<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Nov 2026 18:00:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.5</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[Après plus de 50 ans avec sa Ferrari Dino, il transmet la sportive à son fils au Royaume-Uni]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 18:00:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html</guid>
		<description><![CDATA[Pendant 54 ans, l'ex-officier britannique Charles Trevelyan a veillé sur sa Ferrari Dino 246 GT dans les Cotswolds. Aujourd'hui, il en fait l'héritage de son fils Piers, loin de toute spéculation.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s 54 ans pass&#233;s avec sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/ferrari-mondial-t-incroyable-destin-pace-car-million-de-dollars-469346.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;Ferrari Dino 246 GT&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, Charles Trevelyan a fini par faire ce qu&#039;il avait toujours redout&#233; : tendre les cl&#233;s de sa sportive &#224; son fils. Cet ancien officier de l&#039;arm&#233;e britannique vit dans les &#60;strong&#62;Cotswolds&#60;/strong&#62;, au Royaume‑Uni, entour&#233; de cette Dino bleu azur qu&#039;il traite comme un membre de la famille, pas comme un simple objet de collection.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture, achet&#233;e neuve en 1972, dort la plupart du temps dans&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; un garage&#60;/a&#62; ou un ancien hangar militaire, prot&#233;g&#233;e par un parachute comme un tr&#233;sor fragile. Aujourd&#039;hui, Charles la transmet &#224; Piers, son fils sp&#233;cialiste de voitures anciennes, en r&#233;p&#233;tant simplement : &#34;Elle ne sera jamais vendue&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Du coup de foudre au Mans au r&#234;ve de Dino&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tout commence en 1968, aux&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/24-heures-mans-2027-affiche-officielle-connue-469025.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; 24 Heures du Mans&#60;/a&#62;. Derri&#232;re un grillage, une Ferrari Dino 206 GT jaune le fige sur place. &#34;Quand j&#039;ai gliss&#233; mon appareil photo &#224; travers le grillage pour la photographier, je suis tout simplement tomb&#233; amoureux de ses lignes&#34;, se souvient‑il. &#34;Pour moi, c&#039;&#233;tait la voiture la plus belle, la mieux proportionn&#233;e, merveilleusement dessin&#233;e&#34;.&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;&#192; 26 ans, jeune officier pilote d&#039;h&#233;licopt&#232;re, il racle ses maigres &#233;conomies, vend son Alfa Romeo 1750 GTV et commande en novembre 1972 une Dino 246 GT.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Ferrari Dino gard&#233;e comme une capsule temporelle&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Livr&#233;e chez ses parents pendant qu&#039;il sert en Allemagne, la Dino 246 GT qu&#039;il d&#233;couvre au retour est toujours la m&#234;me : ch&#226;ssis 05286, Azzurro Blue, int&#233;rieur cuir beige. Il ne l&#039;a jamais fait restaurer et le moteur n&#039;a jamais &#233;t&#233; ouvert. La voiture n&#039;a connu ni neige et tr&#232;s peu la pluie, dormant souvent dans un hangar militaire, recouverte d&#039;un parachute. M&#234;me le manuel du propri&#233;taire est rest&#233; dans son plastique d&#039;origine.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce traitement de faveur se voit au compteur : &#224; peine 27 000 km, en plus de cinquante ans, sans la moindre panne. Le V6 2,4 litres en position centrale d&#233;veloppe 192 ch et 225 Nm, avec bo&#238;te manuelle 5 rapports, assez pour 235 km/h. Mais lui parle surtout de sensations : &#34;Les portes se ferment avec un &#039;clonk&#039; tellement rassurant&#34;. Il a m&#234;me ajout&#233; un micro &#224; la radio pour enregistrer &#34;le bruit merveilleux de moi en train de passer les vitesses tr&#232;s vite&#34; lors de ses mont&#233;es au Prescott Speed Hill Climb.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Au Royaume‑Uni, une Ferrari Dino devenue h&#233;ritage de famille&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avec l&#039;&#226;ge, Charles roule beaucoup moins avec la Dino. Il d&#233;cide de la confier &#224; Piers, son fils sp&#233;cialiste de voitures anciennes, qui l&#039;a vue pendant des ann&#233;es au fond du garage. Il dit appr&#233;cier la douceur avec laquelle Piers conduit et la soigne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une Ferrari Dino 246 GT vaut des centaines de milliers d&#039;euros. Charles r&#233;p&#232;te pourtant : &#34;Elle ne sera jamais vendue&#34;. Ce mod&#232;le cr&#233;&#233; en hommage au fils d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/ferrari-enzo-seul-exemplaire-peint-noir-mat-va-battre-records-images-464421.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Enzo Ferrari&#60;/a&#62; est, pour les Trevelyan, un h&#233;ritage familial.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/50-ans-ferrari-dino-sportive-fils-royaume-uni-469417.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ferrari-dino.jpg" length="122966" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Il a parcouru 95 000 km avec sa Ferrari 360 Challenge Stradale et accumulé plus de 260 000 euros de factures d’entretien]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 18:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html</guid>
		<description><![CDATA[Livrée neuve à Paris, cette Ferrari 360 Challenge Stradale a enchaîné les kilomètres et les passages à l’atelier. Son dossier de factures bouscule les idées reçues sur le coût d’entretien Ferrari 360.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Certaines Ferrari 360 Challenge Stradale dorment sous housse, choy&#233;es comme des lingots. Celle-ci, livr&#233;e neuve &#224; Paris en 2004, a connu une toute autre vie : un seul propri&#233;taire, pr&#232;s de 96 000 km parcourus, et plus de deux cent mille euros de passages &#224; l&#8217;atelier. De quoi donner un visage tr&#232;s concret au &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-360-modena-proprietaire-detaille-cout-reel-remise-niveau-445056.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;co&#251;t d&#8217;entretien d&#039;une Ferrari 360&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Son dossier de factures s&#8217;&#233;tale sur vingt-deux ans, avec chaque r&#233;vision, chaque gros p&#233;pin m&#233;canique soigneusement archiv&#233;. &#192; la fin, le total approche les 260 000 &#8364; pour l&#8217;entretien seul, sans compter l&#8217;essence ni l&#8217;assurance. Un montant qui bouscule l&#8217;image de la Ferrari 360 &#34;presque abordable&#34; que l&#8217;on aper&#231;oit parfois en petite annonce. Celle-ci est maintenant affich&#233;e en vente par &#60;a href=&#34;https://collectingcars.com/for-sale/2004-ferrari-360-challenge-stradale-14?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Collecting Cars&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; &#224; Paris.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Ferrari 360 Challenge Stradale qui a vraiment roul&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Ferrari 360 Challenge Stradale&#60;/strong&#62;, c&#8217;est la version radicale de la 360 Modena : m&#234;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;V8 3,6 l de 425 ch&#60;/a&#62;, mais environ 110 kg de moins gr&#226;ce aux vitres en plexi, aux si&#232;ges baquets carbone et aux freins carbone-c&#233;ramique. Produite &#224; un peu plus de 1 200 exemplaires, elle est souvent trait&#233;e comme un investissement plut&#244;t qu&#8217;une sportive &#224; user.