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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Logistique : comment la F1 se débrouille-t-elle pour voyager de par le monde ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 14:30:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Derrière chaque Grand Prix de F1 se cache une mécanique bien moins visible du grand public mais tout aussi impressionnante que le spectacle en piste : la logistique. Sport Auto se penche sur la manière dont la discipline-reine de la course automobile organise son calendrier démentiel aux quatre coins du monde.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Faire voyager un championnat comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/reglements-f1-2026-changements-gp-miami-453928.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;F1&#60;/a&#62; aux quatre coins du globe, parfois dans des d&#233;lais tr&#232;s serr&#233;s, rel&#232;ve d&#8217;une &#60;strong&#62;prouesse organisationnelle&#60;/strong&#62; digne des plus &#60;strong&#62;grandes op&#233;rations industrielles.&#160;&#60;/strong&#62;Zoom.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La Formule 1, un cas &#224; part dans le sport auto&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Chaque saison, la &#60;strong&#62;discipline-reine du sport automobile&#60;/strong&#62; traverse en effet&#60;strong&#62; plusieurs continents&#60;/strong&#62;, encha&#238;nant d&#233;sormais jusqu&#039;&#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/saison-f1-2026-guide-calendrier-resultats-classements-infos-pratiques-444501.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;24 &#233;v&#233;nements&#60;/a&#62; (&#60;strong&#62;avant l&#039;annulation de Bahre&#239;n et de l&#039;Arabie saoudite&#60;/strong&#62;), chacun organis&#233; dans un pays diff&#233;rent du pr&#233;c&#233;dent, avec ce que cela implique comme &#60;strong&#62;difficult&#233;s&#60;/strong&#62; sur le&#60;strong&#62; plan logistique, administratif et r&#233;glementaire.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une &#60;strong&#62;telle dispersion&#60;/strong&#62; demeure in&#233;gal&#233;e dans le monde des sports m&#233;caniques. Certes, les autres&#60;strong&#62; Championnats du monde de la FIA&#60;/strong&#62; emm&#232;nent aussi leurs participants aux quatre coins de la plan&#232;te mais gu&#232;re dans des &#60;strong&#62;proportions comparables.&#60;/strong&#62; Par exemple, sur les &#60;strong&#62;14 manches&#60;/strong&#62; du&#60;em&#62;&#60;strong&#62; WRC&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, seulement &#60;strong&#62;cinq se d&#233;roulent en-dehors de l&#039;Europe&#60;/strong&#62;, comme c&#039;est le cas aussi en&#60;em&#62;&#60;strong&#62; WEC&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; dont le championnat est disput&#233; sur&#60;strong&#62; huit courses&#60;/strong&#62;, soit presque moiti&#233; moins qu&#039;en rallye, et &#224; peine le tiers du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/f1-wec-wrc-karting-indycar-gt-tcr-infos-calendriers-classements-2026-444499.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;calendrier de la F1&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; En terme de nombre et de diversit&#233; d&#039;&#233;preuves, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; - d&#233;sormais la propri&#233;t&#233; de&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Liberty Media&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; en plus de la F1 - fait figure d&#039;autre exception dans le paysage avec ses&#60;strong&#62; 22 courses r&#233;parties dans 19 pays&#60;/strong&#62;. Mais &#224; la diff&#233;rence de la Formule 1, qui a fait des&#60;strong&#62; march&#233;s &#233;mergents&#60;/strong&#62; son cheval de bataille depuis le d&#233;but du 21&#232;me si&#232;cle, le &#60;strong&#62;Mondial du deux roues&#60;/strong&#62; puise sa force motrice, et son public-cible, principalement en Europe avec plus de &#60;strong&#62;la moiti&#233; de son calendrier&#60;/strong&#62; (14 manches sur 22 en 2026, dont &#60;strong&#62;quatre en Espagne&#60;/strong&#62;) cantonn&#233;e au vieux continent.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La Formule 1, une organisation militaire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Vous l&#039;aurez compris, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/madrid-f1-grand-prix-2026-madring-travaux-images-452632.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;organiser 30 courses&#60;/a&#62; (en comptant les six sprints) dans&#60;strong&#62; 22 pays&#60;/strong&#62; impose &#224; la F1 une &#60;strong&#62;planification minutieuse&#60;/strong&#62;, pens&#233;e des mois &#224; l&#8217;avance. Car un tel calendrier n&#8217;est pas &#233;tabli au &#60;strong&#62;hasard.&#60;/strong&#62; Depuis plusieurs ann&#233;es, les courses sont regroup&#233;es par&#60;strong&#62; zones g&#233;ographiques&#60;/strong&#62; afin de limiter les d&#233;placements, selon une politique de&#60;strong&#62;&#160;r&#233;gionalisation&#60;/strong&#62; voulue par la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;FOM.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; Cette logique permet non seulement de&#60;strong&#62; r&#233;duire les co&#251;ts pour les &#233;curies,&#60;/strong&#62; mais aussi d&#8217;am&#233;liorer&#60;strong&#62; l&#8217;efficacit&#233; du transport&#60;/strong&#62; et de viser la &#60;strong&#62;neutralit&#233; carbone de la F1 en 2030&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Car le &#60;strong&#62;volume de mat&#233;riel &#224; d&#233;placer est consid&#233;rable,&#60;/strong&#62; chaque &#233;curie transportant plusieurs&#60;strong&#62; dizaines de tonnes&#60;/strong&#62; d&#8217;&#233;quipements sur chaque course. Cela inclut les&#60;strong&#62; monoplaces,&#60;/strong&#62;&#160;mais aussi les pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es, les outils, les &#60;strong&#62;syst&#232;mes informatiques,&#60;/strong&#62; et toute l&#8217;infrastructure n&#233;cessaire au fonctionnement du garage et &#224; l&#8217;accueil des invit&#233;s.&#60;br /&#62; &#192; l&#8217;&#233;chelle du championnat, ce sont donc des&#60;strong&#62; centaines de tonnes&#60;/strong&#62; qui doivent &#234;tre achemin&#233;es d&#8217;un circuit &#224; un autre, parfois en l&#8217;espace de&#60;strong&#62; quelques jours seulement.&#60;/strong&#62; Pour relever ces d&#233;fis, la Formule 1 s&#8217;appuie sur une &#60;strong&#62;combinaison de moyens de transport.&#60;/strong&#62; L&#60;strong&#62;&#8217;avion&#60;/strong&#62; est privil&#233;gi&#233; pour les d&#233;placements intercontinentaux, car il permet d&#8217;acheminer rapidement les &#233;l&#233;ments essentiels. Toutefois, en raison de son co&#251;t et de son impact environnemental, il est utilis&#233; de &#60;strong&#62;mani&#232;re strat&#233;gique.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Le &#60;strong&#62;transport maritime,&#60;/strong&#62; plus lent mais plus &#233;conomique, sert &#224; envoyer du &#60;strong&#62;mat&#233;riel non urgent&#60;/strong&#62; en avance vers certaines destinations. Enfin, en Europe, les &#233;quipes utilisent principalement des &#60;strong&#62;camions&#60;/strong&#62;, qui offrent flexibilit&#233; et efficacit&#233; sur des distances plus courtes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le v&#233;ritable d&#233;fi ? Le facteur temps&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Entre deux courses, les &#233;curies disposent parfois de seulement&#60;strong&#62; quelques jours pour d&#233;monter&#60;/strong&#62;, transporter et reconstruire l&#8217;ensemble de leur installation. D&#232;s la fin d&#8217;un Grand Prix, &#60;strong&#62;le travail commence d&#039;ailleurs imm&#233;diatement en coulisses&#60;/strong&#62;. Les structures sont d&#233;mont&#233;es dans la nuit, emball&#233;es avec pr&#233;cision, puis exp&#233;di&#233;es vers la prochaine destination.&#60;br /&#62; Au-del&#224; du mat&#233;riel, la &#60;strong&#62;gestion des ressources humaines est tout aussi complexe.&#60;/strong&#62; Des dizaines de personnes par &#233;curie voyagent en permanence, avec un&#60;strong&#62; rythme soutenu&#60;/strong&#62; et des &#60;strong&#62;contraintes importantes.&#60;/strong&#62; L&#8217;organisation des d&#233;placements, des h&#233;bergements et des formalit&#233;s administratives doit &#234;tre parfaitement ma&#238;tris&#233;e. La&#60;strong&#62; fatigue accumul&#233;e au fil de la saison est aussi un enjeu r&#233;el&#60;/strong&#62;, et les &#233;quipes doivent veiller &#224; maintenir un &#233;quilibre pour&#60;strong&#62; garantir la performance de chacun&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Consciente de son impact environnemental, la Formule 1 cherche donc aujourd&#8217;hui &#224;&#60;strong&#62; optimiser sa logistique&#60;/strong&#62;. Des efforts sont entrepris pour rationaliser les d&#233;placements, &#60;strong&#62;am&#233;liorer l&#8217;efficacit&#233; des transports&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;int&#233;grer des solutions plus durables&#60;/strong&#62;. L&#8217;objectif affich&#233; est ambitieux :&#60;strong&#62; atteindre la neutralit&#233; carbone dans les prochaines ann&#233;es&#60;/strong&#62;, sans compromettre le spectacle ni la dimension mondiale du championnat.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde-453711.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde-453711.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Logistique : comment la F1 se débrouille-t-elle pour voyager de par le monde ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Action Plus / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Logistique : comment la F1 se débrouille-t-elle pour voyager de par le monde ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Action Plus / Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Logistique : comment la F1 se débrouille-t-elle pour voyager de par le monde ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Action Plus / Psnewz]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/logistique-f1-se-debrouille-voyager-monde-2.jpg" length="1661100" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[MotoGP - GP d'Espagne 2026 : le programme complet du week-end (+ horaires France)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 13:30:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[MotoGP]]></category>
