Il cesse de payer sa Porsche 911 Carrera S : le concessionnaire récupère la voiture et obtient 27 000 euros

Rouler en Porsche 911 neuve pour un loyer mensuel paraît séduisant, jusqu'au jour où les chiffres rattrapent la réalité. Aux Pays-Bas, un client néerlandais, entrepreneur, vient d'être condamné à rendre sa 911 type 992 Carrera S à son concessionnaire Porsche et à payer plus de 27 000 € après avoir cessé de régler son leasing.

Le contrat, signé en 2021 pour 48 mois et prolongé d'un an en mars 2025, prévoyait une mensualité de 1 652 € pour cette sportive haut de gamme. Quand les virements se sont arrêtés, le concessionnaire a multiplié les relances, l'accord a été résilié en novembre et l'affaire a fini devant un tribunal néerlandais, avec à la clé une astreinte de 1 000 € par jour si l'homme ne s'exécute pas.

Client néerlandais, Porsche 911 et 27 000 € : comment l'histoire a dérapé

Au départ, tout est cadré comme un leasing classique : une Porsche 992 Carrera S neuve, un contrat de 48 mois, puis une prolongation d'un an pour continuer à profiter de la voiture sans l'acheter. Il ne s'agit pas d'une LOA mais d'un leasing opérationnel, ce qui signifie que la 911 reste la propriété du concessionnaire et doit être restituée à la fin de l'engagement.

Selon le site néerlandais Autoblog.nl, qui relaie une décision de justice mise au jour par le magazine financier Quote, le client a cessé de payer en cours de route. Le concessionnaire a envoyé plusieurs mises en demeure, puis a mis fin au contrat en novembre, tandis que la 911 restait garée chez le locataire. Le jugement détaille 15 782 € de loyers impayés, 7 891 € pour les mensualités restantes, 1 011 € de frais de recouvrement et 2 352 € de frais de procédure, soit 27 036,81 € au total, avec en plus 1 000 € par jour d'astreinte en cas de retard à rendre la voiture ou à payer.

Leasing d'une Porsche 911 : des mensualités lourdes mais classiques

Les 1 652 € versés chaque mois pour cette 992 Carrera S se situent dans la fourchette du marché néerlandais. Un acteur comme ActivLease affiche par exemple une Porsche 911 type 992 en leasing opérationnel à partir d'environ 1 975 € hors taxes par mois sur 60 mois et 10 000 km par an, entretien, assurance et assistance inclus, ce qui donne une idée du budget à prévoir pour ce type de sportive.

Les contrats de leasing premium pour professionnels tournent souvent autour de 48 à 60 mois, avec un kilométrage annuel fixé à l'avance et des services intégrés. Le client paie en réalité la dépréciation estimée du véhicule, plus la marge et les services du loueur. Selon la formule choisie, à la fin du contrat, on restitue la voiture (leasing opérationnel) ou on peut la racheter via une option d'achat, voire en devenir propriétaire via un crédit classique.

Quand les loyers s'arrêtent : ce que prévoient les contrats haut de gamme

Les conditions générales de Porsche aux Pays-Bas illustrent la sévérité de ces engagements : les échéances sont considérées comme des délais impératifs, et un retard de paiement autorise le loueur à facturer les intérêts légaux ainsi que des frais d'incasso, c'est-à-dire les coûts de recouvrement (huissier, avocat). Le non-respect répété des paiements peut conduire à la résiliation du contrat et à l'exigibilité immédiate des sommes restantes.

Dans le dossier de ce client néerlandais, le tribunal n'a pas retenu l'argument selon lequel certaines relances n'auraient pas été reçues et a jugé que les loyers impayés comme ceux restant jusqu'à la fin du contrat étaient dus. Le conducteur doit donc restituer sa Porsche 911 au concessionnaire, régler plus de 27 000 € et fait face à une pénalité de 1 000 € par jour en cas de mauvaise volonté, un enchaînement typique d'un défaut de paiement sur un leasing haut de gamme.