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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Personne ne devait repeindre cette Porsche : à 84 ans, la créatrice de "Por She" fait exploser les enchères]]></title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 17:00:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À 84 ans, l'artiste Phyllis Yes a déboursé 250 000 dollars (environ 216 000 euros) pour récupérer la Porsche 911 qu'elle avait transformée en œuvre d'art dans les années 1980. Son objectif : empêcher que sa célèbre décoration en dentelle disparaisse sous une nouvelle peinture.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une Am&#233;ricaine de 84 ans qui claque une fortune pour r&#233;cup&#233;rer sa vieille Porsche, &#231;a ressemble &#224; un caprice de millionnaire. Dans cette histoire, c&#8217;est autre chose : l&#8217;artiste &#60;strong&#62;Phyllis Yes&#60;/strong&#62; a fait exploser une ench&#232;re en ligne pour racheter la &#60;strong&#62;Porsche 911 S&#60;/strong&#62; qu&#8217;elle avait transform&#233;e en &#339;uvre d&#8217;art dans les ann&#233;es 1980, paniqu&#233;e &#224; l&#8217;id&#233;e que quelqu&#8217;un fasse &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pourquoi-proprietaires-corvette-zr1-fiers-voir-peinture-secailler-460263.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;repeindre la carrosserie&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sa voiture, une &#60;strong&#62;911 de 1967&#60;/strong&#62; surnomm&#233;e &#60;strong&#62;Por She&#60;/strong&#62;, n&#8217;est plus vraiment un simple coup&#233; sport. Recouverte d&#8217;un &#60;strong&#62;motif de dentelle en relief&#60;/strong&#62;, rose et blanc, elle est devenue une &#60;strong&#62;pi&#232;ce embl&#233;matique de l&#8217;art f&#233;ministe&#60;/strong&#62;. La voir repartir chez un inconnu, potentiellement &#34;rhabill&#233;e&#34; en gris m&#233;tallis&#233;, &#233;tait tout simplement inimaginable pour sa cr&#233;atrice.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un duel d&#8217;ench&#232;res en ligne pour sauver la peinture de &#34;Por She&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tout se joue dans les derni&#232;res minutes d&#8217;une vente sur la plateforme sp&#233;cialis&#233;e &#60;a href=&#34;https://bringatrailer.com/listing/1967-porsche-911s-16/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#comments-anchor&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Bring a Trailer&#60;/a&#62;. &#192; 20 h 45, Phyllis Yes pose une offre de 167 000 dollars (environ &#60;strong&#62;144 000 euros&#60;/strong&#62;), d&#233;cid&#233;e &#224; r&#233;cup&#233;rer sa 911. Un autre ench&#233;risseur la d&#233;passe aussit&#244;t de 3 000 dollars (environ 2 600 euros). Le genre de petit pas de plus qui peut &#60;strong&#62;faire l&#226;cher prise&#60;/strong&#62;, surtout &#224; 84 ans, quand on a d&#233;j&#224; vendu la voiture une premi&#232;re fois.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Elle choisit l&#8217;option radicale : une mise d&#8217;un coup &#224; 250 000 dollars, soit &#60;strong&#62;environ 216 000 euros&#60;/strong&#62;, soit encore &#60;strong&#62;72 000 euros de plus&#60;/strong&#62; que l&#8217;offre pr&#233;c&#233;dente. De quoi &#60;strong&#62;d&#233;courager toute concurrence&#60;/strong&#62;. Dans les commentaires de l&#8217;annonce, l&#8217;artiste explique son geste : &#34;J&#8217;ai rachet&#233; la voiture parce que &#60;strong&#62;je ne pouvais pas dormir &#224; l&#8217;id&#233;e qu&#8217;on enl&#232;ve la peinture&#60;/strong&#62;&#34;. Elle pr&#233;cise aussi qu&#8217;elle est l&#8217;autrice de ce d&#233;cor en dentelle, histoire que les acheteurs comprennent bien ce qui se joue.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Comment une Porsche 911 S de 1967 est devenue &#339;uvre d&#8217;art f&#233;ministe&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La 911 S sort de l&#8217;usine de Zuffenhausen fin 1966, peinte en rouge. Quand Phyllis Yes l&#8217;ach&#232;te au milieu des ann&#233;es 1980, elle est devenue argent&#233;e et roule en Oregon, o&#249; l&#8217;artiste est &#60;strong&#62;professeure et ancienne doyenne au Lewis &#38;amp; Clark College de Portland&#60;/strong&#62;. Elle d&#233;cide d&#8217;en faire un manifeste : &#60;strong&#62;f&#233;miniser un symbole de puissance masculine&#60;/strong&#62;, comme elle l&#8217;a d&#233;j&#224; fait avec des armes ou des outils.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec deux assistantes, elle recouvre la carrosserie de &#60;strong&#62;v&#233;ritable dentelle ancienne&#60;/strong&#62;, pulv&#233;rise un motif blanc &#224; l&#8217;a&#233;rographe, retire le tissu puis dessine des &#60;strong&#62;rosettes en acrylique&#60;/strong&#62; directement sorties du tube. Le tout est scell&#233; sous un &#60;strong&#62;vernis polyur&#233;thane nacr&#233;&#60;/strong&#62;. Le travail s&#8217;&#233;tale sur deux mois, plusieurs centaines d&#8217;heures, certains r&#233;cits parlant m&#234;me de &#60;strong&#62;plus de 1 500 heures&#60;/strong&#62;. Baptis&#233;e &#60;strong&#62;Por She&#60;/strong&#62;, l&#8217;auto fait ses d&#233;buts &#224; la &#60;strong&#62;Bernice Steinbaum Gallery de New York&#60;/strong&#62; en 1984, avant une tourn&#233;e &#224; travers les &#201;tats-Unis l&#8217;ann&#233;e suivante.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De la sc&#232;ne auto aux mus&#233;es : la nouvelle vie de &#34;Por She&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Phyllis Yes vend sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lance-235-km-h-porsche-911-autobahn-jeune-conducteur-fini-coller-mauvaise-voiture-462020.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; en 2010. Le nouveau propri&#233;taire fait restaurer en profondeur la m&#233;canique entre 2012 et 2013 : moteur &#60;strong&#62;six-cylindres &#224; plat de 2,0 litres&#60;/strong&#62; refroidi par air de &#60;strong&#62;158 ch&#60;/strong&#62;, bo&#238;te manuelle &#224; cinq rapports, trains roulants et freins remis &#224; neuf, habitacle rafra&#238;chi. La voiture encha&#238;ne alors les concours : &#60;strong&#62;prix du public au Legends of the Autobahn &#224; Monterey en 2013&#60;/strong&#62;, exposition tr&#232;s remarqu&#233;e &#224; The Quail en 2019. Elle a tr&#232;s peu roul&#233; depuis, malgr&#233; un 0 &#224; 100 km/h en 8 secondes environ et 220 km/h en pointe.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En rachetant l&#8217;auto, Phyllis Yes r&#233;cup&#232;re aussi tout ce qui va avec : dossiers de presse d&#8217;&#233;poque, historique d&#8217;entretien, trousse &#224; outils, &#60;strong&#62;certificat d&#8217;authenticit&#233; Porsche&#60;/strong&#62; et carte grise de l&#8217;Oregon. Elle annonce qu&#8217;elle va &#60;strong&#62;la donner &#224; un mus&#233;e&#60;/strong&#62; &#34;pour que chacun puisse en profiter&#34;. En mars 2026, &#60;em&#62;Por She&#60;/em&#62; se retrouve au c&#339;ur de l&#8217;exposition &#60;em&#62;Saying Yes to Ambiguity&#60;/em&#62;, organis&#233;e au Lewis &#38;amp; Clark College dans le cadre du Gender Studies Symposium &#34;RESIST NOW!&#34;, o&#249; cette Porsche en dentelle sert de cas d&#8217;&#233;cole pour &#60;strong&#62;questionner les normes de genre&#60;/strong&#62; autant que notre rapport aux objets de luxe.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/personne-devait-repeindre-porsche-84-ans-creatrice-por-she-exploser-encheres-462201.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/personne-devait-repeindre-porsche-84-ans-creatrice-por-she-exploser-encheres-462201.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[SUV, hypercars, breaks sportifs : tout a commencé avec ces 5 modèles des années 90]]></title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 16:30:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Elles n'ont pas toutes été des succès immédiats, mais elles ont lancé des tendances qui dominent aujourd'hui le marché. Voici les cinq pionnières qui ont changé l'automobile moderne.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quand vous regardez autour de vous, en ville ou sur l&#8217;autoroute, vous voyez surtout des SUV imposants, des pick-up fa&#231;on salon roulant et quelques sportives hors de prix. Sans en avoir conscience, vous croisez tous les jours l&#8217;ombre de quelques &#60;strong&#62;voitures des ann&#233;es 1990&#60;/strong&#62; qui ont &#60;strong&#62;chang&#233; l&#8217;automobile moderne&#60;/strong&#62; pour de bon.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Loin d&#8217;&#234;tre un simple souvenir de posters dans une chambre d&#8217;ado, &#60;strong&#62;cinq mod&#232;les sortis entre 1993 et 1996&#60;/strong&#62; ont pos&#233; les bases de segments entiers : hypercars extr&#234;mes, pick-up de loisir, compacte premium, break ultra-performant, &#60;strong&#62;SUV premium&#60;/strong&#62;. En remontant &#224; ces pionni&#232;res, on comprend mieux pourquoi l&#8217;offre de 2026 ressemble autant &#224; ce qu&#8217;elle est aujourd&#8217;hui.