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		<description><![CDATA[Retrouvez le programme complet du Grand Prix d'Espagne, la quatrième étape du Championnat du monde de MotoGP 2026 disputée sur le circuit de Jerez, avec les horaires TV pour la France.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;Championnat du monde &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/marc-marquez-motogp-va-avoir-plus-mal-que-annees-derniere-avec-ducati-451694.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;MotoGP&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; retourne en &#60;strong&#62;Espagne&#60;/strong&#62; pour sa &#60;strong&#62;quatri&#232;me &#233;tape de la saison,&#160;&#60;/strong&#62;disput&#233;e sur le &#60;strong&#62;Circuit de Jerez.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;MotoGP 2026 : les forces en pr&#233;sence &#224; Jerez&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s une&#60;strong&#62; pause forc&#233;e d&#8217;un mois&#60;/strong&#62; li&#233;e au&#60;strong&#62; report du Grand Prix du Qatar &#60;/strong&#62;du mois d&#039;avril &#224; novembre, contrairement aux &#233;preuves du Moyen-Orient du calendrier de Formule 1 toujours dans le flou, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; est de retour en piste pour la suite des festivit&#233;s 2026. Et quoi de mieux que&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Jerez de la Frontera&#60;/strong&#62;,&#60;/em&#62; au coeur des collines d&#60;strong&#62;&#039;Andalousie&#60;/strong&#62;, o&#249; la cat&#233;gorie-reine du deux-roues se produit depuis&#60;strong&#62; plus quatre d&#233;cennies.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur ce terrain bien connu, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/motogp-circuit-jerez-espagne-inondations-428892.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;touch&#233; par des inondations en 2025&#60;/a&#62;, o&#249; il signa son premier succ&#232;s au plus haut niveau en 2020, &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/fabio-quartararo-yamaha-ferrari-f40-452824.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Fabio Quartararo&#60;/a&#62; fait figure de r&#233;f&#233;rence. &#60;/strong&#62;Malgr&#233; deux victoires sur ce circuit, le Fran&#231;ais reste n&#233;anmoins derri&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/marc-marquez-motogp-pense-que-manque-vient-lui-pas-de-moto-452275.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Marc M&#225;rquez&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; et&#60;strong&#62; Francesco Bagnaia&#60;/strong&#62;, trois succ&#232;s chacun &#224; Jerez.&#60;br /&#62; Actuellement cinqui&#232;me au championnat,&#160;&#60;strong&#62;M&#225;rquez &#60;/strong&#62;poursuit toujours sa qu&#234;te d&#8217;une &#60;strong&#62;100&#232;me victoire en carri&#232;re&#60;/strong&#62; apr&#232;s un&#60;strong&#62; week-end compliqu&#233; &#224; Austin.&#60;/strong&#62; &#192; l&#8217;oppos&#233;,&#60;strong&#62; Marco Bezzecchi&#60;/strong&#62;, leader du classement g&#233;n&#233;ral, arrive en &#60;strong&#62;pleine confiance.&#60;/strong&#62; Au guidon de son&#60;strong&#62; Aprilia&#60;/strong&#62;, il tentera de d&#233;crocher une&#60;strong&#62; sixi&#232;me victoire cons&#233;cutive !&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;GP d&#039;Espagne MotoGP 2026 : le programme du week-end&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Retrouvez ci-dessous le &#60;strong&#62;programme complet&#60;/strong&#62; du &#60;strong&#62;Grand Prix d&#039;Espagne  MotoGP 2026. &#60;/strong&#62;Comme pour chaque rendez-vous du mondial, toutes les s&#233;ances du week-end seront diffus&#233;es sur &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Canal+ Sport 360&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, de m&#234;me que le&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Sprint MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; et les courses du dimanche en&#60;strong&#62; Moto2&#60;/strong&#62; et&#60;strong&#62; Moto3.&#60;/strong&#62;&#160;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Canal+&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;diffusera le &#60;strong&#62;Grand Prix de &#60;em&#62;MotoGP.&#160;&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;La quatri&#232;me manche du &#60;strong&#62;&#60;em&#62;MotoGP&#60;/em&#62; 2026 &#60;/strong&#62;sera &#233;galement retransmise sur &#60;em&#62;&#60;strong&#62;RTBF Auvio.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Vendredi 24 avril 2026&#60;/h3&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;09h00 - 09h35 : Essais Libres 1 Moto3&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;09h50 - 10h30 : Essais Libres 1 Moto2&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;10h45 - 11h30&#60;/span&#62; : Essais Libres 1 &#60;em&#62;MotoGP&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;13h15 - 13h50 : Essais Moto3&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;14h05 - 14h45 : Essais Moto2&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;15h00 - 16h00&#60;/span&#62; : Essais &#60;em&#62;MotoGP&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h3&#62;Samedi 25 avril 2026&#60;/h3&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;08h40 - 09h10 : Essais Libres 2 Moto3&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;09h25 - 09h55 : Essais Libres 2 Moto2&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;10h10 - 10h40 : Essais Libres 2 MotoGP&#60;/span&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;10h50 - 11h05&#60;/span&#62; : Qualifications 1 MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;11h15 - 11h30&#60;/span&#62; : Qualifications 2 MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;12h45 - 13h00 : Qualifications 1 Moto3&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;13h10 - 13h25 : Qualifications 2 Moto3&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;13h40 - 13h55 : Qualifications 1 Moto2&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;14h05 - 14h20 : Qualifications 2 Moto2&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;15h00&#60;/span&#62; : Sprint (12 tours)&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h3&#62;Dimanche 26 avril 2026&#60;/h3&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;09h40 - 09h50&#60;/span&#62; : Warm-up MotoGP&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;11h00 : Course Moto3 (19 tours)&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;12h15 : Course Moto2 (21 tours)&#60;/span&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;span class=&#34;event-schedule__content-time&#34; &#62;14h00 &#60;/span&#62;: &#60;strong&#62;Grand Prix d&#039;Espagne MotoGP 2026 (25 tours)&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/motogp-grand-prix-espagne-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-454067.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/motogp-grand-prix-espagne-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-454067.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 12:30:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[BMW M4 Zagato by Bovensiepen est une supercar exclusive au prix de quatre M4, mais pourquoi coûte-t-elle si cher ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s la prise de contr&#244;le totale de BMW sur Alpina, les anciens dirigeants n&#8217;ont pas tard&#233; &#224; rebondir. Sous l&#8217;impulsion de Andreas Bovensiepen, fils du fondateur Burkard Bovensiepen, une nouvelle entit&#233; voit le jour avec une ambition claire : proposer des cr&#233;ations ultra-exclusives. Leur premi&#232;re &#339;uvre, la Bovensiepen Zagato, s&#8217;inscrit parfaitement dans cette philosophie.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une renaissance prestigieuse pour un nom embl&#233;matique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pr&#233;sent&#233;e lors du prestigieux Concorso d&#039;Eleganza Villa d&#039;Este, puis aper&#231;ue au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/goodwood-festival-speed-2025-nouveautes-auto-modeles-presentations-435194.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Goodwood Festival of Speed&#60;/a&#62;, cette d&#233;clinaison radicale de la BMW M4 ne laisse personne indiff&#233;rent. &#60;strong&#62;Entre artisanat de luxe et performances de haut niveau, elle vise une client&#232;le pr&#234;te &#224; investir sans compter.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Fruit d&#8217;une collaboration avec Zagato, cette BMW &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m4-metamorphosee-pick-up-extreme-450712.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;M4 revisit&#233;e&#60;/a&#62; arbore une transformation profonde. La face avant, enti&#232;rement redessin&#233;e, tranche radicalement avec celle du mod&#232;le d&#8217;origine. &#60;strong&#62;Certains y voient m&#234;me une ressemblance inattendue avec la Chevrolet Camaro de 2019,&#60;/strong&#62; connue pour avoir suscit&#233; de vives critiques.