un simple exercice de style ou si &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; osera un jour ressusciter ses berlines sportives. En attendant, ce concept de 300 ch fait r&#234;ver les passionn&#233;s, m&#234;me si ses photos retouch&#233;es par IA ont quelque peu vol&#233; la vedette &#224; sa m&#233;canique.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nissan-sentra-spec-v-concept-sportive-radicale-polemique-cause-ia-468658.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nissan-sentra-spec-v-concept-sportive-radicale-polemique-cause-ia-468658.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[McLaren F1 : découvrez sa livrée spéciale pour le GP du Mexique 2026 (+ images)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 09:00:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Sport]]></category>
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		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-468638.html</guid>
		<description><![CDATA[Les McLaren MCL40 de Norris et Piastri arborent un look inédit pour le Grand Prix du Mexique F1 2026. Découvrez en images à quoi ressembleront les machines papayes à Mexico.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Si Austin fut le th&#233;&#226;tre de &#60;strong&#62;bon nombre de nouvelles couleurs sur les carrosseries des monoplaces&#60;/strong&#62;, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-kimi-antonelli-sera-champion-du-monde-au-mexique-si-468313.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grand Prix du Mexique&#60;/a&#62;, pr&#233;vu ce week-end sur l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Autodromo Hermanos Rodriguez&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, ne voit (pour le moment) que&#60;strong&#62; McLaren proposer une variante in&#233;dite &#224; sa livr&#233;e papaye.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;McLaren F1 : une livr&#233;e in&#233;dite pour Mexico&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En vue de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/formule-1-f1-2025-saison-grille-pilotes-contrats-419308.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;19&#232;me &#233;tape de la saison F1 2026&#60;/a&#62;, l&#039;&#233;curie de Woking a d&#233;voil&#233; une nouvelle livr&#233;e pour les &#60;strong&#62;MCL40 de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-2/lando-norris-ln-fusion-nouveau-team-f2-portes-f1-2027-468602.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lando Norris&#60;/a&#62; et Oscar Piastri.&#60;/strong&#62; Comme vous pouvez le voir en images dans notre diaporama ci-dessus, le design a &#233;t&#233; cr&#233;&#233; en collaboration avec &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Velo&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, une marque de son sponsor-titre &#60;em&#62;&#60;strong&#62;BAT&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, et inspir&#233;e des fans de McLaren. Le projet veut &#60;em&#62;&#34;c&#233;l&#233;brer la cr&#233;ativit&#233;, l&#8217;individualit&#233; et la passion de la Papaya Family, la communaut&#233; des supporters de McLaren&#34;&#60;/em&#62;, pr&#233;cise Woking.&#60;br /&#62; Il int&#232;gre ainsi des&#60;strong&#62; illustrations inspir&#233;es de certains des r&#234;ves de fans les plus originaux&#60;/strong&#62; soumis dans le cadre de la campagne &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Live Your Fandom,&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;organis&#233;e tout au long de la saison. Plus t&#244;t cette ann&#233;e, les fans du monde entier ont &#233;t&#233; invit&#233;s &#224; partager leurs souhaits et leurs exp&#233;riences les plus imaginatifs dans le domaine du sport automobile.&#60;br /&#62; Une s&#233;lection de ces contributions a &#233;t&#233; transform&#233;e en illustrations personnalis&#233;es, dans un style rappelant celui des autocollants, visibles sur les monoplaces, dans l&#8217;environnement du garage ainsi que sur d&#8217;autres supports appartenant &#224; McLaren pendant tout le&#60;strong&#62; week-end du Grand Prix mexicain.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;McLaren F1 : &#60;em&#62;&#34;La Papaya Family est unie par une passion commune&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;La Papaya Family est unie par une passion commune pour McLaren, et cette livr&#233;e sp&#233;ciale place les histoires de ses membres au c&#339;ur de l&#8217;&#233;curie&#34;,&#60;/em&#62; d&#233;clare&#60;strong&#62; Louise McEwen&#60;/strong&#62;, directrice marketing de &#60;em&#62;McLaren Racing. &#34;En r&#233;unissant des id&#233;es individuelles au sein d&#8217;un design collectif, nous c&#233;l&#233;brons la cr&#233;ativit&#233; de nos fans sur l&#8217;une des plus grandes sc&#232;nes du sport automobile.