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-469459&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-469459 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339.jpg&#34; alt=&#34;Ferrari 360 Challenge Stradale&#34; width=&#34;2048&#34; height=&#34;1365&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339.jpg 2048w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-1024x683.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-768x512.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-736x491.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-615x410.jpg 615w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-923x615.jpg 923w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/dsc01339-1230x820.jpg 1230w&#34; sizes=&#34;(max-width: 2048px) 100vw, 2048px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette auto-l&#224; a tout fait &#224; l&#8217;envers des codes. Livr&#233;e neuve en f&#233;vrier 2004 par l&#8217;historique importateur parisien Charles Pozzi, peinte dans le rarissime Blu NART sur cuir Cuoio, elle n&#8217;a jamais chang&#233; de main. D&#232;s 2 282 km, elle recevait d&#233;j&#224; un jeu complet de jantes et pneus, avant une pr&#233;paration de suspension pour slicks et plusieurs remplacements de disques carbone.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Vingt-deux ans de factures : comment on arrive &#224; 260 000 &#8364;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les vraies claques arrivent autour de 60 000 km. En mars 2009, bo&#238;te de vitesses et pont arri&#232;re sont refaits, avec un deuxi&#232;me embrayage, pour 19 375,58 &#8364;. Six mois plus tard, le r&#233;seau officiel remplace les deux culasses compl&#232;tes, les soupapes et refait la distribution. En 2013, une r&#233;fection moteur totale suit, factur&#233;e environ 27 700 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s ces gros chantiers, le rythme se calme. R&#233;vision annuelle et courroies sont faites en 2018 &#224; Gen&#232;ve, puis un &#233;norme service suit en juin 2024 : kit de distribution complet, pompe &#224; eau, faisceau moteur, &#233;triers, pour 14 369,72 &#8364;. Avec les derniers entretiens de 2026, la somme totale d&#233;passe 260 000 &#8364;, soit environ 2,7 &#8364; par kilom&#232;tre parcouru.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que dit ce cas extr&#234;me du co&#251;t d&#8217;entretien Ferrari 360&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-360-modena-exemplaire-presque-double-valeur-moins-an-bon-investissement-bulle-456514.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;360 Modena&#60;/a&#62; ou une Challenge Stradale utilis&#233;e surtout le week-end, les guides d&#8217;achat sp&#233;cialis&#233;s convergent : r&#233;vision annuelle autour de 1 000 &#8364;, grosse r&#233;vision avec courroies tous les 3 &#224; 5 ans entre 3 000 et 5 000 &#8364;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-bientot-boite-manuelle-double-embrayage-pour-copier-ferrari-465694.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;embrayage F1&#60;/a&#62; souvent factur&#233; 4 000 &#224; 7 000 &#8364;. Beaucoup de propri&#233;taires pr&#233;voient 10 000 &#224; 15 000 &#8364; la premi&#232;re ann&#233;e pour tout remettre &#224; niveau.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce qui fait d&#233;raper le cas de cette Stradale parisienne, ce sont les ingr&#233;dients r&#233;unis : roulage intensif, nombreuses journ&#233;es piste, freins carbone-c&#233;ramique chang&#233;s plusieurs fois, puis bo&#238;te, culasses et moteur refaits &#224; grand frais. Pour quelqu&#8217;un qui envisage une 360, un usage loisir raisonnable signifie plut&#244;t 3 000 &#224; 5 000 &#8364; par an, l&#224; o&#249; un usage intensif et circuit peut, &#224; la longue, d&#233;passer le prix d&#8217;achat.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/95-000-km-ferrari-260-000-euros-factures-entretien-469439.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/8c2c8a59-3491-4830-97e3-39c19f236f34.jpg" length="244622" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[La berline Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio inspire un projet de cabriolet deux places]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 17:30:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html</guid>
		<description><![CDATA[À Milan, Castagna Milano s’attaque à la berline Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio pour en faire un cabriolet biplace de 520 ch. Un projet unique, encore virtuel, qui vise un collectionneur prêt à oser la GT la plus radicale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Voir une Alfa Romeo &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-v6-italien-pas-dit-dernier-mot-441444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Giulia Quadrifoglio&#60;/a&#62; sans toit, &#233;tir&#233;e comme un grand coup&#233; des ann&#233;es 60, c&#8217;est l&#8217;id&#233;e un peu folle du carrossier milanais &#60;strong&#62;Castagna Milano&#60;/strong&#62;. Sur la base de la berline sportive, il imagine une &#60;strong&#62;Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cabriolet&#60;/strong&#62; biplace, ultra exclusif, encore &#224; l&#8217;&#233;tat de rendus num&#233;riques, en qu&#234;te d&#8217;un &#34;vrai Alfiste&#34; pr&#234;t &#224; financer sa naissance.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re l&#8217;effet waouh, le projet suit une vraie logique de gran turismo : mat&#233;riaux l&#233;gers, moteur de Giulia Quadrifoglio conserv&#233;, coffre de 623 litres m&#234;me capote repli&#233;e. Reste une inconnue, et pas des moindres : quelqu&#8217;un voudra‑t‑il vraiment signer pour cette Giulia &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/500-ch-48-000-km-porsche-911-turbo-cabriolet-grimper-encheres-466493.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;cabriolet&#60;/a&#62; unique ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cabriolet aux allures de GT longue distance&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour transformer la berline en cabriolet, Castagna recule l&#8217;habitacle d&#8217;environ 330 mm et allonge le capot, abaiss&#233; de 40 mm par rapport &#224; une Giulia Quadrifoglio standard. La voiture atteint ainsi pr&#232;s de 4,70 m de long pour 1,936 m de large et 1,37 m de haut, avec des ailes gonfl&#233;es qui musclent la silhouette.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-469431&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-469431 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k.jpg&#34; alt=&#34;Alfa Romeo&#34; width=&#34;892&#34; height=&#34;502&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k.jpg 892w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_06a_4k-729x410.jpg 729w&#34; sizes=&#34;(max-width: 892px) 100vw, 892px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;avant, les feux diurnes en forme de crocs encadrent une face travaill&#233;e en motifs en Y qui servent aussi de prises d&#8217;air pour les freins, un d&#233;tail qui rappelle &#224; certains la Peugeot 308. La ceinture de caisse forme une d&#233;coupe qui enveloppe les feux arri&#232;re, avec une capote en toile, de nouveaux vitrages fa&#231;on bulle et un habitacle sur mesure m&#234;lant deux types de cuir et inserts de bois.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;V6 2,9 biturbo, fibre de carbone et poids contenu &#224; 1 420 kg&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le c&#339;ur de cette Alfa reste le V6 2,9 litres biturbo de la Giulia Quadrifoglio, donn&#233; ici pour environ 520 ch, associ&#233; &#224; une transmission revue avec un rapport final plus long pour abaisser le r&#233;gime sur autoroute. Castagna ne touche pas &#224; la recette m&#233;canique de base et la transpose dans un r&#244;le plus grand tourisme que chasse au chrono, pens&#233;e pour rouler vite sur de longues distances.