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pick-up et SUV premium : quand les ann&#233;es 90 sortent de l&#8217;utilitaire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tout commence avec le &#60;strong&#62;Dodge Ram de 1994&#60;/strong&#62;, n&#233; du projet &#34;Phoenix&#34; alors que les pick-up Dodge v&#233;g&#233;taient autour de 80 000 ventes par an. Le dessin audacieux de Phillip E. Payne, inspir&#233; d&#8217;un gros camion miniaturis&#233;, tranche avec les Ford et Chevrolet de l&#8217;&#233;poque. R&#233;sultat : plus de &#60;strong&#62;232 000 exemplaires la premi&#232;re ann&#233;e&#60;/strong&#62;, puis environ 410 000 en 1995, et un pick-up soudain per&#231;u comme objet de style.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;autre bout du spectre, la premi&#232;re &#60;strong&#62;Mercedes-Benz M-Class W163&#60;/strong&#62;, fabriqu&#233;e en Alabama &#224; partir de 1996, n&#8217;&#233;tait pas irr&#233;prochable niveau qualit&#233; mais a cartonn&#233;. Pour la premi&#232;re fois, un grand constructeur g&#233;n&#233;ralise l&#8217;id&#233;e d&#8217;un &#60;strong&#62;4x4 haut perch&#233;&#60;/strong&#62; &#233;quip&#233; comme une berline de luxe. Dans son sillage arrivent BMW X5 puis Porsche Cayenne et Audi Q7, jusqu&#8217;aux SUV de grand luxe comme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/rolls-royce-cullinan-mansory-ultra-luxueux-444891.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rolls-Royce Cullinan&#60;/a&#62;, Lamborghini Urus ou Ferrari Purosangue.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Hypercars et compactes premium : deux paris fous devenus la norme&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Plus radicale encore, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/une-mclaren-f1-vers-record-encheres-images-436176.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;McLaren F1&#60;/a&#62; de 1993 a invent&#233; &#224; elle seule le segment des hypercars. Gordon Murray obtient carte blanche : cockpit &#224; position de conduite centrale, ch&#226;ssis monocoque en carbone, &#60;strong&#62;V12 BMW 6,1 litres&#60;/strong&#62; atmosph&#233;rique de &#60;strong&#62;627 ch&#60;/strong&#62;, aucune aide &#233;lectronique, m&#234;me pas l&#8217;ABS. Vendue autour d&#8217;un million de dollars, soit environ 870 000 &#8364;, elle ouvre la voie aux Bugatti, Pagani ou Koenigsegg actuelles.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans un registre beaucoup plus terre &#224; terre, la &#60;strong&#62;BMW S&#233;rie 3 Compact E36/5&#60;/strong&#62;, lanc&#233;e en 1994, marque la premi&#232;re incursion assum&#233;e d&#8217;une marque premium sur le terrain de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/volkswagen-golf-gti-occasion-437022.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Volkswagen Golf&#60;/a&#62;. BMW r&#233;utilise l&#8217;avant de la S&#233;rie 3 E36 et le train arri&#232;re de l&#8217;ancienne E30 pour contenir les co&#251;ts. La voiture s&#233;duit sans faire un tabac, mais elle ouvre la porte aux compactes premium actuelles : Audi A3 et RS 3, Mercedes Classe A et AMG A 45 S, BMW S&#233;rie 1 et M140i.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Breaks sportifs et avenir : ce que ces cinq ic&#244;nes disent de demain&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Autre OVNI de la d&#233;cennie, l&#8217;&#60;strong&#62;Audi RS 2 Avant&#60;/strong&#62; de 1994, mise au point et assembl&#233;e chez Porsche, transforme le &#60;strong&#62;break familial en missile&#60;/strong&#62;. Son &#60;strong&#62;cinq cylindres 2,2 litres turbo&#60;/strong&#62; de 315 ch et 410 Nm, avec bo&#238;te manuelle &#224; six rapports et &#60;strong&#62;quattro&#60;/strong&#62;, en fait alors le break de s&#233;rie le plus rapide.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Son h&#233;ritage se lit dans les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/audi-rs-4-occasion-pratique-moteur-pannes-problemes-budget-prix-couts-443648.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Audi RS 4&#60;/a&#62; et RS 6 Avant d&#8217;aujourd&#8217;hui. Comme le Ram, la M-Class, la F1 et la S&#233;rie 3 Compact, elle montre qu&#8217;un pari un peu fou peut, en quelques d&#233;cennies, redessiner ce que tout le monde conduit.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/suv-hypercars-breaks-sportifs-tout-commence-modeles-annees-90-462200.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/suv-hypercars-breaks-sportifs-tout-commence-modeles-annees-90-462200.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Seulement 2 500 exemplaires : cette rare Mazda 323 GT-R est aujourd'hui à vendre]]></title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 06:30:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Classiques]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Au début des années 1990, la Mazda 323 GT-R Groupe A naît pour le WRC dans l’ombre des stars. Restée quasi anonyme, elle intrigue aujourd’hui les chasseurs de pépites.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Certaines voitures ont tout pour devenir des ic&#244;nes, mais passent &#233;trangement sous les radars. C&#039;est le cas de la &#60;strong&#62;Mazda 323 GT-R&#60;/strong&#62;, petite compacte japonaise du d&#233;but des ann&#233;es 1990, cr&#233;&#233;e pour l&#8217;&#60;strong&#62;homologation&#60;/strong&#62; en rallye &#60;strong&#62;Groupe A&#60;/strong&#62;. Sur le papier, c&#8217;est une vraie arme de sp&#233;ciale ; dans la rue, elle ressemble &#224; la 323 du voisin.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Surprise : cette version de s&#233;rie, cens&#233;e valider la &#60;strong&#62;voiture de rallye&#60;/strong&#62;, ne se pavane pas avec des ailes &#233;largies ni un aileron g&#233;ant. De loin, la 323 GT-R pourrait croiser une Clio sur le parking du supermarch&#233; sans vraiment attirer l&#8217;&#339;il. C&#8217;est pr&#233;cis&#233;ment ce calme apparent qui intrigue aujourd&#8217;hui les amateurs de &#60;strong&#62;4x4 turbo&#60;/strong&#62; des ann&#233;es 1990.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Mazda 323 GT-R Groupe A : une s&#233;rie limit&#233;e taill&#233;e pour le rallye&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour &#60;strong&#62;courir en Groupe A&#60;/strong&#62; au d&#233;but des ann&#233;es 1990, la r&#233;glementation imposait de produire au moins 2 500 exemplaires de route proches de la voiture de course. Mazda a donc fabriqu&#233; environ &#60;strong&#62;2 500 Mazda 323 GT-R&#60;/strong&#62; sur une seule ann&#233;e, avec un quatre cylindres 1,8 l turbo de 185 &#224; un peu plus de 200 ch selon les march&#233;s et une transmission int&#233;grale permanente.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce petit 4x4 turbo cache un &#60;strong&#62;diff&#233;rentiel central &#224; glissement limit&#233;&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle renforc&#233;e&#60;/strong&#62; et des trains roulants sp&#233;cifiquement d&#233;velopp&#233;s. Avec environ &#60;strong&#62;1 180 kg&#60;/strong&#62; sur la balance et une r&#233;partition de couple l&#233;g&#232;rement favoris&#233;e vers l&#8217;arri&#232;re, la GT-R se montre bien plus vive qu&#8217;une 323 classique et nettement plus aff&#251;t&#233;e que l&#8217;ancienne 323 GTX qu&#8217;elle devait remplacer en rallye.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une carri&#232;re sportive manqu&#233;e face aux stars du WRC&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La 323 GT-R cl&#244;t une lign&#233;e commenc&#233;e avec les &#60;strong&#62;323 4WD puis GTX&#60;/strong&#62;, d&#233;j&#224; engag&#233;es en &#60;strong&#62;Championnat du monde des rallyes&#60;/strong&#62;. Au moment o&#249; cette &#233;volution, la plus aff&#251;t&#233;e, arrive, &#60;strong&#62;Mazda Rally Team Europe&#60;/strong&#62; s&#8217;appr&#234;te pourtant &#224; r&#233;duire la voilure : apr&#232;s la victoire au Mans de la 787B et en pleine crise japonaise, le constructeur met fin &#224; son programme officiel &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-finlande-2026-pajari-triomphe-historique-domicile-461856.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;WRC&#60;/a&#62; fin 1992.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Homologu&#233;e pour prendre le relais en sp&#233;ciales &#224; partir de 1993, la GT-R ne b&#233;n&#233;ficiera finalement que d&#8217;un engagement discret, essentiellement en &#60;strong&#62;Groupe N&#60;/strong&#62; et dans des championnats nationaux. Une 323 GT-R remporte bien le titre du Championnat du monde des rallyes de production en 1993 avec &#60;strong&#62;Alessandro Fassina&#60;/strong&#62;, mais le grand public ne retient que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-lancia-delta-integrale-16v-1990-rare-sportive-cherche-nouveau-proprietaire-461484.