&#34;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Chaque autocollant raconte l&#8217;histoire originale d&#8217;un v&#233;ritable r&#234;ve de fan&#34;,&#60;/em&#62; ajoute &#60;strong&#62;Malky Brown&#60;/strong&#62;, responsable mondial du contenu et des partenariats chez &#60;em&#62;BAT. &#34;C&#8217;est un puissant rappel que la passion des supporters ne r&#233;pond pas &#224; un mod&#232;le unique : elle est personnelle, cr&#233;ative et propre &#224; chacun. Gr&#226;ce &#224; Live Your Fandom, Velo contribue &#224; transformer ces histoires singuli&#232;res en moments inoubliables, en leur donnant une place centrale au c&#339;ur du Grand Prix de Mexico.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Rendez-vous ce vendredi pour les &#60;strong&#62;Essais Libres 1 du Grand Prix du Mexique F1,&#60;/strong&#62; organis&#233; depuis 2015 dans la &#60;strong&#62;version modernis&#233;e&#60;/strong&#62; de l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Autodromo Hermanos Rodriguez&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-mexique-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-468508.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;programme complet de la 19&#232;me manche de la saison 2026 est &#224; retrouver ici sur &#60;/a&#62;&#60;strong&#62;&#60;em&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-mexique-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-468508.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-468638.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-468638.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren F1 : découvrez sa livrée spéciale pour le GP du Mexique 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren F1 : découvrez sa livrée spéciale pour le GP du Mexique 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren F1 : découvrez sa livrée spéciale pour le GP du Mexique 2026</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Racing]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/mclaren-f1-livree-speciale-mexique-grand-prix-2026-images-4.jpg" length="955803" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-valhalla-spider-ou-comment-rouler-a-350-kmh-cheveux-au-vent-468606.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Wed, 28 Oct 2026 15:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Aston Martin dévoile la Valhalla Spider, une supercar hybride de 1.064 ch qui troque son toit fixe contre deux solutions amovibles.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pr&#233;sent&#233;e au Concours at Wynn Las Vegas 2026, la Valhalla Spider conserve la m&#233;canique du coup&#233; et promet les m&#234;mes performances d&#233;coiffantes. Mais pour atteindre 350 km/h, il faudra choisir le bon toit.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Aston Martin Valhalla Spider : un toit amovible et une surprise &#224; 350 km/h&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La Valhalla n&#039;avait pas vraiment besoin d&#039;un suppl&#233;ment de spectacle.&#60;strong&#62; Aston Martin a pourtant d&#233;cid&#233; de d&#233;cliner sa supercar hybride&#60;/strong&#62; en Spider, avec une particularit&#233; : son toit n&#039;est pas escamotable &#233;lectriquement, mais enti&#232;rement amovible.&#60;br /&#62; De s&#233;rie, les propri&#233;taires re&#231;oivent une capote en tissu &#224; retirer manuellement. &#60;strong&#62;Un panneau en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mansory-transforme-bmw-m5-g90-monstre-fibres-de-carbone-images-433592.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fibre de carbone&#60;/a&#62; figure &#233;galement au catalogue des options.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Et ce choix a une cons&#233;quence &#233;tonnante sur les performances : avec le toit en tissu, &#60;strong&#62;la vitesse maximale est limit&#233;e &#224; 200 km/h.&#60;/strong&#62; Le panneau en carbone permet, lui, de retrouver les 350 km/h du coup&#233;, toujours brid&#233;s &#233;lectroniquement. Attention donc &#224; l&#039;image d&#039;une &#60;strong&#62;Aston Martin filant &#224; 350 km/h totalement d&#233;couverte&#60;/strong&#62; : le chiffre annonc&#233; concerne la voiture &#233;quip&#233;e de son toit rigide.&#60;br /&#62; Pour le reste, le constructeur a conserv&#233; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/aston-martin-valhalla-essai-test-2026-hypercar-457624.