&#60;br /&#62; D&#8217;autres r&#233;f&#233;rences &#60;strong&#62;stylistiques &#233;voquent davantage la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-i8-preparateur-transforme-echappement-enceinte-spectaculaire-450419.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;BMW i8&#60;/a&#62;, notamment au niveau du capot et des lignes arri&#232;re.&#60;/strong&#62; Le c&#233;l&#232;bre toit &#224; double bossage, signature de Zagato, vient parachever cette silhouette unique.&#60;br /&#62; La transformation ne se limite pas &#224; l&#8217;esth&#233;tique. &#60;strong&#62;Plus de 400 composants sp&#233;cifiques ont &#233;t&#233; int&#233;gr&#233;s.&#60;/strong&#62; Dont une grande partie en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fibres de carbone&#60;/a&#62;. Ce travail colossal n&#233;cessite plus de 250 heures d&#8217;assemblage par BMW M4, illustrant le niveau d&#8217;exigence artisanale.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Des performances dignes d&#8217;une supercar pour cette Zagato&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sous le capot, on retrouve un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/la-bmw-m3-conservera-son-6-cylindres-en-ligne-pour-la-generation-suivante-421659.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;six cylindres en ligne&#60;/a&#62; bi-turbo de 3,0 litres, &#60;strong&#62;d&#233;riv&#233; de la BMW M4 Competition.&#60;/strong&#62; Toutefois, les ing&#233;nieurs de Bovensiepen ont pouss&#233; la m&#233;canique bien plus loin.&#60;br /&#62; Gr&#226;ce &#60;strong&#62;notamment &#224; un &#233;chappement titane &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/superleggera-lamborghini/echappement-akrapovic-sur-gallardo-une-exception-58874.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sign&#233; Akrapovic&#60;/a&#62;, la puissance grimpe &#224; 610 chevaux&#60;/strong&#62;, contre 530 ch pour une M4 Competition classique. R&#233;sultat : le 0 &#224; 100 km/h est exp&#233;di&#233; en seulement 3,3 secondes, pla&#231;ant ce mod&#232;le au niveau des meilleures supercars actuelles.&#60;br /&#62; L&#8217;un des principaux facteurs expliquant le tarif exorbitant reste la raret&#233;. &#60;strong&#62;Seuls 99 exemplaires seront produits, tous assembl&#233;s sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/bmw-alpina-xb7-manufaktur-chant-cygne-monstre-sacre-631-450568.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#8217;ancien site d&#8217;Alpina&#60;/a&#62; &#224; Buchloe,&#60;/strong&#62; en Allemagne. Une exclusivit&#233; qui contraste fortement avec la pr&#233;sence massive des BMW M4 classiques sur les routes.&#60;br /&#62; Affich&#233;e &#224; 369.495 euros, &#60;strong&#62;cette Bovensiepen Zagato co&#251;te pr&#232;s de quatre fois le prix d&#8217;une M4 standard&#60;/strong&#62;. &#192; titre de comparaison, une BMW M4 Competition atteint environ 109.600 euro.&#60;br /&#62; L&#8217;int&#233;rieur, bien que bas&#233; sur celui de la S&#233;rie 4, b&#233;n&#233;ficie de mat&#233;riaux haut de gamme comme le cuir Lavalina.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Et des options &#60;strong&#62;de personnalisation quasi infinies via un &#60;a href=&#34;https://www.bovensiepen-configurator.com/int/model/Zagato/Z3386JwA2mkGpA45f/AN2vjfaoQKHFPWLLh?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;configurateur d&#233;di&#233;&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Un niveau de finition qui vise clairement le segment du luxe sur mesure.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une &#339;uvre d&#8217;exception plus qu&#8217;une simple BMW&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec cette BMW M4 revisit&#233;e, Bovensiepen ne cherche pas &#224; concurrencer directement BMW. Mais plut&#244;t &#224; proposer une vision alternative de la sportivit&#233; :&#60;strong&#62; plus exclusive, plus artisanale et r&#233;solument haut de gamme.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Entre design audacieux, performances muscl&#233;es et production confidentielle, cette Zagato s&#8217;adresse avant tout &#224; des collectionneurs passionn&#233;s. Reste une question : &#60;strong&#62;ce m&#233;lange entre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/alpina-bmw-sont-ils-train-preparer-premiere-nouveaute-gamme-450107.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;h&#233;ritage Alpina&#60;/a&#62; et ADN italien peut-il s&#233;duire durablement une client&#232;le ultra-exigeante ?&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/cette-bmw-m4-signee-zagato-coute-prix-quatre-m4-pourquoi-454046.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/cette-bmw-m4-signee-zagato-coute-prix-quatre-m4-pourquoi-454046.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Cette BMW M4 signée Zagato coûte le prix de quatre M4 : pourquoi ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/bmw-m4-zagato-2026-9.png" length="1200609" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[WRC - Rallye des Canaries 2026 : programme, horaires TV, parcours, résultats]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 11:00:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Infos pratiques, parcours, engagés, classements, horaires, programme TV : voici tout ce qu’il faut savoir d'utile pour suivre le Rallye des Canaries 2026, la cinquième manche du Championnat du monde WRC.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;Championnat du monde des Rallyes&#60;/strong&#62; &#60;em&#62;(&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/pneus-neige-terre-asphalte-pilotes-wrc-choix-gommes-452934.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;WRC&#60;/a&#62;&#60;/em&#62;) fait &#233;tape pour la deuxi&#232;me fois de son histoire dans les &#60;strong&#62;Canaries&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;occasion de la &#60;strong&#62;cinqui&#232;me &#233;tape de la saison 2026, &#60;/strong&#62;organis&#233; du &#60;strong&#62;23 au 26 avril.&#160;&#60;/strong&#62;Pour sa &#60;strong&#62;50&#232;me &#233;dition&#60;/strong&#62;, l&#8217;&#233;preuve canarienne s&#8217;offre un statut particulier de&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Golden Edition&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; avec un parcours tourn&#233; vers les routes de &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Gran Canaria&#60;/strong&#62;.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Rallye des Canaries WRC 2026 : la revanche de Neuville ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En t&#234;te du championnat apr&#232;s ses succ&#232;s au Kenya et en Croatie, &#60;strong&#62;Takamoto Katsuta&#60;/strong&#62; aborde pour la premi&#232;re fois un rallye une&#60;strong&#62; position de leader au g&#233;n&#233;ral.&#60;/strong&#62; Le pilote japonais, devenu le premier non-europ&#233;en &#224; mener le classement en 2026, devra cependant confirmer sur un&#60;strong&#62; terrain bien diff&#233;rent, &#60;/strong&#62;r&#233;put&#233; pour &#234;tre parmi les plus exigeants du monde.&#60;br /&#62; Surnomm&#233; le &#60;strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Circuit de l&#8217;Atlantique&#34;&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Rally Islas Canarias&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; se distingue par ses&#60;strong&#62; routes volcaniques lisses avec un niveau d&#039;adh&#233;rence &#233;lev&#233;. &#60;/strong&#62;Contrairement aux sp&#233;ciales cassantes d&#8217;Europe centrale, ici tout se joue sur la&#60;strong&#62; vitesse de passage en courbe,&#60;/strong&#62; la propret&#233; des trajectoires et la capacit&#233; &#224; exploiter chaque virage. Les &#60;strong&#62;sp&#233;ciales en montagne&#60;/strong&#62; peuvent &#233;galement &#234;tre perturb&#233;es par le &#60;strong&#62;brouillard&#60;/strong&#62; ou des &#60;strong&#62;averses soudaines&#60;/strong&#62;, rendant le choix entre pneus strat&#233;gique.&#60;br /&#62; Derri&#232;re Katsuta, &#60;strong&#62;Elfyn Evans&#60;/strong&#62; pointe &#224; seulement sept points au classement mondial mais reste sous pression apr&#232;s&#60;strong&#62; deux abandons cons&#233;cutifs. Oliver Solberg&#60;/strong&#62; continue de surprendre et reste dans la lutte apr&#232;s sa performance solide en Croatie, tandis que &#60;strong&#62;Sami Pajari&#60;/strong&#62; confirme sa r&#233;gularit&#233; avec trois podiums de rang et une quatri&#232;me place au championnat. Le retour de &#60;strong&#62;S&#233;bastien Ogier&#60;/strong&#62;, deuxi&#232;me ici l&#8217;an dernier, renforce encore la domination attendue du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Toyota Gazoo Racing,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/6-heures-wec-imola-2026-toyota-bat-ferrari-terrain-classement-453862.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;r&#233;cent vainqueur des 6 Heures d&#039;Imola&#60;/a&#62;&#160;en&#60;em&#62;&#60;strong&#62; WEC.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;Chez &#60;strong&#62;Hyundai&#60;/strong&#62;, les ambitions sont &#233;lev&#233;es. &#60;strong&#62;Adrien Fourmaux&#60;/strong&#62;, d&#233;j&#224; vainqueur aux Canaries lorsqu&#8217;elle comptait pour l&#8217;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;ERC&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, appara&#238;t comme un s&#233;rieux outsider sur ce terrain qu&#8217;il appr&#233;cie. &#60;strong&#62;Thierry Neuville&#60;/strong&#62;, frustr&#233; apr&#232;s avoir perdu la victoire en Croatie, arrive en Espagne avec un esprit de revanche. Enfin, &#60;strong&#62;Dani Sordo&#60;/strong&#62; signe son retour dans une&#60;strong&#62; troisi&#232;me i20 N Rally1&#60;/strong&#62;&#160;sur des routes bien adapt&#233;es &#224; son exp&#233;rience de l&#8217;asphalte. Du c&#244;t&#233; de &#60;strong&#62;M-Sport Ford&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Jon Armstrong&#60;/strong&#62; a montr&#233; des signes encourageants en Croatie et cherchera &#224; confirmer, tandis que &#60;strong&#62;Josh McErlean&#60;/strong&#62; tentera surtout de terminer proprement apr&#232;s sa sortie de route lors de la derni&#232;re &#233;dition canarienne. La &#60;strong&#62;liste compl&#232;te des engag&#233;s &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://webassets.redbull.com/media/r8TgPyrsRmdqyJWdNYQiE8/WRC/WRC%20events%202026/WRC_RallyIslasCanarias_entrylist_2026.pdf?