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour tenir la rigidit&#233; malgr&#233; l&#8217;absence de toit, la structure re&#231;oit de nombreux &#233;l&#233;ments en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/alfa-romeo-33-stradale-entierement-carbone-cet-exemplaire-est-mis-a-nu-images-466113.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;fibre de carbone&#60;/a&#62;. Le carrossier vise une masse de seulement 1 420 kg, proche de la berline, gr&#226;ce &#224; ces mat&#233;riaux l&#233;gers, tout en ajoutant un arsenal a&#233;rodynamique : splitters, large diffuseur arri&#232;re, spoiler actif et voies &#233;largies au niveau de la Giulia GTAm pour garder la voiture riv&#233;e au sol.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un one‑off Castagna Milano en qu&#234;te d&#8217;un &#171; vrai Alfiste &#187;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Fond&#233;e en 1849, Castagna Milano fait partie des carrossiers italiens qui habillaient des ch&#226;ssis Alfa Romeo avant‑guerre, et elle est aujourd&#8217;hui dirig&#233;e par l&#8217;architecte et designer Gioacchino Acampora. Pour lui, cette Giulia cabriolet sert de signal : &#34;La Castagna Giulia est aussi un manifeste&#34;, explique‑t‑il, dans un contexte o&#249; chaque constructeur a son d&#233;partement de personnalisation et garde jalousement son image de marque.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pr&#233;sent&#233; &#224; l&#8217;automne 2026 en marge du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mondial-de-paris/mondial-de-lauto-2026-on-connait-a-present-laffiche-officielle-et-les-tarifs-458427.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mondial de l&#8217;Auto&#60;/a&#62; &#224; Paris, ce cabriolet reste un projet num&#233;rique, mais &#233;tudi&#233; pour &#234;tre r&#233;alisable si un client se manifeste. Castagna dit attendre un collectionneur pr&#234;t &#224; commander une seule et unique voiture, une fuoriserie pens&#233;e pour traverser l&#8217;Europe cheveux au vent, qui deviendrait aussit&#244;t une pi&#232;ce de collection tant pour les passionn&#233;s d&#8217;Alfa Romeo que pour les amateurs de carrossiers italiens.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-projet-cabriolet-469418.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/castagna_ar_giulia_04_4k.jpg" length="165381" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Unique au monde, une Porsche 911 transformée par Ruf refait surface après 34 ans chez le même propriétaire]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 17:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html</guid>
		<description><![CDATA[En 1990, une 911 Targa banale devient Ruf BTR III unique, confiée à un seul propriétaire pendant 34 ans. Aujourd’hui, la Californie s’apprête à la séparer de son gardien.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pendant 34 ans, un homme a gard&#233; la m&#234;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tombe-riviere-2014-porsche-911-restauree-469360.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;Porsche 911&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; : une Carrera Targa de 1985 confi&#233;e en 1990 &#224; Ruf Automobile, qui l&#8217;a transform&#233;e en &#60;strong&#62;Ruf BTR III Targa&#60;/strong&#62;. Devenue one‑off, cette Targa re&#231;oit un flat‑six 3,4 l turbo d&#8217;environ 408 ch et une bo&#238;te manuelle G50 &#224; 5 rapports. Longtemps &#224; l&#8217;abri des regards, elle appara&#238;t aujourd&#8217;hui sur le march&#233; des collectionneurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s cette vie partag&#233;e avec un seul conducteur, la 911 a chang&#233; de mains en 2024. Son nouveau propri&#233;taire a choisi de respecter l&#8217;esprit Ruf en lan&#231;ant une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tombe-riviere-2014-porsche-911-restauree-469360.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;restauration int&#233;grale&#60;/a&#62; chez SV Automotive Engineering plut&#244;t qu&#8217;un restomod moderne. M&#233;canique, ch&#226;ssis, peinture, int&#233;rieur : tout a &#233;t&#233; repris dans les r&#232;gles de l&#8217;art. Reste d&#233;sormais &#224; trouver celui ou celle qui acceptera de prendre le relais.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;D&#8217;une 911 Targa de 1985 &#224; une Ruf BTR III unique au monde&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au d&#233;part, cette Porsche 911 Carrera Targa 1985 est une simple 3.2. En 1990, elle rejoint les ateliers de Ruf Automobile pour passer en sp&#233;cification BTR III : le flat‑six atmo laisse place &#224; un 3,4 l turbo profond&#233;ment revu, donn&#233; pour environ 408 ch, associ&#233; &#224; une bo&#238;te manuelle G50 &#224; 5 rapports, des spoilers sp&#233;cifiques et des jantes Ruf Speedline de 17&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-469428&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-469428 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8.jpg&#34; alt=&#34;Porsche 911 RUF&#34; width=&#34;780&#34; height=&#34;520&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8.jpg 780w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8-768x512.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8-736x491.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-8-615x410.jpg 615w&#34; sizes=&#34;(max-width: 780px) 100vw, 780px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; bord, l&#8217;ambiance reste celle d&#8217;une 911 des ann&#233;es 1980, avec la touche discr&#232;te mais omnipr&#233;sente de Pfaffenhausen. Volant trois branches sigl&#233; Ruf, climatisation badg&#233;e Ruf, autoradio Blaupunkt &#224; cassettes et haut-parleurs mis &#224; jour composent un cockpit tr&#232;s dat&#233;, mais coh&#233;rent. Lors de la restauration, ces &#233;l&#233;ments ont &#233;t&#233; soigneusement pr&#233;serv&#233;s, histoire que la Targa raconte toujours la m&#234;me histoire qu&#8217;en sortie d&#8217;usine Ruf.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trente-quatre ans avec le m&#234;me homme, puis la grande remise &#224; neuf&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Convertie en BTR III en 1990, la Targa reste chez le m&#234;me propri&#233;taire jusqu&#8217;en 2024. En 34 ans, elle ne parcourt qu&#8217;environ 46 100 km, signe d&#8217;un usage mesur&#233; plut&#244;t que quotidien. Surtout, aucune modification ne vient bousculer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/cette-porsche-911-signee-ruf-pourrait-vendre-8-millions-dollars-encheres-images-467087.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;la configuration Ruf&#60;/a&#62;, ce qui rassure les collectionneurs : un seul d&#233;cideur, un historique lisible, pas de phases successives de tuning au gr&#233; des modes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Quand la 911 change enfin de mains, le nouveau propri&#233;taire commande une remise &#224; neuf chez SV Automotive Engineering. Carrosserie repeinte, trains roulants mis &#224; jour, freins revus : tout est repris. Le flat‑six re&#231;oit pistons, cylindres, soupapes, ressorts, roulements, lignes de carburant et d&#8217;huile neufs, plus une distribution, un turbo et une wastegate reconstruits. L&#8217;habitacle gagne des moquettes neuves et quelques pi&#232;ces rafra&#238;chies, et la Targa n&#8217;a parcouru qu&#8217;environ 48 km depuis.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De La Verne aux ench&#232;res en ligne, une nouvelle vie &#224; saisir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La voiture se trouve aujourd&#8217;hui &#224; La Verne, en Californie, et sa sortie de l&#8217;ombre passe par les plateformes d&#8217;ench&#232;res en ligne. En janvier 2026, une premi&#232;re tentative sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bring-a-trailer-enchere-plus-populaire-2025-pas-celle-que-pensez-images-449380.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bring a Trailer&#60;/a&#62; a vu les ench&#232;res grimper jusqu&#8217;&#224; 355 000 dollars, soit environ 330 000 euros, sans atteindre le prix de r&#233;serve.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Elle est d&#233;sormais propos&#233;e sur &#60;a href=&#34;https://www.pcarmarket.com/results/1985-ruf-btr-iii-targa?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;PCar Market&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;, o&#249; les offres ont d&#233;j&#224; d&#233;pass&#233; les 150 000 dollars, autour de 140 000 euros, un niveau qui rivalise avec celui d&#8217;une 911 Turbo moderne bien &#233;quip&#233;e. &#192; la cl&#233;, la possibilit&#233; de devenir le deuxi&#232;me gardien connu de cette Ruf BTR III Targa unique.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-porsche-911-ruf-refait-surface-34-ans-meme-proprietaire-469416.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/ruf-porsche-911-auction-red-1.jpg" length="90510" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ce Ford F-100 de 1956 reçoit un V8 compressé de Mustang]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 09:00:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html</guid>