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lancia Delta HF Integrale&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;Toyota Celica GT-Four&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;Subaru Impreza&#60;/strong&#62; plus m&#233;diatis&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une compacte anonyme devenue p&#233;pite de collection&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Visuellement, rien ne crie performance. La carrosserie trois portes reste sage, &#224; peine soulign&#233;e par un &#60;strong&#62;capot ventil&#233;&#60;/strong&#62; et un &#60;strong&#62;petit becquet&#60;/strong&#62;. &#192; bord, planche de bord simple, seuls les si&#232;ges plus enveloppants donnent un indice. L&#8217;&#60;strong&#62;exemplaire blanc UF de 1992&#60;/strong&#62; propos&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.iconicauctioneers.com/1992-mazda-323-gt-r-rec17238-1-silverston-0826?&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Iconic Auctioneers&#60;/a&#62; illustre parfaitement cette allure de &#60;strong&#62;sleeper&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pouss&#233;e par cette histoire contrari&#233;e et une &#60;strong&#62;production tr&#232;s limit&#233;e&#60;/strong&#62;, la 323 GT-R attire d&#233;sormais les &#60;strong&#62;collectionneurs de youngtimers&#60;/strong&#62;. La &#60;strong&#62;GT-Ae&#60;/strong&#62;, encore plus rare, et certaines couleurs sp&#233;cifiques, comme ce blanc UF, font grimper les ench&#232;res. Celles-ci placent le mod&#232;le entre 20 000 et 30 000 &#163;, soit &#60;strong&#62;environ 24 000 &#224; 35 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, encore loin d&#8217;une Lancia Integrale, alors que les pi&#232;ces de transmission et de freinage deviennent d&#233;j&#224; difficiles &#224; trouver.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/seulement-2-500-exemplaires-rare-mazda-323-gt-r-aujourdhui-vendre-462177.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/seulement-2-500-exemplaires-rare-mazda-323-gt-r-aujourdhui-vendre-462177.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Cette Ford GT n'a parcouru que 13 km en 20 ans… elle vient d'être vendue 1,8 million d'euros]]></title>
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		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 05:30:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Classiques]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Conservée comme au premier jour pendant vingt ans, cette Ford GT Heritage Edition a déclenché une bataille d'enchères spectaculaire. Son prix final dépasse très largement toutes les références du modèle.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/vendue-177-000-neuve-ford-gt-2005-cherche-nouveau-proprietaire-pret-debourser-500-000-460738.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ford GT&#60;/a&#62; de 2006 pratiquement sortie d&#8217;usine vient de faire exploser les compteurs sur la plateforme d&#8217;ench&#232;res en ligne &#60;strong&#62;Bring a Trailer&#60;/strong&#62;. Cet exemplaire avec seulement &#60;strong&#62;13 km au compteur&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; adjug&#233; 2 101 000 dollars (&#60;strong&#62;environ 1,8 million d&#8217;euros&#60;/strong&#62;) apr&#232;s la fin officielle de la vente, au terme de deux heures de prolongations et de &#60;strong&#62;139 offres successives&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; sa sortie, cette supercar affichait pourtant des tarifs presque &#34;raisonnables&#34; pour sa cat&#233;gorie : 130 000 euros de base et &#60;strong&#62;150 000 euros avec options et frais&#60;/strong&#62;. Corrig&#233; de l&#8217;inflation, on tourne aujourd&#8217;hui autour de 250 000 euros. C&#039;est donc bien loin de ce r&#233;sultat qui &#60;strong&#62;multiplie par environ sept le prix neuf&#60;/strong&#62;. Pour ce genre de montant, l&#8217;acheteur ach&#232;te autant une histoire automobile qu&#8217;un objet m&#233;canique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Ford GT Heritage Edition fig&#233;e comme en showroom&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce prix se cache une version tr&#232;s recherch&#233;e : la &#60;strong&#62;Heritage Edition&#60;/strong&#62;, avec la livr&#233;e bleu clair et orange inspir&#233;e du &#60;strong&#62;sponsor Gulf&#60;/strong&#62;. Ford n&#8217;en a produit que 343 sur un peu plus de 4 000 GT de premi&#232;re g&#233;n&#233;ration, ce qui en fait d&#233;j&#224; une &#60;strong&#62;s&#233;rie limit&#233;e convoit&#233;e&#60;/strong&#62;. La d&#233;coration reprend les couleurs des &#60;strong&#62;GT40 victorieuses aux 24 Heures du Mans&#60;/strong&#62; &#224; la fin des ann&#233;es 1960, popularis&#233;es aupr&#232;s du grand public par le film &#60;em&#62;Le Mans 66&#60;/em&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette auto-l&#224; a surtout &#233;t&#233; conserv&#233;e comme une capsule temporelle. Les &#60;strong&#62;si&#232;ges portent encore leurs housses plastiques&#60;/strong&#62;. Les tapis en papier sont toujours en place. Une &#233;tiquette pend du levier de vitesses et des films prot&#232;gent encore l&#8217;embl&#232;me du volant et les seuils de porte. Sous cette coque parfaitement pr&#233;serv&#233;e se cache un &#60;strong&#62;V8 5,4 litres compress&#233; de 550 ch&#60;/strong&#62;. Ce bloc est associ&#233; &#224; une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle Ricardo &#224; 6 rapports&#60;/strong&#62; et &#224; une propulsion pure, fid&#232;le &#224; l&#8217;esprit GT40.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bring a Trailer, sc&#232;ne d&#8217;un duel d&#8217;ench&#232;res XXL&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon &#60;a href=&#34;https://bringatrailer.com/listing/2006-ford-gt-heritage-edition-48/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;la fiche de l&#8217;ench&#232;re en ligne&#60;/a&#62;, la voiture &#233;tait propos&#233;e par le sp&#233;cialiste &#60;strong&#62;Hyman Ltd&#60;/strong&#62; dans un format premium particuli&#232;rement mis en avant. La vente s&#8217;est conclue le 4 ao&#251;t 2026. Elle a attir&#233; environ 68 500 vues. Au total, 3 055 personnes l&#8217;avaient plac&#233;e en favoris. Elle a &#233;galement suscit&#233; pas moins de 1 775 commentaires. Le pseudo &#34;&#60;strong&#62;Flippipaldi&#60;/strong&#62;&#34; est apparu comme vainqueur. Ce dernier a &#60;strong&#62;encha&#238;n&#233; des dizaines d&#8217;offres&#60;/strong&#62; face &#224; un autre ench&#233;risseur tout aussi d&#233;termin&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le m&#233;canisme des ventes chronom&#233;tr&#233;es sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bring-a-trailer-enchere-plus-populaire-2025-pas-celle-que-pensez-images-449380.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bring a Trailer&#60;/a&#62; a largement aliment&#233; cette escalade. Chaque nouvelle ench&#232;re plac&#233;e dans les derni&#232;res minutes repousse le compte &#224; rebours de quelques instants, ce qui &#60;strong&#62;emp&#234;che les offres &#34;snipers&#34;&#60;/strong&#62; de derni&#232;re seconde. Cela laisse le temps aux deux derniers pr&#233;tendants de surench&#233;rir encore. Quand les budgets sont confortables et l&#8217;objet aussi unique, ce syst&#232;me transforme la fin de vente en &#60;strong&#62;bras de fer &#224; sept chiffres&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un record tr&#232;s au‑dessus de la cote des Ford GT&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le march&#233; r&#233;cent, une Ford GT 2005‑2006 se n&#233;gocie g&#233;n&#233;ralement entre &#60;strong&#62;380 000 et 560 000 euros&#60;/strong&#62;. La moyenne se situe autour de 450 000 &#224; 510 000 euros. Les &#60;strong&#62;Heritage Edition &#224; faible kilom&#233;trage&#60;/strong&#62; ont d&#233;j&#224; crev&#233; ce plafond. Un exemplaire s&#8217;est par exemple vendu environ 600 000 euros. Un autre autour de 736 000 euros. Une vente Mecum Kissimmee 2025 a aussi &#60;strong&#62;fr&#244;l&#233; le million d&#039;euros&#60;/strong&#62; pour ce m&#234;me type de s&#233;rie limit&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le r&#233;sultat &#224; 1,8 million place donc cette voiture sur une autre plan&#232;te. Elle a &#233;t&#233; port&#233;e par un faisceau de facteurs tr&#232;s pr&#233;cis : &#60;strong&#62;kilom&#233;trage quasi nul&#60;/strong&#62;, &#233;tat de mus&#233;e, s&#233;rie Heritage &#224; la symbolique forte, &#60;strong&#62;historique limpide&#60;/strong&#62; et visibilit&#233; maximale d&#8217;une plateforme o&#249; chaque surench&#232;re se voit en direct. Pour les collectionneurs de supercars, cette Ford GT devient une r&#233;f&#233;rence. Celle-ci pourrait servir d&#8217;ancre aux prochaines ventes d&#8217;exemplaires quasiment jamais roul&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-gt-parcouru-13-km-20-ans-vient-vendue-million-euros-462143.