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;peut &#234;tre consult&#233;e&#160;&#60;span class=&#34;s1&#34; &#62;ici&#60;/span&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Rallye des Canaries WRC 2026 : parcours + horaire des sp&#233;ciales&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La 50&#232;me &#233;dition du Rallye des Canaries comprend &#60;strong&#62;17 sp&#233;ciales pour un total de 301 km chronom&#233;tr&#233;s.&#60;/strong&#62; L&#8217;ouverture se fera dans le&#60;strong&#62; stade de&#60;em&#62; Gran Canaria&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; avec une super sp&#233;ciale en mode &#60;em&#62;&#60;strong&#62;arena,&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;avant de laisser place aux &#60;strong&#62;routes montagneuses et techniques &#224; l&#8217;int&#233;rieur de l&#8217;&#238;le espagnole.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3 data-section-id=&#34;fd3jme&#34; data-start=&#34;114&#34; data-end=&#34;141&#34;&#62;Jeudi 23 avril 2026&#60;/h3&#62; &#60;ul data-start=&#34;142&#34; data-end=&#34;256&#34;&#62; &#60;li data-section-id=&#34;kd6qej&#34; data-start=&#34;142&#34; data-end=&#34;196&#34;&#62;12h01 : Shakedown Santa Br&#237;gida (6,26 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;hgofqi&#34; data-start=&#34;197&#34; data-end=&#34;256&#34;&#62;19h05 : ES1 &#38;gt;&#38;gt; BP Ultimate &#8211; Las Palmas de Gc (1,89 km)&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h3 data-section-id=&#34;1iu4pjt&#34; data-start=&#34;263&#34; data-end=&#34;305&#34;&#62;Vendredi 24 avril 2026&#60;/h3&#62; &#60;ul data-start=&#34;306&#34; data-end=&#34;711&#34;&#62; &#60;li data-section-id=&#34;ra2hqn&#34; data-start=&#34;306&#34; data-end=&#34;358&#34;&#62;09h25 : ES2 &#38;gt;&#38;gt; Valleseco &#8211; Artenara 1 (13,13 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;1407e3h&#34; data-start=&#34;359&#34; data-end=&#34;407&#34;&#62;10h23 : ES3 &#38;gt;&#38;gt; Tejeda San Mateo 1 (18,62 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;1oiqo4o&#34; data-start=&#34;408&#34; data-end=&#34;454&#34;&#62;12h16 : ES4 &#38;gt;&#38;gt; Mog&#225;n La Aldea 1 (21,70 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;13fsmar&#34; data-start=&#34;479&#34; data-end=&#34;531&#34;&#62;16h01 : ES5 &#38;gt;&#38;gt; Valleseco &#8211; Artenara 2 (13,13 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;1nyzwk0&#34; data-start=&#34;532&#34; data-end=&#34;580&#34;&#62;16h59 : ES6 &#38;gt;&#38;gt; Tejeda San Mateo 2 (18,62 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;os1bvm&#34; data-start=&#34;581&#34; data-end=&#34;627&#34;&#62;18h52 : ES7 &#38;gt;&#38;gt; Mog&#225;n La Aldea 2 (21,70 km)&#60;/li&#62; &#60;li data-section-id=&#34;ch9ka&#34; data-start=&#34;628&#34; data-end=&#34;687&#34;&#62;21h25 : ES8 &#38;gt;&#38;gt; BP Ultimate &#8211; Las Palmas de Gc (1,89 km)&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h3 data-section-id=&#34;mb90g9&#34; 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&#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;parcours complet&#60;/strong&#62; du&#60;strong&#62; Rallye des Canaries&#60;em&#62; WRC&#60;/em&#62; 2026&#60;/strong&#62;&#160;&#60;a href=&#34;https://webassets.redbull.com/media/r8TgPyrsRmdqyJWdNYQiE8/WRC/WRC%20events%202026/ITINERARY_RIC_V2.pdf?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;est &#224; consulter ici&#60;/a&#62;, sans oublier &#60;a href=&#34;https://webassets.redbull.com/media/r8TgPyrsRmdqyJWdNYQiE8/WRC/WRC%20events%202026/MAP_RIC_V2.pdf?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la carte de l&#039;&#233;preuve.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Rallye des Canaries WRC 2026 : comment suivre l&#039;&#233;preuve ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;Rallye des Canaries &#60;em&#62;WRC&#60;/em&#62; 2026&#60;/strong&#62;&#160;sera &#224; suivre en direct sur :&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;France &#60;/strong&#62;&#38;gt;&#38;gt; &#60;strong&#62;Canal+, Canal+ Sport 360&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Belgique &#60;/strong&#62;&#38;gt;&#38;gt; &#60;a href=&#34;https://auvio.rtbf.be/emission/wrc-9376/lives?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RTBF Auvio&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Monde&#60;/strong&#62; : &#60;a href=&#34;https://www.rally.tv/page/f6cd7fd2-0098-43ec-86fd-c8265971178e?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Rallye TV&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h2&#62;Rallye des Canaries WRC 2026 : classements en direct&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Retrouvez l&#8217;&#233;volution du classement du &#60;strong&#62;Rallye des Canaries &#60;em&#62;WRC&#60;/em&#62; 2026 &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.wrc.com/fr/wrcplus/live-timing/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;span class=&#34;s1&#34; &#62;en cliquant sur ce lien.&#60;/span&#62;&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-canaries-espagne-2026-programme-horaires-tv-parcours-resultats-454045.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-canaries-espagne-2026-programme-horaires-tv-parcours-resultats-454045.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Ferrari Hypersail (2026) : quand le Cheval cabré... prend le large ! (+ images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:30:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Alors que les passionnés doivent encore s'armer de patience avant de découvrir son premier modèle 100% électrique, Ferrari a levé le voile sur une autre nouveauté plus insolite...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;La marque au cheval cabr&#233; a profit&#233; de la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Milan Design Week&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; 2026 pour pr&#233;senter le look non-pas d&#039;une supercar mais d&#039;un... &#60;strong&#62;bateau&#60;/strong&#62; : l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Hypersail.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Hypersail :&#160;un design dict&#233; par la performance&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce projet a &#233;t&#233; con&#231;u comme une plateforme d&#8217;innovation ouverte o&#249; les membres de la&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Ferrari Tech Team&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, guid&#233;e par Matteo Lanzavecchia et Marco Guglielmo Ribigini, du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ferrari Design Studio&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, dirig&#233; par Flavio Manzoni, et de &#60;strong&#62;l&#8217;architecte naval Guillaume Verdie&#60;/strong&#62;r, collaborent vers un objectif commun :&#60;strong&#62; transf&#233;rer au monde nautique le m&#234;me esprit de design et d&#8217;esth&#233;tique au coeur du mythe Ferrari.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La silhouette&#160; de l&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#039;Hypersail&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;&#233;voque ainsi les &#60;strong&#62;proportions des Monza SP1/SP2&#60;/strong&#62;, tandis que l&#8217;ext&#233;rieur du&#60;em&#62; roof&#60;/em&#62; (la superstructure de pont) rappelle&#60;strong&#62; l&#8217;architecture graphique&#60;/strong&#62; de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/24-heures-mans-2025-endurance-ferrari-hypercar-499p-433161.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;499P&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, l&#039;Hypercar sacr&#233;e&#60;strong&#62; Championne du monde d&#039;Endurance en 2025&#60;/strong&#62; et dominatrice des &#60;strong&#62;24 Heures du Mans&#60;/strong&#62; depuis son retour lors du &#60;strong&#62;Centenaire de 2023.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;L&#039;Hypersail a repr&#233;sent&#233; une opportunit&#233; inattendue pour le Ferrari Design Studio ; un objectif exigeant en raison de sa complexit&#233;, qui nous a permis d&#8217;&#233;tendre notre recherche cr&#233;ative dans un contexte diff&#233;rent de notre domaine habituel&#34;,&#60;/em&#62; explique&#60;strong&#62; Flavio Manzoni&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;Chief Design Officer&#60;/em&#62; de Ferrari.&#60;em&#62; &#34;En r&#233;alit&#233;, le Design Studio n&#8217;en est pas &#224; son coup d&#8217;essai. Par le pass&#233;, l&#8217;exp&#233;rience acquise dans les projets de voitures de course, l&#8217;un des secteurs les plus avanc&#233;s technologiquement, a encourag&#233; l&#8217;exploration de domaines plus complexes, nous permettant de nous tester et d&#8217;&#233;largir notre expertise.