Lamborghini Aventador Ultimae : ces jantes forgées AL13 à plus de 11 000 € changent tout

Sur le bord d’une route côtière, quelque part aux États-Unis, une Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae grise s’est offerte un nouveau caprice : un jeu de jantes AL13 S025. Déjà, une Ultimae "stock" attire tous les regards. Avec ces roues forgées, elle passe dans une autre dimension, plus sculpturale, plus rare encore.

Changer les jantes d’une série limitée, ce n’est pas un simple relooking. Sur une Ultimae, dernière Aventador au V12 atmosphérique pur, la moindre modification raconte quelque chose de la personnalité de son propriétaire : goût pour l’ultra‑discret ou pour l’ostentatoire assumé, obsession de la pièce technique ou de l’objet de collection. Cette Ultimae sur jantes AL13 S025 coche clairement la case "exceptionnelle".

Ultimae : le dernier baroud d’honneur de l’Aventador

L’Aventador a tiré sa révérence en septembre 2022, après onze ans de carrière. Pour clore le chapitre, Lamborghini a lancé mi‑2021 la série finale Ultimae, limitée à 600 exemplaires, dont 350 coupés et 250 roadsters. Quinze d’entre eux ont disparu dans l’Atlantique avec le cargo Felicity Ace, poussant la marque à relancer la production pour les remplacer. La toute dernière, assemblée mi‑2022, rend hommage à la Miura P400.

Derrière les sièges, le V12 6,5 litres atmosphérique développe 769 ch et 720 Nm, envoyés aux quatre roues par une boîte automatique à simple embrayage à sept rapports. L’exercice du 0 à 100 km/h tombe en 2,8 secondes, la vitesse maxi atteint 355 km/h. L’Ultimae reprend le meilleur des Aventador S et SVJ, avec une carrosserie plus épurée, sans aileron fixe géant, et des éléments aérodynamiques actifs qui affûtent le profil sans l’alourdir visuellement.

Des jantes AL13 S025 qui changent tout au premier regard

Sur l’exemplaire qui nous intéresse, la teinte grise et les vitres teintées posent une base assez sobre. Les photos, issues d’Instagram, montrent la voiture garée en bord d’océan, sous une lumière douce qui découpe chaque arête de la carrosserie. En arrière‑plan, une Porsche 911 GT3 RS rappelle que le décor est déjà très sportif, mais l’Ultimae reste la pièce la plus spectaculaire du duo.

Les jantes AL13 S025 apportent la touche finale. Ce modèle, signé AL13 Wheels, se distingue par une finition "brushed gloss" qui accroche la lumière sans tomber dans le chrome agressif. La gamme va de 19 à 24 pouces, en configurations 1, 2 ou 3 pièces, avec un tarif de départ à 11 900 dollars, soit environ 10 500 euros, hors pneus. L’intérêt, pour une Ultimae, tient autant au dessin qu’à la possibilité de caler au millimètre largeur, déport et concavité.

Jantes forgées : nouvelle obsession des propriétaires d’Ultimae

Cette Ultimae sur S025 n’est pas un cas isolé. On a déjà vu une Aventador Ultimae violette posée sur des jantes blanches Anrky Wheels, très show‑car, ou une autre, bleue, montée en Turismo Forged AV01, des monoblocs forgés en 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière, au dessin inspiré de la Countach. D’autres projets jouent la carte AL13 C020 en 3 pièces, MV Forged ou Novitec/Vossen, pendant que le programme Ad Personam gère couleurs et intérieurs chez Lamborghini.

Derrière le look, il y a du concret : une jante forgée en aluminium limite la masse à faire bouger, ce qui aide la direction, la motricité et le freinage, surtout avec les énormes disques carbone‑céramique de l’Ultimae. Les collectionneurs avisés gardent toujours le jeu d’origine au chaud, choisissent des diamètres proches des montes 20/21 ou 21/22, évitent les flancs ultra‑rabaissés et vérifient le dégagement autour des étriers. Avec une marque sérieuse comme AL13 Wheels ou Turismo Forged, la personnalisation reste pointue sans sacrifier la valeur d’une série limitée déjà très convoitée.