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-gt-parcouru-13-km-20-ans-vient-vendue-million-euros-462143.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Tout le monde croit voir une américaine des années 50… mais elle est chinoise et hybride]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 17:00:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Impossible d'immatriculer facilement une américaine classique ? Des passionnés chinois contournent la difficulté avec des réinterprétations hybrides inspirées des plus grands modèles.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une &#60;strong&#62;fausse Corvette&#60;/strong&#62; qui se gare au milieu des SUV chinois, &#231;a surprend. Ligne de 1958, ailerons, chromes partout&#8230; puis on d&#233;couvre qu&#8217;elle sort d&#8217;une usine locale, roule en hybride rechargeable et qu&#8217;elle est parfaitement immatricul&#233;e &#224; P&#233;kin. Bienvenue dans un monde o&#249; les &#60;strong&#62;muscle cars interdites&#60;/strong&#62; renaissent sous une forme parfaitement l&#233;gale.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce pays o&#249; les vraies &#60;strong&#62;Mustang&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Camaro&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;Corvette d&#8217;&#233;poque&#60;/strong&#62; ne peuvent presque pas rouler, une poign&#233;e de passionn&#233;s a trouv&#233; la faille. Leur id&#233;e : demander &#224; de grands industriels de produire des voitures neuves aux &#60;strong&#62;allures de classiques am&#233;ricains&#60;/strong&#62;. Techniquement, ce ne sont plus des imports d&#8217;occasion ni des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/voiture-sportive-supercar-track-day-homologation-preparation-route-436931.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voitures modifi&#233;es&#60;/a&#62;, donc l&#8217;administration les accepte. Le r&#233;sultat ressemble &#224; un film des sixties, avec des batteries et des aides &#224; la conduite en bonus.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi les muscle cars sont presque introuvables sur les routes chinoises&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le march&#233; auto chinois a grandi sur un credo simple : du neuf, encore du neuf. Importer une voiture d&#8217;occasion reste tr&#232;s encadr&#233;, avec des taxes et des barri&#232;res qui rendent l&#8217;&#60;strong&#62;arriv&#233;e d&#8217;une Mustang des ann&#233;es 60 quasiment impossible&#60;/strong&#62;. &#192; cela s&#8217;ajoutent des &#60;strong&#62;r&#232;gles strictes de mise &#224; la casse anticip&#233;e&#60;/strong&#62; et un contr&#244;le tatillon des modifications, ce qui laisse tr&#232;s peu de place aux vraies voitures classiques sur la route.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Transformer soi‑m&#234;me une berline en &#60;strong&#62;hot rod&#60;/strong&#62; est tout aussi risqu&#233;. Les modifications lourdes de carrosserie ou de ch&#226;ssis rendent le &#60;strong&#62;v&#233;hicule non conforme&#60;/strong&#62;, donc inassurable et impossible &#224; immatriculer. Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/24-heures-mans-ford-fait-rugir-futur-v8-sans-installer-moteur-voiture-461996.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;fans de V8&#60;/a&#62; se retrouvent pi&#233;g&#233;s entre r&#233;glementation et r&#234;ve am&#233;ricain. C&#8217;est dans cet espace ferm&#233; qu&#8217;a &#233;merg&#233; l&#8217;astuce : utiliser un ch&#226;ssis et un groupe motopropulseur fournis par un constructeur officiellement homologu&#233;, puis y &#60;strong&#62;poser une carrosserie r&#233;tro&#60;/strong&#62; dessin&#233;e par des artisans locaux.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;FullGood Motor, le club de bikers devenu faiseur de faux classiques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;histoire commence en 1995 &#224; P&#233;kin, avec &#60;strong&#62;SongSan&#60;/strong&#62;, un club de motos custom inspir&#233; par les choppers am&#233;ricains. Les membres bricolent, stylisent, s&#8217;approprient ce qu&#8217;ils voient dans les films. Vingt ans plus tard, l&#8217;envie de passer &#224; la voiture devient trop forte. En 2019, le groupe pr&#233;sente ses premiers mod&#232;les n&#233;o‑r&#233;tro, avant de formaliser en 2022 une marque auto &#224; part enti&#232;re : &#60;strong&#62;FullGood Motor&#60;/strong&#62;, d&#233;di&#233;e aux &#60;strong&#62;r&#233;interpr&#233;tations &#233;lectriques et hybrides haut de gamme&#60;/strong&#62;, produites en toutes petites s&#233;ries.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Leur coup d&#8217;&#233;clat s&#8217;appelle &#60;strong&#62;Dolphin SS&#60;/strong&#62;, un cabriolet inspir&#233; des Chevrolet Corvette C1, reposant sur la &#60;strong&#62;base hybride rechargeable d&#8217;une BYD Qin Pro Plus&#60;/strong&#62;. Capot long, doubles optiques, arri&#232;re sculpt&#233; : de loin, l&#8217;illusion fonctionne. Sous la coque, on trouve une m&#233;canique moderne et un habitacle num&#233;rique. La s&#233;rie annonc&#233;e tourne autour de &#60;strong&#62;199 exemplaires&#60;/strong&#62;, &#224; environ 590 000 yuans, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;75 000 &#8364;&#60;/strong&#62;. Un prix &#233;lev&#233;, mais beaucoup plus accessible qu&#8217;une vraie Corvette import&#233;e et restaur&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Summer, Hot Rod &#233;lectrique : quand l&#8217;interdit devient une gamme compl&#232;te&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s le cabriolet fa&#231;on Corvette, FullGood d&#233;veloppe le &#60;strong&#62;van Summer&#60;/strong&#62;, clin d&#8217;&#339;il appuy&#233; au &#60;strong&#62;VW Combi&#60;/strong&#62;. Toit haut, face avant tr&#232;s ronde, couleurs pastel, mais aussi sept places, trois portes lat&#233;rales et des si&#232;ges mont&#233;s sur rails qui pivotent dans l&#8217;habitacle. Techniquement, il s&#8217;agit d&#8217;un &#60;strong&#62;hybride 1,5 L turbo&#60;/strong&#62; avec transmission DHT et &#60;strong&#62;batteries fournies par un grand acteur chinois&#60;/strong&#62;, pens&#233; pour une production plus large &#224; partir de 2025 gr&#226;ce &#224; des accords avec la municipalit&#233; de Nankin et le constructeur de bus Jinlong.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans les cartons, un autre jouet attire tous les regards : un &#60;strong&#62;Hot Rod inspir&#233; des berlines des ann&#233;es 30&#60;/strong&#62;, calandre verticale, ailes pro&#233;minentes et &#60;strong&#62;fausses sorties d&#8217;&#233;chappement chrom&#233;es&#60;/strong&#62;, mais motorisation &#233;lectrique ou hybride discr&#232;te. Pendant que ces mod&#232;les apparaissent dans les salons, P&#233;kin commence &#224; &#60;strong&#62;encadrer officiellement les activit&#233;s li&#233;es aux voitures classiques&#60;/strong&#62; et &#224; l&#8217;aftermarket avec un paquet de 17 mesures. Pour l&#8217;instant, les passionn&#233;s chinois qui r&#234;vent de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-charger-2025-muscle-car-electrique-revolutionne-tout-refuse-devenir-sage-453261.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;muscle cars&#60;/a&#62; doivent se contenter de ces interpr&#233;tations l&#233;gales, &#60;strong&#62;mi‑r&#233;tro mi‑high‑tech&#60;/strong&#62;, pour rouler sans se mettre hors la loi.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/monde-croit-voir-americaine-annees-50-chinoise-hybride-462133.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/monde-croit-voir-americaine-annees-50-chinoise-hybride-462133.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Une Pagani Huayra Roadster à plusieurs millions d'euros apparaît à 52 000 € sur Facebook Marketplace]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 16:30:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Une vraie Pagani Huayra Roadster, des photos convaincantes et un prix dérisoire : cette annonce Facebook a tout d'une énigme. Reste à savoir ce qui se cachait réellement derrière.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/plymouth-superbird-records-monde-cache-facebook-marketplace-449786.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Facebook Marketplace&#60;/a&#62;, au fin fond du Missouri, une annonce a fait lever beaucoup de sourcils : une &#60;strong&#62;Pagani Huayra Roadster 2018&#60;/strong&#62; affich&#233;e &#224; seulement 60 000 $ (&#60;strong&#62;environ 52 000 &#8364;&#60;/strong&#62;). Pour une hypercar qui joue dans la cour des voitures &#224; plusieurs millions, l&#8217;affaire ressemblait plus &#224; un &#60;strong&#62;pi&#232;ge&#60;/strong&#62; qu&#8217;&#224; un bon plan.