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Hypersail : une livr&#233;e &#34;Giallo Fly&#34; en hommage &#224; l&#039;histoire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le &#60;strong&#62;plan esth&#233;tique&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ferrari Design Studio&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;a cherch&#233; &#224; relier le design de&#60;em&#62; Hypersail&#60;/em&#62; &#224; l&#8217;h&#233;ritage esth&#233;tique de la marque de Maranello. Le choix chromatique s&#8217;est port&#233; sur le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Giallo Fly,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; une &#60;strong&#62;teinte de jaune charg&#233;e d&#8217;histoire.&#60;/strong&#62; Le jaune a historiquement repr&#233;sent&#233; la&#60;strong&#62;&#60;em&#62; &#34;seconde &#226;me&#34;&#60;/em&#62; du cheval cabr&#233;&#60;/strong&#62;. Inspir&#233; &#224; l&#8217;origine par une intuition de&#60;strong&#62; Fiamma Breschi&#60;/strong&#62;, amie d&#8217;Enzo Ferrari et &#60;strong&#62;veuve du pilote Luigi Musso&#60;/strong&#62;, c&#233;l&#232;bre pour son casque jaune, le &#60;em&#62;Giallo Fly&#60;/em&#62; appara&#238;t pour la premi&#232;re fois sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/charles-leclerc-subjugue-ferrari-275-gtb-a-fiorano-video-369505.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;275 GTB&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Le mat&#233;riau principal de la coque est la&#60;strong&#62; fibre de carbone&#60;/strong&#62; avec une teinte &#60;strong&#62;grise&#60;/strong&#62; d&#233;finissant la livr&#233;e dans une&#60;strong&#62; nouvelle d&#233;clinaison&#60;/strong&#62; appel&#233;e &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Grigio Hypersail&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;. Appliqu&#233; &#224; la cabine, aux foils et aux lignes de coque, le&#60;strong&#62; jaune &#233;voque les codes des Ferrari les plus embl&#233;matiques&#60;/strong&#62; tout en rappelant la s&#233;paration de couleurs de la l&#233;gendaire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/ferrari-bb-512-quel-budget-prevoir-pour-en-acquerir-une-423537.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;512 BB&#60;/a&#62;, premi&#232;re &#60;strong&#62;livr&#233;e &#34;int&#233;gr&#233;e&#34;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Parmi les autres d&#233;tails significatifs, notons le&#60;strong&#62; logo sur la voile,&#60;/strong&#62; introduit pour assurer la continuit&#233; avec la &#60;strong&#62;pr&#233;sence visuelle du &#34;F&#34; allong&#233;,&#60;/strong&#62; observ&#233; ces derni&#232;res ann&#233;es notamment sur &#60;strong&#62;l&#039;aileron de la Formule 1 align&#233;e par la Scuderia lors des saisons 2023-2024&#60;/strong&#62;, mais aussi sur la fameuse &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-daytona-sp3-tailor-made-le-nouveaute-vente-encheres-sothebys-monterey-2025-437142.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Daytona SP3&#60;/strong&#62; &#60;em&#62;Tailor Made&#60;/em&#62; vendue aux ench&#232;res caritatives &#224;&#60;strong&#62;&#60;em&#62; Pebble Beach&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pendant la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Design Week&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, du 22 au 26 avril 2026, le projet &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Hypersail&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;sera pr&#233;sent&#233; &#224; travers un parcours d&#8217;exposition d&#233;di&#233; au sein du&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Ferrari Flagship Store&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; de Milan.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-454036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-454036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Hypersail (2026) : quand le Cheval cabré... prend le large !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Hypersail (2026) : quand le Cheval cabré... prend le large !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Hypersail (2026) : quand le Cheval cabré... prend le large !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-2.jpg" length="669383" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 07:30:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Honda NSX Tensei by Pininfarina : le restomod ultime qui sublime la légende japonaise est enfin là pour de vrai !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#8217;est l&#8217;un des projets les plus fascinants du moment dans l&#8217;univers des restomod. Pr&#233;sent&#233;e lors de la Milano Design Week, la nouvelle NSX Tensei marque la rencontre entre Pininfarina et JAS Motorsport autour d&#8217;une ic&#244;ne : la Honda NSX.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une renaissance spectaculaire entre design italien et ADN japonais&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Plus qu&#8217;une simple modernisation, cette version 2026 revisite en profondeur la supercar japonaise tout en respectant son h&#233;ritage. &#60;strong&#62;Et le r&#233;sultat est tout simplement spectaculaire.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le travail de Pininfarina sur cette NSX s&#8217;est d&#8217;abord concentr&#233; sur les proportions, avec une transformation radicale. Empattement allong&#233;, voies &#233;largies, porte-&#224;-faux arri&#232;re raccourci, &#60;strong&#62;hauteur de caisse abaiss&#233;e, jantes plus imposantes&#8230;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; R&#233;sultat : la nouvelle NSX Tensei adopte une posture beaucoup plus agressive et muscl&#233;e. Les ailes &#233;largies et les &#233;paules marqu&#233;es cr&#233;ent une pr&#233;sence visuelle impressionnante&#8230; &#60;strong&#62;Loin de la silhouette plus fine du mod&#232;le original de 1989.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le design &#233;voque clairement certaines cr&#233;ations mythiques de Pininfarina, notamment la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-288-gto-avec-seulement-2007-km-quasiment-neuve-elle-affiche-aujourd-hui-plus-chere-f40-444576.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari 288 GTO&#60;/a&#62;. Les lignes tendues et les volumes sculpt&#233;s rappellent cette &#233;poque dor&#233;e du design automobile italien. Malgr&#233; cette modernisation, &#60;strong&#62;les &#233;l&#233;ments embl&#233;matiques de la NSX sont pr&#233;serv&#233;s. Les phares escamotables sont l&#224;.&#60;/strong&#62; Ainsi que l&#8217;aileron arri&#232;re int&#233;gr&#233; et la silhouette g&#233;n&#233;rale &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/video-le-jour-ou-ayrton-senna-a-fait-rugir-la-honda-nsx-r-a-suzuka-365653.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fid&#232;le &#224; l&#8217;esprit&#60;/a&#62; NSX.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un V6 atmosph&#233;rique et une bo&#238;te manuelle : le choix du pur plaisir digne de la NSX&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; l&#8217;heure o&#249; les supercars misent sur l&#8217;hybridation et les bo&#238;tes automatiques,&#60;strong&#62; la NSX Tensei prend ainsi le contrepied total.&#60;/strong&#62; Sous sa carrosserie en carbone se cache un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/ferrari-moteur-v6-f80-meilleur-v12-atmospherique-443534.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V6 atmosph&#233;rique&#60;/a&#62;, d&#233;riv&#233; de l&#8217;architecture d&#8217;origine.&#60;br /&#62; Il est ainsi associ&#233; &#224; une bo&#238;te manuelle &#224; six rapports. &#60;strong&#62;Pas de turbo, pas d&#8217;&#233;lectrification, pas de palettes au volant. Un choix radical qui privil&#233;gie les choses suivantes. La r&#233;activit&#233; m&#233;canique,&#60;/strong&#62; le plaisir de conduite pur, et une connexion directe entre pilote et machine.&#60;br /&#62; Un retour aux fondamentaux qui pourrait donc s&#233;duire les passionn&#233;s lass&#233;s des supercars trop aseptis&#233;es. Si l&#8217;int&#233;rieur n&#8217;a pas encore &#233;t&#233; d&#233;voil&#233; en images, les premi&#232;res informations sont prometteuses. &#60;strong&#62;Les &#233;quipes de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/quand-pininfarina-laisse-lintelligence-artificielle-dessiner-ses-autos-images-440344.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Pininfarina&#60;/a&#62; ont travaill&#233; sur un cockpit centr&#233; sur le conducteur et fid&#232;le &#224; l&#8217;ergonomie originale.&#60;/strong&#62; Il est donc rehauss&#233; par des mat&#233;riaux haut de gamme.&#60;br /&#62; L&#8217;objectif est clair : &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-baby-classe-g-icone-devient-plus-petit-mais-garde-adn-438530.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;conserver l&#8217;ADN&#60;/a&#62; de la NSX tout en am&#233;liorant la qualit&#233; per&#231;ue. &#60;strong&#62;Les puristes esp&#232;rent d&#8217;ailleurs une instrumentation majoritairement analogique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une histoire qui remonte aux origines de la NSX&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ce projet ne doit rien au hasard. &#60;strong&#62;La collaboration entre Pininfarina et Honda remonte &#224; 1984, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/honda-relance-pieces-origine-premiere-nsx-450865.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;avec le concept&#60;/a&#62; Honda HP-X.&#60;/strong&#62; Ce prototype &#224; moteur central pr&#233;figurait d&#233;j&#224; la future NSX, bien avant son lancement officiel. La Tensei appara&#238;t ainsi comme un retour aux sources. Une sorte de boucle boucl&#233;e plus de 40 ans plus tard.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La NSX Tensei sera assembl&#233;e &#224; la main dans les ateliers de &#60;a href=&#34;https://jasmotorsport.com/welcome?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;JAS Motorsport&#60;/a&#62; &#224; Arluno, pr&#232;s de Milan.