		<description><![CDATA[Un Ford F-100 de 1956, un V8 de Mustang compressé de 800 ch et plus de 15 000 heures de travail : ce restomod transforme un vieux pick-up en véritable supercar.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur le papier, ce &#60;strong&#62;Ford F-100 &#60;/strong&#62;de 1956 est un vieux pick-up de grand-p&#232;re. En vrai, ce GT/FX sign&#233; &#60;a href=&#34;https://fatfender.com/?srsltid=AYCX9vIwP5HCXli3pUQufAjz-0FqRfRm16lXn0w3Mu73F6uaut7CoOeq&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;Fat Fender Garage&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; cache un V8 5,0 l Coyote de &#60;strong&#62;Mustang&#60;/strong&#62;, coiff&#233; d&#8217;un compresseur Whipple, pour environ 800 ch envoy&#233;s aux seules roues arri&#232;re. Pr&#233;sent&#233; au &#60;strong&#62;SEMA Show&#60;/strong&#62; de Las Vegas, il transforme un utilitaire d&#8217;apr&#232;s‑guerre en quasi supercar.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous le capot, un V8 de Mustang compress&#233; dans un F-100&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La m&#233;canique reprend la base du &#60;strong&#62;V8&#60;/strong&#62; de &#60;strong&#62;Mustang GT&#60;/strong&#62;, mais suraliment&#233;e et associ&#233;e &#224; une bo&#238;te auto &#224; 10 rapports. Plus de 15 000 heures de travail, &#233;tal&#233;es sur cinq ans, ont &#233;t&#233; n&#233;cessaires pour ce one‑off estim&#233; autour du million d&#8217;euros : un caprice tr&#232;s assum&#233;. Le c&#339;ur du projet, c&#8217;est ce &#60;strong&#62;V8 5,0 l Coyote&#60;/strong&#62; de derni&#232;re g&#233;n&#233;ration, la m&#234;me famille de moteurs que la Mustang GT actuelle. &#60;strong&#62;Fat Fender Garage&#60;/strong&#62; l&#8217;a coiff&#233; d&#8217;un compresseur Whipple de 3,0 l, aliment&#233; par une admission sur mesure, pour atteindre environ 800 ch. L&#8217;ensemble envoie sa rage vers l&#8217;arri&#232;re via une bo&#238;te Ford 10R80 &#224; dix rapports. Pour que ce &#60;strong&#62;V8 compress&#233;&#60;/strong&#62; reste exploitable, le vieux ch&#226;ssis a disparu au profit d&#8217;un cadre FF1 enti&#232;rement neuf, avec suspensions &#224; combin&#233;s filet&#233;s r&#233;glables. Le pick-up repose sur de grandes jantes HRE chauss&#233;es de pneus Toyo Proxes Sport 2, derri&#232;re lesquels se cachent des freins Wilwood &#224; &#233;triers six pistons &#224; l&#8217;avant et quatre &#224; l&#8217;arri&#232;re, pens&#233;s pour encaisser des vitesses tr&#232;s &#233;loign&#233;es du ranch.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Carrosserie de 1956, look de muscle car moderne&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ext&#233;rieurement, presque rien ne trahit l&#8217;origine utilitaire du &#60;strong&#62;Ford F-100 1956&#60;/strong&#62;. Les t&#244;les ont &#233;t&#233; refabriqu&#233;es en acier, le toit et le capot &#60;em&#62;pancaked&#60;/em&#62;, les ailes avant et arri&#232;re &#233;largies. Le pick-up est rabaiss&#233; par les suspensions, re&#231;oit un diffuseur arri&#232;re emprunt&#233; &#224; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-ford-mustang-shelby-gt350-10-200-km-sportive-v8-464541.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mustang Shelby GT350&#60;/a&#62;, un spoiler avant, des marchepieds int&#233;gr&#233;s et des pare-chocs en inox redessin&#233;s. La &#60;strong&#62;signature visuelle&#60;/strong&#62; passe aussi par une peinture BASF gris m&#233;tallis&#233;, travers&#233;e de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/histoire-meconnue-bandes-course-ornent-nos-voitures-467675.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bandes noires&#60;/a&#62; peintes &#224; la main, des vitrages affleurants, des feux arri&#232;re &#224; LED et de petits r&#233;troviseurs en carbone. La benne re&#231;oit un plancher &#224; double paroi command&#233; &#233;lectriquement. Pos&#233; ainsi sur ses roues, ce &#60;strong&#62;F-100 restomod&#60;/strong&#62; a plus l&#8217;allure d&#8217;un show-car que d&#8217;un simple pick-up de ferme.&#60;br /&#62; &#192; l&#8217;int&#233;rieur, rien &#224; voir avec une cabine spartiate de pick-up des &#60;strong&#62;ann&#233;es 50&#60;/strong&#62;. Le GT/FX adopte des si&#232;ges baquets en cuir, une planche de bord enti&#232;rement habill&#233;e, des compteurs modernes et une climatisation discr&#232;tement int&#233;gr&#233;e derri&#232;re les panneaux. Un &#60;strong&#62;vrai syst&#232;me audio&#60;/strong&#62; et des actionneurs &#233;lectriques de portes compl&#232;tent ce cocon bien plus proche d&#8217;un coup&#233; grand tourisme que d&#8217;un utilitaire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce&#60;strong&#62; F-100&#60;/strong&#62; appartient au collectionneur &#60;strong&#62;Tony Peressini&#60;/strong&#62; et n&#8217;a pas vocation &#224; &#234;tre vendu : sa valeur est &#233;valu&#233;e &#224; pr&#232;s d&#8217;un million d&#8217;euros, reflet de plus de 15 000 heures de travail. Le fondateur de&#60;strong&#62; Fat Fender Garage&#60;/strong&#62;, Jason Noel, r&#233;sume l&#8217;ambition : &#34;&#60;em&#62;Nous voulions apporter l&#8217;attitude d&#8217;une Ford GT &#224; un F-100 1956 et appliquer cette id&#233;e &#224; chaque d&#233;tail du projet&#60;/em&#62;.&#34;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/intro-1793736479.webp" length="41634" type="image/webp" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[À 26 ans, il entretient lui-même sa Maserati Quattroporte V8 dans le garage familial]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 08:00:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html</guid>