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le plus d&#233;routant, c&#8217;est que les photos ne montraient pas une r&#233;plique approximative, mais bien une vraie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/unique-pagani-huayra-roadster-boite-manuelle-pourrait-atteindre-6-millions-euros-encheres-461053.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Huayra Roadster&#60;/a&#62; : carbone apparent, int&#233;rieur typique Pagani, d&#233;tails soign&#233;s. L&#8217;annonce a depuis disparu, mais elle laisse une question qui intrigue les passionn&#233;s comme les curieux : comment une auto aussi rare a-t-elle pu se retrouver mise en vente &#224; ce prix-l&#224;, et surtout, qu&#8217;y avait-il vraiment derri&#232;re ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pagani Huayra Roadster : pourquoi 52 000 &#8364; ne peut pas &#234;tre un vrai prix&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La Huayra, dessin&#233;e par &#60;strong&#62;Horacio Pagani&#60;/strong&#62;, a pris la suite de la Zonda dans le club tr&#232;s ferm&#233; des hypercars. La version Roadster, produite &#224; seulement &#60;strong&#62;100 exemplaires&#60;/strong&#62;, a &#233;t&#233; enti&#232;rement personnalis&#233;e pour chaque client, avec une &#60;strong&#62;monocoque en carbo-titane&#60;/strong&#62;, un &#60;strong&#62;V12 6,0 l biturbo&#60;/strong&#62; d&#8217;origine Mercedes‑AMG, 764 ch, 1 000 Nm et &#224; peine 1 280 kg sur la balance.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; prix r&#233;el, les chiffres parlent d&#8217;eux-m&#234;mes. Une &#60;strong&#62;Huayra Roadster de 2018&#60;/strong&#62; s&#8217;est vendue autour de 2,3 millions de dollars (&#60;strong&#62;environ 2 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;) aux ench&#232;res en 2020. Les donn&#233;es de march&#233; situent aujourd&#8217;hui la plupart des Huayra entre 1,7 et plus de 3,9 millions d&#039;euros, avec des versions sp&#233;ciales qui montent vers 5 &#224; 6 millions. En face, 52 000 euros, c&#8217;est &#60;strong&#62;&#224; peine 1 &#224; 3 % de la valeur normale&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-462150&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-462150 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2.jpg&#34; alt=&#34;Annonce Facebook Marketplace Pagani Huayra Roadster&#34; width=&#34;1280&#34; height=&#34;720&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2.jpg 1280w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-5-2-1093x615.jpg 1093w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1280px) 100vw, 1280px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#8217;annonce Facebook Marketplace qui fait tiquer tous les passionn&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;annonce rep&#233;r&#233;e sur &#60;strong&#62;Facebook Marketplace&#60;/strong&#62; indiquait une Huayra Roadster 2018 dans le &#60;strong&#62;Missouri&#60;/strong&#62;, affich&#233;e 52 000 &#8364;, paiement direct, avec la pr&#233;cision que la voiture roulait et n&#8217;avait pas de d&#233;g&#226;ts, mais &#60;strong&#62;sans papiers&#60;/strong&#62;. Ce m&#233;lange de supercar ultra rare, de &#60;strong&#62;prix d&#233;risoire&#60;/strong&#62; et d&#8217;absence totale de documents a imm&#233;diatement fait r&#233;agir.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre d&#233;tail troublant : les clich&#233;s semblaient authentiques, &#60;strong&#62;pas des images de catalogue&#60;/strong&#62;. On voyait une vue depuis le si&#232;ge passager, typique de quelqu&#8217;un qui veut montrer qu&#8217;il &#34;vit&#34; la voiture, et la classique &#60;strong&#62;photo de la cl&#233;&#60;/strong&#62; pos&#233;e dans la paume de la main. De l&#224; sont n&#233;es plusieurs th&#233;ories : la mauvaise blague, le coup de buzz d&#8217;un passionn&#233; qui a juste eu acc&#232;s &#224; l&#8217;auto quelques minutes, la &#60;strong&#62;revente d&#8217;un v&#233;hicule vol&#233; &#224; prix cass&#233;&#60;/strong&#62;, ou une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pensait-faire-affaire-siecle-porsche-911-pas-chere-achetee-distance-erreur-coute-52-000-453416.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;fausse annonce&#60;/a&#62; qui joue avec cette id&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Arnaque ou pas : les signaux qui doivent alerter sur ce type d&#8217;annonce&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour les sp&#233;cialistes, plusieurs signaux reviennent syst&#233;matiquement quand &#60;strong&#62;une annonce d&#8217;hypercar sent mauvais&#60;/strong&#62;. On les rep&#232;re facilement, m&#234;me sans &#234;tre expert en m&#233;canique, en prenant deux minutes de recul avant de r&#234;ver :&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;un &#60;strong&#62;prix inf&#233;rieur de plus de 80 &#224; 90 %&#60;/strong&#62; aux valeurs de march&#233; connues ;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;absence de papiers&#60;/strong&#62;, de titre de propri&#233;t&#233; ou refus de montrer le num&#233;ro de s&#233;rie (VIN) ;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;photos d&#233;j&#224; vues ailleurs, r&#233;cup&#233;r&#233;es sur des sites d&#8217;ench&#232;res ou des r&#233;seaux sociaux ;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;vendeur flou&#60;/strong&#62;, qui veut du cash rapide et &#233;vite tout rendez-vous tra&#231;able.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Pour une Pagani ou toute autre hypercar, un vrai vendeur fournit au contraire un dossier complet : historique, factures, carnet, correspondance avec la marque. Les professionnels recommandent de &#60;strong&#62;v&#233;rifier le VIN&#60;/strong&#62; aupr&#232;s de registres de vols ou d&#8217;un atelier Pagani avant tout versement. &#60;strong&#62;Acheter un v&#233;hicule vol&#233; reste ill&#233;gal&#60;/strong&#62;, m&#234;me si l&#8217;acheteur pr&#233;tend ne pas savoir, et la voiture peut &#234;tre saisie &#224; tout moment.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pagani-huayra-roadster-plusieurs-millions-euros-apparait-52-000-facebook-marketplace-462134.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pagani-huayra-roadster-plusieurs-millions-euros-apparait-52-000-facebook-marketplace-462134.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[121 millions d'euros de voitures ? La vérité sur le garage de Cristiano Ronaldo]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 16:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Les supercars de Cristiano Ronaldo font rêver des millions de fans. Derrière les chiffres qui circulent sur les réseaux sociaux, la valeur réelle de son garage est bien différente.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur Instagram, la derni&#232;re mise en sc&#232;ne de Cristiano Ronaldo ressemble &#224; un catalogue de r&#234;ve : une all&#233;e impeccablement pav&#233;e, une rang&#233;e de coup&#233;s et d&#8217;hypercars, et en l&#233;gende deux mots seulement : &#34;&#60;strong&#62;my toys&#60;/strong&#62;&#34; (&#34;mes jouets&#34;). De l&#224; est n&#233;e une avalanche de commentaires estimant que la &#60;strong&#62;collection de voitures de Cristiano Ronaldo&#60;/strong&#62; fr&#244;lerait les 140 millions de dollars, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;121 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce chiffre spectaculaire, la r&#233;alit&#233; est plus nuanc&#233;e : les estimations s&#233;rieuses parlent plut&#244;t de quelques dizaines de millions pour ce garage unique, d&#233;j&#224; suffisant pour donner le vertige. Surtout qu&#8217;au milieu de ses &#60;strong&#62;Bugatti&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Ferrari&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;McLaren&#60;/strong&#62;, une voiture &#233;crase toutes les autres, &#224; la fois par sa raret&#233; et par sa valeur, et c&#8217;est elle que les fans traquent sur chaque photo.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une collection qui se met en sc&#232;ne en supercars sur Instagram&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur la fameuse photo &#34;my toys&#34;, on reconna&#238;t sans peine une &#60;strong&#62;Bugatti Centodieci&#60;/strong&#62; blanche, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mclaren-senna-trois-alfa-romeo-8c-lot-exceptionnel-met-collectionneurs-choix-inattendu-459701.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;McLaren Senna&#60;/a&#62; au look de voiture de course, une &#60;strong&#62;Bugatti Veyron&#60;/strong&#62;, mais aussi plusieurs Ferrari : &#60;strong&#62;Roma&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Purosangue&#60;/strong&#62; et ce qui ressemble fort &#224; une &#60;strong&#62;LaFerrari&#60;/strong&#62;. Chaque mod&#232;le vaut entre plusieurs centaines de milliers et plusieurs millions d&#8217;euros, rien qu&#8217;avec cette ligne de &#60;strong&#62;supercars&#60;/strong&#62; devant la villa.