&#60;/strong&#62; Les clients pourront b&#233;n&#233;ficier d&#8217;une personnalisation sur mesure et d&#8217;un accompagnement dans les studios de Pininfarina &#224; Cambiano.&#60;br /&#62; Chaque exemplaire promet donc d&#8217;&#234;tre unique, &#224; l&#8217;image des plus grandes cr&#233;ations artisanales. &#60;strong&#62;Avec la NSX Tensei, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/pininfarina-battista-novantacinque-une-nouvelle-hypercar-unique-2025-432784.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Pininfarina&#60;/a&#62; ne cherche pas &#224; battre des records, mais &#224; r&#233;inventer le plaisir automobile.&#60;/strong&#62; Dans un monde domin&#233; par l&#8217;&#233;lectrification et les chiffres de puissance toujours plus &#233;lev&#233;s, ce projet remet au centre l&#8217;&#233;motion, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-confie-design-ex-directeur-performance-ford-453415.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le design&#60;/a&#62; et l&#8217;exp&#233;rience de conduite. Reste d&#233;sormais &#224; conna&#238;tre son prix et le nombre d&#8217;exemplaires produits.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une chose est s&#251;re : &#60;strong&#62;cette NSX de nouvelle g&#233;n&#233;ration pourrait bien devenir l&#8217;un des restomods les plus d&#233;sirables de ces prochaines ann&#233;es.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/voici-enfin-honda-nsx-signee-pininfarina-est-magnifique-images-454023.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/classiques/voici-enfin-honda-nsx-signee-pininfarina-est-magnifique-images-454023.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Pininfarina]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Pininfarina]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Pininfarina]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Pininfarina]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Pininfarina]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/honda-nsx-pininfarina-2026-4.png" length="1376464" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Recharge sans fil du Cayenne Electric : ça va vite mais Porsche fait payer cela très cher !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 07:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le Porsche Cayenne Electric dispose de la recharge sans fil qui impressionne… Mais son prix pique sérieusement.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec le Cayenne Electric, Porsche franchit une nouvelle &#233;tape dans l&#8217;exp&#233;rience utilisateur. Objectif : rendre la recharge aussi simple qu&#8217;un plein de carburant. Plus besoin de c&#226;ble, il suffit d&#233;sormais de se garer au bon endroit pour lancer la charge.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une recharge par induction digne du haut de gamme de Porsche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;La recharge sans fil de Porsche, c&#8217;est une innovation s&#233;duisante sur le papier&#8230; Mais qui soul&#232;ve d&#233;j&#224; des questions, notamment sur son co&#251;t &#233;lev&#233;. &#60;strong&#62;Le c&#339;ur du dispositif repose sur une plaque de recharge au sol de 50 kg,&#60;/strong&#62; reli&#233;e au r&#233;seau domestique. Elle int&#232;gre une bobine &#233;mettrice qui transmet l&#8217;&#233;nergie &#224; une seconde bobine situ&#233;e sous le v&#233;hicule.&#60;br /&#62; R&#233;sultat : &#60;strong&#62;une recharge par &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/pourquoi-porsche-ne-propose-la-recharge-a-induction-que-sur-son-cayenne-394594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;induction jusqu&#8217;&#224; 11 kW&#60;/a&#62;, soit un niveau de puissance sup&#233;rieur &#224; certains chargeurs domestiques classiques.&#60;/strong&#62; Notamment aux &#201;tats-Unis o&#249; les solutions mobiles plafonnent souvent &#224; 9,6 kW. Pour garantir un positionnement optimal, Porsche a int&#233;gr&#233; un syst&#232;me d&#8217;assistance via le Surround View.&#60;br /&#62; Un point vert indique la position du r&#233;cepteur sous le v&#233;hicule. &#60;strong&#62;Un cercle mat&#233;rialise la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/renault/renault-filante-record-2025-1-008-km-sans-recharge-445143.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; zone de recharge au sol&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Il suffit d&#8217;aligner les deux pour lancer automatiquement le processus. Le syst&#232;me s&#233;curise &#233;galement la connexion via un &#233;change de donn&#233;es et un mot de passe, &#233;vitant tout piratage &#233;nerg&#233;tique.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une efficacit&#233; surprenante pour de la recharge sans fil&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;Contrairement aux id&#233;es re&#231;ues, &#60;strong&#62;la recharge sans fil n&#8217;est pas forc&#233;ment synonyme de pertes importantes.&#60;/strong&#62; Porsche annonce un rendement compris entre 89 et 92% en conditions r&#233;elles.&#60;br /&#62; Un chiffre remarquable qui d&#233;passe m&#234;me les standards habituels de l&#8217;industrie. &#192; titre de comparaison,&#60;strong&#62; une recharge domestique classique sur prise standard peut descendre jusqu&#8217;&#224; 60% d&#8217;efficacit&#233;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Autrement dit, le syst&#232;me par induction repr&#233;sente un vrai progr&#232;s en mati&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-restomod-electrique-californie-trembler-puristes-452459.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de performance &#233;nerg&#233;tique&#60;/a&#62;. Porsche n&#8217;a d&#8217;ailleurs pas n&#233;glig&#233; la s&#233;curit&#233;. Plaque totalement &#233;tanche, d&#233;tection des objets &#233;trangers, arr&#234;t automatique en cas d&#8217;anomalie&#8230; &#60;strong&#62;Un niveau de protection indispensable pour une utilisation quotidienne &#224; domicile.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais il y a un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/porsche-cayenne-ev-le-futur-suv-se-rechargera-sans-cable-images-438304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hic pour cette technologie&#60;/a&#62; Porsche. C&#8217;est l&#224; que le b&#226;t blesse. Le&#60;span class=&#34;Apple-converted-space&#34; &#62;&#160; &#60;/span&#62;co&#251;t est important. Environ 6 500 dollars pour la borne sans fil. Environ 1.650 $ pour l&#8217;&#233;quipement embarqu&#233;&#8230; &#60;strong&#62;L&#8217;installation compl&#232;te pouvant ainsi d&#233;passer 9 000 dollars.&#60;/strong&#62; Un investissement cons&#233;quent pour une simple commodit&#233;.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Un surco&#251;t difficile &#224; amortir&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;Sur le long terme, la diff&#233;rence de co&#251;t &#233;nerg&#233;tique reste limit&#233;e. Selon certaines estimations, &#60;strong&#62;l&#8217;&#233;cart entre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/borne-de-recharge-comment-les-reperer-sur-la-route-444064.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;recharge filaire&#60;/a&#62; et recharge sans fil serait d&#8217;environ 1.000 dollars sur 320.000 km.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; En usage r&#233;el, cela repr&#233;sente environ 15 ans d&#8217;utilisation, pour une moyenne de 21 000 km par an. Autrement dit, le principal frein reste le co&#251;t initial, et non l&#8217;utilisation.&#60;br /&#62; Avec cette technologie, &#60;strong&#62;Porsche d&#233;montre sa capacit&#233; &#224; innover sur l&#8217;exp&#233;rience utilisateur des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/divers/achat-dune-voiture-sportive-thermique-doccasion-importee-ou-electrique-neuve-453839.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;voitures &#233;lectriques&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; La recharge sans fil apporte un confort ind&#233;niable, surtout au quotidien. Mais &#224; ce niveau de prix, elle reste pour l&#8217;instant r&#233;serv&#233;e &#224; une client&#232;le pr&#234;te &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-450659.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;payer pour le luxe ultime&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Ne plus jamais brancher sa voiture.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si cette solution deviendra un standard dans les ann&#233;es &#224; venir&#8230; Ou si elle restera un gadget premium r&#233;serv&#233; &#224; quelques privil&#233;gi&#233;s. &#199;a, seul l&#8217;avenir le dira ! Une chose est certaine : &#60;strong&#62;Porsche a l&#8217;ambition de r&#233;volutionner la recharge. &#60;/strong&#62;Mais comme souvent &#224; Stuttgart, cela n&#8217;est pas donn&#233;.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/recharge-sans-fil-cayenne-electric-va-vite-mais-porsche-fait-payer-tres-cher-454034.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/recharge-sans-fil-cayenne-electric-va-vite-mais-porsche-fait-payer-tres-cher-454034.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=aeMQfA45LN8" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Cayenne EV : le futur SUV se rechargera… sans câble !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Cayenne EV : le futur SUV se rechargera… sans câble !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-8]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/porsche-cayenne-ev-2025-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Nouveau Porsche Cayenne Electric : le SUV de tous les superlatifs</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/porsche-cayenne-ev-2025-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Nouveau Porsche Cayenne Electric : le SUV de tous les superlatifs</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-2.png" length="1436661" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Revuelto : le V12 hybride se libère avec cet échappement Novitec au son diabolique]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 06:30:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveautés]]></category>