		<description><![CDATA[À 26 ans, Boy Slopsma bichonne une Maserati Quattroporte V8 à carburateurs dans le garage familial, loin des ateliers de luxe. Entre passion dévorante et budget sous tension, son pari mécanique intrigue.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans le garage de ses parents, Boy Slopsma soul&#232;ve la housse grise et laisse appara&#238;tre une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/giugiaro-transforme-maserati-sculpture-roulante-cuivree-468656.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;Maserati Quattroporte V8&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; couleur bordeaux. A 26 ans, ce salari&#233; n&#233;erlandais s&#8217;offre une limousine italienne construite &#224; la main&#8230; et choisit de l&#8217;&#60;strong&#62;entretenir&#60;/strong&#62; lui-m&#234;me, plut&#244;t que de signer des ch&#232;ques &#224; cinq chiffres chez un sp&#233;cialiste selon &#60;a href=&#34;https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/boy-26-kocht-de-beste-maserati-quattroporte-die-hij-kon-vinden-restaureren-kost-een-fortuin/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;AutoWeek&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;histoire ne commence pas avec une supercar, mais avec une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/transforment-honda-prelude-hybride-moteur-civic-type-r-469102.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Honda Civic Aerodeck&#60;/a&#62;, puis une BMW 518i et une Mercedes Classe S W140 ayant appartenu &#224; la fille de l&#8217;&#233;mir du Qatar. La suite logique, pour lui, se trouve du c&#244;t&#233; des grandes berlines exotiques : une Quattroporte de troisi&#232;me g&#233;n&#233;ration, V8 4,9 litres, bo&#238;te manuelle rarissime. Le r&#234;ve, oui, mais avec un avertissement permanent en toile de fond : la moindre erreur peut co&#251;ter tr&#232;s cher.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De la compacte &#224; la Maserati Quattroporte V8, la mont&#233;e en gamme de Boy&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Boy assume un go&#251;t tr&#232;s clair pour les limousines hors norme : &#34;Je suis juste fan des grandes voitures luxueuses et particuli&#232;res&#34;, confie-t-il. Apr&#232;s la Mercedes W140, il cherche une Rolls-Royce, renonce faute de son moteur assez expressif, et se tourne vers Maserati. Sa Quattroporte, dessin&#233;e par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/giugiaro-transforme-maserati-sculpture-roulante-cuivree-468656.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Giorgetto Giugiaro&#60;/a&#62;, sort d&#8217;usine en 1985, &#224; une &#233;poque o&#249; la marque assemble encore chaque exemplaire quasiment &#224; la main.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-469424&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-469424 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/maserati_quattroporte_int-1.jpg&#34; alt=&#34;Maserati Quattroporte&#34; width=&#34;4000&#34; height=&#34;3000&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;auto a &#233;t&#233; import&#233;e d&#8217;Italie en 2017 ; lui l&#8217;ach&#232;te en 2021 avec la documentation d&#8217;origine et le carnet tamponn&#233;, mais sans factures d&#233;taill&#233;es. Sous le capot, un V8 4,9 litres de 280 ch, aliment&#233; par quatre carburateurs Weber double corps. Sa bo&#238;te manuelle &#224; grille &#34;dogleg&#34; la rend encore plus exclusive : seulement 262 Quattroporte de ce type ont &#233;t&#233; construites ainsi, beaucoup ayant perdu leur transmission au profit d&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-3-1-milliards-dollars-pertes-ere-stroll-468883.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; en qu&#234;te de pi&#232;ces.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Dans le garage familial, un entretien de Maserati fait maison&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour &#233;viter que la passion ne vire au gouffre, Boy mise sur le garage de son p&#232;re. Il d&#233;monte les quatre carburateurs, les fait nettoyer aux ultrasons, puis les r&#232;gle avec son cousin. Toute l&#8217;allumage y passe aussi : bougies, faisceau, rotor, calage. Il remplace les pompes &#224; essence, la plupart des durites de refroidissement, le thermostat, plusieurs capteurs et le cylindre d&#8217;embrayage. &#34;La puissance du V8 me d&#233;cevait un peu, puis tout est revenu apr&#232;s ce travail, maintenant il roule et sonne incroyablement bien&#34;, raconte-t-il.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Lors d&#8217;un contr&#244;le chez un atelier sp&#233;cialis&#233;, les m&#233;canos quittent presque tous leurs postes pour venir voir la Maserati. Le contr&#244;leur Dennis Koldewijn parle d&#8217;un &#34;V8 avec quatre carburateurs align&#233;s qui a l&#8217;air neuf&#34;. Il explique : &#34;Sous le capot, on voit surtout beaucoup de temps et d&#8217;amour. La voiture garde m&#234;me sa peinture d&#8217;origine, je n&#8217;ai pas trouv&#233; de rouille.&#34; La bo&#238;te manuelle &#224; grille invers&#233;e r&#233;clame du doigt&#233;, les d&#233;battements sont longs, mais l&#8217;ensemble donne l&#8217;impression de conduire une vraie limousine d&#8217;ambassadeur.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;R&#234;ve Maserati ou gouffre financier : l&#8217;avertissement de Boy&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Boy ne maquille pas la r&#233;alit&#233; &#233;conomique derri&#232;re son histoire. &#34;Financi&#232;rement, ce n&#8217;est pas toujours raisonnable. Les pi&#232;ces sont rares et d&#233;l&#233;guer les r&#233;parations co&#251;te tr&#232;s cher&#34;, pr&#233;vient-il. Il insiste pour viser &#34;toujours le meilleur exemplaire possible, car restaurer une Quattroporte co&#251;te une fortune&#34;. Les pros r&#233;ellement comp&#233;tents sur ces exotiques des ann&#233;es 70-80 se comptent sur les doigts d&#8217;une main, et certains guides de fiabilit&#233; &#233;voquent plusieurs milliers d&#8217;euros de budget annuel pour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-f-100-1956-recoit-v8-compresse-mustang-469091.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;une berline V8&#60;/a&#62; entretenue uniquement en atelier. La consommation ne pardonne pas non plus : en usage r&#233;el, on tutoie facilement les 18 l/100 km, voire plus.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Lui plaisante en disant que sa Maserati &#34;boit un litre par seau&#34;, mais cette soif le pousse &#224; rouler peu, tout comme la peur d&#8217;un coup de porti&#232;re sur un parking. Il reconna&#238;t &#234;tre &#34;peut-&#234;tre trop soigneux&#34;, partag&#233; entre l&#8217;envie de pr&#233;server ce rare exemplaire et celle d&#8217;en profiter vraiment. D&#8217;autres autos de r&#234;ve le tentent d&#233;j&#224;, et il songe &#224; vendre si &#34;la bonne personne avec la bonne offre&#34; se pr&#233;sente. En attendant, &#224; 26 ans, il pr&#233;f&#232;re investir ses soir&#233;es et ses week-ends dans une cl&#233; de 13 plut&#244;t que dans des factures d&#8217;atelier.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/26-ans-entretient-maserati-quattroporte-v8-garage-469414.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/maserati_qp3_rear.jpg" length="218584" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Il confie sa Corvette E-Ray de 664 ch à un préparateur et la récupère avec près de 200 ch supplémentaires]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2026 07:30:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html</guid>
		<description><![CDATA[À Houston, Greg Manning laisse sa Corvette E-Ray 2025 chez Late Model Racecraft et la récupère avec 862 ch. Reste à voir jusqu’où cette hybride AWD peut encaisser.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans un atelier texan, une Corvette pas tout &#224; fait comme les autres a chang&#233; de vie. Le propri&#233;taire, l&#8217;Am&#233;ricain Greg Manning, y a d&#233;pos&#233; sa Chevrolet E-Ray 2025, d&#233;j&#224; hybride et &#224; quatre roues motrices, et il est reparti avec une &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/proprietaire-voulait-sensations-repart-avec-corvette-850-ch-460123.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette E-Ray 862 ch&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;. De s&#233;rie, le coup&#233; annonce 655 ch combin&#233;s, un 0 &#224; 100 km/h autour de 2,5 s et un quart de mile exp&#233;di&#233; en une poign&#233;e de secondes. La question, c&#8217;&#233;tait donc moins &#34;est-ce assez rapide ?&#34; que &#34;jusqu&#8217;o&#249; peut-on aller sans sacrifier la partie &#233;lectrique&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Greg Manning connaissait la maison : Late Model Racecraft avait d&#233;j&#224; pr&#233;par&#233; sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-z06-deux-trubos-800-ch-468865.