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une autre image, devenue virale, r&#233;sume ce niveau de vie : Ronaldo arrivant d&#238;ner avec la Centodieci en arri&#232;re‑plan, deux &#60;strong&#62;montres Patek Philippe&#60;/strong&#62; au poignet et une bague sertie de diamants. Des calculs ont abouti &#224; une photo chiffr&#233;e &#224; &#60;strong&#62;17 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62; en cumulant voiture, bijoux et accessoires, preuve qu&#8217;un simple clich&#233; peut concentrer une &#60;strong&#62;v&#233;ritable fortune&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DbofUrJAMLD/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;121 ou 26 millions d&#039;euros : combien vaut vraiment son garage ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; chiffres, les sites sp&#233;cialis&#233;s qui passent au crible ses bolides s&#8217;accordent plut&#244;t sur une valeur comprise entre 18 et 30 millions de dollars, soit environ &#60;strong&#62;15 &#224; 26 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62; pour les mod&#232;les recens&#233;s. On y retrouve notamment la &#60;strong&#62;Bugatti Chiron&#60;/strong&#62;, la Veyron Grand Sport Vitesse, la Ferrari LaFerrari, la &#60;strong&#62;Monza SP2&#60;/strong&#62;, ou encore des SUV ultra‑luxueux comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rolls-royce-cullinan-rabaisse-signe-spofec-ressemble-break-geant-luxe-developpe-707-ch-457703.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rolls‑Royce Cullinan&#60;/a&#62; et le &#60;strong&#62;Brabus G V12 900&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Alors d&#8217;o&#249; vient ce fameux &#60;strong&#62;plafond de 121 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62; qui circule dans les commentaires et certaines vid&#233;os ? Il additionne souvent toutes les hypoth&#233;tiques voitures non photographi&#233;es, la flamb&#233;e attendue de la valeur des &#60;strong&#62;hypercars limit&#233;es&#60;/strong&#62;, sans oublier les montres, bijoux, voire jet priv&#233; de la star, m&#233;lang&#233;s dans un m&#234;me total un peu fantasque.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bugatti Centodieci : l&#8217;hypercar qui &#233;crase tout dans la collection de CR7&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au sommet de ce garage tr&#244;ne la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-centodieci-limitee-10-exemplaires-vendre-14-millions-euros-double-prix-achat-457181.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Centodieci&#60;/a&#62; de Ronaldo, une s&#233;rie ultra‑limit&#233;e &#224; seulement dix exemplaires dans le monde. Inspir&#233;e de l&#8217;&#60;strong&#62;EB110&#60;/strong&#62;, bas&#233;e sur la Chiron mais all&#233;g&#233;e, elle re&#231;oit un &#60;strong&#62;W16 de 1 600 chevaux&#60;/strong&#62;, passe de 0 &#224; 100 km/h en 2,4 secondes et atteint 380 km/h. Son prix est estim&#233; entre &#60;strong&#62;9 et 14&#160;millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans un entretien t&#233;l&#233;vis&#233;, Cristiano Ronaldo avouait qu&#8217;&#60;strong&#62;il ne savait m&#234;me plus combien de voitures il poss&#232;de&#60;/strong&#62; et qu&#8217;il les conduit rarement. &#34;Quand tu atteins un certain niveau, l&#8217;argent ne compte plus vraiment, mais c&#8217;est toujours bon d&#8217;en avoir plus&#34;, expliquait‑il, avant de comparer l&#8217;achat de ces bolides &#224; celui d&#8217;un tableau qu&#8217;on garderait surtout pour la &#60;strong&#62;valeur d&#8217;investissement&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/121-millions-euros-voitures-verite-garage-cristiano-ronaldo-462060.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/121-millions-euros-voitures-verite-garage-cristiano-ronaldo-462060.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Cette Lamborghini Murciélago SV est un rêve pour les collectionneurs… sauf aux États-Unis]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 06:30:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Cette Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV réunit tout ce que recherchent les collectionneurs : boîte manuelle, configuration unique et production ultra limitée. Un détail réglementaire la rend pourtant inaccessible aux États-Unis jusqu'en 2035.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La supercar la plus convoit&#233;e du moment ne s&#8217;affiche ni en vert acide ni en jaune criard, mais en marron profond. Cette &#60;strong&#62;Lamborghini Murci&#233;lago LP 670-4 SV&#60;/strong&#62; de 2010, peinte en &#60;strong&#62;Marrone Eklipsis&#60;/strong&#62; et dot&#233;e d&#8217;une rare &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62;, s&#8217;appr&#234;te &#224; passer aux ench&#232;res chez &#60;a href=&#34;https://rmsothebys.com/auctions/sv26/lots/r0001-2010-lamborghini-murcielago-lp-6704-sv/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;RM Sotheby&#8217;s&#60;/a&#62;, avec un statut d&#233;j&#224; mythique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le papier, tout est r&#233;uni pour en faire la Murci&#233;lago la plus pr&#233;cieuse de tous les temps : un &#60;strong&#62;V12 6,5 litres&#60;/strong&#62;, une production microscopique, une &#60;strong&#62;configuration unique&#60;/strong&#62;&#8230; et un d&#233;tail &#233;tonnant. Construite aux normes europ&#233;ennes, elle est tout bonnement &#60;strong&#62;interdite d&#8217;importation permanente aux &#201;tats-Unis&#60;/strong&#62; avant 2035, ce qui ajoute une dose de frustration au fantasme.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Murci&#233;lago marron, manuelle&#8230; et r&#233;ellement unique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La version &#60;strong&#62;LP 670-4 SuperVeloce&#60;/strong&#62; &#233;tait d&#233;j&#224; le chant du cygne de la Murci&#233;lago : puissance accrue, poids all&#233;g&#233;, &#60;strong&#62;look plus agressif&#60;/strong&#62;, transmission int&#233;grale et, surtout, derni&#232;re Lamborghini de route propos&#233;e avec une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; 6 rapports&#60;/strong&#62;. Cet exemplaire pousse la personnalisation tr&#232;s loin, avec cette &#60;strong&#62;teinte Ad Personam Marrone Eklipsis&#60;/strong&#62;, les jantes dor&#233;es et un habitacle Marrone Janus associ&#233; &#224; des si&#232;ges Avorio Lilium.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re le style, les chiffres donnent la mesure de la raret&#233;. Sur environ 186 Murci&#233;lago LP 670-4 SV produites, &#60;strong&#62;seules cinq seraient sorties d&#8217;usine avec la bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62;. Trois seulement combineraient cette bo&#238;te &#224; la petite l&#232;vre arri&#232;re &#34;low drag&#34; plut&#244;t qu&#039;au grand aileron en carbone. Cette auto cumule ces &#233;l&#233;ments et serait, en plus, la derni&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-v12-va-encore-vivre-quelques-annees-437814.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini V12&#60;/a&#62; manuelle de route assembl&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les ingr&#233;dients d&#8217;un record : de la bo&#238;te manuelle au petit aileron&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le &#60;strong&#62;march&#233; des collectionneurs&#60;/strong&#62;, chaque d&#233;tail de cette configuration coche une case haute valeur. Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/boite-de-vitesses-la-manuelle-est-en-train-de-disparaitre-definitivement-438035.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;bo&#238;tes manuelles&#60;/a&#62; &#34;&#224; grille&#34; sont devenues tr&#232;s recherch&#233;es, surtout sur les V12 modernes, au point de g&#233;n&#233;rer une &#60;strong&#62;surcote massive face aux m&#234;mes mod&#232;les en bo&#238;te robotis&#233;e&#60;/strong&#62;. Ajoutez un exemplaire d&#8217;origine, non converti, avec une combinaison de couleurs jamais reproduite, et l&#8217;on comprend pourquoi cette Murci&#233;lago se place tout en haut de la hi&#233;rarchie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;aileron joue aussi son r&#244;le. La plupart des SV arborent un immense spoiler en carbone : spectaculaire, mais p&#233;nalisant en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/record-vitesse-supercar-boite-manuelle-plus-rapide-monde-444021.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;vitesse de pointe&#60;/a&#62;. Ici, la &#60;strong&#62;petite l&#232;vre &#34;low drag&#34;&#60;/strong&#62; rend la voiture plus discr&#232;te visuellement et lui permet de &#60;strong&#62;gagner quelques km/h&#60;/strong&#62;, passant de 336 &#224; 341 km/h. L&#8217;ensemble sera propos&#233; en ligne, &#60;strong&#62;sans prix de r&#233;serve&#60;/strong&#62;, sur la &#60;strong&#62;plateforme RM Sotheby&#8217;s Sealed&#60;/strong&#62; fin ao&#251;t 2026, ce qui laisse le march&#233; fixer librement le prix.