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		<description><![CDATA[Hybride et policée d’origine, la Lamborghini Revuelto change radicalement de ton une fois passée entre les mains de Novitec. Son nouvel échappement promet un V12 plus sauvage que jamais.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur la plupart des vid&#233;os, la nouvelle &#60;strong&#62;Lamborghini Revuelto&#60;/strong&#62; &#233;tonne moins par son bruit que par ses chiffres. Hybride rechargeable, bard&#233;e d&#039;&#233;lectronique, elle semble avoir rang&#233; les hurlements bruts des anciennes &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/occasion-v12-incroyable-lamborghini-diablo-sv-r-cherche-pilote-449306.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Diablo&#60;/a&#62; et &#60;strong&#62;Murci&#233;lago&#60;/strong&#62;. Une pr&#233;paration allemande change pourtant la donne : une Revuelto violette sign&#233;e Novitec dont le son rappelle les Lamborghini les plus d&#233;brid&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au centre de ce projet, un nouvel &#60;strong&#62;&#233;chappement Novitec&#60;/strong&#62; pens&#233; pour &#60;strong&#62;lib&#233;rer le V12&#60;/strong&#62; sans rendre l&#039;auto invivable au quotidien. Selon les premi&#232;res images, la voiture hurle, claque &#224; chaque changement de rapport et prend des aigus dignes d&#039;une voiture de course. Reste &#224; comprendre comment cette ligne transforme une hypercar hybride en &#60;strong&#62;machine &#224; nostalgie&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Lamborghini Revuelto : un V12 hybride que Novitec fait revivre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-pere-menuisier-modele-unique-451057.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Revuelto&#60;/a&#62; embarque un &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique de 6,5 litres&#60;/strong&#62; associ&#233; &#224; trois moteurs &#233;lectriques pour environ &#60;strong&#62;1 015 ch&#60;/strong&#62; au total. Un arsenal impressionnant, mais filtr&#233; par les normes de bruit et d&#039;&#233;missions. Beaucoup de passionn&#233;s trouvent le timbre d&#039;origine trop feutr&#233;, presque sage pour une Lambo badg&#233;e V12. Novitec s&#039;est attaqu&#233; pr&#233;cis&#233;ment &#224; ce point.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le pr&#233;parateur allemand, connu pour ses Ferrari et &#60;strong&#62;Lamborghini radicales&#60;/strong&#62;, a d&#233;velopp&#233; une ligne sur mesure. L&#039;objectif : donner &#224; la &#60;strong&#62;Lamborghini Revuelto&#60;/strong&#62; un caract&#232;re sonore digne des ann&#233;es 90, tout en conservant l&#039;usage sur route. D&#039;o&#249; l&#039;ajout de &#60;strong&#62;valves pilot&#233;es&#60;/strong&#62; qui permettent de passer d&#039;un mode discret &#224; un mode totalement lib&#233;r&#233; en appuyant sur un simple bouton.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#201;chappement Novitec : 1 048 ch et un cri de Lambo d&#039;antan&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Concr&#232;tement, l&#039;&#60;strong&#62;&#233;chappement Novitec&#60;/strong&#62; adopte une structure enti&#232;rement isol&#233;e thermiquement, associ&#233;e &#224; des &#60;strong&#62;catalyseurs m&#233;talliques&#60;/strong&#62; sp&#233;cifiques. Le client peut choisir entre &#60;strong&#62;inox et Inconel&#60;/strong&#62;, un alliage l&#233;ger inspir&#233; de la F1, avec en option un plaquage or 999 pour mieux g&#233;rer la chaleur. &#192; l&#039;arri&#232;re, quatre sorties rondes, dont deux centrales de 110 mm, annoncent imm&#233;diatement la couleur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce travail ne sert pas qu&#039;&#224; flatter l&#039;&#339;il. La nouvelle ligne et ses catalyseurs &#60;strong&#62;ajoutent 33 ch &#60;/strong&#62;au V12, pour une puissance combin&#233;e port&#233;e &#224; &#60;strong&#62;1 048 ch&#60;/strong&#62;, gr&#226;ce aux moteurs &#233;lectriques. Mais pour le conducteur, le vrai changement vient du volume et du timbre : graves plus pr&#233;sents &#224; bas r&#233;gime, &#60;strong&#62;mont&#233;e en r&#233;gime rageuse et hurlements aigus&#60;/strong&#62; qui rappellent une Diablo ou une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-aventador-reparation-piece-ford-452372.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Aventador SVJ&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Revuelto Novitec violette pour les nostalgiques de la Diablo SE30&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour ce premier exemplaire, Novitec a choisi un &#60;strong&#62;violet intense&#60;/strong&#62; inspir&#233; de la &#60;strong&#62;Diablo SE30&#60;/strong&#62; de 1993, la m&#234;me teinte rendue c&#233;l&#232;bre par le clip &#60;em&#62;Cosmic Girl&#60;/em&#62; de Jamiroquai. Coupl&#233;e aux pi&#232;ces de carrosserie en carbone apparent et au &#60;strong&#62;diffuseur XXL&#60;/strong&#62;, cette couleur renvoie imm&#233;diatement aux &#60;strong&#62;supercars excessives des ann&#233;es 90&#60;/strong&#62;, celles que l&#039;on entendait arriver bien avant de les voir.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Jantes Vossen&#60;/strong&#62; sp&#233;cifiques, ressorts raccourcis d&#039;environ 25 mm et assiette abaiss&#233;e compl&#232;tent le tableau. La voiture para&#238;t &#233;cras&#233;e sur la route, pr&#234;te &#224; bondir, tandis que le &#60;strong&#62;souffle br&#251;lant de l&#039;&#233;chappement&#60;/strong&#62; sort presque &#224; hauteur de regard. Entre son look de show car et cette voix de V12 lib&#233;r&#233;, la Revuelto Novitec donne l&#039;impression de faire cohabiter &#60;strong&#62;futur hybride et folie m&#233;canique d&#039;hier&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Voiture turbo : ne dépassez jamais quatre turbocompresseurs, au risque de tout gâcher]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 05:30:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Technique Auto]]></category>
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		<description><![CDATA[Des préparateurs alignent désormais jusqu’à huit turbos sur un même moteur, pour le spectacle comme pour les chiffres. Mais cette prouesse technique, souvent coûteuse, en vaut-elle vraiment la peine ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Les pr&#233;parateurs adorent &#60;strong&#62;multiplier les escargots&#60;/strong&#62; sous le capot, jusqu&#8217;&#224; aligner des rang&#233;es compl&#232;tes de turbocompresseurs. Sur YouTube, on voit des V8 coiff&#233;s de huit turbos minuscules ou des diesels bard&#233;s de tuyaux comme une usine. L&#8217;id&#233;e para&#238;t simple : si un &#60;strong&#62;turbocompresseur&#60;/strong&#62; donne plus de puissance, plusieurs devraient en donner encore plus. En r&#233;alit&#233;, la question est moins &#233;vidente.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Car derri&#232;re la vid&#233;o spectaculaire se cachent des &#60;strong&#62;contraintes bien concr&#232;tes&#60;/strong&#62;. Les ing&#233;nieurs doivent composer avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rolls-royce-phantom-moteur-cummins-delire-mecanique-oublierez-pas-sitot-453159.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;taille du moteur&#60;/a&#62;, le d&#233;bit de gaz d&#8217;&#233;chappement, la chaleur, la place disponible et le budget. Pour un conducteur lambda, la vraie interrogation devient alors : &#60;strong&#62;combien de turbos sur un moteur&#60;/strong&#62; sont vraiment utiles au quotidien ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Combien de turbocompresseurs sur un moteur : le r&#244;le du premier&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un &#60;strong&#62;turbocompresseur&#60;/strong&#62; r&#233;cup&#232;re l&#8217;&#233;nergie des gaz d&#8217;&#233;chappement gr&#226;ce &#224; une &#60;strong&#62;petite turbine&#60;/strong&#62; qui entra&#238;ne un compresseur c&#244;t&#233; admission. L&#8217;air est comprim&#233;, entre plus dense dans les cylindres et permet de br&#251;ler plus de carburant. R&#233;sultat, un 2,0 litres moderne atteint couramment entre &#60;strong&#62;180 et 250 chevaux&#60;/strong&#62;, l&#224; o&#249; le m&#234;me bloc atmosph&#233;rique tournait autour de 130 &#224; 150 chevaux.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Longtemps, un seul turbo suffisait, avec un compromis classique : petit turbo r&#233;actif mais vite &#60;strong&#62;satur&#233; &#224; haut r&#233;gime&#60;/strong&#62;, ou gros turbo &#60;strong&#62;puissant mais lent &#224; se r&#233;veiller&#60;/strong&#62;. Les solutions modernes comme le &#60;strong&#62;turbo &#224; g&#233;om&#233;trie variable&#60;/strong&#62;, le carter twin‑scroll ou m&#234;me le pr&#233;‑entra&#238;nement &#233;lectrique font d&#233;j&#224; beaucoup pour lisser la r&#233;ponse.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un, deux ou quatre turbos : quand le nombre devient d&#233;raisonnable&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les r&#232;gles empiriques restent claires. Sur un trois, quatre ou cinq cylindres, un seul turbo bien dimensionn&#233; suffit en g&#233;n&#233;ral. Entre six et douze cylindres, un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-gt3-rs-bi-turbo-pour-faire-peur-gt2-rs-images-452962.