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette C7 Z06&#60;/a&#62; &#224; plus de 800 ch avec un compresseur. S&#233;duit par cette suralimentation, il a achet&#233; une E-Ray faiblement kilom&#233;tr&#233;e, l&#8217;a rang&#233;e au garage et a attendu que le pr&#233;parateur ma&#238;trise la plateforme hybride. Quand l&#8217;&#233;quipe a annonc&#233; un pack compresseur sp&#233;cifique, le V8 atmosph&#233;rique LT2 de 6,2 litres et le moteur &#233;lectrique avant de 160 ch ont enfin pu passer &#224; la phase &#34;mutant&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que Late Model Racecraft a chang&#233; sous la carrosserie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La base reste le V8 LT2 install&#233; derri&#232;re les si&#232;ges, qui entra&#238;ne l&#8217;essieu arri&#232;re via une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/general-motors-ferme-porte-retour-boite-manuelle-corvette-467671.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bo&#238;te double embrayage&#60;/a&#62; &#224; 8 rapports. Late Model Racecraft ajoute un compresseur roots &#60;strong&#62;Magnuson 2650&#60;/strong&#62; avec un couvercle plus haut, capable de gagner encore une dizaine de chevaux en d&#233;bit d&#8217;air. L&#8217;implantation, dans un compartiment moteur central tr&#232;s serr&#233;, impose un arbre interm&#233;diaire (jackshaft) boulonn&#233; sur la culasse, reliant la courroie accessoires d&#8217;origine &#224; une poulie d&#233;di&#233;e, avec ses propres galets.&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;Pour tenir la temp&#233;rature, le kit s&#8217;appuie sur deux &#233;changeurs internes, un vase d&#8217;expansion sp&#233;cifique et un &#233;changeur thermique plus g&#233;n&#233;reux afin d&#8217;&#233;viter le &#34;heat soak&#34; en pleine charge. &#192; la roue arri&#232;re, le banc affiche environ 583 ch, soit un gain d&#8217;environ 150 ch par rapport &#224; une E-Ray d&#8217;origine sur essence de station-service (91 ou 93 octanes). Le ch&#226;ssis suit : diffuseur arri&#232;re reconfigur&#233; pour un &#233;chappement inox central fa&#231;on Z06, ressorts courts et jantes sur mesure posent visuellement la voiture au sol autant qu&#8217;ils lib&#232;rent la bande-son du V8 compress&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Hybride, bo&#238;te DCT et &#233;lectronique : le vrai d&#233;fi de la pr&#233;paration&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;autre moiti&#233; du travail ne se voit pas. Late Model Racecraft a d&#233;velopp&#233; ses propres cartographies pour le calculateur moteur et la bo&#238;te. Le patron, Steven Fereday, r&#233;sume ainsi le d&#233;clic : &#34;Le fait de d&#233;verrouiller le logiciel de la bo&#238;te double embrayage &#224; 8 rapports a supprim&#233; le patinage d&#039;embrayage qui limitait jusque-l&#224; les Corvette &#224; moteur central modifi&#233;es&#34;. La reprogrammation autorise aussi des mont&#233;es de rapports automatiques au rupteur, m&#234;me en mode manuel, pour exploiter toute la pouss&#233;e sans quitter la route des yeux.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur les routes d&#8217;essai, en mode Track, antipatinage coup&#233;, les reprises se font en seconde &#224; 50 km/h, autour de 4 000 tr/min. L&#8217;&#233;lectrique avant tire, le V8 compress&#233; pousse, et la transmission int&#233;grale accroche imm&#233;diatement malgr&#233; plus de 580 ch envoy&#233;s &#224; l&#8217;arri&#232;re. Le tout sur fond de grondement du V8, de sifflement du compresseur et de l&#233;ger bourdonnement du moteur &#233;lectrique. La petite batterie de 1,9 kWh continue de se recharger seule et les modes hybrides restent op&#233;rationnels, ce qui garde l&#8217;E-Ray utilisable au quotidien malgr&#233; la pr&#233;paration.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De 862 ch aujourd&#8217;hui &#224; plus de 1000 ch demain&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour les clients qui en voudraient encore plus, le pr&#233;parateur texan a d&#233;j&#224; la suite en t&#234;te. En ajoutant un circuit de carburant renforc&#233; compatible E85, un arbre &#224; cames plus agressif et des collecteurs &#34;long-tube&#34;, l&#8217;&#233;quipe estime pouvoir faire passer facilement l&#8217;hybride au-del&#224; des 1 000 ch. On se rapproche alors des niveaux annonc&#233;s pour les futures Corvette ZR1, avec une diff&#233;rence majeure : ici, la suralimentation prend sa puissance directement au vilebrequin plut&#244;t que via des turbos soufflant les gaz d&#8217;&#233;chappement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Steven Fereday temp&#232;re tout de m&#234;me l&#8217;escalade. Il juge que &#34;ce pack de 850 chevaux offre d&#233;j&#224; tout ce que 99 % des propri&#233;taires de Corvette peuvent souhaiter d&#039;une supercar hybride utilisable sur route&#34;. Greg Manning, lui, se pr&#233;pare &#224; engager sa E-Ray compress&#233;e sur un run de demi-mile pour mesurer ce que cette pr&#233;paration a vraiment dans le ventre. Une mani&#232;re tr&#232;s concr&#232;te de montrer &#224; quoi ressemble, en 2025, une hybride quand elle oublie les &#233;conomies de carburant pour se concentrer sur la vitesse.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-e-ray-preparateur-200-ch-supplementaires-469415.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/corvette.jpg" length="175756" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Son bracelet GPS l’aurait placé sur les lieux du vol d’une Porsche Panamera]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2026 18:00:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html</guid>
		<description><![CDATA[En Floride, une Porsche Panamera à 210 000 $ disparaît d’un manoir de Horse Country. Quelques jours plus tard, le bracelet GPS d’un jeune suspect rebondit dans l’enquête.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En Floride, le vol d&#8217;une &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-panamera-echappe-force-depanneuse-gagne-couteux-passage-carrossier-464249.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche Panamera&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; &#224; 210 000 dollars (pr&#232;s de 195 000 &#8364;) m&#232;ne &#224; un suspect sous surveillance &#233;lectronique. Les enqu&#234;teurs indiquent que le &#60;strong&#62;bracelet GPS&#60;/strong&#62; de Joseph Dexter Watson IV, 19 ans, l&#8217;a plac&#233; sur les lieux au moment des faits. L&#8217;histoire commence dans un quartier r&#233;sidentiel du comt&#233; de Miami-Dade et se poursuit dans une cellule de prison, sans possibilit&#233; de lib&#233;ration sous caution selon &#60;a href=&#34;https://www.local10.com/news/local/2026/11/04/mans-ankle-monitor-puts-him-at-scene-of-210k-porsche-theft-from-horse-country-mansion-mdso/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;local10.com&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Watson, originaire du comt&#233; de Broward, portait ce bracelet &#233;lectronique depuis une pr&#233;c&#233;dente course-poursuite avec la police. Fin octobre, il est pourtant soup&#231;onn&#233; d&#8217;avoir particip&#233; au vol de la berline de luxe, en compagnie d&#8217;au moins trois autres personnes arriv&#233;es en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/mercedes-gl-63-amg-le-plaisir-dun-v8-de-557-chevaux-pour-30-000-euros-est-ce-bien-raisonnable-469278.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mercedes-Benz&#60;/a&#62;. Les donn&#233;es de g&#233;olocalisation enregistr&#233;es &#224; sa cheville vont alors devenir la pi&#232;ce centrale du dossier.