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Interdite aux &#201;tats-Unis jusqu&#8217;en 2035 : la r&#232;gle des 25 ans&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Son autre particularit&#233; tient &#224; la &#60;strong&#62;r&#233;glementation am&#233;ricaine&#60;/strong&#62;. Tout v&#233;hicule de moins de 25 ans doit respecter les normes de s&#233;curit&#233; f&#233;d&#233;rales (FMVSS) pour &#234;tre import&#233; et immatricul&#233; de fa&#231;on permanente. Cette Murci&#233;lago LP 670-4 SV ayant &#233;t&#233; construite pour l&#8217;Europe, elle n&#8217;est pas conforme, ce qui &#60;strong&#62;bloque toute importation classique avant ses 25 ans&#60;/strong&#62;, donc avant 2035.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Concr&#232;tement, un &#60;strong&#62;collectionneur am&#233;ricain&#60;/strong&#62; ne peut pas la faire circuler l&#233;galement sur route aujourd&#8217;hui, sauf sous des r&#233;gimes tr&#232;s restrictifs de type exposition. De quoi limiter, en th&#233;orie, la comp&#233;tition du c&#244;t&#233; des &#201;tats-Unis &#224; court terme, tout en nourrissant l&#8217;id&#233;e qu&#8217;en 2035, quand la barri&#232;re tombera, ce m&#234;me &#60;strong&#62;exemplaire marron et manuel&#60;/strong&#62; pourrait devenir l&#8217;un des troph&#233;es les plus recherch&#233;s d&#8217;un march&#233; d&#233;j&#224; obs&#233;d&#233; par les &#60;strong&#62;derni&#232;res Lamborghini V12 &#34;analogiques&#34;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-murcielago-sv-reve-collectionneurs-sauf-etats-unis-462059.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-murcielago-sv-reve-collectionneurs-sauf-etats-unis-462059.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Cybertruck vs Ram 1500 TRX : la puissance du V8 suffit-elle face au couple instantané de l'électrique ?]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 05:30:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Longtemps considéré comme la référence des pick-up ultra-performants, le Ram 1500 TRX se mesure au Cybertruck. Le résultat risque de surprendre les amateurs de gros V8.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Du c&#244;t&#233; gauche, un &#60;strong&#62;Ram 1500 TRX&#60;/strong&#62; noir satin&#233;, V8 qui gronde. En face, un &#60;strong&#62;Tesla Cybertruck&#60;/strong&#62; envelopp&#233; d&#8217;un vert militaire, tout droit sorti d&#8217;un film de science-fiction. La vid&#233;o publi&#233;e par la cha&#238;ne &#60;strong&#62;Wheels&#60;/strong&#62; sur YouTube les montre c&#244;te &#224; c&#244;te sur un &#60;strong&#62;dragstrip canadien&#60;/strong&#62;, comme deux sumos pr&#234;ts &#224; s&#8217;emplafonner&#8230; sauf que tout va se jouer en ligne droite.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La course se joue sur 400 m&#232;tres et le choc est surtout pour l&#8217;ego du conducteur du TRX. Le Cybertruck bondit au feu vert, prend imm&#233;diatement la t&#234;te et ne la l&#226;che plus : &#60;strong&#62;11,12 s pour le pick-up &#233;lectrique&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;12,63 s pour le Ram&#60;/strong&#62;, avec deux &#224; trois longueurs d&#8217;&#233;cart &#224; l&#8217;arriv&#233;e. Pour un mastodonte que beaucoup imaginaient imbattable en ligne droite, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/suzuki-hayabusa-humilie-tesla-model-plaid-deux-reprises-400-metres-las-vegas-454117.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;la claque est nette&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Tesla Cybertruck vs Ram 1500 TRX : au Canada, le duel tourne &#224; la le&#231;on&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le d&#233;cor, c&#8217;est le &#60;strong&#62;Mission Raceway Park&#60;/strong&#62;, surnomm&#233; &#34;Thunder by the River&#34;, un dragstrip &#60;strong&#62;homologu&#233; NHRA&#60;/strong&#62; &#224; Mission, en Colombie-Britannique. Les deux pick-up g&#233;ants s&#8217;y alignent comme deux amateurs enthousiastes : ils d&#233;passent d&#8217;abord la ligne de d&#233;part, se font replacer, puis attendent la lumi&#232;re verte dans un silence presque irr&#233;el du c&#244;t&#233; Tesla, couvert par le grondement grave du V8 Ram.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le papier, le &#60;strong&#62;Ram 1500 TRX&#60;/strong&#62; a pourtant de solides arguments : &#60;strong&#62;V8 6,2 l compress&#233;&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;702 ch&#60;/strong&#62;, transmission int&#233;grale, longtemps pr&#233;sent&#233; comme le roi des pick-up thermiques ultra-performants. En face, le &#60;strong&#62;Tesla Cybertruck&#60;/strong&#62; engag&#233; ici semble &#234;tre la &#60;strong&#62;version Cyberbeast&#60;/strong&#62; &#224; trois moteurs. Lors de tests ind&#233;pendants r&#233;alis&#233;s par Car and Driver, le TRX a couvert le 400 m en &#60;strong&#62;12,3 s &#224; 177 km/h&#60;/strong&#62;, quand le Cybertruck Beast descendait &#224; &#60;strong&#62;11,0 s &#224; 191 km/h&#60;/strong&#62;, soit l&#8217;un des meilleurs chronos jamais vus pour un pick-up.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Couple instantan&#233; : pourquoi le Cybertruck d&#233;colle comme une fus&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au lancement, la diff&#233;rence vient surtout de la fa&#231;on dont chaque engin d&#233;livre sa puissance. Le &#60;strong&#62;Cybertruck Cyberbeast&#60;/strong&#62; envoie son couple maximal d&#232;s 0 tr/min, ce qui lui permet d&#8217;abattre le &#60;strong&#62;0 &#224; 100 km/h en 2,6 s environ&#60;/strong&#62;, l&#224; o&#249; le TRX tourne autour de 3,7 s. Pas de passage de rapports, pas de temps mort : on a vraiment l&#8217;impression que le &#60;strong&#62;pick-up &#233;lectrique est catapult&#233;&#60;/strong&#62;, pendant que le Ram doit composer avec sa bo&#238;te auto et le temps que tout se mette en musique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La motricit&#233; joue aussi en faveur du Cybertruck. Les deux engins sont lourds, chauss&#233;s de gros pneus, mais l&#8217;&#233;lectronique de l&#8217;&#233;lectrique &#60;strong&#62;g&#232;re finement le grip roue par roue&#60;/strong&#62;, surtout sur une piste pr&#233;par&#233;e comme celle de Mission. Sur une autre vid&#233;o virale tourn&#233;e sur la neige, un Cybertruck Cyberbeast finit par &#60;strong&#62;d&#233;poser un TRX &#224; chaque relance&#60;/strong&#62; : m&#234;me quand l&#8217;adh&#233;rence s&#8217;effondre, l&#8217;&#233;lectrique rattrape le thermique d&#232;s qu&#8217;il trouve un peu de grip, ce qui montre que le duel canadien n&#8217;a rien d&#8217;un accident.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un futur Ram 1500 SRT TRX pour laver l&#8217;affront ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; fans de gros V8, l&#8217;espoir vient du futur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveautes/ram-1500-srt-trx-2027-pick-up-le-plus-puissant-au-monde-445495.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ram 1500 SRT TRX&#60;/a&#62; annonc&#233; pour 2027 par Stellantis. Ce mod&#232;le promet &#60;strong&#62;777 ch&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;922 Nm&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; une &#233;volution du V8 6,2 l compress&#233;, avec un 0 &#224; 100 km/h vis&#233; autour de 3,5 s, et s&#8217;annonce comme l&#8217;un des &#60;strong&#62;pick-up thermiques de s&#233;rie les plus puissants au monde&#60;/strong&#62;. Le constructeur pr&#233;pare aussi une famille de Rumble Bee orient&#233;e &#34;street truck&#34; pour celles et ceux qui aiment surtout jouer sur le bitume.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le Cybertruck, lui, tra&#238;ne toujours son image de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m4-pick-up-transformation-surprenante-imaginee-preparateur-texan-454928.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;pick-up bizarre&#60;/a&#62;, livr&#233; au compte-gouttes et r&#233;guli&#232;rement point&#233; du doigt pour ses d&#233;boires industriels au Texas. Sur les dragstrips et sur YouTube, pourtant, il aligne les victoires face aux Ram TRX de s&#233;rie, et m&#234;me face &#224; certains exemplaires pr&#233;par&#233;s bien plus puissants. Un &#233;ventuel &#60;strong&#62;face-&#224;-face entre Cybertruck Cyberbeast et futur TRX SRT&#60;/strong&#62; ferait sans doute exploser les vues ; en attendant, au Mission Raceway Park, tout laisse penser que c&#8217;est bien le conducteur du Ram 1500 TRX qui est reparti en se demandant comment son mastodonte avait pu se faire autant ridiculiser.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cybertruck-ram-1500-trx-puissance-v8-suffit-face-couple-instantane-electrique-462058.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cybertruck-ram-1500-trx-puissance-v8-suffit-face-couple-instantane-electrique-462058.