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;syst&#232;me bi-turbo&#60;/a&#62; domine, avec &#60;strong&#62;un turbo par rang&#233;e de cylindres&#60;/strong&#62; ou en s&#233;quentiel, petit pour les bas r&#233;gimes puis plus gros pour le reste. Au‑del&#224; de douze cylindres, un montage &#224; quatre turbos peut se justifier, mais n&#8217;est pas indispensable.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les exemples embl&#233;matiques ne manquent pas. Certaines supercars &#224; douze ou seize cylindres ont adopt&#233; un sch&#233;ma &#60;strong&#62;quadri-turbo&#60;/strong&#62;. Des diesels haut de gamme sont &#60;strong&#62;pass&#233;s du tri au quadri‑turbo&#60;/strong&#62; pour un peu plus de puissance. &#192; l&#8217;extr&#234;me, un &#60;strong&#62;V8 pr&#233;par&#233; avec huit petits turbos&#60;/strong&#62;, chacun aliment&#233; par un seul cylindre, montre surtout une chose : la sophistication grimpe plus vite que la puissance r&#233;ellement exploitable.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Autant de turbocompresseurs, c&#8217;est beaucoup trop : les effets secondaires&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Chaque turbo ajout&#233; impose de &#60;strong&#62;nouveaux collecteurs&#60;/strong&#62;, des lignes d&#8217;huile et de liquide de refroidissement suppl&#233;mentaires, des capteurs, des actionneurs. Le poids augmente, la &#60;strong&#62;place sous le capot se r&#233;duit&#60;/strong&#62; et la gestion &#233;lectronique devient un casse‑t&#234;te. La chaleur &#224; &#233;vacuer explose, l&#8217;entretien se complique, et la moindre d&#233;faillance peut immobiliser une m&#233;canique d&#233;j&#224; co&#251;teuse. Tout cela pour un &#60;strong&#62;gain parfois marginal&#60;/strong&#62; sur route ouverte.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour un usage routier ou m&#234;me sportif, un seul turbo moderne, ou un bon &#60;strong&#62;bi-turbo&#60;/strong&#62;, bien calibr&#233; couvrent la majorit&#233; des besoins. Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ce-v6-bi-turbo-sort-1-400-ch-la-preparation-extreme-qui-va-faire-rager-les-puristes-449453.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;montages extr&#234;mes&#60;/a&#62; gardent un int&#233;r&#234;t pour des disciplines tr&#232;s sp&#233;cifiques, comme le &#60;strong&#62;drag ou la recherche de records&#60;/strong&#62;. Mais pour qui tient &#224; la fiabilit&#233;, au budget et au plaisir de conduire, multiplier les turbos finit souvent par confirmer l&#8217;id&#233;e de d&#233;part : autant de turbocompresseurs, c&#8217;est beaucoup trop.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voiture-turbo-depassez-jamais-quatre-turbocompresseurs-risque-tout-gacher-453920.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voiture-turbo-depassez-jamais-quatre-turbocompresseurs-risque-tout-gacher-453920.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Corvette ZR1X : cette sportive à 210 000 € bat des hypercars valant des millions d'euros, mais les chronos cachent un détail fou]]></title>
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		<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 17:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Sur un aérodrome, une Corvette ZR1X « abordable » affronte une Rimac Nevera et une Koenigsegg Jesko valant à elles deux plus de cinq millions d'euros. Quand le chrono tombe, la voiture qui passe la ligne en tête n’est pourtant pas celle déclarée gagnante.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur une simple piste d&#8217;aviation balay&#233;e par le vent, une Chevrolet &#60;strong&#62;Corvette ZR1X&#60;/strong&#62; a &#233;t&#233; l&#226;ch&#233;e face &#224; deux monstres de collection valant pr&#232;s de 6 millions de dollars : une &#60;strong&#62;Koenigsegg Jesko&#60;/strong&#62; Attack et une &#60;strong&#62;Rimac Nevera&#60;/strong&#62;. Derri&#232;re l&#8217;&#233;v&#233;nement, le YouTubeur am&#233;ricain Steve Hamilton, bien d&#233;cid&#233; &#224; confronter sa nouvelle Corvette &#224; ses propres hypercars.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1x-stars-steel-serie-limitee-devenir-culte-452848.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;ZR1X&#60;/a&#62;, nouvelle star de la lign&#233;e Corvette C8, combine un &#60;strong&#62;V8 5,5 litres bi‑turbo&#60;/strong&#62; et un moteur &#233;lectrique sur l&#8217;essieu avant pour d&#233;livrer environ &#60;strong&#62;1 250 ch&#60;/strong&#62;, en transmission int&#233;grale hybride. Sur piste pr&#233;par&#233;e, elle a d&#233;j&#224; sign&#233; &#60;strong&#62;1,68 s sur le 0 &#224; 100 km/h&#60;/strong&#62; et 8,675 s sur le 400 m. Cette fois, la course en conditions r&#233;elles va d&#233;boucher sur un r&#233;sultat qui casse compl&#232;tement l&#8217;&#233;chelle prix‑performances.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Corvette ZR1X face &#224; Rimac Nevera et Jesko : le choc des fiches techniques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Affich&#233;e autour de 230 000 dollars, soit un peu &#60;strong&#62;plus de 195 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, la Corvette joue pourtant dans la cour des hypercars. Elle p&#232;se environ 3 600 lb (&#60;strong&#62;1 630 kg&#60;/strong&#62;) et s&#8217;&#233;lance ici avec le &#60;strong&#62;pack a&#233;rodynamique ZTK&#60;/strong&#62;, &#233;norme aileron compris, peu id&#233;al pour la ligne droite. En face, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-pulverise-record-piste-top-gear-video-424477.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Jesko Attack&#60;/a&#62; aligne un V8 5,0 litres bi‑turbo de &#60;strong&#62;1 280 ch et 1 500 Nm&#60;/strong&#62;, pour 1 420 kg, 0‑100 km/h officiel en 2,5 s et plus de 480 km/h en pointe. Elle est factur&#233;e environ 3,5 millions de dollars (pr&#232;s de 3 millions d&#039;euros).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rimac Nevera&#60;/a&#62;, elle, reste la r&#233;f&#233;rence &#233;lectrique : quatre moteurs, &#60;strong&#62;1 913 ch&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;2 300 Nm&#60;/strong&#62;, 2 300 kg, 0‑100 km/h en 1,74 s, le 400 m officiel en 8,25 s et &#60;strong&#62;411 km/h de pointe&#60;/strong&#62;, pour un ticket d&#8217;entr&#233;e d&#8217;environ 2,5 millions de dollars (un peu plus de 2,1 millions d&#039;euros). Sur le papier, une simple Corvette n&#8217;est pas cens&#233;e inqui&#233;ter ce duo &#224; plus de 5 millions d&#039;euros.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sur l&#8217;a&#233;rodrome : la ZR1X ridiculise d&#8217;abord la Koenigsegg Jesko&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La sc&#232;ne se d&#233;roule sur un &#60;strong&#62;a&#233;rodrome&#60;/strong&#62; avec fort vent de face et bitume non pr&#233;par&#233;. Dans le premier duel, la ZR1X affronte la Jesko. Gr&#226;ce &#224; sa motricit&#233; int&#233;grale et au couple instantan&#233; de son moteur &#233;lectrique avant, la Corvette s&#8217;arrache beaucoup mieux au d&#233;part. Meilleur run de la journ&#233;e : &#60;strong&#62;9,66 s sur le 400 m pour la ZR1X&#60;/strong&#62;, contre 9,8 s pour la Koenigsegg, handicap&#233;e par ses pneus froids et sa propulsion. Steve Hamilton d&#233;crit m&#234;me la Corvette comme &#34;tr&#232;s bien pos&#233;e au sol et exceptionnellement bien construite&#34;, d&#8217;apr&#232;s Autoevolution.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Vient alors le duel que tout le monde attend : &#60;strong&#62;Corvette ZR1X vs Rimac Nevera&#60;/strong&#62;. Au d&#233;part arr&#234;t&#233;, la Chevrolet prend de nouveau un envol canon et reste en t&#234;te une grande partie de la course. La Nevera commence &#224; remonter dans les derniers m&#232;tres, au point que l&#8217;&#233;quipe doit analyser les images au ralenti : la ZR1X passe la ligne en premier d&#8217;environ quinze centim&#232;tres, mais les chronos affichent &#60;strong&#62;9,81 s pour la Corvette&#60;/strong&#62; et 9,76 s pour la Rimac.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;ZR1X devant &#224; l&#8217;image, Nevera devant au temps : le rebondissement expliqu&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce paradoxe vient de la diff&#233;rence entre ordre de passage et temps officiel. La Corvette a eu une &#60;strong&#62;meilleure r&#233;action au feu&#60;/strong&#62; et un lancement plus vif, ce qui lui permet de franchir physiquement la cellule de chronom&#233;trage en t&#234;te. La Nevera, plus rapide une fois lanc&#233;e, parcourt pourtant la distance de 402 m en un temps l&#233;g&#232;rement inf&#233;rieur. Sur la feuille, la &#60;strong&#62;croate gagne la drag race&#60;/strong&#62;, m&#234;me si la cam&#233;ra montre la ZR1X devant.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans les courses lanc&#233;es depuis 100 km/h, quand la motricit&#233; ne limite plus rien, la &#60;strong&#62;Rimac &#233;crase la Corvette&#60;/strong&#62; comme cette derni&#232;re l&#8217;a fait avec la Jesko. Reste que cette journ&#233;e prouve qu&#8217;une ZR1X &#224; un peu plus de 210 000 &#8364; peut &#60;strong&#62;faire trembler, au d&#233;part arr&#234;t&#233;&#60;/strong&#62;, des hypercars &#224; plusieurs millions, au point que &#60;strong&#62;Steve Hamilton&#60;/strong&#62; r&#234;ve d&#233;j&#224; d&#8217;un nouveau face‑&#224;‑face avec une Bugatti Chiron ou sa future Hennessey Venom F5 Revolution.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1x-sportive-210-000-bat-hypercars-valant-millions-euros-chronos-cachent-detail-fou-453803.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1x-sportive-210-000-bat-hypercars-valant-millions-euros-chronos-cachent-detail-fou-453803.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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