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un manoir de Horse Country vis&#233; pour sa Porsche Panamera&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le 24 octobre en d&#233;but de soir&#233;e, une propri&#233;t&#233; de plusieurs millions de dollars du secteur Horse Country, au sud-ouest de Miami-Dade, est la cible des voleurs. Selon le rapport du Miami-Dade Sheriff&#8217;s Office, un groupe arrive peu avant 18 h 30 dans une Mercedes-Benz devant la maison. La Porsche Panamera stationn&#233;e &#224; l&#8217;int&#233;rieur de l&#8217;enceinte, contenant environ sept paires de chaussures de luxe estim&#233;es &#224; 4 200 dollars (pr&#232;s de 3 900 &#8364;), devient rapidement l&#8217;objectif principal.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-410835&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-410835 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-1024x576.jpg&#34; alt=&#34;Porsche Panamera 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid (2024)&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;576&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-1536x864.jpg 1536w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/02/porsche-panamera-2024-nouvelles-variantes-4-e-hybrid-4s-e-hybrid-4.jpg 1920w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Toujours d&#8217;apr&#232;s les enqu&#234;teurs, au moins un membre du groupe force d&#8217;abord un Cadillac Escalade gar&#233; &#224; l&#8217;ext&#233;rieur du portail. L&#8217;un des suspects escalade ensuite la cl&#244;ture, atteint le garage et prend le volant de la Panamera. Le convoi quitte alors discr&#232;tement le quartier, laissant derri&#232;re lui une habitation d&#233;crite comme &#60;em&#62;occupied dwelling&#60;/em&#62; dans les documents judiciaires.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De Deerfield Beach au bracelet GPS qui accuse&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le propri&#233;taire de la voiture suit ensuite sa Porsche &#224; distance en utilisant une fonction de localisation du v&#233;hicule. Le signal m&#232;ne jusqu&#8217;au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-huracan-evo-semble-abandonnee-parking-arrive-462743.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;parking d&#8217;un h&#244;tel&#60;/a&#62; Hampton Inn situ&#233; sur Hillsboro Boulevard, &#224; Deerfield Beach, dans le comt&#233; de Broward. Des adjoints du Broward Sheriff&#8217;s Office y r&#233;cup&#232;rent la berline, abandonn&#233;e et vide.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les d&#233;tectives croisent ensuite cet itin&#233;raire avec les enregistrements du bracelet &#233;lectronique port&#233; par Joseph Dexter Watson IV, qui consigne la position GPS avec la date et l&#8217;heure. Les donn&#233;es le placent, d&#8217;apr&#232;s ce m&#234;me document, pr&#232;s de la maison au moment de l&#8217;effraction, ce qui permet aux autorit&#233;s de le relier directement au vol.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une course-poursuite rocambolesque &#224; l&#8217;origine du bracelet &#233;lectronique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le 20 janvier, Joseph Dexter Watson IV refuse un contr&#244;le &#224; Margate, prend la fuite en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/kia-prend-contre-pied-sportives-electriques-recette-467907.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Kia&#60;/a&#62;, percute un v&#233;hicule, finit dans un camion du United States Postal Service et tente de partir en Uber avant d&#8217;&#234;tre arr&#234;t&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s cet &#233;pisode, il est lib&#233;r&#233; sous caution avec port du bracelet &#233;lectronique. Fin octobre, il est arr&#234;t&#233; dans une affaire de drogue puis, d&#233;but novembre, dans celle de la Porsche ; il est d&#233;sormais d&#233;tenu sans possibilit&#233; de caution au Turner Guilford Knight Correctional Center, sous des chefs de cambriolage et de vol de voiture.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bracelet-gps-lieux-vol-porsche-panamera-469361.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/10/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-essai-14-scaled.jpg" length="358824" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Il avait hypothéqué sa maison pour une Corvette C4 : sa femme la redécouvre des années plus tard]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2026 17:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html</guid>
		<description><![CDATA[Aux États-Unis, Peggy ouvre enfin le garage où dort depuis des décennies une Chevrolet Corvette C4 VIN 001. Elle ignore encore que cette sportive cache un pari démesuré.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Cette histoire d&#233;marre derri&#232;re une porte de garage anodine, quelque part aux Etats‑Unis. Peggy, veuve depuis peu, y garde une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pire-corvette-jamais-faite-c4-violette-serie-limitee-450450.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chevrolet Corvette C4&#60;/a&#62; blanche au cuir rouge, immobile depuis des d&#233;cennies. Ce n&#039;est pas n&#039;importe quelle sportive : il s&#039;agit de la &#60;strong&#62;Corvette C4 VIN 001&#60;/strong&#62;, la toute premi&#232;re C4 de s&#233;rie vendue au public.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette voiture se cache le pari insens&#233; de son mari, pr&#234;t &#224; engager leur maison pour s&#039;offrir sa Corvette de r&#234;ve. Il a pris une seconde hypoth&#232;que pour l&#039;acheter, sans rien dire &#224; Peggy. Des ann&#233;es plus tard, apr&#232;s son d&#233;c&#232;s en octobre 2024, une &#233;quipe de sp&#233;cialistes du detailing va ramener ce coup de folie &#224; la lumi&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Corvette C4 VIN 001 qui valait une maison&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, cette Corvette C4 mill&#233;sime 1984 abrite un V8 L83 de 5,7 litres. Mais ce ch&#226;ssis porte surtout un num&#233;ro : 1G1AY078XE5100001, le tout premier exemplaire de production sorti de l&#039;usine de Bowling Green, dans le Kentucky.&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;La voiture ne sort m&#234;me pas d&#039;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dizaines-millions-euros-meme-toit-incroyable-showroom-cache-voitures-rarissimes-466451.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;showroom classique&#60;/a&#62; : elle appara&#238;t dans une petite annonce que le futur propri&#233;taire rep&#232;re &#224; l&#039;aube. &#34;Il a vu la petite annonce pour cette Corvette 01 et il a appel&#233; la Californie &#224; six heures du matin&#34;, raconte Peggy. &#34;Ils avaient besoin de la maison comme garantie pour la voiture&#34;. Ce n&#039;est que plus tard qu&#039;elle d&#233;couvrira cette seconde hypoth&#232;que.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Trente ans de garage pour 446 km au compteur&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois la Corvette C4 VIN 001 install&#233;e chez eux, le mari de Peggy la traite comme une pi&#232;ce de mus&#233;e. Il la range dans le garage, la couvre, l&#039;entretient&#8230; mais roule &#224; peine avec : seulement&#160;446 km, en pr&#232;s de quarante ans. Quelques souris sont pass&#233;es par l&#224;, sans toucher aux faisceaux &#233;lectriques, et la peinture comme l&#039;int&#233;rieur restent &#233;tonnamment frais.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Quand l&#039;&#233;quipe de WD Detailing est appel&#233;e, la C4 n&#039;a pas re&#231;u de vrai lavage depuis trente ans. Les pr&#233;parateurs parlent d&#039;un morceau d&#039;histoire automobile derri&#232;re cette porte de garage et avancent avec prudence : shampoing doux, rin&#231;age minutieux, pas de polissage lourd. L&#039;id&#233;e est de conserver au maximum les mat&#233;riaux d&#039;origine, du cuir rouge au compartiment moteur o&#249; sommeille toujours &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/mercedes-gl-63-amg-le-plaisir-dun-v8-de-557-chevaux-pour-30-000-euros-est-ce-bien-raisonnable-469278.