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ? (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 05 Aug 2026 17:30:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Occasion]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Une BMW M5 E60 de 2005, animée par le V10 atmosphérique de 507 ch inspiré de la F1, cherche preneur à 49.990 euros. Un exemplaire suivi et peu modifié.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La M5 de g&#233;n&#233;ration E60 reste la seule de la lign&#233;e &#224; loger un V10 atmosph&#233;rique sous son capot. Un exemplaire de 2005 sorti des mains de son unique propri&#233;taire vient d&#039;&#234;tre mis en vente en Allemagne, sous la barre des 50.000 euros. Voil&#224; de quoi relancer le d&#233;bat sur la cote de cette berline sportive devenue rare.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Un V10 atmosph&#233;rique BMW n&#233; dans le sillage de la Formule 1&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le c&#339;ur de cette M5, c&#039;est un V10 atmosph&#233;rique de 5,0 litres baptis&#233; S85, cr&#233;dit&#233; de 507 ch et r&#233;put&#233; pour son app&#233;tit de tours. Le timbre et la mont&#233;e en r&#233;gime rappellent imm&#233;diatement &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/sauver-bmw-m5-v10-bonne-mauvaise-idee-video-420130.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les V10 qui hurlaient&#60;/a&#62; sur les grilles de d&#233;part de la Formule 1 au milieu des ann&#233;es 2000.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;Ce n&#039;est pas un hasard. BMW fournissait alors des moteurs au plateau. Et le V10 P84/5 qui &#233;quipait la Williams-BMW de la saison 2005 a servi de source d&#8217;inspiration. D&#039;ailleurs, &#60;strong&#62;de point de d&#233;part au d&#233;veloppement du S85.&#60;/strong&#62; R&#233;sultat, la g&#233;n&#233;ration E60 reste &#224; ce jour la seule M5 &#224; avoir re&#231;u un V10, et ce bloc demeure le seul dix cylindres de s&#233;rie jamais homologu&#233; pour la route par le constructeur bavarois.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;De quoi expliquer pourquoi cette berline sportive occupe une place &#224; part dans la hi&#233;rarchie des M5.&#60;/strong&#62; Bien au-dessus &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m5-euro-7-perdre-40-ch-v8-remarque-pas-447436.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;des V8&#60;/a&#62; qui l&#039;ont pr&#233;c&#233;d&#233;e comme des blocs turbocompress&#233;s qui lui ont succ&#233;d&#233;. C&#039;est aussi ce qui en fait l&#039;une des derni&#232;res BMW M &#224; faire vibrer les amateurs de hauts r&#233;gimes.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Une bo&#238;te SMG et une propulsion &#224; l&#039;ancienne&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sur l&#039;exemplaire mis en vente, &#60;strong&#62;le V10 BMW est associ&#233; &#224; la transmission s&#233;quentielle SMG &#224; sept rapports&#60;/strong&#62;, celle qui divise encore les amateurs. Sa gestion des passages n&#039;a jamais fait l&#8217;unanimit&#233;. Et les collectionneurs lui pr&#233;f&#232;rent volontiers la bo&#238;te manuelle. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;Probl&#232;me : cette derni&#232;re n&#039;a &#233;t&#233; propos&#233;e qu&#039;aux &#201;tats-Unis. Elle n&#039;a donc jamais &#233;t&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/formule-4-competition-monoplace-retour-allemagne-2026-461459.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;commercialis&#233;e en Allemagne.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Ce qui rend les M5 E60 &#224; trois p&#233;dales quasiment introuvables de ce c&#244;t&#233;-ci de l&#039;Atlantique.&#60;/strong&#62; Autre diff&#233;rence avec les M5 actuelles, l&#039;E60 s&#039;en tient &#224; une propulsion pure. Sans transmission int&#233;grale. La dotation de s&#233;rie comprenait d&#233;j&#224; un diff&#233;rentiel autobloquant et, chose rare pour l&#039;&#233;poque, un affichage t&#234;te haute. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Un ensemble qui explique ainsi l&#039;attrait persistant de &#60;strong&#62;cette g&#233;n&#233;ration aupr&#232;s de ceux qui cherchent une grande berline de plus de 500 chevaux encore m&#233;caniquement lisible.&#60;/strong&#62; Sans les strates d&#039;&#233;lectronique qui pilotent aujourd&#039;hui la moindre sortie de virage. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;La voiture propos&#233;e est une M5 de juillet 2005 peinte en noir saphir m&#233;tallis&#233;. Elle &#60;strong&#62;affiche 115.822 km au compteur. Le tout, pour la modique somme de 49 990 euros.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une BMW M5 comme il y en a peu&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Elle n&#039;a ainsi connu qu&#039;un seul propri&#233;taire. Qui l&#039;a fait entretenir r&#233;guli&#232;rement et ne l&#039;a que peu utilis&#233;e sur la fin. &#192; peine 3.000 km parcourus au cours des six derni&#232;res ann&#233;es. &#60;strong&#62;Les modifications restent mesur&#233;es et ne d&#233;naturent pas l&#8217;auto.&#60;/strong&#62; Un kit de barres antiroulis H&#38;amp;R, des &#233;largisseurs de voie, des durites de frein aviation et une bo&#238;te &#224; filtre &#224; air en carbone sign&#233;e Carbo-Project.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; entretien lourd, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/boite-manuelle-ou-double-embrayage-quelle-transmission-faut-il-vraiment-choisir-pour-le-plaisir-de-conduire-450511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;embrayage&#60;/a&#62; de cette BMW M5 a &#233;t&#233; remplac&#233; et les freins refaits int&#233;gralement. Deux postes qui p&#232;sent lourd sur ce mod&#232;le. L&#039;habitacle ne trahit pas non plus le kilom&#233;trage. &#60;strong&#62;Les si&#232;ges en cuir noir paraissant remarquablement pr&#233;serv&#233;s sur les photos de l&#039;annonce.&#60;/strong&#62; Le premier propri&#233;taire n&#039;avait presque rien laiss&#233; de c&#244;t&#233; au configurateur. Avec notamment la sonorisation Hi-Fi Professional. Ainsi qu&#039;un toit ouvrant en verre &#224; commande &#233;lectrique.&#60;strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Reste la question du prix. Des M5 E60 nettement moins ch&#232;res circulent sur le march&#233; de l&#039;occasion allemand. Mais rarement dans cet &#233;tat de pr&#233;sentation et avec un tel niveau d&#039;&#233;quipement.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;annonce &#233;mane &#60;a href=&#34;https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m5-limousine-1-hand-top-zustand-memo-nettetal/460608640.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du professionnel Autocentrum 24 GmbH&#60;/a&#62;, install&#233; &#224; Nettetal en Rh&#233;nanie-du-Nord-Westphalie, &#224; quelques kilom&#232;tres de la fronti&#232;re n&#233;erlandaise. &#60;strong&#62;Il s&#039;agit d&#039;un exemplaire allemand non accident&#233;, dont la peinture a re&#231;u un traitement c&#233;ramique.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Les 115 822 km affich&#233;s peuvent refroidir au premier coup d&#039;&#339;il, mais ils ont &#233;t&#233; accumul&#233;s pour &#60;strong&#62;l&#039;essentiel durant la premi&#232;re moiti&#233; de la vie de la voiture, avant que son propri&#233;taire ne l&#232;ve s&#233;rieusement le pied.&#60;/strong&#62; Une donn&#233;e qui compte sur un moteur r&#233;put&#233; exigeant, o&#249; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/bmw-z4-m-coupe-combien-coute-son-entretien-419002.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;historique d&#039;entretien&#60;/a&#62; p&#232;se souvent plus lourd que le chiffre affich&#233; au compteur. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Reste &#224; savoir si le march&#233; validera ce positionnement tarifaire, ou si la SMG continuera de freiner les acheteurs les plus exigeants.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/qui-veut-acheter-bmw-m5-moteur-f1-pour-moins-50000-euros-images-462083.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/qui-veut-acheter-bmw-m5-moteur-f1-pour-moins-50000-euros-images-462083.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Autocentrum24 GmbH]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Autocentrum24 GmbH]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Autocentrum24 GmbH]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Autocentrum24 GmbH]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p>Qui veut acheter cette BMW M5 à moteur de F1 pour moins de 50.000 euros ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Autocentrum24 GmbH]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/bmw-m5-v10-occasion-2.png" length="4709646" type="image/png" />	</item>
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