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;monocoque en carbone&#60;/a&#62; de la version ferm&#233;e. &#60;strong&#62;Une architecture suffisamment rigide pour se passer du pavillon fixe sans compromettre, selon Aston Martin, la rigidit&#233; structurelle.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un V8 hybride de 1 064 chevaux toujours aussi impressionnant&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sous la carrosserie, pas de r&#233;volution.&#60;strong&#62; La Valhalla Spider reprend le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/amg-faux-bruit-v8-depend-version-choisie-467808.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 4,0 litres bi-turbo&#60;/a&#62; associ&#233; &#224; trois moteurs &#233;lectriques.&#60;/strong&#62; L&#039;ensemble d&#233;livre 1 064 chevaux et 1 100 Nm de couple, transmis aux quatre roues par une bo&#238;te &#224; double embrayage &#224; huit rapports.&#60;br /&#62; Le 0 &#224; 100 km/h ne demande que 2,5 secondes, exactement le genre de chiffre qui rappelle que cette d&#233;couvrable reste avant tout une supercar. Avec toutes les options d&#039;all&#232;gement, &#60;strong&#62;elle affiche 1 680 kg sur la balance, soit seulement 25 kg de plus que le coup&#233;.&#60;/strong&#62; Un &#233;cart particuli&#232;rement contenu pour une version d&#233;couvrable.&#60;br /&#62; Pour g&#233;rer le flux d&#039;air &#224; ciel ouvert, Aston Martin a pr&#233;vu un d&#233;flecteur sp&#233;cifique au-dessus de l&#039;habitacle. &#60;strong&#62;La prise d&#039;air de toit a &#233;galement &#233;t&#233; redessin&#233;e et rehauss&#233;e de 35 mm pour assurer l&#039;alimentation du moteur.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#039;a&#233;rodynamique active et le contr&#244;le de stabilit&#233; adaptent leur fonctionnement selon que le toit est install&#233; ou retir&#233;. Avec le toit en place, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-valkyrie-presque-neuve-record-encheres-467903.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;marque annonce&#60;/a&#62; plus de 600 kg d&#039;appui a&#233;rodynamique.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une Aston Martin Valhalla Spider exclusive, mais &#224; quel prix ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Cette transformation ne sacrifie pas les d&#233;tails spectaculaires de la Valhalla. &#60;strong&#62;Les portes &#224; ouverture en &#233;lytre sont toujours pr&#233;sentes, &#60;/strong&#62;mais adoptent d&#233;sormais une conception sans encadrement de vitre.&#60;br /&#62; Les si&#232;ges Touring &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/alfa-romeo-33-stradale-entierement-carbone-cet-exemplaire-est-mis-a-nu-images-466113.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en carbone&#60;/a&#62;, pens&#233;s pour privil&#233;gier le confort, sont livr&#233;s de s&#233;rie. &#60;strong&#62;Ceux du coup&#233;, plus radicaux, peuvent &#233;galement prendre place sans suppl&#233;ment.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La liste des personnalisations reste particuli&#232;rement fournie : &#233;l&#233;ments de carrosserie en carbone apparent ou teint&#233;, peintures sp&#233;ciales, d&#233;corations distinctives, sorties d&#039;&#233;chappement noires satin&#233;es ou en titane, &#60;strong&#62;sans oublier des jantes forg&#233;es en aluminium ou en magn&#233;sium.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Aston Martin n&#039;a toutefois &#60;strong&#62;pas encore pr&#233;cis&#233; le prix de cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/breitling-aston-martin-valhalla-montre-exclusive-image-votre-supercar-467501.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;version Spider&#60;/a&#62;, ni le nombre d&#039;exemplaires qui seront produits.&#60;/strong&#62; Pour m&#233;moire, la Valhalla Coup&#233; n&#039;existe qu&#039;en 999 unit&#233;s &#224; travers le monde.&#60;br /&#62; Les premi&#232;res livraisons de la d&#233;couvrable sont interviendront au troisi&#232;me trimestre 2027. De quoi laisser aux futurs clients le temps de choisir leur toit&#8230; et leur configuration.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-valhalla-spider-ou-comment-rouler-a-350-kmh-cheveux-au-vent-468606.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-valhalla-spider-ou-comment-rouler-a-350-kmh-cheveux-au-vent-468606.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Valhalla Spider, ou comment rouler à 350 km/h cheveux au vent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/10/aston-martin-valhalla-spider-3.png" length="525052" type="image/png" />	</item>
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