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;le V8 L83&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pour Peggy, une red&#233;couverte charg&#233;e de larmes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour Peggy, revoir cette Corvette C4 VIN 001 n&#039;allait pas de soi. Elle demande &#224; ce que son visage soit flout&#233; dans la vid&#233;o, signe que l&#039;&#233;motion est encore vive depuis la disparition de son mari. Quand la porte du garage s&#039;ouvre sur la C4 d&#233;taill&#233;e et brillante, elle laisse pourtant tomber la retenue : &#34;Mon mari serait tellement heureux, tellement heureux&#34;, l&#226;che‑t‑elle en sanglots.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Peggy refuse pourtant que la voiture reste &#233;ternellement cach&#233;e : elle souhaite qu&#039;elle soit montr&#233;e au plus grand nombre, comme un hommage &#224; la passion de son mari. Dans le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/personne-voulait-voitures-30-ans-collectionneurs-arrachent-462304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;monde des collectionneurs&#60;/a&#62;, cette Corvette C4 VIN 001 compte parmi les C4 les plus recherch&#233;es, bien plus ch&#232;re qu&#039;une 1984 ordinaire. Au‑del&#224; de sa cote, elle concentre une histoire de couple et un pari financier que seule une auto de r&#234;ve pouvait provoquer.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/hypotheque-maison-corvette-c4-femme-redecouvre-469359.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/corvette-c4.jpg" length="163625" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[John Cena a attendu deux ans une réplique de Lamborghini Diablo qui ne roulait pas]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2026 17:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html</guid>
		<description><![CDATA[En 2003, John Cena mise sur une réplique de Lamborghini Diablo pour s’offrir son poster car à moindre coût. Deux ans plus tard, la supercar tant attendue arrive… et rien ne se passe.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Attendre deux ans &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/pagani-huayra-70-anima-supercar-unique-avec-peinture-poussiere-diamant-images-468950.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;une supercar de r&#234;ve&#60;/a&#62;, puis d&#233;couvrir qu&#039;elle ne d&#233;marre m&#234;me pas : c&#039;est ce qui est arriv&#233; &#224; John Cena avec une fausse Lamborghini Diablo. Encore loin de sa fortune actuelle, il pensait trouver un bon plan en commandant une r&#233;plique moins ch&#232;re. Il va surtout d&#233;clencher vingt ans de gal&#232;re m&#233;canique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Racont&#233;e aujourd&#039;hui, l&#039;histoire de &#60;strong&#62;John Cena&#60;/strong&#62;&#160;tient en quelques dates : commande en 2003, livraison en 2005, voiture inutilisable &#224; l&#039;arriv&#233;e. Entre les deux, silence radio du fabricant et peur de s&#039;&#234;tre fait voler des dizaines de milliers de dollars. Et ce n&#039;est que le premier chapitre de cette mauvaise id&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;John Cena, son poster de Lamborghini Diablo et le choix de la r&#233;plique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Passionn&#233; d&#039;auto, John Cena collectionne muscle cars, sportives japonaises et m&#234;me une Ford GT qui lui a valu un bras de fer juridique avec le constructeur. Son poster, celui qu&#039;il veut vraiment, reste pourtant la &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-diablo-mythique-v12-revient-spectaculaire-roadster-462339.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini Diablo VT Roadster&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;. En 2003, il gagne bien sa vie mais ne se voit pas claquer le prix d&#039;une vraie italienne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-469372&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-469372 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3.jpg&#34; alt=&#34;Lamborghini Diablo&#34; width=&#34;1536&#34; height=&#34;864&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3.jpg 1536w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-1093x615.jpg 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-lamborghini-diablo-replica-3-1458x820.jpg 1458w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1536px) 100vw, 1536px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il se tourne alors vers une soci&#233;t&#233; de kit cars qui promet une copie tr&#232;s cr&#233;dible : ch&#226;ssis sp&#233;cifique, carrosserie fa&#231;on Diablo, V12 &#224; l&#039;arri&#232;re. &#34;C&#039;&#233;tait en 2003. J&#039;ai trouv&#233; une entreprise qui pouvait le faire. Ils ont mis un V12 dedans. Je me suis dit : &#039;c&#039;est la m&#234;me chose&#8230; je l&#039;ach&#232;te&#039;&#34;, raconte-t-il.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Deux ans d&#8217;attente pour une Lamborghini Diablo qui arrive d&#233;j&#224; cass&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans le podcast Club Shay Shay anim&#233; par Shannon Sharpe, John Cena explique que les choses d&#233;rapent tr&#232;s vite apr&#232;s le virement. Le fabricant ne r&#233;pond plus, les d&#233;lais s&#039;allongent, la voiture reste introuvable. &#34;Ils ont essay&#233; de me voler la voiture. J&#039;ai d&#251; demander &#224; des amis qui savaient comment retrouver des choses&#34;, dit-il. Gr&#226;ce &#224; eux, il r&#233;cup&#232;re au moins les papiers et la certitude que la r&#233;plique existe quelque part.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce n&#039;est qu&#039;en 2005 que la fausse Lamborghini arrive enfin chez lui, presque deux ans apr&#232;s la commande. L&#039;enthousiasme dure quelques secondes : &#34;La voiture arrive apr&#232;s deux ans d&#039;attente. Elle ne passe pas les vitesses. Tout est confus, rien ne fonctionne, la voiture n&#039;est pas apte &#224; rouler&#34;, r&#233;sume John Cena. Impossible de la conduire, il la fait partir aussit&#244;t vers un atelier sp&#233;cialis&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Vingt ans de garages et une fausse Lamborghini qui co&#251;te plus qu&#8217;une vraie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; partir de l&#224;, la r&#233;plique de &#60;strong&#62;Lamborghini Diablo&#60;/strong&#62; encha&#238;ne les ateliers pendant pr&#232;s de vingt ans. John Cena parle d&#039;une dizaine de garages, chacun tentant de dompter ce puzzle m&#233;canique : &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/on-les-croyait-condamnes-les-v8-et-v12-restent-au-menu-chez-bmw-447310.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;moteur V12 BMW&#60;/a&#62;, bo&#238;te manuelle Porsche, ch&#226;ssis de kit car. Au fil des ann&#233;es, il estime avoir englouti 400 000 &#224; 500 000 dollars, soit environ 370 000 &#224; 460 000 &#8364;, l&#039;&#233;quivalent d&#039;une fois et demie une vraie Diablo VT Roadster.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Il qualifie aujourd&#039;hui cette fausse Diablo de pire achat auto, m&#234;me s&#039;il a fini par en r&#233;cup&#233;rer les cl&#233;s vingt ans plus tard. Une fois enfin roulante, la voiture est mise en vente sur la plateforme d&#039;ench&#232;res Bring a Trailer et part autour de 146 000 dollars, soit environ 135 000 &#8364;. Un prix s&#233;rieux pour&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/sans-experience-replique-clk-gtr-v8-lexus-467573.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; un kit car&#60;/a&#62;, mais bien loin de ce qu&#039;il y a laiss&#233;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/john-cena-deux-ans-replique-lamborghini-diablo-469358.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/11/john-cena-has-an-interesting-collection-of-cars-and-an-interesting-car-story-inv.jpg" length="173852" type="image/jpeg" />	</item>
	</channel>
</rss>
